【JA11・回転数調整】950RPMまで下げようと頑張ったら、上がりました⤴︎

みなさんこんにちは‼︎
孤独なド田舎男（36）
「ひーチャンネル」です。
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🎈 / @hi-san
今回の動画は、
回転数を調整するために頑張りましたが、
結果的には上手くいきませんでした💦
［交換したホース・品番］
・3.5ミリホース　09355-35754-600 4本
（一本480円）
・クリップ　09401-06405 19個
（一つ70円）
・7ミリホース　09355-70125-600 2本
（一本479円）
・クリップ　09401-11407 12個
（一つ88円）
すべてモノタロウで購入しました🍑
グッドボタン👍🏻
コメントよろしくお願いします🙇🏻‍♂️
ゴールデンウィークの交通事故、一緒に気をつけましょう🚗💡
実は今日、私は普段通り慣れた道でしたが、
前を走っていた、おそらくその道を初めて通るドライバーが標識を見落として止まれを止まらずにそのままのスピードで行ってしまうのを見かけました。
運良く事故もなかったのですが、
普段よりも気をつけないといけないなと改めて思いました。
キープレフト、車間距離、早めのウィンカー、速度超過に標識の見落とし。
特に道に迷った時は気をつけましょう。
みなさんの交通安全をお祈りします👏🏻
それではまたお会いしましょう🚗✨
「じゃ、またね〜👋🏻」
#ja11 #ゴールデンウィーク事故気をつけていってらっしゃい　#ja11回転数

[@さおりん-x2k]

ど素人の動画傍観者には、ホース１本くらい抜けてても、エンジンはずっと動いてるってのがジムニーのエンジンはすごいな、って思いました(笑)治ってよかったですね☆

[@hi-san]

こんばんは😊 ほんとそれでw エンジン止まらないし、何か著しく悪くなるわけでもなく、普通に乗れちゃうという😆😀w 解消は出来なかったですが、着実にいい方向に向かっていると言い聞かせてます🚗💦✨

[@mokachororin]

おそらく二次エアー吸ってますね。エンジンかけてパーツクリーナー吹きかけてエンジンに変化があれば負圧ホースの劣化でひび割れてエアー吸ってます。パーツクリーナーで場所を絞っていけば場所は特定出来ると思います。知らんけど🤣

[@hi-san]

お世話になっております🚗✨ ホースにパーツクリーナーで確認するんですね😲❗️❗️ いや知ってるやつー😆😄✨ ありがとうございます🙇🏻‍♂️

[@mokachororin]

少し離して霧状になる様になる吹きかけて下さい。バキュームホースが正常なら点火時期がズレてるかもわかりません。タイミングライト買って確認して下さい🤣知らんけど🤣

[@hi-san]

@@mokachororin 霧状にスプレーして 点火時期のズレ、、 「タイミングライト」調べてみます🧐 いやめちゃくちゃ知ってるやつー😁😆w

[@ryo8354]

以前から拝見しています！ この症状は完全にバキュームホースが原因だと思います。 僕のja11(1型)も同じ症状になってしまい、バキュームホースの全取り替えをして、今はアイドリングが1000で安定しています。 表からは見えない部分のホースに亀裂が入っているんじゃないですかね？ きっとホースを抜いてみたら劣化具合にビックリすると思います！ 僕のはちぎれてしまうぐらいに劣化してました… 太いホースも、細いホースも、 ロングノーズプライヤーの真っ直ぐなタイプと、先が曲ったタイプを使えばなんとか全部自分で交換できます！ 奥まった部分のホースを差し込む時が、かなりしんどいです… ホースの入口にかるくシリコンスプレーをして、滑りを良くしてなんとかはめ込んだ感じです。 かなり大変な作業なので真夏の作業はオススメできません！ ジムニー のために真夏になる前に是非頑張ってみてください！

[@hi-san]

こんばんは😊 いつもありがとうございます🙇🏻‍♂️✨ という事はあの奥の2本の可能性がかなり高いですね👨🏻‍🔧💦💦 真夏にやるのは避けたいので🥵 もう一度、早めにトライしてみます🫡 貴重なコメントありがとうございます🚗🚗🚗

[@ryo8354]

せっかくホースの交換をするなら バキューム系のホースは全部交換した方がいいかと思います！ たしか… 奥にあるちょーしんどいホースは3本だったような気がします… 指が折れそうになります笑 (心は折れましたが…) バキュームホースはブローオフバルブの方までつながってます！ 全取替をおすすめします！ 動画楽しみにしてますね！

[@hi-san]

@@ryo8354 もう一本隠れてましたか🙈 おそらくずっとぶつぶつ文句言いながらの動画になると思います🚗🎥w

[@すとーんけー]

私も、素人ですが同じ感じですね。あそこのホースは手が入らないので断念しました。笑

[@hi-san]

こんばんは😊 あれは特殊なペンチと、 付いてるクリップの向きの運が必要ですよね👨🏻‍🔧💦 もう一度トライしてみようかと思います🫡 サンクコストバイアスじゃないですが、ちょっとしつこくやってみようかなと思います🚗⤴︎⤴︎⤴︎ かなり怖いですけど..w

[@_garagem]

初コメです。熊本で11に乗ってます。 他に考えられるのは… ・二次エアーを吸っていないか。 ・スロットルが完全に閉じてるか。 ・ソレノイドバルブが機能しているか。 エンジン掛けて、一本ずつホースを抜いたり潰したりしてみるとわかるかもです。 あとは、スズキに乗って行って調べてもらうとか。

[@hi-san]

こんばんは😊 初コメ、熊本からありがとうございます🚗✨ 二次エアー怪しいですね🤔❗️❗️ 次の動画で確認してみます👨🏻‍🔧✨

[@yoocyan197]

カプラの接触不具合も考えられますよ。自分の11も、全く同じでした

[@user-nd4qu4qf8d]

自分のはエアコンアイドルアップ以外全部ソレノイドバルブは外して目くらい付けて塞いでますね！それで回転数は1000~９８０ぐらいです！

[@hi-san]

外しちゃっていいんですね😮😮😮

[@pcmegao7341]

１年前の動画なので、もうアイドリング下がらない症状は直ってますかね？？？ もしまだ直ってないようでしたら、参考までに次の手順でアイドリング調整してみて下さい。 多分直るかと思いますよ(^^) ①エンジンかかってない状態でバッテリーの＋配線をはずしてから２～３分放置、その後バッテリーの＋配線を 　元通りに接続する。 ②ＩＳＣバルブのコネクターを一旦はずします。 ③ＩＳＣバルブのコネクターを外したままエンジン始動後、アイドリング調整スクリューを回して９５０ＲＰＭぐらいに 　なるようアイドリング調整する。 ④エンジンは切らずそのままの状態でＩＳＣバルブのコネクターを再接続する。 ⑤コネクターを接続するとアイドルアップするのでまたアイドリング調整スクリューを回して９５０ＲＰＭぐらに 　なるように再度アイドリング調整して調整完了です。 ※この調整を行った後しばらくはアイドリングが安定せずにばらつく事がありますが、しばらく乗るとだんだん 　アイドリングが安定するようになります。 　ある程度乗りアイドリングが安定してきてまだアイドリングが高かったり低かったりした場合は、アイドリング調整 　スクリューを回して微調整すればＯＫです。

[@hi-san]

実は今も1200〜1300rpm程から下がらず、 あとはもうバキュームホースしかないかなぁと思っていた所でした💦 ただ狭過ぎて手が入らないので、ホース交換も断念。。完全にお手上げの状況でした🤷🏻‍♂️ これはぜひ試させていただきます🤩 動画一本できるネタをありがとうございます🚗✨

[@pcmegao7341]

@@hi-san あっ、わかってはるかと思いますが念の為、補足ですが上記アイドリング調整する場合はエンジンが完全に あたたまり水温もしっかり上がりアイドリングアップが作動してない状態の時に施行してくださいね(^^)

[@万作-g5g]

毎回楽しく拝見しております。(^^) 自分もja11乗りです。が、それほど詳しくないですが、アイドルアップバルブをいじってみてはどうですか？ 黒の立ってるバルブです。 自分のja11も直しながら乗っております。とても共感を抱きながらの拝見しております。(^^) ではm(_ _)m

[@hi-san]

こんばんは😊 いつもありがとうございます🚗✨ おお、あのバッテリー横の黒いマイナス差し込めるやつですね👨🏻‍🔧💡 めちゃくちゃ気になっていた所でした‼︎ ちょっと触ってみます🫡✨

[@山口裕之-q7m]

こんにちは。今回の動画とは関係ないですが足まわりのボルト増し締めやグリスアップも古い車なので重要かと思います。昨日自分のジムニーを点検したらリーフの付け根のボルトが緩んでました。

[@hi-san]

こんにちは😊 確かに心配ですね❗️ 次のオイル交換の時に確認しておきます👨🏻‍🔧

[@坂入正幸]

今晩は😊 自分のジムニーもアイドリング高めなんですよね〜

[@hi-san]

こんばんは😊 最終的に、 バキュームホースの交換しかないって所まで辿り着きまして、、 ホースも買い揃えましたが、隙間に手が入らず届かず諦めました😂w

[@坂入正幸]

お互い〜頑張りましょう。

[@user-iw7kk1mp1u]

動画観てたらアクセルワイヤーがクラッチケーブルの下を通っててワイヤーの取り回しに無理がかかってるのかも。ちなみに私今年JA11ジムニーからラングラーに乗り換えてしまいました。一通りやって下がらないのであれば、スロットルボディ外して中のクーラントが通る所を洗浄してみては?

[@hi-san]

こんばんは😊 お久しぶりです🚗✨ ラングラーを楽しんでらっしゃいましたか😄😁 実はこの後にインタークーラーホースも外してエンジンコンディショナーもしっかりしたんですが効果無しでしたね👨🏻‍🔧⤵︎ なるほどですね！ アクセルワイヤーもっかい確認してみます🫡

[@user-iw7kk1mp1u]

@@hi-san スロットルボディの中のオートチョークって言うんですかね?そこのバイパスの所にエンジン温まったら回転下げるサーモスタットのようなのがついてて、錆のドロドロした汚れが詰まってたりします。昔乗ってたJA11がそうでした。

[@hi-san]

サーモのような物があるんですね💡 ちょっと調べてみます⤴︎ ありがとうございます🚗✨

[@hi-san]

スロットルポジション　センサーですね💡💡💡 これですね👨🏻‍🔧💡 しかし新品の部品はもう無さそうなので、掃除するしか無さそうですね✨

[@naluislandclassic2921]

ソレノイドバルブはブーストを制御するんじゃなかったのでは？ カプラーを外して走ってるとコンピュータトラブルになると思います 違ったら、ごめんなさい

[@hi-san]

こんにちは😊 なるほど‼︎ブーストを制御💡 実は次の動画で話そうと思っていたんですが、 カプラー外して走ってみたら、 60キロ以上スピード出なくなりました🚗⤵︎ それからすぐ元に戻して、通常通りです🚗✨ 何も起こらなくてよかったー😆