ジャイロキャノピー駆動系をワッシャーで復活、お詫びと訂正

大変申し訳ございません。
初投稿動画の信憑性が大きく揺らぎましたので、気になってしかたなく、まず、訂正の動画を立ち上げました。

[@Arancia-Rancia]

結果、知識が増えて良い実験です。いろいろ参考になります

[@inuran1]

いつもコメントありがとうございます。

[@神-l7l]

はじめまして　　プーリボスの長いものは変速タイミングを変えるというよりかローギヤを足す感じでね　出だしは早くなりますがそれ以降変速タイミングは変わりません。 変速タイミングを変えるにはウエイトローラーを軽くしたりセンタースプリングを固くしたりローラーが通る坂の角度を加工したり様々あります。 映像に映って居る自作加工プーリを見る限りではおそらくベルトはプーリー外径よりはみ出ると思いますが非力のジャイロだとかえって最高速落ちますよ。 理論上は早くなりそうですがトルクが足らず回しきれません。（下りだと７０超えますが） 何より気になったのがプーリフェイスの奥のワッシャーのことです　薄くしたり外すなどしては危険です。4stジャイロは速度が出るにつれベルトがエンジン側のよるので エンジンを固定してるボルトすれる可能性があります。　　私も自作加工プーリーを使っていますがすれるのでボルト頭削ってます。 動画上げたので見てもらえばわかりますよ。kzbin.info/www/bejne/mJTUnpVte6qCq9E

[@inuran1]

おお！ボルトの件、知りませんでした。個体差があるわけないので、共通の問題であると思います。 非常に勉強になりました。そういえば、新プーリーに替えてから、ベルトのカスが多くなったと思っていましたが、そんな罠が・・情報ありがとうございます。 逆に、ワッシャー1ミリまでなら前へ移動する事で、ボルトへの接触を避けられないのか、マジックで色塗りする事で、確認できますね。これは動画で検証の必要ありと考えています。