機長觀點-“揭祕”駕駛艙文化是非常特殊的飛航中的正副駕駛應該如何相處防止霸凌與偏差確保飛行安全 Flight Safety 這是一個重要的課題

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Pilot Farmer Minimalist

Күн бұрын

Пікірлер: 317

@cwang801 Ай бұрын

從別的頻道的轉載發現這個影片講話很謙和，也很有道理一樣都是分享飛行經歷，比另一個滿口髒話的好多了以後就看這頻道了

@cruisefu Ай бұрын

早安；感謝你的路過與停留；希望的頻道對大家有點幫助

@kennytseng1067 Ай бұрын

真的,這位機長謙遜多了,知識與常識滿滿的分享,至於滿口髒話那個..算了吧

@cruisefu Ай бұрын

@@kennytseng1067 😂😂😂 每個人有不同的看法與作風；我都尊重

@kennytseng1067 Ай бұрын

@@cruisefu 機長格局高

@cruisefu Ай бұрын

@kennytseng1067 🙏🙏🙏🙏

@宜凤 Ай бұрын

非常有修养的机长，赞。说话不得罪人。一级棒

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的讚賞希望把這樣的影片分享給更多人

@tkucwlin Ай бұрын

本職學能真的很重要，不管在什麼職位上，表現專業才能獲得尊敬。

@cruisefu Ай бұрын

說得非常好知識就是力量懂得越多的人越有話語權

@先生李-l8u Ай бұрын

機長大哥：看了這影片後，我認為您的善良與愛心，是可以讓駕駛艙的氛圍變得溫馨且舒服，因為，您是苦過來的，會善待每個每個副駕駛的！認識您真好。

@cruisefu Ай бұрын

感謝你再次的收看我覺得很多人說以前工作時被霸凌絕對不會用同樣的態度對待別人但是很多人卻從被害者成為加害者這是我們必須要謹慎的地方共勉之

@劉慶樹 Ай бұрын

@@cruisefu那就是換了位置也換了腦袋，遺憾的是，這樣的人還真不少

@cruisefu Ай бұрын

@劉慶樹早安！我不能同意你再多了！看過太多這樣的機長😂😂😂 變本加厲的也不少

@sandylin4107 25 күн бұрын

佩服機場,我和義大利人一起同公司工作過十年他們一直是很驕傲的！

@cruisefu 25 күн бұрын

早安記得蠻早的喔我覺得義大利人有一種驕傲但是他們會真心佩服比他們好的人有些人表面上會裝作信服

@台灣州長 Ай бұрын

中肯.客觀.守則.虛心.實腹，不情緒化負面風險，值得尊敬

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的肯定也希望能分享給更多人一些正面的能量

@張順鈞 Ай бұрын

感謝機長分享職業生涯的心得與經驗影片中機長的話語尤其值得各行各業的工作人員省思---職位是公司給的而要贏得尊敬是要靠自己的努力。值得玩味！

@cruisefu Ай бұрын

週日好；謝謝你的肯定；帶人要帶心很多人狐假虎威很多職場有這樣的人但是工作不是生活的全部這是我這樣認為的共勉之

@cck9861 Ай бұрын

機長的這句話 "海綿與濾網" 的比喻，很讚，感謝

@cruisefu Ай бұрын

晚上好謝謝你的肯定我也覺得這樣說法蠻不錯的🙏🙏🙏😅

@cy6708 Ай бұрын

機長這集分享的內容真棒！海綿與濾網的比喻非常貼切！

@cruisefu Ай бұрын

我也覺得這個比喻真的不錯 Sponge vs Filter 大家要幫我證實我是第一個這麼說的 😂😂😂😂

@王小文-b3r Ай бұрын

很感謝機長的分享，剛好最近讀完航空心理學的內容，基本上跟機長您說的差不多，我支持您的想法，就是不斷精進自己、廣泛增加自己自身的知識，才是最佳選擇，祝福機長一切順心！

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的收看與鼓勵航空心理學所以你是一位專家ˉ 希望這樣的影片對大家有幫助也希望你能發揮所長督促管理階層重視組員資源管理

@mightyhuang819 Ай бұрын

100分認同感言的內容！每個人都該謙虛並有根據的獨立思考、求證，並對這世界的所有事物充滿好奇心，想進步其實很簡單❤

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的收看我喜歡你的想法要進步其實是很簡單ˉ的請幫我分享給更多人

@joeytsou2477 Ай бұрын

非常感謝機長分享。能夠以安全為最高考量，並以專業知識與科學佐證執飛，再與同機工作夥伴良性互動與溝通，不卑不亢，敬佩。

@cruisefu Ай бұрын

晚上好謝謝你的肯定也請幫我分享給更多人

@Chiou-123 Ай бұрын

「霸凌」最近媒體天天聽到的名詞 , 聽起來很沉重 , 一個優秀的高材生 , 被糟蹋 , 受害當事人的母親則是情何以堪 ~ ~

@cruisefu Ай бұрын

是的其實每個工作環境都有這樣的人一定要先行反應還有不要讓自己從被害者變成加害者這是大家要省思的地方

@CTC-q2b Ай бұрын

台灣不意外會讀書不代表會做人如何做自己拿捏

@Chiou-123 Ай бұрын

@@CTC-q2b 如果一個單位僅共有103人 , 因為上級的縱容讓這個主管的囂張跋扈為所欲為兩年內離開了81人 , 包含公務人員很重視的位階都不在意 ,情願降調階級轉別單位工作 , 請問這是誰的問題 ~ ~ ~ 勞動部重啟調查出爐勞動部長洪申翰：認定謝宜容就是霸凌 , 請您撥冗看一下新聞 , 2024/12/11

@wyhhero Ай бұрын

感謝故事分享，機長不愧是以德服人的優秀駕駛員，實至名歸。😄

@cruisefu Ай бұрын

早安感謝你的收看與肯定

@Greatday789 23 күн бұрын

感言：💪要不斷充實自己要精益求精。任何事情都要有依據不要信口開”海”哦。😃😃😃

@cruisefu 22 күн бұрын

你的讀書心得做得真好👍👍👍💯💯💯

@eddiew1904 Ай бұрын

"知识就是力量“金句良言，good pilot always learning !!

@cruisefu Ай бұрын

Indeed!! 👍👍👍👍

@鏡花水月-m3i Ай бұрын

在各個領域, 不論前賢後輩,同理心很重要，互相尊重、提㩦，創造職場良善的循環，除了任務使命更能樂在其中！展現大格局沉穩，果然您是！👍👍

@cruisefu Ай бұрын

中午好；感謝你的肯定跟讚許請幫我分享也更多人

@steven7588 Ай бұрын

謝謝機長，這樣處世方式，讓我很受用，雖然我的行業不是航空業航空業，但這種說話方式下對上或上對下，可以產生趨向良好的溝通，挺重要的

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的肯定我想也蠻適用于各行各業的

@bobhope1794 Ай бұрын

看完影片說的駕駛艙文化讓我想到了華航的大園空難，如果那位副機長也有你的態度，這個災難或許不會發生，很高興機長願意分享自己的寶貴經驗，對想從事這個行業的人有所幫助！

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的收看與肯定希望大家都能Voice out 確保飛航安全

@minjypang1856 Ай бұрын

给大家上了宝贵的一课。也让我敬佩你。无意中发现你的第一个视频就一直猛追到最新的。无论那个行业心态很重要。也让其他外籍正副机师刮目相看。满满的正能量

@cruisefu Ай бұрын

非常感謝你一直持續關注我的頻道我也希望把正面的能量分享給大家像你說的每個行業都有自己的問題但是好的心態無論用在那裡都不會有問題的一起努力

@王世昌-x2t Ай бұрын

機長的觀念很棒！必定是很多副駕駛技術上及心靈上的導師！

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的肯定ˉ 希望能給副駕駛一些正面的幫忙也請分享給更多人

@BlakeChen777 Ай бұрын

謝謝機長分享！好多待人處事的方式都好有智慧，感覺生活中好多地方都適合這些觀念，獲益良多！

@cruisefu Ай бұрын

週日好！謝謝你的鼓勵肯定！我還在努力學習當中一起加油請幫我把這個影片分享給更多人

@70132 Ай бұрын

感謝機長分享，觀念＆態度分享適用在任何事情及工作上的。受益匪淺。

@cruisefu Ай бұрын

晚上好感謝你的收看與肯定希望可以帶來一些正面的思考謝謝幫我分享給更多人

@kevina350 Ай бұрын

非常認同機長說的已點讚收藏人際關係真的是很複雜充實自己才是最重要的☺️☺️

@cruisefu Ай бұрын

晚上好感謝你的肯定也請分享給更多的人大家一起進步

@kevina350 Ай бұрын

@@cruisefu 有喔有喔這很實用呢不管任何行業都是

@呂秀真-j7o Ай бұрын

謝謝機長分享，上了珍貴的一堂課！ 👍👍👍

@cruisefu Ай бұрын

早上好謝謝你的肯定請幫我分享給更多人

@Greatday789 23 күн бұрын

CRM, 在任何地方是都必須具備的能力和條件。做好任何事情 👉健康的心態十分重要。工作上專業技術固然是必備的, 「人和」也是不可或缺的☺️ 我深信飛機✈️駕駛機師正副缺一不可。他們是一個團隊合作: Teamwork🤝❤ 每次的飛行都是以第一次的飛行：𧫴慎的態度來執行。飛行值班中不可有私人情緒影響飛安💯👍。我從克魯斯機長👨‍✈️🛫的言行及負責任的態度並知道他的求職心歷路程。可供為 📣💯座右銘👉「心有目標突出重圍有志者事竟成」👏👍💪🙏 January,04,2025 🇺🇸

@cruisefu 22 күн бұрын

分析的真好感謝你對我的肯定

@lightblue_71 Ай бұрын

機長的觀點與遇到挑戰的處理，在多數工作環境都是實用的，感謝分享知識就是力量，不斷得充實自己。遇到挑戰時，理性應對與充足知識是堅強的後盾

@cruisefu Ай бұрын

早安感謝你的肯定你說的沒有錯；哪個工作環境都是一樣；法規工作規則知識就是力量

@yichingko8386 Ай бұрын

機長很厲害👍👍，感謝分享🙏，態度決定高度，努力的學習中😊😊

@cruisefu Ай бұрын

早安感謝你的肯定與鼓勵我們都在學習中一起加油

@cola321ethan Ай бұрын

博主的應對及對工作的態度很讚！值得令人學習。

@cruisefu Ай бұрын

晚上好；謝謝你的肯定與鼓勵🙏🙏🙏也請幫我分享給更多人

@billysong7569 Ай бұрын

機長真的是謙遜中見卓越的典範👍

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的收看你太過獎了不敢當

@expanses2 Ай бұрын

謝謝機長的分享, 工作上真的應該對事不對人, 雙方理性溝通才能在處理問題時客觀且符合邏輯. 機長的處事態度令人佩服!

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的肯定我覺得說服人是藝術不用大聲不用吵心裡的信服才是最高段的

@v000i222c333 Ай бұрын

謝謝機長分享!!!! 這集跟上了看了您先前分享的經驗受益良多，也慢慢應用在個人生活及人生道路上，雖然我們只是網路上認識的網友哈哈。但還是很感謝能夠吸收到這些前輩經歷，也很不喜歡先來後道這種文化，因此期許自己也將一句話:『不要成為自己討厭的那種大人』

@cruisefu Ай бұрын

早上好謝謝你關注我的頻道也開心對大家有些幫忙希望能夠散發一點小小的正面能量負面東西太多了很多人說我不會成為那個被討厭的人但是很多人都是這樣不自覺地變本加厲所以我時時刻刻告訴自己 Don't be like that!! 一起加油

@jichen888 Ай бұрын

Cruise 机长真的是经验丰富。什么人都见过。佩服！

@cruisefu Ай бұрын

早上好跟不同國籍的人飛過應該超過70個吧也是一種很有意思的經驗

@jichen888 Ай бұрын

@cruisefu 见多识广啊 Cruise 机长！佩服！

@ilikepop0211 Ай бұрын

感謝機長🙇 小弟在您的人生閱歷上真的學到好多在您的身上也剛好驗證了自己最近體驗到的兩句話「君子求諸己，小人求諸人」和「自信，就是大大方方的自卑」祝福所有支持機長的所有網路上的朋友們無論您現在在哪種行業服務都一定能自己愛自己接納自己跟自己和解不自戀也不灰心大家一起努力，共勉，一起加油！👍😉 謝謝機長💜

@cruisefu Ай бұрын

晚上好感謝你的分享你說的非常好與自己和解是一個很難做到的層次但是往這個方向前進🙏🙏🙏

@ilikepop0211 Ай бұрын

@@cruisefu 感謝機長回覆小弟🙏，機長晚安🌙，平安喜樂👍

@ilikepop0211 Ай бұрын

@@cruisefu 感謝機長回覆小弟🙏，機長晚安🌙，平安喜樂👍

@cruisefu Ай бұрын

@ilikepop0211 早安祝你有個美好的一天

@TACHI-SU Ай бұрын

這影片看了不只三遍，越看越沈重，想起自己年少到現在的工作經歷，對於機長講的有許多相同的感慨，但機長說的沒有錯，最重要的事情，就是把自己裝備好、充實好自己，是唯一能做的事情，我就想起以前一位很照顧我的長官說的話：「尊重的是你的階級，尊敬的是你的人格，尊重是表面的，但尊敬是發自內心的」。看到其他的網友說到大園空難那件事情，調查發現因為機長「疑似」霸凌的言語，導致副機長發現有問題，卻不敢表達，最終導致墬毁的空難，試想；像開飛機這種攸關生命的事情，有疑問時，一定要向機長表明自己問題，不然也許就再也沒有機會了，更何況班機上載了幾百人也可能都沒有機會了，也很佩服機長當時的EQ。大園空難發生的時候，我就在附近工作中，當時的慘況及慌亂，當時那汽油味、燒焦味、至今仍歷歷在目，那是非常驚嚇和無法言喻的悲傷回憶。

@cruisefu Ай бұрын

早安感謝你的心得報告寫得非常好其實航空也有很多因為副駕駛不願意表示關切造成的意外通常是因為正駕駛不斷的質疑他的程序與技能導致後來就乾脆不說了不過我覺得新一代的機師有不同的想法年輕的一代勇於表達自己這也是一個好的方向自己要當一個骯髒海綿呢還是一個乾淨的濾網很多時候自己要做決定一起努力也祝你有一個美好的一天加油🌄🌄🌄😎😎😎

@TACHI-SU Ай бұрын

@@cruisefu謝謝機長回覆我這麼多是的，近幾年來看到陸陸續續加入的這些學弟學妹們，跟我當年菜鳥時逆來順受、忍氣吞聲的樣子完全不同，他們敢勇於表達及挑戰舊權威的不合理，無形中也督促自己不斷努力學習新知。我心中也非常的高興，我想我當年受到的不合理待遇，甚至於霸凌，就讓他留在歷史裡吧，不對的東西就不要傳承下去了，自己都不喜歡的東西為什麼要傳承下去？最近的職場霸凌導致公務員自縊輕生的事件爆發後，越來越多的職場霸凌被搬上檯面，社會輿論譁然，我覺得這樣子很好，雖然那是用人命及無數人的心理創傷所換來的，如同飛行安全措施也是在每一起悲傷的空難事件中，不斷地改進所獲得的各種飛行安全程序，讓那些有霸凌習慣的長官，自己有所警惕收斂，這樣子職場的生態才會越來越健康。

@cruisefu Ай бұрын

@TACHI-SU 分析的很好但是希望這不是一時大家的話題關注這是台灣普遍的問題現在大家關注職場霸凌鋒頭新聞一過大家又忘了要一個健康的職場環境真的需要大家努力

@孫泰鑫-m8g Ай бұрын

之前在另一位機長的頻道聽說過有次空難事故就有可能是副機長怕被駡而導致的連鎖反應！只能說一種米養百種人😊 如機長回覆寫到「我們不要去當霸凌他人的人」😊 謝謝機長好視頻😊

@cruisefu Ай бұрын

感謝你再次的肯定希望這樣的影片可以帶給大家一點幫助最終目的就是飛行安全

@heishoi 21 күн бұрын

👍 讚！安全第一

@cruisefu 21 күн бұрын

早安謝謝你

@黃文正-e7v Ай бұрын

身份無法論成就充實知識自要求勿以階級表地位精進專業往上游

@cruisefu Ай бұрын

寫的非常的好

@ytccw8466 Ай бұрын

感謝教官分享覺得其實很多細節應用在更多不一樣的工作也是很受用的 😎😎 時代在變很多東西也是跟者改變就像影片裡面說的很早期的機長很少被挑戰甚至有一說是根本不接受你的挑戰因為我就是有四條不然你想怎樣！？覺得這感受真的不好 XD 多讀一點書吸收知識吸收每次每次的經驗淘汰不好的習慣陋習慢慢的改變對自己才是比較有利的海綿與過濾這點真的需要好好思考與應用 😎😎 我有四條是公司給的但是人家對你的尊敬是需要自己贏來的👍👍 😎😎感謝您的分享

@cruisefu Ай бұрын

早上好感謝你的收看與肯定你說的沒有錯時代在變新的時代的想法跟思維都不一樣可以改變自己充實自己才是王道請幫我把這個影片分享給更多人🙏🙏🙏

@HH-eg3xw Ай бұрын

專業內容又很中正

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的肯定請幫我分享給更多想飛行的朋友們

@黃文正-e7v Ай бұрын

機長平安。謝謝機長的分享。今天的影片，在下看了二次＂重新回味＂，非常喜歡機長說的＂四條槓是公司給的，尊敬是自己的。現在別成為以前的自己＂，這兩段，將會成為在下和小犬在這週六於KHH追機日記的重要談話內容。非常感謝機長的人生經驗分享，收益良多。謝謝機長。祝機長凡事興順、執飛順利。

@cruisefu Ай бұрын

非常謝謝你對我影片的贊同我覺得很多人忽略到這一點你的職位是公司給的能不能獲得實際的尊重是要靠自己經營

@Chiou-123 Ай бұрын

謝謝機長有智慧的知識分享 !

@cruisefu Ай бұрын

非常謝謝你再次的肯定

@Slccattan Ай бұрын

我们要成为朗朗君子还是心思狹隘的小人就是取决于我们的态度是否明朗，心态是否真诚。无论哪个行业，應該对自己的专业要十分热爱。尤其关系到他人生命的专业知识，比如医生和飞行员。我一直提醒我正就读医学的孩子们要认真钻研知识，不耻下问。就如机长说的肩上的四条杠是公司给的，别人对你的尊重是要自己赢回来的。我喜欢机长处事对人不抗不卑，临危不惧，临危不乱的态度。我真的会让我的孩子们看看您这一集的播放。谢谢机长❤

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的分享我完全贊同你說的正面及好的心態決定一切相信貴公子之後從醫的時候肯定也能以同理心照顧病人那麼就是大家難得的福份了祝他學業成功也祝你闔家平安喜樂

@Slccattan Ай бұрын

謝謝心胸豁达的机长给予的祝福和鼓励。我在此也祝机长每次飞行平安起落，也祝您和您的家人健康快乐。乘客会感觉安心和福运有您这样的机长在“掌舵”. 希望有一天，我有机会搭您的航班。

@cruisefu Ай бұрын

@Slccattan 早安謝謝你一大早就給我滿滿的正面能量

@sergelee1879 Ай бұрын

感謝機長分享原來真的有很多人事的問題要學習了。另外在當FO時也一定要學得更多

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你再次收看我覺得趁年輕的時候還有想學的動力很多機長一拿到職位自己學習的心就停滯了下來蠻可惜的

@任鳳-k2c Ай бұрын

機長好，你一位好機長可以平穩有條理的處理好問題.

@cruisefu Ай бұрын

晚上好；謝謝你的鼓勵與肯定；當一位領導者要以德服人

@TACHI-SU Ай бұрын

先頭香，看完3遍再做心得報告。

@cruisefu Ай бұрын

這個話題很嚴肅喔心得報告要好好的寫😂😂😂

@tonysu4290 Ай бұрын

我也是都會反問機長問題，我的心態是討教，先問captain然後提出我的看法。這一路走來，其實沒看見敵人；我只看見師長跟朋友～

@cruisefu Ай бұрын

早安你的心態就很棒不要以為大家都在欺負你不卑不亢是當一位副駕駛必須要有的態度 Happy landing

@dogg4088 Ай бұрын

Cp落不下去教官你直接喊go around就好了😂 海綿與濾網的觀念真的非常認同，不是所有教官的教學都是正確而且適合你的

@cruisefu Ай бұрын

如果有安全疑慮當然要直接喊重飛也感謝你贊同我的說法請幫我分享給更多人

@thisisaddie Ай бұрын

謝謝機長很珍貴的一堂課

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的肯定！請分享給更多人

@TW-Rengoku Ай бұрын

畢竟換了機種飛行必須要去了解該機種的性能操縱感覺儀表....等等等都是要去熟悉認識還要了解畢竟開飛機是關乎百位以上的生命掌握在機長和副駕駛的手上，有些機長或副駕駛把客機當戰鬥機開，把A350或787當A321或其他機型開，不過也難怪換機種飛行都要忘掉前機種的記憶打掉重新學習，也難怪說飛過A330你換機種(例如:787、350)後就不能再回去飛A330了，飛行駕照只有一張不能有其他機種的駕照，如果過往飛過737、A321、A320、A330、747...等全機種都有一張駕照不知道是什麼情況了....呵呵。

@cruisefu Ай бұрын

你說的情況還蠻常常發生的關於執照的問題我的執照上面就有好幾種的機種檢定如果要回復某個機種只要重新訓練就可以了我有個朋友他的執照上還有A300呢

@TW-Rengoku Ай бұрын

@@cruisefu 還以為是換機種之後就把上一張的執照繳回訓練的公司^^||

@jimmywan87 Ай бұрын

飛行是必須具有挑戰機師長的工作環境，這是從無數空難換回來的經驗。如果某航空公司沒有這文化，真的要想想會不會不安全。

@cruisefu Ай бұрын

End of the day 飛行安全最重要

@lin995 Ай бұрын

很棒的分享，航空業的從業人員都應該來看。

@cruisefu Ай бұрын

下午好謝謝你的肯定所以希望大家分享給更多航空業的朋友看到這個影片

@kaneyen5220 Ай бұрын

This video is great. Thank you, Captain.

@cruisefu Ай бұрын

You are welcome!! Please share it out 🙏🙏

@skywheel-td5es Ай бұрын

谢谢分享🙏🙏🙏

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你再次收看也幫忙我分享給更多人

@tw8991234 Ай бұрын

非常真實。很有內涵。

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的肯定也請分享給更多人

@Lee-fn8mh 6 күн бұрын

最後一段太精闢了🎉😊！我是女孩子剛23，希望未來也能如願當上飛行員😢❤

@cruisefu 6 күн бұрын

謝謝你的肯定堅定你的夢想有一天你會做到的

@呆呆呆-f4x Ай бұрын

偶見此頻道，又是和自己所喜愛的飛航有關？詳閱一番。只是談論主題內容卻是從未想過的！看來民航機的飛行員（無論是正副駕駛）在駕駛艙中的直接與潛在壓力，看來，比我們在職場上面臨到的許多不爽，更為艱難？！而且無從閃躲與迴閉，想想，這樣的壓力比起，處在平地的職場間所遇的矛盾與壓力，更是大上太多太多了，且是性命攸關之事！萬一，某機師洽巧衝破理智線，而失心瘋的選擇就此永別，哇！太可怕了！從您的分享中顯而易見，您不知平順的，化解多少不為人知的危機？好人佛心，祝福您！感謝您的分享！

@cruisefu Ай бұрын

下午好感謝你的路過也感謝你留了下來我的頻道談論很多的話題希望給大家帶來正面的能量與思考希望你會喜歡

@MayMay-ky7lj Ай бұрын

机长你好。多谢分享。🎉

@cruisefu Ай бұрын

晚上好多謝收看

@b246855 Ай бұрын

高級機長萬福金安❤ 謝謝分享❤

@cruisefu Ай бұрын

晚上好謝謝你再一次的關注

@陳益銘-v4l Ай бұрын

謝謝分享，我也都是依法在執行工作😊

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的肯定懂法才能依法所以知識就是力量共勉之

@vianchen7875 29 күн бұрын

這樣的話覺得跑船更可怕~~空勤大約10天機組就可以下班各自解散船員如果相處不好又剛好是遠洋航線至少1個月以上得面對同一批人 ....

@cruisefu 29 күн бұрын

但是跑船好像可以回到自己的宿舍吧去孤辟吧飛機就不行了

@vianchen7875 29 күн бұрын

@@cruisefu 有可能敲門把人叫出來（抖～

@cruisefu 29 күн бұрын

@@vianchen7875 哇那就....

@馮戎慈-m4y Ай бұрын

Captain 說的駕駛艙文化，讓我想到了大園空難中的駕駛艙，當Cap.康把他的副駕駛駡傻了，當副駕駛即使是發現問題也不敢提出，後面的慘劇就因人為因素而產生無法挽回的悲劇，也讓全台灣人民再一次接受這樣的人為恐怖片，我的一點小小想法

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的分享台灣的航空業經過很長的時間的學習還有不少人的犧牲加上大家對飛行安全的重視希望會越來越好

@tkucwlin Ай бұрын

我覺得那是空軍長期的文化問題，但幾年前的黑鷹直升機事故裡，座艙對話聽見在那短短一分鐘裡，副駕駛起初先建議正駕駛爬高，並簡述理由，隨後二度提醒正駕駛注意高度，雖然最後飛機還是失事了，但我覺得比較年輕的飛行員，慢慢有在改變空軍文化，不然以前副駕駛坐在旁邊哪敢出聲音。

@cruisefu Ай бұрын

@@tkucwlin 謝謝你的分享！所以我也說新一代的朋友們有不同的思考邏輯跟想法老一代的機長要跟著改變吧

@lizi84 Ай бұрын

機長晚安～如果是新鮮人面對潛規則，可以選擇被動生存，對不擅長的事只求及格、低空飛過，然後在範圍內選擇做自己；職場是小小型社會，各有文化怎樣才算是優質員工呢！然而駕駛艙機長🧑‍✈️、副機長🧑‍✈️執行任務時，仍以[安全]考量為基準！

@cruisefu Ай бұрын

晚上好是的重點就是在駕駛艙裡面不論發生什麼事情他們如何協調相處安全是最重要的

@陳建忠-t6d Ай бұрын

要學習,只能忍耐再忍耐!

@cruisefu Ай бұрын

晚上好雖然忍耐安全還是要至上

@餃子哥 Ай бұрын

言之有物這都是經驗的累積還有大智慧

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的肯定請幫我分享給更多人知道

@WUL-ph6ci Ай бұрын

說到這個駕始艙文化，還有衍生出的「霸凌」跟「偏差」的行為，以前日、韓包含了台灣這些問題都蠻嚴重的，也因為這樣造成過不少的事故

@cruisefu Ай бұрын

完全正確因為駕駛艙的獨裁性太高

@ulysseslee9541 Ай бұрын

教訓還是留著落地後留步才教訓飛機一日未安全降落也是有風險, 在空中教訓根本是玩命 9:24, 機長心想, 我想下班「走人」 😅

@cruisefu Ай бұрын

早安你完全了解我的心情我真的是想下班了但是又不想跟他吵還有一點點想鈍他的銳氣😂😂😂

@angelachock7687 Ай бұрын

机长您的频道有好些不一样的话题，今天说机舱文化，虽然明白任何职场总有矛盾，但若您不说还真不知道有的机舱人物肖像是如此“立体”。一般上飞行员总让人感到比较有文化和沉着稳重，走路带风，这样的高职位，开飞机哦！有纠纷一定会冷静处理吧？会比较君子吧？原来不然，就跟很多人一样，会嫉妒会霸凌会歧视人会不服会好胜等等等等，真是各行各业各有门道，如何应对还需有点智慧。机长我这样形容飞行员有一点不敬，但从KZbin 上看过不少各类博主就爱哗众取宠，开黄腔，像您这实实在在说事人也有，这“类型”的博主会更得赞赏，我的老同学看您的频道也觉得有意思，给您留言聊聊是乐事，虽然我不一定明白某一些课题，但会“看到完”，无妨，能理解就理解，不理解就看别的，总有能让我可理解的内容，比如养鸡史比如奋斗史，毕竟学问那么多，都能聪明地完全理解机长所说的那我今天应该不会坐在房里而是坐在驾驶舱里啦！机长请继续您不同层面的生活篇。💐💐 晚安！

@cruisefu Ай бұрын

早上好非常謝謝你的鼓勵其實我覺得機師的身份有好有壞我有很多同事說到飛機跟飛行滿嘴冒泡問他其餘的事情卻一概不知他們習慣被捧高高的然後就忘了自己必須要不斷的學習我覺得我自己還好利用這個頻道告訴大家ˉ 有些開飛機的興趣很廣泛唱歌，寫作，養雞，走路，務農都是可以的😂😂😂

@Ghbvfdr9097 Ай бұрын

机长，赞👍

@cruisefu Ай бұрын

晚上好謝謝你的讚

@ricekuo853 Ай бұрын

15：23我比較想請教機長，為什麼烏魯木齊的737的擾流板，靠近翼尖小翼那一塊，怎麼開得角度比其他的來得大，不能和旁邊的一致嗎？

@cruisefu Ай бұрын

那個看起來應該是副翼而不是擾流板

@ricekuo853 Ай бұрын

我想請教的是擾流板，靠近機身的有兩塊，靠近副翼的有四塊，其中最靠近副翼的那一塊，拉得特別起來，那個是有規定一定要特別起來，不能和其他三塊一致嗎？謝謝！

@BULLSHXTYT Ай бұрын

敬佩機長的EQ和IQ，高手高手

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的讚許不敢當不敢當希望能給新進的副駕駛一點幫忙

@jamessgteo1533 Ай бұрын

Captain 第一时间转给cadet pilot 叫他转给course mates看看了还要做笔记金玉良言-“四条杆是公司给,尊敬是要赢得的” Thanks for sharing

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你再次的支持重點是：不卑不亢守住底線充實自己 knowledge is the power!! 最重要的是：安全至上

@CTC-q2b Ай бұрын

正常運作部隊也是潛規則要注意

@cruisefu Ай бұрын

好一個潛規則！謝謝你

@alvinlu5185 Ай бұрын

覺得機長您的應對很好，反應蠻好的

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的肯定我覺得要說道理要對方真的服氣用職位壓人是沒有用的

@Laiquz Ай бұрын

机长晚上好，我算是佩服极了你的机智与高情商。其实我也想转战高雄（还有宜兰）的啊，可是饭店都客满了呀。唉！还有啊，14号可能就要无家可归了呢，真是祸不单行啊。

@cruisefu Ай бұрын

唉呀呀好像可以住網咖我有研究過便宜又可以躺下來休息你可以找看看

@Laiquz Ай бұрын

@@cruisefu，机长，我是3677。奇怪名字换了这个。刻下住宿的饭店有说会帮忙找一下。在此谢谢您的建议。

@tn384999 Ай бұрын

已分享到社群

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的分享！

@先生李-l8u Ай бұрын

機長大哥：明天冷氣團來襲，您ㄧ個人在山上，請務必注意保暖喔！祝：平安，順心。

@cruisefu Ай бұрын

晚上好感謝你的關心！！

@ztslplayztslplay3542 Ай бұрын

👍👍👍good job pilot

@cruisefu Ай бұрын

Good evening Thanks

@孫泰鑫-m8g Ай бұрын

機長晚安😊

@cruisefu Ай бұрын

晚安天氣冷了注意保暖

@夏承堯 15 күн бұрын

最近發生濟州航空空難，有新聞媒體拿出Airline Ratings的2024全球航空安全排行榜前20名其中ANA第7， Korean Air第12， JAL第20，他們當然說是根據很多數據算出來的，難道這個評比是航空公司的公關大賽嗎？第一我列的那3家都是有名的座艙管理文化有問題的，機長既學長，失去雙人駕駛可以互相check機會，有可能會導致飛機出事到無可挽救的境地，竟然還可以列入前20，這3間公司的駕駛艙文化，以行內流傳速度，大家應該都有耳聞，其次CAL自從被德航改造過（至少10多年了吧）後竟然沒在名單內，根據不完全統計，2024年有案的飛安事故可能沒有EVA多吧！難道這個名單有很多公關成分嗎？

@cruisefu 15 күн бұрын

早安！謝謝你提供的資訊與觀點

@chungmeng160 Ай бұрын

理想与现实通常不同的。新加坡学府是Yesman 制造厂。😮😮😮

@cruisefu Ай бұрын

😳😳😳😳

@LastLoveSong1029 Ай бұрын

9:29 這段到現在依然真實，右座群組內最常出現的話題就是XXX機長怎麼樣？台灣航空的駕駛艙依然充斥著副駕駛去迎合機長喜好的環境，甚至連資淺的考核官或IP在check時都不敢去指正學長的錯誤，這樣畸形文化造就很多巨嬰機長，有些年紀大的老機長無論對人對事十分任性自我。我自己很感激過去在即將升訓前有位機長提醒我，他說坐到左座後會發現從地勤、空服到副駕駛所有人都不會否定你，講什麼只會得到好或是是是等肯定的回應，這樣的氛圍下很容易出現大頭症；當自己換到這個位置後真的深深理解這段話。

@cruisefu Ай бұрын

早安非常感謝機長的分享其實當到這個職位以後很多人變成當初我們FO時批評的人甚至很多變本加厲你說的很多地勤空服表面上對你笑笑的好像很尊敬你轉頭說的話完全不同有的人在乎有的人不會不過那就是個人的修養問題了我們一起加油成長也祝你飛行愉快

@msw2004727 Ай бұрын

先按儲存，慢跑時慢慢看~😁

@cruisefu Ай бұрын

感謝你慢跑有助健康

@Wsxfty Ай бұрын

“Respect is earned not given” 这是领导应该有的态度。欣赏机长的approach，就是reason things out不带任何的情绪，这样就不会有任何误解。毕竟男生都比较有ego。如果是吵起来，一定是比谁大声。其它的就听不进了。

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你的分享與肯定沒錯沒有理性的爭吵對任何人沒有任何的幫助最重要是把道理說出來讓對方信服這樣獲得的尊重才是真的

@Wsxfty Ай бұрын

@@cruisefu机长也怎么能怎么冷静，都被酸到不行了，还是很理智的面对问题呀😂

@cruisefu Ай бұрын

@@Wsxfty 言語上的酸言酸語還好啦臉皮厚就可以

@Wsxfty Ай бұрын

@@cruisefu 确实，所以机长下班后也敢于抢mic 🎤表演和闹场😅

@cruisefu Ай бұрын

@@Wsxfty 哈哈哈被發現了

@陳明德-g8o Ай бұрын

機長晚安🎉🎉🎉

@cruisefu Ай бұрын

謝謝你晚安！

@熊泰 Ай бұрын

海綿與濾網是一定要做到的！多讀工作相關的專業書籍，累積知識/練習技能真的很重要！

@cruisefu Ай бұрын

早安完全贊同自己覺得這個比喻真不錯知識就是力量

@xujunling Ай бұрын

super professional👍

@cruisefu Ай бұрын

Thank you for the compliment

@Myloveparis Ай бұрын

11:30可以請教那個國外網站是什麼嗎？謝謝

@cruisefu Ай бұрын

PPRUNE

@Flight.Companion Ай бұрын

感覺Cruise是很好相處的飛行員, CRM, EQ, 溝通能力都很好耶. 其實從你的影片中也感覺得出來. 唉~ 有些航空公司真的是文化幾十年來一點都沒變. 其實這跟國家文化也有關係, 例如台灣的學長弟姊妹制在學校, 職場, 公家機關就仍是深根地固. 就算相較於20, 40年前或許好多了, 但本質仍存在. 看看最近勞動部主官霸凌那個新聞, 不就是個冰山一角的例子嗎? 很多資淺的新進機組人員, 可能因為才剛入行, 對於職場霸凌, 狗屁事情或爛人, 只能忍氣吞聲, 因為還沒有本錢跳槽離職, 這我也經歷過. 但當你經驗逐漸累積, 就不需要再容忍那些了. 可惜台灣的航空圈就那麼小, 但全世界的航空界其實是很大的, 就看你要不要走出去而已. 機長我覺得給國籍新進副駕駛另外一個好的建議是, CPL完訓上線飛行後, 就趕快累積1500小時去拿ATPL + Command Type Rating 有了這個基本就打開了當外籍機師的大門. 分享一下, 我待過的前三家公司, 雖然說大部分的機師, 空服, 同事都很不錯, 相處起來也愉快. 但就是有那少數幾顆牛屎出名的爛人 (這些人很多也都是當個一官半職的IP CP, 跩的很咧!) anyway...亞洲航空文化比較常聽到機長K副駕駛的嘛. 比較少聽過副駕駛K機長的, 但我就K過幾個機長而且都很資深的那種, 雖然當時我也不願意這樣, 但霸凌者天性就是欺善怕惡, 人不惹他他也要惹人, 你越讓他他越過分, 但每個人都有底線嘛對不對? 結果那些機長被我K到最後每個都是臉臭得要死, 臉紅悶氣憋的接下來整班說不出話來, 甚至還有一個小氣芭樂的機長惱羞成怒說他之後全程他PF, 我就變PM就好別想飛了, 結果他因此而落了個跳跳落地, 幹, 我差點沒笑死! 因為大概這是第一次他們被副駕駛K回去吧, 那當然這些人都會來陰的搞小動作大家都心知肚明啦, 那在公司裡大家就槓上啦沒啥好客氣的了. 最後我換公司另找東家也是必然的, 但也是好事因為當了外籍機師才知道天空很大, 航空公司是很多可以選的, 沒必要在一個小池塘裡跟那些人瞎攪和. 當時我跟很多同公司其他的外籍副駕駛聊, 對於哪些爛咖國籍機長, 多少他們也有類似的經驗. 反正大家最後都跳槽了也就再跟前公司沒關係了. 但我學到一點就是, 外籍機師可以做的事情 (就是K那些太過分的機長和跳槽), 國籍機師也可以嘛, 就看你要不要而已. 從我待過一家台灣航空, 一家亞洲航空, 一家中東航空, 到目前在某英語系國家航空, 目前的公司是職場文化最好的, 也是我目前待最久, 工作最開心的, (也是我唯一沒有K過機長的哈哈) 因為沒有三家前公司的那些狗屁倒灶的事情跟爛人, 公司對於霸凌, 騷擾, 不公義等事情, 還有K人, 是很嚴肅處理的, 就是所謂的正義文化. 當然這跟本地國情文化也有點關係, 因此預估我可能就這家公司一直待下去了啦哈哈. 我現在的公司有一個我前三家公司不可能出現的狀況. 就是例如在航務部 Flight Operations, 要當航務經理, 副理, Manager, 教官 Instructor Pilot (IP) 模擬機教官 Simulator Instructor (SI), 或是地面教官 Ground Instructor (GI) 等, 不一定要是機長喔.... 副駕駛, 二副駕駛也可以. 而且上課的時候也不會看到線上機長擺架子出來好像很不甩教官的樣子, 大家都是專業, 都是正面探討, 有意見不同的, 也都是互相尊重互相學習. 最壞的狀況頂多就是 Agree to Disagree, 沒有什麼嘿你是IP, SI, Capt 這你都不知道嗎? 或雖然你是IP但你也只是FO, SO我幹嘛鳥你, 等這種酸民心態"

@kkkshen3953 Ай бұрын

wow野生飛行夥伴

@cruisefu Ай бұрын

早安你說的非常好你飛過很多航空公司所以你知道我飛過的公司也是副駕駛也是可以當管理職在國外上班大家就是“同事” 你也知道機長這個位置是沒什麼了不起的但是如果大家都詢問你某些事情管理階層看到你也對你尊敬其實這樣就夠了機長這個職位其實是看天時地利人和航空業缺人很多人都升得上來但是如何讓大家尊重你看得起你就是你的技能跟經驗還有你的知識很多以前的機長喜歡分享一些奇怪的經驗很多副駕駛學了升了機長自己沒有別的東西就不斷的傳承這些奇怪的知識所以我說要當濾網你也在國外飛了這麼多年辛苦你了我們繼續加油

@yiyifan Ай бұрын

130条留言！厉害！人气越来越高！

@cruisefu Ай бұрын

早安都是有你們的支持感恩

@yiyifan Ай бұрын

@ 早安，早起的鸟儿有虫吃，早起的虫儿被鸟吃….

@cruisefu Ай бұрын

@yiyifan 詩性大發喔

@ddr5ecc768 Ай бұрын

各行各業，只要有上面帶領下面的，大致上都如機長分析的那般。在我的領域內，我也被打壓與看不起過，當時就搞不懂業績是有這麼重要嗎? 飛航安全是航空業最重要的標準，在我的行業之中也存在某些不應跨過的紅線。十幾年後，我靠著我的學識概念，在非本業的領域而退休了。而這些所謂的前輩們，還在忙著打拚為了業績生活。

@cruisefu Ай бұрын

早安感謝你的分享與收看你也是辛苦過來的人你說的沒錯每條紅線都是不能踩過去幫我把這個影片分享給更多人祝你身體健康

@philipsuen1669 Ай бұрын

穿過軍服當機長或副駕都比較牛B😂! 你是例外的好機長…… CRM is based on 經驗/QRH/懂做人囉！飛行愉快

@cruisefu Ай бұрын

感謝你的分析相信你自己也是蠻牛逼的喔👍👍👍 我們都是以德與知識服人

@philipsuen1669 Ай бұрын

@我才不敢在你們機長/副機長面前囂張呢！ 🎄🎉🎊

@張銘真-p2o Ай бұрын

😊 晚安

@cruisefu Ай бұрын

感恩祝你晚安

@BlackieChan-r5j Ай бұрын

許多人通常知道當海綿寶寶，照單全收，卻不知濾網才是最重要的，要選擇對與好的！

@cruisefu Ай бұрын

沒錯很多人只會當海綿要過濾有用的資訊

@BlackieChan-r5j Ай бұрын

@@cruisefu 成功與未成功的關鍵點之一。

@cruisefu Ай бұрын

@BlackieChan-r5j 贊同

@BlackieChan-r5j Ай бұрын

@@cruisefu 個人非常不贊成”你沒有經歷，就被它洗禮”卻偏偏許多人掉入這深淵，尤其年輕人，是可怕的！

@cruisefu Ай бұрын

@BlackieChan-r5j 沒錯

@compound0321 Ай бұрын

在工廠工作時有遇過些從軍職轉換到民企的,在軍中的個性、習慣還是很難改過來。在駕駛艙這麼小的空間,如果剛好遇到性格很差的夥伴這趟工作應該會很鬱卒😅

@cruisefu Ай бұрын

晚上好！其實你說的沒有錯！但是如果想想他們的出身與受過的養成教育需要一些時間才能與社會聯繫起來或許他們也是適應的很辛苦

@dogdog1030 Ай бұрын

哇。专业！！我不开飞机，不过我学到了一些沟通与工作的方式。

@cruisefu Ай бұрын

早安謝謝你的肯定也麻煩你分享給更多人

@SeanXnaeS Ай бұрын

謝謝機長分享能跟像您一樣專業又理性的機長飛一定很讚請問對於有些機長認為在駕駛艙「翻書等於翻臉」這件事對像我這種資淺副駕駛而言是您的話會怎麼應對呢？

@cruisefu Ай бұрын

早安對於這樣的機長我會說教官因為我的臉皮比較薄厚不太好翻所以我翻書😂😂😂 還有會說這樣話的機長就是那種不讀書的因為他怕翻輸你

@TCHE2012 Ай бұрын

這個好像職人專題演講！

@cruisefu Ай бұрын

哈哈哈聽你說完倒是蠻像的

@TCHE2012 Ай бұрын

@@cruisefu 所以下次請開放QA時間🤣 感謝分享謝謝

@goody8016 Ай бұрын

教官請問多久久算資深副駕駛?? 謝謝

@cruisefu Ай бұрын

有些航空公司有分資深與資淺的FO 區分兩條與三條薪水也不一樣通常以1500小時來認定

@Chiou-123 Ай бұрын

昨日12／15有頻道轉載機長此影片，機長是否知道？

@cruisefu Ай бұрын

早上好謝謝你幫我檢查有一家媒體要求授權應該是民視吧

@Chiou-123 Ай бұрын

@cruisefu 全民發燒

@cruisefu Ай бұрын

@@Chiou-123 謝謝你有的那位記者的爸爸也是士官所以我的影片就授權給他再次感謝你

@Chiou-123 Ай бұрын

@@cruisefu 瞭解了機長早安 !