僅7人生還 台灣史上傷亡最慘重！名古屋空難｜ft.空難倖存者 楊四維、前華航機師 張志豪｜我在案發現場 精選版

今天要帶來的空難事故，是發生在1994年的華航名古屋空難，這場悲劇奪走了264條乘客與機組人員的性命，僅7位倖存。我們邀請其中一位倖存者楊四維先生，來分享他當時的經歷與故事。另外我們也邀請到前華航機師張志豪議員，與大家還原墜機的可能原因與後續影響...空難發生當下領隊為何全程清醒卻失憶？駕駛艙內到底又發生了什麼事？透過兩位嘉賓的分享，希望能帶大家更深入了解事故當時的情況。

[@QQbunny]

看起來人為疏失的空難，除了不熟悉操作以外，好像有8、9成都來自於一開始出現警訊時沒有很重視，等到發現大事不妙的時候已經無力回天了

[@nzcym]

哎呀，華航的渦輪引擎必需要有後然器助推這一檔，必要時用後燃器硬生生把飛機扛起。

[@user-vm7ju6cz8n]

阿彌陀佛

[@Kkkayyy]

結果這個加壓解除重飛的問題發生在大園😢

[@tankshih644]

華航從60年代就一直出事 又陷4年魔咒 1994 名古屋空難 1998 大園空難 2002 澎湖空難

[@user-zt2ks1gf9e]

慶幸的是02年澎湖空難華航再也沒有發生過致命空難了

[@Amm12333]

@@user-zt2ks1gf9e其實這是航空業最基本的要求只是華航以前不知道為什麼連這都做不到

[@user-zt2ks1gf9e]

@@Amm12333 那時候真的很誇張…. 雖然大園空難時候我才一歲 可是我聽我爸說那時候去收屍的慘狀 真的是慘不忍睹…（我們家殯葬業

[@Amm12333]

@@user-zt2ks1gf9e 大家好像都忘了 但我老一輩的家人到現在都說不要坐華航 哈哈 那時候真的太頻繁了 但我很好奇為什麼華航當年不會倒😂

[@echoscorpion]

看過「機長說什麼」的Ryan幾年前講過這個空難 說的非常清楚

[@druidjhu116]

副駕駛被罵傻了!??

[@cooperw1858]

沒錯，那個時候很多軍退的飛行員把軍中的風氣帶回民航的駕駛艙，導致CRM(駕駛艙資源管理)非常差，這種不好的環境在以前是非常嚴重的

[@user-nh8zz9fv4c]

@@cooperw1858 現在好像也差不多

[@user-my3wj7bk4c]

@@user-nh8zz9fv4c 現在好很多了

[@eric84815566]

其實沒有 看語音紀錄 王機長還滿客氣的 也很熱心回答副駕駛的一些問題 重飛按錯他也沒飆罵 只是跟他說往下推就好

[@user-vv2pm7rd2r]

china airlines 真的是台灣之光！

[@masacahow]

張志豪？？？ 果然是菜市場名

[@pckl1201]

志豪 轟吧?

[@user-fh8ml9dp2c]

這名古屋是黑人陳建州老爸的那一架嗎？

[@katewong1078]

是的

[@chriswong5860]

領隊扮傻, 有隱情, 想逃避某些責任?

[@katewong1078]

看不太懂，领队扮傻的意思是指什么？

[@chesterlin_8010]

空難乾領隊屁事哦 傻眼

[@leoliu1230]

空難跟領隊有什麼關係

[@yen0328]

有些人自以為想的很多結果完全不在邏輯上，超級丟臉😂

[@TheWistariailu]

領隊只是乘客之一，在生命面前人人平等。

[@SuperEmlo]

94年，比我年龄还大

[@heric298]

容易不小心按到 卻很難解的go around mode 真的很白癡的設計🙄🙄

[@user-di8zl4om5p]

後面A300修改成只要施加一定力道就能解，結果機師不小心解調也沒察覺變成大園空難，所以重要的是張先生講的機組必須很清楚的知道現在的狀態才是首要。