JAECOO 6 EV Long Range 4WD กรุงเทพฯ-ดอยอ่างขาง | Off-Road ขึ้นเขา ทางไกล ขับสนุกทุกเส้นทาง

[@CGGO]

วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ *แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X 00:00 Highlights 01:03 JAECOO 6 EV 4WD 06:20 Battery 100% 10:01 เทียบความเร็วกับ GPS 11:07 ไม่มี regen ขณะใช้งาน ACC(Adaptive Cruise Control) 12:31 ขับได้ระยะทาง 70 km. (Battery 80%) 13:37 ระยะทางที่ขับได้เมื่อใช้ความเร็ว 80 km/h 14:46 ขับได้ระยะทาง 113 km. (Battery 70%) 15:11 ภายในห้องโดยสาร 28:56 ระยะทางที่ขับได้เมื่อใช้ความเร็ว 100 km/h 29:23 ขับได้ระยะทาง 184 km. (Battery 50%) 33:06 ขับได้ระยะทาง 216 km. (Battery 40%) 33:22 ทดลอง ACC ช่วงที่ติดไฟแดง 38:43 PT จ.นครสวรรค์ 252 km. (Battery 30%) 40:13 Charge Battery 30-80% Elex By EGAT 150kW 45:35 แวะ ปตท.โค้งไผ่ สถานีชาร์จ 180 kW 50:45 โหมดการขับขี่ 59:02 PT จ.ตาก 01:02:21 SHELL จ.ตาก 01:03:48 Charge Battery 29-80% SHELL Recharge 180kW 01:04:55 อุณหภูมิระหว่างชาร์จ 01:12:30 ไฟรอบคันเมื่อล็อคและปลดล็อครถ 01:15:00 แสงสว่างไฟหน้า 01:17:06 PT เถิน จ.ลำปาง 01:18:45 Charge Battery 47-76% Elex By EGAT 150kW 01:21:17 ลองใช้งาน ACC + LCC เวลากลางคืน 01:28:35 ชั่งน้ำหนัก 01:29:38 ขับผ่านทางหลวงดอยขุนตาล 01:32:26 ถึงที่พัก จ.เชียงใหม่ 01:34:32 แสงภายในห้องโดยสาร 01:35:37 สรุประยะทาง --------------------------------------- ขับขึ้นดอยอ่างขาง --------------------------------------- 01:35:50 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง 01:37:37 ลองหยุดบริเวณเนินชัน 01:45:13 เริ่มขึ้นทางสูงชัน 01:47:15 ลองหยุดบริเวณเนินชัน 01:52:10 ถึง จุดชมวิวม่อนสน 01:54:23 ทดสอบการขับลงทางชันโดยใช้ Regenerative 02:00:02 วัดอุณหภูมิจานเบรค 02:01:21 ขับขึ้นโดยใช้โหมด ALL Road 02:06:05 จุดชมวิวม่อนสน 02:08:08 วัดอุณหภูมิจานเบรค ก่อนขับลง 02:20:10 วัดอุณหภูมิจานเบรค หลังขับลง 02:24:52 ถึง จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง 02:25:27 แสงสว่างไฟหน้าบริเวณถนนมืดสนิท 02:27:36 ถึงที่พัก จ.เชียงใหม่ --------------------------------------- ขับกลับ กทม. --------------------------------------- 02:28:34 ขับกลับ กทม. 02:36:42 นั่งเบาะผู้โดยสารด้านหลัง 02:37:51 วัดค่าเสียงภายในห้องโดยสาร 02:39:11 ลองใช้งาน ACC + LCC 02:43:54 นั่งเบาะผู้โดยสารด้านหลัง 02:45:34 ปตท.ตากไม้งาม 02:47:27 กล่องใส่ของด้านหลัง 02:49:46 ชาร์จแบตเตอรี่ EV Station 02:51:50 ทดสอบ USB-C และ Wireless Charger 02:52:51 ค่าคาร์บอนไดออกไซด์ภายในห้องโดยสาร 02:54:58 ระบบระบายอากาศที่เบาะ 02:56:18 พื้นที่ด้านหลัง 02:57:28 โหมดอัจฉริยะ 03:00:02 ทดสอบลำโพง 03:01:43 กล้องบันทึกรอบตัวรถ 03:02:41 Charge Battery 11-100% 03:05:21 สรุปการใช้งาน สนใจทดลองขับ โซน สุขุมวิท อุดมสุข ติดต่อ คุณชัยวัฒน์ คณโททอง(โก) 095-5395657 OMODA & JAECOO พระนคร อุดมสุข

[@itit244]

😊😁🤭🤗

[@amonridseephueng-xt3nu]

สอบถามผู้รีวิวหน่อยครับ คิดว่าถ้าเป็นตัวมอเตอร์เดียวจะสามารถขึ้นได้หรือไม่อย่างไร ถ้าเปรียบเทียบกับ aion vตัวไหนจะขับได้ง่ายกว่าในช่วงเวลาขึ้นเขา ช่วยแนะนำหน่อยครับ ชอบอยู่สองรุ่นนี้ครับกำลังตัดสินใจ รบกวนด้วยนะคะรับ😊

[@fromhelltoheaven1630]

ขับดีกว่าแลนด์โลเวอร์เยอะมากๆ ได้ทดลองขับมาแล้ว สนุกแบบปลอดภัย มีตัวช่วยทุกอย่างที่รถหรูราคาแพงค่ายยุโรปเขามีกัน แต่ราคาย่อมเยา

[@samardcyou]

สำหรับ คลิบนี้ รีวิว สุดกว่าทุกช่องที่มีการ review

[@itit244]

😊

[@อาวุทธิ์วรรณจันทร์]

ใช่คับ นับถือว่าสุดจริง รถนิ่ง คนนิ่ง

[@arvlog2164]

ญาติผมใช้อยู่ เขาบอกดีเลยครับ ผมว่าในพิกัดแบตเท่านี้การจะให้วิ่งได้เท่าคันอื่นคงเหนื่อยไม่น้อย การจะเพิ่มแบตอย่างเดียวคงไม่ใช่วิธีที่ดีสุดเพื่อให้ระยะเพิ่มขึ้นมา เพราะคงมีระยะทางกับปริมาณน้ำหนักของแบตที่Optimizedมาแล้วละ แต่ยังไงก็ต้องแลกกับรูปร่างของรถ หน้าตาที่ต้านลม มันก็มีอยู่คันเดียว ถ้าอยากได้หน้าตาแบบนี้ก็ต้องคันนี้จริงๆ คันอื่นมันไม่ต้านลมก็วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ไอ้ต้านๆลมนี่มันเท่ซะด้วยสิ ผมว่าถ้ารถไฟฟ้าวิ่งครอบคุมระยะ450กม. สุดท้ายระยะที่เซ็ทไว้ใช้แบต 70%เท่านั้นคือ 10-80% ก็จะราวๆ315กิโล ตีกลมๆก็300 กิโลชาร์จที ถ้าคันนี้ก็ตีซะว่า250กิโลชาร์จ แต่ทั้งนี้ก็อยู่ที่หลายปัจจัย ถ้าวิ่งตจว.ทางโล่งๆหน่อยก็วิ่งได้สบายๆ ถ้าวิ่งขึ้นเขาก็คงระยะหดลง ผมเทียบกับรถน้ำมันตัวเอง เติมเต็มถังวิ่งได้280โลในเมืองรถติดกทม. วันนึงขับไม่เกิน20โล กว่าจะได้เติมทีก็เกือบ2สัปดาห์เลยครับ ถ้าใครใช้คล้ายแบบนี้กว่าจะได้ชาร์จก็คงนานเช่นกัน สบายๆ🙂

[@PunnasithPhiromkanokphat]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ช่วยผมตัดสินใจวางแผนในการซื้อดีมากกำลังลังเลอยู่ว่าจะเอา tesla หรือจะเอาคันนี้ดี

[@pohk5248]

แต่ละคลิป ค่อนข้างใช้เวลาดูนาน..แต่...ถ้าดูไปเลื่อยๆ คนดูคลิป...จะลืม..เรื่องเวลาไปเลย..เพราะ..เพลินและมีประโยชน์มากในการตัดสินใจจะซื้อรถ..อีกอย่าง..คือ อุปกรณ์ในการตรวจเช๊ค..ไม่ว่าเรื่องเสียง,ระบบต่างๆ,ระยะ dimension , ค่าความร้อน..มีอุปกรณ์ตรวจเช็คที่ คนดูคลิปได้เห็นจริงๆ..สรุป..คุ้มค่าในการติดตามคลิปจริงๆ..ขอบคุณครับ

[@PisitManeenavamon-in4rc]

รถยี่ห้อนี้มีความร่วมมือกับค่ายรถแลนด์โรเวอร์ ไม่แปลกใจที่ระบบการขับขี่และระบบขับเคลื่อนจึงได้รับการถ่ายทอดมา แต่ขนาดแบตออกจะน้อยไปหน่อยถ้าจะวิ่งยาวๆ ชอบรุ่นนี้คงเอาไว้วิ่งใกล้แทน

[@eak156]

งานรีวิวดีมีคุณภาพอีกแล้วครับท่าน รถค่ายนี้ทำมาโคตรดีเกินคาด ใส่อ๊อฟชั่นมาแต่ละอย่างดูตั้งใจไม่ใข่สักแค่ยัดๆให้ดูเยอะ ถือว่ามาถูกทางละเพราะของดีไม่ต้องพูดเองเยอะ เดี๋ยวลูกค้าพูดให้เองอยู่แล้ว สรุปคือน่าใช้สุดๆ เหลือแค่รอดูเรื่องระยะทางวิ่งว่าจะมีออกรุ่นปรับปรุงจุดนี้ยังไง อ่อรีเจนตอนใช้ระบบช่วยขับอีกเรื่อง 👍🫰✌️🎉

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@moomoo2617]

รีวิว...ดีมากๆเลยครับ ภาษาบ้านๆเข้าใจง่าย

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@Ambr-c7j]

ล้ำหน้ารถญี่ปุ่นไปมากๆ เลยครับ ทั้งภายนอกและภายใน คุณภาพวัสดุที่ใช้ ดีกว่าเยอะครับ

[@sam_kpp.5415]

รบกวนน้องทั้งคู่ ทดสอบรถเวอร์ชั่นขายจริง ที่เป็นขับ 2 หน่อยครับ วิถีชีวิต น่าจะใช้ในเมืองเท่ห์ๆ เป็นหลัก ไปต่างจังหวัดบ้าง อ๊อฟโร๊ด น่าจะได้ใช้น้อย ครับ

[@CGGO]

ขับ 2 ใช้งานในเมือง สิ่งที่ต่างกันหลักๆ อัตราเร่ง ขนาดยาง เบาะนวด จำนวนลำโพง ประตูดูดที่ฝาท้าย ถ้าไม่ได้เน้นเรื่องขับไกลหรือลุยขึ้นเขา อยากให้ลองนั่งทดสอบเทียบกันที่โชว์รูมได้เลยครับผม

[@storybiggy]

ไปลองมาแล้ว ถูกใจมากถ้าไม่ติดผ่อน mg4 อยากจัดเลย ด้วยการขับขี่ ความพอดีในห้องโดยสาร วัสดุ ของที่ให้และช่วงล่างที่แตกต่างจากรถตัวเอง แบบชัดเจนเลย ดีกว่ามากๆ

[@Numericman69]

มองดูโคมไฟตอนแรกแอบกังวลว่าจะสว่างไหม มาดูคลปขับทดสอบสว่างดีจริงๆ

[@hs1qcabumrung170]

รีวิวดีมากเลยครับ ใช้งานจริง

[@tks5209]

ดีใจที่ช่องนี้แมสแล้ว ตามตั้งแต่รีวิวน้องแมว ละเอียดยิบเหมือนเดิม ^^

[@CGGO]

ขอบคุณครับ ☺

[@LulianLulian]

Thanks for the real world in-depth review! Even though i am not Thais, but this video clearly demonstrate alot of great features available in this car. By the way, I’m from Malaysia. Keep it up!

[@ReadWrite2021]

รอ รีวิว ของ CHERY iCAR V23 อยู่นะคะ😍 รีวิวได้ละเอียดดีมากเลยค่ะ

[@venusz11]

มีเปอร์เซนต์ที่จะเปลี่ยนแบตโดยเพิ่มกำลังวัตต์ในอนาคตไหมคะ คือซื้อไปตัวนี้ แต่สีาห้าปีมาอัพเฉพาะแบตให้ใหญ่ขึ้น

[@PunnasithPhiromkanokphat]

รีวิวได้สุดยอดมากครับ ปมกำตังรอออกเลยครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ

[@dechtsu3969]

ดูเพลินยาวๆสนุกดีครับ ชอบรูปทรงมากๆ ส่วนตัวไม่ได้ใช้ไปต่างจังหวัดบ่อยอยู่แล้วเต็มที่ก็ พัทยา หัวหิน เขาใหญ่ วิ่งแต่ในเมืองค่อนข้างน่าสนใจดีทีนี้วัดกันที่ศูนย์บริการนี่แหละ

[@itit244]

😊💁ถนนเพชรบุรีก็ตัดใหม่ตั้งนานแล้วผ่านบ้านแหลม บางตาบูรณ์ ด้วย😁🤭🤗

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@chaikohskarika5260]

อธิบายละเอียดมากครับ ขอบคุณครับ ดูคลิปนนี้แล้วกระจ่าง

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@mr.phathai6656]

ขอบคุณมากครับ🙏🏻❤(ชอบทุกอย่าง เสียดายแบตเล็กไปหน่อย🥲)

[@CGGO]

ขอบคุณครับ ☺

[@itit244]

😊😁

[@phor8669]

อธิบายได้ดีมากครับ

[@absolutexxxxx]

มีเบาะลมเย็น 4 ตัว แจ่ม🎉

[@CGGO]

☺

[@bnoragitt]

รีวิวได้ละเอียดที่สุดแล้วครับ ใครได้ดูตัดสินใจได้ง่ายเลยครับ

[@woraphongthumsit8315]

รีวิวดีมากครับ เหมือนกับเราเป็นคนใช้เอง จนอยากจะออกมาไว้ใช้สักคัน

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@ชัยยุทธโตยอด]

สุดยอด​มาก​ครับ​รายละเอียด​ครบ​เลยครับ น่าจะวิ่งไกลสุดในการทดสอบเลย❤

[@อาจารย์สุทัศน์ใหญ่อินทร์]

รีวิวละเอียดดีมาก เชียร์ๆครับ

[@prommingteerakaw5942]

เป้นการ เทสรถ ที่ดีมาก ทำทุกค่าย EV เลยนะครับ

[@I2inFT]

รีวิวละเอียดดีครับ แต่แอบเสียดายรุ่นนี้ให้ระยะในการวิ่งน้อยไปหน่อย

[@RanchuRevolution]

เห็นทีแรก รถดูเท่ห์น่าใช้มาก ดูระยะทางปุ๊บ ตัดออกจากตัวเลือกทันที โดยไม่เคยดูข้อมูลอะไรเกี่ยวกับคันนี้อีกเลย

[@CGGO]

😅

[@mooweera]

🤷‍♂️

[@lucastheripper9327]

ก็ตามราคาแหละครับ ล้าน9หมื่นจะเอากี่กิโลละครับ

[@มู๋อ้วนกิ้วกิ้ว]

คิดเหมือนกันเลยครับ😂

[@sam_kpp.5415]

ขอขอบคุณ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ ☺

[@morakordkromsuriyasak30]

ขอบพระคุณมากครับกับการรีวิว รถตัวนี่ มากๆนะครับ เพราะชอบทรงสวยมาดี รอชมการรีวิวคันนี้มานาน ว่าจะวิ่งไกลๆได้ประมาณไหน ผมแฟนคลับช่อง CG GO ตัวยงครับ

[@boomer9704]

รอชมมาหลายวัน คลิปลงแล้ว ขอบคุณมากครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@noppadonsreetongkhum]

รีวิวได้ดีมากครับ อยากให้เอา neta x มารีวิวบ้างครับ รอติดตามนะครับ

[@chaiyuttoumsiri3601]

จุใจจริงๆคลิปนี้ ครบถ้วนข้อข้องใจสงสัย. มีประโยชน์คุ้มเวลานั่งดู. ยาวๆ ขอบคุณครับที่ผลิตสื่อออกมา

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@oliveroverth]

ขอบคุณที่ทำคลิปนีร้มากครับ ละเอียดมาก และผมสนใจรุ่นนี้มาก ดูจนจบได้คำตอบเลย

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@jocole2520]

รถสวย เท่ห์มาก ลุยได้จริงขับสี่

[@itit244]

😊🙆😁🤭

[@aMMyBiGGirL]

รีวิวละเอียดมากกกก ขอบคุณมากนะค้า ❤

[@กันตชาติไชยศักดา]

รีวิวได้ครบองศาเลยครับ รถดีมากๆ ส่วนตัวเริ่มกลับมาชอบรถสไตล์บ๊อกซี่เลย แต่ในอนาคตอยากให้แบตไปได้มากกว่านี้ครับ

[@พี่เอกรีโนเวท]

ชอบรุ่นนี้

[@Hahaha2103ha]

เข้าใจว่าระยะทางการขับขี่ในประเทศไทย แบต 300-400 km ถือว่าเพียงพอแล้ว เวลาขับจริง 200km ก็อยากจอดพักละ แต่ระยะที่เกินกว่านั้นมันคือความมั่นใจและความอุ่นใจ ที่สำคัญระยะทางเป็นเรื่องแรกๆที่คนซื้อรถ ev ให้ความสำคัญ ถ้าใช้แต่เหตุผลโดยไม่ทำการบ้านในส่วนความรู้สึกของคนซื้อก็ขายยากแหล่ะ ที่สำคัญในราคาเท่ากัน ยี่ห้ออื่นวิ่งได้ไกลกว่า

[@Mud_flying]

ถ้าเป็นระบบ 800 V สุดยอดเลยครับ

[@longrodtv]

เป็นรีวิวที่ละเอียดมากครับ 👍☺️👍

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@KSMrK]

น่าสน ต้องลองไปดูตัวจริง

[@HathaimasEkkalakdilok]

รีวิวละเอียดมากกกก ขอบคุณค่ะ น่าจะมีตาข่ายกันของกระเด็นจากที่เก็บของหลังมาถึงหัวคนนั่งหลังด้วย

[@poripai7348]

ชอบตรงที่พกปูนไปทดสอบด้วย

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@McJohn0077]

Epนี้ที่รอคอยครับผม เล็งไว้ แต่ยังไม่ตัดสินใจ 55 😊

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@เสกสรรไชยสัตย์]

เคยไปลองนั่งมาแล้วยังไม่ได้ลองขับ ดูสมรรถนะดีนะครับ แต่ติดตรงผมออกอัตโต้3และซีล มาแล้วนี้สิ ไม่วั้นไปเอามาแล้วสีเขียวๆดำๆนี้หล่ะสวย สไลด์ออฟโรดเลยชอบๆ

[@110naena]

ชอบมากก อยากได้มากตอนแรก พอเห็นระยะทางคือเลิกเลย

[@CGGO]

😅

[@sarunwangkitjaroensuk8299]

ขอบคุณครับ ละเอียนดีมากๆ สนใจรุ่นนี้อยุ่ ทำให้คิดได้ว่า ระยะมันยังสั้นไปสำหรับผม ห่วงเรื่องตู้ชาร์จเวลาออก ตจว. เจอปัญหาชาร์จเบา ต้องหาที่ใหม่ คงไม่เหมาะผมเท่าไหร่ ยิ่งช่วงเทสกาล

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@treethepinsuk]

ดีทุกอย่าง แต่ระยะทางของแบตน้อยเหลือเกินนนนน

[@KmobileKm-uc5ff]

❤❤❤❤รถสวยถูกใจ❤❤❤❤❤❤❤❤

[@varutyundang]

ไปดูที่งาน expo J6 สวยถูกใจแฟนและผม ถ้าด้านการใช้งาน aion v มันน่าใช้กว่า ในเรื่องการชาร์จกับระยะทางและราคา

[@absolutexxxxx]

ใครวิ่งในเมือง แจ๋วเลย ไปกลับ ชาต ขับดีหล่อๆ ไม่กลัวน้ำ ถนนแย่ๆ

[@zui81]

ชอบช่องนี้

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@tniss9]

รอชม Xpeng G6 แบบจัดเต็มตามสไตล์ CG GO ครับผม 🎉😊❤

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@itit244]

😊💁ผู้บริหารสูงสุดเดิมมาไม่ตรงปกข้ามปกรื้อได้ป๊ะ👌😁🤭

[@ahn5656]

รีวิวละเอียดดีมากเลยครับ ตอนใช้ ACC ถ้าปรับ regen เป็น strong ก็ไม่ regen หรอครับ

[@CGGO]

ไม่ regen เลยครับหากใช้งาน ACC

[@arayakupt5368]

ถ้าเบาะปรับเรียบได้นี่จบๆ เลย

[@dominoaffabatelal6731]

รุ่นนี้ดีมากๆเลยอ่ะ

[@ไพฑูรย์คงไพรขลา]

น่าสนใจแต่ติดอยู่นิดเดียวคือความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่เยอะขนาดนี้น่าจะรองรับได้มากกว่า100kwh ส่วนตัวมองว่าเทคโนโลยีตู้ชาร์จเองก็เปลี่ยนไปเร็วมากทำให้ใช้ตู้ชารจได้ไม่เต็มที่

[@CGGO]

ใช่ครับถ้าได้ชาร์จไวกว่านี้โอเคเลย

[@สมบูรณ์-ฐ1ข]

หลายคอมเม้นท์ พูดไปทางเดียวกันหมด คือรถดีถูกใจ แต่ระยะทางมันน้อย อยากให้ผู้ทดสอบ นำคอมเม้นท์ FC แจ้งให้ทางแบรนด์รถทราบถึงข้อติชมของคนที่สนใจนี้ด้วยครับ คืออยากให้แบตใหญ่ขึ้น ไปได้ไกลขึ้นกว่านี้ รับรองติดตลาดแน่นอน

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂 ผมส่งวีดีโอนี้ให้ทางแบรนด์เรียบร้อยครับ

[@อนันต์ทิพย์โพ]

ดีจริงสวยที่ติดอยู่คือมันระยะทางน้อยไปลุยไม่มั่นใจ

[@drcosmeticsp.1775]

😊😊😊😊

[@tankertanky2481]

คันนี้ได้เทคฯ แบต 800 โวลต์มั้ยครับ

[@ปรีชาศิริชาญ]

ถ้าได้แบต 80kWh แบบ800volt นี่จะน่าสนใจมากเลยครับ

[@JaySixSigma]

Sponsor บ.ปูนต์ต้องเข้าแล้วครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 😆

[@TWInter-fb6wo]

ขอทริป ชาร์ทเต็มแม่สอด -สบเมย ขึ้นขุนกอเซโล ขากลับลงชาร์ทแม่สะเรียง หน่อยครับ

[@NantachaiChootien]

ตอนเปลี่ยนโหมดการขับขี่ เราสามารถแตะเปลี่ยนโหมดที่ปุ่มบนพวงมาลัยได้ไหมครับ? ขอบคุณมากผมดูทุกคลิป ของคุณครับ คู่ "ดูโอ้ ซีจี โก" duo CG go 😊

[@itit244]

😊💁เราออกแบบเองชัดๆ👌😁🤭🤗

[@CGGO]

ยังไม่สามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่บนพวงมาลัยได้ครับ

[@Thitapat23]

อยากให้รีวิว ตัวขับสองบ้างครับ ราคาได้การใช้งานจริงเป็นไงถ้าสะดวกนะครับ🙏

[@teeranun9645]

อยากให้มีรีวิว HYPTEC HT 🥺🥺

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂 HT รอดูว่าจะได้คิวยืมรถหรือปล่าวครับ

[@saminbox]

รอรีวิวตัวนี้เลยครับ ขอบคุณครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@Macman-d7k]

อยากดูตัวขับ2บ้าง ไม่รู้จะได้เหมือนกันไหมครับ ดูจบแล้วชอบการรีวิวมาก ครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂 ตัวขับสองน่าจะเหมาะกับในเมืองและ On Road ครับ

[@nahee2037]

รอชม Zeekr X กทม - เชียงใหม่อยู่นะครับ 😊

[@ลูกชายคนกลาง-ค8ย]

ทรงสวยน่าใช้ เสียที่ระยะทางได้น้อยเกิน ราคาก็น่าจะอยู่สักล้านต้นๆพอ

[@niphonsmitthapipat6630]

ไม่รู้ว่ามีกี่คนที่ดูครบจบทั้ง 3 ชม. แต่ผมคือหนึ่งในนั้น 555

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 😊

[@NOHANEUL789]

ขอสอบถามเรื่องค่าบำรุงรักษาประมาณเท่าไหร่ต่อครั้งและศูนย์บริการมีที่ใดบ้างคะ ปล.ไม่เคยมีรถยนต์ กำลังมองหารถยนต์คันแรกแบบครอบครัวค่ะ

[@Aoffilovsky]

เป็นรถออกแบบมาเพื่่อเที่ยว ลุยป่า นอนเต้นท์ แต่ๆๆๆๆ แบตดันน้อย วิ่ง 300โล ก้ต้องหาที่ชาร์จละ

[@jan-srm6189]

ดีหมด แต่ระยะทางน้อยไปหน่อย

[@CGGO]

ถ้าระยะได้มากกว่านี้อีกสัก 100 โล หรือได้ชาร์จไวเข้ามาทดแทน กำลังดีเลยครับ

[@ลลิตสวัสดิมงคล]

เห็นด้วยครับ

[@plakaho2423]

ขอบคุณนะครับที่ช่วยรีวิวรุ่นนี้ให้ชม กำลังอยากรู้อยู่เลยครับ

[@CGGO]

ขอบคุณครับ 🙂

[@itit244]

😊 👨‍🔧ต้นตระการยานยนต์ พัฒนาการยานยนต์👌👍😁🤗

[@kasidajmn3113]

ถ้าในอนาคตวิ่งไกลกว่านี้ จัดแน่ครับ ทรงนี้ไม่มีตัวอื่นเลย

[@CGGO]

อย่างน้อยถ้าไม่ได้ขยายแบตขึ้นแต่ได้ชาร์จไวเข้ามาทดแทนก็โอเคครับ ในอนาคตหากสถานีชาร์จจำนวนเยอะพอแล้วระยะ 200-300 กม. ก็เป็นระยะที่พักคนพักรถพอดีครับ

[@rsu04442522]

ทรงนี้ไม่เดือนนี้รึเดือนหน้าเปิดราคาขายไทยเเล้วคือ benz g class g580 ของแทร่ ^^

[@phonix_2009]

​@@CGGOเทศกาลลำบากสิครับ สถานีไม่รู้จะขึ้นขนาดไหน

[@yuohooo3214]

มิติใหม่ขนถุงปูน

[@nonnairod]

น่าจะสเป็ค 600 nedc นะ เสียดายระยะสั้นไปหน่อย ถึงชาร์จไวก็เท่านั้น แวะบ่อยอยู่ดี มีเยอะแล้วแวะบ่อย ดีกว่าแวะบ่อยเพราะแบตเกลี้ยง อย่างน้อยก็อุ่นใจหน่อย ที่เหลือเหมือนจะดีหมด ปล.ผมใช้ 500 nedc อยู่ เลยรู้สึกว่าอยากได้มากกว่านี้

[@CGGO]

ระยะ NEDC คันนี้ก็ประมาณ ATTO 3 Standard ครับ แบตที่ให้มาก็เกือบๆ 70kWh แต่พอเป็นรถทรงนี้เลยใช้พลังงานเยอะ ถ้าเพิ่มระยะวิ่งอีกสัก 100 กิโลเมตร น่าจะต้องเป็นแบตสัก 90kWh ราคาน่าจะเพิ่มขึ้นพอสมควรเลย เลยคิดว่าถ้าได้ชาร์จไวมาช่วยก็ยังดี เช่น Lotus Eletre R ที่ใช้ไฟเยอะเพราะทรงรถและ 905 แรงม้า ได้แบตมา 110kWh ก็ยังวิ่งได้แถวๆ 300-400 กิโลเมตร แต่ได้ชาร์จไวมากๆมาทดแทน

[@nut2895]

ดีเกือบทุกอย่าง แต่มีข้อเสียเปรียบ เรื่อง ระยะทาง/ชาร์จ สั้นไปหน่อย

[@sarawutht3]

ไปกลับ กทม เชียงใหม่ หมดค่าชาจไปเท่าไหร่ครับ

[@ศักดิ์วงศเหลืองบุญ-ฮ8ฏ]

..ขอบใจครับ ให้รายละเอียดได้ดีมาก แต่ลุงก็ยังมีขัอสงสัย(ตามประสาคนแก่.แถมโง่อีกต่างหาก)คืออยากรู้ว่า ยางทั้ง4.เส้นใช้ยางประเภทใด?ราคาเท่าไร?อีกข้อ ราคาค่าชาร์จไฟ จนถึงช.มเป็นเงินรวมถึง3000กว่าเลยหรือ?..

[@CoolUmbrella2441]

รอชม kia ev5 ครับ

[@nopppdie8290]

สนใจ แนะนำศุนย์จำหน่ายให้หน่อยครับ

[@สิริพงศ์ลิมะพันธุ์]

รุ่นต่อไปต้องiCAR,03,เพิ่มโต๊ะทำงานหลังเบาะคนขับและคนนั่ง,มีมือจับให้ ที่เสาเอและบี,ไว้คนมีอายุและคนพิการได้จับขึ้นลงได้สะดวก,มียางอะไหล่ให้,ก็โอเค,😂😂😂😂😂ระยะทางวิ่ง🏃500/ชาร์จแบตเตอรี่,เอามาแทนJ6,

[@Sixpacksband]

อยากให้พี่เอาค่าความชันขึ้นในจอด้วยได้ไหมครับเวลาขึ้นทางลาดชัน ไม่รู้ว่ามันมีไหมแบบนั้น

[@CGGO]

ที่จอกลางจะบอกองศาของรถอยู่ครับ

[@virojchamnan1254]

ถ้าได้ระยะซัก600กม.น่าซื้อมากไปเส้นทางออฟโรดอุ่นใจว่ากลับได้แน่

[@chay21231]

เช็คระยะทางหน้าจอ หน้าคนขับ ต้องกดจุดไหนครับ ในดลิปเวลา 1.00.18 ครับ

[@arvlog2164]

ระบบรักษารถให้อยู่ในเลน ทั้งทางตรงและทางโค้ง คันนี้กับ G6 คันไหนทำได้เนียนได้ดีกว่ากันครับ

[@rsu04442522]

รุ่นใหม่ออกแล้วจ้า

[@CGGO]

ไวแท้ 😆

[@CGGO]

อุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดค่าต่างๆ ในรีวิวครับ shpe.site/cggo.shop

[@Orange-xx1en]

ช่วงล่าง ย้วยไป เห็นหลายรีวิว พูดถึง

[@CGGO]

ต้องหาโอกาสลองขับดูครับ ขับทางไกล ไม่ได้ย้วยขนาดนั้นครับ

[@methajam5998]

อยากให้ลองเทสระบบงีบหลับ แบบสมมุติว่าไปแคมป์แล้วนอนในรถครับ ว่าคืนนึง แบตลดไปกี่% ครับ

[@อุทัยคํากลาง]

งบชาร์จใช้เงินเท่าไหร่ครับขาไป

[@sojit0085]

😊😊😊❤❤❤❤❤

[@CGGO]

☺

[@garnmg351]

เทียบกับ Kia ev5 ดีกว่าไหมครับ ในทุกๆด้าน

[@CGGO]

EV5 ยังไม่เคยลองครับผม

[@bestnarubet7385]

ขอนอกเรื่องนะครับ กล้องที่ใช้ถ่ายตอนสรุปการใช้งานใช้กล้องของอะไรหรอครับถ่ายสวยมากก

[@อุทัยคํากลาง]

ชอบครับอธิบายได้อย่างละเอียดชัดเจน

[@imboon7399]

อย่าลืมรีวิวriddara rd6 นะครับ

[@CGGO]

Riddara rd6 น่าสนใจมากครับ

[@sup_inta]

ขับที่ความเร็ว 110-120 km/h อัตราการกินไฟกี่ kw/h ที่หน้าจอแสดงไหมครับ

[@CGGO]

ยังไม่แสดงครับเลยต้องเทียบเป็น % แทน