Bentley Arnage-разрушитель бюджета, вид снизу...

Рет қаралды 14,742

Күн бұрын

Пікірлер: 132

@СергейНиколаев-ч2э 5 ай бұрын

Что в первом, что во втором ролике очень не хватает конкретики по ценам. Постоянный отсыл, что очень дорого, но цен нет. На примере этого видео было бы гораздо интереснее, если бы, к примеру, сказали, что потекший амортизатор это 2 тыс. евро, разбитый поддон- 5 тыс. евро, потекшая рейка - 8 тыс. евро ну и т.д. С фактами было бы гораздо интереснее. Но и так спасибо за видео. Действительно, брать такое авто- финансовое самоубийство.

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

Есть у англичан поговорка: если вы спрашиваете сколько это стоит, вам это не по карману. Вот тут тот самый случай.

@maxvaler4175 5 ай бұрын

@@КириллМихалин-ю5ы это выражение, примитивная манипуляция сознанием. Спрашивать нормально, вот пример при стоимости вертолёта в 4 млн евро и собственном капитале более 500млн евро люди все равно спрашивают сколько будет им стоить то или иное дооснащение/ремонт/обслуживание и т д

@ПринцДатский-д6о 5 ай бұрын

Откройте авито

@alexandera3200 5 ай бұрын

Это ты еще экономно написал, там один гриль радиаторной решетки больше десятки тысяч евро стоит если я не ошибаюсь

@badbush2414 4 ай бұрын

Не нужны тебе эти цены и эта машина

@600SEL 5 ай бұрын

Arnage, в плане инвестиций, ну так себе вариант, особенно с двигателем М62 от БМВ и тут с Вами согласен на 100%! Это уже не трушный Bentley, а коллаборация с BMW и с точки зрения коллекционирования он не так интересен, как тот-же Turbo R или Cоntinental Т, например. Но вот с точки зрения каждодневной эксплуатации и получения удовольствия от вождения - годный вариант. Опять-же, тут снова согласен,, что нужно иметь крепкие нервы и не менее крепкое финансовое положение:) У меня был Арнаж Т в версии Mulliner, владеет им в течении 2 лет и скажу так: при каждодневной эксплуатации такой машины нужно быть готовым к расходам 500-600 тысяч в год (налоги, ТО, топливо и т.д). Это нормально. Что касается всесезонной эксплуатации... Тут я сторонник того, что машина должна ездить, пусть не много, но постоянно! У меня есть Mercedes-Benz 600 SEL 1991 года и владею им уже 24 года. Брал его в 2000 году с японского аукциона, с пробегом 8600 км. Долгое время ездил мало и только летом. Так вот, пока это было так, то постоянно менял сальники и прокладки в двигателе и АКПП, т.к. после зимнего простоя все это начинало обильно сопливить! Плюнул на это дело в 2014 году и стой поры езжу по Питеру летим и зимой. Так вот: при правильном уходе ничего не гниет, не сопливит и не отваливается:) Можете посмотреть у меня на канале как выглядит тот самый мерс и за него ни разу нее стыдно:) Но правда теперь его коллекционная ценность нулевая, т.к. пробег уже давно перевалил все разумные пределы для автомобиля коллекционного. Да и хрен с ним! Зато получаю удовольствие. Если смотреть на данный Бентли именно с позиции его использования по прямому назначению, то это вполне годная машина! Да, сейчас в нее придется вложить несколько миллионов рублей и вложить сразу! Только при таком подходе в дальнейшем хозяин будет избавлен от вечного геморроя:) Устранить все огрехи по технике, привести в порядок салон и далее тратиться только на налоги и плановые ТО. Двигатель 6,75 в ремонте очень дорог, не по причине сложности, наоборот, М62 посложней будет, а по причине стоимости оригинальных запасных частей. Но опять-же, вложившись сейчас и давая ему ездить, в дальнейшем сюрпризов он не преподнесет, т.к. в целом вполне надежный и ресурсный агрегат. На Моем Арнаж Т стоял такой-же, но с прикрученной турбиной Garret 35, если память не изменяет. И проблем сей двигатель не преподносил. Скорей проблемки подкидывало навесное (компрессор кондея, ГУР и датчики). Но это все стоит вменяемых денег и не является эксклюзивом. Кузов конечно более проблемная деталь, т.к. на стапеле там варился только силовой каркас и он у всех машин одинаковый. А вот наружние панели подгонялись индивидуально, с большим количеством ручного труда. На заводе Бентли все эти детали есть во втором экземпляре, и даже покрашенные в правильный цвет, но... стоимость крыла переднего, например, около 800К рублей:))) Что как бы несуразно дорого. А если машина еще и с двойной полоской, то стоимость перевалит за миллион! То-же самое касается салона. На заводе есть та самая кожа, из которой все шилось, но ее стоимость... 650-800 евро за метр! Поэтому, если уж хочется Арнаж, то надо смотреть, чтобы кузов и салон максимально были в сохране, особенно всякие пепельницы, столики, козырьки, шторки и прочая мелочь, т.к. именно она стоит самых невменяемых денег. Ну или вариант Б - забить на аутентичность и перешить салон целиком в новую хорошую кожу за плюс-минус 1,5-2 миллиона рублей:)) И в дальнейшем любой ремонт кожи, если потребуется, будет стоит недорого. Подрамники все реставрируются, красятся порошком и становятся вечными. Кузов нормально покрывается антикором, делается покрытие "жидкий локер" на арках и про коррозию тоже забываем. Подвеска: полностью разбирается, чистится криобластом, красится, делаются новые сайтенблоки вместо оригинальных и про нее тоже забываем на несколько лет... Резюме: если купить машину в комплектном и целом виде, в нормальном сохране за плюс минус 5 млн. вложить еще 3, то на выходе прекрасный (но не коллекционный конечно) автомобиль, который переживет не одну московскую зиму и подарит массу удовольствия от езды на нем:) И еще... начинающему пользователю нужно в принципе забыть про любой старый автомобиль такого уровня:))) Старое лухари сурово и беспощадно в плане высасывания бюджета своего владельца. Как пример: человек приобрел стары Citroen DS19 за 600000₽ пять лет назад и уже вложил порядка 3 миллионов в его реставрацию и вложит еще столько-же, пока автомобиль не станет полностью удовлетворять понятию "коллекционный". Стоит оно того или нет? Каждый решает сам. Но в любом случае это дорого! Очень дорого! Начинающему коллекционеру, если его фамилия не Абрамович, лучше начинать с ВАЗ 2101 и уже потом, понимая что к чему, выучив наизусть телефоны всех разборок и автопомоек, научившись отличать оригинальные детали от новодела, разобравшись в технологиях восстановления кузова и т.д. только тогда переходить в другую лигу:)

@b0ssaplaya 5 ай бұрын

Лучше конечно, сразу искать авто подороже, но в лучшем состоянии)

@600SEL 5 ай бұрын

@@b0ssaplaya сто процентов! Это даже не обсуждается:) Чем более целым и сохранным будет приобретаемый автомобиль, тем меньше потребуется вмешательства и тем более ликвидным он будет впоследствии

@yiogurter 5 ай бұрын

капец осилил .нормально ты выдал

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

От души за лонгрид! 👌✌️ я, в свое время наманавшись, буквально из земли (с огорода тросом выдергивали) восстановив в околооригинал Alfa Romeo 155 и W 126, принял для себя решение: ну его нафиг 😂 я с Мерсом плакал три раза впервые в жизни, когда его купил, от счастья что мечта сбылась, потом когда расписал весь ремонт😂 и потом когда понял что наигрался, когда продавал. Бабло я не вернул фиг бы с ним, заработал еще, а как вернуть время и нервы потраченные на? Да никак! Вывод прост: я наездник. Очень хочу снова W 126 себе в гараж, но хочу сразу купить живой, выбрать и цвет и салон и комплектацию, и тупо обслуживать расходные вещи. Снова не спать ночами и учить немецкий язык как мой друг восстанавливавший в 2001м старый Порш, я не хочу, лучше и это время и деньги я потрачу на спорт, путешествия, секс и прочие радости жизни 😁 на развитие своего дела в конце концов которое мне даст все это. а сексом с машиной в положении снизу пусть занимаются те кто это любит и получает за это зарплату. Но я рад что у меня был этот опыт, не знаю, может стокгольмский синдром, надо с психотерапевтом обсудить 😂 всем мира, бабла и ровных дорог ✌️

@600SEL 5 ай бұрын

@@КириллМихалин-ю5ы Один хороший человек купил себе 560SEL W126, с маленьким пробегом, в жирнючей комплектации и думал, что будет ездит и только обслуживать:)) Хер там плавал! Учил немецкий и адреса автопомоек:))) Со старыми машинами только так и бывает... Если хочется просто ездить и не тратить на машину времени, то только новое авто!!! С гарантией и прочими радостями жизни:)

@stranger7 5 ай бұрын

Старый дизайн смотрится благороднее😊

@andreybukhtin3673 5 ай бұрын

общем, если у тебя растет пушок - значит ты еще.....Л....к. тачка да для тебя) мамкин понторез ахх

@vitalypride3939 5 ай бұрын

Запах старых денег.

@n1c1982 5 ай бұрын

отличный, просто чудесный гондовый чугунный мост в личном пользовании )) В таком состоянии можно смело 2-2.5 млн брать. При наличии прямых рук, опыта крутить гайки это все легко ремонтируется как у газели. Технологии полностью аналогичные и скорее всего запчасти взаимозаменяемые )))А можно и так масло подливать и ездить, он ещё лет 20 будет ездить ) Вообще тем кто ремонтирует жиги и волги этот аппарат зайдет как родной. А по сути такие старые ламповые авто это как старый кожаный диван, не всем заходит, но ценители любят. Конечно замечательно когда ты можешь пойти и купить новый кожаный диван(не путать с эко кожей, всякими алькантарами). Но старый кожаный диван это уже не ширпотреб, а эстетика, даже трещинки придают шарм, конечно надо прикладывать руки но и как любой не ширпортреб он при должном уходе переходит внукам.

@759spayk5 5 ай бұрын

Поршневая да, человек толковый откапиталит.....а мозги оригинальные,Датчики? Оригинальные?сдесь же не карбюратор ...космос ценники? Коробки GM? Доступные вроде

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

Машина не должна стоить дороже 5% вашего свободного капитала. Тогда слов "дорого" и "ненадёжно" вы не узнаете. А если пять лет копили 4 мульта на тачку, купите Камри, от души советую 🤷

@АндрейИвашенцев-о6р 5 ай бұрын

Таои советы нафиг не нужны.

@iraklikh6619 5 ай бұрын

Добавлю, что машину надо покупать за 2 месячную зарплату . А бентли в Европе покупают люди которые имеют 10+млн евро капитала , по статистике .

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

@@iraklikh6619 о том и речь. Люди покупают миллионерский обносок по сути за 1/20 первоначальной стоимости, а потом возмущаются что дорого владеть 😄 Это не она дорогая, это вы бедные 🤷

@konstantinusynin3469 5 ай бұрын

это все в лизинг покупают- умные и богатые налоги на него списывают)

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

@@konstantinusynin3469 кто в лизинг, кто как замминистра обороны на кипрский офшор 😄

@ПавелФролов-г2ы 5 ай бұрын

Бентли Арнаж классная машина, уже янгтаймер. У меня такой же, только черный и дорестайл, в околоидеальном состоянии. Машина только для лета, зимой на ней кощунство ездить. Я в основном летом на нем езжу на дачу, или на дальняки в Питер или Беларусь. Купил в слегка уставшем состоянии, вложил примерно 2 млн, чтобы довести до ума. Многое по мотору и подвески делал сам. ЗЧ все есть в UK и не проблема их заказать и привезьи даже сейчас. В США есть контора Интрокар, которая делает много заменителей зч идентичных оригинальным. Поэтому при наличии прямых рук, знании английского и если это авто твоё хобби, все делается. Еще проблема, что спецов по ним практически нет, а есдиив каком сервисе полезут делать, поломают параллельно много чего.

@itaparts1msk 5 ай бұрын

@sergeievgraf 5 ай бұрын

👍

@alexandera3200 5 ай бұрын

Мне их ресталинг RL вариант нравится, пока в продаже не попадались с теми сочетанием цветов и сохрана. Ну ждем

@aleksensky5745 5 ай бұрын

Как привлек этот бегемот красавчик ! Автомобиль безумно красивый !

@ДэвидОплетаев 5 ай бұрын

Такая красивая картинка под видео😅 и такая история.....😭😂. А вообще спасибо что такие уникальные автомобили вы снимаете😅 такого не видел в ру сегменте если честно)

@JacksonRacingJR 5 ай бұрын

Что у бентли мне всегда нравилось и это было круто это их перед. Сбоку, ну неплохо иногда может быть... Зад же это почти всегда провал. Что интересно время всё расставило на места. Перед по прежнему прикольный), а вот бок и особенно зад это какая пенсия - бред полный. Лючок бензобака выше всяких похвал, вот это реально круто.

@pr0pellerhead 5 ай бұрын

Да нет, профиль очень хорош у всех старых Бентли, Роллсов и прочих Ягуаров. Это стиль, он воспринимается целостно. По частям рассматривать не совсем верно.

@vitalypride3939 5 ай бұрын

Это очень индивидуально, мне внешне нравиться во всех ракурсах.

@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л 5 ай бұрын

Внимательно послушал, но любить именно эту машину я не перестану ни когда ❤

@basilshauvet8761 5 ай бұрын

Жду с нетерпением про турбо р. Была мечта когда-то. В итоге взял xjr. Ну а потом мне твидовые пиджаки надоели...

@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л 5 ай бұрын

Xjr моя мечта 308 🤤🤤🤤

@konstantinusynin3469 5 ай бұрын

видно, что на дачу или за грибами на нем ездили- картер коробки тоже замяли))

@dublenki_toscana_enterfino 5 ай бұрын

на охоту

@wolfar1us 5 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino на рыбалку я на нем ездил

@ginkgovision 5 ай бұрын

Race green чисто английский правильный цвет Стиль Он великолепен, но для богатого ценителя энтузиаста) мне не купить, brooklands (купе они же) инвестиция, этот просто кайфовая дорогущая игрушка

@СергейТрибун-ш6е 5 ай бұрын

Доброго дня, очень интересный контент. Снимите обзор своего Флайн Спур, заранее благодарю

@N.K.V.D 19 күн бұрын

Ну вот честно:- Нахер оно нужно,с такими ценами на запчасти?

@sergeievgraf 5 ай бұрын

Автомобиль для ценителя, с толстым кошельком! Но моя Зинка не поймет, ей надо раф 4😂🎉

@Eric-iw3ep 5 ай бұрын

показывайте пожалуйста автомобили общим планом со всех сторон. по моему не стоит впритык водить камерой к авто. за весь ролик таки не увидели корму целиком. а так очень интересно, смотреть ваши ролики приятно. касаемо марки, это просто нечто. удивительно, что многие люксовые автомобили внешне ближе к ширпотребу, нежели к таким произведениям искусства

@NaumNaumov-g7d 5 ай бұрын

Интерьер - картина из прошлого, такого плюшевого и тёплого)). А вот снизу - жесть, много времени и бабла уйдёт на восстановление.

@dieseltokarev5268 5 ай бұрын

Поднять с кален можно любую машину. Какой ценой и зачем. Многие интересные машины не когда не будут восстановлены из-за цены вопроса, потом и одну пятую не получишь обратно. Имеет смысл если только для себя. Если можно покажите проценку по деталям (хотя бы с десяток позиций) что б история превратилась в триллер. Очень интересно сколько стоит поддон. И все ли можно найти в наличии???

@itaparts1msk 5 ай бұрын

Еще не проценили, покажу

@EnergoDan 5 ай бұрын

Господа. Дорого - это личностное понятие. Вам дорого, кому-то копейки. В принципе идея ясна, Арнаж на грани становления олдтаймером, если сейчас восстановить в идеал, то через 5-10 лет сама модель подорожает, а ценник восстановления улетит в космос. База правильная_кузов целый, даже салон еще приличный, что добавляет "аутентичности", для коллекционера это важно. Клиенту желаю финансово осилить восстановление. Вырванная пробка поддона наводит на мысль о масляном голодании и последствиях...

@ss1671 5 ай бұрын

Спасибо за классный видос!!!

@alexandrpantin 5 ай бұрын

По состоянию руля пробег 200 000 плюс

@ILIA27100 5 ай бұрын

Низ там тоже норм. Если руками все делать то будет нормально в районе 10к$ на всю реставрацию.

@costyaen8943 5 ай бұрын

Цвет конечно МЕГА-шикарный.. Такой, чёрно-черно болотный. Именно болотный оттенок зеленого в черноте(звучит может не так красиво, но выглядит чудесно) По поводу ремонта и марафета. Конечно же он ремонтопригоден. Состояние можно градировать, как нормальное. Он еще не ушатаный, далеко не дрова. Но! Если, цель довести его до околонового экземпляра, прайс будет я представляю какой(детали+работа) . Возможно +еще один такой автомобиль, если делать всё по образцу перфекционизма. Стоит или нет? Если стабильный доход от $100 000 в месяц и есть такое желание, то наверное да. Разумные ли это инвестиции? - нет конечно. Только если для себя

@evgeni131 5 ай бұрын

У меня x308 с проблемами по коррозии пороги и задние арки. Интересно вам попадалось чтото на подобие или у меня исключение.

@hph2978 5 ай бұрын

К сожалению не только у Вас. Эта красота гниёт как 41 москвич.

@Y.A-j9d 5 ай бұрын

Красивая машина

@KingIrbisandComrades 5 ай бұрын

хорошая машина. да дорого если сломалась чинить. но это нормально. мне она нравится. и Арнажи надо из США брать. там они дешевые, либо ОАЭ. выхлоп делать на заказ из нержи и недорого будет. это уже пройдено. зимой ездить можно и нужно. просто сделайте нормальную обработку. не вижу проблем. и да если не ездить, то РТИ (резино-технические изделия) придёт пушистый белый зверёк по имени писец:) двигло так же можно сделать. и заварить, или из ОАЭ двигло привезти донора. есть же варианты. и уверен где то можно скроить. но ходовка и салон с электрикой - да ту попа полная. да можно сказать, что электрику можно самому перебрать, не вопрос можно и нужно, протянуть новые кабеля и сделать новые разъёмы, либо их переставить и почистить.. но блоки если сдохли, это неприятно. автор если есть время и руки есть моменты которые можно сделать самому. запчасти дорого. но донорство никто не отменял:) нравятся мне такие машины с V12. каноничненько:)

@marickk 5 ай бұрын

Красивый автомобиль! Спасибо!

@dublenki_toscana_enterfino 5 ай бұрын

а я как раз зогерлся его купить с мотором бмв перешить все в новое на каждый день ! мне нравится стиль на аутентичность пох вообще

@maksim5109 5 ай бұрын

ничего конкретного по машине не сказал, все видео даже оба видео - пронил как все дорого. Интересность видео - ноль.

@badbush2414 4 ай бұрын

Делай свои

@alex777k 5 ай бұрын

Как Большой поклонник британского автопрома, я всё-таки вынужден констатировать, что британская школа - это пизд@ц. Моторы, подвеска, трансмиссия - это классно когда оно новое. Дальше это сплошной геморрой по техническому обслуживанию. Вообще английские автомобили выбирают сердцем и потом нужно доказывать свою любовь кошельком. И если кошелек тоненький, то не надо сюда соваться и потом писать отзывы что машина говно, а в объявлении о продаже выписывать как сильно вы его любили и что это член семьи и отрываете от сердца. Даже самый дешёвый британский автомобиль - это очень дорого. Тут углы не срезать. Купил дешёвую запчасть, не удивляйся что она отвалилась через месяц. Поменял одно, а другое решил подождать, попал сразу на все бабки.

@alexprost7505 5 ай бұрын

В англии для до немецких роллсов и бэнтли ненайти бу запчасти, они все раскуплены местными энтузиастами, непредставляю что делать у нас с этим крестным отцом. Про 99% роллсов звездёш лютый))

@ДенисСмирнов-с6и 5 ай бұрын

Многим только бентли купе нравятся....седаны несмотря на люкс и роскошь смотрятся как дорогой чемодан....а вот s класс и седьмая серия без этого

@Мвоьспншдь 5 ай бұрын

Старый анекдот ; попали в аварию русский на запорожце и грузин на волге ,грузин - вот придётся пол года копить на новую ,русский - пять лет копил и вот ...Грузин восклицает ,вах , слушай зачем ты ездишь на такой дорогой машине .

@maxm.1974 5 ай бұрын

Нет никакого "разрушения семейного бюджета", когда жена знает свое место. За гаражом.

@anton952 5 ай бұрын

Зачем его приводить в идеал технический, долил масло , долил жидкость в гур и поехал прохватить на выходных.....и владение им будет не дорогое ! Автор сгущает тучи! Внешка отличная а тех часть плевать, главное едет хоть как то и норм!!! Не надо быть задротом!! С Автором не согласен, все его размышления нужно использовать только чтобы сбить цену!!! ....свежие спорт кары тоже в основном простаивают и радуют чсв владельца!!

@pacificgp 5 ай бұрын

Слишком дорогой, я даже не стал покупать его. Так, как не нашёл мануал на него.

@АлександрДжон-ж6ш 5 ай бұрын

Могу быть посредником.Есть Бентли любые.Мазерати.Мерседесы.Тойоты.

@levap151 5 ай бұрын

Привет. Интересуют запчасти на mercedess clk 320 convertible. Есть что либо по этой модели?

@levap151 5 ай бұрын

Подписываюсь под каждым словом. Если ты не механик с своим доходным бизнесом, не бодимэн с таким же бизнесом и не электрик, то связываться с машинами такого типа нет никакого смысла. Ни по времени ни по деньгам. Я имея свой боди бизнес и большой любитель машин конца 90-х и начала 2000-х и моя семья ездит на подобных машинах, (hummer h2 это моя, hummer h3 это жена зимой, mercedess clk 55 convertible жена летом jeep commander rs сын и mini дочь) поимел желание купить и привести в порядок R/R. Для себя любимого. И здесь я охерел и херею до сих пор. Куча денег и времени затрачено. Машину сделал но обошлась только в деталях в 2-е цены самой машины.

@treuhaender 5 ай бұрын

@@levap151, что конкретно нужно?

@DownBeatCoRe 5 ай бұрын

Эволюционировали став частью vag. А эта машина уровня немцев начала 80х

@pzvezdov 5 ай бұрын

Под днищем полный швах! Даже по меркам простых автомобилей!

@yurykuznetsov9552 5 ай бұрын

Неужели он по запчастям дороже чем GT?

@b0ssaplaya 5 ай бұрын

Конечно

@GadkuiUtenok 5 ай бұрын

Пишите говорит комментарии, так говорит развиваются отношения! Ну-ка поподробнее, с кем ты там отношения развиваешь? Как его зовут? Молодой? Пожилой? Секас уже был? Цветы дарил?

@КириллМихалин-ю5ы 5 ай бұрын

Это у кого что болит, по Фрейду🤷 когда вы совершите камин-аут, эта проблема уйдёт.

@GadkuiUtenok 5 ай бұрын

@@КириллМихалин-ю5ы Это ты ему говори...это он у нас всё скрывается...

@АндрейМигаль-ю2э 5 ай бұрын

Bentley концепт vag ,а что хотеть ,люди покупают Фольксваген в обличии Бентли ,сами себя дурят ,тоже связано с Порше и Ламбой ,это больше франшиза ,а внутри vag,вывод делайте сами

@TtOi-gi9ep 5 ай бұрын

Мазератти джибити интересно посмотреть

@Trankonero 5 ай бұрын

А вообще, про что этот ролик. Чувак сидит и размышляет. Машина хоть за 45 лямов, должна меня возить и зимой и летом. Что за херня, зимой эти машины не должны ездить. Ну ходи пешком и не ной. Купил хлам от перекупа, и теперь не знаешь что делать. Коллекционер, покупает ржавое корыто, реставрирует у идеал и наслаждается результатом, а потом лет через 10 продает за цену, которая ему не снилась. Ты не коллекционер, ты любитель поразмышлять

@rolandasradzevicius6247 5 ай бұрын

Странно Бентли ведь принадлежит W а тут движок от BMW ?

@pacificgp 5 ай бұрын

В те года совместное предприятие с bmw

@palevo12345 5 ай бұрын

Снова будет сказка, что это невозможно продать? ))

@АлексейГруздев-я2г 5 ай бұрын

Дрова 🪵

@anton952 5 ай бұрын

Какой бред , не ездить зимой на этом авто?)......это что авентадор?😮

@Borkovsky74 5 ай бұрын

От зимней химии сильно страдает лкп и хром. А не потому что опасно ездить.

@anton952 5 ай бұрын

@@Borkovsky74 в мск вроде перестали реагенты сыпать....

@nilryazanov 5 ай бұрын

🥷

@СекретарьОбкома 5 ай бұрын

Пустомеля...

@JacksonRacingJR 5 ай бұрын

Сзади он выглядит как вогла 3111. Это утопия. Какой же он уродливый. Это если вкус есть конечно же. Если в нем ехать, то у нормального человека это кроме смеха ничего не вызовет. Как мне кажется за последние 3-4 года всё поменялось очень круто в мире. Эти машины для другой эпохи и для других людей, у которых избыток денег по крайней мере. Этот автомобиль имеет какую-то ценность только во внешнем виде. По технике, а это техническая вещь, думаю это дно полное. Сравним лучшее авто того периода W140 и это. Я не видел этот авто вблизи даже, но уже по видео видно что это просто дорогая поделка для толстосумов и не более.

@andrewsvetlov2190 5 ай бұрын

Моё мнение. Скажу что этот Арнаж хрестоматийный пример избыточной роскоши, фетишизации вещей в их максимально раздутом стоимостном выражении. Нам рабоче-крестьянским наследникам этот барский шик на уровне китча видимо никогда не понять. Может оно и к лучшему, пусть энтузиасты это брёвнышко как Буратино строгают снимая с него патину и слои многолетней ржавчины. Мыши плакали но кололись продолжая есть кактус 😂