Maell, notre Iveco Daily 4x4 poussé à ses limites lors de notre formation tout terrain.

Notre Iveco Daily 4x4,équipé de sa cellule Azalai est poussé a ses limites, lors des deux jours de formation tout terrain !
La FORMATION et les BIVOUACS réalisés par #SPCONSEILETFORMATION se situent sur un TERRAIN PRIVE, conformément à la législation .
Elle comprend : Des montées et descentes de 30% et 50%, des franchissements d ornières longitudinales et transversales, de marches et de cassis,exercices de maniabilité, passages de zones à faibles portances,de devers importants (inférieur à 30%), passages étroits,
treuillage.
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#camionaménagé #ivecodaily #offroad #formation #ladytrucker #tourdumonde #4x4 #campertruck

[@timc6041]

Génial cette vidéo ! C'est une bonne idée de vous mettre en situation pour connaitre votre camion avant d'en avoir besoin. Le moniteur a l'air trés sympa et pédagogique !

[@claudiamancon]

Bravo pour cette vidéo. Elle permet de bien visualiser les situations en Offroad

[@lescolporteursdailleurs]

Merci Claudia!

[@lepiafmoqueur1945]

vous pouvez donner le meilleur 4X4 ,à une personne qui ne sait pas s'en servir ,et vous voyez le résultat ! à le moindre difficulté on reste sur place ! bien sur que ce genre de stage est indispensable pour ceux qui veulent voyager loin et partout ;en 12 années en Afrique avec SUBARU 4X4 puis jeep suzuki SJ 410 ,puis TOYOTA runner 4X4;puis TOYOTA LJ70 turbo ,pas besoin de stage ! du terrain avec les copains !

[@claudedurand5298]

Très très moqueur le piaf !

[@christophearnaud7111]

merci Cathy et Hervé ,pour votre confiance sur ce projet, et bravo pour cette vidéo. au plaisir de vous revoir bien amicalement christophe

[@lescolporteursdailleurs]

Merci Christophe, en espérant que plein d autres baroudeurs seront intéressés par tes formations!

[@gerarddemeulemeester8204]

Merci pour ce partage très intéressant

[@210419590457]

Vidéo bien faite, votre véhicule est vraiment très bien, il ne vous reste qu'à le découvrir afin d'en profiter au maximum en toute sécurité. +1

[@rejane6994]

Merci beaucoup

[@franckstefanou5501]

👍👍👍👍👍👍✌️

[@pierrickdollo6038]

Sympa votre vidéo. Je suis quand même étonné que sur la première grosse pente, le camion ne puisse pas monter. Idem sur le cailloux vers la fin, j'aurais pensé qu'une machine tel que l'Iveco 4X4 avec ses blocages avant arrière et interponts ne puisse pas monter sans l'aide du treuil ?

[@lescolporteursdailleurs]

Pour l exercice de treuillage,Il n y paraît peut-être pas,car la vidéo écrase la réalité, mais la pente ou l on a effectué le treuillage est bien de 50 pour cent. Le camion étant pratiquement en charge maxi le but est aussi de préserver la mécanique, tout en restant dans les normes de sécurité .

[@lepiafmoqueur1945]

l'iveco n'est pas en cause ,c'est le chauffeur qui ne s'est pas s'en servir !!

[@Nenette.Rintintin]

👍👏✨🇫🇷✨

[@martindesaporta9276]

bonjour je suis aussi propriétaire d un Iveco daily 4x4 de 2021 au debut de votre video vous dite que vous avec changer les lame de suspension . Pouvez vous m en dire plus car après 5 mois en Scandinavie et en Islande et maintenant 8 mois en Amérique du sud j ai changer les 4 amortisseurs . quelle sont les changement que vous avec apporter au suspension et pour quelle raison svp. par avance merci

[@lescolporteursdailleurs]

Les lames de suspensions ont été changés par Iveco, car dès la mis en route du véhicule, la suspension faisait un bruit de vielle charrette à chaque secousse, à part le bruit il n y a pas de changement fondamental, et nous pensons à remplacer les amortisseurs d origines par des amortisseurs plus élaborés pour une meilleure tenue du vehicle en particulier sur la route.

[@claudedurand5298]

Le bruit de vieille charette, ce n'est pas la faute des lames ... c'est parce qu'elles frottent contre leurs guides. C'est le cas sur tous les Daily 4x4. Vous êtes sûrs qu'ils vous les ont changées ?

[@norbertsoyris3639]

super ! il est ou ce terrain ? et s'agissant du camion, il est en VL (

[@lescolporteursdailleurs]

Le terrain est sur un domaine privé dans les environs de Perthuis, le véhicule a un PTAC de 5T500.

[@norbertsoyris3639]

@@lescolporteursdailleurs je ne voyais pas les stickers angles mort c'est pour çà ;-)

[@OURS4X438]

Bonjour , je ne sais pas si votre formateur vous a appris a mettre un tapis ou une veste ou une couverture sur le câble en tension ,par ce que s'il casse ça évite le coup de fouet du câble et de couper tout ce qu'il trouve sur son chemin la tête ,les jambes ect... Et de mettre une sangle autour de l'arbre pour pas le blessé . ,si non c'est très bien ces formations ,tous ceux qui ont des 4x4 ,camions ou voiture devrai en faire . quand aux autaurites , au lieues d'interdire aurai mieux fait de réglementer le 4x4 . ça entretenait les chemins et donnait un aperçu de l'État de ceux ci a la commune . utiles pour anticiper les feux de forêt . voilà a plus .

[@lescolporteursdailleurs]

Effectivement il est conseillé d utiliser une couverture ou autre pour éviter l effet coup de fouet , mais pour les câbles acier, pas pour ceux à corde, les sangles sont aussi de rigueur autour des arbres, bien entendu!

[@rodolphegaudin6023]

Bonjour, quel est la longueur et le ptac de votre daily 4x4 svp ?

[@lescolporteursdailleurs]

Le PTAC 5t500, la longueur 5,90m

[@claudedurand5298]

5.90m, sans le treuil ! (qui rajoute pas loin de 30 cm)