Jak jeździć automatem w górach i na krętej drodze? Podpowiadamy!

Jak jeździć samochodem z automatyczną skrzynią biegów w górach? Paweł mieszka w górach, to wie co na ten temat może doradzić. Zapraszamy do oglądania.
00:00 jedziemy w góry
00:30 o co chodzi?
02:35 jedziemy
06:40 zadziałaj!
10:00 co gdy masz hak?
12:19 wywołajmy to jeszcze raz
15:25 obroty
21:37 gaz w podłogę
Tutaj możesz zostać naszym patronem patronite.pl/automatyczni
Nasz sklep z częściami ➡️ allegro.pl/uzytkownik/ASB_GRU...
Nasz sklep z olejami marki Ravenol allegro.pl/uzytkownik/Ravenol...
AUTOmatyczni ➡️ / automatyczni
MVS➡️ / mvs.regeneracja.konwer...
Automatyczne skrzynie biegów ➡️ / gronek.maciej
📷 Instagram:
/ automatyczni
👉 Więcej informacji o nas znajdziecie
Automatyczne skrzynie biegów: www.asb-grudziadz.pl
Regeneracja konwerterów: www.mvs.auto.pl/
📧 W razie pytań zapraszamy do kontaktu
Automatyczne skrzynie biegów: [e-mail]
Regeneracja konwerterów: [e-mail]
☎️ Masz pytania? Zadzwoń
Regeneracja konwerterów: 502 300 194
Automatyczne skrzynie biegów: 513 086 104
Sklep z częściami i olejami: 731 177 722
#AUTOmatyczni #Automatyczneskrzynielisiekąty #MVS

[@djgatnel4645]

Ja włączam tryb sport i już łatwiej się po górach jeździ :-)

[@AUTOmatyczni]

:)

[@zbyszekbozek1264]

Auta klasy premium (duże paliwożerne) używały tej nawigacji do oszukiwania testu na emisję . Jeżeli koła się kręciły na rolkach z różnymi prędkościami a samochód wykrywał (właśnie przez nawigację) że się nie porusza, to komputer włączał tryb ,,super eko", aby spełnić wyśrubowane normy. Wykryto proceder dopiero kiedy zaczęto stosować aparaturę pomiarową, zamontowaną z tyłu samochodu, podczas normalnej jazdy w cyklu mieszanym.

[@arturzbrzezny1310]

Trzeba się bronić jakoś przed tą unia to ludzie wymyślają sposoby. Szkoda że to odkryli. Dłużej byłby spokój.

[@karolzabielski]

22:40 ponownie ja. Xc60 d5 2015 tf-80sc lockup wyłączony 0% Załączony 100% Załączony 50% 50% to tylko umowna wartość. Obroty pomiędzy silnikiem a skrzynią to różnica około 30-70rpm w zależności od warunków na drodze. Przy prędkości 80km/h na 5 biegu i obrotach poniżej 1505rpm potrafi tak jechać parę km do puki aż nie zmienię prędkości. Przekraczając 1505rpm zapina się lockup 100%

[@karolzabielski]

W xc60 ze skrzynia tf-80sc 2015 jest bardzo podobnie jak pokazałeś tu. By skrzynia zredukowała bieg w dół I zapięła lockup podczas jazdy w dół należy 3x wdusić delikatnie hamulec w czasie 3sekund. Redukuje nawet 2 biegi dół w zależności od pochylenia drogi i prędkości. Ponowne dotknięcie gazu bać hamulca wyłączą to i skrzynia nadal zmienia na jazdę bez lockup.

[@ppchor]

Bo ta sama skrzynia co w Jumpy :)

[@bartomiejwoldanski1007]

Honda Odyssey USA duży ciężki van ma tryb D3 do holowania ciężkich przyczep i trybu górskiego .Bez tego trybu w terenie typowo górskim ciasne zakręty i podjazdy automat nie pozwala na użycie ponad 300KM bo zbija na wyższy bieg a tak na D3 trzyma wyższe obroty i hamulesz podczas zjazdu.Sam widziałem jak szaleńcy w osobówkach niczym need for speed palili hamulce kopcił się z kół a po 40 km zjazdu stali na boboczu😅 Pozdrawiam wszystkich 13:07

[@bartoszpiotr411]

Kiedyś w USA jeździłem automatem-fajnie to płynęło, można było go łatwo oszukać odejmując lekko gaz w momencie osiągnięcia prędkości w danym momencie tzw przelotowej. Po długich latach,już w Polsce zdecydowaliśmy się na automat. Żona najpierw na co dzień tym przez około 3 lata jeździła-nic nie ingerowałem w tzw technikę jazdy-jej jazdy. Kupiłem sobie auto z ASB i się zaczęło. Gdy zaczynałem tak jak kiedyś jeździć-mordęga-ciągłe szaleństwo w skrzyni. Kilka razy, nie mówiąc żonie, że jej jazdę obserwuję wybraliśmy się razem w trasy-ona w jedną po swojemu, ja w drugą po swojemu. Kobieta, nie mająca wiedzy technicznej- bo i po co ZAWSZE zrobiła mniejsze spalanie, a jazda była w moim odczuciu spokojniejsza-uwaga-całkiem dynamiczna. Gdy przestałem myśleć za ASB świat zorbił się piękniejszy... Tak po prostu-przestałem jej przeszkadzać. D i do przodu. Mija już kolejne kilka lat, kolejne zmiany aut i z obserwacji wynika-im mniej się jej przeszkadza tym lepiej jeździ. OK, widzę różnicę w pracy skrzyni jak co jakiś czas biorę auto żony, ale to oczywiste-skrzynia się uczy stylu jazdy. Co do gór, jazdy w nich-prosta sprawa-w tryb manual i blokujemy skrzynię na biegu i wszystko. Będąc w górach zauważyłem-nie mam pojęcia jak się to odbywa ale kilka razy na dłuższym zjeździe na D skrzynia jakby sama ,bez mojej ingerencji nie puszczała na wyższy bieg-aut samo hamowało pięknie silnikiem. Córka zaczęła Prawo Jazdy-musi zostać skatowana manualem aby dostać "pełne" prawko a w domu czeka już na nią ASB-łatwiej, prościej i w konsekwencji bezpieczniej. Wniosek prosty-im mniej jej-ASB przeszkadzasz tym lepiej się tym jeździ. Samochody o których mówiłem zawsze Volvo.

[@marcink5713]

Nasze dzieci są skazane na automaty czy to nam się podoba czy nie.

[@bart6024]

Ja tak, jak przedmówca, uważam, że tak czy inaczej młody kierowca powinien sie nauczyć jezdzic manualem. A dopiero potem automat. W domu zostało nam już tylko jedno stare auto z manualem. Pozostałe dwa to automaty. Moja córka jeździ od września zeszłego roku, jako nowy kierowca. Na razie tylko manual, a jak sie nauczy, to dopuścimy ją dopiero automatu.

[@Seba7878]

Jeżdżę automatem od dwóch lat. Szybko nauczyłem się, że czasami lepiej przerzucić na "S" (tak oznaczony jest u mnie tryb manualny. Są takie sytuacje np jazda w dużym ruchu ok 70. I cały czas 5,6,5,6,5,64,5,6.... wrzucam wtedy albo 5 albo 6 i sunę płynnie. To samo w górach i serpentynach. Korona mi z głowy nie spada a po prostu lepiej mi się jedzie. Czym innym zresztą jest pyknięcie dźwigni a czym innym mieszanie biegami i wyciskanie sprzęgła. To dużo przyjemniejsze! Chociaż te S czasami też bywa irytujące bo chodzi "twardziej". Look chyba od razu się zapina i bywa, że mocniej szarpnie. Coś za coś. Dodam, że skrzynia ma już 250 tyś bez otwierania więc tej Asin ma prawo nie być idealny w każdej sytuacji.

[@paolo4285]

Ok właściciele BMW i innych "Niemców". W końcu też kupiłem BMW i rzeczywiście znaczna różnica, niż Toyota. Na szczęście moje BMW nie ma sprzęgła i skrzyni biegów, tylko bezpośrednie przełożenie. I właśnie dlatego kupiłem ten samochód. To samolot, a nie samochód. Nie mam już problemów z "pelzaniem" na czerwonym i nie muszę już wyrzucać na "N" na światłach. To jest właśnie to, o czym marzyłem! Pozdrawiam serdecznie.

[@czerkiczerki]

Świetny film ! i super choinka na kontrolkach :)

[@AUTOmatyczni]

Dzięki, coraz bliżej święta :)

[@mikoajnowotarski7929]

Dobry materiał 👍 niech rosną zasięgi.

[@AUTOmatyczni]

dziękujemy

[@marcinaugustyn]

Super test!

[@AUTOmatyczni]

dzięki

[@piotrzwolski2451]

Oglądamy !

[@AUTOmatyczni]

dziękujemy :)

[@karolmuras8769]

Bardzo żetelny i pomocny filmik. Ja włączam tryb Sport i jest juz zdecydowanie lepiej.

[@robertziajka2918]

Dziękuję. Pozdro

[@AUTOmatyczni]

dzięki

[@arkadiuszwroblewski3858]

W takich warunkach jest reczna skrzynia wygodniejsza i nie zastapiona.A tak naprawdę to te dzisiejsze skrzynie automatyczne używane w takich warunkach i tak za dlugo nie pozyją.Producentom dzisiejszym zalezy raczej na ilości sprzedaży, a nie na jakości!!😂

[@Seba7878]

Serio? Bo moim zdaniem ręczne skrzynie też padają. Mam Asina 250 tyś przebiegu, nigdy nie otwierana. Jeździ całkiem sprawnie.

[@maryshsz7260]

Fajny material

[@AUTOmatyczni]

dzięki

[@kamilmaurycy]

Cześć 🤝🏻 Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdrawiam 👋🏻😃👋🏻

[@AUTOmatyczni]

dzięki

[@dariuszciebien6354]

dlatego jedzie sie do kogoś kto przestawi w oprogramowaniu punkty zmiany biegow ..o 200 obrotow w góre ..i auto sie nie meczy skrzynia sie nie meczy ..dwumas sie nie meczy a dodatkowo ..przestawi wam tak w oprogramowaniu by skrzynia biegow nie wrzucala 6 biegu ponizej 110km/h bo takie auto jest mega oszczedne . na 5 biegu przy predkosci miedzy 80- 110km/h.. mozna pomuc autu zostać ekonomiczniejszym nawet o 1 litr na 100km.. i co najlepsze oszczedzacie FILTR DPF bo auto przy takich warunkach troszke wyzszych obrotow ma lzej i mniej kopci bo ma mniejsze obciazenia...

[@ghostanddiy]

Automatem jeździ się jak manualem, ten lewarek, łopatki, przyciski czy co tam jest w plastikach to po coś jest. Moja żona wie po co to jest. Nawet w starych amerykańskich skrzyniach 4 biegowych z OD można decydować co i kiedy się stanie 👍. Więcej qni, więcej Nm to meczenie skrzyni, a wystarczy ręcznie zbić ręcznie i jest ok dla wózka. Dla ciekawskich, Ford Explorer 95r. Spalanie po mieście na OD 16-17 ltr biedanitro, 13-15ltr lpg na samym D bo mam hamowanie silnikiem zamiast męczyć skrzynię na ciągłym wpinaniu OD i mieleniu zmian 3-4. TH700/4l60e podobnie. Dodatkowe chłodnice to temat rzeka, są takie do zapier... i takie z baypassem. Podobnie co jest lepsze, sama powietrzna czy combo z wodną fabryczną. Zależy jak i kiedy latasz. Ciągle mówię o starszych amcarach.

[@elzazik]

Ja wrzucam na manual w S-tronic'u i wtedy wachluje manetkami przy kierownicy. Ostatnio testowałem w Bieszczadach ;)

[@mm-1965]

U mnie rozpina lock up tylko jak jadę ok 20km/h pod stromą górkę i jest bieg 2. Gdzie bez rozpiętego byłyby za niskie obroty. W innym przypadku nie ma tak (pomijam zimny olej w skrzyni). Eat8 Przy zjeździe i wysokich obrotach (od 3 tys obrotów, hamowanie silnikiem) to po dłuższym zjeździe skrzynia potrafi rozłączyć bieg.

[@radekstasik]

Szkoda ze tak późno, potrzebowałem takich i formacji miesiąc temu. Zjazd w dół przewyższenie 100m na 400-600 metrach, dołek i pika w górę. W zimie to się chyba obsram.

[@AUTOmatyczni]

Dasz radę :)

[@Goczku]

Ja tam w Corvette nie mam żadnych problemów w jeździe pod górkę 700 km to nawet auto tego nie odczuwa 😅 ale zainteresował mnie temat z tym hakiem nawet nie zdawałem sobie sprawy że wymagana jest adaptacja jakaś i zmiana parametrów skrzyni biegów pod ten zabieg zawsze człowiek się czegoś nowego nauczy 👌

[@AUTOmatyczni]

:)

[@Wojtekkk8]

Obejrzałem mnóstwo Twoich filmów, tak z ciekawości. Jeżdżę samochodem z manualną skrzynią i chyba przy tym zostanę 😊. A jak sie kiedyś skuszę, to zgłoszę się na dwudniowe szkolenie. Pozdrawiam

[@LelekKozodoj69]

Ja dwadzieścia lat jeździłem manualem i przesiadłem się na automat więc nigdy nie jest za późno. Żadnego szkolenia nie trzeba. Wszystko załapiesz w mig.

[@AUTOmatyczni]

:)

[@AUTOmatyczni]

:)

[@fasterstronger777]

Przykre jest to że tak oczywiste rzeczy tzreba tłumaczyć. Mam 34 lata i uczyłem się jeździć na maluchu, kiedy pierwszy raz jechałem automatem to instynktownie wiedziałem że po zakrętach i górkach trzeba przełączyć na manuał bo skrzynia dostaje małpiego rozumu 😂 Mój pwjreszy automat to było bmw e46 3.0ci zf5hp

[@AUTOmatyczni]

Jak widać po oglądalności odcinka, wielu użytkowników suka odpowiedzi na pytanie jak śmigać automatem po górkach.

[@mariuszsol81]

Fajny test. Proszę o info jak jeździć skrzynia 8f35 z trybem sport bez manualu w górach. Wprawdzie włączam sport ale zastanawiam się jak operować gazem

[@TheZutox]

Dobre rady. Generalnie to podstawa, ale malo kto o tym pamieta. Drugiej strony moje GLC miekka hybryda, sama elegancko hamuje (doladowanie na 100), więc sens takiego kombinowabia w nowych autach żaden. Po prostu jechać i tyle. Tryb przyczepy tez sie wlacza po wystawieniu haka i wtedy skrzynia dociaga obroty znacznie wyżej, czyli tez nie ma sensu robic tego recznie. Zresztą nie po to kupuje automat żeby potem jeździć na manualu.

[@AUTOmatyczni]

pozdrawiamy

[@maxick]

kurcze nie wiedziałem że to takie mądre urządzenie

[@AUTOmatyczni]

Automatyczna inteligencja :)

[@bartomiejmalinski2829]

Witam. Dobry materiał. Bardzo metoryczny. Mam prośbę w miarę możliwości nagrajcie materiał o skrzyniach biegów automatycznych 722.6

[@AUTOmatyczni]

ok

[@bartomiejmalinski2829]

@@AUTOmatyczni dziękuję

[@stereo-hifi]

Accord 7,5 th USA w górach wrzucam D3 a na stromych zjazdach lub z większym bagażem nawet D2

[@InzynierNotowany]

Można było jeszcze pokazać jak pracuje S w stosunku do D 😉

[@AUTOmatyczni]

ok

[@Przemas79]

Dziękuję za bardzo fajny, praktyczny filmik. Proszę o info, jak ta praca lock-upu w konwerterze wygląda w 6-biegowych skrzyniach montowanych w Mazdach. To są zdaje się takie same konstrukcje bez wzgl. na model.

[@user-jr1mw8rx3x]

Mam Forda Escape z 2018 roku i ten film nie ma zastosowania. Moja skrzynia ma łopatki do zmiany ale brak jest trybu manualnego więc nie da się zblokować danego biegu.

[@karolzabielski]

Lewarkiem od zmiany biegów nie możesz na D przepchnąć jej do lewej bądź prawej strony? U mnie w volvo tak właśnie zapina się tryb S i wtedy łopatkami mogę zblokować biegi. Poza tym na trybie S mogę zmienić manualnie biegi poprzez popychanie bądź cofanie lewarka biegów na S do przodu bądź tyłu. Sprawdz na postoju czy możesz przejść na teyb S i na nim zmienić biegi.

[@adamlizakowski8893]

A ja myślałem że mam padnięte sprzęgło w volvo xc90, dzięki za odcinek

[@patrykdrozd5155]

A z ciekawości zapytam co ci się dzieję?

[@adamlizakowski8893]

@@patrykdrozd5155 przy rozpędzaniu piątka mi przeciąga jak bym miał szósty bieg

[@AUTOmatyczni]

polecamy się

[@bart6024]

Jak bylem we Włoszech na nartach to po prostu wrzucałem na Manual i to ja decydowałem kiedy ktiry bieg. Audi A6 Allroad, 2,7 TDI Tiptronic 6HP19... W Automacie sie gubiła... niestety..

[@andrzejromecki1071]

Dużo osób zapomina że w górach i z obciążeniem się trochę inaczej jeździ. Pozdrawiam

[@AUTOmatyczni]

dokładnie tak

[@darek2809]

Moja 6f35 w fordzie dodatkowo jak jest z górki to po dotknięciu hamulca redukuje bieg lub nawet o dwa biegi i obroty wtedy około 4k. Masakra po prostu nie da się tym jeździć na ,,D,, jak jest górzysty teren. Oczywiście wiem , że przy długich zjazdach konieczna jest redukcja i hamowanie silnikiem by nie spalić hamulców. Jednak tu reakcja jest natychmiastowa , a hamulca używam np 2 czy 3 sek. Czy można tę pomyłkę jakoś wyłączyć? Filmik długi, a nic o tym nie wspomniane, a jest to mocno denerwujące.

[@RobertJakimowicz]

Jak sie można z Wami skontaktować? Straciłem w automacie Powerschift 2 gen. W Mondeo 2,0 2015, wsteczny oraz do przodu zostaly mi tylko 1 , 3 , 5 na łopatkach. Gdzie to mozna naprawic w miare sensownych kosztach czy może tylko wymiana wchodzi w grę?

[@dawidmagda1922]

Ok

[@AUTOmatyczni]

ok :)

[@L-O-K-I]

Prosilbym o obszerniejszy material dla skrzyn lineartronic z subaru forester IV xt 241km 350nm. W tej konfiguracji nie odczuwam zadnych doznan aby samochod nie jachal. Pozdrawiam

[@Aldamski1]

Moje dq200 Jest jeszcze gorsza z 1 na 2 w mgnieniu oka zmiana. Dojezdzam do skrzyzowania ona zostaje na 3 biegu i wez tu przyspiesz. LOL

[@structuresoftwere9363]

Ekologia panie

[@Aldamski1]

@@structuresoftwere9363 Dokladnie tak, za tym pieknym slowem kryje sie konkretny walek, nie majacy nic wspolnego z ekologia.

[@grzegorzfortuna2982]

@@Aldamski1zrob program DSG i bedziesz mial spokoj. Do tego mniej Ci spali.

[@Aldamski1]

Wiem, i tak się zabieram już od trzech lat. Bo w UK gówno nie programiści, chyba że nie natrafiłem na dobrego. Ale na sam widok jak tu się czipuje auta, to ja podziękuję.

[@peterdrx]

W civic X CVT. Tryb sport i manualne przełożenia na łopatkach.

[@AUTOmatyczni]

:)

[@TofikKiller]

Ja zawsze jeżdżę na aporcie albo na ręcznej zmianie łopatkami. Nie ma żadnych problemów w górach.

[@AUTOmatyczni]

:)

[@grzegorzfortuna2982]

Ja zrobilem program i nie bawie sie w przelaczanie, redukcje itp. Robi jak powinno. Jakbym majualem sterowal. Na fabrycznym oprogramowaniu glupial i ratowalem sie trybem S, ale to nie to samo co teraz.

[@paolo4285]

Super Paweł! Też myślałem, że skrzynia ma półbiegi, a to jest poślizg. Dziękuję za wyjaśnienie. Zszokowały mnie te drogi. To była jednokierunkowa?

[@pawegancarczyk5347]

Wszystkie dwukierunkowe, witamy w górach 😁

[@paolo4285]

@@pawegancarczyk5347 nie wiem jak się tam mijacie. Dzięki za odpowiedź. Życzę powodzenia!

[@karolzabielski]

Trzeba też pamiętać że jazda z obrotami poniżej 1500rpm nie jest zdrowa dla ukladu napędowego czy dwumasy bądź sprężynom co niwelują drgania. Jazda bez lockup poniżej 1500rpm działa właśnie jako nowelowanie drgań z silnika co chroni resztę ukladu napędowego przed zużyciem.

[@AUTOmatyczni]

dzięki za podpowiedź

[@robertkowalski3007]

Dobrze wyjaśnił Paweł 👌,o tym co muwi w 26.34 minucie to można przełączać podczas jazdy z 3 na D i na odwrót? Bo mam w oplu corsie z 2009 roku aisin 4 biegowy i nie wiedziałem że można przełączyć podczas jazdy 🤔. Pozdrawiam.

[@karolzabielski]

Można przeliczyć x 3 na D I z D na 3 o ile prędkość będzie odpowiednia

[@D.K1503]

Spokojnie można przerzucać w czasie jazdy z "D" na manual.

[@evonirks]

Kto nie jeździ automatem ten nie wie że taki styl jazdy jest wymuszany przez infrastrukture. Ja mam problem przy podjazdach do znaku stop, tzn szybkie zatrzymanie i jazda. Skrzynia łapie laga po dodaniu gazu i nagle wyrywa, też muszę manualnie ją poskramiać?

[@392mariusz]

Mój vw t6.1 ze skrzynią dsg normalnie zapiepsza jak szalony

[@sweetbobby4166]

Zrób taki materiał z autem wyposażonym w klapki przy kierownicy ...😊

[@AUTOmatyczni]

ok

[@ukaszmakkus9962]

serpentyny, przyczepa to nie był dla mnie taki problem, w przeciwieństwie do zimy, śniegu, lodu. Skrzynia 5hp19 w e39, dobrze że była jako steptronic, i przy ręcznej zmianie auto mniej paliło.

[@AUTOmatyczni]

:)

[@TataSocjopata]

A czy w Grand Voyager 2012 (62TE) da się w trakcie jazdy zmienić tryb z manual na drive bez przełączania na neutral?

[@TataSocjopata]

Ok, chyba się trochę zamotałem. Okazuje się że w tym modelu jest system ERS (Electronic Range Select). "W celu wyłączenia trybu ERS nacisnąć i przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo (+) i poczekać aż wskazanie położenia dźwigni w zestawie wskaźników zmieni się ponownie na D" 😅

[@szmoncess]

A co te lampki na zegarach tak świecą jak na choince?

[@moscik5574]

Siemanko Mordeczki

[@AUTOmatyczni]

siemaneczko

[@edtix]

Nie wiem czy to problem ze skrzynią, ale mi czasami auto reaguje z opóźnieniem na pedał gazu. Dodaję gazu tak do połowy i zazwyczaj auto wyrywa dynamicznie do przodu, ale czasem muszę czekać kilka sekund co jest bardzo wkurzające, bo np. próbuję się włączyć, albo wyprzedzić. Skrznia to nowe dq200 sprzęgnięte z 1.5tsi.

[@grzegorzfortuna2982]

@edtix bo to przez ekoustawienia skrzyni. Jak bedziesz po gwarancji to zrob program i nie bedziesz miec problemow.

[@bart6024]

Właśnie. Skrzynia jest wykastrowana przez dostosowywanie do WLTP.

[@mm-1965]

Wybierz nowszy model, masz już tam 8 biegów i łopatki, w trybie automatycznym możesz wcześniej zrzucić bieg.

[@AUTOmatyczni]

ok

[@Stanwis]

@@AUTOmatyczni a 6 w jumpy nie ma opcji manualnej? W fiacie croma sobie radziłem wlasnie manualną opcją w górach. W bmw 2 po prostu wrzucam tryb sport i ładnie sobie radzi

[@szosiu7823]

Skrzynia jatco AJ0 6 biegowa. Jeżeli jadę powoli jednostajnie tak 30 km/h, widzę obroty 1200. To mam zapięty lockup czy nie ?

[@tomaszdudek1340]

Raczej nie, ale jeśli dasz mu gazu od razu powinien zapiąć lockup , po tym filmie widzę że jatco to prawie jak DSG przy tym citroenie

[@przemeksprutta8519]

Qur .. czy dobrze rozumiem typ jedzie z rodziną na wakacje a tam przez większość trasy Ciszaaaa!!! Nie słyszę czy lockup się zapiął 😅 Nawigacja Gps ~ przygotuj się do skrętu załącz lockup 😅 ogólnie spoko porady hehe

[@AUTOmatyczni]

:) dzięki

[@jsnres8007]

chyba że to jest JEEP ze skrzynia 9hp480 ona zawsze wie lepiej od kierowcy jak ma zmieniać biegi

[@AUTOmatyczni]

:)

[@szulerian]

Czy starszy aisin af40 6 tez tak ma?

[@pawegancarczyk5347]

Citroen ma dokładnie ta skrzynie 🙂

[@szulerian]

@@pawegancarczyk5347 dzięki:)

[@Thorn1155]

Ale jaki to citroen jest, szukam małego dostawczego z automatem. Z jakich lat jest ten citroen z filmu?​@@pawegancarczyk5347

[@waldemarb8852]

Panie Pawle chyba termostat do wymiany bo temperatury nie trzyma.

[@pawegancarczyk5347]

No władnie ten typ tak ma.

[@Thorn1155]

Co to za citroen?

[@AUTOmatyczni]

Jumpy

[@Thorn1155]

@@AUTOmatyczni czy ta skrzynia w tym samochodzie jest jakoś problematyczna, wady, na co zwracać uwagę przy zakupie?

[@Marcin_Stykowski]

Gaz i hamulec? 🤔

[@KrzysztofRodo]

Zainwestuj w mikrofon

[@AUTOmatyczni]

ok :)

[@tylkospam1252]

3:29 co to za choinka na zegarach ?

[@AUTOmatyczni]

to tylko kamera wyłapała, nic się nie dzieje :)

[@adamwatroba7162]

😂

[@AUTOmatyczni]

okej :)

[@sylwesterczyzewski619]

Kup sobie manuala, nie będziesz miał problemu.😂

[@AUTOmatyczni]

no chyba nie :)

[@marekelantkowski6979]

Człowieku , dodajemy gazu skrzynia redukuje bieg na niższy?

[@AUTOmatyczni]

Człowiekuuuuu :)

[@Goczku]

No a co w tym dziwnego

[@Seba7878]

Dokładnie tak się dzieje. Co innego toczyć się przy 1500 rpm (co samo w sobie nie jest szkodliwe) a co innego przyspieszać energicznie z 1500 co może być zabójcze dla motoru. Skrzynia redukuje, masz np 2200 i silnik gotowy do przyspieszania. Normalne!

[@rafalsniegota6438]

Od 27 lat jeżdżę różnymi autami z automatyczną skrzynią biegów i nie wydziwiam jak wy tam w Polsce a to trzeba jeździć tak albo tak włączasz bieg i jedziesz a ile pali to pali tylko w tam w Polsce wydziwiacie i jeden mądrzejszy od drugiego

[@AUTOmatyczni]

Mo my tu w Polsce mądre ludzie :)

[@D.K1503]

A gdzie tu mowa o spalaniu? 😅 Wydaję mi się, że ktoś tu się po prostu chciał pochwalić, że nie mieszka w PL, jakby to było jakieś osiągniecie ;)

[@RK-ly5qj]

Pewno znacie temat, ale polecam przejechac sie DSG z fabrycznym softem.. tj dopiero patologia w wykonaniu vw.

[@AUTOmatyczni]

:)

[@ggoly1]

Automatem jezdzę 20 lat. Nie pomyślałbym że można się przejmować i myśleć za skrzynię. Kup manuala i nie zawracaj ludziom głowy.

[@krzysztofs4477]

Te filmy i poradniki są dla dyletantów życiowych chyba…. 🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😂😂😂

[@AUTOmatyczni]

dla wszystkich

[@bleblu]

Dramat... na desce świecą usterki, jazda z nadmierną prędkością w terenie zabudowanym, trzymanie w ręce kamery zamiast kierownicy. Amatorka i chaos.

[@tadeuszwalczyk1542]

Ale to wideo nic nie przynosi.To nie sa mocne podjazdy ani zjazdy.Prosze zrobic test na trasie takiej o jakiej mowa czyli po mocny podjazd i zjazd a tumamy zcieme ja w polskim mma szok.DZis mozna robic kase nawet na gownie.To nie jest test tylko reklama szok.Jezeli mam wiedze to przekazuje ja w 100 procetach dla wszystkich zrozumiale.

[@AUTOmatyczni]

O jakim MMA mówimy, bo coś nie coś się admin na mieszanych sztukach walki zna... Jak określiłeś nachylenie wzniesień oglądając film, kiedy obraz spłaszcza?

[@nirlog2848]

Czyli manual najlepszy.

[@AUTOmatyczni]

dlaczego ?

[@sprinter3022]

Automaty itp podobne gadżety zwalniają kierowców od myślenia i używania rąk , jest wielu kierowców którzy tylko palcem kierują , póżniej powstają wypadki i drogie naprawy automatów , tylko manual , ręce i nogi pracują cały czas i nie trzeba robić przerw w czasie jazdy

[@wikiwik8440]

Nielot intelektualny z ciebie😉

[@AUTOmatyczni]

po co obrażasz :) ?

[@AUTOmatyczni]

:)

[@sprinter3022]

@@AUTOmatyczni Automaty to super żródło do kasowania leszczy

[@AUTOmatyczni]

@@sprinter3022 co to za stwierdzenia... ehh

[@piotrbar8522]

Ale pierdolisz

[@AUTOmatyczni]

Szkoda, że nie rozumiesz :)