J'ai fait 1200 km dans un SUV 100% électrique ! (c'est vriament trop simple ?)

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Күн бұрын

Пікірлер: 66

@CookiezFlow Жыл бұрын

Bonne vidéo, mais petit détail qui m'agasse toujours. Quand tu parle de conso à 130 km/h et d'autonomie à 130 km/h tu te bases toujours sur ta consommation moyenne qui est bien inférieure (on le voit à 22:10 103 km/h de vitesse moyenne et pas 130). Je comprends que en réalité même avec un régulateur à 130 la vitesse moyenne sera toujours inférieure à moins de rouler vraiment de nuit hors saison, mais je trouve que c'est quand même très important à préciser. En vitesse moyenne à 105-110 km/h j'ai 380-400 km d'autonomie sur ma Ioniq 5, mais si ca roule bien et que j'ai 120-125 km/h de vitesse moyenne c'est plutôt 300-320 km.

@pierrerohee729 10 ай бұрын

Merci Max pour tes vidéos ! Je l’ai commandé en 87kwh finition Engage après un super essai et ta vidéo ne fait que confirmer mon ressenti. Hâte d’enchaîner les km avec

@ENGIEVianeo Жыл бұрын

Merci pour le passage sur l'une de nos stations #ENGIEVianeo ! ⚡

@pierrebvlt8004 Жыл бұрын

Je me répète, désolé, mais c'est vraiment génial et utile tes road-trips "vraie vie"!! Continue Max, et à très bientôt. Tchao!!

@laudrinfrederic1117 Жыл бұрын

Salut ce qui manque dans tes vidéos que j'apprécie c'est un petit tour intérieur car les qualités de confort et de rangement sont aussi intéressantes que la quantité énergétique pour l'achat d'un véhicule pour ma part. Continue comme ça.

@pierrebvlt8004 Жыл бұрын

De mémoire, l'intérieur il l'a déjà fait, et il faut séparer les 2 sinon ça fait des formats trop longs donc chiants, là c'est vraiment l'utilisation, ordi de bord, conso et bruit ressenti et c'est je pense la bonne "cible". Mais ce n'est que mon avis😉😉

@cedricgiboyau1330 Жыл бұрын

Top la vidéo 👍 . Mais je ne pense pas qu’il va beaucoup se vendre. La concurrence fait beaucoup mieux au niveau du planificateur , de la vitesse de charge et aussi de l’autonomie.

@Chris89300 Жыл бұрын

Salut Max 👋 Sympa le retour .... mais quand même 65k pour moi ça reste pas "une alternative" 🤣, et pour pas mal d'autre non plus je pense ! Et surtout , sécurité routière , toutes les 2 heures la pause s'impose ! 🤣. A bientôt .

@kaelvinmavic1123 Жыл бұрын

Ça donne une idée pour la future Scenic

@jeffnapoli1705 Жыл бұрын

La Scenic avec 620km sur la même batterie va être une super solution.

@Xavier-gx8mj Жыл бұрын

620 km renault... Dans 6 mois moins de 500. Sans compter les révisions pipo.

@Riddick164 Жыл бұрын

on sait ce que vaut le wltp on peut tabler sur 500 voir 530 km plutôt

@didiershouck5548 Жыл бұрын

Renault une bonne solution ? laissez moi rire 😂

@luckyluke95 Жыл бұрын

Le futur Peugeot e-3008 lui ressemble, avec un air de fastback et les 2 becquets flottants à l’arrière 😉😉😉

@renepoisson9341 Жыл бұрын

Perso, j’ai eu un problème avec Ionity à Poitiers où aucune borne ne fonctionnait. J’ai appelé, je suis tombé sur un type charmant qui a redémarré toutes les bornes en commençant par celle que je voulais utiliser. Il ne faut pas hésiter à utiliser le numéro de téléphone indiqué sur les bornes... Je n’ai perdu que le temps de redémarrage de la borne.

@gabstory Жыл бұрын

Courageux le Max de faire 8-9h de route tout seul

@joduchene906 Жыл бұрын

T'es super sympa mon cher ...mais j'ai au mois Août (du 26 juillet au 29 Août dernier) le triple de km avec ma Tesla T3LR (acheté d'occasion) et en utilisant que les SUC Tesla et ceci avec une application qui ne signale exclusivement que les chargeurs Tesla en exclusion de tout autre !! Je suis parti de Paris en direction de la Belgique, plus la Hollande, puis le Danemark (le tour de la péninsule) et puis le nord de l'Allemagne et direction sud vers la Suisse et fini à Genève et puis le retour à Paris de nouveau !! C'est encore plus simple avec les SUC Tesla !! J'ai toujours rechargé ma batterie quand la batterie descendait en dessous de 130 km de capacité !! Sur les autoroutes allemandes je n'ai roulé jamais à moins de 130 km/h et des pointes jusqu'à 190 km/h des fois et il est possible de faire jusqu'à 425 km sans vider la batterie (10% restants) Du fait du Dual Motor la stabilité de la voiture est royal !! Désolé de dire pour les uns, mais aussi content de le dire aux autres ...que sur tout le périple je n'ai jamais planifié quoi que ce soit ...juste le fait de rejoindre l'hôtel réservé chaque soir ! Aucune contrainte et libre comme l'air puisqu'en vacances !! Je ne roule jamais de nuit !! Pour des raisons professionnelles (mais sans RV) aller dans les principaux musées nationaux de chaque pays et capitales !! Jamais rechargé dans les centre villes mais toujours en dehors et sans aucun stress pour les trouver et juste aidé par Google premium et commande vocale. Ma voiture en option est équipée d'une conduite autonome amélioré (option de l'ancien propriétaire à 3850 euros) mais je m'en sers jamais ! Je recommande d'avoir des cartes d'Europe en papier pour le fun !!

@fabricefabrs1711 Жыл бұрын

salut,renault avec son Scénic e-tech même batterie feras surement mieux déjà en prix(42000€ pour la batterie 63kw/h) et surtout en info divertissement google open r-link . faut juste attendre 2024 et vivement ton test.

@luckyluke95 Жыл бұрын

Chargemap a une formidable base de données, localisation des bornes, retour utilisateur et photos à l’appuie. En revanche, Chargemap prend un peu plus de commission que d’autres. La carte ULYS propose aussi bien pour un peu moins cher et une application ULYS au TOP !!! 👍👍👍

@chargemap.official Жыл бұрын

Merci pour vos très bons retours ! Il faut savoir que Chargemap est une entreprise française et indépendante. Et le Chargemap Pass ne fonctionne pas sous la forme d'un abonnement. C'est pourquoi, la commission que nous appliquons nous permet de conserver notre statut pour conserver notre réactivité et écoute de vos besoins ⚡

@kgun10 Жыл бұрын

C'est vrai que le planificateur n'est pas bon du tout, mais pas très grave non plus puisque on franche le smartphone et réglé. Par contre après avoir été dans l'Ariya j'assure qu'elle est vraiment très bien finie. L'intérieur est magnifique, franchement une voiture à essayer.

@luckyluke95 Жыл бұрын

Que va devenir Chargemap quand il ne sera plus nécessaire de planifier notre itinéraire pour charger en cours de route ? Quand toutes les bornes auront des terminaux de paiement ? 🤔🤔🤔

@olivierderome4689 Жыл бұрын

Déjà c’est pas le meilleur application . Le meilleur application est ABRP sinon l’application Chargemap est bien pour les adresses des bornes comme à l’époque mais le reste moins intéressant personnellement trop cher a l’utilisation du badge . Préfère utiliser le badge de l’opérateur .

@luckyluke95 Жыл бұрын

@@olivierderome4689 tu as raison. Sinon il y a ULYS qui est une bonne alternative pour localiser les bornes et les prix au kwh sont un peu moins cher que Chargemap

@chargemap.official Жыл бұрын

De beaux challenges nous attendent et nous saurons les relever pour continuer à accompagner au mieux les conducteurs de VE 😉

@davefagnan Жыл бұрын

Circuit électrique nous au Canada Québec qui est top ..ils en ont mit partout . Ces un réseaux d'hydro Québec.

@nicolaslambert1617 Жыл бұрын

C'est quand même assez incompréhensible qu'un constructeur qui fait l'impasse sur le planificateur ne propose pas de pré-conditionnement en mode manuel, surtout pour le prix d'un TMY performance

@davefagnan Жыл бұрын

Je prend la y performance Ho la main

@stephane3999 10 ай бұрын

le préconditionnement de la batterie est accessible dans le menu énergie indépendamment du planificateur . il n'y a pas d'impasse

@fabricer90 Жыл бұрын

Trop dur de préciser que c'est 10% de com par chargemap quand on est sponso par eux ?

@MrMibs62 Жыл бұрын

Il parle de la com à 9min20 de la vidéo, certes il ne donne pas le pourcentage exact, mais il en parle.

@lechelou Жыл бұрын

Autant la partie planification à rendu de grands services et en rend encore le temps que les réseaux de charge se développent est que les modules d'infodivertissement affichent toute les bornes. Mais le badge de charge n'est rien d'autre qu'un des parasites d'un système malade dont il est incompréhensible que les politiques aient permis le développement et qui est heureusement appelé à disparaître très bientôt.

@francoiseduvivier3371 Жыл бұрын

Bel essai Max pas fan de cette voiture bien trop cher aussi Elle va souffrir de l’arrivée du Scenic en 2024 C’est une voiture « Mort Né »

@jeffnapoli1705 Жыл бұрын

Il feront une carte multi service pour les entreprises comme ils font déjà. Peut être avec des prix négociés. Qui pourraient intéresser des particuliers qui roulent beaucoup

@jackyb26 Жыл бұрын

520kms wltp avec 87kwh de batterie. Vive l’efficience.

@Riddick164 Жыл бұрын

clair il y a des marques qui font ca avec une plus petite batterie 🤭

@fre780a Жыл бұрын

Badge ChargeMap compatible suc Tesla ? Je ne comprends pas...

@MaxBLD Жыл бұрын

Cela se fait depuis l’app Tesla 👍

@fre780a Жыл бұрын

@@MaxBLD ok, depuis l'application Tesla. Donc ça n'a pas de rapport avec ChargeMap.

@hervedechenord7396 Жыл бұрын

64000€ !!! J'attendrai les soldes

@ryannick308 Жыл бұрын

C'est maintenant ! Depuis quelques jours la gamme a baissé ses tarifs et cette version est désormais a 56800€

@DJNa3l Жыл бұрын

Le planificateur intégré c’est le meilleur moyen pour dégoûter MR tout le monde qui va tomber sur un borne isolé et qui ne fonctionne pas.

@mathieupower9711 Жыл бұрын

Sur la miniature, j'ai cru que c'était le nouveau 3008 ! 😮

@MaxBLD Жыл бұрын

Ahah c’est pas pour tout de suite

@paulogomes8762 Жыл бұрын

Une baleine pour le look, un dinosaures pour l'informatique. bref un VE japonais

@olivierderome4689 Жыл бұрын

Personnellement je trouve nul Chargemap pour le badge trop cher ! Mais bien pour les adresses des bornes ! Encore une fois Max ,je pense que vous faite plus de pub pour Chargemap que Nissan !!!😂😂😂😂😂

@nanterre38 Жыл бұрын

Dans mon coin, Chargeguru 350kW chez Audi ouvert à tous. 0,37€/kWh avec Shell Recharge. Presque 1€ avec Chargemap... En fait il faut juste utiliser l'appli Chargemap pour la carte des bornes et préférer l'autocharge (Fastned, IECharge, Electra...) ou les applications Ionity ou autres avec le tel plutôt que de passer par ces opérateurs de badges. Seul intérêt maintenant pour les entreprises et les voitures de fonction sur le principe de la carte carburant.

@fre780a Жыл бұрын

Nissan a la même plateforme que Renault, et donc la même philosophie : Faire un maximum de marge... Mauvais positionnement par rapport à la concurrence des VE.

@kevinlebigot2062 Жыл бұрын

Vehicule neuf mais en retard sur les autres. - consomme plus que les autres - moin d'autonomie malgres une batterie plus grosse - planificateur neant - trop cher.

@netshaman9918 Жыл бұрын

C'est cher , il vaut mieux une BYD ! ^^

@didiershouck5548 Жыл бұрын

et 2h d'attente dans une station pour charger sa voiture comme c'est déjà arrivé , c'est facile ? et l'angoisse de ne pas trouver de borne en pleine campagne, non la VE n'est pas encore valable en France

@MaxBLD Жыл бұрын

Roulez-vous en VE ?

@didiershouck5548 Жыл бұрын

@@MaxBLDNon et j'espère le plus tard possible ou jamais serait l'idéal