機會難得! 電動車界的頂尖對決! 特斯拉Model S 與 賓士Benz EQS 肩並肩實車比較! 差不多的價格，你會怎麼選??

機會難得! 電動車界的頂尖對決! 特斯拉Model S 與 賓士Benz EQS 580 肩並肩實車比較! 差不多的價格，你會怎麼選?? 歡迎來到安築的特斯拉中文頻道
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身為一個移民美國第一代的創業者，並且也曾是特斯拉 Model 3, 且即將成為Model Y的車主。希望在這邊帶給大家許多關於TESLA的最新消息以及分析! 以及Model Y包含自動駕駛的各種體驗等創作。除此之外也很樂於分享我的理財觀，包括長期投資美股ETF的內容，希望大家往擁有屬於自己的TESLA路上更加快速!
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[@fire1590]

各位如果你有10來萬美金的預算要買一台車的話，你會選擇哪台呢? 歡迎大家在下面留言聊聊看你的想法!

[@MSTaiTai]

謝謝安築！一起拍片很新鮮、很好玩。期待還有機會合作！

[@wuyanliangmin]

蔚来et7 永远不用担心电池衰变

[@alexblack825]

（看完美西太太影片後）安築哥,看到你坐在EQS後座感覺驚艷和開心的樣子,你真的可以考慮換了啦！！

[@陳明宏-b1o]

YP😂

[@bltey]

Tesla X❤

[@user-ib6xu4ty4p]

自駕買Tesla ，後座買家選EQS，輔助駕駛不可能一直在使用，可是車室隔音、胎躁以及行車質感是在駕駛的過程中全車的人都可以一直感（享）受。美西太太影片中提到EQS會提醒已行駛過路面的坑洞功能實在蠻好的。另外這類的高價車在台灣市場都是公司大老闆在買的，而且車子是租賃的比例很高，3-5年就到期換車了。

[@FAQTINGTING]

挖太好了!終於有比較其他車跟特斯拉的內容了!因為台灣沒有Lucid,所以希望之後可以比較Lucid air跟特斯拉的差異~許個願哈哈哈

[@王氏-p6m]

我覺得年紀大的人用不了太多三溪的功能就會覺得雙B的車比較好，但是我相信年輕人比較懂科技還是會覺得特斯拉比較好，就像蘋果的手機給我用，我還是當手機用而已，再好的功能很少有機會用到，但是年輕人喜歡那些功能

[@ML-cc7zy]

但年輕人就是原罪，說實話這個世界太多年輕人了，需要整頓一下年青人的人口

[@jasonhua600]

单纯从车子来说我会选EQS，我想要一个丝滑的开车体验。顺便吐槽一点tesla，座椅真的太短了，我开车半个腿悬空很难受。宾士会好很多的。

[@Rosemeeimeei]

我還是喜歡Tesla, 雖然說我不年輕了，但是我喜歡Tesla 的科技感

[@冷揶熱喻]

亳無懸念「MB EQS」The Ultimate EV Driving Machine 👍🏻

[@sthouseke]

對於開習慣傳統車的人，會比較喜歡EQS不用重新適應的感覺，加上內裝跟特斯拉比會讓人有超值感 不知道如果特斯拉要達到一樣的內裝等級，售價不知道要加到多少， 還有就是內裝之外，拆解後內部的安全設計差異有多少了，畢竟一分錢一分貨，可能會有些地方會做取捨

[@leo0935202874]

錢的問題還算小，應該是生產速度會大幅降低，不符合原先Elon gigafactory 自動化造車理念。還有賓士現在的設計與BMW及audi都是大同小異互相抄襲。因為一般家用豪華油車已經沒有什麼可以炒作了自從感測技術，led及CarPlay的應用後。

[@erricyeh]

不會想花大錢在內裝上，還是會選 MODEL S 能上 Plaid會最好。

[@weishengfei368]

以舒適度來看，EQS應該整個海放特斯拉。要安靜舒服的移動過程，只得選擇MB了

[@user-middle-aged-40]

其實我覺得如果EQS跟Model S這兩台車，可以做兩個影片個別單獨介紹即可，畢竟這兩台車的價格，主要客戶族群，設計訴求，都不一樣，光EQS的車主可能很多還是有司機幫忙開車的，如果這樣的話，以現在所有品牌的自動駕駛，我想一個正常稱職的人類司機都還是屌打自動駕駛。或是車子內裝部分，會喜歡EQS的豪華內裝風格的，很可能就不太會喜歡特斯拉的內裝簡潔風，就像一樣豪宅，有人喜歡古典繁複風，有人喜歡日式簡潔禪風，尤其賓士在內裝上本來就很強，我覺得我的2015年C class內裝質感都贏過2022年的Model S，如果硬要講內裝，我覺得特斯拉本來就不認為需要在這部分著墨那麼多，所以這兩台車的取向完全不一樣，放在一起比較沒有太大意義，但還是感謝三位為大家帶來這麼棒的詳細分享。

[@lindaniel7130]

特斯拉造車哲學是想盡辦法減少一切成本包括造車跟服務，最好車主自己搞定不要回廠，當然會有亮眼的CP 值。傳統車廠要顧到客戶的品質、服務及尊崇感，還有周邊相關產業及人員的生計，跟特斯拉的理念差異很大

[@horngbill6010]

德國人造車藝術性較高，特斯拉是精簡設計，類似蘋果公司，有利於快速及大量生產。 線上韌體更新 (OTA)雖然方便，不用回廠更新。對一般消費性產品（例如手機），更新錯誤的小風險是免強可以接受的。但對於車用領域而言，安全性的風險考量，保守的車廠不會這樣設計，並不是技術不行。

[@黃飛機-k3i]

一樣的預算 我是不會選特斯拉

[@elonwoo1330]

我還是比較喜歡特斯拉的簡約設計。 賓士設計過於複雜沒有電動車的感覺。

[@mercedeslin9162]

我是覺得特斯拉的簡約設計反而變成使用上的不方便.....

[@tt1t88]

Less is more! 賓士弄得太複雜了看的眼花撩亂，不過符合他家一貫的精緻高雅路線。我個人偏愛特斯拉簡約風格，畢竟是開車不是住車。青菜蘿蔔各有所好。期待更多特斯拉的競爭者出現，讓消費者有更多更好的選擇！

[@wuyanliangmin]

电车没那么复杂，就是个电池＋电机。特斯拉大陆也在造可见大陆现在有一模一样的技术。比亚迪和蔚来之类的品牌和特斯拉不相上下。个人的先入为主就会觉得特斯拉很棒，其实其它品牌也很棒棒的。欧洲现在电车的选择第一就是BYD。

[@wuyanliangmin]

电车没那么复杂，就是个电池＋电机。特斯拉大陆也在造可见大陆现在有一模一样的技术。比亚迪和蔚来之类的品牌和特斯拉不相上下。个人的先入为主就会觉得特斯拉很棒，其实其它品牌也很棒棒的。欧洲现在电车的选择第一就是BYD。

[@wuyanliangmin]

宾士车一直在收消费者的智商税，现在人们都聪明了也没人买它的账，再说宾士电车明年就要把生产线搬到中国大陆去了。可见中国大陆电车制造水平之高已经让德国望尘莫及了。

[@terryliu1000]

我是比較喜歡簡潔風格, 因為按鍵那麼多, 但開了十幾年, 有些按鍵根本沒動過... 另外, 我有注意到, 特斯拉之外的電動車, 後座坐上去, 會很明顯的感覺到底盤過高, 腳呈現90度的話, 大腿會得不到支撐, 腳必須往前伸, 才可以完全得到支撐, 不然會懸空, 但不管伸不伸直, 坐久了都不好坐 前幾天去看EQS, 發現後座坐墊在原本懸空的部份是有墊高的, 坐墊是向後傾斜而不是呈現水平面, 服務人員是介紹說, 因為EQS續航達700KM, 所以這樣設計來說, 坐長途會比較方便, 但我是覺得, 這樣的設計應該是要解決底盤過高, 大腿支撐不足的問題XD 我也開過賓士, 而賓士車的舒適度, 精緻度, 以及許多小細節, 都做的很棒, 不辱百年大廠的名號, 也是我最喜歡的地方, 但這次EQS後座坐椅這樣的設計, 等於是強迫二隻腳往上抬, 會擠壓到肚子的部份, 坐長途會舒服這件事, 我先打個問題, 但對於較胖, 肚子較大的人, 感覺就很不友善啊XD 另外不得不說, 特斯拉在電池電機軟體方面的技術, 真的無人能出其右, 電動車每家車廠都會做, 但能做出智能電動車的, 目前也就只有特斯拉了

[@Volen1988]

豪華舒適的硬體可以感受幾年? 還是隨時更新的軟體才有新鮮跟未來感。當然,沒有兩全其美 ,因為售價就沒什麼人買單了

[@benyeh422]

沒錯，再屌的車幾年就膩了。

[@yenanchen]

身為特粉的我居然猶豫了 安築哥你也是嗎😂

[@高潮迭起-v3z]

差不多錢誰要買S除非白痴 品牌特斯拉也沒有比較好 組裝品質也沒有 在還沒有開放LV5之前 有什麼買S的理由？ 人傻錢多？

[@tse7599]

Tesla 很多功能，比如开 glovebox 可以用声控啊！ 特斯拉很多按件功能，都有声控，我觉得最好用的就是Climate、选歌、调雨刮器。声控特斯拉是非常大的特色，感觉车就是一个Robot

[@王小超-g8w]

覺得EQS車內裝精緻但是還是留有保留傳統的想法,車上一堆按鍵,個人還是喜歡簡潔風格,那麼多按鍵沒用到就算開在久還是不會用到,而且覺得EQS就是想把燈系(RGB風格)做進去車子內而已,個人還是比較偏向簡潔 實用 跟價格定位親民考量

[@tb6792]

Lucid air 和 model s 才是apple to apple 比較, EQS 只是ICE based EV。 Disclaimer: I testdrove EQS(like driving a nightclub😂)and owned both AiR GT and Model S

[@mkhui3090]

tesla造的是走向未來的電動車，而傳統車廠仍以舊思維造電動車，根本就是前進與原地踏步的分別

[@artzheng9013]

Well said 👍

[@KenNY_mo]

想進入新科技和全新汽車使用世紀，選Tesla。如果只是取代燃油車，選Benz。

[@Axel-ml8by]

+9最愛的燈控

[@willlai5640]

我父親非常慎重地正在考慮要把他開了3個月的i7賣了,換特斯拉 虛有其表的內裝 太多實用性功能沒有考慮到

[@kevinlin009]

簡單一點好，感覺那些燈會干擾開車?

[@africasteel1515]

一台超过十万美元的车，可以简洁，但不可以简陋。。model S 这种配置，实在对不起它的售价

[@蕭詩-d8d]

舉凡吃喝玩樂出發前都要先充電，我看還是算了

[@hismart0605]

如果以台灣來說的話Model S和EQS這兩者價格應該還是有點差距，300多萬和500多萬（台幣），我個人覺得他們不太能算是同級車。可能因為雙B在台灣不知道為什麼進口價格一直很高。

[@鄭小白-n4p]

因為垃圾裕隆，所以有保護國產車關稅

[@wu6554]

兩台我選賓士Benz EQS

[@karsingliu359]

要買車選EQS 買平板送四顆輪子加鐵殼選Tesla 😂

[@yihonglin8719]

🤣

[@Klaytonlol]

做平板的公司市值比車廠高很多

[@VincentWang511]

🤩 跟美西太太同時發片 XDD

[@fire1590]

哈哈 當然啦 一起去錄的嘛

[@骥蘇]

当然选特斯拉，无需犹豫

[@KoukeNeko_9100]

在市區三寶這麼多的情況下開EAP的情況其實比想像中低，一旦不開自動輔助駕駛來說的話，特斯拉的優勢就沒有那麽高，感覺其他車廠的可以試試還不錯

[@陳建誌-y1m]

S的油電車更換電池，臺灣原廠報價就百萬了，純電車的維修保養費不敢想像。

[@benyeh422]

不用想那麼遠，光是10萬公里你要換避震器氣囊的時候就知道了🤣

[@hugh1020]

最喜歡的兩家

[@hugh1020]

說的是美西太太和安築

[@kuaiweiable]

Any reviews on Rivian?

[@Lookingforward-m3z]

EQS 一票 喜歡有質感跟安靜的感覺，也喜歡"車"感

[@bltey]

Of course Tesla. I like yoke steering ❤

[@heyheythecat]

EQS的辅助驾驶好用吗？我朋友说和特斯拉差5年是真的吗

[@jintongzheng4167]

EQS是交通工具，model s是玩具。

[@minyu1772]

我就想问一下，为什么“美西太太”她老公把自己遮挡这么严实？

[@dy6233]

自動駕駛相信幾年來都未搞掂容EQE 來比較合適一點.

[@aaronlo11]

還是會選一台自駕最強的車子。因為車子必竟是用來載我們到另一個目地地的工具。要享受豪華內裝的話，還不如把錢花在住家上比較實在。所以還是特斯拉完勝。哪一天其它車廠的自駕有超過特斯拉的話那就會換。簡單一句，用過特斯拉的自駕後基本上就回不去了。

[@EV_life666]

車子如果只是區區把你載到另一個目的地的工具，那你應該選擇的工具叫做公車或者計程車。

[@yudogcome5901]

我认为99%的人不敢用自动驾驶

[@little-messi]

同感，确实用过了就再也不想开什么了，安全，安全，是最主要。不过估计还是很多其他人喜欢座vip房间或者劳斯莱斯享受富豪感觉也是个人选择。

[@AstralVerse90]

So true. 我开特斯拉之前一个月1200 miles左右，现在一个月差不多2000 miles, 开特斯拉更愿意周末去远一些的地方逛逛，自动驾驶真的太方便了

[@mercedeslin9162]

我選EQS😁

[@kkkelvin3002]

EQS

[@YOUARESUCKS]

應該不用太猶豫，EQS海放， 原因:底座的胎噪聲比較，BENZ 超安靜。

[@benyeh422]

那買s class也可以，而且沒有里程問題，到處都是加油站😏

[@bernardhsu]

EQS👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Lee98981]

嘎瑪的置入太屌了

[@Kevin-xt1er]

導航不是Google map?

[@colorpanda8409]

点赞数666，我到底要不要打破这个美好的数字呢？纠结。。。

[@James-wy2co]

Tesla的内饰好cheap

[@alexyoung3609]

👍两个频道主播联合做影片👍

[@Lee98981]

我感受到安哥沒有很喜歡賓士哈哈哈哈

[@chunyuduanju]

就像用Iphone 习惯了一样，特斯拉的屏幕操作系统我用了1年后再开其他的车已经回不去了。奔驰再好，也用不习惯

[@yhtu]

2：11 字幕打成梅西太太了😂

[@東鄉評大郎]

特斯拉在全力研发双门全自动驾驶计程车Robotaxi。将采用全塑料车身外蒙皮。无喷漆，颜色由塑料自带。

[@samuelcui5410]

这个灯，有种说法叫做汽配城风格……😅

[@xipingtan5893]

中国区域，福特纯电车也开始跟着降价了

[@DavidKuang-k2v]

EQS到台灣來價錢直接翻倍

[@bluewinter0124]

所以在台灣買特斯拉剝奪感沒這麼重 但還是希望根本上改善稅法，畢竟造這麼久也造不出個什麼就乾脆別保護了吧

[@EricCamachat]

感覺儀表板反光很嚴重

[@goderasestheccp]

Ioniq 5 N 2023版

[@benyeh422]

我喜歡一直更新的特斯拉，一直有小確幸的感覺。 EQS就跟s class一樣，安靜舒適，但也只有安靜舒適🤷‍♂️ 那買引擎的也可以，而且根本沒有里程問題😏

[@panado9999]

等等 後座的2位不就是美西太太??

[@EagleWolfSparrow]

我覺得目前最好的是 BMW i7

[@manyou5644]

当初我我想过买bens，但是如果没有Tesla的超充站怎么跑长途？

[@gl6551]

用Electrify America或EVGo

[@manyou5644]

@@gl6551 没Tesla的超充那么快吧？那两个可以半小时充满？

[@Novafly]

問題是我沒有十來萬啊…

[@ccfong525]

我會花10萬買Model s，剩下幾萬拿去富圖開戶投資😂

[@kcanyon9108]

买特斯拉股票

[@Rose3850]

肯定选择EQS

[@wuyanliangmin]

这么时候说说蔚来和比亚迪，特斯拉就那样。

[@A1carplay]

请问安筑，你的电子邮箱 ？

[@李宗瑞-v5v]

賓士帥爆，希望台灣可以趕快有，超想買的

[@jianwang115]

性能特斯拉完胜 benz贵两万 这两万放在内饰上 感觉不值

[@DelimiWalton]

宾士啦

[@weilin280]

我们都是差10万的人。

[@As_Future]

一个是电动车，一个是人工智能😅

[@ububububkimo]

🐯👍

[@TheBradtan1025]

EQS😂

[@nicebeef2010]

以前是没得挑，现在谁买美国车，那品控够呛

[@ML-cc7zy]

Tesla說到底都只是一輛破車而已🤭🤭🤭

[@aaa-oy3vl]

感觉奔驰的垃圾，有点垃圾的

[@soshows]

真脏

[@许利是]

都是垃圾

[@smhe2839]

是猫都，不是妈都

[@Hello-wg9oc]

british vs american

[@burning-gc5us]

奔驰是电动杂牌，没有竞争力