【京阪電車】カオスすぎる終着駅 駅が4つも隣接⁉︎ 京阪沿線ぶらり途中下車旅≪第7弾≫ 京橋〜淀屋橋/京阪乗る人おけいはん

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今回は京阪沿線ぶらり途中下車の旅第7弾ということで京橋〜淀屋橋間をマニアック視点で見ていきます。
第6弾はこちら→ • 【戦前から複々線!?】関西私鉄最長の複々線が...
第5弾はこちら→ • 【京阪電車】回送しか通らない踏切!? 迷要素...
＜一部の画像はwikipediaより＞
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和歌山市〜難波/南海本線/紀勢本線

[@user-go6gn7gk5b]

京阪の淀屋橋に向かっている線路は京阪本線です 京阪本線の起点は大阪府の淀屋橋駅で終点が京都府京都市の三条駅です 京都府京都市の三条駅出町柳駅間は京阪鴨東線です

[@user-be5qs3rr9f]

ぶらり旅シリーズ、大好きです！ 新しいシリーズも期待しています😊

[@satoshi7082]

第7弾ずっと楽しみにしてました😳

[@tinui2329]

京阪の歴史はなんか悲しいなぁ。そやけど好きやなぁ。あんまり乗らんけど。

[@岡田和浩-r1d]

淀屋橋駅と同じ形式の駅は近くの中之島駅と京都の阪急河原町駅がありますね。 同じ京阪の駅と京阪が建設に関わった路線の駅・・・。（河原町駅建設時は既に阪急だったはずだけど） ・ ・ ・ ・ でも、縦列停車して、通過放送が流れるのは淀屋橋駅のみ。 後の２駅は柵や壁で仕切って、常識的な切り欠きホーム。

[@youjikawabata8598]

京橋名物・フランクフルトは有名ですね？

[@山代健二]

今回も非常にわかりやすかったです！

[@user-ny4nu4xn2f]

淀屋橋駅辺りの御堂筋大好きです😍

[@user-qs1zg7rk3i]

ついこの前淀屋橋の2番線から乗った‼️30数年ぶりだから感動した‼️ (18才から30年程他県に居た)

[@user-mx5ro7uz3v]

昔は天満橋止まりの普通が結構走ってた覚えがあります。確かなくなるときには記念ヘッドマークつけて走ってたような。区間急行も減ったし時の流れを感じます。

[@ふっちぃ-w4h]

私も記憶あります。 現行の中之島線が走る線路側が淀屋橋方面、現行の本線が走る線路側が天満橋止まり。 中之島線の建設に伴い、配線を変えています。 ラッシュ時間帯は、天満橋発着の〔普通・区間急行・準急〕があったので、わざわざ降車し座って帰宅しました。 天神祭や祇園祭・正月などの年末年始輸送には、臨時急行の設定もありました。

[@Zeit-OSA]

中之島線開業前の淀屋橋は、日中も当たり前に縦列停車がありましたっけ。特急のかぶりつきシートで発車を待っていると、折り返しの萱島行き普通の顔が目の前まで来て停車。 ここで「あんた邪魔や。こっちの特急、発車できへんやんか」とツッコミを入れるのがお約束でした。w 京橋駅は、コンコースに立ち食いそばの「秀吉」がありますね。太閤さんのお膝元、もちろん店名の読みは「ひでよし」と思いきや、正解は「ひできち」という、面白い店。半年ほど通勤で京橋駅を使った時は、よくお世話になりました。

[@tk_railwaychannel]

日中の縦列停車懐かしいですね！あと北浜で電車が詰まってホームの前と後ろに電車がいるよ〜なんて状態も発生したりw

[@ysmj0714]

あそこの店、出汁が旨いんですよねぇ～。

[@TheKANEDA28]

一応言うと、中之島線は本線の淀屋橋までの複々線扱いなんですよね。

[@naoyasano4370]

10:35　（旧）京橋　→　桜ノ宮　→　天満　→　葉村（中崎町付近）　→　（京阪）梅田（現在のHEP FIVE）のルートで京阪梅田線の開業が予定されていたが、京阪が1929年の世界恐慌の煽りを受けて経営難に陥り、新線建設の余裕がなくなったことや、現在の大阪環状線にあたる城東線の京橋駅に京阪の京橋も移設したことが契機となり、戦時中に免許失効となった。なお、京阪中之島線の渡辺橋駅は肥後橋駅との隣接ながらも、徒歩で１５～２０分程度でJR大阪駅や梅田駅に到達できることから、曲がりなりにも、京阪の梅田進出は一応果たせた形にはなっている。

[@user-qs8gv7wp1l]

天満橋松坂屋、懐かしいです、 　私、軍用手票(太平洋戦争中に日本軍が使用していた紙幣)を収集やってまして、 天満橋松坂屋で開催されていた、古銭即売会に、よく行ってました。

[@user-kf7tq6cp2v]

仕事場が三休橋筋の北浜三丁目だったから何十年も北浜と淀屋橋の駅使ったな

[@KizuGa8_0801]

面白かったです！

[@user-km6lb9ws4h]

内側線優等種別は中之島線メインにする気満々だったのがもうね...

[@user-vr1ff2no1r]

天満橋駅から京橋に行く複々線をまたぐ渡り線は、昔はもっとうるさかった。しかし朝夕のラッシュ時だけだったのでがまんすればよかった。ところかせ中之島延伸で、これが本線になるので一日中うるさくなる・・・線路脇の日経新聞社が「うるさいのをなんとかしろ」と申し入れ、騒音対策工事が行われた。

[@勇波-w4l]

いよいよ最終回か。 このシリーズ細かいところまで解説していて面白かったですよ。 お疲れ様でした。

[@user-kf7tq6cp2v]

京阪沿線民は公務員が多いんだよな、市役所も府庁も国の出先機関 の殆ども淀屋橋～天満橋の間だもんな

[@LIjmpnwf]

民間企業勤め職場は土佐堀沿いの京阪住民 Door to Doorで25分は重宝してますわ 最近は在宅メインやけどね

[@wakame-1919]

主さんの京阪愛を感じました（笑）

[@user-ey7mv6hi7u]

天満橋から中之島線に乗り換えする時大変不便なので手前の京橋駅から乗り換えするようアナウンスありますね。 京阪は梅田に行く構想はありましたが断念しました。『新京阪』時代には今の天六から京都の四条河原町まで走ったそうです。今は阪急京都線になってますが。

[@user-fh5qg3hz3s]

番外編で 中之島線、交野線、宇治線もお願いしますm(__)m

[@user-sl4yh4ys6y]

ついに最終回！ 細々したところの解説はありがたかったです！ 近鉄になった場合めちゃくちゃ大変そうですねw

[@VARYT0178]

取材・編集お疲れ様でした！ 各支線や大津系統も時間があれば是非取材をお願いしたいです！

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！もちろん検討中です。

[@Dark-wl8wt]

宇治線編でお待ちしておりますぅ〜

[@ssmilebabay]

あっあと交野線・中之島線もね

[@user-yf6ek4qk5l]

ふなば~せんば では？

[@時雄海の]

淀屋橋駅の天井の低さは、丸ノ内線の新宿〜新宿三丁目のあたりの天井の低さと雰囲気が似てますね。

[@user-mo2wp1ge9o]

最初から最後まで楽しませていただきました！編集ご苦労さまです

[@michiyo5721]

通勤のために何十年も、毎日（休みの日も）京阪に乗ってますが、なぜか飽きないというか、ますます愛着がわきます❤️

[@sizuya1966]

京阪は不定期でよいのでアップしてほしいです！ 関東圏に住んでいるので直接見に行けないのでとても楽しみにしています！ 次回も京阪で！！

[@dkroom9439]

東武の北千住駅でも11:05～のようなシーンがあります。 理由は特急ホームと一般ホームが同一線上で南北に分けられているからです。

[@SD-uj8rg]

活舌いいし、ええ声してるなぁ～。 企画力もあって、どれ見ても楽しい！

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！

[@user-js6kw9pr1f]

慣れない人が淀屋橋の改札から出たら何人かは北浜まで歩いていってしまう悲しみ

[@user-oj2up5fi2e]

お疲れ様でした！

[@nanana1538]

尚新京阪線だった現在の阪急京都本線は戦時中に阪急宝塚本線の線路を活用して梅田駅に延伸した模様。ついでに京阪から阪急にぶんどられる。

[@ObakanoOni-san]

京阪沿線もう終わりなんや！でも、他のシリーズも楽しみです！！

[@user-pr2sr9jx6m]

京阪神は私鉄でほとんど行ける昔から、最近JR頑張ってるからね、大体昔は大阪中心部に私鉄乗り入れ意地悪乗り入れさせなかったからな、東京は山手線に接続で終わりやからな知らんけど

[@user-kq2xf8lv5z]

昔（1970年代）淀屋橋駅から寝屋川市駅まで利用していましたが、淀屋橋駅は当時とほとんど変わっていませんね、西側に出口専用の階段と改札機、中間のエレベーターと改札機が設置されたくらいですね。

[@tk_railwaychannel]

そうですね。現在京阪は淀屋橋駅周辺のビル再開発に着手しているので近々駅も修繕されると思います。

[@user-bx5tf8jr6p]

中之島線開通前は、競馬開催時に淀発臨時急行天満橋行なんてのがあり、何度か乗った事があります。

[@tk_railwaychannel]

懐かしいですね。私も乗ったことがあります。 樟葉・枚方あたりでめっちゃ混んでた記憶がありますね。

[@user-nu7tz3fp1u]

中之島線開業前、まだ、天満橋駅の3番、4番線が終点だった時代が懐しいです。 平日のラッシュ時間帯しか、電気が点かず、それ以外は真っ暗だったホーム。 行き先表示が横幕で表示される前、看板式だった時代には、淀屋橋始発着の表示板が白だったのに対し、天満橋始発着のは黄色の表示板で、滅多に乗れなかったので、憧れてましたね（笑）。 天満橋発守口市行き区間急行がありました。 京橋しか止まらへん（笑）。

[@OroblancoTree]

中之島線がガラガラだったのはお昼に訪れているからです。 中之島線はビジネス街を通るため、通勤客の利用がほとんどで朝夕と昼の乗客の差が激しいんです。 朝夕はそれなりに混んでいて、本線である天満橋～淀屋橋間の乗客を分散させている感じです。

[@7nekoneko297]

高架化前は京橋駅と天満橋駅の間に『片町』駅がありましたね。 片町駅のすぐ東側で大阪市電と平面交差でした。 京阪では他にも京都市内四条と伏見稲荷付近で京都市電と平面交差。 いずれも架線電圧が600Vの時代でした。

[@juniwasaki6933]

関東の人間からすると、とても興味深いシリーズで楽しませてもらいました。 終着駅で電車の通過放送は、西武線池袋駅の7番ホームでも聴くことができますので、ぜひお越しください♫

[@user-eo4rp9ts4k]

私は個人的には中之島線を作るよりも京阪本線を淀屋橋よりも先を延長させた方が良いと思います。淀屋橋の次は肥後橋、中之島、福島といった感じがベストかと思います。

[@user-ou5mr2hh6i]

次回南海希望

[@satoshiando9212]

北浜駅の件で、船場は、「ふなば」ではなく「せんば」ですね

[@kamisandesu]

天満橋から三条へ。。。京阪特急の歌

[@user-ry3yn2db1z]

京橋から淀屋橋方面は行かなかったので凄い新鮮でした。今度大阪遊びに行けたら、京橋～淀屋橋、改めて出町柳まで行ってみたいです。ありがとう！

[@user-rp9so4wd6x]

勉強になります❗️私も京阪乗る人おけいはんなんですが、知らないことが多いかもしれません‼️

[@kizineko_tama]

シリーズ完結お疲れさまでした。とても興味深かったです。 京阪電車はおもしろポイント満載で、数々の迷要素を思い出しながら乗るのも楽しいですね。

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます♪

[@drippy-il3pk]

中之島線はもうちょっと安くなってくれたらな。。。

[@kamikawate]

おもいっきり安くないと、JRの福島駅と比較できないです。中之島には、大手企業が多く、通勤費計算では弾かれますからね。

[@MrMiyakojima]

近鉄大阪難波駅も縦列駐車駅 清掃のバイトしたとき、特急が縦列駐車してた

[@yuuma.n]

最後のKISSじゃん

[@野口恵未-h7i]

淀屋橋って一応4番線まであるんですね(笑)

[@user-he3pf4xc4x]

京成の成田空港も2面4線(たて式)+1面1線で電車が通過するというアナウンスがあります

[@user-zt5lv4yw4u]

こんばんは。私は近鉄沿線(東大阪市)在住なので次回は近鉄(近畿日本鉄道)でお願いいたします。

[@user-ot3rw8iw7v.photon]

いろいろ知らないことがありました。 京阪電車はコンプレッサーの音も独特ですね。。

[@KN9260]

本線と中之島線が近過ぎたため中之島線が開業しても 共食いになっただけで乗客は増えなかったそうです。 終着駅なのに通過放送が流れるのは京成成田空港駅の 本線ホームもですね。終点の淀屋橋は淀屋さんが由来 だそうですが、梅田にあるのは淀屋橋ならぬヨドバシ カメラで、こちらは本店がある東京新宿の古い呼び方 が由来のようです。

[@user-qn4qd8pm5p]

大阪城をもっと映してほしかった あと大江橋駅から渡辺橋駅まで220円はボッタクリ

[@hn7631]

京津線もやってください

[@user-by7dj2cu9l]

橋を渡ったら次の駅すご！

[@joekou9417]

要するに淀屋橋から延長して次の駅を中之島に出来ればもっと効率が良かったんですよね。淀屋橋から中之島まで楽に歩けますけどね😄

[@user-jh5if2gp6k]

淀屋橋〜肥後橋〜中之島ですね。淀屋橋駅を地下深く掘らないとですが、そうすべきでしたね。

[@user-bv4ef9sx2r]

京阪名物淀屋橋通過 見てるだけで楽しいけど、終点を通過とは違和感しかないw

[@TTTTmy]

ふなば？せんばじゃないんですか？

[@SG01p]

ふなば　じゃなくて　せんば　じゃないか。

[@gotty1010]

鉄道系動画のBGMになぜかくるみ割り人形が多いのが興味深いですね

[@user-nk1mt4eo3j]

高校の頃、阪急河原町駅を利用していて、どっかで見た駅の構造だなあと思っていた折、淀屋橋駅まで行く機会があって、ああ、此処と似ているんだと納得した懐かしい記憶があります。

[@いわて沼宮内]

淀屋橋駅の改札を出たら秒速大江橋やな

[@yamany197266]

お疲れ様です。でも、電車ウォッチングであんな短時間で5000系と新型の13000系に会えるなんてすごいですね。

[@tk_railwaychannel]

そうですね。私もびっくりしました。ただ100%確実な情報じゃないんですが、ダイヤ改正後に萱島⇄中之島便の普通へ5000系が多く運用されてるみたいです。廃車前の余生ということでしょうかね。

[@yamany197266]

へ〜ぇ、知らなかったです！ありがとうございます😊

[@user-zu7fo1kj8t]

京成の空港第2ビル、成田空港も同じ感じですね

[@user-vu7yj3qi2j]

首を長くして待っておりました!今から５０年前地上京阪本線に片町駅?無かったですか?

[@reiji406]

6両なかなか見れないんですよね🤭

[@user-by7dj2cu9l]

京阪はなんといっても千林〜滝井〜土居区間この区間短過ぎ。

[@heppoko6261]

京阪は風邪引きそうなぐらいクーラーが強かった思い出がありますね。 今はあんまり京阪に乗ることがなくなったからどうなっているのか知りませんが…

[@tk_railwaychannel]

今もガンガン冷房効いてますよ。昔の風がガンガンくるやつは少ないですが...

[@sanpo9]

大江橋駅は市役所様と日銀様のための駅です。

[@トミ-q4b]

次回近鉄希望

[@HarapekoTukubon]

うぽつです高評価ぽちりました

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！

[@namaenori]

淀屋橋駅と同じ終点なのに通過放送は京成電鉄の成田空港駅で聞けますよオマケで終点の手前空港第2ビル駅でもたけど

[@恵里子-u2l]

電車のこと調べるの好き❤なんだ。🚌より電車に乗っての旅が好き❤。兄嫁の弟さんが耳の病気の為電車に乗れません。スーツ交通さんの動画とか見せたら羨ましいと思うはず。

[@大坂孝幸]

京阪淀屋橋駅は、縦列駐車駅がある。

[@CODE_EMPEROR]

11:03 どっかで聞いた音

[@user-cb8my1pd4r]

交野線を延ばして、淀川を渡って高槻まで、という路線は結構な需要があるのではないか？架橋の分運賃が割高になるとしても。 ２０年ほど前、「渋滞の枚方大橋、バスで渡んのと、そう時間変わらんから。」と、枚方市～（京阪）～門真南～（モノレール）～南茨木～（阪急）～高槻市と通勤ルートの先輩が語っていた。

[@jj1jzv2001]

関東住みでわ乗る機会無いよな・・・・乗ってみたいんだけどな・・・・・ん

[@Ltd.Exp._AYAKAZE_for_Yumeshima]

中之島線を見るといつも思う。 高額予算かけて中之島を掘削するぐらいなら、山科駅の手前みたいに、天満橋〜淀屋橋間でスパイラルにして、御堂筋線の下をくぐれば、肥後橋・土佐堀1・あみだ池筋・新なにわ筋ルートでシールドマシン開削させたら、市営バスも減便できて、京阪土佐堀線もウハウハだっただろうなと。 中之島に鉄道は要らんかったよ。

[@ukiukiukkie5410]

近鉄でやったら主のライフワークになるんじゃないの

[@Tonkotsu_Giants_5]

近鉄やってほしいです()

[@tk_railwaychannel]

全ての路線は無理ですが検討しています。

[@hamal331]

京阪民が梅田に行くとき、淀屋橋から歩く派、御堂筋線にも乗っちゃう派、京橋から環状線派がいる中、私は梅田に行くときは地下鉄に浮気して大日から東梅田派でした（かつての古川橋民）。

[@tk_railwaychannel]

京橋乗り換えが一番運賃が安くて支持されてる気がします。淀屋橋乗り換えは難波にも行けますし便利ですね。 谷町線は隠れた競合路線ですね(笑)

[@user-tf5mr6uf4r]

造幣局桜の通り抜けの時期だけ賑わった天満橋の松坂屋。梅田に進出したのに結局大阪市から撤退した北浜の三越。京阪は百貨店をも悲運に巻き込むのか？

[@hiroshinishi3688]

どうせなら、1000系も、廃車してしまえ‼️

[@大坂孝幸]

京阪淀屋橋駅は、薄気味悪い怖い駅だ。😅

[@大坂孝幸]

もっと意味不明な、京阪中之島線のなにわ橋駅と大江橋駅。😅🚃🚉

[@大坂孝幸]

しかし、京阪淀屋橋駅は、意味不明な駅。