colocando cabeçote GM , serve pra todos , mesma linha de raciocínio , deixa o like , sem cortes

já deixa o like , forte abraço

[@brokkasixteennine1510]

perdi o medo de mexer nos motores dos meus dois carros por causa dos seus videos, obrigado por fazer a diferença

[@LeandroAparecidodaSilva-q9x]

Verdadeiramente um curso pra mim, jamais pensei em abrir um carter e com suas palavras, instruções, os mecânicos daqui da minha cidade fica a perguntar como eu posso fazer o que faço, mas eles não sabem e falo isso é vontade que tenho, e tem um iluminado no KZbin , que não tem como perder seus vídeos, obrigado por passar confiança, porque não é brincadeira

[@antonioflauzinodossantosfl135]

Ñ sou mecânico mais com essa aula eu me sinto melhor do quê ums mecânico quê mecheram no meu carro

[@CARLOSALBERTO-ce1zw]

Vc é muito bom! Não sou mecânico, mas um hobbista. Gosto muito e faço quase tudo no meu Corsa Classic. Na semana que vem, estarei fazendo a troca preventiva da minha embreagem. Tenho as ferramentas necessárias. Este investimento eu fiz pq gosto muito de mecânica. Não pretendo trabalhar, já que sou ser servidor público de carreira, formado em direito (Advocacia, como chamam), mas amo a mecânica e a eletrônica. Parabéns por seu trabalho. Pretendo a ter ser um colaborador de seu canal. Vc é 10!!!! Parabéns!!!

[@sebastiaopombal]

Dexei um like pra vc

[@charlissonjose2577]

Esse cara não é mecânico simplesmente um professor aula nota 10

[@sebastiaopombal]

Verdade

[@kurkkobain]

isto nao sao aulas - é entetenimento mas voce nao consegue entender isso. Ele mostra algumas coisas , mas nao explica tudo...

[@termonostruman]

professor de gambiarra

[@eduardohenriquelima]

Meu mecânico quando mandou retificar o motor do meu Meriva 1.8, na montagem ele utilizou junta de cabeçote de aço. Por ela ser mais fina eu acredito que taxou mais um pouco o meu cabeçote pq eu percebo o motor grilar um pouco quando vai andar devagarinho de 2ª marcha, típico de carro taxadão flex, só que o meu não é flex. Mas o carro tá andando bem mais e está mais econômico. Meu Meriva tá bruto depois da retífica do motor hehehehhehe com muito torque em baixa rotação que eu só trisco o pé no acelerador e o bicho já responde. É bom demais andar num carro véi com o motor novinho! Pra quê carro novo? Tem vezes que eu sinto falta de uma 6ª marcha no carro hahahha, o bicho ficou tão bom que às vezes de 5ª marcha eu penso que ainda estou de 4ª pq tá andando demais kkkkk.

[@nallthicsplanejados7068]

IVAN QUE DEUS ABEÇOE GRANDEMENTE A SUA VIDA POIS SÃO POUCAS PESSOAS QUE SE DISPONIBILIZAM A DAR DICAS DESSA FORMA TÃO SIMPLES EXPLICANDO COMO MONTAR UM MOTOR. VC ESTA FAZENDO A DIFRENÇA NA VIDA DE MUITA GENTE E MERECE SER MUITO ABENÇOADO POR ISSO. DEIXO AQUI O MEU MUITO OBRIGADO POR SER A LUZ NA VIDA DE MILHARES DE PESSOAS.🇧🇷💚💛🙏🙏🙏

[@sebastiaopombal]

Like pra vc merecido

[@kurkkobain]

voce ta sempre chorando... ontem coloquei um cabecote num ford,,, eles tinham perdido o ponto do motor, ai tive a ir calcular, tavam colocando tb parafuso trocado no cabeçote... aqui mestre de retifica

[@mauricioguerreiro100]

Parabéns amigo, possue conhecimento e o compartilha, nota 10 para você!!!

[@geraldoagriparochaagripa6080]

Valeu profissional que Deus abençoe e muito obrigado e que consiga os seus objetivos parabéns estamos juntos nessa área e caminhada ótima atitude Brasil de ALMIRANTE Tamandaré PR BRASIL. Iniciante eu.

[@richardpereira4723]

Muito bom seu vídeo explicativo sobre a montagem muitos profissionais não conhece essas técnicas um forte abraço

[@sebastiaopombal]

Esse e o mecânico Raiz Atualizado .e humilde. PARABÉNS

[@ilusion2030]

Na moral, vc da um curso,, não é só um simples vídeo. Qualquer um com boa vontade aprende aqui. Deus te de em dobro, saúde, prosperidade e família.

[@josemaurosilva3333]

Obrigado Ivan, não sou mecânico profissional, porém eu mesmo faço manutenção em quase tudo nos motores dos meus 🚗. E sempre deu muito certo, acompanhando sempre seus vídeos e aprendendo MUITO COM VOCÊ, OBRIGADO IVAN.

[@edertoti1907]

É muito legal fazer a própria manutenção, o ideal é ter mais de um carro para ficar tranquilo e uma garagem

[@matheussantana7208]

Amigo, eu mesmo quero fazer esse serviço no meu GM , tipo, trocar os anéis e bielas e e pistões. Será que eu consigo?? Consegue me ajudar? E aproveitar e mandar a parte de cima para retifica, pra fazer o retentor também .

[@matheussantana7208]

Mas quero mexer só na parte de cima mesmo , anel, retentor etc

[@kabalgameplays2517]

Estou aprendendo muito com seus vídeos valeu !! Nota 10 os vídeos e seu serviço .

[@antonioflauzinodossantosfl135]

Com as suas aulas eu estou aprendendo de verdade parabéns para você que Deus te abençoe

[@enocksebastiao6765]

Ivan tu es uma bencao para todos teus seguidores, deus te recompense por tudo.

[@chicopiu3829]

Cara, vc é show! Estou aprendendo muito com vc👍👍👍

[@jailsonmachadoseverino2677]

Parabéns meu irmão que Deus continue abençoando grandemente sua vida mais uma vez muito obrigado pela dica de mecânica Deus abençoe

[@juarezamaral5265]

Um bom domingo pra vc aí é sua família meu professor tenho aprendido muito com vc aí amigo fique com Deus 👍👏

[@alessandroricardo5875]

Meu amigo parabéns Voce ajudou muito e gostaria de agradecer Auxiliado pelos seus vídeos e 2 amigos com experiência, fiz uma manutenção top em casa na minha Strada 2003 motor gm 1.8 Troquei bomba água, valvula termostática, correia dentada, esticador da correia dentada (estiquei a correia), rolamento do esticador da correia do alternador, velas, cabos de vela, , 3 selos de água do motor (2 atrás e 1 na frente), limpei as galerias de água), Mandei plainar o cabeçote, troquei a junta do cabeçote, descarbonizei os pistoes, troquei os parafusos, montei, apertei com torquímetro , retentor do comando de válvulas,, anel de vedação da bobina, coxim do motor do lado do passageiro, radiador e coloquei no ponto

[@rodriguesgoncalves55]

Valeu Ivan, mais um ótimo video, muito bem explicado. bom trabalho por aí. Deus abençoe!

[@OzielLira-vd6lh]

Parabéns meu amigo primeiramente pela sua humildade segundo pela sua paciência de encina por esse motivo você ganhou mas um escrito sua aula e top parabéns que Deus te abençoe gramdiosamente em tudo sgundo a vontade dele fique com Deus que Deus te abençoe

[@cristianferioli2749]

Ótima aula, já tive mecânica e auto elétrico, agora tenho um corsa. Minha parte sempre foi a elétrica . - Paguei para resolver vazamento do Volante, Paguei por um Retentor Sabó . Fiquei esperando a peça Chegar para verificar se realmente era sabó . Veio sabó . Ele já estava colocando o Cambio quando eu comecei ler a embalagem ! Veio marcado Fiat. Questionei e ele disse que era o mesmo ? Está Vazando 1111111111111111111111

[@ondaemarondamar1801]

Parabéns sempre vc explica muito bem só não faz quem não quer

[@antoniobatista4670]

E ai Ivan blz,vc está de parabéns ,eu aprendei muito com vc ,hoje meu carro funciona 100 ./.

[@alexandrezuza3840]

Boa noite meu amigo, ótimo vídeo , Deus abençoe você e sua família 🙏😃🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@AquinoSamuel]

Vou te dar uma dica de como fazer o ajuste angular ficar ainda mais preciso: utilize os cliques da catraca como referência! A maioria das catracas do mercado possuem 72 cliques quando a catraca é girada 1 volta completa. Sabendo que um giro completo são 360°, então temos 5° p/ cada clique da catraca . Então, se quiser dar um torque angular de 60°, é só fazer a catraca dar 12 cliques! (12 cliques x 5° = 60° de angulo). Então, faça assim: Posicione o braço da catraca com uma marca de referência do motor (braço alinhado com eixo de comando; ou braço alinhado com mangueira ou sensor: etc); Gire a catraca devagar no sentido contrário (ao do aperto) até vc contar 12 cliques. Quando vc ouvir o 12 cliques significa que a catraca girou 60° do sentido da referência inicial que vc marcou; Volte a catraca girando, dessa vez no sentido do aperto, até o braço da catraca se posicionar no ponto de referência que vc marcou anteriormente. Pronto! Vc acabou de apertsr precisamente com um ângulo dd 60°! Caso quiser apertar num outro angulo, por exemplo 85°, é só fazer o cálculo: 85° / 5° = 17 cliques 90° => 90 / 5 = 18 cliques; 45° => 45 / 5 = 9 cliques; E assim por diante...

Baita dica amigo. Quem aprende não depende.

[@Gerson868]

Chave catraca nao é ideal pra torque

[@AquinoSamuel]

@@Gerson868 ,não tem problema algum. O que vc não deve fazer é é extrapolar o torque no qual seu mecanismo de catraca é capaz de aguentar sem deformar ou criar folga na catraca. Basta ver no manual da ferramenta para ver as especificações nominais. Toda ferramenta tem isso.

[@Thiago-Sabino]

​@@Gerson868chefe de torque também tem cliques.

[@AquinoSamuel]

​@@Thiago-Sabino, exatamente! Se vc pegar um torquimetro com medida bem alta e colocar 200 N.m , todo o torque antes do estalo irá se segurar no dentes da catraca , por exemplo, o estalo se dará a 200 N.m , mas até 199 N.m são os dentes da catraca do torquimetro que irá segurar essa força toda.. E não acontece nada! Um torquimetro não deixa de ser uma chave de catraca. Só que com o adicional de indicar o torque certo desejado

[@filipenascimento9850]

Vc é o melhor meu amigo.... Muito obrigado pelo trabalho que vc faz..

[@mauricionascimento7363]

Boa noite! Meu amigo, Ivan Rechia, que Deus te abençoe sempre com muita saúde e paz!!!

[@manoellima4367]

AMIGO, É SEMPRE BOM VER SE A FACE DO COLHETOR DE ADMISSÃO, TEM EMPENO. CERTA VEZ, EU PEQUEI UM COLHETOR EMPENADO E TIVE QUE APLAINAR COM UM FERRO 'U' COM LIXA 80. ESSE SEMPENOS PODEM CAUSAR TRINCAS, OU NO CABEÇOTE OU NO PRÓPRIO COLETOR. PARABÉNS PELO TRABALHO E EXPLICAÇÃO.

[@FernandoRomeiro]

Brasileiros são um espectáculo, vejam se algum portugues passa esses conhecimentos

[@Mariadagloria-p8b]

Nossa que aula boa eu sempre assisto seus vídeos porque eu tenho um carro uno 2005 i cinco as vezes tenho vontade de conhecer às pessas i trocar várias mas Pará isso eu tenho saber nome cada pessa comprar várias ferramentas obrigada pelas aulas Deus abençoe

[@sidimaroliveirasidd4678]

Parabéns Ivan! Vc e um dos poucos que realmente mostra como se faz!! A grande maioria não mostra!!

[@evangeliojosedossantos7647]

Ai Sim

[@ecinhooliveira9261]

Olha sensacional.uma aula de mecânica.aprendi agora também que devo voltar três riscozinho pra trás no torquímetro para ter 2.5 no torque.meu torquímetro também é mtx.valeu meu amigo.deus o abençoe.

[@dudusilvaesportivo8478]

Vc é muito muito profissional parabéns

[@Flaviocorreia75]

Os mecânico da minha região tem que aprender muito vc

[@cristianoverdriveoverdrive822]

É um vídeo melhor que o outro,top demais professor.

[@reginaldopereira5060]

Parabéns pela aula muito bem detalhada

[@Leanrang]

Top demais bem explicado sem muita frescura, parabéns

[@danielalves8636]

Gostei do seu trabalho tu é um crânio

[@rodrigoxavier4080]

Valeu de mais!!! Simplesmente top o vídeo, satisfatório e proveitoso. Parabéns!!!!!

[@eleetronicafbs]

Ótimo trabalho Ivan, parabéns 👍👍

[@pinheirofilhopinheiro1727]

Parabéns pelo seu zelo!!

[@PauloRoberto-j7h]

Bom dia Ivan muito boa a explicação ! Meu monza 2.0 tubarao está com um grande problema é gostaria de uma grande orientação sua os parafusos do cabecote e 11 milimentros eu preciso fazer rosca postiça em alguns buraco poderia me dezer a medida da bucha e do macho que devo comprar na shoop porque no mercado livre não tem obrigado imensamente se puder me ajudar

[@amadeusribeiro3628]

Cara você é top estou apreendendo com você obrigado

[@mauriciomouradeoliveira3112]

EXCELENTE TRABALHO!!!!

[@j.c.n.4102]

Parabéns pelo capricho e dividir sua experiência com a gente

[@uvsoliveira]

O cara já pode dar aula no Senai..

[@luisclaudio7343]

Bom dia , Ivan vejo seu vídeos todas as vezes que vc lança no canal , e através deles que vou desmontar o motor do meu siena flex 1.0 8v não tem gás , cabeçote levo na retifica , trocas de anel bronzina ambas e vezes bronimento nas camisas , seu vídeos são muitos inortante iva , não tenho chave de estalo e nem o caneco de anéis mais vou tentar

[@renatortb93]

Parabéns pelo trabalho !

[@pedropaulo-mb9fq]

Oi Ivan boa noite o motor que falei sobre a baixa pressão já resolvido era o cabeçote troquei coloquei um novo deu quase 5 bar frio e quente 1 bar troquei primeiro a bonba não resolveu agora está Top

[@JUGGERNAUT1811]

Obrigado pela aula , Deus te abençoe

[@GeraldoRodrigues-z6e]

Gostei ótimo obrigado pela explicação

[@esmeraldoalves9907]

Muito bom seu trabalho

[@robertowingchun789]

Muito bom. Parabéns

[@rafael173]

Parabéns pelos vídeos, explicação perfeita. Qual altura(mm) das astes das válvulas, admissão e escape?

[@ct1fls]

Muito obrigado pelos seus vídeos, gostava de saber porque na junta não está aberta pra ligar a água da parte de baixo da junto com a de cima, continuação de bons vídeos, até proximo vídeo

[@AnnyFarias-kb1je]

Muito bom campinas

[@BrunoOliveira-46]

Show de bola , ótimo vídeo , boas dicas

[@mauriciomarcos2957]

Vou fazer o motor do meu Corsa 98/99 seguinte seus vídeos, espero que dei certo 😂😂😂

[@EdsonJunior-rj2bl]

Muito bom, esse motor GM F1 1.8 8V realmente é só silicone, no carter ele não usa junta, de preferÊncia o que vocÊ aplicou da 3M pq é o melhor produto pra esse caso.

[@robcunha9521]

Muito bom Ivan, excelente aula !

[@carloscruzfamily4211]

Bom dia Ivan!! Ótimo vídeos, acompanhando...

[@cleberfernandes5921]

Ontem sábado também foi serviço na oficina viu, um carro 3 motos só quê, não foi só eu. 😀👍

[@edcarlosgoveia1980]

Boa noite Ivan eu trabalho em retifica mais só lembrando vc quando o cabeçote chegar da retifica sempre jogar um jato de ar entre os furios porque sempre pode ter alguns fragmentos de plaina e solda quando agente está plainando tá ok

[@nauberlopes4930]

Top aprendi muito com vc obrigado

[@ranse64]

Passando pra prestigia seu trabalho parabéns lvan

[@Fernandinhonishi]

Ivan mostra como agente solta as peças do início tipo primeiros passos pra soltar um cabeçote tipo Xsara não tem espaço pra soltar o escape como fazer

[@claudiomorais2291]

É o que o povo fala,vc é o cara!!

[@carolsobrecarol4017]

Muito bom Campinas

[@valdemarleao3639]

O Ivan ,muito bom obrigado

[@osmarfelisberto3244]

Nossa que aula top

[@AnnyFarias-kb1je]

Muito bom campinas José

[@ivansantos9478]

Ivan porque tem uma pequena parte da junta do cabecote do celta fica para o lado de fora , lado motorista , fica uma parte da junta fora do cabecote? Pergunto porque a minha tinha um material em cima agora só.esta na chapa

[@alcidesdamacenolima5729]

Boa tarde Ivan tem como limpa a gaiola no lugar o algum tempo de produto q pode jogar par limpa

[@alexsandersantos2836]

Você e nota 10 !

[@antoniodaeletronicazams6415]

Olá meu amigo Bom dia. Tenho a acompanhado aí suas lives, muito bom. A gora quero fazer uma pergunta. O meu torquimetro começa a escala com 28 kilos diante, que entendo que é dois quilos e oito center gramas. Mais o meu motor é 1.6, da GM que pede o primeiro a perto de 2.5 kilos. Mais o torquimetro começa em 2.8 kilos. Que fazer, pode aperta com os 2.8. Ou não. Devo procurar outro torquimetro. Boa tarde.

[@pinheirofilhopinheiro1727]

Legal, você é mestre!!

[@maurobartolomeu2351]

Bom domingo amigão vc é 10

[@viniciusnascimento4571]

Show de bola cara top de mais

[@fabiobazeth7860]

Que serviço caprichoso! Onde fica essa oficina?

[@keanegomes]

Boa tarde parceiro, você tem algum vídeo fazendo o motor 4.1 do opala, ômega ou similar?

[@deurleyflorencio163]

Ivan, em 44:52 de vídeo a gaiola não desceu por que o eixo de comando de váuvalas não estava no "Ponto"? Digo, os "camis" não estavam ajustados como no ponto? Obrigado pelo conteúdo.

[@makeenhoo]

Bom dia gostaria de saber, o astra com cabeçote 2.0e é 1.8e pode usar outro cabeçote ou só esses 2 modelos??? Desde já agradeço!

[@kurkkobain]

Sempre olho pra peça ver se é boa.. por vezes faço medºçoes e olho pro metal, pela qualidade do metal a gente sabe se é bom.. oa confio em nenhum marca por vezes uma linha nao vem boa. mestre de retifica-

[@marcelosantos.7343]

Ivan, bom dia! Tem como você fazer um vídeo passo a passo trocando a bomba d'água do motor 3cilindros do ford ka?

[@ivaniltonatento4262]

Boa tarde meu amigo. Vídeo bem explicado, são raros os profissionais da área de mecânica que ensinam a desmontagem e montagem das peças. Oh IVAN,me tira uma dúvida: meu astra começou a baixar água,mas não tem vazamentos,contudo a água está saindo pelo escapamento, e o óleo tá intacto, não contaminou com a água. Será a junta que queimou. Antes de desmontar o cabeçote é necessário deixar o carro no ponto? Pois vc disse nesse vídeo que pra montar o cabeçote tem que os pistões ficar em PMI? Mas depois de tudo montado,o carro vai pegar estando em PMI? Desculpa ,mas sou leigo no assunto, porém,aprendo muito com os seus vídeos 👍. Obrigado amigo,bom domingo, Deus lhe abençoe 🙏🙌

[@marcelocarneiro9702]

Amigo, sou entusiasta que está iniciando no ramo profissional, então pelo pouco que sei a junta pode ter criado uma micro trinca do cilindro para o canal de água. Para ter certeza deve fazer um teste chamado vazão de cilindro, ele dirá se tá condenado e onde está o vazamento. Sobre desmontar, não precisa deixar no ponto pra remover cabeçote, o importante e deixar para montagem. Pois na montagem tem que estar no ponto de sincronismo do comando com o eixo, se tiver distribuidor tbm deverá estar no ponto de ignição, oq não é seu caso .

[@ivaniltonatento4262]

@@marcelocarneiro9702 valeu irmão pela dica,vou levar amanhã em um profissional pra averiguar esse problema 👍

[@marcelocarneiro9702]

@@ivaniltonatento4262 imagina amigo, estamos todos nós mesmo barco. Dividir conhecimento é algo grandioso . Abraços !

[@augustoramborger9509]

Pode desmontar que é junta do cabeçote, tenho um Vectra com o mesmo problema, estava queimando água junto no 4° cilindro e não passou para o óleo....pena numa dor de cabeça, troquei quase todas mangueiras até descobrir....eu e meu cunhado estamos montando, a retifica aqui perto ficou em 450 levando somente o cabeçote com a torre, vai ficar top 💪🙏🙏

[@ubiratandacosta]

1:48 saudações Ivan. Quando o cabeçote gm está com altura 95mm ainda posso usar a junta de fibra normal ou devo usar sob medida? Desde já, agradeço informação. Grande abraço.

[@leloids]

Olá meu amigo tenho que fazer o cabeçote do meu carro .não sou mecânico.mais vc acha que uma pessoa que não seja mecânico congue tirar e colocar o cabeçote..meu carro e um Corsa 1.6 16v.

[@a.aetiquetasbobinas7087]

Boa noite!bom trabalho e boa semana.

[@andrecarvalhodacosta7777]

Valeu Ivan. Deus abençoe

[@zenildofogaca861]

Boa noite Ivan tudo bem eu se possível vc me dá uma dica eu tenho uma Xsara Picasso 2.0.16.ela fria fica normal mais quando começa esquentar o motor já começa a falha

[@anacanova7953]

Gostaria de esse mecânico morando na minha cidade porque é muito bom Deus abençoe sempre feliz

[@matheusfernandes90]

Show de bola Ivan

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas Dicas!! Ivan, acompanho seus vídeos e tive duas dúvidas. Vc faz o diagnóstico ao cliente da medição para realizar o serviço de "retificar" do cabeçote? E outra é o tempo.Qual a média de tempo entre iniciar o serviço da retificadora e devolução para a oficina e iniciar o processo de montagem? Claro respeitando a demanda da empresa e vc com os seus serviços. Desde já obrigado pela atenção!! Abs!!

[@melhormecanicosorocaba]

eu peço sempre 15 dias , as vezes a demanda da retífica é muito e aí as vezes demora 1 semana pra voltar pra oficina o cabeçote

[@FATOSELUGARES]

Muito top o vídeo meu amigo. Aliás, todos os seus vídeos são incríveis e ensinam de verdade. Inclusive eu estou fazendo serviços no meu carro baseado no que você ensina. Já fiz curso de mecânica no passado mas nunca tinha trabalhado na área. Meu Celta estava com aquela folga axial no virabrequim (Muita). Retirei sem remover o motor pra mandar pra retifica, como vc ensinou, usando aquele suporte com ganchos pra afastar a caixa. Com esse suporte de ganchos, sabe se eu conseguiria tirar o motor por baixo, com o carro no cavalete se eu precisasse?

[@melhormecanicosorocaba]

Sim da certinho

[@FATOSELUGARES]

@@melhormecanicosorocaba valeu!!!

[@davicastro3783]

Salve Ivan demorou ótimo domingo 🙏 abençoado Deus abençoe sempre

[@nobuyoshiizuti5370]

Fui orçar no mecânico qnt sairia para arrumar o cabeçote pq queimou a junta, ele disse q teria q fazer o motor inteiro sem olhar pq já tinha 200k km e queria me cobrar 9k, fiz eu mesmo o cabeçote e só gastei 2k de peças originais e só fiz cabeçote e peças originais, as bronzinas de biela estavam parecendo novas, mas troquei assim mesmo pq já ia trocar.

[@lucasrezende4018]

Boa noite Ivan pode me dar uma sugestão Já troquei a junta do me cabeçote do Corsa 1.6 16v e botei parafuso novo junta nova até comprei um cabeçote novo mas não adianta cada vez que monto não ando nem 10 km e mistura água no óleo pode ser as galerias da água ter roupido e estar misturado com o óleo não sei mais o que fazer já fiz umas 6 vezes e não adianta pode me dar uma sugestão por favor o que pode ser os mecânicos falaram que era cabeçote trincado comprei cabeçote parafuso tudo novo e não adiantou nada 😔

[@lucasrezende4018]

E cada vez que desmonto a junta do cabeçote não aparece nem uma evasão nem machucada a junta sai perfeita

[@jbsbruno]

Olá Ivan boa noite! me tire uma dúvida: eu posso colocar duas juntas no cabeçote do fiesta? ele já está baixo,posso colocar uma junta sob medida ou uma normal e outra sob medida?

[@melhormecanicosorocaba]

não presta , dura em média 6 meses

[@marcosmazzeraty]

passo uma tinta na de jet na junta toda alem de as vezes da uma poeira de silicone 99 fica top demais :D