【津川哲夫のF1ヒストリー】 1986年体格差の大きかったゲルハルトとテオ&ベネトン時代の思い出

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津川哲夫のF1グランプリボーイズ Tetsuo's F1 Grand Prix Boys

Күн бұрын

※こちらの動画は2021/6/14に収録されたものです。
F1大好きおじいちゃんこと津川哲夫がF1レースを熱く楽しく好きに語ります！
言い間違いや記憶違いもあるかも？おじーちゃんなので大目に見てください！
今注目のレーサーから、知ってタメになるエンジン話などなど、
みなさんと共にF1を楽しめたら幸いです。
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お願い申し上げます。

Пікірлер: 36

@rootmaki6077 3 жыл бұрын

いい話すぎますもっとこういうお話が聞きたいです。

@Bombustube 3 жыл бұрын

とってもいいお話、どうもありがとうございました。昔話大好きです!　もっとお願いします!!

@Eddie-ex 3 жыл бұрын

ベネトンの初めての優勝と最後の優勝を飾るなんてかっこよすぎるぜ！ベルガー！

@user-ng2nz2nz3d 8 ай бұрын

ベルガーってあの頃はBMW一押しのドライバーでしたね‼️

@F103RX 3 жыл бұрын

ベルガーは、ベネトンで最初と最後の勝利。フェラーリで２回復活勝利＆エンツォ他界の後、モンツァで勝利。第二期ホンダ最後の勝利。不思議な程メモリアルな勝ち方をするドライバーでしたね。

@user-ky9ss3hd9u 3 жыл бұрын

現場でしのぎを削るクルー達は、車を優勝させるのがどれほど大変なことかわかっているからこその、惜しみない敬意のこもった拍手だったのでしょうね… 津川さんのお話を聞いてて、「とっても嬉しかっただろうなぁ」って想像したら、なんだか光景が目に浮かんで…ジーンと胸が熱くなりました^ ^

@miturusatozaki5490 3 жыл бұрын

初優勝の時の話もいい話ですけど、パラレルペダルのインパクトが強すぎて…。発想も凄いし、実際に作って使っちゃうのも凄いですね。

@naozo2002 3 жыл бұрын

テオ・ファビとの再会エピソードとベネトン初優勝のときのパドックでのエピソードがよかったです

@HiromiMaruyama 4 ай бұрын

テオファビは、好きなドライバーでした。本当に速かった。インデイでポール取ってトップのまま給油口のトラブルだかで速攻リタイヤ。強烈なイメージが残っています。F1のチームは同程度の才能を持ったドライバーが二人いたら顔のいい方を取るとか言われて、そんなに不細工でもないのにF1もスポンサーありきなんだなと考えさせられました。

@gtvts16 3 жыл бұрын

ベネトンチームの最後の優勝もベルガーでしたね

@masahikosato2233 3 жыл бұрын

良い話泣きました　５９歳

@MrFirstpodium 3 жыл бұрын

テオ・ファビ・・・懐かしい。87年の鈴鹿の際、ティエリー・ブーツェンのチームメイトとして、走りました。確かに、ファビは、ベルガーとの体格差がありました。角田が、アルファタウリでガスリーとの体格差で、「ペダルケース」を専用に作成した、との情報がありました。当時から、それがあったとは、考えも及びませんでした。その角田の「ペダルケース」が、どの程度のセンシティビティがあるのか？考えた事もありましたが、写真が見たいなーとは、思います。この話、コメント欄が尽きるまで、書きまくりたい「内容」でした。津川さんに、感謝。

@nap01234 3 жыл бұрын

裏方の話、初優勝の話、とても興味深いです。ちょうど少し前に古本でベルガーの自伝を買って読んでまして、まさにベネトンに移籍するあたりを読んでいるので、とてもタイムリーなお話でした。

@user-rf1jg8vs1j 3 жыл бұрын

グランプリサーカスと言う言葉を感じられた出来事ですね。

@user-ky2bz8fb9c 3 жыл бұрын

津川さんの解説は本当に解りやすいし懐かしいです(^^) F1レースの中継は今宮さんの解説、ピットからはカワイちゃん、時々森脇さんの解説など夢中で放送を観てました。初めてF1中継されたキャメルホンダの中嶋悟さんの車載カメラの映像に感動しました。その当時は予選用エンジンや予選用タイヤ、有毒物資を疑われたスペシャルガソリンなど、各チームがレギュレーションスレスレの対策をしていましたよね。あの当時は本当に良かった！

@user-xe6mh4tq7c 3 жыл бұрын

トールマン時代のウォーウィックがスチールをへし折った話は貴書で読みましたが、バーガーも負けず劣らずの膂力だったのですね。

@vincenzocat1962 3 жыл бұрын

ベルガー、メキシコ初優勝のニュースは当時通っていた大学の図書館の英字新聞で知ったのを覚えています。

@mat_max1636 3 жыл бұрын

ベルガーのクラッシュはタンブレロでしたね。当時、焼けたヘルメットは記念にとってあるとか聞いたな。

@toshi5150yt 3 жыл бұрын

ベネトン初優勝とても暖かく魅力あふれるお話ですベルガーさんは勝つとヘルメットやグローブ外してウイニングラップのイメージがあります当時でもお小言言われたのでしょうか？勝った喜びを表現したいドライバーの気持ちをもう少し表せてもいいのかな？と感じます自国国旗を持つ位は見たいな

@hide4445 3 жыл бұрын

今では、考えられない話ですね。当時スペアカー覚えています。今なんで廃止かと思っていました。身長が違うドライバーに今のF1では対応するのは危険。

@user-re3rf1lo5x 3 жыл бұрын

ベルガー師匠の若い時のこの写真セナに見えました笑

@tairaakiyoshi7134 3 жыл бұрын

ガソリンドッカンターボにマニュアルHシフト、パワステ無し。フライバイワイヤーも無し。空力は発達途上。チームとの交信も今ほどできなかったろうし（無かったのかな）、送り出せばドライバー同士のガチ競争。ピットの作業も今と比べれば原始的で遅い。正攻法で勝てないチームがタイヤ無交換でギャンブルする。凄まじいレースだと思います。今は壊れてもアッセンブリー交換ばかりだろうから、物量の補給戦だろう。当時はメカニックの役割も今よりも大きくて重かったのではないか。去年や今年のF1は面白いけど、なんだかシステマチック過ぎて味気ない。PCゲームを見てるような感覚になる。当時は、もっと泥臭くて、人間くさくて、ダイナミックだったのだろうなと思う。過去動画見てると80年代が最も面白いなあと思う。そういう時代に現場で活躍されていたのはすごいことだと思う。

@tairaakiyoshi7134 3 жыл бұрын

@洋楽とRockstarのB'zが好き　今は社会全体がシステム化されていて、人間の一人ひとりもそのシステムに組み込まれている。F1を見ていても、その堅苦しさを感じてしまうんです。もっとプリミティブで人間臭い泥臭いレースが観たいと思ってしまいます。ただ、去年、今年とF1はとても面白い。自分の場合長く観てなかった。しかし、昨年ガスリー優勝をたまたま観ていて驚いた。さらに可夢偉くんの元チームメイトだったペレスがピンクマシンで優勝してたまげた。改めてF1に魅了されるようになった。ゲームチックだけど面白いです。ぜひ復帰してほしいと思います。