進口車「降貨物稅」現省兩成? 產業態度轉保留｜十點不一樣20250116

台灣的進口車售價，在關稅和貨物稅等多重影響之下，堪稱亞洲之最。當消費者請託民代，不斷喊出取消關稅的主張，國內車輛工業公會，日前共同聲明，表示降低貨物稅，或許是更好的做法，因為取消關稅，對於國內產業的衝擊實在太大。專家分析，如果降稅，確實有機會讓進口車價立刻下降，不過貨物稅的影響層面同樣巨大，公會態度如今轉為保留。
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[@lionman00815]

一台車子課了三層稅，爽了政府跟業者，卻苦了廣大百姓....

[@徐豊茗]

@@lionman00815 新加坡對於（私人）用車的税金，那可不是課了更多税？

[@ck890634]

@@徐豊茗城市型國家跟台灣不能相提並論吧？那新加坡的人均收入跟台灣相比呢？

[@簡慶宇]

貪婪是人性，吞進去的那麼多，願意放棄嗎？

[@賢-f5q]

@@徐豊茗 新加坡面積多大? 台灣面積多大? 要不要比比看收入差距? 新加坡課稅是為了控制汽車數量 台灣政府課稅是為了扶那個阿斗(裕隆) 台灣人不是沒有給過國產車機會 既然國產車就是那麼爛，為啥不取消稅金 發言前麻煩動點腦，不然真的很像反串

[@賢-f5q]

@@徐豊茗 看看現代跟起亞 韓國早期也是關稅保護，但是有做出成績，現在是全球前五大車廠。 反觀裕隆不僅在大陸被打趴，在台灣的銷量也是慘兮兮。 取消不合理的稅金，讓年輕人買車更容易不好嗎?

[@alanhsuking]

賣比國外貴~配備比國外少~國產之光

[@SDK430]

薪資沒有美日高 車價卻遠高美日

[@andiliu]

欸，不是。以前讲这句话会被说，买不起是没能力别bb

[@ndrewa5079]

​@@andiliu那是你們會講的吧？😂

[@peter1057285]

1:39 還敢說自己是工業的龍頭，還好意思跟台積電比較！你們領了50年的政府補助，到現在還在幫中國組裝車子，說這些真的只會讓人更看不起你們公司。

[@makk1008]

我以為是補助是領十幾年 沒想到是領50年

[@beckleu6522]

台積與拉基的差異

[@沈毓智]

保護那麼多年了根本沒競爭力的產業該被淘汰吧

[@darrenchiu3365]

真的，人家韓國車都做到世界前幾大了 我們還在近大陸車拼裝

[@a85943549]

全部都改成代理商就好了 台灣車廠根本賠錢貨，不就是組裝廠而已。

[@超級眼鏡蛇]

最好就像澳洲一樣,國產車趕快消失在台灣~ 別拿台積電說嘴~~台積電做到世界第一不是靠保護的,是在開放競爭的市場.打出來的成績. 台灣不能沒有台積電 , 但國產車產業趕快消失吧~ 全面開放進口車免關稅 & 貨物稅 &不限產地製造. 希望國民人人都買便宜安全的進口車~

[@user-bn4ol4rf4r]

台積電這一家公司72%都是外國股東,員工人數約46130人,有多少外籍?公司產值佔台灣GDP的7.3%?每年享有政府租稅優惠,租稅優惠約600億元?用電量佔台灣電力耗能6%?高耗能高污染,享有低廉的電價,出口又享受優惠,真有那麼好??缺電的國家會因為電價而拉高整個國家的物價,高額的光電回賣台電,用人民的血汗錢補助企業??呆灣郎真好騙

[@Sam_chen726]

臺灣不會跟澳一樣，縱使沒國產用進口也只會想辦法在上面在恨恨薛你一筆，讓你更沒選擇而已，重點在政府的良心，但是目前的看是沒有

[@waiterli5520]

你可能不知道台積電最初是靠政府國發基金一路相挺，曾經最高的時候政府持有台積電４８％的股權，還有政策的全力扶持，要地有地要電有電要人也有人...... 當然政府壓了很多產業，能像台積電這樣最終長大到世界頂尖是少之又少 汽車產業長不大，其實最大的問題還是因為台灣缺少FTA的經貿協議，這又跟國際情勢有關

[@a85943549]

台積電實質上算外資公司吧! 7成以上的股票都是外資，用台灣便宜的電、用台灣便宜的水、用台灣廉價的台勞、用盡台灣的高階人才，賺了好多錢，也沒見你老百姓發 大財。存粹【好看不好吃】【摸懶賺爽】!! 別再洋洋自得的說台灣之光，那只是打腫臉充胖子，老外會笑話的。

[@V-I-P-8-8-8-8]

支持取消關稅！

[@chifenglu6729]

不是不支持國產，而是真的太不長進了😢

[@徐豊茗]

不是不長進～～是真的很有難度啊

[@陳文吉-d9u]

​@@徐豊茗請問那個產業沒有難度的，只有取消保護才有競爭力

[@亮亮0303]

​@@陳文吉-d9u這很實在！ 要保護我們自己的產業沒有問題！但政府總是想的太容易！ 我們集團就被配合政府政策虧損拖垮很多錢！ 就是國產化...而且是一下子就要100%！ 腦子有洞啊！！！

[@eew-uc4hi]

温室里的花朵

[@廖益祥-d5k]

該正名叫國內組裝車了吧，國產🙄

[@huangallen3525]

國產車都把國人當韭菜割～東西沒比較好但割的很踏實😂

[@steven-i7v2x]

進口車灌了一堆稅上去，加上台灣代理商又很敢賺，這種情況下還可以跟國產車打平，就知道國產車有多悲劇了

[@劉俊治-r2s]

關稅保護四五十年，但是一點長進都沒有 以前聽到韓國車都是不懈一顧的那一種，現在都賣到台灣來了，但是國產車出口了沒有？ 以我批評角度，台灣的汽車製造，賺的錢有多少比例放在研發上面，不投資又怎麼會有收穫

[@簡嘉良-x7v]

不要鬧了 講一堆 國產車賣的快跟進口車一樣錢了，沒競爭力就淘汰，不進步要怪誰！

[@81Afs6H32]

因為降稅，車商沒有名目可以加價了

[@泰帥-t2w]

你錯了，還可以說原料上漲，租金上漲，人事成本，狗飼料上漲😂

[@gordonking325]

從我懂事起就開始保護到現在50多年（有可能還不只欸）還在保護，那麼所謂的「國產車」根本就是一個扶不起的阿斗！

[@scott-cr7no]

人家韓國車都外銷出口,已經贏過多家日本車廠.台灣不需要養這種阿斗,犧牲大家購車選擇

[@showcasegirl]

這種以保護國產為由的 乾脆把國產收一收算了拉

[@aron2066]

國產車配備都一直偷 連選配的選項都少到靠北 被市場淘汰剛好

[@夏承堯]

國產比例這麼低，完全是TOYOTA RAV4未國產化造成的，你和泰汽車除了宰客之外，對台灣汽車工業做了些什麼貢獻？

[@CCJJHsu]

笑死 我在半導體30年 從來不知 台灣半導體靠台灣汽車業😅😅😅

[@washington163]

為什麼要用台積電類比，兩者有任何可比性嗎

[@王竣瑋-s5p]

德國一台BMW才700,000台幣而已呢？他們工資又那麼高。

[@連電腦桌面用]

為什麼進口車能比國產拼裝車還便宜呢?? 為什麼?為什麼?為什麼?

[@ohlins888]

進口車不用投資固定成本啊⋯⋯

[@japhtory]

@@ohlins888 我也有疑問，國產納智捷一樣的車，為什麼可以台灣賣得比中國貴? 還是說我誤會的國產，是哪一國的~(悲從中來...

[@ohlins888]

@ 中國大陸人均所得多少？台灣人均所得多少？其實以前對岸車比我們貴，後來是供過於求才比台灣便宜。而且對岸的車基本上都是合資車廠生產，台灣的製造成本真的沒辦法比。對岸有8萬人民幣的電動車，台灣很難。納智捷其實本來就是要攻對岸市場，只是沒想到對岸進步的速度這麼快。就垮了，但還好走的早。如果到現在肯定更慘

[@japhtory]

@ 比較人均是個錯誤的標準，人均高、人均低的國家，賣同一款車，在台灣就是高得離譜。 進口車進入台灣，抽完稅金額將近翻倍的價錢，還能跟"國產車"打得有來有回，國人無論買甚麼車都是高稅，稅再補助國產車企，最後車企有回饋給民眾嗎?...看起來並沒有。 推動汽車國產化政策大約從1980年左右開始，至今也有40多年了，我們試也試過了，不見起色，也不可以說很難一句就把問題通通帶過。

[@waiterli5520]

@@japhtory 因為納智捷台灣賣的台灣產 中國賣的是中國產的 他又不是進口，中國零件還更便宜且稅金更低 總總因素下我比較想問問你覺得台灣能賣比較便宜的原因是甚麼？

[@Lyle_Li2684]

車子只需要課高階車種的馬力（油車）稅，其他稅就不用了，另外燃料費改隨油徵收，會變項鼓勵民眾買省油的汽車，就是鼓勵環保方向，另外牌照要課重稅，比現在重5倍以上，但導入駕照分級制度，優良駕駛可以將稅降到和現在一樣。

[@山姆光]

關稅絕對不可以降 ，降了 ，車商也不會降價， 受益的決不會是消費者。

[@YHHuang-ny2so]

從台積電扯到汽車產業.....是在說什麼啊....

[@kangalkangal738]

汽車業蹭台積電的名聲

[@as0547611]

就以兩百萬為一個標準兩百以上的多課稅，以下的免貨物稅不就好了

[@Shan-.-]

國產一堆破車，還敢賣那麼貴，根本圖利廠商

[@劉哲-b1b]

不長進的國產汽車產業該是替換市場

[@jamp9111ify]

踩到某些人的利益了，當然不能降

[@sc7222]

自己競爭力不夠還要靠關稅...保護那麼多年也沒用..爛

[@aqn5937]

落後的產線，兩倍的車價還狂拔配備、上下其手的政策、稅率，壟斷的業者，政商合作無間，根本是魚肉百姓。

[@劉科誼]

經濟部會不會管太多?稅收是財政部管理，而且臺灣近幾年來幾乎每年都超收稅款。經濟部該管的是經濟發展及國民經濟福利，為了少數業者而殘害2300萬人民，這樣對嗎？臺灣近幾年來物價飛漲，只有薪水不漲，痛苦指數節節高升，車價在世界名列前茅，還在保護業者，創造薯條三兄弟。全民要向經濟部按個讚！

[@徐璽鎧]

國產車真的賣太貴了 是國產車太貴的問題

[@s8952062]

都快沒地方停車了 還在那邊追求低價買車更簡單 大概想搞個一人一台車~ 然後停車的需求越來越大

[@たつや-x4k]

TVBS這幾年也越來越綠，保護那些既得利益者。那個公會長是標準的少數利益者，關稅不降就算了，連貨物稅降下來也在怕，難不成國產車也能從貨物稅裡抽油水？

[@thy79513]

某些日系國產價格都快跟日系進口持平；還在唉北叫母🌚倒一倒啦

[@陳聖翔-g1m]

保護裕隆真的是看沒有，一點也不長進，市場上毫無競爭力…

[@海龜-q8y]

還好意思說基礎產業

[@HelloJ1972]

說台積電的技術是從台灣的汽車工業發展出來了的會不會太扯

[@豪-p3b]

拿國產車和台積電比 我就覺得很好笑 台積電會產品迭代 國產車會嗎? 引擎.變速箱.骨架 這些核心技術基本上都是十幾年不改 換個外皮就說換代 再說了別國有國產車的國家 人家的國產車價格優勢非常明顯 台灣呢? 有很便宜嗎? 價差沒有超過三分之一不要說有便宜 反正國產車也會哭原料也是進口 所以成本壓不下來 那還不如全車進口 反正價錢沒有差很多 還不用浪費稅金去補貼這種價值的產業 國產的價值是能造福大眾 不是大眾造福國產躺著賺

[@kiwitale]

改成退稅比較實在，降低稅賦，民眾只能看不有享受到優惠

[@陳騏宏-m1l]

沒能力就不要再浪費百姓的錢了

[@Sieg_Keron]

國產做工具車就好，像工具機一樣，讓蓋房子等基礎建設可以加速

[@airfacn1841]

先取消裕隆補助才是 直接對撞市場競爭力 納稅人為何要一直補助一家毫無競爭力的車廠

[@邵公]

汽油由一家變兩家有比較便宜嗎？ 商人賺到收的會拿出來嗎？

[@user-UccU9527XD]

國產車：計有光陽、三陽、PGO、宏佳騰、中華車、納智捷，其他代工日本、韓國車廠的不能算國產車吧，縱使要降低貨物稅，也應該要訂出差別稅率，以利本土車商研發及成立自有品牌

[@湯興佐]

為了自己利益全民買單

[@love-china6668]

民進黨下台啦 淦ㄌㄋ/

[@笑紅塵-e4f]

他們以前從羨慕國民黨，到現在獲得權利，成為既得利益者！ 跟國民黨有什麼不一樣😂

[@win1954]

@@笑紅塵-e4f不ㄧ樣ㄛ！多了黑熊、青蛙、青鳥、蟾除！數發部還可以出國ㄛ！多了你我全民吃毒萊豬、第二類優先啦！

[@兜來]

執政者應該可能會用昨是今非昔比或者時空背景不同的答案回覆民眾吧！

[@Anubis751031]

貨物稅本是該淘汰的東西~~~~什麼年代了還同一種稅 抽兩次~~消費者扒兩次皮

[@我行我素]

國產車不倒，台灣不會好

[@李侑霖-o4f]

降低關稅很好 變成國產車暴利

[@邱俊维]

笑死扶持幾年了? 養了什麼出來 裕隆? 叫你蓋工廠 改蓋百貨公司去大陸做到倒掉 我也是佩服 有什麼好扶持的直接給他們倒 不要拿勞工來pua

[@65uuuuuu]

這群死忠的還不是每年選舉乖乖的投他們 他們才不管車價有沒有不合理 口號喊對了他們就高潮了呢😂

[@5720872]

台灣扶持汽車產業的比例很低 國產車也是要35%的稅率，不能算有刻意扶持吧

[@hovenyu3348]

其實都是藉口而已，就是想課稅

[@賢-f5q]

我國稅制： 一輛進口車須收取17.5％關稅，即使是國產車，只要使用到進口汽車零組件，如信號燈、引擎等，也須負擔5％至17.5％不等關稅；再來，進口或國產車都須依汽缸排氣量，收取25％到30％的貨物稅，加上5％營業稅；若車價超過三百萬元，還得再課徵10％的奢侈稅

[@賢-f5q]

舉例來說，一輛售價一百萬元、2000CC以下的進口車，加計進口關稅、貨物稅及營業稅等，到台灣售價達到154萬元；若是國產車，少了關稅也要約131萬元，無怪稅制被外界認為是墊高車價的元凶。

[@choubrian3565]

降關稅就對了 理由別那麼多

[@James-make]

😳喇叭邪會理事長😳⋯⋯喇叭囧😳

[@Sung284]

先檢討車體結構偷料、板金薄、組裝品質差、配備少、價錢高的問題再來靠邀銷售量不好！

[@MsTillich]

他們不講台灣只能從美國跟德國進特斯拉，如果改成從上海進口，那製造成本差多了，澳洲、新加坡稅沒比台灣少，但人家進的特斯拉很高比例是中國上海超級工廠製造進口，成本就贏了，即便抓一樣的利潤，車價也能大幅下降！沒看到中國的特硬生生比其他地方便宜兩成以上

[@sherrylee14]

汽车是由万千个零组件成本来计算综合成本的。特斯拉的上海超级工厂实现了高度自动化组装，其实人力成本是相对占比很低的。再次中国的汽车制造工业产业链完整，零部件都有好几个供应商来竞标，我们公司就是特斯拉供应商的供应商，主要是TPE成型脚垫裁切设备，座椅加热丝裁切设备的供应。欧美厂商在中国本土的公司采购的制造设备成本就低，但是产能高，比如在德国他们是用CNC裁断切割，中国供应商是用模切，机器设备的采购单价相差5倍，他们德国用的是法国的力克，中国的供应商用的是液压模切，光速度就比欧洲快多了，自然零部件成本就低。而且中国电动汽车品牌那么多，特斯拉想要占据市场，就要削价竞争，还要提高配置，而且随着中国汽车出海，不止在中国国内市场竞争，还要去海外市场抢市占率。这就是市场竞争带来好处，作为消费者，可以花更低的价格买更高的配置，也是好事情，而且当初在中国市场躺赚的外国品牌也就有了压力，要提高售前金融政策友好度，售后维保服务品质，降低车价，增加配置，来吸引消费者。虽然我自己还是喜欢油车，家里两台车都是油车，但是我还是要感谢电动车带来的市场竞争，可以让以前买不起车子的人消费的起，最终汽车对于普通人来讲：他就是一个代步工具。

[@wownewsla]

台灣萬萬稅 🎉

[@徐豊茗]

開章明意；小市場立足之道

[@Tony-gn3zj]

一多商品都還在收過時的貨物稅,政府真的很鴨霸啊!!

[@stevenweng6223]

國產車也保護太久了，說白了就是扶不起的阿斗。

[@mptw]

問題是國產車沒有比較便宜，CP值沒比較好。以前新房買不起，現在新車也買不起。

[@1bm4era]

台灣的車輛自己不進步，只靠關稅保護，不是常態，如果台灣車輛自己有競爭力，出口才是王道

[@a2011521]

以影片來說，中華如果早幾年上6AT或使用AT4WD、ADAS，每代都有逐漸進步那我同意政府看法 但現在日產車他們有更多能拿來賣的好車，偏偏選一台有爭議的來台灣組裝後.....大賣，這樣你就知道台灣車市多不健康了吧 他們反應過他們是業界龍頭還是無法回本，他們講出這句話我反而很擔心，業界龍頭無法賺錢那不就代表沒錢研發，這也太不健康了。 前一陣子看車時我沒看新車，想說國產二手隨便買就好，反正新舊也沒差不如外廠便宜修就好，這就是你們銷售差的主因啊

[@glock58]

補助國產車的預算怎麼不砍一砍？

[@brian8128]

國產品牌又不進步，要怎麼支持? 買過U6的路過

[@無名氏-k1d]

半導體也是汽車產業出來的 你在講三小啊

[@kaka9204]

賣得比國外貴，配備減配在減配，調降下來，車廠才會認真做汽車，好嗎？

[@yumin6610]

紐奧是因為人工成本太高，產出商品價格沒競爭力關係🤦果然是滋潤太久了。

[@austinlu8844]

高關稅保護產業沒有問題 但人家韓國車為什麼可以做起來，品質受到國際廣泛認可???台灣還是扶不起的阿斗 而且做車跟台積電有啥毛關係 台灣就算沒有汽車產業台積電還是活得好好的

[@鄭培坤]

重點是國慘也是貴啊為何別國國產最高也不會超過100萬 最便宜也還有30萬 呆丸有30萬的嗎

[@linleaf3951]

都自動化沒多少人工 前幾年某官員還在那邊西北車廠人工會會失業

[@王奇-g9i]

國產有比較便宜嗎 國外的國產政府補助3x就有了， 台灣國產補給企業後，沒了。

[@chansonchen937]

自己不爭氣還嘴東嘴西

[@Sun-lf5hn]

這邊減稅也要從別的地方加稅

[@慶豐盛世]

保護很久，結果車廠還是不爭氣。 很難支持關稅保護國產車廠

[@popoangeljosan]

降稅車子也會降同樣的金額嗎 😂😂😂 感覺啊 降稅可能無感 因為車商會有各種理由 不會將降的稅完全給到消費者

[@波比李-k4c]

選舉又快到了嗎 要降早降了 別傻了

[@世安王-h8e]

沒人買新車你看降不降

[@徐豊茗]

沒人買新車？這個問題就不用太操心了

[@aokidaiwa8351]

拜託 大家都不要買 路上一堆車了 我每天塞車跟找停車位很麻煩

[@magnumyong2000]

科技業錢太多了

[@世安王-h8e]

而且年終尾牙還送車

[@user-ps6gu3qy1d]

做詐騙隨便買R 新聞十個被抄掉的有七個都開進口車 錢也不會收回去 只有車會被法拍掉

[@0515awazihsin]

賣比外銷貴

[@EricChen-j6j]

拔的東西比別人多，稅又多層的累加上去，價格也貴得比別人多超多 這就是國慘車的現況，還真的很沒有競爭力

[@user-MEVIUS271]

國產賣的比進口貴😢不壓壓怎行😂

[@楊芷芳-x6l]

好的政策通常是不會有後續的 🤣🤣

[@ybook-rv5gn]

汽車業在台灣保護幾十年了，還競爭不過世界各國，應該淘汰。 要進cptpp希望成員國，要求台灣進口車關稅降到零，才允許台灣加入，由外部來改變台灣的汽車保護主義。

[@pcwhite9191]

因為產量不足，設計落後，罔顧安全，提高收益.............？？？？？？？？？

[@羅羅-x2k]

說要挺國產可以，但配備比國外少，價格比國外貴，薪資更是少得可憐，重點克這麼多還不安全真的無言到爆

[@小康-k3z]

不可能，稅上加稅，真香

[@andersonChen-s3o]

拜託不要為了扶不起的阿斗（裕隆汽車），而犧牲消費者的利益啊

[@sychen3988]

讓人民過太爽就會忘記了政府的存在！

[@paulhsiao]

那有國產車？飛羚嗎？ 組配工廠吧？！

[@XX-bj3fu]

車賣的比國外貴薪資又沒國外高

[@andyyeh1497]

但是國產車的駕格依然沒有調降反而藉機越來越高，坑殺老百姓的錢所以必須以購買機車代步！是政策操作吧？

[@lifereal6198]

最重要的是車商的定價啊！！！！ 現在談這些有啥用？？那些稅根本不可能取消！！

[@27725]

降貨物稅車商在借由車大改款賺回去

[@EthanChen7508]

國產車? 在哪?

[@tatajw]

原料一樣還是國外的😂😂

[@曹盛舟]

如果課稅全部給勞保，勞保就不會倒了

[@chocolatelove5240]

怕降關稅..拿上千員工會無飯可吃來情勒欸....這產業也太Over了吧 =_=

[@vtsgofv]

以事故率來看，也撞了不少輛