Iveco Daily 3.0 4x4 - Mașina care ajunge oriunde

AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detaili...
COD REDUCERE 20% : ainflu01
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@sebastianstan85]

Am lucrat vreo 2 ani pe un Iveco Daily - 3.0. Nu am decat cuvinte de lauda despre acea masina. E adevarat ca motorul de 2.3 era slab si consuma mult , insa cel de 3.0 HPI si HPT erau dementiale!! Consumau mult daca trageai de ele, insa, cat avea in bord - 180 , atat prindea masina...Pe Dealu Negru , in serpentinele acelea , daca o calcai cu a 3-a , luai curba in drift :)))) . Toate reviziile erau facute la timp, la Iveco Ploiesti ....asa ca masina era stas...niciodata nu a avut vreo defectiune...decat consumabile...singurul lucru care era schimbat la fiecare revizie, si devenise, foarte stresant..era BUCSA caroserie....eu sincer, nu simteam ca era ceva ce trebuia schimbat , insa cei de la service, probabil mai scoteau si ei un ban :)))) Oricum , am simtit asa ,un nod in gat , mai mai sa chish ochii :)) cand mi-am dat demisia si a trebui sa renunt la masina...am trecut prin o gramada de situatii pe drumurile noastre minunate , si niciodata acea masina nu m-a lasat in drum!!

[@vladdutz20]

Frumoasa poveste, da, când am fost recent la Cluj m.a alergat un daily de 3.0 bine:))

[@garage4612]

Daca bagi in ea mai mult decat limita rupi arcurile ( balestre , semiluna ) mori langa ea cand le schimbi , sa-i ia naiba pe transportatori cand depesesc limita si dublu. E omor sa-i faci suspensia si pe fata nu nunai pe spate.

[@florinteodorescu3444]

Consum de 17% pentru un Iveco cu care muncesti, mi se pare ok...eu la Oltcit cu carburatie dubla aveam consum urban intre 15% si 20%.

[@type3666]

Dacă îl reglai mult , consuma puțin dar depinde și cât de uzat e sau era

[@trawauto9565]

varianta basculabila de la iveco de 3,5 t se vinde foarte bine la noi ,e solida si practica !

[@johnnylong2023]

sunt sanse curand sa prezentam si ...tancuri !

[@poldaniel3574]

Avioane F16, MiG si SAAB

[@Alexandru-T.]

Nu pot spune ca sunt pasionat de aceasta categorie de vehicule in mod deosebit, dat fiind ca nu lucrez intr-un domeniu care are legatura cu asa ceva. Dar pot sa apreciez tehnica care a intrat in masina, povestea de istorie a marcii (despre care nu stiam mai nimic) si nu in ultimul rand faptul ca asa ceva contribuie foarte mult la economia unei tari. Fie ca este folosit la transport de persoane, bunuri sau vehicule de interventie cum ai dat exemplul la inceput. Prima mea impresie cand am vazut-o, mi-am dat seama ca nu este un Iveco standard cum sunt cele de transport si mai degraba pentru interventii mai serioase (ai zis ca se fabrica in acelasi loc unde se fac vehiculele pentru armata). Al doilea lucru este inaltimea masinii. La 1.90 ai tai, abia depasesti capota in inaltime. Si al treilea lucru, cat de spartana arata la exterior, nu in sensul de ieftin, ci mai degraba ca vezi 'scheletul' care la celelate masini este de obicei acoperit. Cred ca poti merge oriunde cu asa ceva, indiferent cat de prost este drumul. Cum si trebuie la un astfel de vehicul. La interior este functional. Multe spatii de depozitare, chiar si la sofer unde nu ma asteptam. Dotari minime de comfort, un AC, cruise control, o muzica, comenzi simple, computer de bord. Totusi cred ar fi trebuit sa aiba si reglare la volan. Cand petreci ore pe drum, este bina sa-ti gasesti o pozitie comoda de condus. Dar daca interventiile sunt in jurul locului de lucru, probabil nu este neaparat nevoie. Ceasurile de bord imi aduc aminte de Alfa Romeo (cum era de asteptat), dar si oarecum de Seat din 2007-2012, sau perioada aceea. Ciudat. Din anumite puncte de vedere, seamana cu un cap tractor de tir. Si alea imi plac, desi nu prea am avut tangente in viata reala cu asa ceva (mai degraba cand jucam Euro Truck Simulator, ca tit ai vorbit de copilul din noi). Nu stiu daca o sa am ocazia, dar chiar as fi curios sa vad cum merge o astfel de masina. Sa ma pun in viata unui sofer de asa ceva pentru o zi. Cred ca ar fi distractiv. Oricum, este o prezentare care mi-a placut. Abia astept sa vad noul model care il au si am mai vazut prin parcare niste Giulia. Planuri sa mai prezinti asa ceva?

[@vladdutz20]

Da, o sa vreau si Giulia. Avand in vedere ca CNH Industrial, grupul care detine Iveco, este italian si detinut de familia Agnelli care detine grupul fiat, oamenii au masini de serviciu Alfa și Jeep :))

[@MegaFlorin111]

O, am trecut la categoria mai grea! 👍 Poate pe viitor o să prinzi să prezinți și un Iveco Massif, mașină rară pe la noi (Poliția de Frontieră ar mai avea ceva Massif-uri în dotare),

[@Ceausescu_Nicolae]

A avut! Au fost atat de proaste,ca nu au tinut prea mult.... Acum au Dacia Duster!

[@m.b9888]

Cei cu bascule incarca 6-7-8 tone si merg "fara probleme".

[@RazvanRZV55]

În viitor puteți să prezentați mașini de la Țiriac Collection. Sau mai puteți face review și la Audi Rs6 Avant 2021

[@poldaniel3574]

Pilotu Popica are intrare acolo!

[@lyvyumaxym3645]

Apropo de IVECO, chiar astăzi 21 feb când ai postat video despre..., am reparat 2 stralis în stradă ( intervenție)Țin mentenața la 24 camioane iveco stralis euro 5/6 . Am lucrat 4 ani la servisul iveco Italia și în viitor ul apropiat am de când la un servis iveco.

[@vladdutz20]

Interesant, mi se par niste camioane cu pret accesibil

[@Gabriel-td7sp]

am un daily 5 3.0 HPI luat de nou, are jumatate de milion de carat peste maxima admisa , am pus cel mai mult 7 tone jumatete de fier, are bena deformata de atata munca dar in afara de fite la EDC motorul si ansamblul basculabil sunt impecabile

[@vladdutz20]

Chiar sunt rezistente

[@Gabriel-td7sp]

@@vladdutz20 multumim Vlad pentru munca pe care o depui, am aflat ce nu stiam despre masina mea, esti un adevarat pasionat, cheers!

[@alexandrugabriel2203]

Bagam in iveco in trecut pe modelele alea 2003-2004 3-4 tone 😜 #iveaca ii cea mai buna

[@dorinchelcea3241]

Salutare dom' profesor,salut baietii...si fetele...😁

[@Remus_Mario]

Mie îmi plac și jucăriile de copii și de adulți. Am de la o grămadă de machete 1:18 până la 1:1 😅

[@vladdutz20]

Da, chiar ca 1:1 😅

[@Ceausescu_Nicolae]

Si eu am o macheta de Octavia 2 ,1:1! E macheta mea de zi cu zi si imi place! Am si o macheta de nevasta. Tot 1:1 ! O vand! 🤣🤣

[@Remus_Mario]

@@Ceausescu_Nicolae 😅... Hai facem schimb? Mi-o dai pe a ta și aștepți până o dau înapoi...😂 E doar o glumă...🤗

[@stoicapetruliviu8840]

In contraventii sa ne laudam: VW LT 28 din 2003 2.5 5L70 KW max 2800 Kg (2050). In configuratia standard : punte spate simpla + 1 foaie de arc fata/spate : 3800 kg marfa pe o distanta scurta. Din pacate acest drum scurt , DN7,se intersecta cu un canal de irigatii: Ambele lonjeroane fisurate. Sudate , imbracate U si schimbat arcuri 2 fata/spate : 3.500 kg marfa iar duba ramanea dreapta. Hai cu recordu'!. PS . Niciodata n-am ramas in pana cu masina 8 ani si 120 k.

[@vladdutz20]

Bun așa, îmi plac contribuțiile astea venite din experiente proprii 😁

[@Daniel-iu7ob]

De mult salivez la un astfel de Iveco sa-l fac camper 😁

[@RomyRoman747]

Eu am comandat deja unul pentru camper….😊

[@l.e.i.4111]

Camioanele militare, ăstea mai noi, sunt tot IVECO. Presupun ca știu ei ce știu, chiar dacă achiziția s-a facut prin licitație. Bine ca nu avem Kamaz 😉 nu ca n-ar fi bune dar înțelegeți voi ca ar veni la pachet cu alte cele.

[@type3666]

E bun si Kamazu si Man-ul ca si camion de armata ;)) Man Rheinmetall

[@Ceausescu_Nicolae]

Crezi ca Striker alea americane nu au venit la pachet cu alte cele?! Asa e cand nu-ti poti produce propriile masini...

[@type3666]

Yee , Iveco Daiy 4x4 👍🤘, modelul ăsta sau configurația asta îmi amintește de Iveco Daiy modelul predecesor Euro 5 tot 4x4 da ediție specială All Black ;))

[@cristinita181]

Am un Iveco daily 3.0 din 2020 și după 1.5 ani de utilizare (50000km) va pot spune ca e cea mai PROASTA mașina noua pe care am avut-o. I s-au schimbat de 2 ori injectoarele și 3 senzori la DPF și motor. E o mașina pe care nu te poți baza la o cursa lunga. Modelele mai vechi sunt mai fiabile

[@caroldanheipl625]

Am lucrat la proiectarea liniei de montaj. Se montau 7(sapte caroserii) utilitare pe aceeasi linie.

[@caroldanheipl625]

Eram la FIAT Mirafiori . Cand a trecut flacara olimpica pe Corso Unione Sovietica nea lasat in strada sa putem fi martori La deschiderea Jocurilor Olimpice.

[@type3666]

2:34 Pe National Geographic , Ice Road Rescue

[@pyroboria]

Ajunge oriunde pana ramane suspendata :)))

[@manuhack99]

foarte fain video si complex ai facut, detalii la greu despre masina. Multam fain.

[@IlieProduction]

Big like

[@Alex-yl8lm]

Știu că nu are legătură cu acest clip dar mă uitam de ceva timp dupa o mașină și anume Renault Latitude (sm5) , mă gândeam că e o mașină bună pentru o familie , să fie condusă în regim extraurban , dar din cauză că este o mașină rară nu pot afla detalii despre fiabilitate (in principal motorul de 2L) și despre costurile de întreținere (fiind o mașină destul de premium) , ar fi un Peugeot 508 o alegere mai buna din acest punt de vedere , fiabilitate/întreținere ?

[@vladdutz20]

Motorul de 2 litri e disponibil pe multe alte modele renault, e M9R de renault-nissan, acelasi 2.0 dci ca pe restul

[@fractalc1855]

Deci unde sunt arcurile folie fără număr pe față și pe spate lăsând de oparte mașină că toate sunt mașini , unde e căruță cu arcuri ADEVARATE ? Nu că e ieftine și des de reparat ? Înțeleg Reclama fără număr !

[@liviurosca]

Și modelul din 2004 a avut suspensii cu bară de torsiune.

[@vladdutz20]

Au 2 tipuri de suspensii

[@tomaszionel145]

Arătați la toate mașinile va rog articulațiile și motorul mai de aproape pe un termen mai lung multumesc

[@vladdutz20]

Motorul il arat minim 10 minute la cat vorbesc, dar la articulații e mai greu cand e vorba de masini compacte, nu am loc sa bag camera

[@type3666]

47:35 In 2007 au lansat seria sau modele limitate , seria limitata All Black care este si numele echipei de Rubgy a Noii Zelande ;)) si au si sponzorizat-o

[@vladdutz20]

Exact

[@type3666]

@@vladdutz20 Știu asta pentru că am revistă de atunci 😁🤘și îmi plăcea mult partea aia și cu un Iveco Trakker era făcută reclama dar tot cu echipa de rugby , revistă romanescă bine înțeles , Cargo sau Tranzit

[@grasrau4051]

cand o sa afle baietii de la offroad ca are cel mai bun raport de low range din lume o sa sara pe ele.:))

[@chirilaruben2015]

eu pe iveco daily de 3,5 am carat și 9 tone😂😂

[@razvanoprea7921]

Tu ști că mașinile Iveco alea vechi erau mai bune.

[@raoulsilaghi2504]

Asta, double cab!

[@miruuuu24]

Ceva deosebit

[@stefanstefan81]

Iveco Daily e baza restul încearcă

[@liviub82]

Sigur e autoutilitara N1 ??? Eu cred ca e N2G

[@numenume8255]

cel mai sigur e detarat

[@adriangole3770]

Salutare tuturor! Foarte frumos modelul prezentat aici, așa cum ne-am obișnuit cu modele prezentate pe canalul acesta. Dar nu are cum să nu te apuce un pic nostalgia, să te gândești ceea ce au reușit italienii să realizeze în acești ani,iar noi (politicienii,managerii, afaceriștii, borfașii ordinari) ,am lăsat să moară industria auto de camioane din Brașov. Asta este! Acum ne uitam la alții cum produc, iar noi stăm și ne.... plângem de milă! O zi frumoasă tuturor!

[@type3666]

16:37 In OIanda exista asemenea vehicule facute fie dintr-un Sprinter , LT , Crafter , Daily , Ducato sau Masscot

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@dani_enduristul]

fa un review la japoneze similare nissan ,mitsubishi. si mai vorbim parerea mea ca sunt net superioare

[@shogun9981]

Preț?

[@poldaniel3574]

Iveco for life! 👍 asta da masinuta!

[@georgeradu6363]

M-am uitat chiar si la clipul asta cu toate ca nu conduc si nu voi conduce astfel de masini. Te felicit pt modul in care realizezi toate clipurile si iti spun sincer ca le urmaresc pt povestile din spatele masinilor si pt atitudinea neutra pe care-o abordezi. Imi place ca le gasesti calitati si le asezi pe toate la locul lor fara a fi agresiv ca romanul clasic.

[@type3666]

Si camioane 8x4 sau transport ciment sau ca pompa de ciment 6:26

[@freedomday70]

Sint bune dar 4x4 sint exagerat de scumpe.

[@dudeadaniel2407]

Da, dar de cite ori o muti trebuie sa producă, cari ce cari, dar ce faci

[@ghp0518]

Mi-am amintit de camperul de teren Iveco Earthcruiser facut in Australia si bazat Iveco Daily 4x4, cu ceva resurse se poate face ceva custom si la noi asemanator cu Earthcruiserul

[@vladdutz20]

Au și avut o lucrare acolo la sediu, 180k eur valoare totală

[@type3666]

10:13 sau cealalta tripleta Opel Reanult Nissan ;))

[@reqinu1678]

Ar fi genial conținutul în 2160p ! Spor ✌️

[@vladdutz20]

E imposibil sa procedăm zilnic 4k, deoarece doar upload pe KZbin dureaza între 7 si 10 ore

[@michaelyao1792]

Te-ar interesa o colaborare în Canada ?

[@type3666]

5:57 Si camioane fac unele Stralisuri au scris pe placheta cu seria de sasiu , Iveco Magirus AG Made in Spain dar sunt modele care da se fac si in Germania cele de Pompieri , macara , camion 6x6 cu pompe si pentru transport apa si sunt modele care se fabrica si in Italia

[@tmsmircea]

Am lucrat ca sofer de TIR în italia-international și am cochetat cu marca Iveco, adică am condus unul,dar și am făcut transporturi pentru ei. Firma CNH e mare în Italia și e peste tot.Stralis până în 2012 s-a fabricat la Ulm(germania fabrica Magirus) apoi a venit faceliftul și s-au fabricat în Spania. Motoarele pt tonaj mare sunt fabricate în Franța la Bourbon Lancy. Acolo e FPT (fiat power train) și produc motoare pt Astra, Iveco și alte mărci și sunt trimise la Torino unde sunt trimise în toată lumea. Caroseriile pt tripleta Ducato-Jumper-Boxer sunt produse la Atesa (sudul Italiei) dar motoarele pt partea PSA a tripletei sunt fabricate la Dagenham (UK) la fabrica Ford.

[@cristianmihai4818]

Ce pret are modelul prezentat?

[@type3666]

1:01 Iveco Scam

[@gheorghita1549]

as vrea sa o vad la treaba

[@DrunkBrainAllTheWay]

Partea de 4x4 e ireal de scumpa si conform posesorilor nu foarte de incredere. Tot timpul cedeaza ceva

[@vladdutz20]

Sistemul asta este făcut de Iveco, nu de magna Powertrain

[@iconarucosmin5546]

Așa este Și restul pieselor sunt exagerat de mari la versiunile 4x4

[@PabloGaviriaE]

Tot Sprinterul este mai bun,fiabil și luxos💪💪🔥

[@PabloGaviriaE]

@@justawhitenigga fac curse înafară cu un 519CDI din 2014, așa de bine trage, până în vară vreau să o vând și să îmi iau tot un 519 cu geamuri mari doar că din 2021.

[@PabloGaviriaE]

@@justawhitenigga sincer am condus și dubă fara geamuri cu punte dublă,dar acel motor 2.2 m-a lăsat în drum...😂😂

[@bogdanstoia9474]

crezi?

[@vladdutz20]

Da, e misto si sprinter 3.0cdi

[@markf1441]

@@justawhitenigga 5 in linie 2000-2005 ingroapa doua sau trei motoare 2,2 dupa 2006 .

[@MrPoolex]

"Newton-metrU", nu "metri"! 😉 Min 1.37

[@vladdutz20]

Da, depinde din ce limba traeuci, in engleza e Newton Meters de exemplu

[@MrPoolex]

@@vladdutz20 , "Metru"! Pt ca "bratul de moment" are MEREU lungimea de 1 metru! "Tradus din engleză-Newton-metrul este o unitate de cuplu în sistemul SI. Un newton-metru este egal cu cuplul rezultat dintr-o forță de un newton aplicată perpendicular pe capătul unui braț de moment care are un metru lungime".

[@anibaluriarte3676]

curge motorina din motor bre

[@vladdutz20]

E apa boss ca plouase cu o zi înainte😅

[@anibaluriarte3676]

@@vladdutz20 stiu Vlad doar te-am harait sa vad daca imi citesti mesajul. Sper ca nu te-ai suparat. Te iubeste toata lumea oricum.

[@type3666]

Unde bre ?? Ăla e condes bre 🤣

[@type3666]

@@anibaluriarte3676 Haha :))

[@Alexandru-T.]

Ce este monstruozitatea asta?🤣

[@type3666]

Daily 4x4 duce și casa

[@vulvamare]

dacă are automată, mi-aș lua una s-o bag pe UBER pentru pescari mafioți ... 6 gabori, 2 dube, 8 roți ... 8 roți

[@vladdutz20]

O sa prezint și o automată

[@cristianbitu6191]

@@vladdutz20 Am avut una automată din 2011 luată de nouă , cv Agile. Păcătoasă după 200k cutia, nu ași mai incerca altă automată de la IVECO. Celelalte cu manuală din parc, sunt ok. Una are 700k si merge ok

[@type3666]

În afară sigur se folosește dar nu chiar Daily ci Viano , Transporter etc

[@type3666]

@@cristianbitu6191 Așa e și la Sprinter , automată e destul de înceată

[@cristianbitu6191]

@@type3666 pe mine trei lucruri m-au deranjat: 1.faptul că schimaba treptele destul de sus(2300-2500 rpm goală) 2.după ce a început să se strice, ori de câte ori reparam cutia, la ceva timp iar se defecta 3.ambreiajul nu ținea mai mult de 160.000 km, în condițiile în care mașina are practic ambreiaj clasic, cutia fiind robotizată Menționez că toate reparațiile le-am făcut la reprezentanță