機艙壓力系統異常 機師SOP需驟降一萬英尺以下｜華視新聞 20240623

大韓航空從南韓仁川飛往台中的班機，遇到機艙壓力系統異常的狀況，以機師的SOP來說，飛機要立刻驟降到1萬英尺以下的高度，來爭取氧氣。而在急速下降的過程中，旅客除了要立刻戴上氧氣罩，也要坐在位置上穩住等待。過程中可能會出現耳鳴、流鼻血的情況。機師說，雖然會讓乘客不適，但這全都是要避免機艙持續失壓缺氧的挽救措施。
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[@yaufahu994]

9 分鐘21,000呎=2,333呎/分，是正常下降率，不是急降（ 爆炸減壓時考量機身破裂之下降法）。大於5,000呎/分，才算急降（ 壓力閥故障之下降法）。

[@shirleytang2990]

不要拿人的性命開玩笑、飛機✈️太老舊就應該淘汰、當局應該重視這個問題。

[@user-zj6cf5lf4j]

大韓這次的飛機機齡也不到5年 首要事項應該是要先檢查飛機和零組件有沒有問題而不是直接用機齡去判定 況且一堆老飛機都能通過適航認證 加拿大有架737-200飛了50年還是頭好壯壯 還有你要怎麼定義所謂的"老舊"是多久 華航的機隊有三分之一的飛機機齡超過10年 五分之一的飛機超過15年 假如要把這些飛機替換掉可不是一筆小的數目