【精選】台灣最慘「澎湖空難」2分鐘釀49死！空姐起飛前喊「天氣可怕」罹難前堅守崗位到最後【

00:00 復興航空澎湖空難 壞天氣 為何還要飛
22:48 老機長遇劫難 等待黑盒子真相
25:29 十年寒窗自費學飛 夢想起飛瞬間墜毀
30:43 媽媽含淚祝福 到更好的世界 再飛吧
31:17 搏命！只要乘客敢坐 機組人員就得敢飛
颱風夜，一架復興航空班機墜毀在澎湖西溪村，飛機上54名乘客還有四名機組人員，只有10個人幸運生還。這起造成48人不幸罹難的重大飛安事故，國內外都在問，在如此惡劣的天候環境底下，到底誰准這架飛機起飛的，明明已經看到了台灣和澎湖上空，就卡著一條螺旋雨帶，為什麼就是不願意乾脆宣布取消航班，硬是等了一個半小時等到機場開放，逼著機長開著飛機，硬著頭皮鑽進這個兇猛的雷雨帶，民航局說當時機場起降符合標準，能不能飛、能不能降是由機長要做出專業判斷，把所有責任都推給一個人，這樣公平嗎？
基本上每一種不同機型的飛機，都有不同的起降標準，一般來說體型越大的飛機，它所需要的能見度標準要求是較高的，但是相對它所能抵擋各種天候因素干擾能力越強，以ATR這種螺旋槳小型飛機來說，它的能見度要求大約是1600公尺左右，而所謂能見度1600公尺也就是說，飛機飛到了距離機場跑道外1600公尺地方的時候，飛行員必須用肉眼就可以很清楚看到跑道，而事實上，在意外發生當天，馬公機場能見度的狀況是相當混亂的，數字不斷的上下在跳動。下午四點鐘原定要起飛時，能見度掉到只剩下800公尺，復興航空並沒有宣布要取消航班，這架飛機就在小港機場不斷地等，直到了一個半小時，五點半終於提升到了 2400公尺能見度，這時飛機立刻發動引擎，乘客準備登機。但是在五點四十三分也就是正式起飛前的三分鐘，五點四十分能見度已經掉到了800公尺，不過這個時候已經沒有辦法阻止這架飛機起飛了。
當李義良把飛機飛到了馬公機場上空時，他發現這底下的天氣糟透了，他沒有冒險貿然的選擇進場降落，他選擇在機場上空繼續盤旋，他盤旋了整整五十分鐘。這個時候他可以有兩個選擇，第一在油料許可的情況之下，他可以繼續等下去，等到機場的天候狀況好轉。第二他可以乾脆就放棄降落，直接飛回去高雄小港機場最安全，但免不了要寫厚厚的報告、面對主管的責難，這一趟的油料費用算誰的，為什麼前一架班機能落，你不能落？這些紀錄甚至可能會影響到機師的考績，不論是否受到以上種種心理壓力，還是最後出自於專業上的判斷，李義良最終還是做了決定，他要進場降落了。不過馬公機場的塔台，卻在晚間的七點零六分收到重飛的要求，當時雷達顯示這架飛機它不但已經偏離航道，而且它的飛行高度掉到了只剩下300英呎，300英呎已經是嚴重低於重飛決定高度下限330英呎，究竟是甚麼原因，造成這架飛機重飛失敗，或者甚至是機長連重飛的機會都沒有，這一切都要等待黑盒子的解讀做進一步的調查。
正駕駛李義良今年60歲，他已經當阿公了，原本打算再飛個一兩年他就要退休，但沒想到遇上此劫難，就此天人永隔。
駕駛艙裡頭另外一位飛行員，副駕駛江冠興今年39歲，飛行時數2300多小時，兩年半前他才正式考上民航機飛行員的資格，進入復興航空服務，家人說江冠興從小就熱愛飛行，就像很多小男生一樣，小時候都喜歡摺紙飛機，幻想自己翱翔在蔚藍的天空，不過因為江家經濟狀況並不寬裕，所以江冠興把這個夢想先藏在自己心裡，高中畢業之後他志願從軍，三十歲申請退伍，他領到了一筆上百萬元的退伍金，帶著人生的第一桶金，他飛到了澳洲、飛到美國去自費學開飛機，他不是相關科系畢業的，所以在整個學習的過程當中，每一個科目都讓他感到吃力，他一次又一次被刷下來，眼看著他的年紀越來越大，但是他的手卻始終緊緊的握住模擬艙的操縱桿，皇天不負苦心人，江冠興他花了比別人多上一倍七年的時間，兩年半前終於如願考進了復興航空，穿上了那一身制服，圓了一個兒時的飛翔夢想。
從一架飛機滑進了停機坪待命起飛，這個航班就已經開始在花錢，如果取消了這個成本就要航空公司自己吸收，如果這架飛機飛出去，因為天候因素暫時飛不回來，所有機組人員在國外包括了住宿膳食的費用，這筆錢也要航空公司買單，這些都算是額外的支出，所以基於節約成本考量，除非機場關閉否則絕不輕易取消航班，能夠當天飛回來就絕對不在國外過夜，這些命令都是那些不用上飛機的人在下達。
台灣過去12年沒有發生過重大飛安事故，但是我們不曉得有多少個颱風天、颱風夜晚，機組人員他們是懷著忐忑不安的心情，帶著整架飛機乘客飛到天空當中和惡劣天氣搏鬥。這一次復興空難事件，有太多事情值得我們去檢討，包括了是離島交通建設問題；包括了是航空人才流失的嚴重問題。但最重要的，給我們學到的教訓，就是千萬別試著要去挑戰大自然的極限，人類不可能勝天的，颱風天就別飛了吧，千萬不要把這個重大決定，都丟在一個人的身上。
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#復興航空 #澎湖 #颱風 #飛安事故 #天氣 #馬公機場 #航管 #黑盒子 #乘客 #責任 #飛行員 #機師 #台灣啟示錄 #洪培翔 #東森新聞

[@ebcapocalypse]

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[@game5158]

sad

[@user-kv8de8be4u]

這場飛安災難是可以避免的，但是機組人員要承受心裡的壓力，不是老百姓能感受的，我曾經也是飛機機長，我承受的是，要把乘客平安送到目的地，另一個是天氣影響程度是否飛機能不能飛，在颱風天，我們公司主管說飛，必須得飛，如果不飛，燃料成本 人事成本 不是一般民眾能承受的，也得寫上萬字的報告，還會受乘客的謾罵和指責，以上種種情形，民航法規在怎麼嚴，天氣真的不是誰可以掌握的，人無法勝天。

[@user-ko9kk3ko6e]

@@user-kv8de8be4u 所以說，就是拿你們機組人員和乘客人員的生命當賭注，安全降落是應該，失事的話就算在機長頭上。

[@user-yt9vq3he1h]

@@user-kv8de8be4u 請問一下還有在做飛行✈️✈️🛫🛫🛬🛬🚁🚁🛩️🛩️的工作嗎😂😂😂

[@user-cd2eh6kp7o]

謝謝分享

[@JY-ym8cq]

那位先生說「天氣是固定的 人的水準是不一樣的」 聽了真的很生氣 很替機師感到忿忿不平 說得這麼簡單 才不信換作是你能做多好 這麼盡責的航空人員 都被你講的一文不值

[@norayu1470]

同感

[@maggie199192]

對啊！天氣根本很不穩定 他到底在講什麼鬼話🤬🤬🤬

[@user-et3yh4fp4u]

講那種話

[@user-vl3ut9uv8b]

那我問問：颱風天大風大雨，是不能取消坐飛機嗎？ 有沒有水準是看乘客決定，要人講那麽白嗎？ 再專業的機師也會輸給大自然的變動天氣！

[@hiphopsunboy]

他這樣算是毀謗？

[@Sandy000022]

這個影片應該要在每次飛機因天候因素不能起飛，乘客在機場咆哮的時候在大廳播放。

[@user-kk5nh9lj7j]

也請官員看看

[@user-bn8sd4ly8x]

所有的交通意外,最可憐的就是駕駛. 所有決定權都不在他們身上,而是坐在辦公室吹冷氣,納涼,出一張嘴的那些高層身上! 不管是否罹難,公司都要駕駛扛起所有責任! 乘客也很奇怪,取不取消都要罵,出事也要罵! 誰希望是這種結果?!

[@user-qe6hq7tf8c]

［

[@JY-ym8cq]

真的同感 但這個就是最悲哀的事😢 低層人員做不好就被高層打壓 壞的都算低層人員的 更可怕的是像這種情況 硬著頭皮幹 結果犧牲自己性命😢 天氣不好是人類都不能控制的事 為什麼這麼危險還要飛 也不懂這些客人有什麼好生氣的 這麼危險你們真的敢坐嗎

[@user-sf2rm7gb9x]

有的時候乘客飛不飛都要罵，也會加深機長和航空公司的壓力 結果飛了，然後呢？

[@user-sh7wr8dn3u]

@@user-sf2rm7gb9x七天後回家

[@mt05203]

副機師的故事真的很難過 大哥也說得很對 至少他死在他最熱愛的工作上 看得出來 家人也慢慢釋懷了

[@ichbindeniselee]

真的希望世界上能多一點體諒跟包容，不管是乘客還是航空公司 看完真的覺得好心酸，罹難的都是無辜的人。 也向航空人員致敬🙏🏼

[@patrick0710080]

30年前我在澎湖當兵， 來回台灣和澎湖之間都要坐復興航空的飛機， 因為他的飛機機師最資深 ，飛得又好 ，遇到天候不好的時候 ， 這種螺旋槳飛機，只會載一半的人， 讓引擎有多餘的動力可以做緊急反應， 之後，他們換了負責人， 為了賺錢，颱風天還載滿了人， 你說這種老闆夭不夭壽， 不給機師留餘地，不摔才有鬼，只能說，負興航空的負責人真的為了賺錢，良心都被狗吃了

[@user-qf3ml8fq5s]

原來如此～

[@sethnielsen1541]

很多老公司都是換了二代之後就爛掉了，大同一直賣地、誠品二代狂收店。 換老闆之後，復興就取代華航，成為事故大王。歷經過光榮時代一定很感傷😢是原本老闆老了或沒錢了嗎？難過。 民航局跟復興老闆互踢皮球真的很可惡，台灣應該學歐洲人權思維，規定天氣惡劣颱風天不要硬飛，賠油錢總比賠人命便宜！ 可惡的台灣主事者就是永遠學不會教訓！！！ 颱風天就是不該起飛，寧願風平浪靜也不要墜機送死！天氣預判不夠精確，應該預估時速，到當地的天氣如何，起飛時天氣好，到那邊又變差，有什麼用。

[@user-vp2ir7wg2f]

或許要淘汰飛機，這間航空公司想拿保險理賠金貝。

[@user-jb3rz6id8g]

真的，為了錢的奸商 害死了辛苦的空服人員😢😢😢

[@user-ez8bx3mw5c]

唬爛王是你 現在商用飛機本來就有考綠爬升引擎力的問題，滿載的話也是非常安全的，大多數空難跟動力都沒什麼關西，八成都是人為操作失誤 兩成是機械故障或設計問題 ，說颱風天載滿人是為了賺錢真的笑死，航空公司巴不得不飛，問題是一堆人等著回澎湖，在櫃檯拍桌罵人，超多人在後補等著上飛機，根本就是這些人自己弄出來的悲劇

[@user-on4ke6en2h]

不飛會有一堆旅客罵阿！飛了不出事還好，出事了又變成天氣不好為何要飛！每次不都這樣

[@separate022]

我記得小時候象神颱風還有飛機起飛，結果出意外

[@user-gr3vw3jw8x]

這就是台灣人通病

[@waay7037]

台灣人很蠢的 除了罵什都不會學

[@milletli5353]

人類不意外，下賤

[@jerryliang3874]

人性不意外

[@rurulin1899]

太心碎，我們看的是事件回顧，卻是罹難家屬永遠的痛，那場雨下著好想叫他停啊😭願生者走出傷痛亡者安息

[@kosa79981]

敬全天下的機師和機組人員

[@user-wl9ol2xn9k]

我永遠記得這一天，我弟弟本來是要搭這班回澎湖收假歸營，我開車載他要往高雄小港機場，因颱風我們高雄南橫公路山崩路斷了，以制於我們卡在路上趕不上，但是趕到機場時已看到新聞正播要搭的飛機墜毀了

[@user-ph4ml4wp5q]

這真的冥冥中有神明阻擋！

[@panzer7425]

逃過一劫

[@user-qx8yq5qj1c]

您弟弟有福氣

[@user-ep4eo4ld3i]

飛機都墜毀了，局長還在說能見度的問題真的會讓人超級火大，人總是健忘的，希望藉由這個傷痛記取教訓，不能飛不要硬飛，晚到總比永遠到不了好。

[@user-rh7kf1im7d]

不飛到時又要被一堆自私的乘客無理取鬧『為什麼不飛？是要等多久？』

[@Rynnliao]

過了這麼久...可是乘客還是忘記了這件事情...因為天氣不能飛,都還會在機場大吼大叫一定要飛....

[@user-oq8hl3nn9e]

空航人員真的很辛苦,,,祝大家出航能平平安安的順利到達,

[@user-lo9sv5jp4h]

就是航空公司硬要飛，也不得不說有些乘客搞不清楚狀況也是吵著為什麼飛機停飛，延誤他們的行程，這惡劣天氣，機長自己都是有經驗的，也不傻，根本送命式飛行，但是他又不能違抗公司，每次空難都是推給死去的機長😡

[@batheticcosm]

澎湖回報能見度夠才有飛，能見度不允許 航空公司也不能硬飛，塔台把能見度搞錯了，塔台如果能當機立斷 叫機長飛回高雄就沒事了

[@user-lo9sv5jp4h]

@@batheticcosm 能見度塔台應該分辨的出來 沒問題，但能見度跟當時飛機要降落，風向，雷雨就不是塔台會知道，這會造成機長根本沒有辦法控制，航空公司只是看前面飛機成功降落，認為他們應該也可以，機場沒關閉，就自認為機長就是要有辦法降落，可是有時天氣差個幾分鐘都有可能變化，只能賭，那些高管只會動嘴，怎麼不自己坐上去，他們也不敢 賭命式飛行，死的不是他們 推給機長就是，SOP😨😨

[@batheticcosm]

@@user-lo9sv5jp4h 能見度塔台第一時間就錯了，我們互相討論 我也可以給妳資訊

[@batheticcosm]

因為同航空公司上一班的數據 且安全降落，後面這一班 （澎湖看 沒問題），但請記得 颱風天因素，我問一下 如果有退役機長你回我，為何塔台風沒說？能見1600還要盤旋那麼久？

[@batheticcosm]

妳如果還要執著 你去看某孩子的模擬空難，他裡面都有完整錄音（黑盒子檔案）並播放

[@jam9636]

因為復興錯誤的決定，記得當時短短時間就摔了兩次，一次澎湖，一次南港！復興航空的高層該死！害死了一堆員工跟乘客！

[@lamlap12345]

那個民航局副局長李XX講出這種話，全部推給機師，他好意思

[@pt134679peter]

台灣人最喜歡感情論意氣用事呵呵

[@cindychen8789]

說話真的很糟糕😢

[@a2641141000]

生命誠可貴..不該給空服人員過分的負擔..尊敬機師與空服人員

[@King-eg2sz]

都颱風天天氣不佳，還寫什麼厚厚的報告，燃料當然是公司出，把乘客送到安全的地方才對吧！

[@teresa999cyc]

江機師的母親很堅強！希望家平安渡過這傷痛

[@user-zu9pc6ie7b]

惡劣天氣受阻時希望每個人能夠理智，愛惜自己、體諒他人，畢竟生命才是最可貴的！

[@ginnywang6956]

空服員是我的高中同學，永遠無法忘記那一夜大家守在電視機前手裡握著手機不斷跟彼此確認此次出任務的是不是她，然後還是傳來令人心碎的消息…

[@pib6248]

🙏🙏🙏

[@user-mc3xv8hd3u]

我的高中同學是乘客之一，她是跟男友去過生日的，生日變忌日

[@panzer7425]

RIP

[@user-zx7cq4ms6q]

12:54

[@eric10743]

我真的覺得要改一下規定!!!在這種天氣情況下決議可以放行的決策人!必須上機陪同飛行!!! 我想可以減少很多不必要的空難事件發生

[@user-cy4iy9vg1h]

我朋友的男友也在飛機中走了，其實如果飛回去或延遲都會引起乘客的怒火，飛了之後又要承受那些危險的因素，我本身是澎湖人但住在台南所以之前常常往返，看過太多人抱怨飛機延遲或停留在上空不降落的抱怨

[@Rachel-nm8fb]

加油

[@mayukaka29]

這起空難當天下午我正從大阪回高雄，當時上午去高雄航班也不少取消，中午才有一班先飛；那天我搭酷航的787機型的飛機在降落小港機場時，飛機降落的也是很勉強 在下機時，客艙乘客都給予駕駛熱烈鼓掌，但在等下機時跟座艙長聊天時，他也表示這次降落相當的驚險，小港機場都這樣了，真的無法想像當時澎湖會是怎樣的狀況

[@user-rr3gv4ie8t]

看到副機師的故事 真的哭了

[@chen6890]

空姐吳姿吟感覺就是很善良的女孩😢怎麼會遇上這種事🥲🥲好令人難過喔

[@hiphopsunboy]

可惜了這麼漂亮的女孩，希望她一路好走！

[@user-vp2ir7wg2f]

為何要當飛機駕駛員？為何要當空姐？想不透。

[@user-qe5cc7mv2v]

如果因為任何問題飛機停飛 我不會去責備任何空服人員 同時我也希望大家都是如此 你我坐上飛機為旅遊為工作 對這些空服人員來說是專業 停飛絕對都是為你我的安全 （世界上最安全的交通工具就是飛機，然而發生事故生存機率最低的也是飛機）

[@tamagomaniac]

飛不飛決定權的確是在機長，但復興是一個不尊重機組員的公司，公司文化制度會影響機長做出正確的判斷

[@chou-tw446]

呵呵...不飛的話就會看到旅客飆罵的畫面

[@weiweiho3404]

看一次哭一次 難過 副機師讓我哭爆了⋯

[@user-wt1eq6gr6b]

24:34 那個民航局副局長李XX講出這種話，他真該下地X，全部推給機師，他好意思ㄟ

[@cindychen8789]

真的沒同情心，很可惡。憑什麼隨便定義別人的專業。

[@jackie013ma]

你以為 飛航 和通話 都是死無對證嗎 事實上 機師在沒有肉眼看到跑道的情況下 是不能低於重飛高度330英尺 機師的確違反的 飛行規範 但是也是因爲復興航空 管理鬆散 機師沒按照 飛行規範 因為 復興航空 的制度 讓機師 我必須得用賭的 去 冒險低於重飛高度找跑道

[@user-rw7bq7tg8f]

謝謝台灣啟示錄用心製作優質的節目，每次看到類似的空難，心裡非常難過，願逝者離苦得樂~一路好走🙏

[@user-iv4km4dz2g]

這一晚真的是澎湖人心中永遠的痛 事隔多年現在看到這些畫面依然覺得揪心

[@yuklinng4444]

多謝分享 👍👍👍👍💕💕💕🙏

[@user-py5jg5sv3x]

颱風天白天夜晚為了保命我寧願放棄搭乘、偏偏有乘客不怕死、比敢死隊還勇敢不怕死、飛機不飛還會罵人很佩服

[@yupingliao4078]

😭願機長與乘客哀悼，一路好走

[@hanly8921]

祈愿各位航班人員每次都平安順利

[@user-hk4rb5rd2w]

看到掉眼淚 願一路好走

[@user-fy3ix3co7k]

辛苦您了 機師，願您早登極樂安息

[@lungjou63]

水準我看到了....太極打的非常好 衣冠整齊 侃侃而談

[@user-ge3om7xx1y]

大家應該有基本認知，颱風天、有生命危險的災害時，一些大眾運輸工具不營運，應該諒解更何況是生命攸關而不是謾罵。

[@user-su8iv9pt6d]

復興倒閉也好血汗航空 ，本人一次金門回高雄，表定起飛時間已到，停機坪看不到飛機20分鍾後飛機到達，放下客人往高雄的客人馬上登機飛回高雄，人與飛機都沒休習時間

[@taeyeon25800000]

這不是很正常吧 單趟航程也還不到一小時 來回一趟加上下客貨也不會超過兩個半小時 按你這標準全台灣幾乎所有公司行號都是血汗公司&工廠了😂

[@user-nq9gd5oy7m]

李萬里！！！你活了大把年紀，吃了國家那麼多米，你在全國觀眾看的媒體面前，告訴大家「天氣是固定的」？？？？？？你的老師在哭了啦，誰教你的啦？？？？

[@liao4413]

他有家人在這架飛機上的話，他就不會講這種泯滅良心的話了！

[@suyileu]

天氣才是最瞬息萬變的..李先生居然說的出這種話...

[@kuan-jungli1108]

沒人性的人 硬拗

[@MILA-vj2my]

連垃圾都不配當

[@anglo-saxonconnor817]

That poor pilot. All the responsibility and unreasonable expectations were pushed onto him alone to handle.

[@Pinecone_Ning]

剛看完飛行員的電視劇，對於這個行業真的敬畏心滿滿！看完這個影片好難受...

[@jessielovelieh]

真的是希望大家都能平安。

[@nanawong6488]

好喜歡洪培祥的解說，清楚簡潔👍👍👍

[@Pikepike-gx8pm]

看了很多油管的空難解說影片,都比這裡的詳細,而且敘述清楚簡潔有條理,還不會重複內容拖時間.

[@user-do4sy7td8h]

曾在吉隆坡當地下午要準備起飛，突然機長說 要回去檢查機上零件 2：30變3：30 沒人抱怨 3：30變6：00還是沒什麼人抱怨 5：00多發餐點 6：40班機取消 至明天晚上七點才重飛（零件從新加坡調來） 大家開始往前跑，我要取消班機，我要幹嘛幹嘛，不過我覺得已經很好了 大家是想辦法飛其他航班，而不是責罵。

[@qqipm928]

就算不是罹難家屬，看了這個也是心情會很沈重，當年有看了這則新聞，當時心情就是很沈重看待，希望台灣發生的重大事件，在幾十年之後都有改善，別讓罹難的人白白的犧牲，阿彌陀佛🙏

[@user-tj3zf4om1v]

人生無常活著的人下一秒有可能離開這個世界所以我們要好好珍惜把握當下而不是做出錯誤的是才來後悔

[@user-cd2eh6kp7o]

謝謝分享

[@user-gd1mp4wb8d]

謝謝！

[@ebcapocalypse]

謝謝 宋素華 對台灣啟示錄的支持！

[@ayu567617]

前天適逢814空軍節 瀏覽了一些飛機影片 今天無意間看到這影片 心裡突然感覺好低落 尤其想像著那些機組人員的壓力 .無奈 影片敘述著他們的故事 眼淚最後還是掉了下來 本身空軍飛機修護士退伍 很有感觸 也很慶幸自己那些在飛的朋友 大家都平安 願所有還在線上飛行的飛行員 空服員 每個機組人員 大家每趟飛行都能平安 你們辛苦了 加油

[@user-px4xw9co3h]

播到江冠興那邊~聽他妹妹講~整個就眼紅~也流下淚....

[@user-lh4yw9bs2g]

結果是自己關錯發動機，眼淚白留了

[@king79816]

@@user-lh4yw9bs2g 那是台北的復興空難吧

[@cdhgzn4389]

​@@user-lh4yw9bs2g 那是掉在基隆河的那班，不是這班

[@s509124]

這個是天氣因素

[@lynnk1308]

真的很心痛!!! 航空公司真的很有問題,人死了不會為自己辯解......人真的不能這樣無情!!! 難怪會倒,萬惡的資本🔥🤬。正副機師那裏看哭了! 主持人有提到重點:下達指令的都是『不用上飛機的』!!!

[@batheticcosm]

航空公司是飛機上的機組人員，給指令的塔台不是航空公司…有些是空軍，國外也有外包的，這件是塔台告知能見度1600，飛機沒塔台指令 也不能隨便降落，所以誰說可以降落的 懂了嗎？

[@user-bt2mk5uw2d]

副機師的人生旅程，努力實現自己的夢想，真的很催淚😭😭

[@user-go9vs9rx6u]

上頭講幹話 基層就要執行 沒辦法 哪個行業都一樣

[@alenyang930]

所以說要努力爬上去 想辦法趕快脫離基層

[@chiahsuanchen4122]

好傷心，一路好走😭🙏

[@user-kh6gl1gv9s]

機長在出事前的29小時內更飛了9趟航班 這起事故主因是民航局和航空公司造成的，不要牽拖

[@bei-ji-da]

24:30 看看這個民航局副局長説什麽鬼話，颱風天跟我說天氣是固定的？ 哦~~它一定知道天氣系統下面有一個名詞叫微型氣候，瞬息萬變的微型氣候 可悲啦，人致無恥以至如斯！

[@user-sz6qc1wn3j]

@@bei-ji-da 真的看到他那個嘴臉 看了就想扁

[@Mushiauyue]

以後不管飛不飛，反正只要安全就最重要！

[@beck4718822]

江冠興那邊讓我哭慘

[@She7896]

因為這件事現在颱風及惡劣天氣班機取消旅客也都能理解比較多,但這件事之前旅客真的會一直吵吵著你要飛,也因為這件事現在有颱風影响都直接取消了！

[@zhutinghao3085]

無意見看到這個影片謝謝當年的台灣啟示錄記錄這個影片，剛從沖繩坐飛機來回真心覺得每個駕駛員都很厲害，他們背負著比坐在冷氣房的高層或是我們乘客的壓力都還大他們必須把每位乘客平安載到目的地，還好復興航空如今也不在很久了希望真的所有航空公司高層能夠記取當年教訓惡劣天氣真的不適合飛行

[@5116-wkx2]

感謝制作團隊的努力、把這起災難的起始、來龍去脈呈現給我們知道🙏你們台灣的新聞節目太強了、現在我們香港的新聞精英離開了工作崗位的更多、更加看不到這樣精彩的報導😂

[@maymay6435]

天氣不是很穏定的時候，真的是很危險。

[@Ariel-ky6gi]

媽媽 我以後要帶你飛環遊世界 我真的哭了

[@LiLi-bl9ou]

7/23那天下午我們旅行團去馬公機場等飛機回台北，卻在遊覽車上聽到飛機失事消息，心有餘悸，之後在膨湖滯留3天，才回台灣。

[@wenjun8238]

我是澎湖人，同學一家好幾人、同學哥哥、還有一個媽媽好友女兒，三個家庭深受影響，天人永隔

[@wishhope1556]

如果記取教訓，以後規定颱風過後要注意些更重要的是安全可靠

[@LOVE90531]

人民是不可能記住的 要做的一定痛罵 延誤他行程 不管天氣怎麼樣 照飛 不飛痛罵

[@lailinnip6778]

我在美國有一次搭飛機延遲了差不多一個小時因為我們飛行嘅路線在時間點上會遇上沙塵暴所以延遲了一個小時我們已上了飛機等待1小時有些乘客不耐煩就下飛機了但沒有叫囂罵人，我因為是香港人英文又不怎麼好是一位老太太，所以我還是安靜的在飛機內等待，大約等了一個小時後飛機起飛了，我這次的航班是由拉斯維加斯飛去猶他州，大約需時1小時15分鐘就到達，就在到達前的30分鐘我們的飛機還是以上了沙塵暴，飛機搖晃得很厲害，我心裏也非常害怕和緊張，但是我們每位乘客都保持冷靜沒有擾擾攘攘大叫大喊，終於經過斷斷續續大約10分鐘的搖晃，之後飛機穩定飛行終於安全降落在我們繞道的目的地，我們機上所有乘客都拍手鼓掌歡呼！慶幸機長的飛行技術和冷靜的乘客配合，我哋幸運地安全降落了😅❤

[@alicedykeman1526]

We've run into bad weather situations many times in the States (USA) and Europe. Sometimes was the snow, the high wind or rain storms etc. The planes couldn't land after circling close to an hour, we ended up in landing to the nearby airport and took buses to the original airports or stayed in the local hotel waiting to be transferred. Safety should be the main concern. Human life is the most precious thing. All the airlines have insurance to cover the unexpected issues. This Taiwanese airline should have the same coverage too.

[@SangoGamer]

The problem is : In Taiwan, politic always is the first.

[@yi-mingchang]

I totally agree, however, it is a bit different in this situation. This is a small independent island in the middle of the Taiwan Strait with 3 small airports. Thus the bad weather covers all of the airports nearby. The one they were landing in is the best option. It is the largest airport with the longest track. The nearest airport with good weather probably will be back at the main Taiwan island. But it is not an option for the captain, since they had just departed from the main island.

[@user-nb7uq7fd2d]

澎湖機場如果不能降落就是要回台灣本島了，除非飛到金門了

[@Uly322]

記得我沒多久之前是搭立榮 at72 機型 機長是日本籍。松山澎湖線。 當天午後大雷陣雨能見低一路晃 到澎湖的時後已經降到看到機場了 。 機長緊急宣布直接反回松山 引擎聲很大 。又一路晃回松山⋯ 當時剛起飛時心裡還在想著 很難得遇到國內線有日籍機長。 原來一切可能都有安排。前面幾架飛機也成功降落。雖然行程之後不便但很感謝當時日籍機長頂著乘客的不理解和之後面對的報告各種壓力還能如此的細心。再後面看到這次空難真的蠻難受的 也更能理解機長的難處

[@tct2001kimo]

曾經有次從北海道回台灣, 當時在北海道就知台灣在刮颱風, 但航空公司仍執意要飛...當到台灣上空尤其要降落那段期間, 整個飛機晃得讓乘客很暈, 雖然沒聽到太多人喊叫但每人心中真的害怕, 還好最後順利降落...後來聽說當日我們是最後几班回台灣的班機, 後面大多數航班全取消了, 現在想起那次經歷真的不想再來一次

[@visvim23ss101jkt]

八成是長x落6架那次，我也卡在香港，有遇到後面候補的人，當天也硬飛，降不下來，又被帶回香港。

[@user-lz9xj8my1g]

只要風沒超過飛機承受的範圍都安全的好不好

[@qilinmelb]

上次我也是从澳洲通过台北转机回南京 是华航 到了高雄上空也是晃得很厉害 然后旁边的台湾叔叔说 台湾地区气流很不稳定 很正常 然后从台北去南京就很稳 也有台湾的同学说 台湾降落的时候如果遇到台风 的确挺吓人的 之前都乘坐国泰或者大陆的国航 那次是因为机票紧张 然后有需要立刻回国 所以看到只有华航还有比较便宜的机票 而且居然有从台北至飞南京的航班 所以就没想就定了 华航服务挺好的 台湾的机场对旅客服务很好 可是其实做上去 介于华航之前的劣迹和飞安问题 心里还是怕怕的 在高雄上空颠簸得那么厉害 我是真的被吓到了 都，都没有心情在飞机上看下面台湾风光了 不过好在我买的是单程 回澳洲是中国东航 现在看到华航的梅花标志 心里居然会毛毛的 呵呵 其实我觉得华航标志很美的 但是那次经历真的吓死我了 不过我对台湾印象挺好的 我拿着中华人民共和国护照 原来想在台湾转机不会被刁难吧 我也没有申请台湾自由行的许可证或者中华民国签证 毕竟只是转机 但是在机场大家都很友善 没有因为我的大陆护照或者我的口音 有任何区别对待 可惜那次时间太紧了 要不然我肯定会申请签证在台湾住上一周 后来就疫情了 胡来加上工作和学习 就没有机会了 不过2023年底和父母回南京 可能会考虑长荣去台湾玩上一两周 现在大陆北京政府已经不允许大陆护照的人申请台湾自由行 但是大陆护照的持有人可以在海外通过台湾办事处申请中华民国签证 我才不在乎到了大陆海关怎么说呢 他们要是刁难我 我就说 你们不是说台湾大陆是一家吗 我去串亲戚你们还不让啊 哈哈 看他们怎么说

[@aline510]

@@qilinmelb 華航服務挺好的，但我是前幾年才開始敢搭，畢竟早年的空難實在太可怕了，如果時間許可通常還是買長榮居多，雖然服務一般，飛安零事故，目前也還在全球10大安全航空排行榜裡，就是票價太貴了，我遇過一次嚴重亂流是從泰國飛回台的長X航班，整整晃了一個小時，全程都睡不著，但空服員看起來都很鎮定，蠻佩服的

[@qilinmelb]

@@aline510 佩服你 晃了一个小时 我会连死的心都有了 我原来听说长荣服务全台最好 然后华航的服务已经很好啊 我还想长荣服务那不是更棒吗 长荣的确不便宜 因为华航已经不算便宜了 长荣更贵 更上很多 大陆的航空公司 厦航和海航服务挺不错的 但是没有台湾日本新加坡那么好 还差一些

[@user-gr4jd8hz1w]

其實天氣惡劣時，作為乘客的話多數是希望延誤的吧🙏 至少我絕對比機長害怕😨

[@mikichang2162]

看了好難過啊😢😢😢

[@user-pt6ot6ub2s]

悲劇總是重複發生.....

[@tsa_8964]

這部影片應該放在機場大廳給鬧起飛的人看

[@eileenhsieh3713]

適合在天氣不佳的台風天時，播放來以記取過去的教訓。

[@a0923522430]

航空公司的主管真的好可惡

[@SangoGamer]

民航局官員更可惡。

[@user-qx8yq5qj1c]

同樣一個民航局，立榮怎麼不摔？不要所有事都只知道怪政治，說到底當天起飛還是復興的商業考量。而且事後復興機師在模擬機考核，全公司幾乎沒機師遵照標準程序，公司文化爛，這要怪民航局也太牽拖了吧。

[@davidcoffee5149]

向李機長致敬

[@alphachao0122]

每次看到那些因為飛機停飛(天候因素)在那邊叫囂的乘客，真的不知道他們哪裡來的勇氣叫人家飛啊

[@user-wt6rq7vz9y]

這很明顯的看出，從一開始的 賭航班氣候~賭起飛氣候~至賭降落氣候，明顯透露出整件事情的端倪

[@user-zu9pc6ie7b]

這集看到掉眼淚了 阿彌陀佛！

[@kevinlu825]

當時的我在澎湖的營區巡查，真的雷電風雲交加，人走路都困難了！何況飛機 執勤到一半都聽到一堆救護車跟消防車的聲音，我想該不會出事了？結果看新聞真的出事了！ 那天之後往返台澎都坐立榮了……

[@nzcym]

要求急著起飛的乘客簽下生死切結書承擔所有意外責任；一旦有任何傷亡，航空公司不必負擔任何法律責任，更不予理賠。

[@user-ib2nr5zy6q]

另外這些乘客還要集體賠償航空公司 駕駛、空服人員及飛機的金額

[@ethan1740]

想太多了，真的出事了，家屬也一定會來鬧，基於人道主義航空公司也是會賠😂

[@nzcym]

@@ethan1740 就是因為這種和稀泥，爛好人的鄉愿態度，所以摔機才會摔成習慣；因為根本不尊重專業，等到真的闖出生死大事又只會盧。乘客本來就應該聽從機長決定，該停飛就停飛，再會盧也盧不過閻王，衝再快也要七天才會回家；盧到硬飛摔機，結果害人害己，何必呢？

[@carollu1798]

這是要機師陪葬嗎？😂😂 若乘客要飛，就自己駕駛私人飛機吧！

[@user-xu1dd3fi5z]

我同意每個人水準不同，但是怎麼民航局官員的水準就這麼一致的爛。

[@MKiurinuRigold]

Crazy 😢 omg 😱

[@maymay6435]

還猶記得那一次的颱風的厚度真的很大，從氣象新聞的天氣圖上，看著就讓人覺得好可怕的。 才沒多久就見到新聞的報導澎湖飛機失事的新聞。

[@user-ji4or8hs3u]

這個風險不是 你可以承擔 該放棄就要放棄

[@Rich-wx6vs]

人生中努力追求夢想成真，我想不要太在乎生死，每個人出生時，命中註定的，平常多行善，必能躲過橫禍，阿彌陀佛。

[@user-qj1yu1ev7p]

這件事國軍澎湖的軍官也是有問題為什麼沒有被追究，因為沒有他們不行所以不會被追究，飛航通話記錄器都有說出來為什麼沒有追究國軍問題不給使用盲導飛航系統，就是因為哪個只給戰機使用不給民航幾使用，因為他是在國軍戰機停放的那邊

[@user-kb4nl7fl4f]

因天候停飛的時候，播這個紀錄片給那些罵為何不能飛的人看

[@kko2500]

每一秒的天氣都不一樣 不表示上架可以降落 這架可以降落，我相信機師 但 背負著上頭壓力

[@user-zv9he1cg8l]

阿彌陀佛~

[@clarinahsu]

真得真的太難過了….

[@user-pg1kf6qx3m]

我忽然在想，如果惡劣天侯依然有旅客堅持起飛的話，要不要考慮請他們先把遺書，遺產都先分配好。

[@user-tu8zj7xp4g]

應該立法這樣做！

[@JRY-sj7rd]

不對吧！機師空姐也是人也有家人吧！難道要和那些旅客一起陪葬嗎？如果堅持要飛，很簡單，一旦罹難，那些堅持飛的旅客以及公司的負責人必須把家產過戶給機師和空姐的家屬

[@lunglung1963]

應該立法 …未達到安全 …禁止起飛 ！

[@lunglung1963]

含降落

[@user-pg1kf6qx3m]

起飛前先分配遺書，遺產，旨在讓旅客深刻瞭解惡劣天侯起飛的高危險性，目的在於『惡劣天侯』時，能不飛就盡量不飛，確保安全。

[@yy0805]

天氣不好風大的時候船都會停駛，為什麼還要讓飛機起飛…..，還要質疑機師的專業真的讓人生氣，那些人真的很恐怖….

[@eieiplay]

回想當年的大園空難....那畫面整個慘不忍睹

[@Sunny-iq3px]

下達指令的人都不是出任務的人，都說的這麼輕鬆 所以真的很討厭公司高層，因為他們根本永遠不會了解基層員工的辛苦

[@yellowdada1]

我是澎湖人，我記得小時候看到這則新聞，我嚇壞了，從那時候開始就害怕坐飛機了，每次上飛機我都嚇到手腳冰冷

[@user-to8zw7bu2v]

一切都是命 ㄧ路好走

[@ryanbatista2069]

🙏

[@user-ix8du2fl1u]

盡一切惡得須陀洹、 然後布施遠離諸苦 受苦眾生令得解脫、怖畏眾生令得遠離 南無僧伽吒!!!