Извержение: Kawasaki VN2000 Vulcan и война моторов

[@chudotech]

Какие мотоциклы вам бы хотелось увидеть в следующем сезоне?

[@antonyhopkins1533]

V-max 1700 Road star 1600/1700 в сравнении)

[@dendiinterceptor4884]

Vmax 1200, Vmax1700, bmw R1250S GS, SUZUKI HAYABUSA 2022

[@СумбатДавыдян]

Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, обзор Kawasak VN 1600 Mean Streak. Спасибо! Буду ждать с нетерпением)

[@michunel7022]

Ducati monster 1100 evo.

[@t14leather]

Да, даёшь v-max. Можно старика и молодого для сравнения. Такого видоса на ютубе не найти

[@semshow5533]

как официальный преставитель секты свидетелей звука выхлопа, со всей ответственностью заявляю:- нас обделили. за обзор -от души как всегда

[@MyasnikovS]

Георгий. вы лучший!! подача. дикция. Посыл!!! смотреть одно удовольствие. Молдчина!!! Больше комменируйте, это дает активнось на канале, и как следствие подписчики будут расти быстрее. Удачи.

[@chudotech]

Спасибо огромное!!!

[@АлександрТкаченко-ю8л]

+1. Тоже нравится подача материала, ну и харизма не на последнем месте.

[@АлександрЯшечкин-ъ3щ]

​@@chudotech вулкан из города Жодино ?

[@StolzRu]

А я вот про рекламу в этом видео - молодцы ребята, которые мануалы переводят и продают за вполне вменяемые деньги.

[@tofich4177]

Помню слова из журнала мото.. объем одного цилиндра вулкана больше чем всей четверки zx10r в том же номере.. 2004г вроде)

[@kharonmarq3581]

А что толку груду железа таскать

[@ДмитрийПогонин-у5у]

​@@kharonmarq3581именно для этого, и не слушать визг четвёрки)

[@ingush90]

По задней резине есть выход - автопокрышка) На своём опыте могу сказать, что абсолютно не хуже мотопокрышки на такой технике.. у самого стоит Michelin Crossclimate на Suzuki Boulevard C90 Не нарадуюсь.. держит прекрасно, закладывать - не хуже точно, стоимость ниже, эксплуатация дольше!

[@likbezrieltoraru4286]

Спустя 1,5 года могу сказать что полностью согласен именно по этой резине.

[@169Bazuka]

Вот это звук, однако. Может на дальняках от него уши и устанут, но через камеру он в себя влюбил по-настоящему.

[@СтаниславМезенцев-я3о]

СПасибоза ваш канал и труд! Вы пожалуй лучший на данный момент в России мотожурналист! С увлечением слежу за каждым выпуском! От всей души здоровья и долгого, творческого долголетия!

[@maxkordhard3565]

Ни в обзоре, ни в комментах не прозвучало на мой взгляд ГЛАВНОГО, что про этот мотоцикл должен знать КАЖДЫЙ, кто рассматривает его покупку. А именно: это наверное САМЫЙ ДОРОГОЙ в обслуживании крупносерийный мотоцикл в мире! Стоимость ВСЕХ расходников на него (колодки, ремень, фильтра) - просто пипец конская! Замена ЛЮБОЙ мелочи по стоимости - как новый китайский мотоцикл! Будьте готовы к тому, что заменить помпу, маслонасос или ещё какой-то подобный агрегат будет раз в шесть дороже, чем на Харлее и раза в три дороже, чем на Ямахе или Хонде. Цены на такие запчасти сейчас лежат в диапазоне 50-90 тысяч. Причём их надо заказывать из Японии и ждать по несколько месяцев. Мотоцикл редкий сегодня, выпуск их изрядно времени как прекращён, никаких "родственников", от которых подходили бы доноры, у мотоцикла нет. Если всякое добро типа того же втыкса, булика или роадстара катается по всем дорогам мира в диких количествах и запчастей на них полно, то вулкан-двушка - это с самого начала мотоцикл, позиционировавшийся на рынке как элитный, строго для самых крутых пацанов, и произведено их было в сравнении с более народными объёмами не так чтобы много. Лично у меня мот вызывает чувство, близкое к оргазму, мой одноклубник довёл такой до идеальности, вложив в него охрениллион денег, и по цене он да, где-то полляма, т.е. с учётом года получается даже дешевле моего чуть более свежего роадстара 1700. Но меняться я точно не буду, потому что нахрен надо мне такой пылесос для бумажника, я столько не зарабатываю. Ну и на закуску пара косячков. Ну как косячков - особенностей. У 4 мотоциклов из 5 постоянно противно и громко жужжит бензонасос. Его можно промыть и почистить, тогда он на короткое время перестанет жужжать, а потом опять начнёт. Слышен этот блядский звук сквозь любой прямоток, бесит нереально. Это именно особенность бензонасоса. И второе: у мотоцикла постоянно туда-сюда включается вентилятор. Тоже сначала долго сражались, думая, что это какой-то косяк, поменяли всё, что можно и нельзя, а потом оказалось, что так у всех. Дует этот пропеллер при любой остановке на светофоре, при медленной езде и вообще практически всегда. На других мотах с водянкой включение вентилятора - сигнал о не то что бы прям перегреве, но о не самой температурно комфортной работе двигателя. На двушке он чаще работает, чем не работает. И постоянное включение-выключение с непривычки запредельно бесит.

[@likbezrieltoraru4286]

Масляный фильтр Хифло подошёл от Хонды Пана (брал несколько), воздушный Хифло 1800 руб в наличии, колодки 1,5-2,5 тыр. поменять можно все самостоятельно, все в доступе. На этом аппарате пробег родной и небольшой, так что и помпа и насос лет 8-10 отходят. Работа по замене расходников дорогая на мотоциклах с обтекателями, на том же Пане надо снимать бак, что поменять воздушный фильтр, а на Голде 1800 чуть ли не пол мотоцикла разобрать, за эту работу в сервисе просят 8 тыр. Цены на запчасти и работу московские. Вентилятор да, срабатывает часто, но меня не напрягает.

[@klim2929]

Рассматривал, отпало. Спасибо

[@Дмитрий-ш3ю8е]

На 1500 вулкане тоже вентилятор постоянно включается, как только ехать перестаёшь. Да и пох.

[@TOT.........]

Благодарю за обзор. Как всегда уровень профессиональной журналистики ,что для Ютуба не очень характерно, успехов в дальнейшей работе.

[@СержМосковский-у1м]

Георгий, спасибо за обзор! Кавасаки вулкан. Всё красиво. Но он не надёжный. Сам езжу на харлеевской электричке, много лет. Сменил их 2 шт. Я не потому что рекламируют харлей, но, поверьте. Вулкан красив, но не надёжен. Он конечно не будет постоянно ломаться, но заниматься с ним придётся. Если Вы новичок в мото, Вам он не нужен. По поводу удобства харлея. Мой рост 180, вес почти 90. Мне удобно. . Хозяину надо знать, что голда тяжелее. Надо привыкать. Ещё очень хороший мотоцикл Хонда VTX. Тоже круизер. И невероятно надёжный. Невероятно долговечный. Если бы не был фанатом харлея, то взял бы хонду VTX. Р. S. Ещё раз для покупающих. Покупая б/у, берите только дилерские мотоциклы. Из за границы много хлама. Если Вы не профи в этом, можно попасть. Удачи всем. И самое главное. Никогда не покупайте мотоцикл на последние деньги. Всегда оставляйте сотню. На непредвиденные расходы.

[@АлександрБугай-с6ъ]

VTX да это класс!!

[@PS-vj6jz]

Про 1.5 Вулкан тоже говорят говно ломучее, за три сезона нихрена с ним не было, только при покупке восстановил то, за чем не уследил предыдущий владелец. Все. Чему и в двух литрах ломаться, лично мне не понятно. Попался хреновый вариант, единственный ответ на этот вопрос.

[@СержМосковский-у1м]

@@PS-vj6jz Может быть и так. У меня двое знакомых на вулканах. Тоже вкладывались. Успехов Вам, чтоб ничего не происходило. Сама машина удобная и красивая.

[@ДенисЕфименко-ъ1й]

Выговорился

[@PS-vj6jz]

@@СержМосковский-у1м у Вулканов просто плохая "история", все говорят ломучее, да ломучее. Из-за того, что техника попадает не в те руки, то и хд тоже будет ссаться. От того и пошел плохой слух о Вулканах, но да, не без ложки дегтя - шестерня маслонасоса, внешний подшипник помпы. Хотя это все, что было поменяно в моем. В общем да, иногда достаются людям техника после обычных "юзеров". И Вам удачи на дорогах.

[@vitalypalshin5948]

Эх Гера завидую тебе белой завистью, сколько клёвой техники повидал (поюзал). Круизёры #оченьсильнохорошо🔥✊👨‍🎤🤟

[@crazydoktor85]

Георгий, вы реально лучший мотоблогер/журналист на просторах РФ. Продолжайте радовать нас своими роликами

[@vit4all]

Как всегда, сначала лайк, потом смотрю! Знаю, что обзоры всегда вкусные!!!

[@ЮрокГуменяк-й6р]

А я ставлю диз всегда есть реклама и не одна... я не рекламу сюда пришел смотреть.

[@vit4all]

@@ЮрокГуменяк-й6р каждому своё...

[@garage_forever]

@@ЮрокГуменяк-й6р вот он, настоящий потребитель на халяву!

[@ЮрокГуменяк-й6р]

@@garage_forever Да...

[@АртёмКраснов-ю6е]

Выход именно вот таких обзоров на серийные околичные круизеры от Вас- праздник для меня всегда)) спасибо!

[@AcceleroOne]

Владельцу отдельный респект - приятно послушать поставленную речь! Георгий, Вы по умолчанию - аналогично))

[@likbezrieltoraru4286]

Спасибо!)))

[@Denis_Red_Gun]

Спасибо Гара спасибо 🙏 мечты сбывается, очень ждал Вулкан 2000

[@chudotech]

Вот и он :)

[@Denis_Red_Gun]

@@chudotech Спасибо 🤘🏻

[@КириллСеменов-о5з]

Ждал, но пока не взял🤣

[@vladoglov9256]

У Кавасаки много интересных моделей!

[@MotoTvWoodsFarm]

хороший фильм Мне нравилось смотреть красивый байк, всегда нравится, что этот байк идеально подходит для долгого путешествия - ездите безопасно

[@Tony-Montana318]

Был такой у меня. Нечем не докучал , только удовольствия. Сейчас на Харлее электричке передвигаюсь.

[@_Michael_Goldberg]

лично я видел "живьём" только 1-e поколение сего мотоцикла с "фасеточной" фарой, который на мой взгляд красивее, но является заложником своей завершённой внешности. японцы поступили правильно, поставив на 2-e поколение обычную фару, то есть оставили немалый простор для творчества: немецкая (напр. немцы из Fine3 лет 20 сделали подобный Custom на базе Fat Boy) "готика", Bobber, Low Rider и т.п. P.S. ролик понравился.

[@ЕвпатийКоловрат-у7ъ]

Как всегда правильно подобранные слова 👍.

[@batonsnt]

Да ты землячок от эйфории даже не нашёл что сказать, ибо мотоцикл - праздник, как один продавец написал в объявлении. Пожалуй один из немногих байков на котором Георгий гармонично выглядит 👍

[@lerr]

Надо что-то делать со звуком в шлеме...

[@АлексМасальский]

Да, со звуком проблемки)

[@rupertstun]

Интеграл нужно плотный

[@likbezrieltoraru4286]

Когда смотришь на свой мотоцикл... и на себя!

[@chudotech]

))) удивительное рядом :)

[@Harley-fucklng-Davidson]

Понторез)

[@benevobis2779]

Как идеально подобран шлем в цветовую гамму к мотоциклу.Совпадение?Не думаю). И смотреть на мир сквозь ветрозащиту действительно скучно.Зачем она?Как же романтика! Где-же "Ветер в харю,а я шпарю?")))

[@albertMotoTema]

Не смотря на то что мой мотик с Бэтвингом в этом сезоне поймал шершня в шлем, хорошо все обошлось 🤪

[@ТихийБерег-н3д]

@@albertMotoTema Дядя как - то на "Яве" шмеля поймал лицом в открытом шлеме. Рассказывал что впечатлений хватило ....

[@Gorislaff]

Ездят в городе на одной передаче как на автомате, а потом жалуются, что коробка сыпется... 🤦🏼‍♂️

[@chagandomrodnoi]

многие не понимают, что на низких оборотах нагрузка бешеная. Тянет и тянет)) Рабочий диапазон на любой передаче надо держать.

[@TheGrave666Digger]

Ура))) Два литра вулкана посмотреть привезли!))) Красивый паровоз)) Спасибо за кинофильм)

[@heidenbachhdr8421]

Спасибо за разбор! Первый достойный взгляд на этого не монстра, но большого такого мотоцикла. А так, кто-то замечал, что Кавасаки частенько заканчивает любые споры на любую тему? Пример: Хаябуса и ЗХ14р и контрольный в голову Н2рр

[@ddmitriev888]

Интересно сравнение с C109R, тоже очень крупный мотоцикл, да и мощи побольше

[@chudotech]

Доберусь еще

[@verum.est.sine.mendacio]

у Ксю вроде была Суза на обзоре

На бумаге мощи побольше, но едут они одинаково. У нас с друзьями как раз подобралась подборка - вулкан 2л, булик с109, втыкс 1800 и стратолайнер 1900. Очень близкие байки, и очень комфортно ездить вместе. Перекатался на них всех, и всё же считаю вулкан лучшим из них, возможно это личное. Его невозмутимый набор скорости, монументальная увесистость на дороге настолько подкупают...

[@РоманЗагорский-е4ч]

​@, а по ремонту как у каждого из них? Кто ремонтопригоднее, кто надёжнее, кто дешевле по з/ч? Не делились среди друзей? Вообще у вас в компании замечательная ситуация, сделайте свой ролик! Было бы очень интересно!

[@Iskander2m]

Два литра за плюс/минус полляма- эт сильно! Во всех смыслах сильно! Но, почему-то, не завораживает. Не цепляет. Он какой-то пресный, несмотря на свои 2литра. Я на днях пересмотрел почти все видео оХД, и там аж УХ, а тут, не! Но сильно!

[@alebogut]

Владел этим типом мотоцила. Из вещей которые делал под себя: заливал более густое масло в переднию подвеску, делал подножки пошире. Из проблем: завышенные ожидания, короткие передачи, жор масла на оборотах, подламывание в поворотах на низких скоростях, легко блокируются переднее колесо в паркингах.

[@ОлегФомин-ч4л]

Привет Георгий, классный обзор👍 хороший мощный мот для спокойной езды на дальние расстояния👍

[@ДядькаДжин]

Прекрасный обзор! Георгий, ты как всегда, на коне, в прямом и переносном смысле. Спасибо!

[@ПашкаКрасивский]

спасибо за труд, Георгий! ну как то странно, довольно-таки, ситуация со стороны смотрится: владелец искал свою "конфигурацию" , добыл нелегко и вдруг продает))

[@sergz7446]

В Беларуси мот висел почти два года за 5500 долларов. Наынешнюю цену на данный экземпляр можно увидеть на авто.ру. Выводы делайте сами.

[@ПашкаКрасивский]

@@sergz7446 все бы ничего, можно продать дороже, но ситуация аналогична автомобилям (1й хозяин продав корейца за денюжку почти равную цене в салоне в 14ом году, не купит себе за эту же самую денюжку ничего лучше) а тут ситуация вообще усугубляется ограничением выбора по росту....

[@garage_forever]

думаю, прогодал с выброром мота, разочаровался...

[@likbezrieltoraru4286]

@@garage_forever не, не разочаровался. Я сегодня (2 ноября) выезжал прохватить по сухой погоде в +3 Цельсия. Холодно!... но кайфово!.. но холодно!! А на Голде1800/Пане1300/Фыжере (добавить по вкусу)) не холодно. За этот сезон я на этом Вулкане проехал почти 10 тыс миль, впечатлений хватило. Если продам - хорошо, куплю другой мот. Не продам - тоже хорошо, еще сезон поезжу на эксклюзиве. А как он качает воздух в Лефортовском тоннеле на разгоне... Аурус с мигалкой и тот второй раз не опережал))

[@sembronnikov3112]

Интересен обзор харлея с люлькой, мене как отцу и любителя харлеев

[@chudotech]

Ну так посмотрите обзор Харлея с люлькой 🤷‍♀️

[@ТихийБерег-н3д]

Мне нравится.Сам бы не взял, потому что нравятся HD, но признаю что аппарат очень оригинальный.И вещь "на любителя" - это не обязательно выпендреж или ерунда.Просто "каждому - свое".Иначе в том же фехтовании в древности не было бы кастомных шпаг, мечей и алебард. Как - то так...

[@verum.est.sine.mendacio]

Как представлю, какими массами здесь создаются вибрации, так аж мурашки по коже :)

[@likbezrieltoraru4286]

Там балансирные валы, вибрации минимальны, чувствуются только на разгоне с низких оборотов.

[@АндрейСпиженков]

Спасибо за обзор! Конечно, звук громкий - когда в свою трубу бухает "горшочек" в скромный литр с небольшим!

[@КравцовСергей-ф2ж]

Большой мотоцикл, счас вроде и Болевард и Рокет 3, и Хонда Ф6Це, и ещё какие тоже здоровые мотоциклы. Мне кажется даже Интрудер 15000 Л. С. тоже большим кажется. Но а Харлей да, там только Роад Кинг какой нить или Софтейл можно подогнать под себя, под большой рост, а Электричка смотрю для более мелких людей вроде меня😁но а я Софтейл люблю. За тест обзор класс, было круто!!

[@roof-moto3908]

Интересно было наблюдать ваше мнение , больше чем сам байк.🤘

[@ruslankeller386]

Жора, я не эксперт, я только хочу сказать тебе Спасибо! Я ждал твой обзор это монстра. )

[@caferacer3539]

На харлей есть big bore киты, можно поставить и 125-й мотор, а это между прочим 2,04 литра

[@likbezrieltoraru4286]

125 дюймов это 2,053 литра, как и у этого Вулкана.

[@СергейСкок-э7р]

Спасибо!

[@chudotech]

Спасибо!

[@Denis-ok8ti]

Всем привет. Езжу на Yamaha dragstar 400 я вам скажу так , и на dragstar 400 5- я передача тоже нужна. Я бы 6-? поставил , и 400сотка по бежа ла бы .

[@ЦуриковЕвгений-ю3р]

Георгий, если будете закрывать мото сезон 2021 то ненадолго пожалуйста. Ждём от вас новых видео, побольше интересных мотоциклов.

[@димасмигомьгинеромь]

Очень приятно, Очень харизматично 😊 ... и самобытно ✊👍👍

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Круто,безусловно!!!

[@МаксимДавиденко-ш5ш]

Вот не знаю, правильно или нет, но весьма скептически отношусь к вулканам. Может быть слава 1500-ки, может заезженая тема в интернете, но все же. А вот двушка вызывает уважение. Но из японцев только ямаха:)

[@Александр-ш6и7ъ]

Добавлю: 1. Расход в 5-6 литров - только если совсем овощить. Эта штука комфортно едет по трассе со скоростью 170-190, расход при этом - 10+. 2. Тормозов нет. Их и не может быть на таком мотоцикле тех годов, американцы не любили отзывчивые тормоза на подобном, на харлеях то же самое. Попробую исправить арматурой, но чуда бы не ждал. 3. Очень низкие платформы. Цепляю постоянно, очень ограничивают угол. 4. Действительно крайне мягкая задняя подвеска, пробития - не редкость. Не единожды встречал упоминания о замене аморта на аналогичный от голды (ни раз не видел, чтобы писали, от какой именно), не пробовал. 5. 5 передач - опять же в контексте рынка и времени, вполне нормальное решение. Он едет на них 200+, зачем на такой штуке больше? Хотите быстро - купите Рокет, это про другое

[@Александр-ш6и7ъ]

6. Добавлю про резину: почти 400 кг опираются на площадь, сопоставимую с размером ладони, естественно, она будет изнашиваться, но это расходник на любой технике. Если дорого - нужен другой мотоцикл, или вообще никакой мотоцикл не нужен. Я ещё понимаю, зачем обращать внимание на расход бензина, это автономность даёт, но сколько ходит резина не важно совершенно

[@Boris4runner]

Если человек покупает двухлитровый мотоцикл, то какой смысл смаковать тему расхода бензина?

[@Александр-ш6и7ъ]

@@Boris4runner это не только про экономию, но ещё и про автономность. Останавливаться раз в час на нем на трассе мне не комфортно

[@redcrown5789]

Спасибо за обзор) Как обычно на высоте =))

[@КонстКС]

Гера, а как же Триумф Рокет 3? Он же серийный, или разговор только за V2?

[@КириллСеменов-о5з]

За витвины разговор

[@Александр-ш6и7ъ]

Триумф габаритами поменьше

[@6у3еР-г6й]

Разговор про японцы если слушать

[@Александр-ш6и7ъ]

@@6у3еР-г6й конечно, потому и сравнивает с харлеями. Но это работает только если слушать

[@chudotech]

Дада, я про v2 разумеется

[@РОМАНВУЛКАНОВ]

Георгии я с вами на мото весне говорил о нем! про колесо от машины. скатал 2покрышки авто на нем!

[@maximpimenov3848]

У меня один в один (цвет, комплектация и обвес) но 900-ка☺ Валканологам привет!

[@daiboze]

Ездил на таком три сезона, брал новым, пугали весом, ан нет.. просто большой мопед, валит 200+ легко, у меня был восьмого года, пересел на харлей, на 96 моторе, на карбе, не желею, но по вулкашке скучаю... да и бабе моей он больше всего нравился, а имя у него было Бегемот...

[@kikalexeyify]

Уважаемый Георгий, найдите пожалуйста Кавасаки W800

[@авелблохин]

Дальше kawasaki пошёл Виктор! Надеюсь он его допилит! 👍👍👍👍👍

[@rupertstun]

Это вечная борьба)

[@intooblivion2114]

I didn’t understand a single word he said. That is a nice looking Vulcan. 😎

[@chudotech]

This video has English subtitles 🤠

[@Mrak2k]

Ура! буду смотреть!

[@АндрейС-у2х]

Катаю на ямаха 1600 родстар. Этот класс мотоциклов для тех, кто уже все понял и может с другими поделиться жизниным опытом!

[@АлександрКозлов-з6д]

после владения какими мотоциклами вы пришли к данному выводу?

[@AlexS-gn9tq]

Как владелец VN900 скажу, что проблема с отсутствием 6 передачи - это похоже родовое проклятье всей линейки. Или скорее осознанное кроилово японцев. У меня та же проблема - мотор низовой, тянет с холостых как паровоз и 6 передачи очень нехватает. Постоянно пытаюсь её найти и каждый раз с досадой обнаруживаю, что уже дощёлкал до конца.

[@leovoit1613]

классный видос!мот так себе,видел ,сидел и ездил.недолго.неповоротливая шелезяка)

[@MyakishPersidski]

Ля, какой красавчик, сходу лукас)

[@ИльяСубботин-я6о]

Я на покрышке проехал 23000, половина износа.

[@КонстантинСемпелиди]

Мотоцикл не плох, второй по эстетике в японской тройке (четверке) и первый в гонке моторов.

[@JeffJeff-nb6um]

Все круто. Но звук во время съемки за рулем...

[@Octrovok]

Как, кстати, в скорпиончике катается? А то во многих роликах примерялся, а как надел - молчок.

[@bad-gex]

Выглядит классно, ничего не скажешь)

[@fotoromanov]

было бы интересно раскрыть пошагово тему покупки мотоцикла в РБ и постановку на учёт у нас в РФ

[@GeeNee25]

Почему все так не любят "дергать коробку/сцепление лишний раз"? В этом же весь смак мотоциклизмы.

[@maksimtarasov8985]

Покатайся на роботе или электричке и сам все поймешь.

[@ТЕХИМЕХ]

@@maksimtarasov8985 Мотоциклизм от робота и электро надругой планете!

[@GeeNee25]

Я проехал на максискутере пару тыщ - так и не понял прелести.

[@6у3еР-г6й]

Звук голоса в движении - это кровь из ушей 😌

[@chudotech]

No pain go gain :)

[@DKunitskiy]

Очень специфический мотоцикл. Для крупных мужиков. Тягать его по парковке, то ещё удовольствие.

[@PavolKasznar]

❤❤❤ imádott motorom a kawaski vn 2000 ❤❤❤

[@vitalypalshin5948]

- "Вулканизированный эволюшн" 😮😜

[@chudotech]

:)

[@CirillSergeich]

Хорош Вулканчик! PS а VTX да, задок у него жестковат...

[@ДмитрийФомин-х5е]

Насчёт кубатуры и окончания гонки моторов. А как же Ракета от Триумфа?

[@your-video562]

Ракета рулит, но это не В-Твин, а рядная тройка. А в видосе автор имел в виду, что среди В-Твинов - это финал гонки моторов. Кстати это как раз то что не найдешь в любом другом В-Твине и чем этот вулкан уникален - 2-х литровый мотор, смый большой серийный В-Твин на мотоцикле. А говорят он ничем не выделяется. ))))

[@ПутинХуйло-в6г]

Вулкан лимитед интереснее смотрится

[@ssh2454]

Хрома больше чем железа - хорошо 😁

[@Gektor003]

Не понимаю как может быть харлей меньше чем обсуждаемый владельцем vtx? Моя Дайна супер глайд имеет передние подножки гораздо дальше чем на нескольких втыкс ,что я ездил)сами владельцы втыкс говорили мол вот он тру байк,тяжёлый ,железный,не то что наш.

[@andrewsidney2401]

Всё хорошо, но Suzuki Boulevard С109R ещё крупнее и мощнее. И в дизайне не уступает, на мой субъективный вкус. :)

[@chudotech]

Да это вообще крутой мот, не все объёмом меряется

[@andrewsidney2401]

@@ИгорьКузнецов-х4ж Чувак, ты это красиво всё расписал, конечно. Я тоже так умею философию разводить на несколько томов и диалектической логикой блистать, но я про другую модель говорил: версию С. И мне по барабану незначительная разница в цифрах мощности и крутящего момента. Я просто знаю, что VLR1800 крупнее VN2000, надёжнее и быстрее, несмотря на классический внешний вид обоих мотоциклов. У версии С нет никакого тахометра. Зато есть круглый аналоговый циферблат, круглая фара и глубокие классические крылья.

[@andrewsidney2401]

@Brain For Rent Видимо, ты тоже чего-то недопонимаешь. На кардан ты обратил внимание, даже на развал, увидел там какую-то разницу в градусах, хотя её нет: 45 градусов и на "Харлее", и на "Булеварде". Но при этом сравниваешь мотоцикл на V-твине с оппозитным 6-цилиндровым мотиком и рядной продольной тройкой. Зашибись, сходство. Большинству любителей крузеров плевать на разницу между карданом или ремнём, как и на разницу между жидкостным или воздушным охлаждением. Есть более яркие характерные черты у такой техники, за которые её любят. "Сузуки" точно так же ворвался на рынок США со своими крузерами и составил конкуренцию "Харлею", как и "Вулканы". C109R - большой железный мотоцикл с классическим внешним видом на V-твине, с аналоговой приборкой на баке, с большой "паровозной" фарой, с платформами для ног, с глубокими классическими крыльями и толстой высокопрофильной резиной. Этого достаточно.

[@andrewsidney2401]

@Brain For Rent Хорошо. Я уж тебе диагнозы ставить не буду.

[@andrewsidney2401]

@@ИгорьКузнецов-х4ж Извините, беру свои слова назад. Не распознал из-за астигматизма и дислексии такую существенную разницу. Не разбираюсь ни в технике, ни в эстетике, а мнение своё дилетантское навязывать люблю, да ещё и обижаюсь, когда меня вежливо пытаются поправить и наставить на путь истинный. Конечно, C109R не может быть никакой альтернативой VN2000 ни по размеру, ни по функциональности, не говоря уж о дизайне и, самое главное, философии. Вот Mean Streak с движком от "полторашки" - это пауэр так пауэр. С него и SUZUKI свои "Мародёры" слизали. С ними и "Вулевард" сравнивать гораздо корректнее. А ещё лучше - с "Валькирией" или "Рокетом-3". Катался я на "Стратолайнере" - совсем другие ощущения, нежели на "С109R". Ничего общего между ними нет. В общем, простите меня, ребята. Был не прав. Удалю свой первый комментарий про "Сузуку". Чушь сморозил, понимаю. Гера из вежливости лайкнул мой бред, а сам двойной фейспалм сделал втихаря. Пойду учиться, развиваться, мануалы читать и Ницше. :(

[@aleksandrmatrosov1873]

Что ж Вы так на характер V-Twin наговариваете, Георгий?! Вот у КТМ 1190 (1290) Adventure (Super Duke) тоже V-twin стоит, но характер у него такой, что голова зашатается, и будете после него рядные четвёрки скутерами обзывать)). Да что далеко ходить - V-Rod и М109R тоже показательны)

[@dmitriystrygin4760]

Хороший мотоцикл, но с тем что хочу лично я, я уже определился) Гер, как тебе Скорпион? Хочу такой шлем. У него визор только темный или светлый тоже есть?

[@FinishTractor]

Георгий, ну как же так. Самый большеобъемный серийный круизер - триумф рокет3. И да, мне понравилось, как ты все видео избегаешь слово "скучный". Вот, как по мне, так он вообще никакой. Скучнее 1600го. А из больших мотиков, по-моему, самый интересный - стратолайнер 1900

[@__-gn2ts]

Ну он там уточнял, среди японских мотоциклов. А рокет это да, ни на что не поменяю.

[@Владимиркранштэйн]

заднюю резину жрёт очень быстро,ставил на него 240 ширину,влезает всё хорошо. проехал на нём 50т км, слабое место задний амортизатор

[@FrancoJerol]

Крутейший

[@mejioman_32]

У кого покрышки быстро жрет посмотрите мотодальнобоя как настроить соосность колес

[@milwaukeevsdewalt5509]

Ну, так его настоящее имя-это Kawasaki Pukan...(так сказал Чужой)))

[@GeeNee25]

Как посмотришь на тормозные суппорта, так хочется обнять и плакать...

[@likbezrieltoraru4286]

почему?

[@likbezrieltoraru4286]

@Brain For Rent тормоза у него есть, вопрос в другом, в массе. 380 кг мот+ мои 110 кг это полтонны. Эти полтонны подрессорены архаичными по конструкции подвесками, которые складываются на торможении - соответственно мы давим на тормоз не сразу до упора, а сначала для того, чтобы выбрать этот клевок. Потом масса мота с райдером опирается на дорогу очень маленькими пятнами контакта. Если ты поставишь дурные тормоза, они просто заблокируют колеса и "тогда ой". Есть вариант авторезины на заднем колесе, но там управляемость страдает. Отсюда вывод: хочешь хорошие тормоза - бери мот меньшей массы. И/или с электронными системами и прочими прибамбасами.

[@МаксимБармалейкин]

Triumph rocket 3 - это тоже мелкосерийка?

[@automania2058]

про самый крутой хз,райдер 1900 куда быстрее и тоже красивый,тот же втх1800 надежнее и быстрее,даже 1700варриор куда быстрее и воздушка)

[@МашаНиконова-к5о]

Хаябуса быстрее!!!!я думаю люди покупающие круизеры берут их для красоты,комфорта,удобства а не для светофорных гонок.

[@sergeisvizhenko6657]

Георгий, спасибо за обзор! Мотоцикл и правда хороший, но если вас не пугают цены на расходники. Позволить себе такую технику под силу даже студенту, только надо понимать, что обслуживание данного мотоцикла стоит оооооочень недешево!!!!! Например: ремень ~52 000 руб, шкив ~ 40 000 руб. Это вот как раз и останавливает от покупки)

[@andynoon7092]

Но так и меняются они не раз в год :)

Ремень ходит 90 тысяч миль. Шкиф ходит вдвое больше. Чего там бояться то? За то время и кардану карачун придти может, а его починять ещё дороже. Да и потом это техника для души, оглядываться там на какие-то деньги не особо то правильно.

[@ivanbud4324]

Гера даеш спорты⚒

[@hm8089]

👍👍👍👍

[@newmen2077]

мотор просто класс!

[@Манджик80]

Величественный мотоцикл для короля дорог,ехать чино блогородно,снисходительно посматривая на ракетчиков.

[@андрейларионов-ж1р]

Как водитель Рокеты, снисходительно киваю в ответ)))

[@Манджик80]

@@андрейларионов-ж1р 👍🖐️

[@Voland_Drakula]

"А че с ними знакомиться? Они каждый год новые..." ©

[@likbezrieltoraru4286]

Скорее благодарно на автомобилистов, когда они сами сдвигаются в пробке чтобы меня пропустить.

[@Сергей-ж1г3ы]

Что со звуком .

[@артёмзеленцов-ю3й]

Мот супер, пошёл я кредит брать 😊

[@sandwaves5642]

Вот этого я понять не могу : почти ВСЕ хотят и расхваливают мотоссыклы с наибольшим кр.моментом - штобы НЕ дёргать за передачи, НО автоматы, не смотря на это, многие не хотят, и производит их, только Honda ! ☝🤨 Вот шо это за хрень ❓❗❓

[@gennadiibogatsov7792]

Хороший обзор❤но я бы такого бегемота не купил❤❤❤

[@MsAnatoly777]

Очарование в круглой цифре 2 литра и не более, те же, vtx, стратолайнеры 1,9л, виктори, булеварды могут быть интереснее и веселее