Gute Doku! Gleich noch den zweiten Teil reinziehen!
@felixmuch51966 жыл бұрын
Schön gemacht wie aus dem Modell der Lok im Film eine große wird.
@megatwingo6 жыл бұрын
Ich habe schon ewig keine Eisenbahn-Romantik mehr geschaut. Mein Gott noch mal, was haben die denn mit der Intromusik angestellt? Wer hat denn diese "tolle" Idee gehabt? Mußte wohl auf Teufel komm raus neu gemacht werden...und heraus kam dann anscheinend diese, sagen wir mal...überhastet zusammengestellte, experimentelle Geräuschkollage. Ja, öfters mal was Neues ist nicht schlecht. Man muß es dann aber auch anhören können ohne einen Hörsturz zu bekommen. Jaul! :-(
@rictusmetallicus6 жыл бұрын
megatwingo Hahaha! Exakt das gleiche habe ich auch gedacht!
@Steelereumel6 жыл бұрын
Interessant ! Aber könnt ihr die Erkennungsmelodie nicht wieder an die alte ER anpassen? Die moderne Melodie ist (sorry) scheiße!!!!
@megatwingo6 жыл бұрын
Ich habe diese neue Musik eben auch das erste Mal gehört und konnte es nicht fassen. Haben die einen Praktikanten mit der Musikauswahl betraut? :-(
@rolf57656 жыл бұрын
Sicher, wie die Idee, den Schrotthaufen im Schlamm zu suchen.
@billhaleyrock24714 жыл бұрын
Die neue Melodie ist scheiße und zwar große scheiße.
@Ethenheim6 жыл бұрын
Hoffentlich ist Die Rhein noch einigermaßen erhalten. Der Adler ist ja leider verlorengegangen.
@mrundercpver24136 жыл бұрын
Könnt ihr mal DIe Schrankenwärter von der Lahn hochladen? Schade dass es nichts neues mehr gibt :(
@minischnuffilpstudios63576 жыл бұрын
Juhu darauf hab ich mich so hard gefreut
@Berliner19996 жыл бұрын
Schöner Beitrag, ein frisches Eisenbahnromantik 🙄
@rictusmetallicus6 жыл бұрын
Seid ihr noch Eisenbahnromantik vom SWR oder schon Railroad Bromance von DMAX? Euer neues Titelgeräusch klingt eher nach letzterem...
@austrorus5 жыл бұрын
und wann und wo ist - nächstes Mal -? jetzt ist ja Anfang 2019, hat sich in der Zwischenzeit was gefunden?
@Srype56 жыл бұрын
Mein Uropa hat in den 1920ern Loks in Esslingen gebaut.
@falkklemm40966 жыл бұрын
Ooooh . Bis September müssen wir warten ? 😓😣 Geht's nicht zeitiger ? Das kann ja was werden . 👍🚂
@z.v.i.b6 жыл бұрын
*+Falk Klemm* Hoffentlich klappt es dieses Mal :-D
@marcelhaustv2296 жыл бұрын
Tja war wohl ein Rhein Fall
@wa28046 жыл бұрын
Klar ist man hinterher schlauer. Aber ganz im Ernst: Was hätte da von dem Eisen nach 160 Jahren, mehreren Flusslaufänderungen etc. noch übrig sein sollen?
@ProFettMoHaMett6 жыл бұрын
Ich habe noch Tagebücher von Hitler. Intresse? 😂😂😂
@NashmanNash3 жыл бұрын
@@wa2804 Hier fehlen doch einige Antworten :D
@ichgehkaputtgehstdumit6825 жыл бұрын
Dieses und das vorige Video sind derart langatmig gedreht, dass man die Lust daran verliert!
@Nobodyisthegreatest Жыл бұрын
Gibt es den schon wieder was neues zur Lok? Oder ist die Suche aufgegeben worden.
@geraldweissenfeldt55446 жыл бұрын
Schönes Video
@Anti_pf6 жыл бұрын
Schöner film
@eppe875 жыл бұрын
Wann geht's hier denn weiter?
@polo86cfahrer6 жыл бұрын
Wer war nur hier, weil der Schauspieler auf dem Thumbnail ne gewisse Ähnlichkeit mit Erik Range hat? ;) Im Film ist natürlich zu sehen dass er es nicht ist...
@c27576 жыл бұрын
Gosport ist nicht bei Plymouth. Es ist bei Portsmouth. (21:02)
@Jan_Heckmann3 жыл бұрын
Wetten das war ein Versicherungsbetrug und die war ganz normal die ausgelieferte Lok? :D
@doncolor34733 жыл бұрын
Leider spricht der Bergungsversuch dagegen 😉
@ARChBahn6 жыл бұрын
Auf dem Kanal ARCHBAHN gibt es ein Video der vorbereiteten Bergungsstelle sowie dem Bergungsschiff: kzbin.info/www/bejne/jpC6koCZipuleqs
@LGBSchmalspurbahner6 жыл бұрын
Stimmt das Gerücht, dass die Lok zwischen 1945 und 1948 schon von Franzosen geborgen wurde?
@NashmanNash3 жыл бұрын
Warum sollten sich die Franzosen die Mühe gemacht haben o.O
@ProFettMoHaMett6 жыл бұрын
Nur ein Stahlseil gefunden.
@wagen_3_productions3 жыл бұрын
Leider will der Rhein sein Geheimnis nicht preisgeben
@DerSpurGBlogger6 жыл бұрын
Bin mal gespannt, ob die Lok gehoben werden kann
@xvuz6 жыл бұрын
21. oktober 2018 ist es soweit
@andreasadam41276 жыл бұрын
Ich bin mir sicher, dass es dieses Mal klappt.
@-Billerboller-Klangtherapie5 жыл бұрын
Und was ist bis jetzt (Ende Oktober 2019) draus geworden?
@wagen_3_productions3 жыл бұрын
Sie war nicht da wo man es vermutet hatte. Die Suche wurde leider abgebrochen
@wagen_3_productions3 жыл бұрын
@Timm2912 Meinst du die Rhein Lok?
@carstenhemel25746 жыл бұрын
Wie schwer war die Treibradachse des Adlers? Mehr als ein 100 Kilo? Also mit Eselskarrenlogistik bekommt man so etwas nicht von Hamburg nach Nürnberg... Das halten weder Esel noch die Karre aus. Mit etwas logischem Nachdenken/Hinterfragen erübrigt sich so manche Mär.
@austrorus5 жыл бұрын
war wohl mehr als EIN Esel vorgespannt? Und einen Wagen der 100 kgr aushält werden die wohl auch damals schon gebaut haben?
@RiggenbachDE3 жыл бұрын
@ Carsten Hemel: Mit etwas logischem Nachdenken hat man im Jahr 1835 den Transportweg von Newcastle nach Nürnberg nicht über Hamburg gewählt, sondern über Rotterdam, Köln und Offenbach. In Rotterdam erfolgte die Umladung von dem Schiff "Zoar" auf einen Kahn des Schiffers "van Hees", und in Köln auf acht Fuhrwerke. Die Lieferung des in Einzelteile zerlegten "Adler" und der sonstigen dazugehörigen Teile (Ersatzteile, und Bauteile für die Untergestelle der Wagen) umfasste 19 Stücke mit einem Gesamtgewicht von 177,5 Zentnern, darunter Einzelstücke (Kessel und Rahmen) von 56 und 60 Zentnern; ein bayerischer Zentner = 56 kg; also insgesamt knapp unter 10 Tonnen. Die Lokomotive "Adler" selbst wog weniger als 6 Tonnen. Keine Mär, sondern Angaben aus dem Buch "Die Ludwigs-Eisenbahn" von Carl Asmus, Zürich 1984 (Orell-Füssli-Verlag).