Jak wygląda NOWY samochód po PRAWIE 300 000 Km

[@TheCzoSneK93]

nikt: 5 letnie auto z 300k nic dziwnego polacy 20letnie sprowdzane poniemieckie auto z dieslem : 192k km kurde duzo

[@CynicznyNonkonformista]

Bo taki rynek stworzyły handlarzyny.

[@CynicznyNonkonformista]

@@-xYz--nk1gm z tym ze takie cukierki nie kończą w komisach wśród gruzu ;)

[@gangliozyd]

189tys rocznik 98

[@NowhereNowHere-hp5fq]

@@CynicznyNonkonformista A nie klienci, którzy chcą okazję na każdym kroku? :) Najlepiej z nowym kompletem opon. Rynek dostosowywuje się do oczekiwań klienta, inaczej, nagina rzeczywistość, by klient był zadowolony...do pierwszego serwisu ;)

[@MarekPARA-hb5ib]

U mnie a4 tdi z 2017 roku niecałe 60 tys kilometrów.

[@draagracer]

Do tego silnika jest zalecany olej 0W20 i taki trzeba lać. Po przejściu na 5w30 zacznie brać olej. Pierścienie olejowe mają za małe kanaliki. Mam taki silnik to wiem. Bardzo kiepska rada...

[@jakubwrona8640]

Szukałem kogoś w komentarzach kto podobnie myśli 😁. Też uważa że nie powinni się zmieniać parametrów oleju.

[@piotrniekraszewicz]

Popieram w 100%

[@wilu8763]

Olej 0w20 producenci zalecaja przez ekologię tak samo jak wydłużone interwały między wymianami. Olej rzadki niskie spalanie, dłuższe interwały mniej oleju do utylizacji. Zaraz będą pisać ze producent wie lepiej i te wszystkie zabiegi są po to żeby wydłużyć żywotność silnika i że olej 0w20 ma specjalne dodatki i wytkną mi wszystkie błędy w pisowni. Moim zdaniem śmiało można przejść na np. 0w30, na rozgrzanym silniku napewno będzie miał wyższą odporność na zerwanie filmu olejowego pod obciążeniem. Pozdrawiam

[@piotrniekraszewicz]

@@wilu8763 napewno to Kopernik nie żyje, przeczytaj dokładną specyfikacje oleju 0w20 i 0w30, różnią się od siebie diametralnie. To są 2 różne oleje, a zasada mówi wyraźnie że jeśli producent każe lać olej 0w20 to taki lejemy do końca życia tego samochodu czy on ma 0km czy 500 tyś km.

[@wilu8763]

@@piotrniekraszewiczi nie myliłem się co do odpowiedzi:) niestety dzisiaj wszystko jest podyktowane ekologią i niestety nie zawsze dla nas użytkowników jest to dobre. Najprościej 0w to lepkość oleju na zimnym silniku, druga wartość to lepkość oleju na rozgrzanym silniku. Nie jestem znawca motoryzacji, który wszystko wie, ale naprawiać swoje samochody jeździ do mechaników.

[@czesaw7741]

Prawy drążek - nic dziwnego. Drogi często są wybrakowane przy krawędzi, mają głębokie studzienki więc zazwyczaj prawa strona zużywa się szybciej niż lewa

[@celtyrysuje]

Studzienki są teraz w takich miejscach, że trzeba się policji tłumaczyć, że się nie jedzie pod wpływem :D

[@czesaw7741]

@@celtyrysuje a żebyś wiedział 😆

[@czodA13]

@@celtyrysuje prawda

[@danielmoster]

W Polsce to chyba dogadają się z tymi od części aby robić studzienki centralnie pod koła

[@grigoriagh]

@@celtyrysuje gówno musi płynąć zygzakiem, żeby nie nabierało za dużej prędkości

[@DarekSlim84]

Kluczem mającym wpływ na stan auta nie jest przebieg a to ,czy jest to przebieg autostradowy czy dajmy na to miejski. 300 tys w trasie a po mieście robi kolosalna różnicę. No i dochodzi jeszcze jedna ważna kwestia czyli "Jak dbasz tak masz!"

[@lukaszciecko8712]

Innym słowem doinwestowac czeba ...

[@blazejwalczak142]

Dokładnie tak mój silnik właśnie skończył się podczas pandemii jak przestałem jeździć w długie trasy . DPF sie wypalał a raczej nie mógł się wypalać w mieście podawał bogatsza mieszankę i tłok zrobił dziurę w cylindrze

[@olo1299]

Każdemu to powtarzam ale mało kto potraw to zrozumieć.

[@szwaja91]

Dlatego moim zdaniem zajebistym pomysłem było by jakby zamiast przebiegu w KM samochody miały liczony przebieg w motogodzinach

[@proffesa8061]

Miastowym autom liczyc nalezy lata jak psu. Razy 7

[@piterpiter482]

Wymiana co 30000 km jest w porządku a z biegiem czasu wymieniał by po 20 000 km😂 skąd wyście wytrzasneli tego człowieka!

[@maciek_s7407]

Gość opowiada takie głupoty, że aż uszy bolą słuchać. Specjalista za niecałe trzysta niestety.

[@PatrykAndrzejewski0]

Bardzo mi się podoba jak Pan profesjonalnie sprawdza stan zawieszenia za pomocą latarki.

[@krzysztofrz82]

Piza tym.gosciu go pyta o korozję a on o rdzy na zawieszeniu a przecież wiadomo, że to bez większego znaczenia jest

[@sebastianpacholczyk518]

...no i zaleca zmianę oleju silnikowego na niewłaściwy, który niezgodny jest z zaleceniami producenta i specyfikacją silnika...dobre...:)

[@Cafe_del_mar]

Fachowiec spojrzy i wie czego nie rozumiesz?

[@MezczyznaElegancki]

mnie się bardzo podoba jak on szuka wymiany płynu do wspomagania kierownicy we wspomaganiu elektrycznym xD

[@mateuszzebytomia]

Ten film to albo sponsorowany przez Volvo albo właściciel ma zwyczajnie szczęście. W moim Volvo V90 CC z tym samym silnikiem z 2017 roku (serwisowany w ASO) - też mówili, że nic nie trzeba wymieniać. Niestety po upływie gwarancji i jak auto miało 190 000 km. Silnik i turbina rozsypały się.

[@jannowak9303]

U mnie 2019 .salon .120 tys. Najpierw padła skrzynia a potem haldex

[@pawelk2476]

Znajomi mają 3 Volvo jedno takie jak w filmie zalecali wymianę oleju w skrzyni. Już kręcili nosem bo przebieg był grubo ponad 100 000 km.

[@michal19789]

jeśli chcemy zaszkodzić temu silnikowi, to jak najbardziej zalejmy go 5W30 ....olej 0W20 został stworzony przez castrola wybitnie pod nową konstrukcję tego silnika, jeśli chcemy by olej nie docierał w zaprojektowanym przez volvo czasie i ciśnieniu, lub w nie odpowiedniej ilości trafiał w wyznaczone punkty, to idealne rozwiązanie.....Tak właśnie wygląda "mechanika" w Rzeszowie

[@rafi3412]

No nie wierzę. Na prawdę wymiana oleju co 30 tysięcy??? I wraz z przejechaniem tak jak w tym przypadku ponad 200 tysięcy interwał zmienić na co 20 tysięcy???? Ludzie, co za herezje. To przecież zabójstwo dla silnika. W środku sam szlam i syf. No i ta zmiana lepkości z 0W20 jaką zaleca producent na 5W30 to już po prostu mistrzostwo świata. Tak właśnie mechanicy doradzają nam zajechanie samochodu, a później naprawiają nam fury. Masakra. Panowie, nie róbcie więcej takich super odcinków z super poradami...

[@piotrperski7217]

Bardzo ciekawy temat warto dalej kontyunowac inne samochody z roznymi silnikami

[@adas_miauczynski]

w 2014 Byłem w Goteborgu przy odpalaniu tego modelu na linii, mega robiło wrażenie, nawet dziś fura kozacka

[@miskowski1500]

300 tysięcy po autostradach to jak 75 tysięcy po mieście. Czyż nie tak?

[@adamtargonski9397]

Jak jeździsz po niemieckich autostradach bez limitów prędkości to napewno nie.

[@Burczga]

Albo nawet mniej. Jeszcze zawieszenie nie wyruchane po takim przebiegu na naszych drogach to jest niemożliwe

[@gandziorz]

@@adamtargonski9397 w rajchu coraz więcej robót, zweżek, ograniczeń do 120kmh, także już nie ma zbyt gdzie pośmigać.

[@wiesawpaleta9179]

no nie wiem...pompa wysokiego ciśnienia w dieslu raczej zużywa się wraz z przebiegiem , w sumie to pizganie po autostradzie dwie paki chyba nie jest dla niej takie bez znaczenia - większe ciśnienie szybsze zużycie

[@Anonymous-PL]

76.5tys

[@simonpinskow]

Świetne macie pomysły na materiały. Więcej takich praktycznych informacji. Gratulacje! Z przyjemnością obejrzałem.

[@WavePC_official]

To może teraz tak hejtowany 1.0 3 cylindry? Tak po chociaż tych 200k? Takiego Focusa z floty raczej nie było by ciężko znaleźć :)

[@SirmefeRPTibia]

no moja skodzina 1.0 ma juz 100 tys i smiga ;D

[@kamskam908]

Już są na złomie ;) podobno wymiana oleju po 50 000 ;)

[@ludwikjork]

1.0 tsi od 95KM do 115KM montowany w całej gamie vaga, tak krytykowany i opluwany na forach i w komentarzach. Ciekawe jak wyglada samochod z takim silnikiem po dużym przebiegu. Kolega pracuje w serwisie skody i klient byl pytać o rozrząd (koszt wyniany) fabia 1.0 tsi 95KM z przebiegiem 250tyś. Auto wyglądało całkiem ok, silnik też. Niestety samochod nie byl na podnosniku, gdyz właściciel nie pojawił sie juz wiecej, ale silnik i podwozie tyle co udało im sie zerknąć na parkingu wyglądało dobrze. Samochód był po firmie i na bank nie był oszczędzany.

[@michabolek895]

Wszystko zależy gdzie był jeżdżony , jak te 300 zrobił na autostradzie to nie ma się co dziwić że nie jest zużyty , ciekawe jak by wyglądał taki po przejechaniu 300kkm po wioskach czy innych dziurach.

[@brzozanumberone1859]

Teraz skręcić te Volvo na 100tys km. I Polaczek będzie płakał bo przy 250tys samochód się sypie.

[@663mistrz]

wymiana oleju co 20 000km, w środku jest obróbka skrawaniem

[@bartlopatahehe4790]

Tam opiłki mają imprezę co dziennie po odpalaniu silnika

[@kalitxd7364]

Fajne się oglądało póki nie wspomniano o zmianie oleju, od początku do końca stosujemy olej przewidziany przez producenta.

[@jacekvega4635]

11.23 olej nisko pyłowy WYMIĘKAM (Oleje niskopopiołowe

[@tank7217]

Olej zostawil bym ten sam,a interwal skrócić do 12k max 15k

[@bartek0041]

Olej lać taki jak zaleca producent a interwał taki jak piszesz czyli max 15k km jak trasy robi. Po mieście lepiej skrócić do 10k km

[@pawe4698]

Ale on już będzie go sporo łykał. 5W30 będzie dobrym pomysłem przy zachowaniu normy olejowej producenta. Ten fabryczny jest jak woda.

[@pawel4460]

@@bartek0041 chyba ze za 2 lata auto idzie na sprzedaz to olej mozna wymienic co 30tys km

[@peterdrx]

Ja się dziwie, że właściciel wymieniał co 30k według zaleceń.

[@grzegorzkawka2393]

Zgadzam się, tym bardziej że VOLVO zaleca wyłącznie olej o lepkości 0W-20 spełniający wymagania normy VOLVO VCC RBS0-2AE. Jak widać po przebiegu i stanie silnika olej ten jest dla niego optymalny, skrócenie interwału to także doskonały pomysł.

[@marcinjanusz1495]

Interwał olejowy co 30tys i zmiana oleju z 0w20 na 5w30? Zmiana na interwał 20tys? Oj...

[@marekp.7214]

Dla mnie to też wątpliwą teoria...

[@jesion1]

Olej powinien być lany od początku do końca życia samochodu taki sam, a interwał co 30k kilometrów to jakaś kpina. Silniki delikatne z masą eko udziwnień i filtrów, no ale Unia powiedziała że ma być long life, to jest long life... Co z tego, że po tych 30k ojej wygląda jak mazot i jedyne właściwości jakie spełnia, to chore unijne normy o ilości oleju zużywane przez dane auto...

[@ziemowitlewandowski]

Leje sie "gęściejszy" olej do bardziej zuzytych silnikow. Niektore silniki przestają wtedy palic olej

[@paulfisher86]

@@ziemowitlewandowski Jaki gęściejszy? Przecież na oleju masz podany zakres w jakim olej zachowuje swoje parametry. Ważne jest też na jakiej bazie został zrobiony dany olej. Zmiany oleju rzadziej niż co 10-15tyś uważam za szybszą drogę do remontu silnika...

[@smwv8]

@@jesion1 Do modyfikowanych silników, lub seryjnych mocno pałowanych zaleca się przejście na lepkość o 10 wyższą. Mowa o cyfrze po "W". Chodzi o gwarancję utrzymania filmu olejowego przy wyższych temperaturach oleju niż zakłada producent.

[@damianliss2899]

W tym samochodzie to olej 0w20 musi być do końca jego dni . Dlaczego? Wyobraźcie sobie że np spływ od turbiny jest cienki jak długopis i taki 5w30 jest za gęsty i nie będzie spływał , a co za tym idzie turbo na takim oleju będzie padać bardzo często podałem tylko przykład turbo a gdzie reszta elementów ? Zanim olej dotrze zima do góry to tego silnika nie będzie za kolejne 100 tys. Widać że Pan serwisant mało robi takich aut. Nowe silniki są bardziej wamagajce jak kiedyś, a wszystko przez ciągle rosnące normy euro i jak najwięcej koni z litra . Pozdrawiam

[@szookk]

Masz na myśli, że typ oleju 0w20 ma być ten sam, czy chodzi Ci o to że rekomendujesz brak wymain oleju?

[@damianliss2899]

Witam . Wymienić jak najbardziej nawet częściej jak serwis by chciał 15tys . Zobacz że lubi sobie łyknąć oleju jednostka bardzo mocno wyżyłowana . Olej typu longlife dobry chwyt marketingowy dla aut jeżdżących w dużych flotach . Po 30 tys olej już jest bardzo wodnisty .

[@marekmarek4146]

300k to wcale nie jest dużo. Nawet francuskie HDI potrafią przelecieć 400k bez dotykania wahaczy, dwumasy, fapa czy turbiny. Wam się tak zdaje że 300 to dużo, bo w swoich furach macie 200 i się rozpadają, a tak naprawdę macie 500k.

[@robertlewy3813]

2.0 hdi 500 tys przejechane wogóle nie brał oleju poszła pompa wtryskowa taniej opłacało się kupić nowy silnik jakieś 1500 zł i śmiga dalej

[@pak7593]

Jak zamiast 0W 20 lać 5W 30? Jeśli silnik ma mieć taki a taki olej to nic nie zmieniamy, pany co wy godota?

[@Siatkowkarzadzi]

Skrzywiłem się też jak się nie skrzywił na interwał olejowy 30k...

[@Patryk6750]

Noooo, to śmiało można cofać o 250kkm :) Janusz się nie skapnie!

[@kasakasa5719]

Czyli ty synu Janusza...

[@rusin95]

Sam byś łyknął jak młody pelikan. W takim egzemplarzu przy cofnięciu do 100tys km nie ma po czym poznać przebiegu. Chyba że wnętrze wskazuje inaczej ale tego już nam chłopaki nie pokazali 😉

[@ashwilliams4989]

Janusz gardzi taką marką.

[@erikgundersen1]

Janusz bierze only :VW w 1,9TDI 90KM max😂🤣😂

[@kasakasa5719]

@@erikgundersen1 I przez najbliższe 10 lat nie ma problemów z silnikiem

[@Piotr.K_]

Znowu Zdzisiek mechanik mądrzejszy od konstruktora silnika - po co ta zamiana oleju, tym bardziej na 5W30?

[@piter2204]

Sory, ale te interwały i mowa, że zmniejszyć je do ok. 20 tys....dramat. Olej bierze, bo long life ok. 30 tys. zrobił swoje. Mało fachowe. Kupa szmalu za auto, a januszowanie na oleju.

[@Jestem_Batman]

Jeden filmik i masa znawców 95% nawet obok nowego auta nie stała a serwis ASO mija jadąc do roboty. Z większości wypowiedzi wynika że najlepiej wymieniać co 10tys albo mniej przy trasie i lać to co producent nakazuje. Dla tych co tak twierdzą niech kupią Nissana 350z i leją to co producent nakazuje. Gwarantowana wymiana silnika.

[@Le.Chiffre]

Olej co 20?! 10-15tys max a po co zmiana na 5W30? Olej jaki był taki się leje do końca

[@Str1ke3r227]

0W20 to gówno po prostu, powinno być 5W30 od początku

[@mstojo]

@@Str1ke3r227 zgadza się wystarczy spojrzeć w specyfikację. Wspomniany olej nie trzyma parametrów w wysokich temperaturach. W dieslach 5w30 benzynach 5w40 a uturbionych mocnych 5w50. Te liczby uratują silnik. 0w20 itp to siki :)

[@Athallus00]

Jako mechanik konstruktor nie zalecam zmieniania oleju na inny niż zalecany przez producenta. Silnik jest policzony na prace przy określonych właściwościach oleju i określonym jego ciśnieniu. Owszem z czasem silnik się zużywa i luzy między elementami współpracującymi się zmieniają ale podczas projektowania jest to brane pod uwagę, gdy zalecany olej przestaje spełniać swoje zadanie należy silnik wyremontować, a nie zmienić olej na bardziej "gęsty". Stosowanie innych niż zalecane olejów przyspieszy na pewno zużycie panewek, pierścieni tłokowych i turbiny, może na początku wydawać się, że silnik pracuje ciszej, równiej, ale to minie i zaowocuje większą awarią. Nowoczesne silniki by spełniać wszystkie wymagania unijne są liczone na prace w bardzo określonych warunkach, stąd też stare przekonanie o pozytywnych skutkach zmiany typu oleju wraz z wiekiem silnika jest błędne. Interwały olejowe też zalecam od początku trzymać w granicach 10 tyś kilometrów i nie słuchać się producenta, gdyby ten olej był zmieniany raz do roku lub co 10 tysięcy to pewnie turbina nie byłaby wymieniana.

[@dominikolszewski3652]

Totalne bzdury z tym olejem. Interwały wymian oleju jak i jaki olej należy lać są to wymogi ekologów oraz Unii Europejskiej i producent MUSI taki olej zarekomendować. Z biegiem czasu również bym zalecał lać 5w30. Z twojej wypowiedzi wynika, że należy "słuchać" producenta jaki olej mamy wlać do silnika, ale interwały to już bee. Skąd wiesz, że taki olej nie był dostosowany do takich interwałów?

[@Athallus00]

@@dominikolszewski3652 Panie Dominiku, wiem gdyż czegoś takiego jak oleje Long Live nie ma, to tylko marketing, przepisy unijne o zmniejszeniu emisyjności samochodów doprowadziły do tej bzdurnej i szkodliwej dla klienta praktyki wydłużania interwałów wymian oleju. Ten sam producent w tym samym samochodzie poza granicami UE zaleca już wymiany w zależności od typu silnika od 8 do 15 tysięcy kilometrów. Ekologicznie owszem byłoby lepiej gdyby samochód mógł dłużej jeździć na tym samym oleju, mniejsza ilość odpadów do utylizacji, ale niestety praktyka jak i matematyka wskazują, że jest to zwykłe oszukiwanie klienta. Żywotność takiego silnika bardzo się zmniejsza, ale w wyniku bardzo cynicznego podejścia producentów jest im też bardzo na rękę. Nowoczesne silniki są bardzo delikatne z powodu dużej ilości osprzętu, sama turbina jest bardzo wrażliwa na zmianę oleju i jego stanu, dlatego też nie zalecam odstępowania od zalecanych przez producenta typów oleju. Coby nie mówić to on jest twórcą pojazdu i to w jego biurach wyliczono na jakim oleju powinien ten silnik z tym osprzętem pracować. Polecam przejrzeć też youtube, można zobaczyć stan oleju i filtra po takim czasie pracy, bardzo ciekawym filmem i świetnym przykładem tego o czym mówię jest filmik z kanału Miłośnicy4kólek w którym zlano olej z nowego BMW po 22 tysiącach km. Pisząc to nie miałem zamiaru nikogo obrażać, ani też podważać czyichś kompetencji, przedstawiłem moje zdanie jako osoby pracującej w branży może nie samochodowej per se, ale przy konstrukcji turbin.

[@dominikolszewski3652]

@@Athallus00 "Coby nie mówić to on jest twórcą pojazdu i to w jego biurach wyliczono na jakim oleju powinien ten silnik z tym osprzętem pracować. " Czyli interwały olejowe również są w tym wypadku wliczone ;) Oczywiście nie jestem fanem tych interwałów, żeby nie było, ale jak widzę jak ktoś piszę, że olej jest dobry i taki powinien być stosowany do końca, bo tak ZALECA PRODUCENT negując jednocześnie interwały wymian oleju, których ZALECA PRODUCENT jest po prostu śmieszne. W materiale jest wspomniane, że samochód pobiera olej, więc tym bardziej bym się przeniósł na 5w30, żeby olej był "grubszy" i dochodzi do tych ścianek.

[@marekmarek4146]

W silnikach Toyoty, gdzie standardowo jest 0W16, producent w instrukcji obsługi dopuszcza nalanie nawet 15W40, z zastrzeżeniem że latem. Z drugiej strony Toyota jak zwykle nie idzie z duchem czasu i interwał wynosi 15k. Pojazdy flotowe mają interwał 30k (jak dobrze pójdzie) i nic strasznego im przez to nie dolega. Zresztą przykładem takiego interwału jest owe Volvo

[@Athallus00]

@@dominikolszewski3652 Jak tłumaczyłem wyżej takie interwały olejowe jest to wymysł stosowany przede wszystkim na terenach UE, poza granicami okres wymiany oleju jest już, jak pisałem, bliżej granicy 10 tysięcy km w zależności o typu silnika i jego wysilenia. Przyczyn "brania" oleju może być wiele, od zużycia pierścieni do założeń konstrukcyjnych wynikających ze zwiększonego ciśnienia sprężania w komorze tłokowej, tak, silnik może z założenia brać olej. Powiem nawet, że z powodu też przepisów o zmniejszeniu emisyjności pojazdów, parametry pracy silników w ostatnich 10 latach bardzo się zmieniły, doprowadziło to też do sytuacji gdy producenci muszą iść na kompromis i w założeniach przy projektowaniu silnika dopuszcza się pewien stopień zużycia czy też spalania oleju przez silnik (przykładem niech będą silniki VW). Zmiana oleju na inny "grubszy" jak Pan to ujął może mieć katastrofalne skutki dla turbosprężarki, której prędkość obrotowa dochodzi do 200 tysięcy obrotów na minutę a temperatura nawet do 1000 stopni C. Olej w tym przypadku służy nie tylko do smarowania samych łożysk turbiny ale też odprowadza ciepło z niej, jego parametry są bardzo ważne, dlatego też większość awarii turbosprężarek wynika ze złego lub złej jakości oleju, zużytego czy też wymienionego na inny bo "silnik bierze olej". Pewną dowolność przy zmianie oleju można jeszcze zaakceptować przy silnikach wolnossących benzynowych czy też starszych dieslach bez układu CR, ale w obecnych samochodach produkowanych po 2010 roku szczerze to odradzam, na pewno nie jest to rada na szkodę użytkownika pojazdu. Polecam też zapoznanie się z oznaczeniami oleju i różnicami między olejami 5W30, 0W40, 10W40.

[@atlx]

Zawsze sie smieje jak slysze ze producent nie zaleca zmian olejow lub plynow ,lub long life silnikowy .BZDURA .Fajny odcinek i prosze o wiecej .Thumbs up

[@marcinmazurkiewicz8404]

A czytałeś kiedykolwiek co producent napisał w instrukcji? Bo jest to istotna informacja, którą niestety panowie tu pominęli. Volvo (wiem bo mam) nie zaleca.wymiany oleju np w skrzyni biegów automatycznej chyba, że olej wygląda na zużyty lub auto ciąga przyczepy lub jeździ dużo na krótkich trasach.

[@atlx]

@@marcinmazurkiewicz8404 Rozmawiałeś z mechanikami ...znajomymi oczywiscie i posłuchaj Profesora Chrisa lub Miłośnicy 4 kółek.Przyda Ci się.Sam też zmieniam oleje i widzę jak wyglądają po 6 tys km .Filtry również.Rozetnij chociaż jeden i zobacz co jest w środku...

[@MariuszChwedoruk]

To że zawieszenie dobre to pochwała coraz lepszych polskich dróg szybkiego ruchu.

[@boleklolek578]

Bo terenówka była używana na bulwarach . Co ma w aucie rerenowo/ciężarowym się zepsuć ,jeśli śmiga na pusto po autostradzie ? W tych suvach zawieszenia są potężne ,dlatego się nie psuje na safalcie .

[@tomekgajzler6091]

Aisin Warner zaleca wymianę oleju co 60-80 tyś km. To tak a propo skrzyni biegów.

[@outsid3r4]

Bardzo ciekawy temat. Proszę o kontynuowanie 👍👍👍👍

[@jakkrasctomilionyjakkochac2435]

Ciekawy temat ? Gość mówi ci jak masz zajechać silnik... nie pokazali licznika chuj wie czy to te same auto, widziałeś kiedyś jak wygląda olej w nowym silniku po pierwszej wymianie po long life ? 30 000km ?

[@adamstanczyk7084]

Czy Pan w koszuli niebieskiej mógłby wyjaśnić na jakiej wiedzy i podstawie ZALECA zmianę klasę oleju z 0w20 na 5w30 w samochodzie z przebiegiem 300 tys.? Jestem bardzo ciekawy tematu...

[@masiek1982]

Nie ty jeden, ale mam przeczucie graniczące z pewnością, że się tego nie dowiemy. Palnął coś po "eksperckiemu" i głupio wyszło. :)

[@jb_0079]

Metoda Eusama czyli taka która jest wykorzystywana w stacji diagnostycznej (99.9 procenta stacji kontroli pojazdów) podaje skuteczność tłumienia zawieszenia, a nie sprawność amortyzatora. Dopuszczalna różnica bezwzględna to 15% gdy mniejszy stopień przylegania koła na tej samej osi przekracza 35%. Metoda nie idealna mocno zależna od masy pojazdu, ciśnienia w ogumieniu, profilu opony.

[@camillo050]

Super, gdybyście pokazali jeszcze wnętrze (zużycie foteli, kierownicy, przycisków itp.)

[@dawbeben]

@@GlobalMotorsoficial koniecznie. Mam ten model z roku 2018 od nowości i z jakością skór nie jest zbyt fajnie .

[@iprodzegtonly5785]

Niestety nowe Wołowiny od 2015 mają bardzo słabą skórkę. Jak już kupować Volviaka, to w tzw. Szmacie. Wiem z własnego doświadczenia. Pozdrawiam.

[@nachujmichata3216]

Przy dzisiejszych możliwościach chemii motoryzacyjnej i firm detailingowych nie ma to większego znaczenia, zrobią auto do sprzedaży jakby wyjechało z salonu

[@RudyGanges]

@@nachujmichata3216 to auto z filmiku już jest po zabiegach u detailera, widać na pierwszy rzut oka - dressing na oponach, lakier też już był polerowany - widać na krótkich ujęciach.

[@vertilozyska3298]

@@dawbeben stosujesz jakieś środki do skór?

[@Tapir18]

Te silniki wytrzymują bez remontu 250-300k, ten musiał faktycznie wszystko w trasie robić, ale i tak długo bez awarii nie pojeździ. Film bardzo dobry, jak ostatnio wszystko na kanale.

[@pawekociemba4028]

Może chcecie zobaczyć moje 286 tys km Superb 3 2016r. 2,0 190km.?????? Jestem z waszych okolic.....

[@pawe4698]

Super pomysł, chętnie zobaczymy

[@damiano341]

Nie

[@grzegorzwit1094]

Matiz 1999 450 tysiecy

[@piotrw6313]

@@grzegorzwit1094 i jak wygląda Mietek po tym przebiegu

[@czodA13]

dalem suba bo widze potencjal... To drugi film, ktory widzialem ale z pewnoscia nie ostatni. Pozdro z Monachium

[@ecossee75]

Dobicie klimatyzacji? A w lodówce też pan dobija czynniks? Albo klima jest szczelna i nic się nie "dobija", albo jest nieszczelna.

[@kk.7177]

Jedna uwaga: badanie amortyzatorów na wytrząsarce jest niemiarodajne. Na maszynie może być ok, a niestety w rzeczywistości to jest śmietnik. Różnica jest widoczna dopiero po wymianie na nowe i wtedy widać w jakim stanie były stare. Przerabiałem na własnym przykładzie i naprawdę różnica była nieprawdopodobna.

[@korbos2861]

Pan Paweł robi na mnie super wrażenie, widać że wie co w trawie piszczy, super filmik, moc pozdrowień.

[@martes4167]

nie w każdej kwestii widać tą wiedzę :)

[@Gromdziarz]

Taaa 65 % lewy 62,% prawy to 2% różnicy😁😉👍👍👍

[@anposen4637]

A na mnie sprawia wrażenie kogoś kto niespecialnie protrafi się wysławiać pełnym ciągiem i na siłę ciągnie zdania co brzmi sztucznie.

[@CastewaPL]

@@anposen4637 Stań przed kamerą z swoją niewyjściową gęba zapewne, ciekawe jak bardzo sztucznie Ty będziesz wyglądał :D

[@MezczyznaElegancki]

pan Paweł robi na mnie wrażenie jak śnieg na sytwestra.... Pan Paweł doszukuje się płynu do wspomagania w aucie, gdzie to wspomaganie jest ELEKTRYCZNE!

[@MrDarkanzali]

Sprawność amortyzatorów na stacji KP to sobie możecie wsadzić wiecie gdzie. Przed ostatni przegląd amortyzatory przód koło 45%. Ostatni przegląd tylko zamiast 2.2 bara z przodu ustawiłem ciśnienie opon na 2.4 i magia, amortyzatory się naprawiły, wynik 65%.

[@Bartek_92]

Zmiana lepkości oleju z racji przebiegu... No ciekawa szkoła....

[@alibabapoznanski1321]

Taa a najlepiej na półmineralny bo już auto zajechane lub stare co za bzdura. Stereotyp bezmyślnie stosowany.

[@robertkazimierski7972]

Tak jak sprawdzanie silnika na oko. Ciśnienie na cylindrach powie jaki jest stan silnika i dopiero kiedy byłoby trochę niższe to wlałbym olej z grubszym filmem olejowym czyli zamiast 20 to 30 parametr zimowy 0w zostawił bym taki sam.

[@truskawa8732]

Ha ha ha co 20 tys. zmiana oleju🤣🤣🤣🤣

[@bartus2323]

Dokładnie, trochę stara szkoła jeżeli auto przepala olej..

[@truskawa8732]

@@bartus2323 Auto może przepalac olej z racji zanagarowania silnika dzięki tym wymuanom oleju co 30k km. Wlać płukankę przy wymianie i następna nie później niż 15k km

[@Porschee944]

Dzieki za materiał

[@kawa1244]

To auto widziało tylko autostrady. Jakich uszkodzeń w amortyzatorach się spodziewacie nawet po tych 300k km?

[@konradzenek3076]

300k w 2015 dieslu to Standard w holandii i Nadal swietnie smiga po toch 300k

[@waler125]

Jezdze passatwm b8 z 2017r z przebiegiem 460 tyś , I zasadniczo nic się nie dzieje. Wiadomo rzeczy eksploatacyjne, olej co 30 tyś bo miesiecznie auto robi ok 10-15 tyś km , dwumasa wymianiana przy 380 tyś. Auto robi wieszkosc km po autostradzie. Wnętrze wygląda jak nowe i z zewnątrz parę odprysków od kamieni wiadomo .pozdrawiam Pozdrawiam

[@wielkastopaa]

ASO rekomenduje nie wymieniać rozrządu ani oleju w skrzyniach automatycznych. Lepiej kupić nowe auto

[@candoit84]

Pierwsza wymiana oleju przy 30.000km jest wskazaniem aby omijać auto szerokim łukiem. Tym bardziej jeśli jeździło dużo po mieście. Lepiej kupić nowe auto niższej klasy.

[@lukaszwinckiewicz1258]

Siemka. Znam historię marki i wiem że Szwedzi nie oddali volvo bez stosownych umów. Prawda jest taka że Chińczycy są właścicielami ale nadal muszą iść za wytycznymi Szwedów. Nie mogą tak po prostu zamontować np silnika z ja jakiegoś jingilinga :)

[@pulodon4386]

Ten jingiling to kozioł, więc kuni brak, ha ha

[@bartekangelo2388]

Ciężko tu mówić o "oddaniu". Moim zdaniem oddanie to za dużo powiedziane. Chińczycy dali zastrzyk pieniędzy tej marce i pozwolili jej robić po swojemu. Volvo dalej produkowane są w Göteborgu przez Szwedów, za wyjątkiem kilku modeli, więc określenie "oddali" to za mocno powiedziane.

[@QaroleQ.]

Dlaczego mówicie tylko o zbieżności? Przecież zbieżność to jest jeden z elementów ustawienia całej geometrii zawieszenia a ząbkowanie opon na tylnej osi pojazdu częściej jest spowodowane nieprawidłowo ustawionym kątem pochylenia koła a nie zbieżnością.

[@dariuszk3695]

Po serii z Mercedesem AMG bardzo Wam kibicuję ale ten film to jedna wielka nędza. Pokazanie zużycia wnętrza- brak. Porządne pokazanie podwozia- brak, badanie kompresji- brak, zużycia oleju brak, pomiar zużycia paliwa po tym przebiegu- brak. Osiągi po tym przebiegu brak. W zasadzie wiedza którą można nabyć po 10 minutowych oględzinach. Taki film auto komisu MIREX o sprzedawanym aucie. Nie obniżajcie lotów. Zróbcie ten film jeszcze raz porządnie. Już Profesor Chris robiąc to dla żartów przedstawia stan auto o 1000 % lepiej.

[@michajurkowlaniec1796]

Ale pamiętaj amory wymieniamy parami...bo nikt tego nie wiedział do dzisiaj...😁😅😂

[@krystiankural9979]

Przecież to jest reklama sprzedaży tego samochodu.... "Panie nie bój się przebiegu nic ino jeździć "😂

[@dariuszk3695]

@@krystiankural9979 Masz rację, ale ani to reklama samochodu, ani to reklama warsztatu, bo jak tak wyglądają u nich przeglądy przed sprzedażowe to lepiej iść do wujka Czesława na SKP. Taki film powinien pokazywać np. czy przy takim przebiegu są zużyte/przetarte uszczelki, czy zachowują wymiary szpary pomiędzy elementami nadwozia, czy i jakie elementy we wnętrzu wykazują zużycie i jakie, czy podczas jazdy elementy przeniesienia napędy wykazuje zużycie (a nie luzy na wale jak Pan mechanik nim porusza). Jak zachowuje się lakier przy takim przebiegu. W jakim stanie jest szyba czołowa itp. Takie dane pozwalają ocenić przy wyborze auta czy i jak ma się stan licznika do rzeczywistości. Wymagam od autorów filmu więcej bo widzę po filmach z Mercedesem AMG, że jak chcą to potrafią a tu chyba nie chcieli.

[@mirkomz]

Też to samo pomyślałem. Kilka rzeczy można było zrobić łatwo (szczególnie podwozie) ale w silniku już niekoniecznie. Można było np. zajrzeć do kolektora przez czujnik MAP, podłączyć do komputera i sprawdzić m.in. korekty ale sprawdzenie kompresji to grubsza robota i przy okazji można coś kosztownego uszkodzić. Ogólnie to pobieżna ta "ekspertyza" choć jak ja Volvo sprzedawałem to ASO zrobiło... tyle samo, w przybliżeniu. Za 500 zł.

[@dariuszk3695]

@@mirkomz za pincet...to chyba paket premium

[@Rommie_Ren]

Zawieszenie standardowe oparte na amortyzatorach ... eeee ??? yyy ? A może na progresywnych sprężynach śrubowych ? Nie ma czegoś takiego jak pomiar sprawności amortyzatorów. Pomiar wg metody EUSAMA polega na procentowym określeniu siły przylegania koła do podłoża w czasie ruchu płyty testowej. Nie wymienia się ich przy 50% ... jest to ściśle określone przez producenta auta. Po za tym im wyższa opona, zużyte "boki" opony, nawet spalenie opony poprzez jazdę na flaku ma wpływ na wynik tego badania... itd... Nawet minimalny luz na drążku kierowniczym to negatywny wynik badania technicznego.... Ale jaka to praktyka ze zmianą oleju na 5w30 ? Przecież tu są bardzo ciekawe pierścienie na tłokach i olej 0w20 nie jest tu lany dla widzi-mi-sie producenta ... no tu jest już poważny błąd który w dalszej eksploatacji może się przyczynić do zniszczenia silnika i narażenia klienta na niepotrzebne niemałe wydatki. Panowie wiem że stres przed kamerą ale to da się dograć, wyciąć, poprawić. Nie stresować się tylko robić swoje będzie OK> Po za tym świetny materiał. Pozdrawiam.

[@mateuszkasprzak6933]

Jeden z lepszych serwisów w Rzeszowie jakie znam !! Polecam MBM Pawła i wszystkich mechaników !!! Dajecie radę 😀

[@bonzo_fernandez]

Kebaby są dobre w Rzeszowie

[@pawe3888]

Potwierdzam , mechanicy i obsługa na wysokim poziomie !!

[@ukaszryz2817]

Fajny materiał dzięki ale najwięcej jak dla mnie pokazałoby próba kompresji silnika. Ciekawe jakie wyniki ma ten silnik względem nowego.

[@fastkubic]

z ta zmianą oleju w turbodoładowanym silniku bo ma duży przebieg to troche przesada...

[@Tomaskii]

Jeśli dopuszczalny wg producenta to może i "wszystko jedno". Gorzej jeśli nie ma tam słowem o zmianie na 5W

[@fastkubic]

ty chyba sobie coś pomyliłeś bo on mówil że z 0w20 na 5w30 co jest absurdem...

[@Tomaskii]

@@fastkubic ty lepiej poczytaj jeszcze co tu kto pomylił, bo będzie wstyd gdy Volvo dopuszcza 5W oleje. Najlepiej w instrukcji doczytaj. Mój 0W30 ma możliwość dolewania innego, a pod spodem dodano text o możliwości uszkodzenia i utracie gwarancji. Zrobić ci fotę 🤣 czy uśniesz bez niej?

[@fastkubic]

@@Tomaskii ja pierdole pisze o w30 / 20 że to zmieniają czego ty nie zrozumiałeś typie ?

[@fastkubic]

a to że zmienili z 0 na 5 to też gorzej bo nie ma sensu dawania takiego oleju do auta z turbo bo w zimie gdy przymrozi dłuższy czas nie będzie miała smarowania a to nic nie zmienia w kwestii lepkości tylko temperatury pracy

[@g.s.7383]

W 2006 Roku sprzedałem passata mającego 360 tys. przebiegu (b5 fl 1.9tdi), kupił go kolega, zrobił nim kolejne 400 tys. sprzedał w 2014 roku mając prawie 800 tys. km. Ostatnio sprawdził go w cepiku - mial 230tys. przebiegu w 2014 a obecnie 370tys. razem … nie chce mi się liczyć. Większość aut ma takie przebiegi, ale 300k to zło. Milion. To ma tak każde 1.9..

[@camillo050]

Dzięki za odcinek! Super byłoby sprawdzić jakiś model samochodu z silnikiem 3 cylindrowym z podobnym przebiegiem ;)

[@sebastianbasti6660]

Skoda Fabia 1.0 TSI , pierwsza rejestracja 21listopad 2019r. Aktualny przebieg 298tys . Zero problemów, prócz wymian płynów. :)

[@marekolls8731]

@@sebastianbasti6660 no nieźle, półtora roku i taki przebieg! Ciekawe, ilu kierowców jeździło/żyło w niej? :)

[@sebastianbasti6660]

@@marekolls8731 mamy jedno auto ma dwóch kierowców :) jeździmy 3dni i 3dni wolne :) transportujemy maszynistów pociągów towarowych :)

[@sebastianbasti6660]

@@marekolls8731 w listopadzie wymiana na nowe auta 🙃

[@camillo050]

@@sebastianbasti6660 Głównie trasa, czy też miasto?

[@dawidcrm1992]

To sprawdzanie poza trzepakami to było przeprowadzane tak jak na filmie jest pokazane?

[@robertsawicki2207]

Ciekawy odcinek 👍

[@kryssaint]

Świetny materiał. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne materiały.

[@AccordEONone]

To Folfo ma ~300tyś przebiegu? W takim stanie? Kręcenie przebiegu do przodu też powinno być ścigane prawnie.

[@Darek-h5l]

pieprzą głupoty auto po 300.000 ma już sporo mankamentów to szmat drogi dla całego wozu.

[@491robson]

Sprzedałem 8-letnie Volvo V40 1.6 T3 benzyna. Zrobiłem nim 116 tys km. Zero kolizji itp. Jeździłem nim i do pracy, i na urlop. Wydaje mi się że dużo. Kto robi 300 tys w 5 lat? Komiwojażer?

[@maximakssamaprawda3168]

Fajny pomysł 👍 Dawajcie więcej

[@grzesiu0101]

Jak słucham komentarza typu że auto z V8 albo powyżej 300km mocy musi brać olej to mi się scyzoryk w kieszeni otwiera. Mam V8 320KM z przebiegiem 280k i ani grama oleju nie bierze. Podobnie jak z autem z tego filmu, zalecanie wymianę oleju na inny niż zaleca producent? W takim razie zajmijcie się recenzjami zabawek a nie aut!

[@pablo2695]

a kompresje cylindrów bym sprawdził i wiadomo by było w jakim stanie jest silnik

[@mrflojd]

Jak silnik nie daje złych oznak to po co właściwie mierzyć? Nawet jeśli wyjdą jakieś różnice to nikt nie będzie robił mu remontu póki dobrze jeździ i nie trzeba dolewać oleju co 100km.

[@SW-wl5zv]

serwis jak serwis, szacun dla tego kto umyl ten samochod. Pan Pawerl nie musi sie schylac w kanale. To plus.

[@andrzejandrzejewski8556]

300. 000 km bez wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów 🤔😉Słabo to wygląda na przyszłość Panowie 😛😜😝 p.s Zabrakło wyceny Auta Panowie. Ile kosztował w salonie ile kosztował serwis przez te lata i Jaka jest Wartość Obecnie Rynkowa Autka. Amen Pozdrawiam 😉

[@amator1990]

Ja wymieniam co 60 tys

[@andrzejandrzejewski8556]

Wymienia się co Drugą wymianę oleju w śilniku !!! Z tego względu że Nigdy całego oleju ze skrzyni automatycznej nie spuścisz ...

[@darekf6159]

Teraz jest promocja na Skode Fabie ze żwawym silnikiem 1,0TSI ze jedyne 88tys zł. Bierzesz taką i przez 10 lat praktycznie zero serwisu.

[@ladny72]

Co to za tytuł? Jak można nazwać „nowy” z 300 tys. km.

[@jannowak9303]

Mnie niestety w dwóch XC 90 rocznik 2015 i 2019 padł haldex i skrzynia biegów . Były problemy przez całą eksploatacje tych aut. Pomimo regularnych wymian olejów

[@MezczyznaElegancki]

może nie wymieniałeś płynu do wspomagania tak jak w tym omawianym egzemplarzu??

[@skl-stuczkakolizjalaweta5324]

300k km w dieslu to nic, ja to się dziwie jak suzuki swift na którym uczyłem się jeździć miało 450k km bez remontu silnika, w gazie, zawieszenie całe od nowości ale za to 3 sprzęgła już były, z tego co słyszałem to nadal jeździ

[@skl-stuczkakolizjalaweta5324]

@@migi1114 z tego co rozmawiałem z instruktorem to mówił że od nowości nic z silnikiem (oprócz wymiany oleju oczywiście) nie było robione, a wiadomo że na elce nie upala się auta do odciny tylko jeździ w zakresie obrotów 1,5-2,5 tyś i 30-40km/h po mieście więc to nie jest jakoś bardzo duże obciążenie dla takiego benzyniaka. Jeszcze raz napiszę, że jestem zdziwiony tym że to tyle przejechało ogólnie bez wymiany/remontu silnika

[@dariuszgwizdak9953]

Fajny odcinek, więcej takich

[@sebczajna700]

Moto filmiki na polskim YT i zawarte w nich porady usilnie chcą poprawiać fabrykę i projektujących te auta inżynierów. Stwierdzenie że olej zbyt rzadki pokazuje kompletny brak wiedzy na temat budowy, składu fizyko- chemicznego oraz zastosowania nowoczesnych olejów silnikowych. P.S. Ładna koszula i elokwencja wypowiedzi na poziomie Makłowicza ma nas uświadomić że ktoś nas oszukał czy co? Bo odniosłem wrażenie że do wymiany połowa samochodu bo na pewno było źle wymienianie lub nie...podsycanie teorii spiskowych.

[@masiek1982]

Zgadzam się.Już samo wchodzenie w dyskusję na temat klasy lepkości oleju mówi Mi, że ten specjalista to chyba z łapanki jest a to co opowiada ma napisane na kartce. Jak producent mówi, że ma być 0W20 to być 0W20 i tyle. Pozdrawiam

[@MezczyznaElegancki]

@@masiek1982 ja mogę potwierdzić wyłącznie twoją tezę o "specjaliście z łapanki" Gość coś tam stęka o braku adnotacji o wymianie płynu w układzie wspomagania kierownicy.... No ciężko taką adnotacje znaleźć dla auta, które ma ELEKTRYCZNY UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY...

[@gandziorz]

To nie sprawność amortyzatorów jest sprawdzana. Sprawdzany jest cały uklad zawieszenia pod kątem tłumienia. Dodatkowo nie podaliście parametrów z analizatora, macie 4 czy 5 gazowy analizator. Jak 5 to ciekawe jak parametry NOx. Poziom zadymienia nie ma sensu sprawdzać jak sprawny dpf bo nic to ciekawego nie pokaże. Co do oleju, ja mam benzyne do której wchodzi 8,5l oleju i wymieniam co 15tys km. Obecnie 340tys km, ori rozrząd, zawieszenie również ori. Musze wymienić teraz miechy bo powietrze ucieka z nich.

[@nosek666]

Mialem pisac,ze przeciez w PL 1998 rok i sprzedaje sie z 168tys km a tu taki rodzynek;) Wystarczy wejsc na autoscout.de i zobaczyc jakies a ceny/km aut sprzedawanych,zeby dowiedziec sie jak handlarze robia ludzi w bambooko,ale ludzie sami chca byc oszukiwani. Zjezdzam wlasnie do PL z UK i tak szukam ofert aut w PL,szukam Seat Alhambra,VW Sharan itd. probubujcie wpisac ze chcecie z PL salonu haha to wyskakuje 4opcje na cala PL,ale juz z handlu to masa,to tylko moze swiadczyc o tym co sie dzieje.Wymiana plynow to kolejny szwindel,profesor Chris pokazal nie raz co sie dzieje z tymi long life olejami,silnik rzyga opilkami,ale producent sie cieszy,bo klient wroci na naprawe,strasznie ten swiat zaklamany jest

[@rafaelog93]

Corsa rodziców kupiona w salonie z 1999r ma przejechane 145k km ;) Da się ale trzeba się zgodzić, że takie samochody na handel raczej nie trafiają ;D Ta wspomniana corsa ma dożywocie :D

[@nosek666]

@@rafaelog93 no wlasnie kupiona w salonie w PL :) ja mówię o tych sprowadzanych. Co spojrzysz na ogłoszenie, to żadno nie przekracza 200tys km. Ja rozumiem, że gdzieś jeden na milion się trafi...

[@at0m412]

My mieliśmy BMW X5 2003r i miała ponad 500 tyś km i wszystko śmigało aż miło.

[@rghost1647]

każdy Polak ma Passata i BMW 5 z przebiegiem powyżej 500tys tylko o tym nie wie.

[@tomekg.5415]

V70 D5 2008r. 381 000 nalotu. Przebieg autostradowy. Zero problemów z autem. Także ogólny stan techniczny się liczy, a nie magiczy przebieg 200 000.

[@celtyrysuje]

Ten kanał powinien mieć więcej subskrypcji :) Bardzo fajnie się ogląda każdy filmik.

[@grzegorzwit1094]

Lokowanie produktu

[@grzegorzwit1094]

@@GlobalMotorsoficial wczoraj

[@sabbi128]

Ciekawy odcinek , może teraz podobny o BMW F30

[@Abestolandia]

Tutaj z tymi amortyzatorami to nie jest tak cukierkowo moim zdaniem bo tam była z tego co pamietam pneumatyka wiec ani tanie amory nie będą nie wspominając o reszcie układu. Rozrząd bez wymiany uszczelniaczy trochę dziwna sprawa ale auto fajnie utrzymane

[@tomekg.5415]

Panowie jak Volvo i diesel to tylko 2.4 D5. Wtedy może mieć i milion kilometrów na blacie;-)

[@jakubosman3112]

W momencie w którym doszło do rozmów o oleju juz wiem, że nie ma co dalej oglądać, po pierwsze na jakiej podstawie chcecie być mądrzejsi od producent z tym jakie mam mieć parametry olej? A pod drugie 30 k km na jednym oleju na swierzym silniku? Nie jestem pewien czy to mechanik czy czyta x tych kartek co ma mówić, dziwne, że się kupuje motocykl czy quada czy kosiarkę i tam się silnik dociera a w samochodzie juz nie

[@masiek1982]

Masz rację, skoro producent zaleca olej to taki trzeba stosować, bo pod kątem takich parametrów silnik jest konstruowany. a 30 tyś km na pierwszym oleju to niestety zalecenie Producentów, którym pasuje to, że twój silnik przeżyje 5-7 lat i tyle... Masz rację, że nie ma to nic wspólnego z logiką ale tak to sobie zaplanowali producenci, tzw. LONG LIFE... Większość ludzi wymienia olej częściej, np. co 10 kkm. Pozdrowionka

[@alibabapoznanski1321]

Zapraszam na kanał prof. Chrisa o dieslach współczesnych. Myśle że jako praktyk by się z Panami nie zgodził bo to auto jest jak bomba zegarowa w każdej chwili coś w nim może pierdyknąć na tak grubo, że sie nie bedzie oplacało go naprawiać.

[@masiek1982]

Zauważ, że ten Pan w tej kolorowej koszulce to handlarz... Ten film to taka reklamówka tego auta

[@marekmarek4146]

Darcie szat na temat interwału. Na jakiej podstawie oceniacie, jaki interwał jest słuszny? Te 15 tys to słuszne, bo dziadek tak robił i ojciec też? A dlaczego nie 10 i nie 20 tys? Przecież w sprawnym silniku dobry olej będzie wyglądał tak samo....czy umiecie ocenić własności oleju względem przebiegu? Gdyby były jakieś dowody na zbyt wydłużony interwał, to raczej producenci nie opędziliby się od spraw sądowych.

[@michaj.122]

W Volvo co 30 tys wymienia się olej, w Mercedesie wymienia się samochód :-)

[@rafarogal6850]

Max co 10 tys chłopie po za tym nie ilość km sie liczy ale motogodzin bo możesz stać w korkach a sinkik pracuje km sie nie nabija

[@candoit84]

Znam z autopsji. Zalecana wymiana oleju co 30kkm a silnika przy około 90kkm. Silnik wraca z ekspertyzy z Niemiec na koszt użytkownika. Decyzja odmowna bo olej w silniku miał złe parametry.

[@rafarogal6850]

@@candoit84 w ogóle trzeba byc głupim zeby wymieniać olej dopiero po 30 tys, max 10 tys i wymiana, ale jak ktos nie ma pojęcia o użytkowaniu auta to na takich ludziach co przy 30tys wymieniają olej to producenci robia kase.

[@mrflojd]

@@rafarogal6850 Nie robią kasy, bo rzadziej zmieniają olej. ;) 100, czy 200tys km tak przejeżdżą, a potem się sprzeda, albo jeszcze wcześniej się rozbije i pójdzie do ubezpieczalni w rozliczeniu za zniżkę na nowy.

[@rafarogal6850]

@@mrflojd towarzystwa ubezpieczeniowe nie dają zniżek jak rozbijesz auto i bierzesz nowe, dają zwyżkę za szkodę.

[@wazon8]

Płyn do wspomagania w aucie z elektrycznym układem kierowniczym?

[@maciejguzek4505]

Olej w samochodzie leje się taki jaki podaje producent nie ważne ile ma lat i ile kilometrów.

[@filiaburgundzka]

Poniekąd tak . Ale................. Jak masz 0w20 i 250 km w serii i lubisz poupalac, to gdy zmienisz na 0w30 to huj go nie strzeli a wręcz ochroni. A przy większym przebiegu to leje nawet 5w40 a nawet raz 5w50, gdy było gorące lato. A spowodowane było to zaleceniem nieserwisowym. By panewki zostały na swoim miejscu. Pacjent to rzędowa piątka z focusa st MK2. Dziękuję, zażaleń nie przyjmuje, nalatane 290 tys i silnik zdrowiutki. A porobiony już na prawie 300KM. I nie był jeszcze otwierany.

[@Jestem_Batman]

Głupi że aż boli lej do V6 od Nissana to co producent nakazuje a szybko będziesz wymieniał silnik. W 1.8tfsi wystarczy zmienić olej i silniki przestają go brać.

[@JakubieAuto]

Jakiś konkretniejszy olej 5w30 polecicie do tego silnika?

[@rzotkiewa89]

Mam Octavie III 1,6tdi 310tys. km od 2013roku - Poza skrzynią bez większych napraw.

[@ashwilliams4989]

DSG 6-biegowa?

[@rzotkiewa89]

@@ashwilliams4989 5 biegowy manual przegrzany na autostradach przy prędkościach 190+

[@zbyszek9202]

@@rzotkiewa89 olej w skrzyni wymieniany?

[@rzotkiewa89]

@@zbyszek9202 przy 120 tys potem przy 180 razem z naprawą skrzyni.

[@mob6555]

Bez większych napraw czyli ?

[@tomaszbyczek7611]

Pytanko zostawię - wspomaganie kierownicy to ma na pompie czy na elektrycznym silniczku ?

[@MezczyznaElegancki]

oczywiście, że ELEKTRYCZNE

[@jospethe]

A dla januszy przebieg 300 tyś jest nie do przyjęcia i potem kupują perełeczki z przebiegiem 200 tys i robią turbiny zawias wtryski itp.

[@limak3911]

15:00 lub takie przedmuchy do skrzyni korbowej, albo odma uszkodzona i stąd wycieki

[@karoljastrzebski713]

Nic nowego z tego filmu nie wyszło. Sprawa jest jasna. Jak dbasz tak masz. I nie ważne czy to auto za 300k czy 50k. Oleje, filtry, regularne przeglądy i auto będzie śmigać nawet +300k.

[@kuba9897]

To nie tzw. "chińszcyzna". To, że Chińczycy są obecnie właścicielami marki Volvo Cars (Volvo Trucks dalej jest w rękach Szwedów) znaczy tylko tyle, że są właścicielami. Szwedzi nadal decydują o projektowaniu, wykonaniu i jakości. Chińcycy po prostu włożyli w Volvo kupę kasy, ale dali Szwedom wolną rękę. I efekty od kilku lat widać. Volvo rozkwitło dzięki zastrzykowi pieniędzy nie tracąc nic z jakości.

[@Remontybezcenzury]

Zastosowali z tyłu resor z włókna???

[@januszw7076]

Tak

[@Luminous65]

Jakby nie patrzeć to corvetty miały coś podobnego i działało to dobrze

[@Remontybezcenzury]

@@Luminous65 Mało tego,w busikach Nissan Serena też był resor poprzeczny z włókna :)

[@damiankorulczyk9440]

A dlaczego namawiacie ludzi, aby lać gorszy olej niż taki, jaki powinien być oraz jaki był stosowany w tym silniku?

[@kamiltomaszczuk4872]

Mam X5 F15 3.0d 258KM z 2014r. Przebieg 338tyś km. Dzisiaj byłem aby zrobić nowy tüv. Bez problemu auto przeszło przegląd. Następny za 2 lata😊

[@gynekgynek]

Chwalisz się czy żalisz?

[@MezczyznaElegancki]

@@gynekgynek chyba żali się, że taki starym gównem jeździ...

[@kawa1244]

wymiana turbo to nie jest poważna ingerencja? :D