ジャイアント 新型「プロペル」を解説＆インプレッション

[@MaruOjyaru]

毎回どんな自転車インプでもペダリングとフォームが美しい吉本さんが 今回のプロペルだとさらに美しい！

[@千代田桃-d9u]

自転車ブームが 軽量→エアロ→軽量エアロ という感じになっているのが面白いいですね

[@ulbano9321]

軽量モデルとエアロモデルだといろんな地形で走ったらエアロのほうが優秀って事がわかってきたからね

[@ゼラチンヴェール]

エアロロードなのにシートチューブもステーも細いな

[@az-mm4oy]

まあ6,8kgやしねw

[@MrKompiro]

先週ジャイアントストアに行ったらどちらのモデルも売り切れでした。かっこいいですよねー。

[@Moti2375]

てかもうあのゴッツイエアロをイメージしてたからもうこれじゃTCR....

[@アタマワルイネ]

現行モデルの方が速いんだろうけど、 プロペルは初代が好きだった…

[@aooni00]

プロペルがこの形状になるとDEFYとTCRの次期方がどうなるのかも気になりますね。TCRは後2年はまだでなそうですが。

[@モドリッチルカ-h5c]

出ましたね

[@aooni00]

@@モドリッチルカ-h5c 出ましたねぇ！ DEFYもTCRも良い形になりました！TCRは2024春に新型だったので、ギリギリ2年くらいの予測が当たった扱いで…笑 2代前モデルを未だに愛用しているので、今回のは買いたいです✨

[@ふぁんた-t8n]

新型の方がスペックいいんだろうけど旧型の方が好きだな〜 買うなら旧型買う笑笑

[@dahlia_7618]

キャニオンのエアロードみたいな造形してて俺はタイプかも

[@Wheelogy]

100万じゃSLグレード買えないのねー

[@potetosenpai]

どうにも新型PROPELがTCRに近づいてきている感じがして、あまり好ましく感じません。 ダウンチューブこそエアロロードらしい形状ですが、トップチューブ、シートチューブ、シートステーは、エアロロードにしては細すぎる様に感じます。 性能だけでなく、見た目にもダウンチューブと他のバランスが悪く格好良くありません。 空力に特化したTTバイクを見れば、空力を優先すればどんな形状になるのかは明確であり、新型PROPELはその点で旧型より後退している様にも見えます。

[@chobioyazi0825]

コスパいいと思うけど…庶民では無理ぢゃーーーー!!

[@RC102-f6e]

たっか😂

[@じゃラン-g3o]

値段聞いたら 興味無くなって😅

[@ニートとベンツ]

セカンドグレードのフレームセットなら33万円なのでまだ良心的？（なお専用ステムとハンドルは別売り）