極秘ピストン！？ターボチャージャー搭載！？2000CCのVTECを圧倒する魔改造したヴィヴィオのチューニングがヤバすぎた。。。

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Күн бұрын

十勝スピードウェイで普通車のチューニングカーよりも速く走る為にチューニングしたヴィヴィオが圧倒的に速すぎた。
そしてヴィヴィオをチューニングした社長がモータースポーツを愛していた。
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Пікірлер: 22

@PKR1013 3 ай бұрын

昔KK３乗ってました。プーリー・ECU・インタークーラー・マフラー交換してましたけど、１４０キロは出ました。でも、オイル洩れエンジンブローで廃車に成りました。良い車でした。

@junbei 3 ай бұрын

やっぱり楽しい良い車なんですねー！！

@伊東洋行 Ай бұрын

同じ仕様で、1.1kかけて、カプラー抜いてリミッターカットでGPSのメーターで200キロ超えましたよ！ただ、車体が空中分解しそうでしたけど。

@watarukuriki668 Ай бұрын

スバルはヴィヴィオの補修部品をなんとかしてくれー。

@junbei Ай бұрын

なんとかしてほしいです！

@haruo957 Ай бұрын

私はホンダのVTECしか乗ったことのないVTECマニアですが昔　友達のヴィヴィをに乗って運転した時　低回転から一気に高回転まで回るエンジンに感動と興奮しました。本当に気持ちいいエンジンです。思わず　VTECより良いよ　とその友達に言ってしまいました。

@junbei Ай бұрын

NA VTECも最高ですよね！！パァーンって！でもZCエンジンも好きでした。

@フルエンド-n9y 3 ай бұрын

こういう車乗ったら絶対おもしろいだろうなー

@junbei 3 ай бұрын

めちゃくちゃ面白いらしいです。ただ、重ステなので筋肉痛になるみたいです。

@ttommy362 3 ай бұрын

ビビオはパワー上げて回すとヘッドのプラグ穴からバルブシートにクラックが走ってダメになるんだけど、圧縮下げてるのと前置きICで冷やしてやるといいのかもね。特に前置き。あと、このクルマsタイヤ履かせて横G掛けるとリヤインリフトして横転するのよ。ビビってアクセル抜くと転ぶ漢車。でもLSD組んでアクセル踏んでれば転ぶ前に前引っ張って抜けられる。十勝だとヘアピンでも70キロくらい出てるからリヤ羽で抑えてくれてるんだろうけど、素性はなかなか怖いやつです。

@junbei 3 ай бұрын

グランプリコースのバックストレートからのヘアピンで70キロで走って横転しないのは、社長もおっしゃっていましたがドライバーが上手く横Gを流して走っているのかもしれません！