Jak można samemu zamontować hak holowniczy? Wady i zalety różnych modeli

Wiosna skutecznie zwiększyła ruch na drodze. Coraz częściej podróżujemy i chcemy aktywnie spędzać czas na świeżym powietrzu.
Dla wszystkich aktywnie wypoczywających, przygotowaliśmy dzisiejszy odcinek o hakach holowniczych. Dowiecie się:
-jakie są rodzaje haków
-jakie są różnice w cenie
-na co trzeba się przygotować zanim rozpoczniemy montowanie haka

[@TriumphST-X]

fajny film, dzięki

[@parnasus9938]

Fajnie opowiadasz :)

[@xhakpl]

Wiele cennych informacji, praktycznych i teoretycznych. Szczerze można polecić każdemu kto szuka informacji nt. montażu haka.

[@BESTMUSIC4YOU]

Spoko video 👌

[@pronedpol8813]

Trudne. Szacunek

[@szczery_fpv]

Zajebisty podnośnik... STENHÓJ !!! :D

[@Genius9872]

Witam ☺ mam nie typowe pytanie ...zakupiłem używany hak holowniczy w bardzo dobrym stanie z wiązka kompletna i modułem, a dokładnie z dwoma modułami .. I dwoma wyjściami 7 pin ..W jakim celu jest dodatkowe gniazdo ? I dodatkowy moduł o nazwie TEC3M ☺

[@domkan7669]

Teraz do każdego auta można dokupić hak Dedykowany przez producenta i najważniejsze żeby miał homologację. Haki dedykowane pasują oryginalnie na otwory fabryczne i Nic nie trzeba ciąć! Dodatkowo podłączenie elektryki ucieka się do wypięcia wtyczki od lampy i wpiecia w elektrykę haka, a od haka do lampy, w zestawie są moduły, które oszukują komputer żeby nie zgłaszał błędów. Jeden minus dedykowanych haków to cena, nowy ok 1200pln

[@grzegorzrrrr8315]

Witam proszę o informację w którym miejscu podłączyć przewody gniazda haka w Oplu Merivie 1,7 dt 2004 r.-pozdrawiam

[@jabejabe3495]

Witam.Czy volvo v40 2003r potrzebuje moduł? Dodam że hak kupiony na aledrogo dedykowany do v i s 40.

[@pienioslaw82]

pomocne informacje, ale ja bym był mocno wdzięczny za mercedesa w202 95 rok (staruszek) bo łaśnie jestem na etapie zakupu i chciałem się z tym sam zmierzyć

[@190374190374]

a co z czujnikami cofania? jak to jest rozwiązane?

[@mateuszslubecki2333]

Odcinek z kabelkologi teraz :)

[@yanyarecky7381]

W końcu jakiś porządny samochód w warsztacie! Bo Land Rover to zawsze Land Rover... :)

[@kenkenowski865]

kupiłem oryginalny hak oris do forda z wiązką do wpięcia i okazuje się że niema kierunkowskazów oraz awaryjnych ,mam dwa kable z oczkami dodatkowe czy to masy

[@tomaszzambrzycki2458]

co mi się podobało: - konkrety, orientacyjne ceny - "podłączacie" a nie jak większość analfabetów i dyskretynów podłanczacie co mi się nie podobało : - zbyt długi "dżingiel"

[@marcin4568]

a moze ktos montował hak do toyoty matrix 2007 rok bo niewiem jaki pasuje

[@norweg9215]

Mam pytanie jak ominąłeś czujniki parkowania podczas gdy będzie podpięta przyczepka lub bagażnik rowerowy ?

[@jacek8795]

Jeśli nie ominiemy czujników parkowania to będzie pikać tylko przy cofaniu czy cały czas?

[@stko4157]

Witam potrzebuje kogoś kto doradzi mi moze ty wiesz coś chce zamontowac kolo zapasowe na hak w transporter t5 2015 prosze moze wiesz a moze ktoś z twojego grona montował coś takiego prosze o info dziekuje

[@AgroPutas]

Witam chciałbym u siebie założyć hak i nie wiem co kupić widziałem jakieś haki firmy STEINHOF polecacie ogólnie tą firmę? w ogłoszeniach na allegro wszystkie haki mają podobną specyfikacje chciałbym jakiś lepszy hak zamontować pomocy

[@martec-automotive]

STEINHOF jest dobry, ale polski AUTOHAK jeszcze lepszy.

[@bronko82able]

Dobrej jakości hak to ten , który posiada homologację czyli (e20) jeżeli takowej nie posiada to nawet nie ma co zakładać na samochód. W naszym kraju można bez tej homologacji się poruszać ale za granicą już może być problem przy kontroli pojazdu. Nie jest prawdą , że w Polsce jest obowiązek demontażu haka jeżeli się nic nie holuje.

[@jerzyrevox7660]

Dla mnie najważniejszy komentaż w (10.57min.) ...nie będę tłumaczył gdzie się podpinać bo nie o to chodzi ..?????? a mi się wydaje w takich poradach to podstawa gdzie i jak konkretnie się podpinać bo jeżeli już ktoś decyduje się sam montować hak to ma już jakieś pojęcie zawsze najwięcej problemu jest z prawidłowym podłączeniem gniazda z instalacją elektryczną. samochodu jak to robić? zwłaszcza gdy sprawa się komplikuje bo coraz więcej aut wymaga zastosowania modułu jak np. tu jest świetnie pokazane kzbin.info/www/bejne/bmmWmp-da7qVnZY

[@martec-automotive]

Świetny materiał, ale jedna uwaga: to nieprawda, że kula haka musi być demontowalna. To jeden z bardziej utartych mitów. Otóż kula może być przyspawana na stałe. Zapraszam do obejrzenia kzbin.info/www/bejne/q3S6oGqAg7J9m9U

[@Autoekspert1]

+MARTEC a to ciekawostka... ale na pewno w wielu krajach UE kula musi być demontowana... swoją drogą, ciekawa historia z Waszym klientem ;)

[@martec-automotive]

+Autoekspert Sprawa jest bardzo logiczna. Skoro hak holowniczy ma homologację europejską, nieważne czy system kuli jest odkręcany czy stały, nie zasłania tablicy rejestracyjnej, to musi być dopuszczony w każdym kraju, które uznaje dany Regulamin / Dyrektywę. Nie ma opcji. Tak samo tutaj. Hak może mieć kulę stałą i może być zarejestrowany, o ile ma ważną homologację e / E. Natomiast plotki o konieczności demontażu kuli pochodzą głównie z Niemiec, gdzie jest obowiązek demontażu kuli, gdy nie holujemy przyczepy w sytuacji gdy... hak ma kulę wypinaną automatycznie (czyli taką, którą można wypiąć bez użycia narzędzi). Natomiast kuli na śruby nie wolno ruszać. Te informacje potwierdził też nasz niemiecki dostawca haków holowniczych, na filmie montujecie hak tej marki :-) PS. Dajcie znać, gdy będziecie robić podobne materiały z hakami, wiązkami czy też hamulcami.

[@Kammoll]

racja, posiada homologacje, jednak gdy nie jest używany powinien byc zdemontowany. Dlaczego? - podczas ewentualnej stłuczki tylny zderzak nie spełnia swojej roli przez wystajacy hak. W niemczech tak jest na 100%

[@remek109]

ale jak ci kto w dupe wjedzie to ty sie cieszysz majac hak :D

[@martec-automotive]

Właśnie to jest takie złudne bezpieczeństwo. Przy małych stłuczkach to prawda, jesteśmy bezpieczni, hak zabezpieczy nasz zderzak a kierowca za nami wgniecie sobie tablicę rejestracyjną. Jednak kiedy kolizja jest poważna a uderzenie mocne, nasze auto może ulec bardzo poważnym uszkodzeniom, bo hak holowniczy zamontowany najczęściej w podłużnice i cała ta ogromna siła uderzeniowa przenosi się na wsporniki haka tam przymocowane. Wobec tego w skrajnych przypadkach deformacji / uszkodzeniu może ulec nadwozie samochodu i podłużnice. Naprawa tego, jeśli dopuszczalna, to jest bardzo kosztowna a taki samochód trudno będzie potem sprzedać (ktokolwiek stwierdzi prace przy ramie auta nigdy go nie kupi).

[@Gitesson]

Jakiej firmy hak i moduł zostały zamontowane w Saabie?

[@Autoekspert1]

Moduł WH1R, hak S-SA01 kupowane w AUTO HAK

[@martec-automotive]

Czy ten zestaw za 440 zł nie był od nas? Ceny się idealnie zgadzają: wiązka Quasar 13-pin z modułem 170 zł www.sklepmartec.pl/p20051,wiazka-haka-holowniczego-z-modulem-wersja-podstawowa.html , hak Auto-Hak SA01 cena 250 zł www.sklepmartec.pl/p12573,hak-holowniczy-saab-9-3-2002-2010r.html . Razem 420 zł i wysyłka 20 zł dają 440 zł. Zbieg okoliczności :-)

[@fabianpachoek7731]

A renault

[@26marcelli]

Majster, ty to jesteś szpenio :D

[@77drez]

Nie wprowadzajcie ludzi w błąd. W POLSCE NIE MA OBOWIĄZKU DEMONTOWANIA HAKA. W Polsce nie ma przepisu nakazującego demontaż haka. A odkręcane są dlatego, że o wiele łatwiej wymienić uszkodzoną lub zużytą kulę niż cała konstrukcję haka.

[@Autoekspert1]

A w innych państwach unii europejskiej ?

[@77drez]

W niektórych trzeba, w niektórych nie trzeba. Trzeba by się zagłębić w tamtejszych przepisach. Jednak odnosząc się do Polski to nie trzeba i swobodnie można jeździć z zamontowanych hakiem. Nie ma obowiązku jego demontażu gdy nie ciągnie się przyczepy.

[@Autoekspert1]

I do tego zmierzam, raczej ciągniemy do europy. Więc jak zakładać coś tylko na Polskę to chyba raczej nie ma sensu. Ale to jest indywidualna decyzja.

[@77drez]

Ależ oczywiście. Zresztą teraz chyba producenci nie produkują już haków ze stałą kulą. Nie spotkałem się z tym. Zdejmowana kula jest o tyle wygodna, że można dobrać sobie wysokość kuli od podłoża, oraz - o czym wspomniałem - gdy kula się zużyje, lub po kolizji jest wygięta to można ją łatwo wymienić bez demontażu całej konstrukcji. A co do gniazd elektrycznych to dobrze byłoby gdybyśmy też szli do Europy i montowali tylko złącza trzynastostykowe. Jak ktoś chce siedmiostykowe to są do tego adaptery. Jednak podstawą niech jest trzynastostykowe złącze zarówno w samochodach, jak i w przyczepach, tym bardziej, że od 1 sierpnia 2009 roku przyczepy powyżej 750kg muszą już mieć światło cofania. Mało też ludzi wie, że mając kategorię prawa jazdy "B" można ciągnąć przyczepę o DMC powyżej 750kg, czyli taką, która powinna mieć światło cofania, a złącze siedmiostykowe nie pozwala na to, że światło to będzie świecić w przyczepie.

[@AtakNAciebie]

77drez W jaki sposób na kategorię B można ciągnąć przyczepę ponad 750kg?

[@ptaker86]

płaska podkładka pod łeb śruby sprężysta pod nakrętkę (i dociągać nakrętkę)

[@Huts-temat]

zakładasz hak to po huj ściągasz lampy ekspercie he he

[@Autoekspert1]

bo tak mi się podoba he he

[@bartoszpietras2529]

A jak inaczej zdejmiesz zderzak?

[@pawegorak6371]

montaż haka to banalna sprawa