Jak koupit ojetou motorku a nenaletět - 16 rad jak neudělat chybu.

[@jiridvorsky7506]

vy víte jak podělat den naddrženému nemotorkáři před první koupí ,viďte ? s takovou se nikdy neprojedu a to mi táhne na 40 :D ale díky za video bylo hodně poučné ;)

[@DedekMartin]

Z pozice téměř čtyřicetiletého rybízka, který se rozhodl pořídit motorku, jsem za toto video opravdu vděčný a vřele děkuji :)

[@koblih69]

Pokud pomohlo jsem moc rád!

[@frenklinmladsi]

Pekny..

[@josefjankovych1234]

Super, díky moc za video. JJ.

[@DStehlik72]

Osobně jsem si koupil motorku která se mi na první pohled vůbec nelíbila . Pak jsem jí zkusil a žasnul jsem jak se vodí .

[@petrgrygar4542]

Já to mám jednoduché, dávám na svůj vnitřní hlas. Já to prostě cítím. A ne , nejsem neomylný ale z 80 procent jsem koupil dobře. I když ostatní říkali.....

[@koblih69]

Dobrý den, i mě se naštěstí podařilo většinou dobře nakoupit. Často je pocit (z prodávajícího, nebo z kupované věci) důležitější než nějaké prověřování nějaké konkrétní věci. Na druhou stranu se taky stává, že kupující o problému ani neví (považuje to za běžné) a proto vždy je dobré základní věci prověřit. Sám jsem třeba prodával auto z pozůstalosti po tchánovi (které jsem nikdy před tím neřídil) a zdálo se mi při zkušebních jízdách úplně OK. Kupující, ale přišel na chybu - posilovač řízení "tuhnul" při vyšší rychlosti (při parkování, nižší rychlosti ... OK). Naštěstí měl z předchozí bouračky náhradní servo a vše se podařilo jednoduše vyřešit.

[@jirisopik8106]

Ahoj, díky za užitečné informace, nemáš jednoduchý vzor zmíněného checklistu ? Dík

[@vaclavnavara6304]

Ahoj mohl by jsi prosím sdilnout tu smlouvu a plnou moc děkuji.

[@koblih69]

Ahoj, omlouvám se za opožděnou reakci, komentář jsem přehlídnul. Odkazy na vzory jsou přidané v popisu.

[@dantealigieri2268]

Ahoj jsem postarsi kus a mam na moto mokre papiry koupil jsem novou ninju 400. Do pristi sezony bych chtel zlepsit techniku jezdeni. Takze hodlam vymetat motoskoly. Soucasne moto mi vyhovuje ale... uvazuju jestli ji tahat do motoskol kdyz je celkem realne ze budu padat. Je lepsi si poridit nejaky levny stary kus jen pro tyto ucely? A jaky? Aby byl priblizne podobny me soucasne motorce aby ten rozdil nebyl velky. Mam zkusenosti jeste z gsr 600 ale na me v soucasne dobe zbytecne moc vykonu a vahy.

[@koblih69]

Ahoj, hele nevím čemu říkáš postarší kus, já oslavil 50. Pokud vydržím s B-Kingem jako s B12 tak spolu oslavíme 7Otku :D. Ten Ninja je hezká motorka, lehká, obratná a chápu, že nechceš riskovat pád, ale upřímně nevím co od Motoškol čekáš. Pokud "koleno na zem" tak se asi dá předpokládat, že klouzneš. Jenže já třeba nemám rád přehazování motorek a tak bych hledal řešení jak tu stávající spíš ochránit než hledat něco na otlučení, co se ale bude vždycky chovat trochu jinak. Dal bych solidní padáky na kola, spodek motoru na střed a boky kapotáže polepil transparentní fólií, která vydrží drobnější podření. A v motoškole to bývá klouznutí v malé rychlosti a to by nemělo způsobit velké poškození. Myslím, že celkově to bude i levnější i s nějakou tou malou opravou. Pokud bys přece jen uvažoval o nějakým otloukánku tak bych asi asi koupil něco ze stejné stáje (stejná komunita lidí na fórech a servisů) i kdyby to bylo stylově něco jiného - třeba ZR 7 jsou za pár korun kopice.

[@dantealigieri2268]

@@koblih69 No hele me 45 a zacinam. Mam odjezdeno hodne auty i zavodnimi. Muj cil pokud budu mit aspon trochu talentu jsou okruhy. Abych se predvadel na ulici z toho uz jsem vyrostl. Ty motoskoly chci proto aby me nekdo zkuseny vedl. Kdyz jsem zacinal s auty tak me taky ucili lidi co meli najeto neco i v zavodnim rezimu takze jse se ucil brzdit levou, pracovat s vahou na napravach a spousty dalsich veci. Nebylo to tak ze bych se probudil a vedel jak s tim vsim spravne pracovat. Takze ocekavam spoustu prace i na te motorce. Zatim sice dojedu kde potrebuju v provozu bez problemu. Ale vim ze tu motorku ovladam tak na 30 procent. Prijit nejaka krizovka i ne mnou zpusobena tak jsem nahranej. Neumim se na tom hybat, neumim to v pripade krize naklopit, neumim s brzdou v zatacce menit polomer zataceni, pracovat spravne s vahou a td.. Mas asi pravdu mozna bude lepsi koupit pripadne dalsi kapotaz ale lepsi padaky misto tech hribu a mit jednu motorku. Koukal jsem i po okruhovkach ze bych si je vozil na cviceni. Ale jsou to vesmes silne masiny. Ja taky nezacinal jezdi v 700 konovem aute ale v necem kde clovek dostal cit a zaroven to obcas neco odpustilo.

[@domovoj9383]

​​@@dantealigieri2268lenin rikal ucitse ucitse...ja rikam jezdit jezdit jezdit po vecerech na suchu pozdeji i mokru,ja slez v r.91 z bájsiklu😅 na 100k kawasaki a po 1.lete jezdeni denne,jsem prvni zimu uz trenoval i na snehu a polnich cestach v blatě,jednou me pomahal traktorista vytahnout moji prvni kawu zzr z prikopu,i po par padech v meste,i padech v100km/h,i po celni srazce s autem i po zahuceni celej i bikem pod vejtřasku i po divokejch 90satkach zavodeni po nocich i na chlastu a drogach-silně nedoporucuju,uz je jina doba!!! sem furt tady,sice mi jizvy pripominaj ,,zážitky"😉,ale jsem furt tady a štastnej kdyz muzu v56 se obcas projet na svym neznicitelnym cb750,děda rikal-kdo se boji,sere v síni a kdo ma v nicku ,,dantealigieri"-ten se nemuze bát,vsechno je trening,hodne stesti😉⚓️

[@TK-bk5tr]

motorku bych nepřehazoval, je lepší se učit na té na které budeš jezdit. Mám Zephyra 750 a také jsem se o něj bál a to je mi 62...

[@DStehlik72]

Za mě ?! Nehraje nikdy roli design ale jak motorka funguje . Každý kdo dá malou osmičku nebo jízdu krokem do kola . Zjisti jak se motorka ovládá . Pak je jasná jízda jako taková ( brzdy , řazení atd. ) To je asi podstatné po té když technický stav je Ok.