【激白】アマゾンデリバリープロバイダについて話します

[@ae855]

【多くの方々に見ていただきたい動画です】 本日のAEチャンネルは、業界でも槍玉にあげられやすく、いままでタブー視されて触れてこなかった、アマゾンデリバリープロバイダ案件についての動画です。 世間の方々にも啓発をさせていただき、問題提起をしていくフェーズだと思い動画にしました。 AEグループも改善に向けて、提案資料を提出して、単価交渉や条件改善に向けて動いております。 社会インフラを担う現場のドライバーさんは日々戦っています。 この動画を機に、世間の皆様にも考えていただきたく存じます。 是非、最後までご視聴ください！

[@奈々海チャンネル]

今回の動画には関係ないんですが軽貨物で独立して会社を大きくしていきたいんであればヤマトと契約してる会社に業務委託として働くか、ヤマトのフランチャイズで直接契約するとすればどちらがいいと思いますか？ お忙しいところ質問すみません🙇

[@moteki0928]

1日300個近く配らせて 質を求めるなんて無理だよ。 朝8時から夜8時まで12時間 休憩なしで配ったとして 1つの荷物に移動含め2分ちょいしか使えない。。。 置き配ばかりじゃないだろうし、すぐに出てきてくれるお客さんばっかりでもないだろうし、、、マンションなら尚更時間かかる。 宅配BOXも入れるのに時間もかかるし、そもそも住居数に見合わないBOXの数や、住居人が登録していないと使わせてもらえない宅配BOXも最近多い！ ドライバーさんの為にも早急に改善されますように！

[@tarojojo2742]

アマフレですが、ベテランでも時間超過して配っててもう限界です。 ナーサリー明けの人も全然配れてなくてすぐに去っていきます。

[@kazuto.m-g5x]

よくぞ言ってくれました。 激しく同意します。 自分はフレックス個人事業なのでひとりで何を言ってもどうにもならないので我慢して配達してますが、現状このままでは絶対にみんなが潰れて行く。 しかし、Amazonは多分聞く耳は持たないでしょうね。 本当に全国のAmazonドライバー全員で結託しないとどうにもならない気がします。 みんなでどうにかしたいですね

[@yuto_racesim8730]

Amazonデリプロでしたがまぁ神のようなあ速さの配達ゴリラさんに凡人は追いつけないので 100件超えた段階で逆にのんびりやってました。 ゴリラさんの方々が130件ドヤァ＝ってやってるので現状改善は不可能でしょうね。 後は、ミドリムシさんに黒ナンバーを例外にしないならやる人は増えるわけ無い。

[@安田そうすけ]

毎回動画見てて感じてますが、野田社長は地頭良いんでしょうね。話が入ってくる

[@クルツ系]

東北地方でデリプロやってますが、2便制でトータル250個平均でエリア固定なくやってます。1便目はお昼前には終わりますが、2便目はトラック到着前後あるので４時スタート当たり前。ルールは厳しくなるわ個数増えるわで配れる人が配れられなくなる傾向ですね。安全をガン無視した個数をきちんとしてもらいたいものです。

[@vivace000902]

野田社長のような方がどんどん全国で増えその声が届いて改善されるか、マスコミが大々的に取り上げられないかとずっと思っています。 東京でAmazon案件をしていましたが、この内容の通りだんだん不満が溜まり（荷量、報酬が見合っていない、配れる人がフォローに行かさせる体制、等）辞めることにしました。 今はフレックスで、たまに入る程度なのでストレスはかなり減りました。 後はAIが全てコース、荷量も調整しているような仕組みも良い部分もありますが、改善部分もある気がします。配送時間にステーションからの移動時間が含まれていない日も多々ありましたので。 それでも無理して皆さんが未配なく配りきるので、AIは配れると認識するんでしょうね… 1日でも早く今の現状が改善されることを祈ってます。

[@いとう-e9p]

我々、首都圏もデリプロさんは2便で300ですよ。ただ、逸れますがAmazon置き配やあの全知全能のアプリ、よっぽど対面や2度3度周り、再配に振り回されるヤマトさんの200の方が断然しんどいです。双方行ったり来たりすると、たまにインターフォンで配送会社を言い間違います。 どちらも厳しい現状

[@xa-nn2pk]

嫌なら辞めたらいい… その通りだと思います。 全撤退すればいいんです。 結局外資ですから企業も政府もアメリカ様には勝てないのです…

[@学-y7j]

地域性にもよるんでしょうけど200個以上の配達って安全を無視しているような気がします 理想は１個200円で１日100個の配達ならだいたい誰でもできると思うのでやる人も増えそう

[@Y4ジム所属まっちゃん]

ほんとそれ、休憩とか安全性を完全に無視してるよね

[@hinataz33]

忖度して今まで言わなかったと正直に言う所が野田社長の人柄ですね。いい動画だと思いました。 動画の中で出てきた作業指示書というのは何でしょう？

[@ae855]

コメントいただきありがとうございます。 作業指示書とは、簡単にお伝えさせていただくと、 言った、言わない等のトラブル防止のため、またフリーランス保護法に則り、業務内容や報酬等の委託するお仕事の詳細を記載しているものです。 誤解をされやすい名称ではありますが、 個人ドライバー様と委託契約をする際には、必要な書類のひとつとなります。

[@齋藤一樹-p7u]

この前、1便202個、2便140個 でした🤣

[@kobayasikou9048]

こうなるの判ってたから青色の大手物流会社が契約解除したんじゃないかな🤔あまりにも割に合わない契約をするのが間違えだと思います😎全ての外注会社がアマゾン配送やらなきゃいいだけだと思います🤪アマゾンはインフラないのに安くやらすなよ🙎ですよね🙇

[@campoteru4994]

一次受けとどうのこうのじゃなくて 一次受け含め軽貨物業界全体がAmazonから 総撤退などするぐらいしないと 難しいと思います。 それをやる前に法律を作って外国人の 軽貨物稼働、開業や稼働時間、売上などに制限を設けるなどして代替流入の対策は徹底しなければなりませんが。

[@user-lb8wf6qy5w]

Amazonはどんなに配っても16000円…安すぎますよね…ほんとAmazonデリドライバーの方の価格を変えてもらえないとドライバーさん辞めていってしまいます💦

[@武末二郎]

7:15 自分も5年ぐらい関東でやってますがデリプロはほぼコース固定なので300ぐらいそれほどでもないです。 何を言ってもどうにもならないので自分は11時稼働開始して20時に終わるようしてます。そうすると時間単価2500ぐらいになるので比較的美味しくなります。 アマゾンに交渉なら配達完了率、積込み時間、配達スピードを拠点全員がトップレベルにいかないと難しいでしょう

[@nihonichi_888]

成長する分野でも人が育たないと悲惨な事になる。

[@35P流奥義]

人それぞれだから何とも言えないですけど荷物が増えてる中休憩も取れない人たくさんいると思います、自分で考えてそれを行動にしろってなるとやっぱり未配にすればいいってなったりするので管理をしてる方がもう少し気を配ってくれる方がドライバーとしても嬉しいと思います😊

[@Y4ジム所属まっちゃん]

トイレも飯も我慢して300配る人がいるからどんどん増えてくんでしょうね

[@miki7528]

しかも、ぶっちゃけ違法運転も相当含まれてるはずです 20キロオーバーとか、一時停止無視とか それでもAIからしたら、やればできるんだな！と認識するんでしょう じゃあ、それを基準にしていいんだ！と 個数配れるのを威張る人がいますが、自分の首絞めてるだけだと思うんですよね

[@Y4ジム所属まっちゃん]

@ まじでそれです。危険な運転して350とか配れるならそれが基準になりみんな危険な運転しないといけなくなります。 SNSとかで協力してゆっくり配って未配出しまくっていいと思います。

[@yuto_racesim8730]

ほんとコレ。少数精鋭の配達ゴリラさん達でぜひ頑張ってくれって感じ

[@matuhei]

これはフリーランスではないです。 フリーヤンス、フリーナイス

[@user-gd5ur9xk3j]

Amazon配達はキツイけど、荷物はある。物流が、きつい業界で荷物が減ってきている。

[@limitlev3164]

岩井社長が、亡くなられました。