靖国神社に40年ぶりの汽笛、泰緬鉄道SL

[@palesonicblue9896]

映像の公開ありがとうございます。遊就館に行って現地で生の汽笛を聴きたかったのに叶わなかったのでありがたいです……コロナ禍さえなかったらと残念でなりません。

[@kirin8472]

蒸気機関車の汽笛 生きてるようで感動します。 今の時代をどう感じてるんだろう…

[@ななみ-i9c5d]

日本🇯🇵が変わり始めた😊✨ 日本國守る為働いたたくさんの先人の方々に敬礼🥰⭕️👍

[@T84_BM_Oplot]

C形 は車輪というか駆動輪が3つなのでC 有名なデゴイチ(D51)は駆動輪が4つですね。 昔の国鉄からするとC形が客車を引っ張る旅客専用で D 型は 貨車を引っ張る貨物専用で使われていた。 駆動輪の数の関係でパワーがあるD51は貨物列車に使われ皆さんに知られるほど有名になった、1000両程造られたからね。

[@快速急行梅田行放課後]

D51は製造量数や牽引力の関係か亜幹線や平坦路線向けかつ旅客用のC57では登りきれない勾配のある路線などでは、貨客両用機関車として扱われ貨物列車のみならず急行から普通列車まで幅広く客車の牽引も担っていましたね。

[@反共主義者-q9l]

🎌

[@セキセイインコ-e5s]

今、多様性を求める世界になりました。自由、平等、人権、法の支配 の国も増えてきました。 今あるのは、英霊の皆様のおかげです。感謝申し上げます。

[@bestrail3884]

時代を超えて吹鳴する近代の汽笛

[@MuscleRailway2nd]

戦時中、数々の泰緬鉄道所属機関車が爆撃された中、帰還した車両があるのはまさに奇跡ですね。 そして、帰還組の中から弟分のC56 44が大井川鐵道にて現役で走っていることにも改めて驚きます。

[@inahodesu]

🎌🚂💨

[@yasu7726]

バック運転も楽にできるように炭水車の1部をカットしてるC56は一番好きだ。

[@sun410]

🇯🇵🇯🇵🇯🇵👏👏👏

[@sipangmerin2312]

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