JAC N56 Рефрижератор со спальником, категория B, Дакар-Авто

[@markusnmnoskov5521]

Не покупал у них, но ребята профессионалы своего дела, знаю их как партнёр, они вкладывают душу в своё дело , видно не только по видео , а по общению всех сотрудников. Молодцы!

[@АлександрГерасимов-ю5х]

На N56 больше всего претензий у меня к кабине. Кресло дубовое и прикручено прямо под колесо, на нем сидеть за баранкой с минимальным комфортом не получится. И вдобавок еще и передняя подвеска рессорная, ну прям молодцы, наезжаешь на яму или кочку и остаешься без спины. Когда они там уже за голову возьмутся? Для своего рынка пускай делают что хотят, но у нас тут совсем другие условия и требования, а завод не стремится адаптировать для нас свои грузовики.

[@АндрейСидоров-ч7и]

У меня двухгодовалый Н56 с пробегом 115 тысяч, и фарам пришел конец! Заматовели так, что нифига не видать абсолютно. Что с ближним что с дальним едешь, один фиг не видно ничего. Полировка спасает на месяц, два. Пластик голимый у них.

[@МихаилЩавелев-ь2ы]

Он капец какой жесткий. Пустая машина это табуретка... Нереально ваще ехать. Я на свой поставил сидуху от мана, получше немного стало... Из-за такой подвески ни рулевые концы, ни втулки стаба ваще не ходят. Буквально один сезон и все разваливается.

[@РустемТокмагамбетов]

Парни подскажите колодки не могу найти по РК на передние диски...?

[@youtubechannel1713]

С виду обычный пятитонник, а категория б...никогда бы не подумал, что бывают такие экземпляры

[@vovaZZ]

Класс тачка

[@АлексейФедин-ю4х]

Работал я на таком, спальник неудобный до ужаса, пока раскорячишся что бы туда залезть уже спать перехочешь. Движок и стойки стабилизатора у него слабые, подвеска под ремонт одна из первых идет. За такие деньги можно что-то и получше взять, аналогов к счастью хватает.

[@СергейЧемшит-с8о]

А европлатформу возможно?

[@titusarthur9770]

InstaBlaster.