京急金沢文庫駅 平日朝ラッシュ時 4両増結 12両編成発車

朝夕ラッシュ時に、民鉄最長の12両編成運転が行われる、京急。
金沢文庫-品川間で運転可能で、平日朝の金沢文庫駅では8両編成快特・特急に、4両付属編成の増結作業が行われます(特急羽田空港行の一部を除く)。
基本的に快特が3番線に入り後ろに増結、特急が4番線に入り前に増結を行い、増結車乗車の並びの列が重ならないように工夫されています。
増結車ですが、2本連結の8両編成で金沢検車区を出区し、本線を横断して4番線脇を通って能見台方の引上げ線へ。
そこで分割され快特用は再度4番線脇を通り金沢八景方の留置線へ、特急用は一旦折り返して4番線と直結している引上げ線へ移動されます。
どちらの引上げ線もそのままホームへ進入出来るのは2線しかないため、空き次第次の編成が順々に送り込まれる形になっています(一部快特の増結は検車区から直接本線を横断して進入)。
7時から9時頃までの上りの様子を、まとめてみました(全ての列車を撮影しているわけではありません)。
Coupling work at Keikyu Kanazawa-Bunko Station.
en.wikipedia.o...

[@nobunaga143]

2005年から、この駅から通勤してました。降車駅が大門なので品川まで座って行けたから通勤も苦ではなかった。先発、次発、次々発でひとつづつズレて特急や快特待つのが日課でした。アナログだけどすごくわかりやすいシステム。たまに遭遇する保線の車両も珍しい感じで楽しい。ラッピングの車両も、なんてこと無いけど、遭遇すると、嬉しかった。

[@shin-tokkyunasno3386]

収録お疲れ様です！改めて京急のすごさを感じさせられますね。800形も新1000形ドレミファも現役で動いてるのを見て、昔お世話になっていたので何だかホッとしました。

[@ayrazivanachan21]

o

[@kumatetu1030]

連結作業がすごく早いですねー！

[@user-cn5kp5ep6x]

金沢文庫駅の構内ダイヤって見ても理解出来なそう…

[@user-zs5tz8ms5v]

B特急は金沢文庫までが特急、金沢文庫から品川まで快特、金沢文庫で後4両増結して12両運転になります。

[@user-un9ks1ym7h]

こうして見ると京急も新系列の車両ばかりになりましたね。旧千や700の野暮ったさが懐かしい。そんな中で800のリバイバル塗装が全く古さを感じさせないのが驚き。何で塗り替えたんだろう…

[@m-4103]

30年前の金沢文庫駅には大きな踏み切りがあったんですよ😌文庫もマンションがたくさんできて人口が増えました🙂

[@transworld9203]

普通に全部見入ってしまった とても面白かったです

[@user-vr4do9tg2b]

京急好きになった

[@user-pu4id7kn8o]

こちらの動画にはありませんが、増結用の４両編成の2000型が懐かしく思います😭

[@KAYARI_Express]

この動画には出ていないですが、新1000形1800番台だけの12連めっちゃ好きなんですよね。

[@ayokoi]

3本中3本を連結しないといけないので出会える確率は低そうですが、一度見てみたいです。 全モーター車になるので、加速が良さそうですね。

[@user-il3fi9wx3s]

@@ayokoi 全車両モーター車なのか！

[@mrs.cleanapple7838]

伝説の12M0T

[@user-dq1js8ds9p]

Йун

[@user-dq1js8ds9p]

@@ayokoi әш

[@Kamui785]

㊗️🎉100万回再生おめでとうございます🎉

[@user-cg9qz2lk9j]

加速力すげー

[@user-ro2wn8ps5h]

全然鉄道とか詳しく無いんですけどくっついたり離したり頻繁にしてよくごっちゃにならないですね。。。すごいです。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

ちなみに12両は品川まで。 都営浅草線や羽田空港線は8両。

[@user-zs5tz8ms5v]

都営線･京成線直通特急は前4両が品川までで羽田空港行特急が前4両神奈川新町止まりです。ただし都営線･京成線直通特急の一部が後4両品川止まりになります。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

@@user-zs5tz8ms5v 確かに。神奈川新町は上りだけ12両に対応している。

[@user-zs5tz8ms5v]

特急品川行はH運用で前4両を利用し後8両は都営浅草線、京成線直通に使う。 特急神奈川新町行はC運用の特急羽田空港行きの前4両を利用してラッシュ対応にしている。

[@user-im5pu2cb1n]

京急最高😃⤴️⤴️ 朝ラッシュの金沢文庫、見に行きたい‼️

[@user-pc4hh3be4n]

おいで

[@bahrainbusspotter120]

17:57 was the train that unfortunately got scrapped after its crash in September 2019, rest in peace 🥺😭 残念ながら2019年9月のクラッシュ後に廃棄された列車でしたが、安心して休んでください 😭

[@Akki5114]

0:20 快特 品川行き 2100+1413 (８両→１２両) 5:56 通勤快特 品川行き 1225/ 特急 羽田空港(T3,1,2)行き1025F(ドレミ) 9:27 通勤快特 品川行き 606(ブルスカ)+1425F(叫ぶインバタ) ８両→１２両　先頭12号車は女性専用車両 14:23 特急 三崎口行き1057F(イエハピ) 17:34 特急 神奈川新町/羽田空港(T3,1,2)行き 1000+1000 26:43 直通快特 ウィング 泉岳寺行き 2100 ご乗車にはウィングチケットが必要です。

[@user-hp4dv4cl7k]

3:20 特急が快特に化ける瞬間

[@user-pu4id7kn8o]

かつての通勤快速特急（Ｂ快特、通勤快特）ですね。 京急時刻表には金沢文庫まで特急、金沢文庫から快特と改められました。 昔の12両運転は快特は金沢文庫～品川、特急は金沢文庫～神奈川新町又は京急川崎でした。

[@Akki5114]

通勤快特 品川行き

[@user-ll3ur1wf6f]

名鉄かな？

[@flandre.karabiner98]

5:52も

[@hiroken6925]

面白いというか複雑ですねー。 朝の京急の上りって、品川に着く頃には、だいぶ混み合ってるんですか？

[@tenkubashi65]

快特の客は横浜で大半が降りてJRに乗り換えます そこからまた川崎やら蒲田やらから客を拾うので結構混んでますね 特急だと蒲田を過ぎてから、平和島と青物横丁にも停まるため乗車率は高いかと JRが運転見合わせになると京急に客が流れてきて、圧縮されるほどに詰め込まれます

[@gocamaro5894]

でも、京急は速くて、楽しかった♪こうして動画🚞📱を視聴出来て毎日とても楽しいです♪ありがとうございます 🌸🚞🌸

[@kazetaro55]

京急線は快速特急とか、通勤特急とか、急行とかいろんな種類があって難しいんですよね。 先日伊藤博文の憲法草案の動画を作るために野島へ行きました。 久しぶりに文庫と八景の駅前へいきました。 両方とも、駅前の風景、だいぶ変わりましたね。 金沢区の動画ですので、よければどうぞ。 素敵な動画をありがとうございました。

[@kuwa-maru]

京急ってすごいな

[@user-uh1zy1kz5v]

神奈川新町行と羽田空港行と連結ですか。珍しい。

[@user-zs5tz8ms5v]

そうです。前4両神奈川新町止まりです。

[@user-ey4cy3tj2b]

金沢文庫駅は親戚がいたのでよく利用しました。行き先表示のパタパタは健在かな？。

[@user-hp8wi2oi2x]

行き先表示はまだパタパタらしいです｡

[@user-hp8wi2oi2x]

そうですか…｡機会があれば行くかも知れませんね｡

[@user-yy3ml9wo8x]

毎日金沢文庫使ってますがもう、電光掲示板ですよ！

[@tomokokishi3066]

文庫で増結して新町で終わる運用まだあったのか…

[@user-wz2hl9vn4u]

京急も600系、新1000系、2100系と、最新のVVVF車が主力になっています。 朝夕は、VVVF車同士の併結(解結)も多いことでしょう。

[@To_y]

17:59 昨日の事故当事車やんけ…

[@ayokoi]

全然気付きませんでした。ご指摘ありがとうございます。

[@To_y]

ayokoi いえいえw そもそもこの動画1月のですから、分からなくて当然ですよ💦

[@user-yr3er9ge2e]

ほんとだ一致してる❗️

[@treasurerailway7136]

まじじゃん。やばいな。

[@treasurerailway7136]

怖いな

[@user-lf9ey6yq9y]

この他に2100系も有ります！形状は阪急の2800系の様にクロスシートの２扉車で特急運用です。この電車はドア附近に補助シートも設置されています。京急の場合、型式に意味が有るかは不明です。

[@Hisui_Semi]

宇佐美光男 確か2100は京急にとって21世紀初の新車で……みたいなのを聞いた気がする。

[@nagayuTV1023]

14:15 動きがシンクロしてる(笑)

[@user-yr3er9ge2e]

ワンチャン兄弟説w

[@user-lh2eh1ed5u]

「よしっ、せーのっ」って言ってそう

[@user-wo2db2kc1m]

電車のことかと思ったら人だったw

[@user-uu7lm4ic8n]

最後のほう、留置線がすっからかんwwwww

[@Sacto1654]

What's interesting about all this coupling and uncoupling of trains at Kanazawa-bunko Station is the fact all of these movements are all manually controlled by centralized traffic control operators--indeed, Keikyu prides itself on complete human operation to control all the trains on its system.

[@yuizakisakura]

to say Keikyu prides itself on complete human operation is correct. to say these movements are all manually controlled by centralized traffic control isn't. there's a large dependency on train drivers.

[@354ccklee7]

Very good ☺️😊

[@user-zs5tz8ms5v]

都営車の特急が2本あるんだ。8時17分発41Tの新逗子行と8時28分発31Tの三崎口行。

[@namaenori]

３１Ｔ特急三崎口じゃない？Ｈだと京急車の運用になってしまうような

[@bamboohiro2364]

最初の1000形は検査明けかなんかですか？

[@user-mk1hr7ts3p]

京急って異種でも併結していたのですね。

[@_youtuber5185]

近鉄 呼んだ？

[@user-wz2hl9vn4u]

JR東海の在来線も211系や311系、313系との併結があり、ロンシートと転換クロスシートの組み合わせがよく見られます。

[@irelandbloke]

Great video ! 👍

[@user-rv2yd2vu2g]

These trains must also be professional passenger

[@martinveski7524]

@@user-rv2yd2vu2g ⁰⁰⁰djddjfifu

[@KHK1033F]

8:26 SIEMENS GTO VVVF ドレミファインバータ出発

[@fkt11013]

18:33 えぇ？！ このアルミ車のクーラーって東芝のRPU-11028じゃないですか！！ 見てみたかった…

[@aristoyuto7517]

前から京急系列のほとんどの車両で9:28みたいな何かが響く音？伝わるか分からないですけどなんなのかわる方教えてくださーい🙇‍♀️

[@1731ファン]

俺もよーしらん

[@Tigerbi]

Greetings from Thailand. I love your clip and i love Japan 🇹🇭❤🇯🇵

[@rrrRakuOOOsiteikiru]

Thank you 😊

[@tatsustimulus9671]

ドレミファが最高にカッコいい！

[@mititakakohno691]

8:26 1000の025番車、某動画主さんが勘違いでスルーしたドレミファインバータの編成だ！w

[@Oct_girl]

普段、京急とは無縁だったので京急に青色や黄色の車両があることに驚きました！どうしても赤とゆうイメージが強いので…

[@ayokoi]

青色は2本、黄色は1本しかないので出会える確率は低いですが、京急のホームページにて当日・翌日の運用が公開されています。 www.keikyu.co.jp/train-info/train/keikyuspecialcolortrain/index.html

[@user-nb8yu3sb7j]

京急は連結作業が迅速。仕事が早い。

[@Bluelite2012]

京急乗らないからどれが新しくてどれが古いんだかよく分からんな

[@user-ed2dq5uh1m]

関西K鉄ファンです 京急の2100形は、通勤車両ですか❓連続窓になっていて、凄くカッコいい👍

[@ayokoi]

2100形は通勤車両というより、京阪8000系や、かつての阪急6300系のような存在です。 日中は料金不要の快特に使用されますが（一部列車の2号車は有料座席指定）、 平日の朝夕ラッシュ時は、ウイング号という有料座席指定列車に使用されます。

[@user-ho6jk3og9p]

電車の出入りが凄い。

[@user-il3fi9wx3s]

九州で12両といえば415系の快速南福岡行きぐらい?今はあるのかな？

[@user-ww8zt9xo6p]

今年3月の改正で8連になったみたいです

[@user-il3fi9wx3s]

@@user-ww8zt9xo6p そうでしたね。

[@flandre.karabiner98]

あの12両ミフ行きだったのか… 地元民なのに知らなんだ

[@kt.vlutsiy7136]

皆さん仰られてますがやはり京浜急行は加速が早いですね( ˊᵕˋ ;)

[@flandre.karabiner98]

デト(2.7km/h/s)と1500形チョッパ8連､600形4次車(両方3.3km/h/s)以外は全て3.5km/h/sとされていますからね､京急の起動加速は伊達じゃありませんわ

[@motochan1106]

ドアに貼ってあるQRコードはなんなんでしょうか？

[@ayokoi]

都営浅草線ホームドア実証実験に関連するものです。 www.denso-wave.com/ja/adcd/info/detail__171113_01.html

[@user-wp4ol3yw2j]

特急が前4両で快特が後4両なんですか？？？

[@flandre.karabiner98]

特急なのに後ろ､快特なのに前っていう例外もあります

[@user-il3fi9wx3s]

加速力スゲー

[@SR-vz5uj]

金沢文庫始発の新逗子行ってなぜ特急として運行するのですか？

[@ayokoi]

新逗子折り返し時の種別に合わせて、運行されています。 金沢文庫7:04始発 特急708C新逗子行→新逗子7:19発 特急709C羽田空港行 金沢文庫7:34始発 普通744新逗子行→新逗子7:51発 普通745品川行 金沢文庫8:17始発 特急840T新逗子行→新逗子8:32発 特急841T押上行 金沢文庫8:55始発 エアポート急行800D新逗子行→新逗子9:11発 エアポート急行901D羽田空港行 といった感じです。 どの列車も、各駅に停車するのですが。

[@SR-vz5uj]

ayokoi なるほど！次の運行まで考慮されているんですね。ありがとうございます！

[@LiberJP]

さすが京急､朝晩にこれを繰り返してるとか変態やな… そして4番線前方のDSSめっちゃ酷使されるんだな…保線たいへんそう

[@dmitriinikolaev917]

Japanese metro trains are accelerating so fast... I'havent seen anything like this in Saint-Petersburg and Moscow metro systems.

[@RS-nq8xk]

This is not metro. It is a private railway that goes through a metro route.

[@jjvans9434]

RS 390 exactly so it’s a metro

[@user-tk4we3em9g]

寝坊出来ない仕事BEST１０！と思う人 ↓

[@user-kz4ny1ub5d]

8:26 みんな大好きドレミファ

[@ronancaillouppgyesuttpno6575]

Bye bye my favorite train keikyu 1000 Siemens gto

[@KK-qm4gq]

12両ってありましたっけ？

[@user-se6qw5by2y]

ありますよ～

[@user-mt3rq5bk9v]

並走シーンがもっとみたーい

[@HK-wu7tr]

0:22　増結と分かってても4両に快特の方向幕は違和感がすごい

[@LauAM80]

圧巻：8:27　9:24　14:25　18:27　19:28　22:04　23:03　26:20　28:30　29:05　31:10　34:40　35:23　35:40　35:57

[@K.HINAMIYA]

全部珍しくて草

[@AKSTN1111]

13:13 800のリバイバル編成やん！ 14:30 イエローハッピートレインやんけ！

[@KHK1033F]

9:19 2100形東洋電機製造IGBT VVVF

[@user-rw2oq6xf2q]

800形まだ頑張っていますね。😆

[@rapid5248]

今は引退しました。

[@Nikitabogan5n4]

あなたが持っているなんて美しいビデオでしょう！

[@user-hp8wi2oi2x]

金沢文庫駅は連結・切り離し及び車両交換が出来る駅ですね｡金沢車両基地がありますし｡

[@user-hp8wi2oi2x]

そうですね｡連結・切り離し作業見れるからいいですよね｡

[@missy223_]

サムネの画像、全部1000形なのに全て種類が違うの見ていかに1000形が多種多様なのかがわかるなぁ

[@flandre.karabiner98]

右から銀千､アルミ千､銀塗装千､銀ラッピング千ですね

[@user-HaruyamaLine]

カコイイですよーー✨

[@yoshimi2322]

絶対JRは真似出来ない。

[@KHK1033F]

29:06 SIEMENS IGBT VVVF(叫ぶインバータ)出発

[@Countryballsngu_07]

shinjuku so big ... i need doaremon ... i in shinjuku washinton hotel ...

[@zelichin]

個人的に2100とアルミ新1000の連結が1番好き

[@user-dk3xe7kd1q]

8:26ドレミファきたー

[@shinkansenchannel4508]

ビデオのように。 ふみきりはどこ？

[@gocamaro5894]

時間帯にもよるとは想うのだけど、人口は１０万人増えた割に、駅も車両の人達も、減ったなぁと感じるのは、私だけ😃？💦

[@ayokoi]

普段の平日だと混雑で撮りづらいと思いましたので、平日ダイヤの中でも空いている1月4日に撮影しました。

[@gocamaro5894]

@@ayokoiさん、ありがとうございます♪ そうでしたか！そう言えば混雑時は撮影 🎥し難いですね🌀🚞🌀(*´∇｀*) 私達が観え易い様にとの御気遣いもして下さってるんだと想います☘️ありがとうございます(σ*´∀｀)✨🌻✨毎日凄く楽しく視聴しています🌸ありがとうございます🌸🚞🌸🚞🌸🚞🌸

[@user-dm6ud8sl7t]

この動画には写ってないけど1500の4＋4＋4もいいな

[@jantilalchheda3534]

Ç yes all

[@ryzen4352]

サムネ全部1000形ww

[@user-pc4hh3be4n]

1000係であることは確か

[@ryzen4352]

@@user-pc4hh3be4n ちょっとなに言ってるか分かんない

[@AndroidGalaxy11215]

27:53 ありがとう泉岳寺🥹🥹🥹

[@nunuhnugraha9639]

Indonesia KRL using this train..

[@user-ru2hw7sv5p]

京急蒲田駅の上り高架になる直前まで　泉岳寺羽田空港があったことがなつかしい

[@user-ez7qk8dk6e]

今1500のチョッパ制御車の高速走行も朝の文庫-神奈川新町だけでしょうか

[@arafatalamparanarafatalam8513]

Bangladesh need this train and need help for bangladesh we want help japanies govement help, japan my country bangladesh good friend

[@user-hk1bt3vc2m]

イエローハッピートレイン何度か写っている。

[@user-dk2ki8md6v]

初めて京急の加速みたがはえーな💧阪神電車のジェットカーとどっちが早いんやろ

[@user-ou2kr6ji2b]

ジェットカーの方が速いですよ

[@user-rw2oq6xf2q]

どうも600形～新1000形の前面はムーミンかキャイ～ンの天野っちに見えて来ます。😆💡

[@mnt46momoko99]

しれーっと2:23に1500の第一編成 おるやないですか(((((゜゜;)

[@ayokoi]

これの入れ換え、発車も撮りたかったのですが、7時18分の快特、特急同時到着撮影（5:43）を優先したので断念しました。 この日の7時21分発特急羽田空港行は、チョッパ+ドレミファになりました（8:26）。

[@arafatalamparanarafatalam8513]

All japani train beautiful

[@user-zs5tz8ms5v]

ウィング号と都営車は増結なしで8両のまま運転。

[@user-il3fi9wx3s]

個人的には基本編成が600形 増結編成1000形が好き

[@shimachanx]

乗るたびに思うけど、快特と特急で連結する位置が違うのはなぜ？

[@ayokoi]

増結車両の並び列が重ならないためと、どちらか片側だけの連結だと増結車両の待機線が不足するためだと思われます。

[@shimachanx]

ありがとうございます😊

[@nshiphone_rail257]

JR西日本の快速、新快速も同様の理由ですかね？

[@user-et8gr7rj4m]

600の音が好きになった私は末期かしら そして京急は変態減速でもあるのね

[@Keenand-not-railfans]

krlその名前はkeikyuuで あれはけいきゅう2100

[@user-fn5ub2bk1o]

800系が出てる！

[@seemasoni6963]

Explain with English people enjoy all over world

[@miyusuke0623ry]

seema soni da ma re

[@user-ye4ng1hk6n]

8:27

[@user-vu1yu5yd7j]

ガンバレ京急！

[@user-tj2rp8dc1m]

京急ピカピカ

[@user-bx8vu4nz4q]

最近ピカピカばっかり

[@BorisLu]

Super video!

[@ronancaillouppgyesuttpno6575]

My favorite train keikyu 1000 siemens gto 6:14