IX Rally of BMW R75 and Zundapp KS 750 motorcycles owner

To już IX zlot motocykli BMW R75 i Zündapp KS 750 w Polsce. W filmie jest ponad 40 minut czystej jazdy widzianych okiem kamery z pozycji kierowcy R75 i pasażera KS 750.
Dies ist die 9. Rallye der Motorräder BMW R75 und Zündapp KS 750 in Polen. Der Film enthält über 40 Minuten reines Fahren aus der Perspektive des R75-Fahrers und des KS 750-Beifahrers.
This is the 9th rally of BMW R75 and Zündapp KS 750 motorcycles in Poland. The film contains over 40 minutes of pure driving seen from the perspective of the R75 driver and the KS 750 passenger.

[@Salakaland2]

Thank You! Beautiful Motor!!!!❤

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Legends

[@alfredraczynski1696]

Klos i Von Forman mieli takie super.

[@andreasschramm3104]

Ein Super Event ! Ich hoffe nach der Fertigstellung meiner Zündapp dabei sein zu können. Beste Grüße Andreas Schramm

[@DiMario_]

szkoda ze pewnie nigdy mnie nie będzie stać na taką r75 :(

[@dusanremcal5839]

Super !! 🤗

[@BelgianDneprGuy2003]

Awesome video! I do have one question, what are the Polish laws on halftracks? I saw that a Kettenkrad came along. Here in Belgium they have to stay in a circle that has 3km diameter. You can not go out of this circle here by law.

[@tadeuszpawlak5223]

If the tracked vehicle is equipped with rubber protective pads and if it meets other requirements for admission to road traffic (officially registered and with official registration plates), it can move on public roads.

[@mozg1523]

Привет из России! 🤝

[@osvaldo9323]

Quiero una zumdapp soy de argentina

[@tadeuszpawlak5223]

tienes que buscar en ebay

[@jannowak8973]

Bardzo lubię Pana filmy. Dlaczego KS750 należy ruszyć z 2 biegu? Kolega Trójkąt ma filmie. Poznałem go w Wolsztynie w tym roku był swoim HD. Pozdrawiam.

[@tadeuszpawlak5223]

Dziękuję za przychylny komentarz. Dlaczego z drugiego biegu? Ponieważ stopień przełożenia i moment obrotowy predysponują KS 750 do takiego postępowania. Jedynka jest „krótka” i praktycznie trzeba jej używać przy starcie na bardzo ostry podjazd lub przy bardzo powolnej jeździe w kolumnie. Konstrukcja sprzęgła także umożliwia takie postępowanie. W praktyce wygląda to tak, że startując z dwójki w normalnym trybie (bez wyścigu) jestem o kilka metrów w przodzie w stosunku do startującego z jedynki. Oszczędzamy czas na zmianę biegów a także mechanizmy skrzyni biegów.

[@adamoosl9686]

Etui na telefon zepsuło film

[@tadeuszpawlak5223]

Mimo że uznaję takie umieszczenie kamery lub niezdemontowanie uchwytu telefonicznego za błąd to nie mogę się zgodzić, że cały film jest zepsuty. Rozważałem rezygnację z tych nie idealnych scen ale zostałem przekonany przez osoby , z którymi konsultowałem czy pozostawić te fragmenty i mam wrażenie, że postąpiłem słusznie zgadzając się z ich opinią. Na swoje usprawiedliwienie mam to, że nową kamerę i szelki do mocowania jej na piersi otrzymałem w dniu wyjazdu. Niestety zabrakło wyobrażenia sobie, co będzie widziała kamera?

[@kristal410]

czemu po tych dziurach jezdzicie i niszczycie te myszyny ????

[@tadeuszpawlak5223]

Przykro mi ale kolejny raz czytam komentarz będący mitem, że my właściciele tych motocykli niszczymy je. Proszę wskazać choć jeden moment w filmie świadczący o braku szacunku dla tych maszyn. Że jeździmy po dziurach. To tak jakby zarzucać tygrysowi, ze poluje na inne zwierzęta. Te motocykle zostały stworzone także do takiej jazdy. Zamiast nieuzasadnionej krytyki właścicielom należą się słowa uznania za ich pracę przy restaurowaniu i utrzymywanie nienagannego stanu technicznego. Wiele się zmieniło. Pamiętam czas sprzed 30 lat, gdy na motocyklowym spotkaniu pojawiało się 10-12 maszyn i do celu po objeździe docierało dwie, trzy czasem cztery. Pozdrawiam