Jak wyczyścić turbinę ze zmienną geometrią bez jej wyciągania? Szybki sposób na naprawę! :)

[@robsonrobson3483]

Twoje filmy są BARDZO pomocne ,oglądam i słucham z przyjemnością ,pozdro Piter

[@radeklisiecki7647]

Panowie cisnąć swoje auta na obroty! butować raz na jakiś czas!!. Emerycka jazda zabija turbo!! Świeży olej i jazda padał w podłogę jak się rozgrzeje...

[@leszekalbin4097]

Dokładnie tak! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ArturNorman]

No ale to jeżeli teraz mi się turbo zacina to zdrowe będzie jak tak wjade na autostradę i zacznie mi odcinać turbo od iluś tam obrotów ? I depne gazu

[@grzegorzoli461]

Prosto krotko i na temat jak jest tanio to można spróbować a nóż się uda super robota a nie bicie kosztów pozdrawiam

[@MATI681]

i to sie szanuje ze pokazujesz takie naprawy we wlasnym zakresie a nie ło panie regeneracja czyszczenie ultramachneryenergymotoinduction

[@Jojek1981]

Pianka do czyszczenia piekarnika tez daje rade. Aplikacja i rozruszanie jak na filmie. Sprawdzone na silniku d4d 116km.

[@Andyborowik]

Te pianki świetnie dają radę także z nagarem na tłokach i głowicy. Robiłem uszczelkę głowicy koledze i przyniósł taką piankę którą wyczyściliśmy cały nagar do gołego metalu.

[@grzegorzkowalczyk413]

Witam. Odtłuszczacz do hampli zdaje egzamin ale marnie bo jest rozcieńczony. Ja używałem przy turbawce w golf III 1,9 tdi 110km. Kupiłem prawdziwy aceton techniczny w sprayu z rurką taką jak w wd-40. Ostatnie 5-10mm zagięte pod prawie 90 stopni. Identyczna operacja ( jak się dobrze dobrze przypatrzymy jest w otworze szczelina) i w nią aplikujemy aceton. U mnie się lało dosłownie czarne błoto- oczywiście także majtamy sztangą do pełnego luzu, psikamy w górę, dół, na boki. Trzeba ładnych parę razy psikać. WAŻNE: przedumuchać porządnie turbo powietrzem lub odczekać przez skręcaniem z 15 minut. Bo przy szybkim skręceniu i odpaleniu może być samostart. Na taką operację lałem całą puszkę ok 400-500ml. Zresztą kiedyś ( z 10 la temu).. to opisywałem na forum golfa. Metoda sprawdzona, działa i do zrobienia we własnym zakresie. TEŻ. WAŻNE: namoczyć wcześniej nakrętki na stronie gorącej prawdziwym WD-40 aby ich nie pourywać bo będzie kaszana. Podróbki WD-40 są jak woda i słabo działają.

[@Red_Ford]

Co sądzisz o czyszczeniu środkiem do kuchenek MrMuscle? Ponoć VAGowcy mają temat rozpracowany 😉

[@mieczysawzioa4574]

Brawo super film.

[@marekgrodzki7631]

Pasat b5 1.8 140km i dodcina wymieniony n. 075 wszystkie podciśnienia a problem pozostał czy może być to geometria na turbinie?

[@sahippkowalski8778]

temat turbin i zapieczonych kierownic miałem przerobiony na milion sposobów, ale tego patentu nie znałem ;-) Dobra robota... Ja od siebie mogę dodać jeżeli ktoś ma pierwsze objawy delikatnie przycięcia to czym prędzej jeżeli ma warunki autostrada, obwodnica i przegonić ( przegonić trzeba wiedzieć jak to zrobić skutecznie, ale dla zainteresowanych jest wile informacji na wszelakich forach z grupy vag i nie tylko) zdrowo auto... to naprawdę pomaga. W myśl zasady lepiej zapobiegać niż leczyć działa w tym temacie dosłownie... Nie należy się bać aut z turbinami bo turbo to dobrodziejstwo. Należy pamiętać o prostej zasadzie. Jeżeli jedziemy spokojnie to można od razu ruszać i od razu gasić jak w jednostce wolnossącej bez turbiny. Natomiast jeżeli mamy zamiar pojechać agresywniej lub właśnie jechaliśmy agresywnie to zawsze zagrzejmy silnik, nich wszystko się rozgrzeje z turbosprężarką włącznie, niech olej wszędzie dotrze, a po jeździe zawsze dajmy chwilę aby silnik popracował na jałowych aby schłodzić to turbo... Pamiętajmy że po zgaszeniu silnik turbo nadal jeszcze przez chwilkę pracuje (w niektórych przypadkach naprawdę dłuższą chwile, na tyle że zdążycie dojść do domu) z tą różnicą że na sucho, bez smarowania dla tego tak bardzo ważne jest studzenie po dynamiczniejszej przejażdżce... Nie wie czy Piter się zgodzi ze mną ale moim zdanie szczególnie najcięższe warunki pracy maja turbo sprężarki w jednostkach benzynowych. Tam potrafią być bardzo wysokie temperatury a bez rozgrzania taki nagły skok to śmierć dla tego mechanizmu poprzez zatarcie, może nie od razu ale... W silniku 2.7v6 bT turbiny potrafią się rozgrzać na tyle że muszle robią się czerwone, potrafią nawet być spękane...... Zdecydowanie łatwiejszy żywot mają turbiny w silnikach wysokoprężnych z uwagi na niższe temperatury co nie zwalnia nas z obowiązku rozgrzewania i studzenia...

[@walacybakami1963]

Nie potrzeba autostrady ani drogi ekspresowej turbina i reszta kałatajstwa "wypala " się nie od prędkości auta a od prędkości obrotowej silnika i temperatury spalin, więc polecam 3ci bieg i obroty powyżej 3tysi z balansem prawej nogi na gazie :D PS dwie rączki na kierownicy ;)

[@eme444]

@@walacybakami1963 czyli co 3 i but do oporu?

[@piotr306]

@@walacybakami1963 Potwierdzam! Raz na jakis czas (póki nie jest jeszcze za późno) należy "przegonić" turbo - tzn. przejechać ok 20 km w zakresie obrotów 2.800 - 3.000 (nie liczy sie predkość pojazdu) Oczywiście najpierw rozgrzać silnik. Wybieram sie dziś na A1 bo mi złapało notlauf pare dni temu 😏ale na 5 biegu przy ostrzejszym przyspieszaniu. Wczoraj troche goniłem po obwodnicy ale to doraźnie. Pare lat temu przerobiłem u mechanika demontaż - czyszczenie - montaż (800 zł) - Audi A4 B6 AWX 130 KM (chip na 170 KM @ 392 Nm / 2100 rpm). Dodam, że w ostatnim czasie zbyt wiele jezdzilem na krotkich dystansach - troche sie to msci teraz 😄

[@darekserafin5499]

Super😉 bardzo przydatny filmik

[@bogdangrygiel1110]

SUPER!!!😇👍

[@radeklisiecki7647]

Zaje... film ! Tak trzymaj kolego...

[@kamilmaurycy]

Pozdro i super rady , nie zawsze turbina do wymiany. Pozdro 👊👊👏👍👌

[@kosdkp]

A próbowaliście zamienić zmywacz naftą? Oczywiście pod ciśnieniem.

[@mmggg4198]

Żeby ją wyczyścić trzeba ją wyciągnąć łopatki zmiennej geometrii trzeba położyć na papier 2000i zniwelować zamikro zadziorki,tak samo przeczyscic powierzchnię pod zmienną i składamy. Czyszczenie bez wyciągania to ponowna wizyta klienta za tydzień lub dwa. Pozdrawiam

[@lewy9993]

Guzik prawda, nie zawsze się zaciera.. mowa o zapieczeniu.. czyli zebraniu się nagaru ze spalin a nie o suchej zacierającej się. jeśli było by tak jak mówisz powrót szangi fizycznie był by niemożliwy gdyż były by zadziory, a środek do czyszczenia hamulców nie jest przecież śliski więc niczego nie smaruje

[@MrBeleth85]

@@lewy9993 to prawda rozebralem z 30 turbin i w zadnej nie jestesmy w stanie sprawdzić czy lopatki nie porysowaly i porobily zadziorow dopiero jak ja rozbierzemy i czyscimy wtedy to widać ewidentnie ze są wglębienia ,to ze one sie ruszają to nic nie znaczy pochodzi jakis czas i zatrze sie sama bo bedą juz takie dolki i zadziory pod pierscieniem

[@jaroslawsitarski3432]

Czy po przemyciu turbiny należy osuszyć ze środka do czyszczenia hamulców.?? Czy też można uruchomić silnik bez tego zabiegu.??

[@kafaristm3874]

Można odpalać śmiało, nic mu nie będzie

[@jaroslawsitarski3432]

@@kafaristm3874 Serdecznie dziękuję za poradę..

[@pawekonopka3997]

Czy do czuwcienia można użyć zmywacza antysilikonowego ?

[@maniekenduro5606]

Dzięki wielkie u mnie pomogło polecam tylka ja spray do turbin i egr

[@piterzrobtosam]

Od wydechu dać preparat też

[@piotrmakulski]

Witam pacjent to Touran 2.0tdi przy rozpędzaniu odcina mi moc po zatrzymaniu i zgaszeniu silnika oraz ponownemu odpaleniu auto jedzie i rozpędza się już normalnie ma moc czy to będzie wina turbo zatartej geometrii???

[@danielspadek376]

Cześć , mam AUDI A5 2.0 TFSI wyskoczył błąd od turbo a dokładnie P0299 nieosiągnięta granica regulacji . Czy to może oznaczać zablokowaną zmienną geometrię ? . Proszę o pomoc . Pozdrawiam ...

[@pjoter-8309]

Masz naysli zwykły zmywacz do hamulców?

[@rafcion6726]

Ponocny film pietrku dzieki! Ostatnio bylem u mechanika i na skanerze wyskoczyl blad w turbinie ze za malo doladowania daje, tera kopci jak diesel ale w lokomotywie, czy ten zabieg to powinien naprawic?

[@mariusz1850]

Mi odcina dopiero na 3 biegu na 1 i 2 biegu nie odcina to będzie też że się zacina ?

[@rpl_8898]

Czy można do tego użyć zmywacza do hamulców w sprayu?

[@Mieniu1211]

Też chce się dowiedzieć ;)

[@siperhallo]

Oczywiście .. szybko odparowuje. Oby tylko dał radę koks usunąć

[@wpl5208]

Iveco daily 2.3 dasz radę wyczyścić?

[@DZIADEK75]

Czy do czyszczenia mogę użyć zmywacza do czyszczenia zaworu EGR?

[@MrBeleth85]

Oj głup....e gdy gumy bediesz zakladał to też pytał jakie z kiosku czy z dino lub innego marketu .Czytaj ku...wa na puszce do czego jest skoro nagar to do piekarnika grila kazdy srodek sie nada a nie zasmiecaj pytaniami

[@DZIADEK75]

@@MrBeleth85 trochę kultury DZIADU

[@turbor3711]

Witam, mam silnik 1,3 CDTI i pojawia się błąd zbyt wysokiego ciśnienia doładowania przy zwiększaniu obrotów (około 3 tys.). Czy to może być wina blokującej się zmiennej geometrii? Dodam, że w zimę tego problemu nie zauważam, jedynie w lato gdy jest gorąco

[@MrBeleth85]

jezdzij tyko zimą ,a gdybyś logicznie myslał to gdy sie zapiecze turbina syfem to co zimą chodzi dobrze a latem sie zapieka ? co za bzdety opowiadasz

[@zapi8457]

powi szawa ? co to jest za auto ?

[@wiedzmin10a]

Moją "rozruszałem" na autostradzie ( miałem akurat sprawę do załatwienia i musiałem pojechać autostradą) . Na początku był problem z rozpędzeniem do setki , po chwili jazdy (pedał gazu raz w górę , raz w dół, żeby ruszyć sztangę), mała poprawa. Po przejechaniu 50 km dało się rozpędzić do 190 km/h. Resztę "zrobiłem" poza autostradą. Podciągnięcie do wyższych obrotów ostatecznie załatwiło sprawę. Nic nie rozkręcałem , ani nie używałem żadnych środków. Może komuś , też w ten sposób uda się rozruszać "leniwe turbo" 😷.

[@wiedzmin10a]

@xxx xxx jaki tryb awaryjny? Musiałbyś mieć jakiś inny problem żeby silnik wszedł w tryb awaryjny. Przy zaciętej kierownicy tryb awaryjny ci nie grozi 😄😄😄.

[@tadeuszniespozdzinski8804]

@@wiedzmin10a wiedźmin naoglądałeś się filmów wiedźmina

[@wiedzmin10a]

@@tadeuszniespozdzinski8804 Tadziu, a siku robiłeś? Bo wygląda że napisałeś coś z pełnym pęcherzem.🤣🤣🤣

[@weronikasemenowicz4072]

@xxx xxx a po co zatrzymywać się ..jak mi turbo łapie laga to gaszę na sprzęgle podczas jazdy i odpalam jeszcze raz i jadę dalej..

[@YellowBee007]

a jaki sposob na peugeot 307sw 2.0 hdi 136ps silnik rhr?

[@marcinopalka3213]

Na peugota jeden sposob. Na złom.

[@2003pipi]

@@marcinopalka3213 ale ś ty mądry..silniki diesla grupy PSA to jedne z najlepszych silników diesla a 2.0 hdi to przepaść do tdi..i nie gnija tak jak vw a o designie nie wspomnę ..weź zobacz sobie RCZ albo choćby stare renault 25 Bacara rozwiazaniami które dziś są stosowane jako dodatkowe wyposażenie .. osiagami przewyższają grupę vaga,a takie porady na złom to zachowaj dla siebie..jak nie umiesz rzeczowo wytłumaczyć komuś kto o to prosi. W tym 136 to ma silnik 16 v 2.0 hdi ale jedynie żeby to pożadnie zrobic wyjąć i umyć w preparacie np. K2 do mycia silników albo wczęsniej w benzynie ekstrakcyjnej potrzymać ok doby..poruszając co jakis czas..

[@marcinopalka3213]

@@2003pipi chyba nowy jestes w internecie chłopie. A czy poza peugotem istnieje tylko grupa vag? I coś sie uczepił tego vag’a, chyba myślisz, że ja mam coś z tej grupy? Nie nie mam ale francuza też nie zamierzam mieć. Więc nie trafiłeś 😎

[@romanskotarski7867]

@@2003pipi mam Ford C-Max z tym silnikiem 136 KM .przebieg 298783 silnik pracuje rewelacyjnie ,auto z 2005 roku . Od wymiany do wymiany nie bierze oleju . Silnik suchy . Jest jedna zasada , jak dbasz ,tak masz .

[@mateuszformella4992]

Czy może być odtłuszczacz do hamulców?

[@jaszczur2605]

Ile kosztuje taka usługa mniej więcej?

[@YurekPPC]

Witam, znalazłem dzisiaj twój kanał. Sub leci. Przy okazji zapytam, ten patent (jest też podobny z pianką do piekarnika mr muscle) do czyszczenia geometrii można bez większego ryzyka stosować w 2.0 CR 140 koni (rok 2010 golf 6)? Dzięki

[@wiedzmin10a]

Pianka też da radę , najlepszy sposób to od czasu do czasu przejechać autostradą , ewentualnie na niższym biegu podciągnąć obroty , żeby ruszyć geometrią , wszystko to oczywiście na rozgrzanym silniku 😉

[@Ramedzik]

Nie ma ryzyka, że później w czasie pracy turbiny, po nagrzaniu, coś się zapali? :)

[@mateuszholko6275]

zanim to złożysz, odpalisz samochód to to wyparuje, warto poczekać jakiś czas

[@MikiWisnia69]

Pytanko gdzie to psikamy od strony wydechu tak?

[@grzegorzkowalczyk413]

Jeśli jest dostęp czyli możliwość odkręcenia kolektora. Ktoś pisał że przez egr🙂czyści. Ja kiedyś tak próbowałem zmywaczem do hampli ale strasznie suchy i nic nie leciało nagaru. Kupiłem wtedy ACETON techniczny w sprayu z rurką jak ma wd40. Wygiąłem ją aby weszła w szczelinę od strony wydechy. Jak zapodalem towaru do aż czarna krew poszła😉 no i majtalem sztangą do pełnego luzu. Mi się łopatki zacierały w połowie ruchu sztangi

[@jarek8253]

Chociaż nic się nie dzieje muszę spróbować ten sposób kto dba tak ma

[@martin81ewa80]

Witam Serdecznie Posiadam Kia Ceed 1.6 Crdi 195 tys km i mam to samo co w tym Sharanie i robi sie regeneracja turbo teraz ..:) Moze jakies male wzkazowki jak sie obchodzic z turbo co ona lubi jakie obroty itp....moj pierwszy diesel Dziekuje z gory

[@Vanercy]

Ja po dłuższej trasie osobiście bym polecał schłodzić turbo, tj. Zostawić auto na 5 minut na luzie i dopiero zgasić silnik.

[@gucioo11]

@@Vanercy taaa najlepiej to 30 minut

[@Red_Ford]

@@gucioo11 Najlepiej zostawić na całą noc, a z rana zgasić i po chwili odpalić i jechać do pracy. Greta potwierdzi.

[@gucioo11]

@@Red_Ford buhahaaaaaa

[@agent_karol_es]

zmieniaj olej nie rzadziej niż 12 tys, studzenie turbo wystarczy gdy parkujesz samochód lub czekasz aż brama garazowa się otworzy i tyle, na zimnym nie pałować... tadam ;) :) aha no i co jakiś czas przez 5-10 min utrzymuj 3000 obr na minutę podczas jazdy.

[@danielcarsandlife8787]

Witam, a jest możliwość wyczyśczenia geometrii bez odkręcania wydechu? Np popsikac jakimś środkiem od przodu turbo,? Mam podobne objawy bmw x3 2.0d ale sztanga chodzi ładnie, może nastawnik szwankuje? Pomocy

[@damianchudy8730]

Sprawdź czy gruszka jest ok

[@MrBeleth85]

z tych BMW to same snopki ku....wa i bezmuzgi jaja sobie wyczysc od przodu

[@grzegorzstolarski4990]

Witam, posiadam Alhambre i z powodu PSJ co roku muszę czyścić geometrię. Robię to w ten sposób: odkręcam na turbinie rurkę co idzie do chłodnicy spalin, biorę szczykawkę ( dużą) z wężykiem około 30 cm. Staram się trafić wężykiem w geometrię i wszczykuję albo ON lub płyn hamulcowy, ruszam sztangą. Na tym sposobie co na filmie mam problemy z odkręceniem nakrędki która idzie od silnika

[@sahippkowalski8778]

co roku czyli pewnie po okresie zimowym się domyślam kiedy jeździmy spokojnie... Po tym okresie przegoń auto raz na jakiś czas. Zdecydowanie przyjemniejsza forma niż fizyczne czyszczenie....

[@grzegorzstolarski4990]

@@sahippkowalski8778 Doszedłem już do takiej wprawy, że cała operacja zajmuje mi około 1h

[@piotrgajownik8620]

@@grzegorzstolarski4990 w jaki sposób odkręcasz tą trzecią najmniej widoczną nakrętkę

[@grzegorzstolarski4990]

@@piotrgajownik8620 Jeżeli mówimy (jak w moim przypadku) o chłodnicy spalin, to jest tam jedna śruba którą odkręca się po milimetrze (ale się odkręca). Ale coś czuję, że ty pytasz o śrubę od wylotu spalin z turbiny. Jest tam jedna śruba do której nie ma podejścia. Dlatego ja czyszczę przez chłodnicę spalin.😒

[@adamtrzeciecki7778]

Jest ok, ale piszemy STRZYKAWKA.

[@Ahturro]

Mam to samo w 1.9 TDI pd130 AVF. 150km/h i nagle kontrolka silnika i moc spada, włącze/wyłącze stacyjke, działa znowu. Błąd na kompie wyskoczyl turbo. Czyli teoretyczne wypadaloby pierw wyczyscic nizeli placic 300£ za nową?

[@damianchudy8730]

Powodów może być wiele. Słabe podciśnienie ( np przez króciec na pompie vacum jak w mojej audi a4 b7 2.0tdi), niesprawność zaworu N75 lub zatkany filter w nim, kończąca się gruszka na turbinie. Wpierw warto sprawdzić czy sztanga chodzi luźno. Jest tak to turbina jest ok, a winny osprzęt do jej sterowania

[@noemilangowska4807]

Miałem tak samo jak ty, walniety zawor n75 wymienilem i smiga

[@Ahturro]

@@noemilangowska4807 gdzie zamawiałeś N75 kolego? Jakis link?

[@noemilangowska4807]

@@Ahturro aktualnie mialem sklep u siebie w mieście i kupiłem na miejscu wiec w tym ci nie pomoge ale mialem identyczny problem i po wymianie znikł

[@Ahturro]

@@noemilangowska4807 noo ja juz wyeliminowalem duzo rzeczy, turbo po regence, wezyki podcisnienia zmienione, nowy egr. Teraz szukam zatem N75

[@marekjarecki1055]

Jesteś moją ostatnią nadzieją pacjent Passat b7 2.0 TDI 2010 rok urodzenia czyli CR.szarpie skurwiel Na obrotach pomiędzy 1800 a 2000 tyś ponadto na zimnym silniku jak ruszę słychać przez około 500 -600 metrów taki klekot i coś przydusza moc silnika potem już ok auto jeździ tylko autobahne Wrocław-fulda-wroclaw zero jazdy po mieście (do tego mamy inne auto) i co go może boleć panie kochany EGR??? Się zaje.......czy o co mu chodzi daj znać co myślisz bo w moim otoczeniu jest tyle speców że zaraz będę kwiczeć ze strachu że mi auto wybuchnie (była taka teoria)😁

[@pg4opole]

Mam podobnie, rozwiązałeś ten problem u siebie? Pozdrawiam

[@marekjarecki1055]

@@pg4opole taką właśnie odstawiłem auto do mechanika pompka cr zaczęła puszczasz opiłki do układu pompa nie do regeneracji koszt nowej 2.5 klocka i pewnie koszt robocizny czyszczenie całego układu

[@macwyd156]

A co potem z tym syfem który się tam rozpuści?

[@grzegorzkowalczyk413]

Leci na przepał w kata. Co się da to oczywiście się zbiera szmatką

[@piotrp8602]

na jak długo działa ta metoda?

[@grzegorzkowalczyk413]

Ja kiedyś w golfie III afn 110km robiłem w 2 roku użytkowania a potem w 4, kolejne 5 lat nic nie dotykałem i tak sprzedałem. Jak go kupiłem miał niecałe 200 tyś a sprzedałem to było koło 340 tyś

[@joziooo64]

Nie znam się na mechanice ale uważam że sztanga zawsze powinna być sztywna

[@piotr9474]

No właśnie widać , że się nie znasz

[@joziooo64]

@@piotr9474 Oj Piotrze kotku. Piotrze kotku. A jaka to rasa?

[@heaven2861]

@@joziooo64 twoja stara

[@1986tomik]

Siemka. Znasz się na dpf-ach? Mam tourana z 2011 r. 1.6 tdi 105koni. Korzystam z programu VAG DPF i wypalam nim dpf. Mniej więcej co 300km. Na tel mi pokazuje jak podłącze wtyczkę kiedy trzeba go wypalić. I mam takie zdjęcie zrobione które bym ci przesłał na @meila. Powiedział byś mi kiedy filtr będzie do wymiany może się na tym znasz lepiej. Daj mi znać. Dzieki czekam na info.

[@ukaszlewandowski6500]

Słuchaj mam tego tourana z tym silnikiem miałem wcześniej passata i Octavię i wypalanie jest z reguły co 500 km samo się załącza nie szkoda ci auta co 300 km tak męczyć?

[@marsodtylu4390]

Uuu pozwolili otworzyć warsztat gdzie jest kostka zamiat nieprzepuszczalnej oleje posadzki xD ??? Dojczland xD

[@mariamyszor3345]

Regeneracja? Turbina z VNT To powodzenie , jej sie nie da zregenreowac , nawet producent Garett tego nie przewiduje. Nikt juz jej nie ustawi tak jak fabryka , i bedzie słabsza moc w samochodzie, nie duzo moze ale zawsze pare koni mechanicznych napewno. Kiepsko widze efekty takiej regenracji

[@Red_Ford]

Garrett nie sprzedaje części ponieważ jest to nieopłacalne. Głównym powodem była spora ilość reklamacji wynikająca z nieprawidłowej naprawy oraz montażu naprawionej turbosprężarki. Zresztą jej budowa to nie jest żadna kosmiczna technologia. Dwa połączone ze sobą korpusy, jeden żeliwny, w którym spaliny napędzają wirnik, drugi aluminiowy, w którym kompresor tłoczy powietrze w dolot. Korpus żeliwny należy wyczyścić oraz zapolerować. Zmienna geometria to również prosty mechanizm na zasadzie pierścienia koronowego, który obraca łopatkami zmiennej geometrii. Wszystko należy wyczyścić oraz zapolerować w celu zapobieżeniu powstawania nagaru. Sercem turbosprężarki jest CHRA. Unikać zamienników nieznanych producentów. Najlepiej wybrać Mellet. Założycielem tej firmy był były pracownik producenta turbosprężarek czyli firmy Garrett. W przypadku wymiany uszkodzonej gruszki oraz CHRA neleży turbosprężarkę ustawić na stanowisku kontrolnym np. CIMAT, w które wyposażona jest większość warsztatów regenerujących turbosprężarki. Większość niepowodzeń w związku z regeneracją turbosprężarki to nieprofesjonalna naprawa lub niedbalstwo podczas montażu.

[@bluesadams]

Piter, kurwa, zatkej tą dziurę!!!!! 😅

[@profesorberlin6533]

Cześć mam Audi A6 C7 z 2013 roku 3 litrowym silnikiem biturbo zrobiłem rozrząd wymieniłem wszystkie płyny uszczelki była też pęknięta podpora pompy wody jakaś plastikowa był wyciek płynu wcześniej dlatego się zdecydowałem się na wymianę rozrządu jak silnik i tak był wyciągany do czyszczenia turbin ile całej procedury jak należy zrobić w przypadku dużego serwisu Niemniej jednak węże od płynu chłodzącego są bardzo twarde wycieków nie widać na zewnątrz tak jak to było wcześniej ale płynu ubywa na odcinku 700 km 4 l na krótkich odcinkach gdy jeżdżę węże są miękkie możesz mi doradzić co tam prawdopodobnie jest nie tak ponieważ mechanik mówi że może być pęknięta turbina dla mnie dziwne bo przecież tą turbinę czyścił za to zapłaciłem 400 zł to chyba by widział, że jest pęknięta . Ogólnie w naprawę Wydałem około 10000 zł I zastanawia mnie w tej chwili czy Oddałem samochód w dobre ręce. Nasuwa się też pytanie skoro samochód nie brał udziału w żadnej kolizji Dlaczego z przodu była nieszczelność i dlaczego ta podpora pompy miała pęknięcie i była wypaczona po rozebraniu na tulejach? Proszę o info na maila [e-mail]

[@F-o-s-t-e-k]

Witaj, otrzymałeś jakąś odpowiedź? Wiesz już o co biega?

[@ukaszlewandowski6500]

Nie zawsze jakiś wypadek jest wpisany w historii pojazdu

[@kobionekenobi0016]

Mi się wydaje ze to bulbulator z wihajstrem poprzecznym do wymiany takie czyszczenie nie pomoże nic (😅😂😅)

[@kobionekenobi0016]

Piter ZróbToSam ajj nowyś w internetach wybaczam ci , bo to jest taki swego rodzaju modny żart ;)

[@siperhallo]

Patent spoko.. na pewno nie będzie to samo co rozbieranie i czyszczenie..ale może poleczyć

[@grzegorzkowalczyk413]

Ja u siebie na 2 lata miałem średnio luz z turbawką. Cała pierwsza operacja jakieś 2h, następna koło godziny.

[@darekjanik5127]

Pokolenie FACHOWCÓW