濟州航空2度降落仍失事全因「跑道較短」？專業機師解密2方法挽救

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Taiwan EBC News

Күн бұрын

Пікірлер: 258

@小明ABC Ай бұрын

跑道尾端不應該做圍牆，應該可以緩衝的鬆軟高土堆。

@bilibili6910 Ай бұрын

速度這麼快重量這麼大，你緩什麼衝都沒用

@KingK-s6q Ай бұрын

這會不會是尹錫悅為了政治目的精心製策劃的空難？根據他以前的所作所為，很難排除這種可能性。他雖不可能親自動手，但可以指派他人執行計劃，讓起落架失靈，讓煞車失靈或方向舵失靈都有可能。權力的慾望能讓他這種政客幹出任何事情來逃避目前的致命政治災難。這位民選總統陰謀暗殺同黨竟敵，嫁禍北韓同胞，啟動國際戰亂，陷本民族於消亡危難。如果能用空難緩解其當前滅頂之災，他會乾不出這種事嗎？

@brandontingyehwu 24 күн бұрын

這是跑道頭端他是轉180度打算降落在同個跑道一般就算有很緊急的情況會做這種決定也是相當罕見所以我個人認為這個牆其實完全不是關鍵

@陳玉龍-b9i Ай бұрын

鳥擊會造成發動機故障失去動力甚至於產生明火是常見，但連帶液壓系統同時也故障，以致於襟翼、起落架都沒有作動的情況很少會發生；有可能是異物造成發動機葉片斷裂同時打壞機體的情況也不能排除。幸好現場有尋獲黑盒子，一切就只能等飛安調查分析結果。

@許BB-B Ай бұрын

@@陳玉龍-b9i 我在猜是鳥擊後引擎壞了，在空中繞一圈，第二次要下降才發現液壓系統也壞了，沒辦法自動放輪，那時候的高度加上引擎失效已經無法再重飛，也沒時間用手動去放輪，只好使用機腹迫降...

@KingK-s6q Ай бұрын

@freetruepred1 Ай бұрын

@@KingK-s6q一直到處留這段話是怎樣，什麼東西能扯到政治，有病吧

@范國萍 Ай бұрын

起落架沒放下用機腹迫降，看影片中下降滑行平穩，但跑道過短撞及尾牆而爆炸，真的是不幸

@chiakai1546 Ай бұрын

真的！飛機不是機頭朝下降落的😢

@范國萍 Ай бұрын

@@jackylee9776 如沒有冒煙，應該是會選擇，可以到其它機場或迫降海上，新聞中提到已有冒煙並求救，飛行開始冒煙，可能馬上接著起火在空中爆炸，邏輯上不是這樣嗎？沒有其它選擇才會機腹迫降。（選擇是在可以掌控從容的條件下才有可能）

@鹹雲野鶴 Ай бұрын

沒撞到牆壁可能還不至於爆炸......

@tomorrowtankill3737 Ай бұрын

看上去他是油没放完就落地了，撞击后立即就发生了巨大爆炸，并且飞机操作仪表上是能看到速度的，通过速度就能测算能不能停下来，波音好像最低不失速航速是150节到180节，前面1.5公里发现停不下来就必须拉起复飞，强行落地机腹受损，一旦空气动力学被破坏，会导致升力下降，飞机再复飞也会坠机

@懶羊羊-y4y Ай бұрын

油沒放還是會爆

@louisss666 Ай бұрын

機底跟地面不斷高速磨擦，還是有機會爆炸。

@狼隊粉 Ай бұрын

他沒放完油的主因是因為飛機被鳥擊後起火濃煙及有害氣體竄入客艙，時間有限，所以需要快速迫降

@tomorrowtankill3737 Ай бұрын

@louisss666 没有的情况下几乎不会爆炸，就液压系统的油料，那种油没那么易燃，不是蹭破了特别的地方一般很少起火爆炸的

@Meditationmusic-168 Ай бұрын

最主要的是跑道太短不足以滑行到停止

@KingK-s6q Ай бұрын

@terrykoc Ай бұрын

@@KingK-s6q不會，別再洗版了！

@Daniel-Wu-Fan Ай бұрын

这个跑道只有2800m，如果是标准的4000m跑道，可能还有挽回的余地

@KingK-s6q Ай бұрын

@jansenweber6616 Ай бұрын

从视频中看，飞机在地面上滑行时机头翘起，只是机尾部分和发动机三个点支撑着飞机滑行。这样的摩擦力就大为减小，所以滑行这么长时间飞机也停不下来。如果是全机腹着地摩擦，也不会滑行这么长。飞机驾驶员的技术很高，能操作受伤的大飞机做机腹着陆实属不易。据说波音制作这款飞机时为了赶速度，整个飞机的架构并未重新设计。为了安装新型省油的发动机。地面空间不够就把发动机装在机翼的前方，结果产生飞机操控问题。简单用修改操控程序下压仰角又不写进飞行手册和培训，所以造成了以前的飞行灾难事故和整个机型的停飞。机场跑道没有缓冲区也是问题。可以看出，跑道尽头是农田，有足够的缓冲空间。只是由于飞机撞到围栏才撞毁和起火。如果把围栏做成可控或者做成略一冲撞就成一座桥让飞机一略而过，可能也能拯救很多生命。民航飞机不知道是否可以在机尾部装上战机一样的减速伞，紧急情况下可以降低滑行距离。

@HuberyC.Thompson Ай бұрын

我雖然不是機師，但玩模擬器時似乎機頭翹起迫降會比整台飛機貼地更不容易失控

@dannychan1093 Ай бұрын

@@HuberyC.Thompson是觸地前向上及觸地後要壓下去感覺他希望復飛但遲了

@maoyuanchung Ай бұрын

機場要建圍牆可以理解要安全隔絕外界侵入! 我在想短跑道機場是否可以在跑道末建幾道像航母那種捕捉網來驟降機速，畢竟飛機發現問題通知塔臺至少有30分鐘準備.....也許飛機即使衝破多道捕捉網也不至於撞到大爆炸!

@ikevonbaby Ай бұрын

@@maoyuanchung 這個想法很好但是有點不可行。以前我問過在美國空軍服役的弟弟同樣的問題，他跟我說因為民用飛機跟戰鬥機的使用性質不同，使用方法也不同，所以製造飛機起落架的材質也不盡相同。戰鬥機通常一天只需要飛出去執行任務一次，飛回來就停飛了，從來沒有一架戰鬥機需要一天出勤兩次以上，再加上戰鬥機的載重量跟普通民用客機不同所以起落架的材質也選用較爲輕便耐用的材質，所以能靠網繩在航母上讓它停止。但是民用客機載重量高，每天起降多次所以使用比較硬實的材質製造，重力加速度之下沒有任何網繩能讓一架載客量全滿的飛機停下的。

@趙雲塵 Ай бұрын

建大水池比較實在。

@maoyuanchung Ай бұрын

@@ikevonbaby 您的回應很中肯!

@ikevonbaby Ай бұрын

@@趙雲塵你可知道重力加速度下滑行的飛機遇到水，撞擊力度等於撞到水泥地乘與10。這個辦法更不可行⋯這也是為什麼過去這麼多的空難中唯有一架飛機平安降落在河上。因為那位機長平時有在玩滑翔翼，他結合了滑翔翼的原理和飛機的機體工學才把那架飛機平安降落在河上，不是所有的機長都有這個知識的。

@ronghuang98 Ай бұрын

@@ikevonbaby這案例中那個跑道不夠長到可以讓沒有起落架機輪的飛機停止，那可否選擇轉彎呢？轉彎滑行到阻力比較大的草坪去，這樣可否降低直接正面高速強烈撞擊的力道，降低機身爆炸毀損，而減少人員傷亡呢？

@傑克zjw Ай бұрын

一直鳥擊鳥擊，跟鳥擊根本沒太大關係，起落架不知道為甚麼沒手動放下跟為什麼選擇了跑道這麼短的機場才奇怪

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

能放他會不放嗎😂 當然是有什麼緊急非得迫降

@嘉-q6x Ай бұрын

@@很久很久以前-z5c人很容易在緊張時失誤都要等待調查結果

@claire670318 Ай бұрын

願逝者安息

@KingK-s6q Ай бұрын

這會不會是尹錫悅為了政治目的精心製策劃的空難？根據他以前的所作所為，很難排除這種可能性。他雖不可能親自動手，但可以指派他人執行計劃，製造鳥擊假象，讓起落架失靈，讓剎車失靈或方向舵失靈都有可能。權力的慾望能讓他這種政客幹出任何事情來逃避目前的致命政治災難。這位民選總統陰謀暗殺同黨竟敵，嫁禍北韓同胞，發動國際戰亂，陷本民族於消亡危難。如果能用空難緩解其當前滅頂之災，他會乾不出這種事嗎？

@taiwanallen3544 Ай бұрын

如果起落架無法放下，機長應該決定到海面上迫降，但這是一個非常困難的決定，如果我是機長，或是機長聯繫塔台，我會做出這樣的決定。因為機腹降落，機長做的滿漂亮的，只是一直滑，滑到撞到牆

@頂呱呱-j3c Ай бұрын

海面上迫降難度高於地面

@xx-br2zo Ай бұрын

跑道不夠長機長也沒有辦法

@freechina-8964 Ай бұрын

@@頂呱呱-j3c飛機有浮力海面迫降生存機會較大

@頂呱呱-j3c Ай бұрын

@@freechina-8964 角度不對迫降海面一樣解體、不見得比較安全。

@t0728 Ай бұрын

@@freechina-8964海不是平的，下去通常都是解體，薩利那是河，還剛好是誰最穩定的時候

@陳世偉-o1d Ай бұрын

如果飛機引擎還能飛、是不是把油料耗盡再下降著陸這樣是不是能減少傷亡和爆炸起火的危機。

@chiakai1546 Ай бұрын

重點是起落架無法放下來！起落架沒放下來根本無法減速

@許BB-B Ай бұрын

@@陳世偉-o1d 應該是不能飛了才要下降

@AnI-up4cb Ай бұрын

會不會本來就只靠一顆引擎在飛，想說也可以飛到韓國，剛好那顆引擎鳥擊失去動力呢？

@許BB-B Ай бұрын

@@AnI-up4cb 哪有那麼衰的XD

@ChanKh-gf2gd Ай бұрын

為何機場得知航機出事，沒有任何緊急應對措施，等到航機硬着陸爆炸後，才慢慢地噴噴水，效率極低！

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

跑道要淨空吧能應對啥

@秋香林-e5r Ай бұрын

太難過了😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@KingK-s6q Ай бұрын

@yang989 Ай бұрын

如果機尾有加裝大型減速傘. 應該能防止迫降時的快速滑行. 安全不能只靠起落架與跑道長短.

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

跟我想的一樣戰鬥機就能裝來減速了緊急情況也能用在客機才對

@楊肥-y4u Ай бұрын

應該在機腹裝10個輪子

@fonglin168 Ай бұрын

無機輪降落姿勢100分，可惜跑道不夠長⋯⋯唉，願逝者安息

@Green-ys4mh Ай бұрын

天佑南韓🇰🇷😢

@JAY1973ism Ай бұрын

引擎降落架2個系統，第一時間說歸咎鳥撞引致起落架故障，是瞎猜，為波音或航空公司維護缺失責開脫之嫌

@吳亦翔-g2m Ай бұрын

可能其他機場都不要接受這個巨大風險只能在這迫降

@獵魔-i2e Ай бұрын

靠我以為我看到洪金寶

@mingdong2532 Ай бұрын

光州國際機場在20k外，有4000米長度

@pilot.4g Ай бұрын

蛤我看怎么只有2800m，在加300的overrun 总共不是3100吗

@laihimchan8540 Ай бұрын

但这机场沒国际航班

@laihimchan8540 Ай бұрын

才奇怪

@ikevonbaby Ай бұрын

其實很多時候空難發生除了機械故障之外就是人為因素。這起事件有可能是因為機長臨場應變能力不足而造成嚴重意外。就像新聞中那位機師所說起落架因為液壓系統故障而放不下來時因為手動操作讓它放下來，而下降之前應該去外海放油完之後再進場，這樣也許能降低傷害。我在過去飛安意外裡只知道有前起落架放不下來，或是前起落架放下來後輪子位置不正的問題，這還是第一次看到有後起落架也出不來的先例😮😮😮 願逝者全都安息。

@洪宏榮 Ай бұрын

我覺的這位機師很強了，他最少機腹著地滑行距離不夠撞到才暴了，前幾天那個飛安是直接下來連滑也沒滑直撞地面，機場問題更大吧，提前通知了一點準備也沒有，起落架都是最後要著地才放的，他搞不好發現放不下來已經來不及再拉升了，也來不及手動放了

@t0728 Ай бұрын

@@洪宏榮真的失去動力，正常來說會先從塔台可視距離，先請塔台先幫忙看起落架是否放下，失去動力了到要迫降才放很怪，起落架同時也可以提供風阻，可以些微降低空速，當然如果高度不夠，那就沒救，不過看鳥擊好像只中1號引擎，2號引擎如果正常，並不會失去動力，只能說得看後續調查。

@ikevonbaby Ай бұрын

@@洪宏榮看了你的回應之後我去詢問我之前共事過的機師朋友們這個事件的處理方式是否欠缺考量⋯ 「忘了提一嘴我是飛了14年退役的空服員」，而我的機師朋友們都同意我的說法。他們不約而同的都跟我說發生這種事情的解決方法。他們都說這名機師太著急的把飛機降落下來導致這場悲劇。我朋友們都說如果發生在他們身上他們會這樣解決：由副機長通知塔台他們被鳥擊必須去丟棄多餘燃油和申請復飛，而波音737-800型客機即使失去一個引擎，還是可以靠另一個引擎執行復飛任務。然後把飛機繞一圈，繞道外海把多餘的燃油倒掉，這時候爭取多的時間手動讓起落架放下來，等燃油放的差不多後，再跟塔台申請進場。如果起落架還是放不下來，即使機腹朝地滑行「沒有燃油的多餘重量」也許滑行至跑道盡頭前能停下，即便撞到牆後也不至於引起那麼大的火不停的燃燒，也許空服員還有的機會打開艙門疏散些許乘客。

@洪宏榮 Ай бұрын

@@ikevonbaby 您說的對，但我個人還是覺的不要過於苛責機長，畢盡我們不管是誰都是事後有足夠時間想最好的處理方式，於當下時間不足的情況下我覺的這位機長已經做的夠好了他已經盡力在挽救大家的命了，這位機長應該有通報機場塔台鳥擊，那照理來說機長太緊張沒想到塔台也應該會建議他倒掉燃油才對，以上只代表我個人的看法，謝謝您願意跟我機師們認証的正確解決方法

@ho.168 Ай бұрын

看了真難過！就到家了才～😢

@狼隊粉 Ай бұрын

他沒放完油的主因是因為飛機被鳥擊後起火濃煙及有害氣體竄入客艙，根本沒有時間耗油或轉換跑道，所以需要快速迫降喔，真實是這樣的

@tsz6993 Ай бұрын

你不𢤦別亂吹.. 確認起落架下了才會降落的，什麼沒有時間.. 那角度機長是知道飛機起落架沒下來的，用正常降落角度一接觸地面就爆炸了

@chiakai1546 Ай бұрын

鳥擊只會傷害到引擎！引擎在機翼兩側，濃煙要怎麼進入機艙內？

@陳俊銘-j3j Ай бұрын

跑道尾端為何有圍牆障礙物？若一定要設圍牆，應改成昇降式圍欄才對。

@熊爸爸-u3i Ай бұрын

可以放置软沙地，很多机场都有这样的措施

@林XX-p9i Ай бұрын

要擋飛機噴射風

@月兮花晨 Ай бұрын

机场太小了

@天下為公-國父 Ай бұрын

很多機場都是用鐵網圍。

@葉曉樺-g3x Ай бұрын

現在在韓國醫院醫生跟護士都罷工，很多大小間醫院都醫療人員不足就算有生還者要送醫院的話也真的不見得能救回生還者，我就聽過案例說在韓國有病患到醫院，因為醫護人員不足就把病患擱在一邊等死完全不顧人命覺得很可怕大家現在新聞都知道韓國醫院罷工的很嚴重希望能救回多少生還者醫院一定要醫生把生命搶救救回來

@許BB-B Ай бұрын

@@葉曉樺-g3x 1000度不用10分鐘就剩舍利子了…

@haharu3547 Ай бұрын

那邊設一道牆真的怪怪的！如果沒有那道牆應該不會這麼嚴重

@文and Ай бұрын

只能說 ……跑道要越長跟能幫助煞車的效果就像汽車有也是會煞車失靈，而如何讓災害降最低的 sop要有

@fun866 Ай бұрын

亞塞拜然空難也是機尾才有生還者,要坐飛機就坐機尾,很重要

@yu-mingchang2256 Ай бұрын

成功迫降要疏散旳時候比較吃虧?

@lcps666333222 Ай бұрын

沒用如果從中間斷掉天要收你坐哪都一樣不如好好生活別想太多

@天下為公-國父 Ай бұрын

😂😂😂正常機司不會用頭落地的，機尾容易著地後斷裂被拋出去

@chiakai1546 Ай бұрын

飛機事故的原因太多了，什麼千奇百怪，荒謬至極的原因都有，只能等黑盒子跟飛安事故調查員來調查才能知道真正事故原因了😢

@lcp858 Ай бұрын

我覺得機長的危機應變處理能力比較有問題 ~

@boanzhou-tj8tm Ай бұрын

你就出一张嘴😮😮😮，

@黃榮雄-s8i Ай бұрын

韓國禍不單行天佑大韓民國

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

真的上次世越號船難現在又出事

@cher168 Ай бұрын

檢修沒做好，引起一堆問題助長飛機失事⋯⋯

@77QiQi451七七 Ай бұрын

看完迫降的影片直接撞到末端的牆爆炸，跑道沒有打泡沫，降落太晚跑道剩不到一半，引擎故障沒有反推（如果降到海面上還不至於死這麽多人，以後如果降落沒有把握，請比照薩利機長事件處理）

@t0728 Ай бұрын

而…認真？海上迫降10次裡不到1次成功，薩利那是河，還是剛好河面最平穩的時候，海面可不是平的。

@hsiaojuhuang2571 Ай бұрын

以前的案例是降落在‘’河‘’上，不是海上，降落在海上生還率也是低的。就過往空難紀錄，機長絕大多數不會考慮降落海上的。

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

為什麼屁股不設計像戰鬥機一樣的減速傘至少緊急情況能減點速度不然靠肚子怎麼煞車？減速傘也不是什麼高成本的東西😢

@露露-s8s Ай бұрын

😅😅😅我最近才剛看過有位機長在起落架有問題時在天空盤旋許久耗盡燃油才成功降落的紀錄片😅😅😅😅靠背今天就看降落失敗的新聞😅😅😅😅

@gavinkao Ай бұрын

如果跑道夠長，就不會有事了

@lin1583 Ай бұрын

如果如果你不如說如果沒鳥擊就沒事了

@Goproson Ай бұрын

如果沒撞到鳥群，這件事就不會發生了

@laihimchan8540 Ай бұрын

不關係而係不能直降要側降即要一個引擎撞到跑道飛機自然會停機師不懂側降我見好多時也是這樣

@aiap8994 Ай бұрын

好慘😭真係死神來鳥 🦅💀

@andychang3567 Ай бұрын

總而言之，等調查報告出來。

@想不出名子2 Ай бұрын

降落河上可能還有救

@tsz6993 Ай бұрын

真夠傻的，把油放光都不會那麼慘烈了，那麼大載重，長跑道你都剎不住

@laihimchan8540 Ай бұрын

因為不能盤旋所以只有盲降

@boanzhou-tj8tm Ай бұрын

你的把速度减下来落到海面才行，速度太快落到海面也没用

@chiakai1546 Ай бұрын

以飛機腹部著地看來，在海上降落的生還可能大一點

@yuanzhang7385 Ай бұрын

2800M的跑道不頂用要去哪裡找夠長又筆直的河？

@ZeKai-h6i Ай бұрын

技術降很好，應該反轉方向減速然後向海落吧

@yu-mingchang2256 Ай бұрын

普丁: 大家趕快忘掉阿航被俄羅斯防空部隊擊落的事件

@boanzhou-tj8tm Ай бұрын

俄罗斯加苏联是袭击客机最多的差不多500多人，还有船

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

祭品機

@振順吳 Ай бұрын

ㄧ看就是機場設計問題。跑道前面有牆。如果正常起降來不及煞車也是會撞到牆

@fungbrian7465 Ай бұрын

老大本来跑道就只有2800 本来就是不够的机长都知道你还埋怨？应该飞去其他机场停但肯定是有啥原因一定要停看是什么原因

@kuochingchen2006 Ай бұрын

起落架沒放下來的原因,是人為/機械/鳥的問題?等後續查清楚了...

@chiakai1546 Ай бұрын

起落架跟鳥擊一點關係都沒有

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

所以是廢話嗎😂

@michaelsu6017 Ай бұрын

感謝韻涵主播的報導~👍👍👍

@PeiPei0925 Ай бұрын

消防怎麼不在跑道灑泡沫？？？？？？

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

濕濕的不是更滑？？

@gunsman8313 Ай бұрын

😢

@AILEE09 Ай бұрын

是時候換一種新型航空客機了.現有的真是出事要認命!..

@tomorrowtankill3737 Ай бұрын

看撞击那一瞬间的视频感觉这里面有机务组严重失误有直接关系

@hkiceman001 Ай бұрын

又係馬後跑時間⋯呢啲 (專家) 現在就係最叻嘅時間

@SSSS-m2w1p Ай бұрын

是179人

@changchangchang666 Ай бұрын

不用多說了，最後都是機司的鍋~結案!

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

維修工作的鍋吧關機師屁事

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

起落架放不下來機師又能怎樣

@Formosa888-l6c Ай бұрын

是鳥擊？還是無人機？

@tsz6993 Ай бұрын

根本機師自大不按流程走害死全機人

@AUSTRALIARETIREMENT Ай бұрын

如果降落在海上是否比較安全？？？🌹🌱🌹🌱

@pavencheng3211 Ай бұрын

不要當事後諸葛願亡者走好

@jickzhang5451 Ай бұрын

没有说多久后消防车子才开始喷射水。为什么没有喷泡沫灭火剂。只有两量车。😮😮

@jaylin3632 Ай бұрын

就毒氣入侵內部了是要如何等燃料耗盡

@許BB-B Ай бұрын

恐怖攻擊?

@Introverted934 Ай бұрын

不是有氧氣罩嗎?

@chiakai1546 Ай бұрын

哪來的毒氣？

@liufeng2095 Ай бұрын

没撞到不会死那么多几个人最多

@司徒無空 Ай бұрын

負起全責，呵人都走了，怎麼負責官面言論

@窮人生活 Ай бұрын

跑到真的很短

@wongcoller144 Ай бұрын

咁明顯雀仔比防空導彈更危險

@kemyleng3964 Ай бұрын

降落前將油放清才降落就不會發生爆炸

@pauloeichenseder5852 Ай бұрын

737沒有放油系統

@LeoChenTaiwan Ай бұрын

@@pauloeichenseder5852 可以盡量耗盡嗎?

@dindong5533 Ай бұрын

@@pauloeichenseder5852 那就只能盤旋耗掉油

@生活日誌汽車 Ай бұрын

建議台灣可以研發氣墊跑道，要現在科技絕對可以做到。成本沒有上限

@calbeeb8615 Ай бұрын

可以研發環形跑道，跑道長度無限伸延。

@boanzhou-tj8tm Ай бұрын

@calbeeb8615万一爆炸把其他飞机连累怎么办

@MUSCULARXX Ай бұрын

做不到，等你研發

@張恩旋 Ай бұрын

台北松山機場有EMAS攔機系統，這個機場其實也有，但剛好在維修😢😢😢

@gordon2032 Ай бұрын

機鼻應該早點著陸,增加磨擦力

@tsz6993 Ай бұрын

磨個雞8吖，這油量🤭🤭🤭

@Ranma-mp5yl Ай бұрын

机师水平太差了，迫降准备除了收起落架做对了以外，襟翼不放，扰流板不升，放任飞机高速接地，难辞其咎

@熊爸爸-u3i Ай бұрын

你都能想到不要怀疑别人的专业性，肯定是不能操作了。最大的错误是没有选择海上降落，机场接到通知跑道上竟然没有见消防车待命，跑到尽头不应该有防护沙地吗

@LeoChenTaiwan Ай бұрын

好奇怪,其他人怎沒注意到"飛機已經2度降落,速度還沒減速,非常快速著地,就像是在趕 ",而只怪"跑道太短"? 要是速度有減慢,或許就不會撞上引爆.

@Ranma-mp5yl Ай бұрын

@@熊爸爸-u3i 专业人员中，难免有几个蠢货。你知道上海1999莘庄空难吗，南韩货机低级错误炸到居民楼，还甩锅虹桥塔台，十分不负责任，我去过现场。对于此次不幸空难，一架现代民航机，关键系统都是双备份，几只鸟能完全摧毁双备份？真是令人诧异。而且飞机遭遇的还不是哈德逊湾事件的情形，机组水平真差劲

@laihimchan8540 Ай бұрын

刹不到車

@BeAMan645 Ай бұрын

別當鍵盤俠批評機師，我問你如果液壓系統失效了，要怎麼開

@999-d1w Ай бұрын

你说没有可能都不算万事都有可能在小的几率也还是有可能发生就算是喝水也有可能被呛死

@小橘-j2l Ай бұрын

怎麼講現在都是多餘

@LeongBohWoo Ай бұрын

一出事专家们就出来胡言乱语。意外是不能够避免的。要来的意外不是人能够臆测的。

@3214788 Ай бұрын

一堆人包括這個機師都不在飛機上也不知道他們面對的是什麼狀況就在那邊馬後炮我也知道用火就可以讓馬斯克的火箭飛上太空阿

@阿宏-m6f Ай бұрын

這機師雖然不在飛機上,但是這位教官可是破萬飛行時數的737教官

@chiakai1546 Ай бұрын

只有黑盒子跟飛安事故調查才能知道真正的事故原因

@1234njjn Ай бұрын

請一些不專業的來

@keowteikfoong9875 Ай бұрын

南無阿弥陀佛南無阿弥陀佛南無阿弥陀佛

@tsz6993 Ай бұрын

波音真的很棒，灣灣買起來

@evo12818 Ай бұрын

要裝攔截索

@plant161 Ай бұрын

就機師有問題

@chiayer Ай бұрын

R.I.P 韓國加油

@AmazingKitchenandbath 28 күн бұрын

在快要撞墙的时候可不可以拉升飞机做起飞姿势，然后可以跨在墙上

@vivo9088 Ай бұрын

不可落在海滩上嗎？:

@jam9999 Ай бұрын

這位機師好像聖誕老人喔！😊

@阿宏-m6f Ай бұрын

現役華航737教官

@light204204 Ай бұрын

時數破萬的737教官

@davidwu9829 Ай бұрын

@@阿宏-m6f抱歉，他不是現役華航機師；曾經是，不過因為某些因素不得不離開了⋯⋯

@yuting9032 Ай бұрын

超討厭👎這些人跟媒體。每個都很專業的樣子。但是不知道幾萬次😠最後分析出來都被打臉然後不道歉！

@light204204 Ай бұрын

陳祥麟是華航專飛737的教官

@島輝lee Ай бұрын

@@light204204笑死真的請機師來評論都有人要罵

@黃子欣-n3e Ай бұрын

：？

@劉冠甫-j7f Ай бұрын

那個哥哥這個是專業的737教官⋯⋯

@liufeng2095 Ай бұрын

还不如到公路上

@t0728 Ай бұрын

公路上更危險，路上有人啊，會引發二次災害，多看點空中浩劫，迫降公路的往往死更多。😢

@ahhinloh Ай бұрын

風涼话，马后跑！專业人员可以讲这种话吗！你对得起專业观吗！

@KingK-s6q Ай бұрын

這會不會是尹錫悅為了政治目的精心製策劃的空難？根據他以前的所作所為，很難排除這種可能性。他雖不能自己動手，但可以指派他人執行計劃，讓起落架失靈，讓煞車失靈或方向舵失靈都有可能。權力的慾望能讓他這種政客幹出任何事情來逃避目前的致命政治災難。這位民選總統陰謀暗殺同黨竟敵，嫁禍北韓同胞，啟動國際戰亂，陷本民族於消亡危難。如果能用空難緩解其當前滅頂之災，他會乾不出這種事嗎？

@很久很久以前-z5c Ай бұрын

轉移焦點？

@操心-s1m Ай бұрын

你乾脆說鳥也是他放的算了

@趙雲塵 Ай бұрын

獻祭？

@JohnChong3000 Ай бұрын

共濟會冬季撒旦獻祭 winter solstice Satanic Sacrifice Day

@草田-f8t Ай бұрын

韓國人說民進黨是蟾蜍黨，所以青鳥飛出來了。

@koklong69 Ай бұрын

破降到海上呀。。。

@阿拉花瓜-i6t Ай бұрын

破降到你家

@樱庭瑶 Ай бұрын

今天加拿大，荷兰航空也出现起落架无法下降，波音737连个屁都不放！

@chiakai1546 Ай бұрын

波音公司真的問題一大堆

@tsz6993 Ай бұрын

青鳥威力真大

@黃榮雄-s8i Ай бұрын

明知道機腹著地、怎麼不選擇海上降落？😮

@wahaha-b4s Ай бұрын

海面不平整這種速度下海面跟水泥地一樣硬不會滑行只會炸裂怎麼選都是機場跑道最理想

@黃榮雄-s8i Ай бұрын

@@wahaha-b4s是哦

@lin1583 Ай бұрын

會說海上的就是外行人你知不知道海上比陸地更危險?

@light204204 Ай бұрын

除非在大海上，否則講選擇海上降落是無知外行，海水還多了一個叫張力，迫降下去秒瞬間四分五裂，比水泥柏油地還更慘，這是簡單的物理常識。

@siewyeohchuan9744 Ай бұрын

我猜测飞机引擎已经受损了，哪里还能继续飞到海上，甚至想在空中盘旋耗掉燃油都做不到，必须马上迫降，再说不是每个机场都临近海上，我也不知道视频里的机场是不是靠海的，就如电影萨利机长说的能给你做决定的时间只有短短几十秒而已。

@lichinwu5898 Ай бұрын

南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛願以此功德迴向罹難者離苦得樂發願唸佛求往生西方極樂世界無量壽成佛像阿彌陀佛一樣救一切苦難衆生🙏❤️

@仇东兴 Ай бұрын

鞠躬道歉就完事了？

@huang7489 Ай бұрын

後續還有賠償

@藍麒諭 Ай бұрын

急什麼都還在搜救好嗎

@aliuslin Ай бұрын

意思是這位開飛機的機師不專業嗎? 看了真不爽

@ming-linhin756 Ай бұрын

過去飛機失事調查後機師大多有操作不當的地方但人死為大沒紕漏太多

@韮韮韮 Ай бұрын

看空中浩劫系列，以前韓國機師確實不太會手動降落。而且這個同樣狀況，以前也是發生過。轉降長跑道飛機放油提前通知消防準備這三點沒有做，感覺比較有疑惑。

@BKDTD Ай бұрын

不要懷疑...去看看過往空難事故大概有五成以上都是人為因素等黑匣子找出來分析各項參數後就能知道了但鳥擊+起落架故障一起發生這種狀況應該是空難歷史上第一遭

@me51688 Ай бұрын

專業跟危機處理的經驗是兩碼子事

@light204204 Ай бұрын

陳祥麟以前是專門飛737的教官好嗎?懂?

@fu2714 Ай бұрын

青鳥飛出來飛機掉下來

@游正興-c7f Ай бұрын

就地火化😢

@廖臣樂 Ай бұрын

跑道不夠長並不是主要原因！

@Cplplpkp Ай бұрын

油放不夠乾淨

@LeoChenTaiwan Ай бұрын

有放嗎?

@林彥榮-t4u Ай бұрын

技巧也有关係！

@一滴血枪王 Ай бұрын

台湾于北辰：起落架放不下来，机上那么多人都把脚伸出来在地上按压刹车就撞不到围墙了。😂

@wangalex5386 Ай бұрын

中国李毅：中国早就做好准备牺牲1.4亿人，西安以东500做城市，敢问你是其中之一的代价吗？

@siewyeohchuan9744 Ай бұрын

@@wangalex5386棒👍

@tsz6993 Ай бұрын

還是于將軍有腦．超乎常人的智慧

@shyapings Ай бұрын

于北辰很爛，數學爛，專業知識爛，但不代表你可以造謠，他沒說過的話，請你不要亂編劇，善惡皆有報，多點積陰德。你想酸，起碼選他有做過的事、說過的話，但是不要造謠。

@lichinwu5898 Ай бұрын