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Жазылу 11 М.
バイク便ライダーロース
Күн бұрын
Пікірлер: 30
@しんのすけ-o4g
10 ай бұрын
FCRの加速ポンプの吐出量は自分は ダイヤフラムの中にシム入れて調整してました。 V4のFCRすごいなぁ。
@user-bikebike
10 ай бұрын
加速ポンプは人によってはカットしてまう人もいるようですね。 このあたりもハマれば楽しくなるのでしょうか? V4のFCRはカッコイイです。
@努大機
10 ай бұрын
しゃべりながらさらっと現地で分解清掃一時間ちょいでできるのほえ~
@user-bikebike
10 ай бұрын
FCR化する前からキャブ自体の分解清掃自体はしていますし 定期的な分解清掃ですから、 詰まりまくった始動困難なキャブ清掃と比べると時間はかからないと思います。
@ミスターK-q2m
10 ай бұрын
オートウィンズ懐かしいなぁ😮 まだお店あるのかな
@user-bikebike
10 ай бұрын
大網白里市にあるのですね! ホームページはありました。
@ミスターK-q2m
10 ай бұрын
@@user-bikebike さん 昔オートウィンズでnsr50とCBR400F2台購入しましたよCBRは無理言って探してもらいました😅かなり程度の良い固体でした😀良心的なお店だったっと記憶しています😀
@paulomoreira5508
10 ай бұрын
Thanks for the Video! Special the carborator! Psalm23. Psalm91
@ヒロ-b5c
10 ай бұрын
中々手がいれずらい場所であるので、組付けがV4は大変ですね。今後も大事に乗って下さいです。
@user-bikebike
10 ай бұрын
V4だとスペース的に厳しいです! そこにネジ込まれたFCRキャブに ロマンを感じます。 立石選手は長年VFに乗られてますから、これかも永く大事に乗っていくと 思います。
@chihosum274
10 ай бұрын
😊😊@@user-bikebike
@zadkmb
10 ай бұрын
凄いなぁ… これを作ったビトーさんは変態だなぁ!(最高に褒めてる)
@user-bikebike
10 ай бұрын
凄い! エグイ! を通りすぎて変態‼︎ 最高ですね!
@佐藤将史-o3x
10 ай бұрын
凄い😮 インジェクションでも難しくそう😂
@user-bikebike
10 ай бұрын
スペース的にはキャブよりはインジェクションの方が余裕はありそうですが、それでも難しいですよね! 本当に凄いFCRだと思います。
@天しん
10 ай бұрын
うちのNC30にもFCR入れてますけど大変です😰
@user-bikebike
10 ай бұрын
FCRはセッティング出しとメンテナンスが必要ですから大変ですよね。
@bakus-hobby-ch
10 ай бұрын
VFR 乗ってました FCR奮発しましたねー。ピトーシール見える。 エンジン冷えているとインシュレータが固くてキャブの取り外しが困難。あとエアスクリュー回すのに 先っちょにベベルギア 90度向きの変わるドライバがないと調整できなかった思い出 ...というか 車両は手元にあるので復活させようかな
@user-bikebike
10 ай бұрын
このFCRは観るだけでテンション上がりますね。 まさに芸術品 VFRは私も所有していました。 低回転域から高回転域までシッカリとパワーがあって速かったです。 VFRの復活はワクワクしますね!
@keni857
10 ай бұрын
すげ!こんな並びのキャブ(FCR)初めて見ました。エグイw
@user-bikebike
10 ай бұрын
驚きですよね! 凄いを通りすぎてエグイです。
@転倒虫-c9u
10 ай бұрын
パラ4(直列4気筒) パラレルは並列です。 直列はインラインです。細かい事ですが😅
@user-bikebike
10 ай бұрын
シリンダーの向きが進行方向にどの向きで配置されているかで言い方が変わるのですね。 勉強になります。 ありがとうございます。
@転倒虫-c9u
10 ай бұрын
@@user-bikebike CBX400Fが発売されてた頃のバイク雑誌なんかは並列4気筒、インライン4と書いてありましたね。90年の鈴鹿8耐ビデオではYZF,GSX-R,などはパラレル4になってたと思います。 確か欧米ではエンジンが縦置き、横置きでもインライン表記ですね。因みに私も昔、VFR.NC21を新車で買って乗ってました😄
@tosi0921
10 ай бұрын
初めて見ました。ビトーさんも使ってる人もすごいですね。 v4に使うとレーシングキャブの整備性は半減みたいですが、これを使う事にこだわりを感じますね(^.^)b
@user-bikebike
10 ай бұрын
造ったのは凄いと思います。 ある程度の需要がなければビトーさんも製造しないと思うので欲しい人は ある程度いらしゃるのでしょう! V4エンジンのこだわり、熱いロマンがこのFCRキャブを産んだのだと思います。
@おつゆおだし
10 ай бұрын
FCRってセッティングあってないと、ガチャガチャうるさい音がするきがします。
@user-bikebike
10 ай бұрын
ノーマルキャブと違ってスロットにローラーが付いてたりしますので、摩耗すれば音も出ますし、セッティングがあってないと本来の性能を引き出せないのでしょう。 マメな清掃メンテナンス、セッティング。 これを楽しめる人には、堪らないのでしょう!
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