Jak ustawić zawory metodą z płytkami. Teoria i rodzaje płytek.

[@GallexMoto]

Jak ustawiłem Cię na 0.5 szybkość to mówisz jak byś był po litrze ;) dzięki za filmik :)

[@congratz]

Rzeczowo i sensownie przekazana wiedza ;)

[@juzik43]

Z rozrządem się zgadzam tak ma być co do ustawiania luzu zaworowego filmik się przyda nie jednym poz.

[@mikedayoff58]

Dobry edukacyjny filmik. Jak z dawnych książek Zrób to Sam albo Samochód bez Tajemnic w tym wypadku Motocykl bez Tajemnic Adama Słodowego. W filmiku zainteresował mnie temat rozrządów w Kilku rodzajach moto. Nawet nie wiedziałem że inne jest ustawienie w KTM. Myśłem że wszzie tak samo. Mógłbyś też taki filmik zrobić edukacyjny z rozrządów.

[@kacper0189]

Bardzo pomocny film

[@panpawkas]

Jeszcze płytki montowane nad szklankami, dużej średnicy. Np single kawasaki

[@Jaro_13]

Witam. Mam kawasaki er6n z 2016roku i z tego co pan mówi to powinienem zaopatrzyć się w 9.48 bo ma pojemność 650 i 2 cylindry. Lecz na necie spotykam wieści o 7.48 do mojego modelu. Czy moze mnie pan nakierować na rzetelną informacje bo naprawde ciężko coś wykopac w czeluściach internetu.

[@PiotrPiotrek-t9w]

Witam serdecznie. Jeśli luz ma być od 0,11 do 0,19 ssacy a wydech 0,22 do 0,31 to do której granicy jest lepiej się zbliżyć? Dziękuję za pomoc...

[@szatanpdw8477]

Jak np jest luz zaworowy w motocyklu na wydechowym 0.35 a powinien być 0.25 to o 0.10 można zmniejszyc. Np jak jest płytka 1,95 to 1,85 można wsadzić i będzie dobrze grało. Oczywiście te pomiary płytek podałem tak na przykładzie 😉

[@avatar8861]

To wtedy 2, 05 bo ściaśniasz czyli wsadzasz płytkę o 0,10 grubszą.

[@szatanpdw8477]

@@avatar8861 Czyli dobrze mówiłem dzięki kolego 💪

[@Wlosek_pl]

kolega avatar dobrze powiedział Ty wkładając swoja teorią zrobisz jeszcze większy luz!

[@Sylwester78S]

Witam ,jest pan z Pabianic czy z Łodzi ?,bo ja też już zastanawiam się nad regulacją luzu w Derbi Terra 125 .Pozdrawiam

[@wojciechrucki6321]

Witam, czy można kontrolować i regulować luz w niskich temperaturach okolice zera i poniżej czy należy wówczas wprowadzić jakąś korektę. Zwykle zimą jest najwięcej czasu na taką obsługę.

[@jarekw3709]

A jaki ustawiać luz jeśli w serwisówce jest podana wartość od-do ( 0,07-0,13) na wszystkich zaworach? ktm 690 lc4. Pozdrawiam

[@rob4vovo]

Dziękuję

[@magdadru8983]

Czy reguluje Pan też w autach? Jak i gdzie się można skontaktować?

[@rafalbmw39]

W Suzuki gsxr jest na ssacym między 0.10 a 0.20. Jaki ustawić na zimnym? I na wydechowych od 0.20 do 0.30. Robić pomiędzy? Czyli ssacy 0.15 i wydech 0.25?

[@bazejgambus5066]

Czy używane płytki zaworowe nadają się na śmietnik czy można je używać ponownie jeśli podpisują wymiarem?

[@Wlosek_pl]

czy przed rozkręceniem wałków, odkręcasz napinacz czy nic z nim nie robisz?

[@piotr543]

Siema, czy płytki z tych zestawów są przeznaczone tylko do motocykli które głównie jeżdżą na tylnym kole ( jak sugerują obrazki z opakowań ) ?

[@kier2008]

Ja nawet dobrze nie potrafie ustawić na znakach bo jak ustawie znak T to znaki IN i EX nie są w lini ale się nie poddaje i do wiosny ustawie te luzy.

[@MateuszmatexonyG]

Mikrometr a suwmiarka elektroniczna nie może być ?

[@cz8780]

Szefie a co ile trzeba kasować luzy zaworowe w Suzuki vstrom 650 .71km i jaki to jest koszt ?

[@marcingm1912]

Kolego/ko w instrukcji sprawdzisz jak masz przy moto, jeżeli nie masz to w necie jest za darmo. Koszt indywidualny zależy od regionu kraju. Czasem wystarczy sama kontrola (najtaniej ) ilość wymienionych płytek podnosi koszt o cenę płytki.

[@elchapson1462]

4:40 KTM SXF 450 2007-2012 rozrząd po lewej ma dwa wałki

[@plasid2]

Doradziłbyś mi coś, otóż mam Derbi Terra 125 są w niej szklanki ale nie przewidziano płytek do nich tzn musze kupić szklankę o odpowiednich rozmiarach do kasowania luzu czy mógłbym wrzucić do środka taką płytkę?

[@Piotr_3K]

Witam mam pytanie kiedy lub po ilu przejechanych km robi się regulację zaworów np w kawasaki z750? .

[@tomdr6207]

Triumph Speed Triple 2012 - jaki właściwy luz zaworowy i jaka średnica płytek?

[@matismatis96]

Witam, w ostatnim czasie regulowałem zawory przy TDM 850, przy pierwszym pomiarze 2 zawory ssące były o 0.05mm za ciasne pozostałe mieściły się w granicy tolerancji. Po zdjęciu wałka, wymianie płytek na tych dwóch zaworach i ponownym montażu walka, sprawdziłem jeszcze raz luzy zaworowe. Zawory które korygowałem miały odpowiedni luz natomiast wszystkie pozostałe na walku ssacym były za ciasne też o 0.05mm, zdemontowałem wałek drugi raz i wymieniłem płytki w pozostałych i dopiero wtedy luz był odpowiedni. W obu przypadkach silnik był zimny. Moje pytanie brzmi jak to możliwe, że wcześniej było dobrze, a po demontażu walka luzy się zmieniły? Czy dobrze zrobiłem, że skorygowałem te 4 pozostałe zawory ssące? One w jakiś sposób mogą się "ułożyć" np. jak silnik dostanie odpowiedniej temp i zaczną klepać? Pozdrawiam

[@genetykamotocykli6533]

W przypadku regulacji zaworów jest tak że nawet siła dokręcenia mostków jest istotna i może zmienić wyniki. Dobrze jest po ustawieniu luzów zrobić ręcznie kilka obrotów wału aby wszystkie zawory zapracowały kilka razy.

[@matismatis96]

@@genetykamotocykli6533 Kręciłem wiele razy, dokręcane zgodnie z serwisówka. Jeśli finalnie ustawiłem odpowiednie luzy zaworowe, to czy one mogly się zmienić po odpaleniu silnika?

[@genetykamotocykli6533]

@@matismatis96 Jeśli ustawiłeś tak jak być powinno to nic się nie zmieni po odpaleniu.

[@matismatis96]

@@genetykamotocykli6533 Dziękuję bardzo za odpowiedź, ponieważ nurtowało mnie to pytanie. Pozdrawiam

[@TylerDurden0331]

Kurde a myślałem że wszędzie luzy się reguluje tą śrubką z kwadratowym łbem i kontrą.

[@venox5183]

To jest stosowane w mniejszych pojemnościach np 125 4t lub czasaami w 250 4t w chinczykach

[@Rafixx5]

Ile kosztuje w samochodzie zrobić taką kasacjE na płytkach

[@j4cob_325]

Można wiedzieć skąd jesteś ?

[@genetykamotocykli6533]

Panie Prezydencie wszystkie informacje są na stronie, której adres jest w opisie pod filmem. 😉

[@rafalbejmert352]

Nic na temat lokalizacji nie znalazłem

[@Motodiablo6]

Czy to prawda że crf 450 z lat 04 -08 zawór lewy ssący nie trzyma wymiaru i wpada w gniazdo jeżeli tak czym to jest spowodowane ? Czy można taką głowice regenerować po przez wymiane gniazd a jak tak czy to można dobrze zrobić czy to już jest jak z tuleją zamiast nikasilu ? Jaka jest sytuacja z zaworami : tytany czy stal - jak z żywotnością które prędzej mogą się urwać a wszystko związane z amatorską jazdą w enduro.

[@genetykamotocykli6533]

Rozległy temat poruszyłeś. Ogólnie CRF z tych lat ma problem z zaworami ssącymi. Głowice z powodzeniem można regenerowac wstawiając nowe gniazda i w razie potrzeby prowadnie. Jeśli zrobi to ktoś kto ma o tym pojecie można przy regulacji zaworów uzyskać płytki w okolicach 3mm i nie ma problemów z trwałością takiej głowicy. Co do zaworów stal/tytan to dużo zależy w przypadku zaworów ssących jak dbamy o filtr powietrza, czy nie sponsorujemy mu ciągłego piaskowania z powodu jego błednego lub rzadkiego czyszczenia. Jesli chodzi o trwałość tytan wygrywa, stal kontrolujesz co około 15 mth i być może uda się że od czasu do czasu wszystkie będą w normie, w przypadku tytanu jeśli będziesz dbał o filtr nawet 150 mth nie poprawisz zadnego zaworu.

[@x9_-6i66]

A płytki napisem do dołu czy do góry?