Zacinające się TURBO? CO TERAZ? ZOBACZ TO PROSTE!

[@Misiek1981r]

Turbo można "rozruszać" bez uruchamiania silnika wystarczy większa strzykawka albo ręczna pompka vacum. W samochodach z grupy VAG można użyć programu. 1 sposób wpinamy się w wężyk który idzie do gruszki do turbiny i robimy podciśnienie i puszczamy i tak w koło do uzyskania płynnego ruchu sztangi turbiny. 2 sposób przy całkowitym zapieczeniu turbiny używałem preparatu Mr Muscle do czyszczenia piekarników. Wystarczy wpuścić preparat do turbiny od strony ciepłej. Trzeba zdemontować tłumik w miejscu łączenia z turbiną i tam wpuścić piankę i odczekać 30 min. i potem rozruszać turbo sposobem opisanym wyżej. Testowałem na 2 zapieczonych turbinach i całkowicie je odblokowałem bez rozbierania turbo!!!. Na youtube są filmiki jak to zrobić. Tam wpuszczają piankę przez króciec EGR.

[@pnaski]

Miałem taką sytuację w passacie - turbo raczej ze starości miało problemy z geometria takie, że przechodziło w tryb awaryjny i wyłączało praktycznie doładowanie,pomagal tylko restart silnika, do tego mechanik oszukał ze była regeneracja i wziął pieniądze. Po pół roku, zmianie warsztatu okazało się że geometria była wręcz zapieczona, a turbo było śmietnikiem

[@piotrszoka3559]

tez mi sie zacinalo turbo w 3 litrowym diesel, kupilem wynns turbo cleaner, popsikalem do dolutu i od wylotu gleboko do srodka na zmienna geometrie, dobry preparat pieni sie jak wchodzi w reakcje z brudem, no i obeszlo sie bez regeneracji, w warsztacie gdzie regeneruja powiedzili mi ze nastawnik trzeba wymienic lub zregenerowac i turbine tez do regeneracji, koszt ponad 1000, spray kupilem za 50 z dostawa troche wykrecania i jest poki co dobrze

[@waclawszubert]

Uszkodzony (źle działający) EGR lub/i jeden z wtryskiwaczy, może być mało odczuwalny przez użytkownika a dający mnóstwo "sadzy" w konsekwencji nasze turbo zostanie "zawęglone" na maksa i tylko ingerencja organoleptyczna będzie jedyną właściwą. Pozdrawiam serdecznie.

[@mateowysocki5567]

Znam takiego pana mechanika co w ciemno wymienia turbo☹️a okazuję się że zawór sterujący turbiną-kilka osób się nacieła z 8000 na 2000 i 2500 na 500 niepotrzebnie wydane pieniądze 💸 boli po czasie okazuję się że wymiana Turbo była bez sensu właśnie dzięki twoim filmikom ludzie unikają naciągaczy Pozdrawiam i dzięki za przekazaną wiedzę

[@ziemowitdybilas2860]

U mnie wiatrak już miał spory luz. Po wymianie układ dostał ciśnienia, aż kolanko za turbiną z takim wdzięcznym bum się rozłączyło 😁 Po zabezpieczeniu metalowym ściskiem trzyma i idzie jak burza. Dzięki za fajny temacik.

[@Damaso1978]

Materiał fajny. A co do konkursu Hmmm Jakoś nie mam szczęścia. Mi osobiście podoba się ten blok o cwaniactwie w warsztatach samochodowych. Mam kilka doświadczeń z nimi. Dziś już nie ma dobrych i uczciwych mechaników. Ja ich nazywam wymieniaczami i cwaniakami. Kleją na sylikon walą na częściach, i nie mówię tu że doliczają marże do zakupionych części. Byłem u takiego mechanika który nie zakupił części a policzył za nią. Nie wspomnę już o podmianie tych sprawnych na mniej sprawne ;P

[@marcin689]

Turbo jak się "przytnie" to już nie pójdzie po odpuszczeniu gazu tak jak mówisz. Samochód wpada w tryb awaryjny bo dostał sygnał że turbo przycięte i jest zbyt duże doładowanie i przeładowuje bo zmienna gometria stoi i samochód nie jedzie bo nie ma mocy. Na powrót mocy pomaga ponowne uruchomienie samochodu do momentu kolejnego buta i znów notlauf. Dziękuję

[@michakietlinski8425]

Mam dokładnie to u siebie w lancerze 2.0 did Nie mam pojęcia jak to naprawić Wie ktoś jaki to mniej więcej koszt u mechanika ?

[@marcin689]

@@michakietlinski8425 czyszczenie geometrii nie jest bardzo drogie ale tanie też nie, ale poszukaj najpierw dziury lub luźnego przewodu podciśnienia, potem sprawdź zwór sterujący podciśnieniem, a na koniec gruszkę turbiny czy pracuje jej sztanga podczas testu turbo w vcds czy vagcom ale w przywadku tego samochodu nie wiem czy jest taka opcja bo ja akurat mówię o vag. Potem czyszczenie geometrii turbo jak nic nie pomoże a koszt to różna cena od 200 do nawet 500zl

[@Cmxkuu]

O to to to. Mam tak w focusie MK2 2.0 TDCi 2007r. Zgaszenie i odpalenie silnika pomaga, ale boje się oddać do mechanika bo czuję jakąś niepotrzebna wymianę.

[@marcin689]

@@Cmxkuu nie wymiana a czyszczenie geometrii tyle, szukaj takiego co zechce to czyścić a nie wymieniać turbo

[@bartolobomeo]

Dla laika super odcinek żeby nie dać się nabrać na cudowną regenerację turbo. Zabrakło takiej informacji że w 20 letnim dieslu zazwyczaj wężyki podciśnieniowe za 10zł są do wymiany ponieważ robią się "plastikowe" i pękają lub przepuszczają. Najprościej jest lekko zgiąć taki wężyk i sprawdzić czy widać pęknięcia jak nie to tak jak w odcinku Michu prawi trzeba sprawdzać resztę. Pozdrów

[@miroslawciosek9410]

Podziwiam tzrwoja wytrwalosc, do kazdego odcinka uczyc sie na nowo, dobre samozaparcie, jak to mowia do przodu bedzie dobrze, pozdrowienia

[@newmusic9000]

Posiadam Passata b5 1.9 tdi 110km na liczniku 440 tys oryginał bo kupiłem od kuzyna co od belga kypił. Jeśliby chodzi o turbo to chodzi idealnie co 300 lub, 400 km mam taką górkę u siebie wciskamy gaz do spodu na 3 biegu do oporu przeważnie kopci trochę sądzą robię drugą orubę i co wtedy się dzieje nic wogóle nie kopci. Diesel lubi obroty i nie trzeba się bać wysokich obrotów.

[@leszeklepkowski1371]

wastegate valve, nie zawsze przegonisz, na aucie mozesz szybko sprawdzic zamieniajac wezyki na zaworze od podcisnienia jak pokazales. Do tego w wiekszych motorach sa tylko elektryczne, chocby cummins 6.7. Czesty przypadek w sprinterach 3.0, zazwyczaj w polaczeniu intake manifold flaps.

[@konradmajster5183]

U mnie komputer pokazywał brak komunikacji z n75 po dwóch latach jeżdżenia z maksymalnie otwartą kierownicą okazało się że winna była odma. Wszystko działało potem idealnie aż do momentu kiedy postanowiłem sprawdzić czy da się spalić mniej niż 5) /100 . Nie da się passatem b5 ahh ale geometrię zapiekło. Pozdrawiam. Michał jesteś mistrzem

[@konradmajster5183]

Dzięki Tobie sam naprawiam i diagnozuje 😊

[@norbertbaszczk1710]

"to się wytnie" RZĄDZI! 😁😁😁

[@marcinlew3394]

90% oglądających ma turbo, a tylko połowa z nas ma je w pełni sprawne 😉

[@konrad2353]

Czemu uważasz że 90% ma turbo? Nie wszyscy jeżdżą dieslem lub uturbioną benzyną😅

[@xmonastyrx]

a tylko 1% ma moc w tej sprawnej turbinie :D

[@hopkin666]

Te procenty to prosto z : Instytut Badań i Analiz Danych z Dupy xD

[@darko11221]

@@psychopata4420 W takim starym trupie to aż dziwne.

[@M_POWER_TDS]

"jak dbasz tak masz"😉😎💪 M51D25 ♥️🔥

[@irekwolski7206]

Super wytłumaczone

[@on9676]

właśnie temat bardzo na czasie u mnie.jutro jadę sprawdzać,co boli moje 1.9 TDI 🤔🤔 obstawiam zawór lub przewody,bo dmuchać chce,tylko czasem ...😤😤

[@radek8825]

I co to było u Ciebie. Mam to samo

[@MrTottoro85]

ja miałem taką przypadłość, jak czasowy brak mocy i czasami "check engine", a w błędach "nieprawidłowe ciśnienie doładowania", i też obstawiałem turbo, a po 7 miesiącach i wielu warsztatach okazało się, że w tłumiku oberwała się jakaś blaszka i przy wyższych obrotach czasami przysłaniała wylot tłumika. pozdro

[@komil_b6]

Ja 4 lata jezdzilem na turbo ktoro przeladowywalo, strach było wyprzedzać. Miałem juz dawać turbo do regeneracji, ale przypimnialem sobie ze mam przeplywke zjebana, kupiłem przeplywomierz na złomie i jak reką odją, moc wrociła i nie przeładowywuje już😀

[@XDMI6575]

Czasami wyczyszczenie filtrów w n75 jak jest eliminuje problemy z przeładowaniem, nie doładowaniem, test na krótko podłączyć od vac do n 75 i out to wężyka od gruszki, po weryfikacji szczelności gruszki actuatota.

[@beatagadka8775]

Dzięki teraz wiem co sprawdzić

[@tomekmucha3540]

Muszę odtworzyć ten odcinek żonie, bo mi nie wierzy że diesla trzeba trochę kręcić. Pozdro szacun za to co robisz

[@krzyq7163]

zycze powodzenia, ja swojej babie tluke do glowy od dawna zeby jej dieslem robic wycieczki poza miasto w weekendy ale nie dociera do niej. auto zamulone na maxa po jezdzie po miescie. Poza miastem dopiero po ok 25 km odzyskuje swoja moc....

[@maccikbenhaus5557]

Dziękuję za to że dodajesz tyle ciekawych odcinków! pozdro zdrówka

[@larryking8439]

Dziś crafter 2018 bitdi klęknął. Mocy nie ma błąd p0299. Węże miękkie, było słychać dziwny dźwięk jakby coś tam tłukło w turbo tym mniejszym. Trzeba chyba wyjąć 😊

[@maciejgondek3511]

Obecny prawie na czas 😎

[@koprolity]

Mi to nawet mózg się zacina.

[@tendebilzinternetuludz3849]

No i witam

[@Lido-gc2hy]

Gitara odcinek Michu A odnośnie czyszczenia turbiny (różnymi preparatami) i czy to coś da, bo i dawni nie było hamowni w odcinku :-)

[@andrzejwidnicki9817]

Odcinek Super. Tego potrzebowałem

[@marcel2455]

Uprasza się o nie robienie żartów z tych co nie mają światłowodu :D Mieszkam praktycznie w centrum Wrocławia i światłowodu niestety nie mam :)

[@radosawkrepacki8100]

Odcineczek widać zaległy bo już kukułeczka była w niedzielę 😋. Ciekawa metoryka.

[@Gazior]

minęła minuta a już ktoś dał łapkę w dół bez oglądania XD ale trzeba mieć nudne zycie :(

[@DIGITALCATPRO12345678]

Gównohejterzy są wszędzie niestety, pozdrawiam i życzę miłego weekendu

[@bartolobomeo]

Tą łapkę w dół daje pewnie mechanik regenerat wężyków podciśnieniowych 🤣

[@Enduro_kloda]

Niech się wstydzi 😆

[@ziemowitdybilas2860]

Czasem takie cebulaki się zdarzają. Życie.

[@s_z_y_m_o_n_99]

Konkurencja xd

[@progaragechinskiemotorki]

Bardzo dobrze opowiadasz 😎🖒🖒

[@L-toom3k]

Fajny odcinek dzieki

[@andrzejs2404]

Bardzo fajny odcinek aby ich było więcej bo akurat ma problem z turbo bo na rozgrzanym silniku na 4 biegu na 3 tyś. wszystko jest ok a jak jest zimy to na 4 biegu przy 3 tyś. obrotów czuć jak komputer odcina moc od silnika (passat b5 przed liftowy, 1.9 tdi).

[@Citro74]

Właśnie takie odcinki cenię. Zamiast zapłacić "miliony" mogę co nieco sprawdzić. Choć mam zaufanego mechanika ale czasem warto się upewnić. Dzięki i pozdrawiam.

[@viktor4.8_v88]

Wow fajny odcinek

[@figab2548]

Jak dodajesz tak regularnie filmy na miłośnikach i na Michał Jesionowski, to czuje jakbym słuchał codziennie jakiejś bliskiej osoby. Codziennie z chęcią siadam przed komputerem i oglądam. Pozdro!!!

[@yetigogo9557]

4:00 jestem ciekaw czy Lysy odkrecil ta srube plaskim kluczem?

[@marcinlew3394]

Nadda się i będzie dwunastka 😂

[@mariusznowak1667]

ran na rękach nie widać

[@crimeinvestigatoruk9831]

zębami odkrecał.

[@bonzo_fernandez]

Yeeeee

[@Nemesis_RE3P]

Boszem tzw 🤭

[@irekplachta988]

Mnie mechanik chciał wybić na mine diagnozą padnięte turbo.A ja sam metodą prób zacząłem od zaworu N75 i to był strzał w 10. I tym sposobem zaoszczędziłem 900 PLN Pozdrawiam

[@wrobelek300]

Warto mieć w warsztacie narzędzie diagnostyczne OBD2. W moim modelu VW Golf Plus CR 105 KM Problemy z układem podciśnienia są niezwykle sporadyczne. Niemcy w wielu amatorskich nagraniach opisują problemy z tym przewodem podciśnienia oraz okablowaniem przy gniazdach. Kable bywają wypięte z samych gniazd lub przycięte i elektronika wariuje. Sam wężyk silikonowy potrafi się wypiąć z układu również przez naszą nieuwagę, bo on jest zlokalizowany na wierzchu. W moim przypadku te wężyki padły ofiarą kuny. Wymiana była prosta i tania. W modelach Golf 6 itd. przy problemach z układem podciśnienia załącza się tryb awaryjny...Jazda w takim trybie to Dramat. Warto samodzielnie za pomocą dobrej latarki skontrolować zarówno węże jak i okablowanie...

[@damiano341]

U mnie w 1.9 TDI odcina turbo całkiem a ma rok czasu i auto jeździ trasy 150 km w jedną stronę Powyżej 2 tys obrotów gdy jest już dobrze rozgrzany nagle odłącza całkowicie turbo i nie wróci działanie dopuki nie zgadze i odpalę auta , wraca wszystko do normy na ok 10km ...

[@MrKarolloo3]

Mam taką samą sytuację, bardzo proszę o radę jak Pan rozwiązał problem.

[@damiano341]

@@MrKarolloo3 vacum pompa poszła

[@katarzynawaliczek9847]

Panie Kierowniku, a może właśnie odcinek na temat pompy vacum? Mam wrażenie, że niewiele się o niej mówi, a potrafi napsuć humoru. Już myśleliśmy, że znowu turbinka padła, a to była pompa vacum. Z tym wężykiem ileż to już razy się przycinało :) Także po wymianie poprawiły się hamulce. Najgorsze było to, że raz się pojawiał kłopot z okolic turbiny, a innym razem hamulce i ciężko było to powiązać

[@bronislawszkatula8674]

Dzięki za informacje, są bardzo przydatne

[@JojoJojo-sv6zc]

Fajny merytoryczny odcinek. Kilkadziesiąt już obejrzałem bo Micha fajnie się słucha,ale z tego czegoś nowego się dowiedziałem. Pozdro

[@przemysawjanusz2247]

Haha ale kulturalny pojazd

[@robertkoczela8345]

super-krótko i rzeczowo-pozdro

[@SuperCas05]

mnie dziwi to że wystarczyło aby łopatki zmiennej geometrii dać po stronie zimnej turbo i przestały by się zapiekać (może cały czas łopatki by się kręciły z maksymalna prędkością ale to zimna strona by decydowała ile powietrza jest wpychane)...Super odcinek..

[@boszy371]

fajne zagadnienie i cały materiał, lecz koszuleczka the best :) aż się czasy zamierzchłe :) przypomniały. pozdrawiam.

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film ☺️☺️

[@nonsens9767]

Kiedy silnik wpada w tryb awaryjny, odczucie jest takie jakby turbina w ogóle przestawała działać i trzeba zgasić silnik, po ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy... to to właśnie to ???? n75? ps. fajny odcinek. Pozdrawiam. łapka w górę.

[@adamdobkiewicz5615]

Przy jakich prędkościach się to dzieję?

[@nonsens9767]

@@adamdobkiewicz5615 przy przyspieszaniu, niestety najczęściej podczas wyprzedzania. Tak koło 3 tys.

[@adamdobkiewicz5615]

@@nonsens9767 zacznij od przeczyszczenia turbiny to pomoże

[@adamdobkiewicz5615]

@@nonsens9767 Miałem podobnie, możesz jeszcze podmienić zaworek od EGR z tym od turbo

[@aermon8210]

Michu możesz zrobić odcinek o przenikaniu benzyny do oleju, chyba dobry pomysł na środową bądź piątkową pogadankę😉

[@verrutuner4344]

Jeżdżę hybrydą i ludzie sieja panikę że przybywa im oleju i hejtuja przez to toyotę. A z tego co wiem to jest to ogólny problem jazdy na zimnym silniku.

[@damianwasylkow2906]

Super odcinek,mam właśnie taki problem i auto przechodzi w tryb awaryjny błąd P0234 i mechanik odrazu chcę nowe turbo mi montować ale dzięki tobie wiem że warto coś sprawdzić i nie dać się oszukać

[@rgruz]

Przegoniłem właśnie mazdę 6 2008r. 2.0d i przestała zamulać przy zmianie biegów na wyższe. Eko driving nie zawsze jest opłacalne

[@Piter90v]

Ja mam taki problem,że wyrwało mi wirnik z turbiny i po wymianie na nową turbine samochód nie odpala ''od strzała'' przy czym przez jakieś 4min nie pali na 4 gary i puszcza głęby niebieskiego dymu po czym po tych 4 min dymienie ustaje i samochód pracuje jak należy. i tak za każdym razem :/ 1.9 tdi

[@tomek122493]

Dzień dobry nadrobiłem wsio vlogi m4k i wszystko. Łysy po raz temat znany. Ale nigdy się nie spotkałem

[@Oser.]

Jak nie daje lapek i komentarzy tak tu dam oby wiecej takich odcinkow bo to jet wartosciowe i przydatne z reszta Ty michu i tak robisz dobra robote i bardzo duzo sie nauczylem dzieki temu kanalowi:))))

[@larryking8439]

Ty to jesteś

[@rzulfik20]

Klasyka i moc to tylko wolnossak :) czy Pb95 czy ON :D

[@nowa-huta-krk]

Siema Łysy,turbo,geometria,gruszka,zaworek N75 wsio pięknie wytłumaczone a co z czarną kulą plastikową zawaną chyba akumulatorem podciśnienia,ma ona też jakiś wpływ na turbo bo jest wężykiem połączona z zaworciem n75 i np jak wężyk się rozleci to jakie są objawy?

[@MrRedixd]

Polecam Nowennę Pompejańską 🙏🏼❤️

[@Mati123xx]

Fajnie opisane tylko tyle informacji o dieslu, a tak malo o benzynie bo sa czujniki, a jak gruszka sie przycina to i komputer nic nie wykryje bo przy mocniejszym wcisnieciu pedalu i tak spaliny otworza odpowiednio zawor

[@potatoonblitz2796]

Akurat ostatnio taka gruszka padła u mnie, wyrzucało błąd świec żarowych, samochód praktycznie bez doładowania ponad to były też problemy z odpaleniem, po wymianie wszystko śmiga jak nowe.

[@maciejgondek3511]

Miałem podobny problem z Ibizą 1.9tdi po odpaleniu nie ładowała tylko na drugim biegu i jak przebiła 2 tysiące dopiero. Powiem Ci szczerze że nie każda kobieta nie lubi depnąć ja znam dobrze taką co bardzo lubi zwłaszcza jak ma V8 i 286 koni do dyspozycji 😁 a już swoją M52B25 już słabiej atakuje tak dla odmiany 😁. Koniec 😉

[@pawezmuda6463]

Ostatnio właśnie padła mi gruszka kompletny brak mocy po wymianie zupełnie inne auto pozdro 💪

[@rafalltc]

Znam kilkaset przypadków zablokowanej geometri ale ani jednego żeby komuś się udało rozruszać zmienna geometrię w sposób przedstawiony na filmie " 5 bieg, 4 bieg i wklepane ". Za to znam kogoś kto miał zablokowaną i " wklepał " a turbosprężarka wybuchła na skutek " overboostu ". " Wklepujac " na turbosprężarce która przeładowuje to najgorszy pomysł jaki może być

[@krzysztofmakowski3084]

Dzięki. Pzdr

[@krzysztofczerwinski8252]

Witam wszystkich 😀

[@Sebix-pz3ot]

Witam sytuacja miała miejsce na przełomie lipca-sierpnia 2023 r samochód Audi a4 b6 2004 r silnik 1.9 TDI 131km przebieg 372tys. Mianowicie pewnego dnia po przekroczeniu "magicznej prędkości" 130 km/h odcinało turbinę potem na kompie pokazało błąd ciśnienia odchylenie dodatnie P1557 sprawdziłem wszystkie wężyki podciśnienia wszystko ok sprawdziłem zawór n75(został on po prostu pominięty (tak wiem nie powinno się tak robić ale cóż)) też wszystko ok sprawdziłem gruszkę (wężyk i strzykawka zasysałem jak na filmie powietrze, sztanga nie opadała nie słychać było upustu ciśnienia) też wszystko ok mechanicy skazywali turbinę na regenerację i już sam prawie podjąłem taka decyzję ale! Dałem jej jeszcze szanse dodam że przegonienie auta też nic nie dało odkręciłem rurkę od egr która niby prowadziła do zmiennej geometrii turbiny 2 puszki egr/turbo cleanera wpsikane przy pomocy wężyka potem przegonienie auta i samochód odżył i na dodatek problem zniknął. Piszę ten komentarz ze względu że sam nie wiedziałem co zrobić i sam dałem się prawie naciągnąć na regenerację turbiny A polecam jak macie dojście jakiekolwiek do zmiennej gemoteri napsikac egr cleanera i później wyruszyć w trasę przegonić ten samochód na wysokich obrotach mi taki "zabieg" pomógł A przy okazji nie dałem się naciągnąć na niepotrzebne koszta. Jeśli to nie pomoże to sam już nie wiem 😢ale pamiętajcie warto sprawdzić parę rzeczy na własną rękę niż od razu popadać w dola bo pan mechanik powiedział że turbina do regeneracji ale zanim zaczniecie sprawdzać obejrzyjcie ten film do końca bo dużo w nim treściwych informacji. Pozdrawiam

[@barteks9496]

Łysy a ta koncuwk to tak żeby się uśmiechnąć? Dziękuwka za odcinek

[@jakobschneller3053]

Merytoryka wróciła, fajnie fajnie oby więcej przydatnych odcinków

[@MrPrzemkq]

Szkoda że Łysy nie wspomniał że pianka Mr Muscle doskanale czysci turbiny od strony gorącej bez jej demontażu.

[@sanneo1]

To co się tu najbardziej tnie, to zoom robiony przez operatora kamery. Nie da się tego oglądać, bo ciągle zoom skacze w tę i we wtę. Ale jak się fajnie bawicie, to fajnie. Operator kamery do wymiany ;)

[@irekwolski7206]

Kawał dobrej roboty

[@MateooPato39]

6 samochodów i ani jednego turbo, słucham i w sumie nie wiem o czym mowa. Co komentarz to zasięgi podobno. Kawały o światłowodzie,nawet nawet, psiakrew jak mnie to boli. Zdrówka Łysy, dobra robota.👍👍👍👍

[@wilkk7867]

Są jeszcze "czujniki kopiowania turbo", "czujniki pozycji turbo" które mierzą faktyczną pozycje gruchy/kierownic. Taki czujnik też się może zacinać a chinskie zamienniki (bo np oryginal tylko z nowym turbo) potrafią zwracać zawyżone/zaniżone wartości i sterownik głupieje (zgadnijcie skąd wiem. pozdrawiam 2.0hdi)

[@bazejprzynoga2169]

Panie Michale regerować czy kupić nową Turbine? oraz i nne części do silnika może to dobry pomysł na odcinek

[@MatKom]

Miło widzieć "starego" Micha w świetnym humorze, odcinek tez świetny, krótko, zwięźle i na temat. Pozdrawiam 😁😎😃

[@adazett7292]

Dzięki ja teresa wiem od czego zaczynać

[@citek56]

Fajny materiał 👌🏻🙂

[@fiefior2571]

Dajesz ludziom pasje❤️wielkie szczęście. Zdrówka ❤️😍

[@tomykefiro4840]

Oj, to ciekawe dla zielonych... Pasjonaci już dawno to wiedzą

[@dariuszsuchecki5628]

Albo sterowanie w pompie falowa uszkodzenie zaworu scv wysokiego cisnienia

[@karimata1901]

Michu, może kolejny odcinek o klapie gaszącej w dieslu, o problemach z nią, skutkach jeżdżenia bez niej (jeśli był taki filmik, to poproszę link bo chyba przeoczyłem)

[@krzysztofadamski9481]

Ja mam takie pytanie. Moja sytuacja jadę na trasie, ja mu na gaz A on nie reaguje. Auto staje , rozrusznik kręci, nie odpala no i laweta. No i patrzę, wyeliminowalem pompa paliwa, podłączyłem węże od egr do chłodnicy, i odpalił ale jak dołożyłem ta rurę z powrotem auto zaraz zgasło. Rozkrecam dalej I na węży pomiędzy chłodnica (intekulerem) A turbo wyleciał mi olej i to tak ze dobre 1,5 litra. Po odpaleniu A raczej samym kreceniu leci mi olej. Czy to odma czy skończone turbo? Auto to mondeo mk4 1.8 tdci 2008 rok przebieg na liczniku 250 tyś.

[@MarcinvRS]

Ja sie cieszyłem że nie mam zmiennej geometrii i nie ma się co zacinać. Aż niecały miesiąc temu też mi "odcinało" 😀

[@andrzejfala4175]

Co się stanie jeżeli mechanicznie zablokuje turbinę na otwartych łopatkach?. Mam taki problem ze czasami się włącza ale częściej nie. Podobno gdzieś w instalacji uszkodzona wiązka elektryczna. Było to już wiele razy szukane naprawiane i dalej to samo , raz się włącza raz nie. Vw T5

[@Pan-Pikus]

Michu ja tak miałem w Golf4 diesel że coś z turbo się działo jakby nie działało i na 4 biegu dałem gazu 3000 obrotów jakieś 130 km\h odpuszczam gaz a auto dalej przyspiesza, hamuje i nic wrzucam luz obroty idą na max od razu wyłączam zapłon za autem chmura białego dymu i z turbo odpadł jeden wirnik

[@romanlewandowski9318]

Szanowny Panie Michale. Proszę nie przejmować się tym niewdzięcznym klientem fur marzeń, Chaotyczne kombinacje zdeterminowanych pryncypiów są w stanie negować neutralna cywilizatywę absolutu pejoratywnie zobligowanego asocjacjami mumifowanego adwersarza perturbującego dysonanse personalne. Z polskiego na nasze gość nie jest wart poświęcenia nawet 2 sekund w odcinku. Życzę zdrowia i spokoju ducha.

[@andrzejurbanski4171]

Michu dzięki tobie osoby które nie mają zielonego pojęcia o mechanice mogą coś się podszkolic

[@andrzejurbanski4171]

Tak trzymaj

[@rydzThe]

Czy możesz zbadać, jak auto będzie się zachowywało po zatankowaniu etanolem / metanolem ? Ewentualny przyrost mocy, zmiana składu spalin

[@Korsash69]

tak było turbina prawie skończyła na regeneracji,a okazało się,że to wężyk...o!

[@topik9674]

Zdrówka życzę 😃

[@pan_tata]

Pozdrawiam i oglądam lapa zostawiona

[@nikiel_pl]

Witam mam pytanko a co jeśli jest taka sytuacja z turbiny ucieka olej bo nie jest szczelna i przy podłączeniu na literze t przy vacum pompie po odpaleniu silnika centralnie wariuje ?

[@wideocenter3678]

Witam moja dźwignią stoi na twardo nie jestem wstanie jej ruszyć. Wcześniej zapiekaly się kierowniczki wiec albo trasa albo ręcznie ruszałem od góry do dołu i pomagało. Teraz stoi. Co to może być?

[@tomasztom4926]

U mnie jest problem gruszka chodzi pod sprężarka, a podczas jazdy stoi czpien gruszki

[@krzysztof8994]

Super odcinek

[@piotrrys6313]

Kiedy odcinek na którym rozbiegasz silnik?

[@Skate96031]

Generalnie to był taki odcinek "co sie stanie gdy wlejemy za dużo oleju" Golf 3 1.9TDI zaczał sie rozbiegać. Warto przypomnieć sobie ten materiał 😁

[@piotrrys6313]

@@Skate96031 tak owszem, ale Michu kiedyś zapowiadał że specjalnie rozbiega silnik, doprowadzi do tego że korba wyleci bokiem, a następnie oceni szkody.

[@szupek86]

Michu, kierownice nie regulują ilość spalin, ino prędkość. Wynajmij mnie na godzinkę, wszystko Ci wytłumaczę a będziesz jeszcze lepiej te furki naprawiał ;) W zamian pomożesz mi z remontem gruza :P

[@piotrs7313]

Nie prędkość tylko kąt pod jakim spaliny trafiają na łopatki wirnika.Chyba że chodzi Ci o prędkości obrotową wirnika.

[@90goldi90]

P0238 taki błąd w Audi q5 2015 2.0tfsi. Czy to może być zmienna geometria, gruszka ? Czujnik cisnienia doładowania wymieniony

[@Kierowca-muzyk]

Sieemaa łysy ✍️👍

[@pijopijo4249]

Ja mam w Volvo 1.6 d 2 125 KM dziwny objaw takiego szurania przy zmianie biegów i przy przyspieszaniu jest takie szurniecie stuknięcie jak sekundowy spadek mocy i nie wiem czy to coś z dwunasta czy z turbiną.

[@ogi1082]

Pomogło nie pomogło, akurat temat na tapecie w pastuchu b6 ale prawdopodobnie poszła grucha. 😢

[@xmonastyrx]

spoczko wyszło