Kivi Racing Factory - Seat Leon 1.8TFSI "Intercooler w potrzasku" cześć druga

Рет қаралды 101,653

Jagodowy TV

Күн бұрын

Пікірлер: 609

@PeMa8 5 ай бұрын

Ten marsz do Coobcia to jak z jakiejś Uwagi albo Interwencji

@robson5421 5 ай бұрын

"Zdrady"- ekipa będzie konfrontacja

@patryks36 5 ай бұрын

@@robson5421 Detektyw Petrov wjeżdża 😂

@PeMa8 5 ай бұрын

Dla dodania emocji powinien być bieg i krzyk, Coobcio, w dolocie 160 stopni i turbo wstaje, ja pier...e to niemożliwe, moje stage na półtora konia mogą legnąć w gruzach

@DlaCzegoJaa 5 ай бұрын

⁠@@PeMa8to jest właśnie mokry sen coobcia. Że turbo wstaje a w dolocie piekło.

@DlaCzegoJaa 5 ай бұрын

Jagoda,kiedy jakieś luźne rozmowy z gwiazdami kanału? Może jakiś cross np; Lutka z coobciem,albo Kivi z kimkolwiek.

@trolltv1282 5 ай бұрын

Kivi - To bedzie ciekawy odcinek Jagoda- No a nawet 3 😁

@sovndvibes 5 ай бұрын

No widzisz sam ,że wszystkiego nie zrobi się w jednym odcinku, ilu to ludzi musi być zaangażowanych,czasu by to wszystko przygotować. Ale będzie ciekawie no, emocje już są jak na grzybach.

@ocho7011 5 ай бұрын

a się dziwisz, 3 odcinki to cały tydzień zapchany a kasa ta sama

@Perceptor-cw6qh 5 ай бұрын

@@ocho7011ale za to często jakiś temat na 1 odcinek jest rozwleczony na 2 tygodnie, bo coś pójdzie nie tak. Nie ma co zaglądać do cudzej kieszeni

@ocho7011 5 ай бұрын

Ten wstęp totalnie nie potrzebny, na przyszłość daj chociaż znacznik gdzie on się kończy

@pioner4692 5 ай бұрын

Możesz pisać i tak nie da XD

@PeMa8 5 ай бұрын

Masz być inteligentny i masz wyłapać to sam

@iArtrixx 5 ай бұрын

Dla potomnych 2:07 XD

@dzejluk 5 ай бұрын

niepotrzebny lacznie sie pisze

@slim_krakow4174 5 ай бұрын

Powyżej pół godziny się tak robi. 😉

@SZMIRATV 5 ай бұрын

Jak się Coobcio rozkręcił to zaczęło pikać jak na sali operacyjnej 🤭

@YaphetS_CWP 5 ай бұрын

XDD

@boroo1758 5 ай бұрын

Kiedys Gregor10 robił w jakimś aucie test dolotow , jakieś super hiper extra drogie zestawy i na końcu się okazało że seryjny i tak najlepszy 😂

@grymasek7 5 ай бұрын

Dokładnie tak. Warto obejrzeć

@cezik38 5 ай бұрын

2:06 koniec "w poprzednim odcinku"

@pioner4692 5 ай бұрын

Dzięki

@szymon4426 5 ай бұрын

Dzięki Ci królu złoty

@elvierneswaldemar 5 ай бұрын

Nie każdy bohater nosi pelerynę.

@Koziolku 5 ай бұрын

Dla gazu doskonałego przy sprężeniu o 1,5 bara temperatura wzrośnie o około 90 stopni. Mieliście na wylocie 160, pewnie na w locie około 25-30, także 40 stopni ugrzała sama sprężarka. To oczywiście wyliczenia teoretyczne ale dają pogląd jak to wygląda.

@bartoszbieganowski5679 5 ай бұрын

Dotrysk wody/mgiełki przed turbo prawdopodobnie spowolni wirnik strony zimnej. Na statku 2x dziennie myjemy turbo (stronę kompresora) wtryskując wodę z chemią. Jak zaciąga jest wyraźny spadek obrotów turbiny i doładowania. Dodam, że 170 C przed coolerem na silnikach okrętowych to dobry wynik (w samej maszynowni jest 35-45 C), jak stary (kapitan) dowali na manetce to bywa grubo ponad 200 C. Ważne aby za chłodnicą było w normie.

@Peleryna 5 ай бұрын

"Kurwa, chuj, ja pierdole" - Coobcio 2024 XDDD

@woczykij3834 5 ай бұрын

Coobcio 1990 - 20xx

@rdkbialek 5 ай бұрын

Nie przeklinaj do zasiegi spadna xD

@Coobcio 5 ай бұрын

Chuj w te zasiegi ale ten żółty dolar...

@Peleryna 5 ай бұрын

@@Coobcio ale niestety jedno idzie w parze z drugim. Zarobki zarobkami, ale ludzie nawet się nie dowiedzą o filmie.

@adamsyk6341 5 ай бұрын

W końcu odcinek ciekawy i na poziomie. Pozdro Kivi.

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

A dziękuję !

@bazique7775 5 ай бұрын

Pan Kivi nigdy nie rozczarowuje, szanuję i pozdrawiam 🤌👍

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

Dziękuje pięknie :)

@artzi7809 5 ай бұрын

Kivi- cytując klasyków "bawi, uczy, wychowuje". Mistrz!

@bebokRZly 5 ай бұрын

Absolutnie i fundamentalnie ważny komentarz od Kiviego @9:50 Że te temperatury to nie kwestia stania w miejscu na hamowni. To jest koszt pompowania powietrza w takiej objętości do takiego ciśnienia pod obciążeniem spalin z drugiej strony. Czy na hamowni, czy na autostradzie, czy na jedynce, będzie to to samo. A pod dłuższym deptaniem, będzie tylko gorzej jak otoczenie będzie nagrzane.

@Afrykass 5 ай бұрын

Wstęp niepotrzebny. Za długa przerwa między częściami. Zajebisty odcinek...

@The11112222333 5 ай бұрын

Dzięki kiwi 🎉, rozwiałeś wszelkie wątpliwości kto jest farmazon kto nie ,(też mam takich znajomych) Pozdrawiam 💪

@filippe3822 5 ай бұрын

Pan Krzysztof to czlowiek wielu talentow. Dzis byl troche rezyserem: "Nie mnie krec tylko wykres".

@jerryape4631 5 ай бұрын

mamy juz Profesora Chrisa, od dziś nowy profesor -profesor Kivi

@szymonmodrzewski1579 5 ай бұрын

Kivi jak ja się cieszę że moje turbo trafiło w twoje ręce ! Zaproszenie coobcia majstersztyk. PS Cupra też ma wydech 55mm downpipe 2,75 z katem 200 cpi plus środkowy wydech 3 cale bez problemu na Garrett PMAX1 dmucha 450km . Także resztę zostaw serie ;) spróbuj proszę dodatku Millers eco max zwiększ jego dawkę 2 krotnie i spójrz w cofki zapłonu oraz mocy na samej górze ;)

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

A czeka na montaż :)

@djkadlubek-sp2lq 5 ай бұрын

@@KiviRacingFactorySono molto felice, faccio spesso mappare di centralina diesel e zio e molto divertente. Non ho visto mai cosi potente motore nelle sue mani. 😂 Buona serata😂

@BestDeal1991 5 ай бұрын

Pokój na świecie oraz Kiviego, racz nam dać Panie !

@dud2311 5 ай бұрын

Komentarz dla zasięgu i oby jak najwięcej takich filmów z kivim 👍

@MiLosZProductions 5 ай бұрын

Dużo lepiej wszystko w jednym długim odcinku i koniecznie więcej filmów z kivim !

@aquans 5 ай бұрын

hejka

@MiLosZProductions 5 ай бұрын

@@aquans siema mordziaty

@konrad1141 5 ай бұрын

Wybitne testy super odcinek. Od początku do końca cały czas z emocjami się ogląda pozdrawiam całą ekipę

@diodadioda 5 ай бұрын

Piękny odcinek . Dolot miażdży tuningowców.

@rafaolewinski6447 5 ай бұрын

Stage ostatni hybryda is38 Coobcia

@krystianmarkowicz3378 5 ай бұрын

Bardzo ciekawy pomysł

@izimsi 5 ай бұрын

nieironicznie dobry pomysł, można w końcu sprawić czy hybryda nie daje góry ale za to zabiera dół

@poprostuprosta 5 ай бұрын

Bardzo jestem ciekaw, bardzo dobry pomysł

@vvevvevvvv 5 ай бұрын

Czyli drogo, ale za to nie ma góry ani dołu.

@PeMa8 5 ай бұрын

Stage 1 u Coobcia to 12 tysięcy bodajże

@infiniterift 5 ай бұрын

Montaż odcinka: Pierwsza połowa: eee mało roboty będzie Druga połowa: Coobcio - "Kurwa, cios pierdolnięcie z samego dołu."

@jedras1991 5 ай бұрын

Turbo w isuzu 1.7td bez ic tak grzało przy 1.5bar że lakier proszkowy z rury spłynął. Fizyka, sprężanie gazu to przemiana izochoryczna, więc gdy rośnie ciśnienie to rośnie temperatura.

@mchu9903 5 ай бұрын

Zajebiście sie kivi-ego ogląda, od niego zaczynałem twoj kanał oglądać 😂

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

Dziękuje pięknie :)

@DawidSliski 5 ай бұрын

🚘 Auto na maksymalnym nastawie nie da wiecej niż może 🙋 Pozdrawiam Kiviego i Ekipe Jego 😅🛠️

@ukaszgrzywacz1279 5 ай бұрын

Kivi jak coś wymyśli to jest co nagrywać 😊 ciekawe doświadczenia i podważanie mitów 😊

@pejsyg87 5 ай бұрын

Panowie uwielbiam was... Super sprawa to co robicie i pokazujecie co naprawdę ma znaczenie w podnoszeniu mocy. Super jak zrobicie pomiar mocy po zmianie wydechu i osobny z intercoolerem.. 💪😁

@zbigniewmoczymorda2287 5 ай бұрын

Siemanko wszystkim KRZYSZTOF jak zwykle super merytoryka i sztos koszulka pozdro dla niego i duzo zdrowka

@jacobjacob9 4 ай бұрын

Witam serdecznie wodza Kiviego 🔥🔥🔥

@rafcio39 5 ай бұрын

Kiedy Kivi pokaże torowego Leona? :D

@Kyzox2000 5 ай бұрын

@bigbear255 5 ай бұрын

oby jak najszybciej, chetnie bym posluchal wiecej kiviego opowiadającego o motorsporcie albo zeby cos z chlopakami nagral na swoj kanał i opowiedzial o swoich sprzetach

@autooiom77 5 ай бұрын

Przerobienie tego dolotu mocy nie daje , ale za to przy długiej jeździe w deszczu zamacza totalnie filtr powietrza 😁

@mbiernat 5 ай бұрын

Zyskujesz jeszcze wtrysk wody ;)

@sebayoutub 5 ай бұрын

🤣

@222kamil 5 ай бұрын

Dlatego się ten śniegołapacz zostawia :p

@nibyja9910 5 ай бұрын

@@mbiernatjak ci cooler zamarznie, to nie będziesz zadowolony z dotrysku wody.

@filippe3822 5 ай бұрын

Zastanawiam sie jak jest z jazda w snieznych warunkach, moze da rade silnik zabic?

@karbek_ 5 ай бұрын

Kocham tą serie, super wieczorny seans

@TurboNorexMan2 5 ай бұрын

Jagoda aby wyjaśnić ci temperaturę w turbinie posłużę się przenośnią pompki rowerowej, możesz pompować koło od roweru mała pompką będziesz musiał tłoczyć powietrze 100 razy , a jeżeli wziąłbyś pompkę nożną samochodową tłoczyłbyś 20 razy i napompujesz tą samą ilość powietrza. Tarcie i kompresja powietrza przez te 100 sprężeń wytworzy dużo większą temperaturę. Dlatego Hybrydowe Turbiny zazwyczaj grzeją powietrze to że mają większe koło kompresji nie znaczy że ich wydajność wzrasta o 30%. Przykładem było nawet twoje audi gdzie na hybrydzie w dolocie miałeś kosmiczne temperatury. Ja zajmuję się dieslami 1.9 TDI obecnie jeżdzę na trubinie 2260 z doładowaniem 2.3 bara w dolocie temperatura sięga 30 stopni , gdzie na hybrydzie przy doładowaniu 1,75 miałem 40 przy normalnej jeździe, po dłuższym wyprzedzaniu było prawie 70, obecnie na 2260 nie wyszedłem poza 60 stopni.

@PeMa8 5 ай бұрын

I to jest gość, który zrobi lepiej, uważaj bo Jagodowy może zacząć cię napastować, bo tam gruzu do nawiezienia jest

@mateuszfso1690 5 ай бұрын

@@PeMa8wszystko w porządku?

@ocho7011 5 ай бұрын

tak zwane nic w przyrodzie nie ginie

@damianwojcik1075 5 ай бұрын

Dodaje kom. żeby się niosło. Kivi, Panie Krzysztofie dziękuję 🙏, że zgadzasz się nagrywać z Jagodowym te filmy. Nikt nie musi się zgadzać, ale filmy u „Kiviego” z nutą Coobcia i u P. Redaktora Andrzeja z „łysymi” i samym P. Andrzejem są najlepsze. Ja uwielbiam. Dziękuje dzięki wam odważyłem się i z dobrym skutkiem uszczelniłem i wymieniłem nierząd w swoim 1.8t (zachowując odpowiednią czystość i kulturę). Na kolejne filmy czekam z niecierpliwością

@hayabusa1300able 5 ай бұрын

kivi powinien wykladac na akademi sztuk pieknych i szybkich :) pierwsza lekcja ile dołożyć boostu żeby zdmuchiwało iskrę ze świecy zapłonowej

@stefanokrasa6500 5 ай бұрын

Dzięki jagutko za filmik z kiwim., moim skromnym zdaniem moc tego seata i koszty jest bardzo!!!!!! Dobra, oczywiście wiadomo że,są dodatkowo i koszty realizacji projektu. Zdrowia dla was wszystkich i panów z warsztatu!!!!!!!!!!

@michagrzegorczyk5342 5 ай бұрын

W Mercedesie pana Marcina co występował na kanale su2 był problem taki, że cooler nie miał wystarczającego przeplywu i dlatego cooler się grzał jeszcze bardziej od ciśnienia. Nawet ciekły azot nie pomagał w tamtej sytuacji, także tutaj też może być podobna sytuacja, że nie ważna jaka temp na wejściu, bo ciśnienie w coolerze się robić chore i grzeje się

@michagrzegorczyk5342 5 ай бұрын

Przepraszam pomyłka to był suchy lód

@mateuszdziadowicz1938 4 ай бұрын

Przy ponad 2 barach leci ogień 😊

@bebokRZly 5 ай бұрын

Powiem Ci majster, bez Kiviego, to masz 1/3 mniej wyświetleń :D człowiek robi Ci kanał! Oby współpraca była dla niego owocna w coś więcej niż hujowe pytania "na ile Pan mi to zrobisz bezpiecznie/na maksa" :D

@mikasaananasa6385 5 ай бұрын

zabraklo mi tylko komunikatu od Jagody ze widzowie nie lubia dlugich filmow dlatego robi 4 czesci

@piotrlukaszewicz3747 5 ай бұрын

Jagoda Żyd podzielił na 2 odcink, bo więcej wyświetleń będzie może😀 Ale nie, WIDZOWIE nie chcą oglądać odcinków godzinnych, bo przecież nie da się zatrzymać jak się kliknie play

@jjeasyy438 4 ай бұрын

Nie wrócisz do tego jeżeli przestaniesz oglądać, o wyśmienity znafco

@MrTomekimagda 5 ай бұрын

musiałem zonę Netfixem uśpić i teraz mogę sie delektować :)

@Wschood 5 ай бұрын

I tak to właśnie bywa, jeden masuje pół dnia dwa konie na hamowni, wyrzuca jakieś kratki, kolanka, turbiny, dremele inne cuda, a dalej jest w błędzie pomiaru. Drugi przyjdzie, wypierdoli puszkę z filtrem i ma dalej to samo. Czasem takie rzeźbienie i udoskonalanie o ile nic nie spierdoli (najczęściej w przydomowych garażach), to też kompletnie nic nie wniesie oprócz zmarnowanego czasu rzeźbiarza. A tyle fajnych rzeczy jest... do rzeźbienia ;) W coobcia oczach widać już było te dolary, on już rwał ten piec do remontu, już kminił jaką hybrydę zrobić i jak wymasować chłopakom ten dolot by ten kuń wincyj pokazało... PS nie wiem po co borówa pociąłeś to na dwa kawałki. Tzn wiem, ty z resztą też. Ten odcinek tak naprawdę można było ogarnąć w 15, max 20min, bo tyle tu treści, reszta to powtarzanie tego samego w kółko. Wkurwiają takie akcje, lecisz w kule

@aquans 5 ай бұрын

@koziat4413 4 ай бұрын

Miałem octavie z tym motorem, zalozylem is38 hybryde od peruna, dolot r600 z racing line, tip, mufler delete, wydech przelotowy od turbo 2,5" i cooler wagnera. Wypluło 345/490. Autko lekkie, z haldexem 0-100 4.95

@Pawell2024 5 ай бұрын

Mega fajnie sie Was oglada 😁🤝🤜

@ukaszjagood917 5 ай бұрын

Kivi mistrz jak zawsze 🙂

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

Dziękuje pięknie :)

@damianchrupek5628 5 ай бұрын

26:50 w oczach widziałem ten moment kiedy Kivi wbił kij w mrowisko na forum renault że DP nic nie daje ;D ps. mega ciekawy sposób na pokazanie tego że nie ważne jak zimne powietrze przed turbo, za i tak będzie miało swoje ;-)

@erol9 5 ай бұрын

@kiviracingfactory możecie dać jeszcze szanse tej modyfikacji dolotu? I zrobić test z kratka śniegowa i bez kratki śniegowej, jak juz zmkdyfikujecie wydech i cooler?

@777rent 5 ай бұрын

Uwielbiam z kivim odcinki 💪

@DudasDudek 5 ай бұрын

Coobio jak zwykle teorie zaczyna wyprowadzać jak jego oczekiwania nie są równe rzeczywistości xdddd

@Coobcio 5 ай бұрын

Przecież hamowałem u kiviego a3 8b 1.8 tfsi do której is20 wpakowaliśmy yo wstawało 500rpm szybciej od kiviowej... żadne teorie. Przed wsadzenia turbi obadac trzeba czy klapka szczelnie się zamyka i czy żeliwo nie pęknięte no i czy koła nie pogruzione

@chybanie3712 5 ай бұрын

@@Coobcioto ciekawe co by wtedy wyszło no porównaniu takich trzech wykresów, dwóch Z filmu plus ta twoja

@mateuszgumua6975 5 ай бұрын

@@Coobciomyślisz czy modyfikacje dolotu na nie aż tak wymaksowanym (może seryjnym) sofcie miało by większy wpływ na wyniki?

@Adioss121 5 ай бұрын

@@Coobciozapomniałeś o remoncie całego silnika

@wiaterek6462 5 ай бұрын

Pomysły na testy: 1. Jak długość dolotu między turbo a kolektorem ssącym wpływa na to jak szybko silnik osiągnie zadane doładowanie? (słyszy się, że im dłuższy dolot, tym dłużej trzeba czekać na boost, co w teorii jest nie prawdą) 2. Porównać ciśnienie powietrza przed i za intercoolerem, aby zmierzyć jakie spadki ciśnienia występują na intercoolerze? (rzadko wspominany temat, ale zależnie od jakości i budowy intercoolera może on powodować spadki ciśnienia generowanego przez turbo)

@kamiljereczek8427 4 ай бұрын

Punkt 2, spadek ciśnienia za intercoolerem jest wynikową spadku temperatury powietrza co tym samym zwiększa jego gęstość która z kolei przekłada się na mniejsze ciśnienie, im wieksza sprawność intercoolera tym większa będzie różnica ciśnienia, w takim wypadku duża różnica ciśnienia nie świadczy o wątpliwej jakości intercoolera jak sugerujesz, pozdro

@jonatangaleja5128 5 ай бұрын

ciekawy ten test odnośnie temperatury za turbo 👍👍

@Filip1997Kub 5 ай бұрын

Teraz czekamy na test polewania coolera ciekłym azotem :D

@mirosawstaniszewski4078 5 ай бұрын

Kivi szacun za gangsta koszulkę ❤

@karolgolowicz5866 5 ай бұрын

Kivi super koszulka .

@Mescherje 4 ай бұрын

Wystarczy napompować ręcznie oponę i czuć jak się pompka grzeje od sprężania, a tam przepływ jest praktycznie zerowy w porównaniu do tego, co dmucha turbina.

@autooiom77 5 ай бұрын

No i elegancko, 30 minut odcineczek do obiadku i później spowrotem na warsztat

@EmilKto-cb2df 5 ай бұрын

"W jednym odcinku tyle wiadomości".... miało być. Jagoda stwierdził, że to za dużo dla jego widzów 🤯🤯🤯 😂

@bartomiejc977 5 ай бұрын

Wujek Kiwi nigdy się nie znudzi🥝🥝🥝

@Adrian.Brylka 5 ай бұрын

Fajny pomysł na serię filmów, oby tak dalej.

@strazok5830 5 ай бұрын

Powiadomienie otrzymałem przy okazji komentarza leci łapka w górę 💪 i oglądamy odcinek

@mk119k9 5 ай бұрын

Wolałbym jeden długi prawilny odcinek

@Michal_Rowicki 5 ай бұрын

Kiviemu się zdarzyło, ale pojawił sie coobcio i tylko słychać pik pik pik pik xD KiviRacingFactory bawi i uczy 🤣🤣

@michabachnio1123 3 ай бұрын

5min Coobcia i więcej przekleństw niż przez wszystkie odcinki związane z tym Seatem 😂 tyle pikania przy montażu

@OchroniarzSzatana 5 ай бұрын

Ależ piękny dzień, robię obiad a tu widzę że kivi wleciał, będzie oglądane przy jedzeniu 😁 kiviego mógłbym słuchać codziennie zamiast radia 😁

@tomaszpaszenda5032 5 ай бұрын

Mega ten wstep jest dzięki!!

@konrad1141 5 ай бұрын

O ledwie coobcio przyszedł i jagodowy więcej roboty w montażu 😂

@jedenszesc 5 ай бұрын

Zimny dolot ma znaczenie. Tylko zależy kiedy. Podczas jazdy nie koniecznie ale na postoju już tak :) Oczywiście wystarczy ruszyć i po chwili temperatury spadają. Ale przy "startach spod świateł" chwyt powietrza zimny/ciepły (z komory) robi różnicę przynajmniej przez pierwszą chwilę po ruszeniu zanim komora silnika się nie "przewietrzy" :)

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

Zwłaszcza jak stoisz za samochodem z włączoną klimatyzacją :)

@ukaszpass 4 ай бұрын

Tylko zwróć uwagę że jak samochód stoi na światłach to i IC się nagrzewa bo jest z boku gdzie brak przepływu powietrza lub nagrzewa się od klimy(zależy jaki samochód). Ja stawiam że to głównie właśnie taki zagrzany IC na postoju robi "laga" bo ma swoją pojemność cieplną a i tak samo skutecznie nagrzewa powietrze jak i chłodzi.

@waldini6830 5 ай бұрын

Kivi ten dolt tam wyciac to ok. Ale nie zaslepiaj tam na silnik to ma funkcje chlodzenia. Przeciesz wycieles prost dziure,tam teraz ciagnie. Nie zaslepiaj klapka chlodzenia na silnik

@MBMotorsport 5 ай бұрын

Jest zabawa

@patusia12lol 5 ай бұрын

Coobcio żółty dolar, musiał się wypstrykac zanim Basia przyjedzie

@Dariuszdaro-eu6hv 5 ай бұрын

Świetna seria, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek 👍🏻

@hatipl 5 ай бұрын

Vag wiadomo wielkie wsparcie tona pomysłów i możliwość A ja bym zobaczył w wykonaniu kiviego tuning trochę nie docenionej jednostki fiata 1.9 latała ona w alfach oplach saabach I pewnie w czymś jeszcze więc potencjał możliwości konfiguracji też jest duży

@t00meek 5 ай бұрын

Nie zajmie się nim. A wiesz dlaczego? Bo to co robi Kivi ma przekalkulowane na zysk(oczywiście czerpiąc z tego przyjemność jak przy tych testach). Ludzie zobaczą że ogarnia różne "stejdże" i będą do niego przyjeżdżać takimi tfsi. A JTD? Bardzo dobry pancerny silnik, dużo lepszy od 2.0tdi(CR) I ze sporym zapasem wytrzymałościowym. Ale auta w których jest montowany to już leciwe jednostki.

@KiviRacingFactory 5 ай бұрын

@@t00meek Tak właśnie, ekonomia przede wszystkim.

@slim_krakow4174 5 ай бұрын

@KiviRacingFactory doba nie jest z gumy, a i siły mamy ograniczone. Priorytety.

@Szybki2 5 ай бұрын

Grzebie już w tym "bagienku" Chris pozwólmy mu wrzucić w te Alfe jeszcze z 20 tyś w imie eksperymentów które przeprowadza za własne ciężko zarobione .

@grymasek7 5 ай бұрын

Jtd dobre silniki ale już ich co raz mniej - lata lecą a ekologia i normy euro zabiły już te silniki. A szkoda bo trwałe są

@CzapCzap 5 ай бұрын

Coobcio w formie :)

@arturr2949 5 ай бұрын

Łapka za wejście 😂

@Michal88087 5 ай бұрын

I dziś Jagoda stwierdzi że odcinki z Kivim się przyjęły i żeby popsuć widzą humor będzie nakręcał 2 godzinne materialu i dzielił je na 10 minuty.

@PeMa8 5 ай бұрын

Lepiej po 10 sekund, 180 odcinków po 100k wyświetleń z zielonymi dolarami, to jest praktycznie cały rok nagrań, to nawet jako oddzielna seria mogło by być

@pawepotkowski5333 5 ай бұрын

Może jak ci to przeszkadza to sam se zrób filmy i pokaż jak to powinno wyglądać a tych nie oglądaj poprostu

@KubaLaPoland 5 ай бұрын

Widzą xd

@pawepotkowski5333 5 ай бұрын

@@KubaLaPolandWidzą bo oglądają 🙂

@Emilian_EK 5 ай бұрын

Jak moda na sukces będzie xD

@grzegorzmalinowski9841 5 ай бұрын

Dzięki Kivi za ten test bez puszki filtra . Czekałem na obalenie mojej teorii i dokonało się . Oficjalnie przyznaje Ci racje i bije się w pierś 😊 wygląda na to , że moja dupohamownia mnie oszukała , chociaż naprawde czułem różnice na - z dolotem spod maski

@ocho7011 5 ай бұрын

@@TheMrOhoho za zimny w tym przypadku to on nie był, jakaś rura wychodząca przed autem powinna być

@mmllmmll22 5 ай бұрын

@@ocho70113m rury dodaje 20nM z dołu. U Coobcia w zetkach takie testy były 😂

@-der0x-243 5 ай бұрын

@@TheMrOhoho zimny dolot ma sens ale bez turbo, bo to zimne powietrze leci swobodnie do silnika, gdyby turbo nie grzało powietrza to na co byłby IC wtedy. Ale faktem jest że jednak lepiej jest zassać to zimne powietrze do turbo niż gorące wprost przy silniku. Zasysając powietrze o dajmy temp 1st nie zostanie ono tak szybko podgrzane niż powietrze mające juz np 50st Tak sądzę przynajmniej

@cehaujot123 5 ай бұрын

@@-der0x-243no właśnie na filmie widać, że to na jeden ch wychodzi jakiej temperatury powietrze zaciągnie turbina. Tak jak zauważyłeś właśnie po to jest IC żeby te powietrze wychłodzić. Turbo i tak je usmaży do tej bardzo zbliżonej temperatury.

@Maciekbac 5 ай бұрын

Czy testow ze zmianami w dolocie nie lepiej byloby przeprowadzić z mapą ktora wymusza doladowanie powyzej możliwości turbiny? Bo jesli dobrze rozumiem, kiedy na seryjnym setupie osiąga zadane doladowanie, to po odblokowaniu dolotu i tak nie będzie dmuchać więcej

@arkadiuszmot7933 5 ай бұрын

Pozdro dla Mistrza KIVIEGO🤘

@lukaszw1976 5 ай бұрын

Super odcinek

@pan_ambrozy 5 ай бұрын

świetny odcinek 🐽

@lukaszgomulski3053 5 ай бұрын

Przez ten wstęp odpuściłem oglądanie 😂 myślałem, że już to widziałem i dopiero teraz oglądam ciąg dalszy 😂

@szymczokus 5 ай бұрын

Kurcze, myślałem, że takie turbo to może nagrzeje powietrze do 100 stopni i koniec, a tu pyk 170. To chyba faktycznie nie ma za bardzo różnicy jakie powietrze dostaje to turbo.

@fafczyn8218 5 ай бұрын

Dotrysk wody tylko i wyłącznie przed kolektor dolotowy. Podanie wody przed turbine czy intercooler jest ryzykowne bo woda moze zgromadzic się w rurach i coolerze. Jak ta zgromadzona ilość wody pójdzie w piec to korby kaput

@arkadiuszwieczorek8234 5 ай бұрын

A czy do silnika 1.8 pasuje Garrett Powermaxx? Ciekawe czy przy takiej pojemności i restrykcjach pójście w jeszcze większe turbo coś da? Pamiętam odcinek z Superb, gdzie Powermaxx dał fajną moc i wstawał jak seria. Podczas tego odcinka Kivi chwalił tą sprężarkę, więc wydaje mi się ciekawym zainstalowanie jej do testu i może dolot będzie miał w takim konfigu znaczenie.

@bleachyunknown2000 5 ай бұрын

Jak pasuje do 2.0 z tej samej rodziny silnikowej, to i podpasuje pod 1.8, wszystko praktycznie to samo.

@Coobcio 5 ай бұрын

Pasuje ale 300rom pozniej wstanie I 20% mniej nm naprodukuje

@ctu7726 5 ай бұрын

Pozdro Kivi

@lucaszylka9607 5 ай бұрын

Steaks mierzyli blojpunkt w seacie, mega!😂😂😂

@TMqq91 5 ай бұрын

część a nie cześć druga

@Yamahidotenereshi 5 ай бұрын

Kivi to z krwi i kosci latynos, prawdziwy tuner.

@rafakol8022 5 ай бұрын

stary Coobcio wrocił

@dansongloob9049 5 ай бұрын

Jeżeli chodzi o temperaturę powietrza przy zdjętej puszczę filtra to fizyki się nie oszuka , im mniejszy otwór tym powietrze zimniejsze

@wojciechgugala 5 ай бұрын

tak dziala fizyka, sprezone powietrze sie grzeje, nie zaleznie czy kompresor czy turbo. na dodatek przy schladzaniu wytwarza sie wilgoc. prosze popatrzec na kompresory ktore macie w warsztatach czy garazach. jezeli posiadacie ziornik, to prosze spojrzec ile wody sie tam zbiera. zapewne w samochodach tego nie widac, bo przeplyw powietrza oraz temeratura usuwaja to podcas pracy , nasuwa mi sie mysl czy to nie wplywa na osiagi , mam na mysli owa wilgoc

@LifeForDrift 5 ай бұрын

Tylko może pomóc

@kamilzajac5765 5 ай бұрын

Nice. Fajny odcinek

@Weapons_From_Games 5 ай бұрын

Jak się Kuba zagada z Krzyśkiem i Karolem to wraca klimat starych dobrych lat :p Częściej tam się napadać na warsztaty smoluchy i testować turbiny i płukanki! :D

@cytrynowy6681 5 ай бұрын

Nie wierzę że w tak szanowanym zakładzie samochodów szybkich nie ma multimetru z opcją pomiaru temperatury.

@kaka22widzew 5 ай бұрын

Właśnie dlatego że to szanowany zakład takich gówien tam nie uświadczysz jak również osłony na diaksie xD

@jarekjot5549 5 ай бұрын

Zróbcie dla odmiany jakiś test zupek chińskich czy cuś. Taki totalny minduck

@Zibicycling 4 ай бұрын

Wracając do motoryzacji z przeszłości, czy rzeczywiście silniki N/A (bez turbo znaczy) można było lekko podkręcić dodając zimny dolot ze stożkiem, kolektor wydechowy 4-2-1 plus przelot na końca. Ciekawi mnie czy takie modyfikacje, co były popularne w latach '90 coś dawały. Sam takie coś robiłem i fajnie brzmiało, darło jape ale czy to tylko subiektywne odczucie czy cos w tym było a na hamowni niestety nie byłem żeby to sprawdzić. Honda Accord Coupe gen.V silnik F22 150KM edit: oczywiście już tej Hondy dawno nie mam :D