ジャイロキャノピーにフロントディスクブレーキ取付 1からDIYしてみた【カスタム】

Рет қаралды 37,246

KUMEKEN GARAGE

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@stiffels0ear Жыл бұрын

スペーサやワッシャー周りの正面アングルからの写真が非常に参考になりました。どの順番で取り付けていくのかわかりやすかったです。

@KUMEKENGARAGE Жыл бұрын

ありがとうございます！

@toshinagashima8948 Жыл бұрын

いつもながら丁寧な解説❤

@KUMEKENGARAGE Жыл бұрын

ありがとうございます！

@山田和彦-n9k 5 ай бұрын

凄い技術力ですね！

@KUMEKENGARAGE 5 ай бұрын

ありがとうございます！

@ゆうりん-s1z 3 жыл бұрын

ディスクブレーキいいですね！はじめまして、最近よく拝見しています。私もサビだらけの2ストキャノピーのレストアを始めていまして大変参考になります。応援しています♪

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！参考にして頂き、大変嬉しいです！

@hirokuro2595 3 жыл бұрын

NICE👍 俺のキャノピーもやってほしい。こんな技術、俺にはない💦

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@前田敬子-w6t 3 жыл бұрын

くめけんさんのキャノピーはカッコいいですね。フロントサスペンションはどこのメーカーですか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！以前はYSSのこちらでしたが amzn.to/3vbGOCD 現在の動画内で写っている物はRFYというメーカーの物です！型番はSUG28BKSU43ですね！

@村っち25 3 жыл бұрын

アクスルシャフトは何用を使ってますか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！ SUZUKI ZZの物を使用しています😄

@徹柳沢 3 жыл бұрын

ディスクブレーキめっちゃかっこいいですね！参考にさせていただきます！

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@96i-mixken Жыл бұрын

はじめまして！いつも拝見しています。キャノピーのフロントサスはどのサスを使っているのでしょうか？サスの下側が純正と違う形状、コの字からO穴のタイプに変更されてるように見受けられました。理由があるのでしょうか？私も同仕様でdisk化を考えてるのですがサスも強化しないと駄目という記事を良く見てサスを探してます。ご意見お願いします🙇‍♀️

@KUMEKENGARAGE Жыл бұрын

ありがとうございます！動画内で使用しているショックはもう使用してなくて以下のショックに交換済みです！ amzn.to/45hm6Di なぜコの字から丸型に変更するのかって事ですが、そもそも使用する長さのショック長にコの字の選択肢が少ないからです！一度ネットショップ等で調べて頂ければわかるかと思いますが、先端がコの字のショックの数の少なさにびっくりすると思います！手っ取り早く取り付けるのであれば動画の様に取り付ける方法になります！上記でご紹介したショックは先端交換可能タイプでコの字にすることも可能ですが、そのままつけるとスプリングが干渉しますので当たらなくする加工が待っています！フロントショックの強化しないといけないわけではなく、ディスク化してブレーキをすると前にかなり沈むようになるので皆さん強化する方へ行く感じですね、固くするので乗り心地はかなり固くなります！溶接加工できるの方であれば純正ショックを使用しても沈まなくする方法がありますが、調べればその情報までたどり着けると思います！

@田中正男-m8y 10 ай бұрын

田中ですが10インチのホイルを探して組んでみます。有難うございました。

@ジェダイのぷーさん 3 жыл бұрын

4ストでも同じ仕様って出来ますか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

配信見て頂きありがとうございました！動画の方拝見させていただきました！ 2スト・4スト共通で出来ますよ！

@sok6484 3 жыл бұрын

はじめまして、ジャイロX乗りです！いつもカスタムの参考に拝見しています。今回のディスク化はジャイロXにも応用できますか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

はじめまして、ありがとうございます！この仕様だとジャイロXに付けれないので今度ジャイロXに付けれる方法の動画を作りますね！

@sok6484 3 жыл бұрын

@@KUMEKENGARAGE ありがとうございます！楽しみにしています！！これからも応援しています。

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@k.haritaworks7618 3 жыл бұрын

凄く単純な質問なのですが、ワイドバイザーなのですが、私のはスパンキーズ製のミラーの逃がしが無いタイプでご使用になられているバイザーとは異なり一回り小さくなっている(?)のかもしれません、雨は弱ければ濡れるに越したことは無いのですが横雨では濡れます、主さんのバイザーは逃げがあり、大きく見えます、横雨の濡れ具合はどんな感じですか？買い物いってるときにシートは濡れませんか？(横雨などで濡れるか) 走ってるときに横風等の影響はどんな感じでしょうか？バイザーの事で思うことがあれは教えていただきたく存じます次にブレーキなのですがジャイロではドラムブレーキはちょっと製動力に疑問がありますよね…私はスペイシー125の2ポッドキャリパーにDIO用のスリッドディスク(防錆塗装で朱色で角が塗られてるディスク)にデイトナのハイパーシンダードパッド着けてます、本望はゴールデンパッドχだったのですが設定がありません😂 ハイパーシンダードでも純正パッドよりは1.5倍くらい製動力が上がったように思えます 4stではエンジンブレーキも効くらしくドラムも一回り大きくなったらしく、4stホイールに変えてドラムブレーキ自体を大きくするカスタムもあるらしいですね✨ しかしディスクブレーキの方が2stにはあってるように思います😂 今後2ポッドキャリパー用にゴールデンパッドが追加されると良いのですが😰💦 そしてホイールがカッコいいですね😅最初DIO ZX用のホイールかと思いました💦なんの車種からの流用なのでしょうか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！スパンキーズ製のミラーの逃がしが無いタイプのワイドバイザーってどのようなものでしょうか？調べてみるとワールドウォーク製の同じようなものが出てきました、URLがありましたらお送りして頂けると嬉しいです！ Q,横雨の濡れ具合はどんな感じですか？ A,横からの雨は濡れます、強い雨の日も両腕は濡れますね！ Q,買い物いってるときにシートは濡れませんか？ A,時と場合によりますが、それなりに降っている時は多少濡れる感じです！ Q,走ってるときに横風等の影響はどんな感じでしょうか？ A,取付ていない時と比べてもあんまり影響はしていないかもです、前後の方が受けるかなって思います！ 2stジャイロキャノピーのドラムブレーキって車両スペックに対して弱いですよね！ディスクブレーキの仕様良いですね！スペイシーって事はNISSIN製の2PODキャリパーですね！デイトナハイパーシンタードパッド良さそうですね！ゴールデンパッドもフュージョン用なら出ていますね！今のパッドが減りましたらどちらかのフュージョン用買ってみたいです！ 4stのフロントホイールは2stにポン付け出来ますので簡単にできます！僕もディスク化するまで活躍してくれました！ホイールは動画内でもご説明していますがスズキZZの物です！

@k.haritaworks7618 3 жыл бұрын

@@KUMEKENGARAGE こんばんわ、装着されているバイザーが車のバイザーみたいにやや斜めになっているのに対してHVファクトリーのバイザーは斜めになっておらずミラーに干渉する部分の逃しがないタイプのバイザーになります☺

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

こんばんは！なるほどですね、そのようなバイザーがスパンキーズ様から販売されているのですね！

@ひでひで-e5z 3 жыл бұрын

@@KUMEKENGARAGE 2stより4stの方がブレーキの効きはいいのですか？簡単に取り替え可能なら取り替えしたいです。

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

体感できるくらい変わりますね！交換はとても簡単ですよ！そのまま加工せず付きますので4stのフロントホイール部品一式がそろえば可能ですね！

@Toshinari24 3 жыл бұрын

いつも情報ありがとうございます。アクスルシャフトは純正を使って、ホイール側のベアリングとインナーカラーを内径12㎜のものに替えて使った方が安全だと思いますよ。

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！僕もその案で本来はやりたかったのですが、1回ベアリングを打ち換え作戦を試そうとした所、ZZホイールに入る内径12mmのベアリング規格が見つからなかったのです！ ZZホイールは6200に対してジャイロキャノピーは6201なのです！

@Toshinari24 3 жыл бұрын

ベアリングは違う規格であるかも知れないけど、メータギアが困っちゃうかも知れませんね。丁寧な動画いつも感謝です！！

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

メーターギアは確かにそうですね、SUZUKIの12mmシャフトの別車種で探す事になりそうですね！ありがとうございます！

@masaruonodera2089 Жыл бұрын

ディスクローターの外径は何mmでしょうか？

@KUMEKENGARAGE Жыл бұрын

概要欄にディスクのリンク貼っていますのでご確認ください!

@figs.and.motorcycle 3 жыл бұрын

すみません😢⤵️⤵️たびたび質問です❗　インテークパイプから、ﾌｱﾂｺｯｸに延びているﾊﾞｲﾊﾟｽチューブは、ワンウェイになるのでしょうか？インテークパイプから出ている、真鍮部分をくわえて吸ったり、吹き込んだりすると、吸い込むときは結構吸えるのですが、吹き込むときはちょっときつめな感じになります。こんなものなのでしょうか？いつも、突然の質問で申し訳ありません😅

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！おっと、それはやった事が無いですね！その件はわかりかねます！

@フェリオっさんチャンネル 9 ай бұрын

ローター径は直径何ｍｍのものでしょうか　？

@KUMEKENGARAGE 9 ай бұрын

概要欄にリンクを張ってますのでそちらをご確認ください！

@turbo911kai Жыл бұрын

こんにちは。いつもお世話になっています。当方はTA02乗りでディスク化の部品集めをしていています。現状ホイルだけは入手しました。そこで質問ですが特寸のスペーサーはどのようにして入手されたのでしょうか？　どこかに特注されたのでしょうか？

@KUMEKENGARAGE Жыл бұрын

モノタロウ様に豊富に部品があります!

@turbo911kai Жыл бұрын

@@KUMEKENGARAGE 様　ありがとうございます！　大感謝です！！！

@ライダー-g7c Жыл бұрын

正にウーバーイーツの専業夏対策の究極のパズルですね。

@haro3126 3 жыл бұрын

こんにちは。くめけんさんの真似をして、ディスクブレーキ化をしようと思いました。それで、まずキャリパーを削りました。これが削れないと、結局ダメだと思ったからです。ちなみに、Amazonは私が見たときは売り切れだったので、ヤフオクで似たような物？一緒の物？を買いました。その後、気づいたのですが、Suzuki ZZのホイールが売って無い？ようで。リンクが無いので、くめけんさんもネットで買った訳ではないようで・・・。気長にヤフオクに出るのを待つしかないでしょうか？それとも互換品が有ったりしますでしょうか？

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！確かにキャリパーサポート削るのが意外と時間かかりました！ホイールSuzuki ZZと同じものですとアドレス110のCF11Aが同じホイールだと思います！ヤフオクで現在ありますね！

@KUMEKENGARAGE 3 жыл бұрын

ありがとうございます！無事手に入るといいですね😄