Italkit Gilardoni Derbi Variant!

[@Hola-kd7dw]

Ese mismo cilindro el gilardoni lo tuve en una variant a pedales con un 16 y hasta que no le puse un 18 variador de cobre rodillas de fibra ligeros un yasuni no andaba para lo que estaba preparando después de todo eso volaba 115 de marcado al lado de un coche que recuerdos y sin casco que locura aquella época 👍💪

[@PelliGTV]

Si que va muy bien este cilindro! esos tiempos no volverán, pero por lo menos tener una motillo destas pa darse una vuelta de vez en cuando, las canas no las saca, pero una buena sonrisa si jaja!!

[@carlosg.5931]

doy fe.

[@Jose-jd3jg]

Hola, todo el mundo dice "es un 65"(diámetro 44), pero en realidad cúbica 60,82cc igual que los 74 (diámetro 47) cubican 69,40cc. Un saludo

[@rogeliocastro5588]

Yo tuve la variant Star 3,tuve varios equipos pero con el que más corría era con el cilindro Tecnokit, buaaaaaaaaaaagggg cómo subía de vueltas!!!

[@PelliGTV]

Nunca uno de esos vi delante, creo que esos escaseaban bastante, incluso hoy en dia... Gracias por comentar!!

[@rogeliocastro5588]

@@PelliGTV creo recordar que la cabeza del pistón hacía endidura para abajo,lo normal es que lo haga hacia arriba...como digo era muy veloz, aquí no había variant que se le acercase...volaba,un saludo desde Noia a Coruña.

[@elbuenoelpogreyelfacha1399]

No me cuadra las cuentas. Diámetro 44 por la carrera 40 no me sale 65c.c 44 : 2=22 22x22 =484 484 x 40 =19360 19360 :1000= 19,360 19,36x 3.14 = 60,821. Osea es un 60 c.c. (según mis cuentas)

[@PelliGTV]

@@elbuenoelpogreyelfacha1399 muy cierto, pero es como le llamaron siempre, igual que a los mk de diámetro 47 les llaman 74, y son de 70 escasos... Gracias por comentar!!