【鉄プロ】元名鉄運転士が「カオス駅」名鉄名古屋駅へ！運転しながら突入…枇杷島分岐点の仕組みについても熱弁！

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Күн бұрын

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今日は日本一のカオス駅とも呼ばれる名鉄名古屋ですが、果たしてなぜカオスと呼ばれるのでしょうか…鉄道にっぽんRealPro名鉄編を使って運転席から解説します。
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Пікірлер: 24

@sakurajosui2922 Жыл бұрын

名古屋駅は停止位置にシビアなんですね　かなり緊張感を持って西上さんは乗務されてたのですね本当西上さん凄いです😊

@Meitetsu_lid. Жыл бұрын

ｷﾀｰｰｰw 待ってましたよ西上さん！

@torenishi Жыл бұрын

運転士目線の解説、いいですね～！！

@hideaki0122 Жыл бұрын

西上さんこんばんは。名鉄名古屋の停車相当シビアなんですね。運転士時代大変苦労されたと察します。ところで質問ですが、名急65の5は何を指しているのでしょうか？宜しくお願い致します。健康には気を付けてお過ごし下さい。

@masai5337 Жыл бұрын

〜名古屋駅、参考になりました。　元名鉄バス運転士。

@masakun-jp Жыл бұрын

西枇杷島の駅、変わりましたね。　ミュースカイの室内灯の滅灯、楽しかったです。

@虹の助スタダ Жыл бұрын

枇杷島分岐点名鉄の輸送上のネックですが改良するのは難しそうですね

@yamadarailsways285 Жыл бұрын

7:48 普段この辺で警笛鳴らしてますよね〜

@kh9619 Жыл бұрын

これは面白い。さすが、元運転士。しかし、なんか若返りましたね(笑)

@そめちゃん-o6r Жыл бұрын

何回か名鉄名古屋駅に行ったことがありますが、あそこは軽く頭混乱しますね😅

@kozapati Жыл бұрын

新名古屋駅改め名鉄名古屋駅を、さらっと「名古屋駅」といってしまうところがさすが元名鉄人😁

@大さぼ時刻表 Жыл бұрын

名駅の頭脳とも言える放送室(DJブース)の秘密に迫る動画とか見たいです。西上さん難しいですかね？

@Emmapba Жыл бұрын

名古屋駅で正確に停車させる難しさがよくわかりました。ダイヤが乱れてる時の停車の難しさは相当なものですね💦 毎回髪型の話をしてすみません。かわいいです🙈 #わかったわかった

@運転士護身 Жыл бұрын

しっかし今のゲームってよく出来てるよなぁ。シートから伝わってくる感覚違うから違和感で酔いそうだし。時間空いたら感覚抜けるもんだけど、しっかり維持してこれだけの誤差と時間の差で収まるのは流石と言うしかないですね。

@jin7366 Жыл бұрын

電車でｄみたいな同人もなかなかの出来栄えだぜーーー（笑）

@運転士護身 Жыл бұрын

@@jin7366 複線ドリフトw

@jin7366 Жыл бұрын

電車でｄで名鉄名古屋駅で１０００系のミュージックホーンに難色をしめしていた阪急２０００系の藤原拓海であった

@加藤昌広-b6n Жыл бұрын

最近は、まだカオスさが減りましたよ。３０年以上前は、ホームの並び位置が明確で無く、横入りが常態化してました。また、やって来る列車は、千差万別。全車２扉車、３扉車、たまに４扉車、行先、種別は複雑怪奇。それこそ、マニュアルが無いと初見者や不慣れな方々には、判別がほぼ不可能な事ばかり。途中駅で、種別変更や増結、開放は日常茶飯事。 SR車や木造の吊り掛け駆動車、３両、２両の特急や急行。鉄道ファンでも理解不能だったです。