京急羽田空港国際線ターミナル駅ホームドア〜開扉・閉扉〜

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karibajct

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@STtrain1995 14 жыл бұрын

車掌がドアを開ける順番を間違えないようにするためか、「ホーム柵先行開扉」のアナウンス流れるようになっていますね。

@kamui1992airport 13 жыл бұрын

最近では、ホーム柵と列車のドアを同時にあける車掌さんも出ています。

@karibajct 14 жыл бұрын

@kawakitahakaseさん：そうなんです。いまだ抵抗制御車を直通運用に充当させる京成グループの兼ね合いもあってTASCは無いものの（笑）、そのあたりはよく出来ていると思います。

@user-ir3xc7hj8n 7 жыл бұрын

京急の赤い色が好き

@kamui1992airport 11 жыл бұрын

どうも初めまして。実はこのホーム柵、2つドアから3つドアまで対応できるんですが、 2つドアの時は車両の扉にかからないホームドアは開かないようになっています。これは、インターロックというつまみ状のスイッチで、3ドアまたは2ドアで開けられるように選択できるスイッチがあるんです。

@karibajct 14 жыл бұрын

@321775870さん：早朝の2100形列車の場合、車両の側扉にかからないホームドアは開かないようになっています（2100形用のスイッチがあると思われます）。

@ちゃんちゃん-t3k 5 жыл бұрын

開く時が都営地下鉄のホームドア音と同じ

@Apple-Mania 3 жыл бұрын

違います

@gamecosmo8816 5 жыл бұрын

0:21　ドレミファインバータの音が！

@karibajct 14 жыл бұрын

@yossssshyさん：さすがに800形は20日で空港線運用から撤退したそうです。2100形ですが、早朝に空港線直通運用が2本（土・休日は1本）あり、ホームドアも2扉に対応しています。

@5fOZPUU20Ab9_XZf 8 жыл бұрын

京王線の京王線新宿駅、国領駅、布田駅、調布駅や東武東上線の和光市駅の1・4番線も同上でしょうか

@hiropon355 13 жыл бұрын

連動しないところがなんだかまどろっこしいですね。

@yossssshy 14 жыл бұрын

２１００形はホーム柵は入るですが、８００形は間違えなくアウトですね。８００形は空港線から撤退ですかね？

@TOKYU5151F 14 жыл бұрын

センサーの箱のようなものはあるが、センサーは、多分ついていないようです。

@ryohaibala 4 жыл бұрын

手動で停車、開扉は大変だ……

@kaito6693 14 жыл бұрын

これを機に、京急の社名も「Keikyu Corporation」に変わりましたね！

@jun_suzuki42 11 жыл бұрын

2100形のＶＶＶＦ　ｗｗｗ

@mayotaroch7860 6 жыл бұрын

鈴木大和ドレミファソラシドォーーーーー

@schwierigesprache 5 жыл бұрын

ファソラシ♭ドレミ♭ファソー

@Gs0914 13 жыл бұрын

安全対策として設置が義務化されたのもあるが、空港だからホームゲート設置は間違いではないと思います。でもTASCはまだ義務化されて無いのでそのうちTASCごと義務化になるのでしょうか。この駅のみなので連動装置ごと要らないのでしょう。ドアー警告チャイムは山手線と同じメーカでしょうか、閉まる時のベルが伊豆箱根の交換駅の車掌向け合図と同じです(これと山手線のホームドアーが開くときのチャイムとの組み合わせ) 余談ですがホームドアすらない小田急は新型ATS(D-ATS-P)でTASCを実装するようです。