【激レア・全区間前面展望】　名鉄八百津線(5) 明智ー八百津

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【激レア・全区間前面展望】　名鉄八百津線(5) 明智ー八百津

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Күн бұрын

平成13年9月30日限りで廃止になった、名鉄八百津線明智駅ー八百津駅間の前面展望ビデオです。朝日に向かっているため、露出オーバーとなっていることをご了承ください。
お忙しい方は4倍速のこちらをどうぞ。
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【激レア・全区間前面展望】　名鉄八百津線(5) 明智ー八百津
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Пікірлер: 70

@user-kl6ir8qb2j 9 жыл бұрын

私は兼山で生まれました。母方の在所に行く時、兼山口駅で下車しました。昭和５０年頃の夏、夜に乗車。小牧⇒犬山⇒新広見と乗り継ぎ、旧・伏見口駅に停車してたのは、なんと７０００系パノラマカーでした。たった一区のっただけですが、いまでも記憶に残ってるのは、電車とホームの段差があまりにも有り過ぎて、履いていたジョリッパを線路に落っことしてしまったんですね。もう真っ暗なので、その日は見つからずに、泣きながら片足なしで在所に行き、翌日駅に行ってジョリッパを拾いに行った事、今も鮮明に覚えています。

@Tento-Station 9 жыл бұрын

小栗裕之さまコメントありがとうございます！もう40年も昔の思い出なんですね。パノラマカーに乗ったり、駅でジョリッパを失くしたりと八百津線の思い出がたくさんあっていいですね♪

@yukki7777 9 жыл бұрын

自分は八百津高校にこの八百津線で通学していましたこの動画を見るとあのころの景色が思い浮かびますこの間その周辺をみに行きましたがずいぶん変わってしまったように思います電車を待っている間駅の前の駄菓子屋さんと言うか小売店でおばあちゃんと買ったお菓子やジュースを飲みながら世間話をするのが何よりの楽しみだったな・・・

@Tento-Station 9 жыл бұрын

渡邉裕之コメントありがとうございます！八百津線で通学されてたんですね。もう廃止になって12年ですからかなり変わっているでしょうね。駅前の小売店は、私も当時の京福電鉄宝ヶ池駅でよくお菓子を買った思い出があります。小売店はなくなってしまいましたが、鉄道にまつわるエピソードは人それぞれの素敵な記憶として残っているんですね。(*^o^*)

@KPYHA_SHINE 4 жыл бұрын

廃線になる最後の日確か小2だったかな明智駅から八百津まで乗って行ったんだ最期を一目見ようと沢山の人が乗っていて運転席にも粋な計らいで乗れる人が数人いた。自分は5歳から暇さえあれば明智駅から電車に乗りに行った。運転手や駅員さんと色々な話をして。夏になるとわらび餅屋さんが移動販売で来るから買って駅舎で駅員さんと食べた。冬になると「外は寒いよ」と駅員さんが中に入れてくれてストーブを炊いてくれた。あれから15年以上経って明智駅は無人駅になって券売機が出来て電車の本数もめっきり減ったもし叶うならもう一度あの頃に戻って八百津線の電車に乗りたい。

@Tento-Station 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。素敵な思い出がいっぱいですね。読んでいて涙が出ました。地域に愛された鉄道も「赤字」という企業の都合で惜しまれながら廃止される。時代の流れといえばそれまでなんですが、せめてこの動画で在りし日を思い出していただければ、こんなに嬉しいことはありません。ご覧いただき、ありがとうございました(^^)

@kmsgrtnyyi 6 жыл бұрын

小さい頃、まだ自家用車が今ほど一般的ではなく、春夏冬の学校休みに八百津の祖父母の家に遊びに行くのに毎回利用していて、電車に乗ることも含めて、この小旅行が一番の楽しみだった。伏見口で八百津行に乗り換えてからは一番前に陣取ってをわくわくしながら前面展望を楽しんでいたなぁ。途中でトンネルを通過するところが大好きだった。あと春休みに、八百津駅に毎年巣を作っていた燕を見るのも好きだった。成長してからは殆ど車での移動になって、気動車になってからは乗ったことがないけど･･･。遠い空の下、廃線になると聞いた時はとても寂しさを感じた記憶がある。･･･そんな年寄りの懐古独言でした。

@Tento-Station 6 жыл бұрын

コメントありがとうございます！八百津線の思い出話、興味深く読ませていただきました。車移動になるとなかなか、乗る機会がないですよね。私はこの時が最初で最後の乗車でした。今は八百津駅舎も取り壊されたらしいので、沿線の景色も変わったでしょうね。

@asakazefuji 5 жыл бұрын

今や八百津線が消えただけでなく、もととなる樹の新可児～御嵩も蒲郡線同様に廃止候補路線だからねえ・・・キハ10形は明智～御嵩の運用に入れられていたこともある。

@Tento-Station 5 жыл бұрын

コメントありがとうございます！新可児～御嵩間って、廃止候補線なんですか??

@asakazefuji 5 жыл бұрын

@@Tento-Station 2020年までは自治体の支援で存続することが決まっていますが、以後は全くの未知数です。同じことは吉良吉田～蒲郡の蒲郡線にも言えます。名鉄はmanaca導入に先駆け全無人駅に自動改札を設置するなど大規模な投資をしましたが、広見線の当該区間と蒲郡線は除外されました。そして新可児と吉良吉田に中間改札まで設置され、直通運転も完全になくなり、隔離された区間になっています。私は犬山線沿線在住でかつては急行「明智行」「御嵩行」というのを日常的に眼にしていましたが、もはや存在しない光景です。実際、八百津線にLEカーのキハ10形が導入された際、広見線の新可児～御嵩間でも電化設備は維持しながら日中は同車の運用に切り替えられていた時期があり、輸送密度は当時から低かったと推測されます。

@shain55 8 жыл бұрын

こんな懐かしい動画があるとは、感激。町並みも本当に懐かしい。

@Tento-Station 8 жыл бұрын

コメントありがとうございます♪ 沿線にお住まいだったのでしょうか。喜んでいただき、光栄に思います！(^-^)

@den260m 8 жыл бұрын

ＬＥカーになる前は新名古屋から乗り換えなしで行けたんですけどね。御嵩・八百津行として。

@Tento-Station 8 жыл бұрын

+den260m コメントありがとうございます！御嵩・八百津行ということは、明智で分割併合されていたんですか？

@den260m 8 жыл бұрын

+天都, Rail工房そうですね。40年ぐらい前ですよ。

@user-zw4mi4wd9o 10 жыл бұрын

二度と使われることのなくなった架線柱が哀愁を誘います…そして今では路線そのものも旅立ってしまいました。

@Tento-Station 10 жыл бұрын

赤坂大さまコメントありがとうございます！架線が外された架線柱というのは寂れた感が一層募りますね。八百津駅舎はすっかり取り壊されたと聞いています。。。

@user-yj9br4cu9c 4 жыл бұрын

@@Tento-Station 八百津駅だった跡地は宅地化されました。代替バス🚌のYAOバスは?東濃鉄道が委託しています。駅舎の住所は? 明智は岐阜県可児市平貝戸兼山口は岐阜県可児郡兼山町(現在は岐阜県可児市兼山) 兼山も同じ場所中野は岐阜県加茂郡八百津町中野終点·八百津は加茂郡八百津町伊岐津志可児郡兼山町は2005年5月1日に可児市と飛び地合併して現在に至ります。八百津駅からは、潮南、福地や久田見への路線バス🚌が発着していましたが、八百津町ファミリーセンターからの発着に変わりました。八百津は栗きんとんや八百津せんべい🍘が有名です! 八百津駅は先程申した通り取り壊されて宅地化、バス停🚏は塩口と変わり、隅っこに八百津線の線路モニュメント?みたいなモノがあります! 八百津線レールバスは三河線を経てミャンマーで活躍中です!

@masakun-jp 2 жыл бұрын

名鉄が元気だった頃を思い出します。今は、明智駅の右側の線路も。

@Tento-Station 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！名鉄さんも600V辞めてからあまり行かなくなりました。そういえば取材は廃線がらみの駅が多いような気がする…

@user-mm6mc4il8c 4 жыл бұрын

私が小学生だった頃（40年以上前）御嵩行き急行があったなぁ。今考えると子供会で鬼岩公園に行った事が思い出されます。

@onsidekickrecover6278 4 жыл бұрын

明智駅から分岐して可児川を渡るまでの盛土部分のレール、兼山口駅の公衆トイレ、兼山口~鐘山間のトンネル全部残ってます。3月に丸山ダムから明智駅まで廃線跡をジョグして確認しました。

@lakeside1472 5 жыл бұрын

蘇水峡川まつりの日に、八百津駅から浴衣を着た人達が楽しそうに出て来るところをたまたまバイクで通りかかったときに見て凄く印象に残っています。

@Tento-Station 5 жыл бұрын

コメントありがとうございます！祭りの日は八百津線も賑わっていたんでしょうね(^-^)/

@limitedexpressaijia3686 2 жыл бұрын

私が物心ついたときにはすでに廃止されていましたが、廃線とかが好きな少年だったので、廃線巡りで何回か訪れました。私が訪れてた2008年時点でも駅舎等は既に無くなっていました。また、一部道路に転換された区間もあります。

@user-bk6rs2js4d 2 жыл бұрын

5:39　7000系パノラマカーも何とか入れたのですね

@user-uf3js3jb3l 4 жыл бұрын

そういえば、昔あったな。常滑〜八百津の急行に3300系のとこなめボート号の高速

@Tento-Station 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます‼︎ そんなのがあったんですか⁉︎

@user-uf3js3jb3l 4 жыл бұрын

明智行き急行や常滑内海行き高速または急行(太田川で分割、常滑行きは急行に種別変更する)もあった。とこなめボート号臨時高速常滑行きは、聚楽園で後続の河和行き急行に抜かれる奴もあった

@user-bk6rs2js4d Жыл бұрын

2023年3月18日から、明智駅は新可児名古屋方面ホームと裏改札口が閉鎖され、列車行き違い交換機能が廃止になりました乗降ホームは従来の御嵩方面ホームに統一され、新可児～御嵩は1列車1閉塞になりました

@Kurotake7829 6 жыл бұрын

幼稚園の頃に廃線。乗る機会なかっあなぁ。地元じゃないし、流石に知る由もなかった。

@Tento-Station 6 жыл бұрын

コメントありがとうございます！地元じゃなかったら乗る機会ないですね。私も廃線を聞いて初めて乗車しましたからね。

@user-zo1fs2ek8e 8 жыл бұрын

初めて見る御嵩に住んでるけど生まれてなかったから廃線後しか見たことない

@Tento-Station 8 жыл бұрын

+YUKKUN F コメントありがとうございます！御嵩にお住まいなんですねー。廃線後と比べて景色は変わっていますか？

@user-zo1fs2ek8e 7 жыл бұрын

Rail工房天都面影はありますよ1部

@user-zi8cd3nz9n 4 жыл бұрын

子供の頃、家族でも、ひとりでもよく名鉄電車で出掛けてたり、今で言う乗り鉄的な事が大好きでした。唯一、御嵩行きと、八百津行きの電車で終点まで行った事がありませんでした。ただただ電車で終点まで行って、また自宅最寄り駅まで戻るだけの電車旅が大好きでした。娘がもう少し大きくなったらそんな旅をしてみたいです（笑）

@Tento-Station 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます‼︎ 目的のない列車に乗るだけの旅って良いですよね。非日常が旅の素敵なところであり、列車に揺られて知らない土地へ行く、そんな風情を感じられる旅がしたいですね(^^)

@user-zm2vl7vn8t 3 жыл бұрын

この路線、乗れなかったあ😅谷汲線と揖斐線は乗ったけど。ここも趣きのある路線ですね☺️一両編成の気動車が、最後走ってたねえ。

@user-ku9hb4ww2z 3 жыл бұрын

同じ気動車化したのに、八百津線は架線柱をしっかり残してあるのに、三河線(特に山線)のあの中途半端に切断したのは何の違いがあるんでしょうね？

@hidazi_1961 3 жыл бұрын

八百津高校とか東濃実業や可児高行く人がよく乗ってましたね… やっぱり直通できなくなったから強みが薄れたんですかね

@Tento-Station 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ローカル線は学生主体になってしまいますからね…(>_

@user-yd7ir9xn6h 4 жыл бұрын

京阪京津線と石山坂本線(今や赤字路線)がそのようになってくれればよかった💧電車から気動車へ。

@Tento-Station 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！京阪さんは気動車化するでしょうかねー??

@akimu3569 3 жыл бұрын

気動車化しても近江鉄道の場合電車に戻してます。中古の電車導入する方が安いらしい。近江鉄道の場合は親会社の西武のお古を使っている。

@user-eh7xr4wp7r 4 жыл бұрын

私も一度だけ乗りに行きました。以上

@Tento-Station 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます‼︎ やっぱり終焉間近ですかね⁇

@dreamersjutebotany989 5 жыл бұрын

これ、なんか BVE とか A列車とかで再現できないかなぁ〜…

@Tento-Station 5 жыл бұрын

ゲーム⁉︎ですかね⁇ 再現できたら見てみたいですね(^-^)

@dreamersjutebotany989 5 жыл бұрын

Rail工房天都さん「A列車で行こう」っていうやつです。 BVEも含めてあんまり詳しくないのですが… 名前だけは聞いたことはありますね〜…

@user-ml8wq7wm4j 4 жыл бұрын

２０年ぐらい前まで走っていたのですね。廃線跡今でも残ってるのかなあ。トンネルとか今はどうなっているのか気になるけど。

@user-yj9br4cu9c 3 жыл бұрын

明智駅🚉構内の伏見口変電所は今は廃止されてしまいました! 明智駅🚉、御嵩駅🚉はともに無人駅となり寂しくなりました! 切符は明智~御嵩間は自動券売機がありますので地下鉄路線の切符まで買えます!但し、小牧線上飯田駅経由の切符は買えません! お時間ありましたら、私は明智駅🚉で日曜日朝に撮影しました貴重な「明智駅での6000系と6800系の列車交換シーン」がありますので一度ご覧いただけませんか? 岐阜県可児郡兼山町は、岐阜県可児市と2005年5月1日より飛び地合併しました!

@kingyokukaikai 6 жыл бұрын

仕事を無断でサボり新名古屋から電車に乗って気づいたら八百津に行ってました(笑) 乗り越し精算して駅前の喫茶店で時間を潰して帰った記憶があります(当時は愛知県瀬戸市に住んでいた) 帰りは御嵩駅から土岐市駅行きのバスに乗って土岐市駅まで乗りそこから中央線に乗り換え高蔵寺駅まで行き愛工大前行きのバスに乗って帰りました、今から約35年前の出来事です

@Tento-Station 6 жыл бұрын

コメントありがとうございます！なぜ八百津線だったんでしょうね⁇ 35年前だと瀬戸線のガントレットは無くなってたかな。

@user-bi9kp5zv1d 3 жыл бұрын

架線柱がかなり残っていたので、音を聞かないと、走っているのは電車だと思い込んでしまいました

@Tento-Station 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！架線柱は撤去されていませんでしたね。気動車化してすぐは単車でしたから、ローカル感満載でしたよ(^｡^)/

@iwa_sys 9 жыл бұрын

明智駅を見ると、八百津方面に向かっていたであろう線路がぷっつりと切れているのが今でも確認できます。きっとまだ廃線跡は残っているのでしょうね。私の近隣地区でも美濃町線や岐阜市内線が走っていたので廃線されてしまった後のお気持ちは察します。八百津線が廃止された少し後に上記の路線は廃止になりました。どちらも名鉄が廃止意向を表明すると、あっさりと廃止にされてしまいました。利用する人はしっかりといたはずなのに・・・・今や、その明智駅を含む広見線末端部までもが危うい状況です。広見線が廃線されてしまえば、八百津線は跡形もなく消えてしまいます。。。。どうにかこうにか、行けるところまで頑張っていただきたいものですね。長文失礼しました。

@Tento-Station 8 жыл бұрын

+dorariko7280 お返事できていなくて申し訳ありません。m(_ _)m 八百津線の線路は切られ、ホームは放置されたままなんですね。それにしても名鉄さんは末端ローカル線を一気に廃止されましたね。よほど経営を圧迫していたんでしょうか。風光明媚な路線が多かっただけにファンとしてはとても残念です。(>_

@iwa_sys 8 жыл бұрын

大手とはいえ私鉄。なので、採算が取れない路線を取っておくメリットは我々鉄ヲタにしかないのかもしれません。。。大規模な廃止ラッシュ、という可能性は薄いかもしれませんね。現時点では。今のところ同じく廃線の危機がうたわれていた蒲郡線は沿線地区や県の協力のおかげで、2020年まで存続することに決定しました。ありがたいことです。実際、利用者数はわずかながら増えているそうです。なので現在、一番危ないのは広見線末端部です。あそこも沿線の住民さんや名鉄さんが頑張ってはいるものの、経営状況を覆すほどの効果は期待できなさそうです。電車には厳しい車社会の田舎なので。。。長文失礼いたしました。

@Tento-Station 8 жыл бұрын

dorariko7280 なかなか乗客を増やすというのは簡単ではないのでしょうね。そうですね、鉄道会社だけでなく、地域一帯となって取り組まないと、存続は難しい時代なんですね。