【機長說什麼】讓你一定能聽懂的飛行硬知識，PBN導航的故事｜飛行知識｜Ep.66

[@amny82812]

這集太喜歡了，忍不住摘要懶人包，有錯誤還請務必提醒，看到會修正。 PBN (Performance Based Navigation)- 基於性能的導航 ，為飛機的導航技術，依照其精確程度再分為RNAV (Area Navigation), RNP (Navigation Performance)。 ・RNAV (Area Navigation)- 發展較早，約1960年代開始用於飛行導航。準確度足夠但仍嫌不夠完善，且需要搭配地面塔台的指揮方能被更好的利用。 ・RNP (Navigation Performance)- 發展晚於RNAV，導航準確度相較於RNAV大幅提升，也因為是飛機 本身就搭載的裝置，故不需要有地面塔台即可由飛機自主監控，於節省人力成本和機場位於特殊地理位置上有很大便利性。 結：不管是RNP或RNAV都屬於PBN的範疇。有錢有能力請換RNP，沒有的話，RNAV技術也是飛機導航歷史上的一大革新，且現在仍被一些國家使用。 謝謝Ryan先生製作幽默又有滿滿知識的節目（3:15-3:20最棒了）。加菜金的5%當作升級4K新設備的支持，雖然我的眼睛已經壞到看不出來有什麼差異⋯⋯剩下95%，當然是給最愛的Jaja& Chickenleg。然後，一如繼往的祝福飛行平安、生活順心。

[@FlywithRyan]

哈哈謝謝Jarjar認真總結！感謝每期的打賞！經費全部投入到美貓的加餐裡了，非常感謝！

[@巨輪下的深因]

逆如股只是要這個數據 對你有什麼幫助 在空間的數據餘秒數據的時間不能只是靠機上刑店鬧 機長請不要睡著了在質間的時間要認真的在班 店鬧能夠回應你的人也不要欻脾氣玩笑 這是要命的噘接點 不要開玩笑地雙方

[@李榮昌-o1s]

😮aa

[@LINDACHANG-yf5bu]

知識很硬但是 Ryan 把概念講的超級清楚, 整理歸納知識的能力真的很厲害! 另外, 4K的解析度真的很不一樣, 背後喵喵的照片一直讓我分心, 實在是太可愛了!!

[@FlywithRyan]

你的頭像貓也超級可愛！！謝謝收看😊

[@johnson9945]

昨晚熬夜看完机长所有视频，太解瘾了😮

[@memthoven]

我今天也打算這樣刷視頻❤

[@davidliu1999]

非常清晰的講解! 我個人是從1970年代，傳統的DC-3，飛到2020後的B-747-400的，經歷過所述的飛行導航方式的年代。 足可以到一般航空公司，對於新進飛行人員的過渡轉換訓練課程

[@FlywithRyan]

👍🏼

[@chriswong4002]

hi Ryan, 好久不見了。支持你2023年製作更多優質vidoe, 造福航空迷, cheers ~~ 祝你事事順利，出入平安呀

[@FlywithRyan]

感謝！今年開始就變的特別忙，我也希望可以多做節目和大家分享😊Cheers

[@ot6316]

超級感謝您。 作為一個有飛行恐懼症的人，狂刷您的影片以後覺得自己在這方面的情緒比較穩定了，尤其在講空難後也會提到經過這次經驗之後航空界有什麼改善措施，真的讓我安心非常非常多，謝謝!!!

[@FlywithRyan]

感謝支持😊！！

[@janus2263]

太驚喜啦，久違的更新 😁👍

[@FlywithRyan]

久等了！希望以後能按時更新😅

[@Asama873]

Ryan Ryan 又更新影片了！！開心😍

[@FlywithRyan]

感謝觀看！！

[@林芷萱-b4s]

看到機長又來說故事有夠開心🥳

[@FlywithRyan]

感謝收看😊

[@習近平-y2e]

講解真的超棒的，比網路上其他解釋還要棒，一聽就清楚明瞭，對我考試很有幫助，謝謝你

[@FlywithRyan]

謝謝收看😊

[@jennylaw9008]

這期的內容真的好”硬”，連續聽了三遍。好不容易才”啃”完。4k解析度效果真的不一樣喔～ 图像清晰度變得更高，图像也變得更精細同時也有更好的快動作表現。謝謝Ryan機長的用心～😉

[@FlywithRyan]

謝謝Jenny！！

[@justinliu1573]

謝謝Ryan! 希望之後能看到更多諸如此類的硬核知識~

[@FlywithRyan]

非常感謝！請持續關注！！

[@kevinlantw]

Ryan好久不見，沒想到居然頭香了！ 前陣子看到一個問題，有人在問沒有GPS的時代，那飛機怎麼導航？天上那麼大，飛機為什麼不會迷航？這個影片就給了很仔細的解釋。

[@kevinlantw]

我現在才知道Ryan有podcast，我去找找，開車可以聽啊~

[@FlywithRyan]

是吧，我的廣告做的太低調了哈哈。歡迎收聽！各種嘮叨😂

[@FlywithRyan]

哈哈認證頭香！

[@kevinlantw]

@@FlywithRyan 有關注你的podcast了，之後開車就不無聊了（我沒有開車聽音樂的習慣）。看了一下標題，都是我會有興趣的東西啊。

[@FlywithRyan]

@@kevinlantw 聽起來！

[@hotgary2003]

期待了好久视频，一直都有听你的podcast,这期硬知识学到很多，感谢你的分享

[@FlywithRyan]

感謝收看！！

[@dj6597]

好久不见啊，喜欢你的节目，23年一切顺利呀

[@FlywithRyan]

感謝！！you too

[@巨輪下的深因]

重點爭測藥務: 基本對於路徑的邏輯有沒有盲點 著手於路徑上的導體材料上的布置有沒有瑕疵 在誠品邏輯上是否因為製造的過程中存在著誤差 操作程序手續上是否有時事的盲點節點務動駔 造成不穩定的低絣像在精度上求規格 允許誤差範圍與逆操作的彈性範圍 宗保戶電路的狹路節點 結點

[@justinliu1573]

RNAV是由機載飛行管理系統(FMS)實現，FMS會接收GPS, VOR, LOC, DME, IRS(慣性導航)的資訊，時時校對更新，方可找出自己的位置，並且實現RNAV路徑上的導航。

[@FlywithRyan]

感謝收看和留言！！謝謝打賞支持😊

[@cy7959]

終於更新了！🥳 解析度變得超級好欸 Ryan今年有做模擬器相關節目的打算嗎🤔

[@FlywithRyan]

有！不過最近幾個月因為訓練實在沒有時間，可能要到下半年安排😊

[@bingwangmcmanus]

Wishing you a happy life in your new home and a small gift 🎁 to the lucky kitty 🐱 Podcast episodes are great! All the best!

[@FlywithRyan]

Hey mate, thank you so much for these kind words and support!!

[@bingwangmcmanus]

@@FlywithRyan No worries 😉

[@jasonsim900627]

解析的很好！ 允许我补充一点RNAV就是Area Navigation. 如果我没记错，RNP is a subset of PBN，而RNAV is subset of RNP，是吧？

[@FlywithRyan]

好像這是比較早的時候的規範。現在RNAV和RNP都並列屬於PBN的下級規範。

[@tryo9792]

好久不见！

[@FlywithRyan]

好久不見😊

[@eagle1107flyer]

看到備註欄 期待Ryan討論AI的影片

[@system-il1is]

二战的时候轰炸机去执行任务好像是 用那个航空计算尺 根据 时间 速度 方向来计算位置的 有一期节目讲一个未返回的机组始末 原因是机师经验不足 顺风飞行超速了 在相同时间下多飞了好多距离出去结果越过了基地 在沙漠里迫降遇难了

[@FlywithRyan]

這個真的很有可能

[@jds80270]

感謝RYAN大大的精闢詳解 有個問題想知道 請問失去GPS singal還能繼續飛RNAV or RNP approach嗎?

[@FlywithRyan]

通常來說如果所有GPS信號失去，就不可以繼續RNP進場了。儘管RNP進場要求的導航精度通常在0.3海里，而失去GPS之後在無線電信號和慣性導航系統的維持下，短時間內也不一定會超過這個導航精度，但是飛機的導航精度到底會在什麼時候偏離，偏離的速度是多少都很難預料。而且一旦重飛可能也會遇到同樣的問題。所以一般都規定如果失去所有GPS信號，就要終止RNP進場。 另外現在按照ICAO的要求，各個國家都已經把以前的RNAV（GPS）APP統一更名為RNP APP了

[@kfc99999]

个人建议你的视频里可以拍点你实际操作开飞机的画面，不要一味的都是理论课，这样有点单一了，理论与实践相结合才完美。

[@FlywithRyan]

很可惜由於日本航空法的規定，我們不能在飛行的時候拍攝。和其他國家飛行的機師相比，這一點暫時我做不到。非常遺憾。。。

[@JasonColumbia]

@@FlywithRyan 那麼機師平常會飛GA的小飛機嗎？如果有也可以喔，最主要是想看你飛 😎

[@俠女-m4w]

好可惜不能看你飛，大佬在越航就很幸運能讓我們看了，請問台灣的是否也不能拍，好像還沒看過

[@henryhuang4919]

大推!!!

[@FlywithRyan]

哈哈多謝

[@imingmikechi3328]

謝謝！

[@FlywithRyan]

感謝打賞！多謝支持！！！

[@a973070]

好奇害死貓，但我還是想問，副機長要多久才能升任正機長？有沒可能一直升不上直到退休呢？

[@stevenlee9107]

8:11笑到噴飯

[@FlywithRyan]

😂

[@samfang3985]

口條清晰

[@FlywithRyan]

謝謝

[@ss9650408]

想聽更多硬知識！！！

[@FlywithRyan]

以後都有，請持續關注哈

[@zhanyiduo]

RNP会不会降低安全冗余呢？因为它完全基于飞机自身传感器对于自己位置的判别，有种即当裁判又当运动员的感觉。万一传感器有故障或者误差变大了，怎么办？

[@FlywithRyan]

哈哈好問題。這個可以看作裁判和運動員都在同一個房間裡，雖然都是飛行數據計算機在實現這個功能。不過裁判是計算機內部的一套算法，是management的部分，通過幾套不同過的傳感器獲得的數據來評估飛機的位置準確性。而進行導航的是飛行數據計算機裡面另外的guidance的功能。所以它們其實是分開工作。傳感器有故障的話每個傳感器自己有獨立的監控設備，會提示機師這個傳感器有問題，即便計算機沒有識別，基於傳感器本身的故障監控也會發現故障的。誤差變大的情況下有專門的程序進行脫離。機師在進行RNP進場之前都要預習具體的脫離方式。

[@weichingwang7642]

小金默默出現 哈哈

[@FlywithRyan]

然後默默走開

[@hendsonyu5167]

飞机使用RNP程序进场时，监控自动的，飞机操控也是自动驾驶状态吗？考虑到风的影响，要主动干预才能保持精确的进场线路（就像视频里在群山夹缝里）吧？

[@FlywithRyan]

是的，調用了RNP程序之後飛機會自動監控導航性能。自動駕駛的使用通常是根據導航精度來決定的。一般是要求導航精度0.3海里的程序可以不使用自動駕駛但必須使用飛行指引，導航精度更高的進場比如精度在0.15的程序必須使用自動駕駛到對正跑道。 風的影響已經考慮進去了，飛機在不同的高度，能接受的最大順風強度有一個表格，飛機必須保持在任何一個高度都不超過這個順風才能繼續程序，否則的話飛機會因為地速太大而在轉彎的時候無法保持預定的航跡。 RNP-AR程序有很多的要求，所以需要機師完成特別的訓練才能執行。

[@kevinlantw]

聽完podcast忍不住想給貓加餐買貓罐頭的~

[@FlywithRyan]

太感謝了，明天下班就去給貓兌現！😊

[@HelloTong]

听明白了

[@FlywithRyan]

厲害👍

[@raylee7227]

月初去了一趟日本旅游滑雪，从东京夜航去的新千岁机场，全日空的737，起降时候机舱灯都没有调暗。我记得为了安全起见，夜晚起降不都是要调低灯的亮度吗？

[@FlywithRyan]

好像各個公司的規定不太一樣。

[@kanwong7304]

機長！好久不見了

[@FlywithRyan]

好久不見

[@fuinfu]

您好,請問一個問題,在電視(影)里常常會說在轉向時會說轉到330(假設)就可回家了。但330或其它數字它是代表什麼？

[@FlywithRyan]

330是航向。一般來說是指磁航向，就是以指南針正北為000航向，正東090，正南180，正西270度

[@fuinfu]

了解了.謝謝您的回覆。

[@看哈托把具体]

Ryan,我想问一下，丹泽尔华盛顿那部电影迫降航班让飞机倒着飞有没有可能啊

[@FlywithRyan]

民航機的話不太可能，不過不是沒有發生過

[@看哈托把具体]

​@@FlywithRyan 谢谢回复

[@yaoli4765]

好久不见了，最近开始全球出差了，不知道能不能碰到Ryan当机长的飞机。

[@FlywithRyan]

注意收聽機長廣播哈

[@alvis7052]

Ryan機長覺得RNP autoland什麼時候會實現？

[@FlywithRyan]

感覺應該很快了吧，現在的GBAS系統如果精度可以保證飛機能夠準確的飛到跑道上空，維持住跑道中線，後面的自動著陸就和基於ILS的自動著陸差不多了

[@林騏騏跟爸爸一起學英]

🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@航迹云-h5s]

请问pbn导航包含垂直导航吗？所有的高度例如决断高度都还是基于气压高度表吗？

[@FlywithRyan]

PBN導航包括垂直導航，但是目前主要應用的還是Baro-VNAV，就是你說的基於欺壓高度表的垂直導航。在一些地區有基於SBAS的垂直導航進場。如果飛機有安裝SBAS設備就可以脫離氣壓高度表的限制。 如果是基於Baro-VNAV的進場，所有高度，包括決斷高度都是基於氣壓高度。進場程序會寫明，必須獲得最新的目的地機場修正海平面氣壓。

[@航迹云-h5s]

@@FlywithRyan 谢谢，明白了。所以现在的PBN导航都还是主要基于水平位置的导航。

[@JPLaser]

哈哈哈我深有体会

[@航迹云-h5s]

金三胖太可爱了

[@panrangers1779]

请问RYAN，为何已经是787机长了，不能直接成为320的机长？

[@FlywithRyan]

公司招聘的合約規定，沒有辦法

[@happytoliveandtolove]

滑軌出來的那一位我知道。😆

[@FlywithRyan]

熟人😊

[@siji-qj6mq]

为什么在Podcast上搜不到呢

[@FlywithRyan]

如果您是中國大陸的觀眾的話，大陸的podcast是有牆的，獨立於其他地區的。可能需要您登陸海外帳號才能收聽到。另外您可以嘗試在podbean上面直接收聽，那邊沒有這種限制。

[@ywang322]

这么长时间还以为你去飞地月航线去了。

[@FlywithRyan]

😂 最近又出發了

[@ywang322]

@@FlywithRyan 哈哈哈哈注意休息

[@carolkao3779]

😸

[@FlywithRyan]

😊

[@きょうおう-k2m]

诈尸啦！