京成3200形１次車 ☆2003.8.25 － らりるれ本舗

京成3200形の
3204-3203-3202-3201＋3210-3209
です。
この編成は3200形の中でも最初期の編成にあたり、
８Ｍ車（基本４両中８台、すなわち全ての台車が電動であることから）
と呼ばれるグループに属します。
・８Ｍ車：3201～3220
・６Ｍ車：3221～3280
・６Ｍ車（90番台）：3291～3298
製造順に１～４次車での分類も出来ますが、
外観的・性能的特徴の違いが境界を跨ぎわかりづらいため、
当形式の場合、上記の区分けで言い分けることが多いです。
(*'v')
なお、動画撮影時
3200形８Ｍ車は目下廃車進行中で、
この編成が８Ｍ車で唯一の生き残りでした。
（引退日：2004.1.17）
　　☆　☆　☆
◎3200形８Ｍ車について
3200形は車体更新前後で
（更新期間：1985.7～1989.6）
全車とも側客用扉を別デザインの新品に交換していますが、
８Ｍ車では更新後も引き続き同じアルミ製の、
デザインだけ新しくなった新品に交換されたのが
外見上の目立った特徴となっています。
（８Ｍ車の更新時期：1985.7～1986.6）
なお、
６Ｍ車以降、3300形、また新製の3500形、3600形に至るまでは、
ステンレス製の画一化されたデザイン（内側）の扉が採用されていることから、
このデザインのアルミ製両開き扉を採用しているのは
この3200形８Ｍ車のみとなります。
この扉の特徴は、動画にもあるように、
内側を内装と同じクリーム色一色に塗装しており、
表面は滑らかでステンレスのような溶接跡の凹凸はなく、
取っ手の縁もありません。
扉の窓は外側からの金属支持で
６Ｍ車以降のステンレス製扉と同様ですが、
金属支持部までを塗装している点が異なります。
（６Ｍ車以降は金属支持は無塗装。）
ドアエンジン（ドアの動き方）は
６Ｍ車以降と同じです。
(*^_^)
【動画情報】
2003.8.25
●京成本線： 堀切菖蒲園 － 青砥
京成3200形（3212F）
京成3500形（3596F非更新）
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　　[ 未アップ ]
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平成中期に地元で撮影した鉄道動画を中心に、順次アップします。
撮影時、まだ少年だったので、手振れ等々ご容赦ください。
記録重視のため、ほぼ無編集です。
(*´^^)

[@Shian0811]

京成でドアに化粧板を貼った通勤車は、これ以降新3100形まで出てきませんでしたね、、、

[@らりるれ本舗]

そういえばそうですね(*´｀) 3100形のドアを初め見たとき、なんかちょっと新鮮でした^_^

[@tomkarasawa6285]

このドアの場合、東武8000系初期車のようにクリーム色の塗料でペイントされた、いわゆる「塗りドア」で、東武がステンレスなのに対し、京成はアルミ合金で作られたというものです。ちなみに、このドアと全く同一仕様で作られていたのは実はモハ210形やモハ200形、クハ2100形の更新車で、現在でも宗吾車両基地に保存されているモハ204は片開き仕様であるものの、このモハ3209と同じ構造のドアです。

[@自然ナチュラル]

3200型8M更新初めて見たとき。車内のウッドクリーム色と一体化し明るいと思いました。1985。Hゴムや金属枠ない扉で塗装とは210・2100形のみでした。 1986年　6M車の更新からはステンレスに。外から見ても窓縁にステンレスが？もしや？と思い車内入ればステンレス生地ドアで。

[@沖山喜幸-h3u]

扉の塗装色は東武8000系に似ている

[@-St_saitama]

2:30もうこのドアだったんかい

[@くどけん-g7d]

2:07 うわーそういえばドア上に液キャベの広告あったあった笑 幼心になんか記憶に残ってて懐かしい…

[@らりるれ本舗]

液キャベ 笑笑 よくありましたよね！！懐かしい！！

[@keiseihoksotrainchannel]

懐かしいね！もう引退したあの車両

[@らりるれ本舗]

赤電全盛期が懐かしいです(*TuT)

[@tomkarasawa6285]

昔は京成赤電の主流だったモーターの一つ、三菱電機製MB-3028-Eが装備されていたのが3200形1次車で、起動停止時の音がドリフのお化け登場時の笛の音にそっくりだったのと、サムネイルのクリーム色のドアが博物館動物園駅があった当時、停車すると不気味に感じられたことから、別名「幽霊電車」とも地元では言われていました。たしか、こち亀にもこの話が掲載されていたような記憶があります。 この時期は既にドアの指差しステッカーがマンガ調イラストの角形になっていますが、更新当時は新京成のドアステッカーと同じリアルな手のイラストの丸型で(昔、京王で採用されていたものと同一品)、特に先頭部ホームが極端に狭かった(というかトンネル壁面に足場を付けただけのホーム)博物館動物園駅にこの3200形1次車で来ると、モーター音、クリームの塗りドア、ドア窓のリアルな指差しイラスト、開くと煤けたトンネル壁面が目の前に現れ、閉じるとまた不気味なクリーム色のドアにリアルな指差しが出て、幽霊笛のようなモーター音が出るという、納涼お化け屋敷に行かずとも涼しい気分にさせてくれたのが3200形1次車でした。 ちなみにこの3200形1次車の三菱モーターは最初の3編成のみで、残り2編成3216、3220編成は東洋電機モーターで、こちらもギアが劣化したと思われる時期に、低く唸る起動音がゾンビの唸りのようで、沿線の一部の子供は「幽霊ゾンビ電車」なんて呼んでいました。いずれも現在では博物館動物園駅同様、既に無くなっており、今となっては懐かしい昔話です。

[@自然ナチュラル]

加減速音3213-3220は機器変更を1991年に施行し唸るようになりました。 三菱のMB3028Eは個人的に旅情を感じました。3205-3208黄緑時代、雨蛙の声にも聞こえ。夏前、梅雨時の夕暮れに感じましたね

[@coziyftv78]

千葉線方面は新京成線より自社の京成上野方面がいい‼️

[@ShinkeiseiMU35]

ドアが化粧板

[@らりるれ本舗]

無機質な金属むき出しとは違った温かみがありますね(*^^*)

[@tomkarasawa6285]

このドア、実は東武8000系初期車と同じペイントされたドアで、化粧板ではありません。