Jak wygląda olej w dyfrze po 20 latach ?? Wymiana oleju w dyferencjale BMW

Wymiana oleju w dyferencjale to prosta czynność która możemy wykonać sami - co wam dziś zaprezentuje , ale przede wszystkim powinniśmy pamiętać o tym że olej przekładniowy również należy zmieniać regularnie. Jeśli pomogłem zostawcie kciuka w górę i udostępniajcie.
Oleje przekładniowe:
na.allegro.pl/oleje-przekladn...
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
Wbijajcie na nasz Warsztat
-------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
--------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________

[@wielkiwezyr1]

Zawsze zaczynaj wymianę oleju od wykrecenia korka wlewowego, bo jak najpierw odkręcisz korek spustowy (tak jak łysy to zrobił) a będzie problem z wykręceniem korka wlewowego to mamy poważny problem :))

[@adrian9360000]

Koledzy i koleżanki jak wymieniam olej np w silniku czy w dyfrze to przed zakręceniem korka spustowego wlewam trochę czystego oleju przez wlew żeby resztki syfu i starego oleju wyleciały razem z nowym i dopiero wtedy zakręcam korek spustowy, taki mały life hack 😉 może komuś się przyda

[@legolaszlesnegokrolestwa8113]

Podobno jest magnez który łapie opiłki na dnie miski olejowej. to prawda?

[@spavatch]

Magnez jest w aptece. A magnes zdarza się w korku spustowym, np. w Ursusie ;)

[@patrykkingzmotorsport3310]

@@spavatch Czasem się zdarza że w skrzyni biegów jest osobna śruba w kształcie korka z magnesem do kontroli stanu przekładni. Często w starszych autach taki bajer występował

[@Byzuch]

A ja zostawiam odkręcony korek na dobę. Masa syfu jeszcze z godzin ;)

[@kornerklan3670]

Teraz tylko zadaj sobie pytanie. Czy to przelanie dyfra czy silnika 100 czy 200 ml oleju cokolwiek przepłucze? Czy nie lepiej wymieniać olej o tyle częściej ile oleju wylejesz "w kibiel" żeby tylko przepłukać?

[@grzegorz19787]

Pomimo że jeżdżę autami od 22 lat to od tego gościa bardzo dużo się nauczyłem . Dla mnie bomba . 👍

[@jakubotczyk8581]

Fajnie michu że pokazujesz takie rzeczy bo mało kto o takich sprawach pamięta. Pozdrawiam

[@pawe1619]

Bardzo dobra robota 😀😁

[@polak305]

Dobra rada mistrzu. Dzięki i oczywiście łapka w górę. Pozdrowienia z De.

[@STALLPL]

Super odcinek super!!! DZIĘKI BARDZO!!!

[@Jaro-Daniel]

Siema Michu! Fajnie że uczulasz ten problem wymian oleju w miejscach "bezobsługowych" i słusznie bo wielu temat dyfru czy skrzyni traktuje po macoszemu i ma go głęboko w .. poważaniu i może coś w końcu do niektórych dotrze. Czekam nadal na VLOGA!!!! oraz obiecany film z uszczelniaczy zaworowych - pozdro i do następnego...CZEŚĆ!!!

[@wjanik6695]

Łysy super vlog, trzeba uswiadamiac ludzi na czym marketing polega.... Ja sie przekonałem na własnej skórze jak dzialają różne triki i dodatkowo "uczciwość" komisów i tzw prywatnych sprzedawców. Pare puszek na kółkach w życiu miałem... czy to chodzi o silnik, skrzynie czy dyferencjał, nadwozie itd. Różnych sie nasłuchałem opinii, porad i teorii w szkole sie nasłuchalem też, bo w tym kierunku się kształciłem, w praktyce to różnie bywa... Kupiłem raz bete igłę, z przebiegiem zaledwie 200 tys. Swoje lata miala i ten przebieg wydał mi sie podejrzany, ale gość tak umiejętnie kit wciskał że w końcu ja wziąłem i co sie olazalo władowałem sie na piękną minę... a dzieki temu że słuchalem pseydo znawców i zanachorów ją dokonczylem. Ogólnie historia taka, że można by powieść napisać... Ponieważ kocham ten samochód mam go nadal, ale wymieniłem w nim już poprostu wszystko. Samochód warty 500 zł kosztowal mnie juz 30000 na biedę. Ale mniejsza, skwituje kilkoma słowami doświadczenie jakie nabyłem, ponieważ czesto zmieniałem samochody (oprócz beemy) wyrobiłem sobie pewien system, kupuje samochód, oglądam dosłownie wszystko, blache, silnik, skrzynie, sprzęglo, dyferencjał (jeśli występuje) przełączniki klimy itd... Po pierwsze omijam samochody "porzadnie" zakonserwowane (beema miała zakonserwowane dziury w podwoziu, czytaj podłogi nie było) silnik suchuteńki wygladał pięknie, olej na bagnecie nówka, na naklejce fabryczny, wlałem taki olej po roku i wypluł panewki oraz wał pęknął, a o wyciekach z każdego możliwego miejsca to juz nawet nie ma co mówic. Ze skrzyni był niewielki wyciek, ale beemy tak mają, owszem jeszcze jeździ, ale na hipolu, czekam aż umrze, dyfer był suchutki i olej był rzadki, jak fabryczny, choć syf straszny, ale sprzedawca w sklepie dobrał mi olej do przebiegu, czyli wylądował hipol, teraz go nie zmienie bo most pójdzie na złom. Po pełnej diagnostyce wyszło że miał najechane 858500 tys km. Do silnika był wlany kit a reszta była wg zaleceń producenta. Wnioski wyciągnąłem, kupuję auto suche bez mycia i konserwacji, pierwsze co robie to odwiedzam mechanika, wymienia wszystkie płyny, wraz ze wszystkimi mozliwymi płukankami. Jeśli coś pojawia się po tygodniu cokolwiek jakikolwiek nawet najmniejszy wyciek, jade do sprzedawcy i rządam zwrotu pieniędzy za wciśnięcie gruza, sprzedający wie co wciska zazwyczaj, wiec ze zwrotem nie ma problemu, a ja mam kupe kasy na szukanie czegoś innego, bo nie włożyłem do tego co mi wcisnęli. A sprzedawca wlewa to samo tam gdzie trzeba i wciska komuś innemu igiełkę i czeka na "klientów". Czytanie, oglądanie i stosowanie się do porad ludzi którzy wiedzą o czym mówią uchroniły moją kieszeń od poważnych kosztów, teraz mam świadomość co kupuję, a nawet jak okaże sie miną, to wiem jak odzyskać pieniądze.... Pozdro.

[@albis4587]

Dobry odcinek, przyda się ! ;)

[@trodor398]

Nie mam, ale znowu się czegoś nauczyłem :) Dzięki za fajny film i pozdrawiam 😊

[@Gelorks]

No to łapa w górę i oglądam:D pozdro Michu ! Piona!

[@thekamil9959]

Fajny odcinek jak zawsze. Łapka leci. Pozdrawiam☺

[@kaminsky-mojpunktjezdzenia1936]

Michu obejrzałem po powrocie do domu z Kat.dzieki za super spotkanie......kawał dobrej roboty. Pozdrawiam z Żywca

[@szogun9555]

Łapka w górę i oglądam :) Pozdrowionka Michu :)

[@masterbigpaul]

Dzięki za filmik :)

[@mateuszmendala9586]

A może tak filmik o wodorowaniu silnika? Ostatnio dość popularny temat. Wjechać dwoma samochodami na hamownie, później wodorowanie, a następnie wjazd na hamownie. Mogłoby być ciekawie. Pozdrawiam.

[@damianpw4013]

Dobry odcinek da niektórym osobą do zrozumienia ze trza wymieniać. Mam auto w automacie z tylnym napędem i od razu po zakupie powymienialem oleje w skrzyni, silniku i dyfyrencjale

[@tomaszmankowski6405]

Hej Michu. Czekałem na kolejny odcinek :-)

[@adrianr1003]

Temat fajny i lapka up. Pozdrawiam

[@mpuchatek82]

Łapka i lecimy z tematem:) pozdrawiam

[@micha1825]

Bardzo rzeczowy materiał👍, pozdrowienia z Kalisza

[@gruzin_]

Kilka dni temu zmieniłem olej w tylnym dyferencjale i w skrzyni biegów w mojej Audi A6 C4 2.5Tdi Quattro przelot ~600tys km. Olej ciemny jak smoła xD. Po wymianie w aucie zniknął efekt "muła" który miał miejsce w zimne dni gdy olej w dyfrach był jeszcze zimny to musiałem dodawać gazu żeby zjechać z górki xD bo auto hamowało. Tak więc polecam :) P.S. Zastosowałem olej zalecany przez producenta czyli spełniające normę VW/Audi. Najbardziej pomocne są strony producentów oleju z katalogami "dobierz olej" Pozdrawiam

[@sylweks.9212]

Ja mam passatA 4MOTION I też chyba nigdy nie był wymieniany olej z tyłu,a ma już nalatane 482 tys km,aż się boję co tam się może dziać,ale z czystej ciekawości wymienię,ile by to nie kosztowało...Pzdr.!

[@gruzin_]

@@sylweks.9212 W haldexie olej jest bardzo istotny. Pasuje go kontrolować.

[@sylweks.9212]

@@gruzin_ Akurat to jest Torsen,bez żadnej elektroniki.Czysta mechanika,ale i tak warto to zrobić.

[@fajerwerkishop]

Fajny odcinek :)

[@dawiddawid5030]

Bardzo fajny odcinek masz dużą wiedzę pozdrawiam 😀

[@radziomay9156]

Michu przerabiam ten temat bardzo często bo mam tą przyjemność i pracuje przy dżwigach samojezdnych

[@damiankupracz5431]

Świetny odcineczek

[@dawidprzymuszala348]

Super materiał pozdro z NL

[@sebisebi8470]

Dobrze pokazane

[@witoldszubiak636]

Mały tip. Proponuję najpierw odkręcić korek wlewowy, bo w przypadku gdy spuścicie olej a nie odkręcicie z jakiś powodów korka wlewowego, to zostaniecie bez oleju w dyfrze.

[@xShady18]

Dobry temat, wlansie w sobote bede wymienial ;) Pozdro

[@IIFYMChef]

W maku na tym oleju jeszcze nie raz frytki zrobią 😁

[@pawelcitak83]

żywotność oleju w maku to 50 godzin roboczych czyli do 4-5 dni pracy.

[@znaszgoprzeciez2229]

Ciebie na nim zrobili, bo widać, że w głowie go nie masz....

[@pawelcitak83]

akurat tam pracowałem kiedyś i wiem dużo na temat tej firmy złamasie.

[@TheKamilPL]

@@pawelcitak83 też pracowałem w macu, olej po jednym dniu jest juz prawie czarny, i wymieniaja go w DE co 3-4 dni robocze.

[@theshadovr617]

@Amber Spencer zgłoszony

[@keymil8364]

Widzę łysy, że wracasz na dobre tory. Łapka up

[@rafamizioek9027]

Jeszcze nie był ten olej taki zły :) oczywiście leci łapa. Fajny byłby odcinek o samochodach z najlepszym napędem 4x4. Pozdrawiam.

[@Wania93022]

Michu robisz super robotę ;)

[@wrapmajk2770]

Siemanko Miszka jako ze kiedyś tam miałem praktyki u Garcarka w Mercedesie to przy mostach kazali pierwej wlewowy odkręcić a dopiero spustowy ponieważ zeby nie zostac bez oleju gdyby wlewowy sie nie odkrecił a po drugie to robi sie podciśnienie i wolno spływa 😊 nie modruje sie raczej dzielę doswiadczeniami 😉 super materiał i Pozdrowionka dla Ciebie i całego M4K ❤

[@Gelorks]

Każdy otwór technologiczny po coś jest;) jak zawsze wszystko jasno i klarownie;)!

[@blase9090]

To samo powtarzam mojej żonie :P

[@Anonymous-PL]

@@corradobart i to nie jeden

[@kacperukaszewski850]

kiedy wyniki konkursów? I oczywiscie leci łapeczka w górę 😁😁

[@Gofer8500]

Elegancko Michu, generalnie kingtony zajebiste narzędzia tylko wygodniej jak na tablicy są haczyki a nie ten pokrowiec ale jak kto woli zajebisty poradnik pozdro

[@Neon119]

Ja nie mam dyfra ale łapka w góre. Golf III 1.8 26lat 315k przebiegu z dolnegoslaska nad hel i z powrotem bez przygody, wszystkie plyny zalane nowe. Polecam wymieniać plyny dzieki

[@adaf1240]

Dobry temat. W Oplu Zafirze 1.8, skrzynia manual, też wymieniałem olej po 14 latach i jakie ślimaki wyleciały to po prostu masakra. Poszedł w zastępstwie LiquiMoly GL 3+ z dodatkiem dwusiarczku molibdenu i wajcha lata drugi rok jak w masełku. A koszt praktycznie żaden. Zmieniać i się nie zastanawiać... :)

[@retro_thx1588]

Fajny odc pozdro

[@abrusabr4495]

W starych autach, zanim odkrecicie korek spustowy, polecam odkręcić korek wlewowy.

[@mirekgliwa291]

Podstawowy błąd! Najpierw odkreca się korek wlewowy. Pozdro

[@pakontomasz]

Po co?

[@PrzemsoNTV]

@@pakontomasz Bo jak zlejesz a potem nie odkrecisz gornego to zostajesz w dupie

[@d206]

Prawda :)

[@PrzemsoNTV]

@Waldemar Batura 125p Chodzi o samo odkrecenie, nie o wlasnie nowego do starego

[@piciu256]

Zresztą jak odktevisz najpierw wlewowy to nie chlapie, tak samo jak z olejem silnikowym.

[@Sonnyy1231]

Kurde oglądając ten filmik namówiłeś mnie żebym w moim Mercu wymienił ten olej bo nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany, muszę to jak najszybciej zrobić !

[@imienazvvisko]

Lysy, mam dla Ciebie dobry pomysl na odcinek o mechanice: wymiana switcha wlaczajacego swiatla cofania / tylny czujnik parkowania. Dosc prosta sprawa o ile ktos ma mozliwosc podniesienia pojazdu / wbicia sie w kanal (i nie jest jakas grubsza sprawa w stylu problemow z wiazka) a moze byc przydatna. Szczegolnie, ze sam czujnik fortuny nie kosztuje.

[@Danielaviavi12]

Ja w tym roku wymieniłem olej w dyferencjale, haldexie i skrzyni przy okazji wymiany oleju w silniku. Pozdrawiam.

[@zbyszek9202]

no w haldexie nie wymieniać to wielkie ryzyko

[@darak4117]

i juz dałem łapke :D

[@Milosnicy4Kolek]

I tak już chyba ponad 2 lata jak kojarzę 😀

[@darak4117]

@@Milosnicy4Kolek Od samego początku jak honda była wolniejsza niż wygląda XD

[@darak4117]

@@Milosnicy4Kolek aaa jeszcze jedno Michu jak już jesteś dzisiaj na moim kochanym Śląsku to ić do restauracji zamów se tam kluski rolada i modro kapusta bo nic ino te kebaby zrysz pozdro :D

[@StanceSpecter]

Warto dodać żeby pierw odkręcić przelewowy a potem spustowy, bo o ile dyfer zrzucić można na szybko tak ze skrzynią może być większy problem. :D

[@pabloeskape5168]

Proponuje dokrecic sruby spustowe dużą knarą, przy samym brzegu trzymać obie dłonie i na maksa do oporu odkręcić ale obie ręce na poczatku pokretła

[@tomekwilamowski6931]

Michu..zima powoli sie zbliża😁może jakiś odcinek "wujek dobra rada"? Parowanie szyb uszczelki płyn borygo:)?na co zwracac uwagę lub jak przygotować auto..baaaardzo fajny kanał..polecam i pozdrawiam

[@wkzarci]

Moj lepiej wyglądał po 23 latach :D

[@ewkajulek1]

Po 40 tys nie ma co zaglądać i wąchać, spuścić i świerzy olej zalać. W moim "bokserze" dyfer i skrzynia biegów dokładnie taki sam olej, norma GL-5. Wprawdzie nie kręcę tyle rocznie, ale najpóźniej po dwóch sezonach zmieniam i wszystkim to samo polecam. Toż to nie duże koszty. Dzięki za info.

[@misiek9980]

Po 1 jak już wymieniasz olej w skrzyni czy dyfrze to najpierw odkręć korek wlewowy, potem spustowy. Po 2 tak samo ważne jak wymiana oleju jest oczyszczenie odpowietrznika- szczególnie w bmw typ 188 który właśnie masz w swoim e34. Pozdrawiam

[@trojmiastobokiem7862]

Polecam najpierw odkręcić górny korek a później spuścić olej... Może być problem jak już spuścicie a okaże się ze korka wlewowego nie da się ruszyć. :D

[@iesatan2785]

Jak nie odkrecisz potem gornego to sciagasz caly dyfer i na odwroconym w korek wylewowy wlewasz ta sama ilosc co spusciles

[@adamworonowicz682]

Jak czytam niekture komentarze, to mam czasami taką pompe hehehe

[@adamworonowicz682]

Waldemar I lasatan , to było zajebiste , miałem ubaw

[@emiliano3276]

W amcarach zazwyczaj zrzucamy cały dekiel z dyfra, zaleta taka że można obejrzeć w jakim stanie jest przekładnia. Do Explorera jak w moim przypadku leję syntetyk 75W110 lub 75W140.

[@reactormovie1529]

Jedziemy z dyfrem !!!

[@jarekwal566]

Wszystko super. Ja bym jeszcze dodał że warto przegonić auto przed wymianą tak zeby sie diff rozgrzał to po pierwsze primo ciepły olej lepiej spłynie, po drugie primo zejdzie więcej syfu co na dnie leży.

[@debeszczak]

padnie dyfer gratuluje :)

[@radek6544567]

Może odcinek o wałach napędowych wyważeniu oznaki uszkodzonej podpory itd

[@radosawrospirski3863]

Dobra robota Michu. Trzeba mówić takie rzeczy głośno i uświadamiać Januszy którzy mówią że "oleju w skrzyni się nie wymienia", "oleju w moście się nie wymienia", WYMIENIA SIĘ!! pozdro

[@mrCuteStevO]

Michu, Zawsze najpierw na wszelki wypadek odkręcić górną śrubę. Bo jak wylejemy olej dołem, a okaże się że nie możemy wlać górą (bo zapieczona śruba) to zrobi się kłopot.

[@jakubk3443]

u mnie dyfer smiga na sucho. Raz dolałem to wyciekł i znowu jest na sucho i jezdzi tak 10 lat .:D

[@adix_8899]

Witaj Michu :D

[@Zdunchyk]

Jak wbijasz klucz, to zanim go odkręcisz warto go wyjąć, przedmuchać ewentualną rdzę i spowrotem nabić klucz tak, żeby wszedł jak najgłębiej. Jak spuszczasz olej to nawet nie koniecznie po kartce ale na przykład prze pieluchę z wsadzonym w nią małym magnesem, pokaże ci co i jak a dodatkowo będziesz miał jasne czy to aluminiowe czy stalowe.

[@Eckhem]

stara pompka do opon najlepsza ;)

[@northynorthy8813]

Łapa w górę i oglądamy! Pozdro Łysy! :D

[@dawiddawidowski6782]

Olej wymieniam tak często jak padnie zaspawany dyfer i trzeba sapwać nowy ;D

[@jankowal262]

dzięki

[@lukasztyloch7163]

Świetnie michu również polecam... Lecz w pierwszej kolejności odkrecamy wlew potem wylew.... Jak nie odkrecisz wlewu to co zrobimy?😉😁

[@szampon214c]

Szybciej leci jak odkrecisz rowniez srobke od wlewu ;) i lepiej ja odkrecic pierwsza zeby bylo wiadomo czy bedzie ktoredy wlac ;D

[@drtsrttd]

Z reguły jak się wymienia olej z dyferencjału albo skrzyni biegów to jest to robione pierwszy raz od momentu stworzenia tegoż samochodu (10-30 lat), więc zawsze powinniście najpierw odkręcić korek od wlewania. Nie po to żeby olej szybciej spływał ale po to żebyście nie zostali w takiej sytuacji jak ja, że w skrzyni biegów sucho a korek do wlewania się zapiekł na amen, i jak tu podjechać po jakieś WD40 albo palnik ;) Bardzo dobry film Łysy!

[@Anonymous-PL]

jestes chyba z 40 osoba która to powtarza czytacie co pisza inni ?

[@drtsrttd]

@@Anonymous-PL nie xd przynajmniej ludzie przeczytają to 40 razy, jest to chyba ważne żeby się nie uziemić tym że chciałeś dobrze a taka złośliwość wyszła

[@kenlee2963]

A mechanizm róznicowy w skrzyni m32 jest smarowany olejem który jest w skrzyni? Sorki za takie pytanie Ale jestem zielony

[@marcinmichaowski5078]

Bardzo dobra kolejność odkrecania pozdro

[@Shaggy3P]

Cześć Michu 😃

[@ukaszgnatkowski7028]

W Dobrych maszynach rolniczych w przekładniach o wysokich obciążeniach jest olej SAE 80W90. Pozdrawiam Michu.

[@iaugustyn3241]

U mnie w jeepa trzeba dekiel ściągać:) polecam olej millersa z oznaczeniem ee oczywiście jak zalecany jest 75w90

[@ginobambino8222]

Anty korozja bitex robiłem ostatnio, wiem co będzie robione w następnym tygodniu :)

[@Swist4Kk]

Zajebiście, piszę komentarz po obejrzeniu intro, może Stary Łysy wróci !

[@patrykkingzmotorsport3310]

Nie liczyłbym na to. To już nie są ci sami miłośnicy

[@sharperpablo]

Ale zajebałem w powiadomienie Witam witam, obecny!

[@artursierszulski7296]

Dokladnie michu:)

[@maciejnorek579]

Gratulacje za certyfikat :) olej w skrzyni, dyfrze potrafi urwać kilka setnych l/100km w spalaniu więc przez 40 tysiecy i tak się zwróci

[@viperosek]

I z tym że producent deklaruje dożywotnią wytrzymałość oleju jest taka sytuacja, że np w przypadku BMW producent przewiduje, że średni żywot samochodu trwa 15 lat, czyli oznacza, że w ciągu tego okresu nie przewiduje wymian oleju, ale wiadomo jak to jest... Samochód za 15 lat może mieć w ekstremalnych przypadkach nalatane conajmniej 1mln kilometrów

[@davidgniady413]

Dobrze prawisz

[@mati3204]

Łysy dobrze gadasz :-D

[@se_ba1146]

Wczoraj wymieniłem akurat😂

[@jacekgajda232]

Michu, bardzo fajny temat. Ale zbrakło mi danych co do interwału wymiany oliwki. Przebrzmiało wyraźnie o potrzebie jej wymiany acz bez zalecanego (Z TWOJEGO DOŚWIADCZENIA) przebiegu czy okresu między wymianami. Zgodzisz się ze mną, iż kontrola organoleptyczna oleju po X latach w podzespole czy układzie to nie miarodajna ocena. Kolor może być do przyjęcia np. przyciemniony, bez konsystencji mlekowatej emulsji, bez opiłków metali, olej lepi kciuka z paluchem wskazującym ale CZY WYSTARCZAJĄCO MOCNO - bo o zachowanie parametru lepkości kinematycznej (siły przylegania) tutaj głównie chyba chodzi. Producenci olei wytwarzają je z jakąś gwarancją przydatności, która mówi o zachowaniu parametrów fizykochemicznych oleju ale w fabrycznie zamkniętym pojemniku. A po wlaniu jeśli producent samochodu nie określił przebiegu albo czasu od zalania do wymiany/obsługi? Dawno temu dla olei mineralnych przyjmowało się 2 lata w układzie czy wypracował przebieg czy też nie. Oleje syntetyczne mają dużo leprze dodatki a zatem czy zgodzisz się z teorią, że co czwarta wymiana oleju silnikowego powinna nastąpić wymiana w dyfrze czyli co 40 - 60 tyś. km nie rzadziej niż co 4 lata?

[@ukaszstanisawowski6033]

Może odcinek o tematyce „uszkodzeń” sprzęgła?

[@sayidpl2739]

Dobry pomysł ;)

[@ukaszstanisawowski6033]

Jaromir R myśle że nie każdy jest wszechwiedzący na wszystkie możliwe tematy związane z motoryzacją, ja chętnie bym się dowiedział paru rzeczy od specjalisty

[@sayidpl2739]

@@ukaszstanisawowski6033 jeżeli zdecydował sie nagrywać i edukować ludzi to raczej musi mieć bardzo duże pojęcie ;)

[@ukaszstanisawowski6033]

Jaromir R to może podpowiesz co dolega mojemu sprzęgłu przy astrze g, sprzeglo hydrauliczne. Podczas wciskania pedału sprzęgła słychać trzeszczenie wydobywające się z przodu silnika, sprzeglo łapie okej i nie ślizga się, to skrzypienie słychać już z 20 tys km, czy to wysprzęglik? Co sądzie? ;)

[@mistyczny94]

W moim wiekowym quattro wymiana oleju w dyfrze zauważalnie wyciszyła jego pracę.

[@arturpisarek4692]

Kuzyn w Ibizie TDI już chciał wymieniać sprzęgło bo biegi nie wchodziły ale wystarczyło wymienić olej i skrzynia jak nowa .

[@TomTom-ee2yq]

Łysy jak zawsze! Dobrze gada! Polać mu wódki....! 😉

[@sniadybrudnycygan8915]

Moja mazda 323BG jeździ na takim oleju w silniku i nie narzeka:)

[@artur4916]

A co powiesz o dodaniu uszlachetniacza typu ceratec lub mso2 może dyferencja chodził by lepiej i zywotniej?

[@Eryk369]

Michu a pokazałbyś jak wymienić olej razem z filtrem w haldexie, może być z audi na przykład ?

[@ajlondo899]

Zainspirowales mnie do wymiany ojeju w moim E34 525 i touring. Mam szpere 1:25. Jaki mam wlać ? Ciekawe jak ten stary wygląda.

[@darekwodarczyk5764]

Łysy lepiej jest najpierw odkręcić korek wlewowy bo olej lepiej spływa warto też sprawdzić odpowietrznik bo często jest zaklejony syfem i w dyfsze robi się cisniśnie a to uszkadza uszczelniacze

[@ARIESELNATH]

Czy użyłeś starego oleju do smażenia ? Podobno frytki i schabowy były super

[@shithappens3031]

Może odcinek o uszczelkach głowicy miedziana vs oryginalna itp.

[@matimati488]

Super kanal ☺ oby wiecej takich odcinkow. Pozdrawiam ☺

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Podstawa wymiana oleju . Już jedna skrzynia mi się skończyła. Dlatego zawsze wymieniam. Michale może coś o wymianie rozrządu w 3.0 TDI