Измерване на УТЕЧКА на автомобил с МУЛТИЦЕТ !

[@3vonline]

Браво, кратко и ясно обяснено. Винаги съм се чудил как се прави такова замерване. Много полезно видео!

[@valerikadikqnov3533]

Благодаря! Научих нещо ново. Много добре обеснено и отчетливо. Кратко и ясно! :)

[@bobolin4o1]

Благодаря за информацията! Продължавайте все така с полезни видеа.

[@v.3661]

Поздравления колега за конкретното и ясно представяне. Също така и за прага на тока в покой и утечка. 👍👍👍

[@ЖивкоГеоргиев-ш2г]

Благодаря за информацията. Жив и здрав! 👍

[@Направи-си-сам]

Благодаря за хубавото видео. Поздравления

[@vanessasami6276]

евала благодаря от теб се научих как да меря с мултицет в другото видео и сега от това видео пак се научих продължавай да качиш видеа ❤️

[@NVAutomotive1]

😊😊😊

[@lubenkarkov2620]

Благодаря много полезно видео

[@musicaadj]

Благодаря за поредното видео, с което можем да си обогатим знанията. Много полезно браво, не спирай ! успех и не обръщай внимание на Хейтърите, как се казвал мултицета ... той не знае кое е прав ток, кое променлив, но знае да плуе и критикува !

[@NVAutomotive1]

Vladimir Danailov : Благодаря за думите ти 😊! От другия месец ще се постараем да има ново видео с полезна информация всяка седмица . А за Хейтърите ...Трябва да има и такива :значи все пак гледат видеата внимателно😊😉

[@firstaviator]

Благодаря за полезното видео.

[@nikolanikolov5208]

👍Полезно видео !

[@rosenyordanov3153]

Благодаря ти

[@IvailoPetrov-rg6ri]

Колко струва такава проверка в сервиз, като констатация и като смяна на два предпазителя?

[@Metkar13]

Щипката която хвана втората сонда, просто за да я държи на акумолатора ли беше?

[@NVAutomotive1]

Да ,за по -лесно захващане 👌

[@neeoo250]

Здр, колега, при мене такъв е проблем: включам фаровете, и рязко намалява осветлението на радиото, и авточасовника, и то при работещ двигател и почти нов акумулатор, и постоянно е така, Нещо можеш ли да помогнеш.

[@LZ1SSA]

Правилния подход е с чувствителни амперклещи за прав ток.

[@emilmarinov6593]

При мен извадя ли независимо кой кабел от акумулатора и нямам никакъв ток за да включа консуматор. Може ли някакъв съвет

[@Kdtgvh]

А може ли предпазитела да изглежда видим здрав, а проблема да е от там

[@NVAutomotive1]

Може ,затова винаги се замерва 👌

[@kamikapi]

От София ли сте

[@NVAutomotive1]

Не , от Бургас 😊

[@КирилДраганов-р9д]

Здравей, наскоро ми беше паднал акумулатора. След като го заредихме, замерихме за утечка. Първоначално като навържа мултицета ми показва 0,54 и след няколко секунди като задържа спада до 0,01. Мислех, че оттам ми е паднал акумулатора, но преди малко закарах колата на майстор и според него няма утечка колата. Показах му с моя мултицет как меря и ми каза, че било нормално като навържеш мултицета електрониката да си направи някакви проверки първите секунди и да показва до 0,54 и след това да пада консумацията до 0,01. Така ли е според теб? Мерси!

[@NVAutomotive1]

Стойностите, които казвате че, сте замерили с мултиметъра показват че нямате утечка по автомобила. По принцип при голяма част от автомобилите има така нареченото ‘заспиване’ - за това първоначално Ви показва по-големи стойности и след няколко минутки изчакване, стойностите спадат до реалните показания. При 0,01 определено утечка нямате!

[@КирилДраганов-р9д]

Не, случва се следното - заключвам колата, изчаквам малко, разкачам клемата и замервам - и колкото и пъти да замервам с мултицета в това положение първо отскача за 5-6 секунди на 0.54 и след това вече спада до 0.01

[@NVAutomotive1]

@@КирилДраганов-р9д Така е , защото когато разкачите клемата разкъсвате веригата и консумация няма …Но когато се закачите с мултиметъра Вие възстановявата веригата (някои от ел.компоненти консумират ток ) и отново трябва да се изчака няколко минутки ! За да се избегне това може да се опитате да не прекъсвате веригата преди да разкачите клемата (ще Ви трябват още две ръце 😉)

[@mihaildotov4826]

Човека му пише за 5-6 секунди, той пак неговото си знае- минути.

[@КирилДраганов-р9д]

Важното е, че се разбрахме. 10 месеца по-късно мога потвърдя, че акумулатора не ми е падал отново. Значи описаната ситуация с консумация на ток в първите 5-6 секунди от замерването не е проблем.

[@FNCLumagrowl]

Имате ли сервиз и ако да от къде сте ?

[@NVAutomotive1]

Имам сервиз ,но … вече не работя с клиенти (с малки изключения 😊) .

[@FNCLumagrowl]

Ехх жалко. Окей мерси@@NVAutomotive1

[@ВаньоИлиев-о3б]

Имам 0.73 много ли е ?

[@NVAutomotive1]

Ами да . Допустимото е до 0,05 A ! Проверете чрез вадене на предпазителите от кой консуматор идва утечката .

[@Aaa-cy9dp]

Моя мултицет показва друго

[@NVAutomotive1]

Всеобщо прието е уредът при измерване на утечка да е до 0.08 Ампера(А) или 85 милиампера (mA ),ако сондата Ви е поставена в гнездо на мултицета на милиампер ! Ако показва повече от това -имате повече от нормалната консумация на ток !

[@Aaa-cy9dp]

@@NVAutomotive1 дай си Facebook да да ти пратя на мен какво ми показва направо съм в шок

[@NVAutomotive1]

@@Aaa-cy9dp Facebook-а ми е Nikolay Valchev и профилната ми е до червен автобус!

[@plamenpetrov007]

Важи за автомобили с не толкова сложни ел. вериги. Автомобили от среден и висок клас няма да ги хванеш така.