JAK WYLĄDOWAĆ? | PORADNIK PL ILS Airbus A320 Neo - Microsoft Flight Simulator 2020 - Planeta GOKU

[@AdamGron33]

W końcu się nauczyłem tym latać, dziękuję Ci! :) Fajnie wytłumaczone, konkretnie, bez owijania w bawełnę. Lecę w kolejną trasę i teraz już wiem, że też wyląduję :D

[@BratZTurcji]

Dzięki Ci za ten poradnik, teraz w końcu wiem jak to z grubsza działa. Dzisiaj ruszam w pierwszą podróż z Katowic do Burgas. Pozdrawiam

[@aldepeche]

najlepsze poradniki w polskim necie. DZIEKUJEMY 💪👍✈️

[@kazoorb8602]

Dziękuję za 3 części :)

[@Jajo0139]

bardzo fajny odcinek wszystko opisuje co i jak dziala daje like i suba a i ogolnie to dla tych ktorym ap nie dziala musicie pobrac z fly by wire a320neo bo ten z gry jest zbugowany + a320 od fbw ma tablet i wiecej mozliwosci

[@MacGyverq1]

Siema, jako człowiek, który się trochę zna na lataniu A320 mam kilka uwag. Absolutnie nie mam zarzutów, to co pokazałeś na filmiku zupełnie wystarcza do latania w MFS, ale w rzeczywistości robi się to troszkę inaczej ;) - pytanie, dlaczego nie używasz flight directorów? Generalnie zasada jest taka, że jak działają, to się ich używa, jeżeli są wyłączone, to używa się BIRDa (trzeba przełączyć HDG-V/S na TRK-FPA). Wystarczy włączyć przyciski FD po obu stronach, na FMA wyświetli się 1FD2 i masz dodatkowe ułatwienie; - jeżeli chodzi o zniżanie z CRZ ALT - widziałem w innym filmiku że mówiłeś, że należy używać V/S, bo samolot za bardzo się wznosi lub zniża. No nie do końca tak jest. Jeżeli zniżasz, ustawisz wysokość za pomocą pokrętła i je wciśniesz, na FMA pojawi się THR IDLE i DES - oznacza to tyle, że samolot będzie zniżać na IDLE z zachowaniem wszystkich constraintów, jakie ma po drodze. Co więcej, A320 na IDLE będzie zniżać mniej więcej po 3-stopniowej ścieżce w gładkiej konfiguracji, wiec na każdą 1NM samolot zniży o około 300 ft. Łatwo sobie wtedy policzyć, np. 20000 ft do zniżenia, mniej więcej 60NM. W tym modzie priorytetem dla AP jest po prostu utrzymanie prędkości, nie V/S, działa to tak jak powinno, zarówno przy zniżaniu, jak i wznoszeniu. Jeżeli pociągniesz pokrętło, pokaże się OP DES, czyli open descent. Działa to tak samo jak mod opisany powyżej, nie będzie tylko przestrzegać constraintów. Ale zasada jest taka sama, jak najbardziej ekonomiczne zniżanie. Aaa, no i jak chcesz zniżać z zadanym V/S nie ma potrzeby przyciskania albo ciągnięcia pokrętła ALT, tam nakręcasz tylko wysokość, ustawiasz pokrętłem V/S i ciągniesz pokrętło V/S, to aktywuje na FMA mody SPEED i V/S. A to czy samolot ma 7 stopni pitcha, czy 0, czy -2, nie czuje się tego w samolocie i kawa też Ci się nie wyleje, bo w pasażerskim samolocie jak tylko się da utrzymuje się 1G. Po starcie w A320 to jest czasami i 17,5 stopnia; - co do wysokości które się pojawiają na mapie po naciśnięciu CSTR - mniej więcej dobrze kombinujesz, aczkolwiek to nie są stricte restrykcje jakie musisz mieć. W dużej mierze przy początkowych punktach to jest wysokość jaką "powinien" mieć samolot na danym punkcie, przy założeniu że będzie zniżać ścieżką 3-stopniową (kolejna zaleta modu DES). Oczywiście, dalej na punkcie np IRR10 jest to na sztwno 3000 i to wynika z mapy, także dobrze jest też przejrzeć sobie mapkę STARa, czy samego ILS, bo czasami jest to konkretna wysokość, a czasami +3000, czyli nie niżej niż 3000ft; - punkt DECEL, to nic innego jak punkt, w którym samolot zwolni do tzw. green dot speed, czyli minimum clean, najniższej prędkości w czystej konfiguracji. Dodatkowo (nie wiem czy to jest symulowane w MFS) w MCDU w karcie PERF jest coś takiego jak "Activate APPR". Jeżeli to aktywujesz, to samolot zwolni do GDOT speed w konfiguracji gładkiej, z klapami 1 do prędkości S, z klapami dwa do prędkości F, itd itd, aż w konfiguracji pełnej do obliczonej VAPP; - przycisk LS włącza się przeważnie mijając FL100, żeby jak najszybciej zidentyfikować czy częstotliwość jest prawidłowa, jak tylko odbiornik złapie sygnał (pojawi się wtedy identyfikator, IRR w tym wypadku); - co do przycisku APPR - generalnie wciśniecie tego przycisku w tym momencie, w którym to zrobiłeś, to troszkę za późno. Leganie można go wcisnąć w momencie, kiedy mamy zgodę na wykonanie podejścia. Kontroler powie "SP-ABC, turn left heading 320, CLEARED ILS APPROACH RWY27R, report established", w tym momencie się odpowiada, i możesz uzbroić przycisk APPR. Wtedy na FMA pojawi się LOC i G/S w kolorze niebieskim, a samolot dalej będzie podążać za tym co mu ustawisz w pudełku albo za pomocą pokrętła HDG. W momencie jak uzna że jest na tyle blisko żeby złapać sygnał localizera, aktywuje się mod LOC* i potem LOC, analogicnie G/S* i G/S w następstwie. Tak jak Ty to zrobiłeś ma swoje wady, np uzbroisz mod za późno, będąc już za wysoko, przez to będziesz musiał złapać ścieżkę z góry, a to wiąże się z dużą prędkością pionową, najczęściej ok 1500 ft/min zamiast 700, dodatkowo jak jesteś blisko, to możesz nie zdążyć się skonfigurować i ustabilizować podejścia, generalnie rzeczy, których chcemy unikać zniżając się blisko ziemi; - i słowo co do konfiguracji samolotu na podejściu. Generalnie zasada jest taka, że na 10NM powinieneś mieć maksymalnie 200kt, na 9NM 190kt, na 8NM 180kt itd itd. Z prędkością 200kt mniej więcej możesz lecieć w gładkiej konfiguracji, jeżeli GDOT jest blisko, ale przeważnie to już są klapy 1, Żeby utrzymać 180kt już musisz mieć klapy 2. Localizera przeważnie łapie się z prędkością około 180 - 200 kt, wiec formalnie w konfiguracji 1 lub 2. Klapy 2 najpóźniej koło 9NM powinny być wrzucone. Następne jest podwozie - około 6NM, potem klapy 3 i FULL, tak żeby na wysokości 1000ft nad lotniskiem być ustabilizowanym (myślę, że wiesz jakie są warunki - pełna konfiguracja, V/S nie większy niż 1000 ft/min itd itd, można to znaleźć w internecie). Speed brake uzbraja się po wywaleniu podwozia, tak samo wtedy włącza się światła; - co do Twojej uwagi na temat wysokości, że "należy patrzeć na wysokość z radiowysokościomierza, a wysokość barometryczna nic nam nie powie". Nigdy w życiu tak nie rób! A co jeżeli przed pasem będzie górka, albo dołek? Proponuję wykonać podejście ILS11 na lotnisku LQSA i zrozumiesz o czym mówię ;) Radiowysokościomierz pokazuje Ci wysokość nad terenem, nad którym właśnie się znajdujesz. Dlatego podaje się elewację pasa, czy lotniska, a używa się wysokościomierza barometrycznego, bo według niego się lata. RA to tylko pomoc, minima do wszystkich podejść poza CATII i CATIII też są ustalane za pomocą baro, więc na RA się nie polega podczas podejścia; - "RETARD" to przypomnienie żeby ściągnąć przepustnice na IDLE, jeżeli tego nie zrobisz, to po przyziemieniu nie podniosą się speed brake; - no i moje ulubione :D obliczanie prędkości pionowej zniżania (po części napisałem to wyżej) - na miłość boską! MACH TO NIE PRĘDKOŚĆ! Liczba Macha to jest stosunek TAS do prędkości dźwięku i jest zależna od temperatury. Mach 0.56 przy temperaturze 15 stopni C to będzie 370kt, ale już w temperaturze -5 stopni C (taką masz na ND w momencie kiedy o tym mówisz) to już 355kt. Podam prostszą metodę - 200kt to inaczej mówiąc 200 NM/h, więc mając 200NM do pokonania, lecąc 200 kt, pokonamy ten dystans w 1h :) i przy obliczeniach zniżania nie patrz na prędkość ustawioną na FMA, albo tę na prędkościomierzu, bo to jest TAS, a do zniżania interesuje nas GS, czyli ground speed, pokazany w lewym górnym rogu ND, który zmienia się z wysokością, wiatrem itd itd, ale to już temat na osobny film ;) Jak napisałem powyżej, nie chcę żebyś to odbierał jako zarzuty, po prostu po obejrzeniu postanowiłem napisać parę słów jak to faktycznie się robi (w dużym uproszczeniu, żeby nie zagłębiać się w duże szczegóły). Odbierz to raczej jak kilka dobrych praktyk od kolegi, który coś nie coś o lataniu na A320 wie ;) Pozdrawiam!

[@Dem0n225]

XD

[@xfifi83]

@@Dem0n225 nie wiem co cie tak smieszy

[@LEO-hl6jd]

Nie xd tylko tak jest @@Dem0n225

[@LEO-hl6jd]

Wlasnie mialem robic to samo dzieki za wyreczenie mnie :)

[@creepsinho5682]

Niczego nie zrozumiałem. Leci plusik Xd

[@kierujsienapoludnie]

Groku, bardzo chcę Ci podziękować, bo Twoje poradniki, bo są doskonałym wstępem do latania w FS. Oczywiście, że w rzeczywistości jest inaczej, ale to można ogarnąć później ucząc się np. obsługi komputera pokładowego. Dzięki Twoim filmikom wreszcie zrozumiałem zasadę i zafascynowałem się lataniem przed komputerem. Przy okazji - polecam kupienie eye trackera. To zupełnie nowa jakość :)

[@purpurple]

Otóż szukałem tego poradnika! Widzę przetestuję wkrótce, ale wiele już zrozumiałem przy lądowaniu. Brakuje odcinków tylko z modyfikacji flybywire. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję!

[@FazaLotu]

23:20 nie życzę wam powodzenia w waszych lotach Airbus'em a320

[@domilive5650]

Nie ogarniałem tylko lądowania, dzięki Tobie w końcu to zrozumiałem, łapka w górę i subik leci w ramach podziękowania :)

[@yoyo2115_]

Bardzo pomocny poradnik! Prosty i skuteczny👌

[@jacobkubax3488]

Spoko poradnik, jak gierka wyjdzie na konsole to się przyda 👍

[@PLANETAGOKU]

200 pasażerów lubi to! :D

[@ryszardkaminski7667]

​@@PLANETAGOKUczemu większość lotnisk jest płatne?

[@ros1yn468]

kozak poradnik

[@PLANETAGOKU]

Dziękuję

[@fly-simulator2762]

20:04 te kropeczki to są PAPI ;)

[@martinmakowski5570]

Super filmik bardzo pomocny dla noobow pozdrawiam

[@Limonekkyt]

Dzięki

[@Milek_dsj]

dzięki,bedziesz jeszcze nagrywał?

[@Lukas21322]

Jakie masz ustawienia czułości pada?

[@jakubabramczyk9618]

Super poradnik dziękuje

[@rafag7303]

Bardzo dobra seria poradników, czegoś takiego właśnie szukałem. Czekam na więcej! Skąd czerpałeś wiedzę na temat lotnictwa ?

[@PLANETAGOKU]

Szukałem różnych poradników i artykułów w internecie. Głównie przeglądałem materiały zagraniczne stąd pomysł, by stworzyć coś dla polskiego odbiorcy. =:)

[@MacieoGames]

9:57 Z tego co pamiętam, to są spojlery

[@st4siek280]

Mocno coś cię zniosło już na i tuż nad pasem :)

[@PLANETAGOKU]

Fakt, nie było idealnie. Myślę, że jednak udało mi się wytłumaczyć na co zwracać uwagę podczas lądowania.

[@jancio8141]

Mam pytanie bo jak używam autopilota to czasami samolot skręca z kursu i ręcznie muszę go nakierować.O co chodzi???

[@Sitesot]

Goku czemu nie wrzucasz już filmików?

[@marcelkaczanowicz1542]

A może odcinek z A320neo - specjalne sterowanie (overhead, przyciski dookoła przepustnicy, przy autopilocie itp.)?

[@Limonekkyt]

Mam pytanko,bo kiedy włączam Cstr pokazuje mi bardzo nisko

[@bydgoski1308]

Jakie miałeś ustawienia gry? Normalne życie czy kompromisy? I czy kiedy startujesz z gate to już samolot jest odpalony czy trzeba się bawić z nastawieniem komputera itp?

[@Countryball123___63]

A jak poprosić o kołowanie do bramek po wylądowaniu, bo nie mogę tego znaleźć

[@artursitarz1991]

dlaczego jak mi pokazuje zeby sie obnizyc np na wysokosc 45 feat koles z radia kaze mi sie wniesc o 270 feat? Mimo tego , ze do ladowania juz kilka minut...

[@zowik8854]

Tez nie raz mnie to denerwuje, raz to mam a raz nie.

[@artursitarz1991]

@@zowik8854 to jest po prostu bug, nie ma co zwracać na to uwagi, mam nadzieję że Microsoft załata ten błąd w przyszłości

[@kanciastykubson3180]

mi na xbox series x nie dziala ta pokazywana wysokosc na mapie nwm dlaczego, prosze o szybka odp bo wlasnie jestem w tracie lotu Warszawa - Barcelona iiiiiii nie wiem kiedy mam sie znizyc.......

[@PLANETAGOKU]

Czasami po niektórych patchach psują się różne rzeczy. Może właśnie tutaj mamy taką sytuację. Jeżeli zrobiłeś wszystko zgodnie z moim poradnikiem JAK USTAWIĆ TRASĘ: kzbin.info/www/bejne/qHK1mYiCf7dmpas i dalej nie działa to musisz czekać na aktualizację.

[@kanciastykubson3180]

@@PLANETAGOKU ok dzięki za odpowiedź 😀

[@tomtom8974]

Hej. Mam problem, mianowicie na punktach po kliknięciu opcji CSTR nie wyświetla mi wartości jakie powinienem mieć na danym punkcie. Bladego pojęcia nie mam jak to zrobić

[@PLANETAGOKU]

Czy masz ustawioną trasę tak jak wspominam w swoich poradnikach?

[@ukaszmarek2884]

A na Xboxie to te ciśnienie barometryczne uzyskam od wieży tylko i wyłącznie?

[@12kisil]

Mam problem z pochyleniem samolotu w prawo. Samolot na autopilocie trzyma kierunek lecz leci pochylony w prawo, za sprawą steru kierunku. (Latam na pad xbox+klawiatura) LS ustawiony na 50 martwej strefy, LT, RT proboje ustawic tak samo i się nie da. Ktoś coś?

[@marcel8172]

Gdy mam pogodę na żywo i jak wieje wiatr to samolot nie leci po kursie jak to skorygować?

[@mikerosse]

Hej, a czy mógłbyś zrobić taki tutek do cessna cj4?

[@lumolunis7438]

Dlaczego jak ILS pokazuje dana wysokość to ATC mówi co innego? Jak to działa?

[@yoshifangaming]

świetne

[@SLIME12234]

Mam problem gdy leciałem nagle pod punktami pojawił się flight level a nie wysokość jak to naprawić.

[@masseyone4752]

Dlaczego samolot mi nie chce podnieść dziobu gdy podchodzi do ładowania?

[@michamicha5796]

Cześć Mam pewien problem A mianowicie gdy gram w wyzwania w mfs 2020 to wszystko działa ale gdy wybieram samolot i cel oraz lotnisko wylotu to po kliknięciu przycisku leć wywala do pulpitu bez żadnego komunikatu tak po prostu zamyka grę Wie ktoś co się dzieje?

[@hubercikmtbzg]

Pov: masz 12 lat i nie masz fizyki :⁠'⁠(

[@jang2075]

dziena byq

[@kaziu86kaziu79]

Mam problem,gdy chce zaparkować samolot i pojawia mi się ten zielony kwadrat przy bramce,wiezdzam w niego i nic się nie dzieje,nie mogę zakończyć lotu.POMOCY

[@PLANETAGOKU]

Lot kończy się w momencie wyłączenia samolotu, a nie ustawienia na miejscu postojowym.

[@AUTO6]

Ja wolę lądować całkowicie na wyczucie, jak mocno nie wieje to spokojnie daję radę.

[@bozzy8764]

Szacun ale waśnie o to w tym chodzi żeby trzymać się procedur. Pilot nie może sobie wylądować na czuja

[@tuniec_]

@@bozzy8764 to jest gra niech ląduje jak chce

[@lumolunis7438]

Mam pytanko gdy zbliżam się już do lądowania i prawie dotykam pasa to czemu nagle samolot bierze dziób w dół i zamiast gładko wylądować odbijam się od pasa?

[@kontoadamajanadama6747]

najpewniej za mała prędkość

[@m.grzela1538]

Cześć. Dlaczego jak wciskam LS to nie pojawiaja mi sie te fioletowe znaczniki wysokosci itp. Mam tylko 4 kropki na dole i cztery po prawej stronie białe. Oczywiscie podejście nie działa musze całe ladowanie z reki. Próbowałem na różnych wysokosciach i tez kicha. Ustawiam wszystko tak jak u Cb

[@PLANETAGOKU]

Opcja 1 Jesteś jeszcze za daleko od lotniska. Wystarczy podlecieć bliżej i wtedy różowe romby powinny się pojawić. Opcja 2 Nie ustawiłeś sobie poprawnie trasy i samolot nie wie do którego podejścia chcesz podejść. Jak to w prosty sposób zrobić opowiadam w poradniku "Ustaw Trasę i Leć - A320" kzbin.info/www/bejne/r2PMoaChepKHosU Daj znać czy ogarnąłeś sprawę.

[@m.grzela1538]

@@PLANETAGOKU Nie jestem az taki amator, ustawiłem tak jak u Cb. Wersja stable od fbw tak ma że nie działają podejścia. Zainstalowałem wersje Developer i wszystko działa. Dzieki

[@PLANETAGOKU]

@@m.grzela1538 Super! Cieszę się, że problem został rozwiązany.

[@tubatuba3911]

Super materiał. Czy jest możliwość tankowania samolotu na międzylądowaniach ?

[@PLANETAGOKU]

Na lotnisku można przyzwać do siebie cysternę. Także jest taka możliwość.

[@mixvideos5324]

Powiedz mi dlaczego na wyświetlaczu tam gdzie masz punkty i informacje na jakiej wysokości należy być u mnie pisze na różowo fl195 a u Ciebie są dokładne wskazania tzn 18500? Gram na Xboxie

[@PLANETAGOKU]

Prawdopodobnie zostało to zmienione w aktualizacji. FL195 oznacza 19500.

[@TheBoniekk]

Jeżeli mam włączone Autohamowanie na medium bądź też max to czy podczas lądowania muszę jeszcze dodatkowo naciskać na padzie X by hamować (przycisk odpowiedzialny za hamulce) + do tego przepustnicę dać na maxa na dół czy też system zrobi te czynności automatycznie za mnie?

[@PLANETAGOKU]

W przypadku ustawienia autohamowania w momencie przyziemienia system sam uruchomi hamulce kołowe. Dodatkowo hamulce aerodynamiczne też można ustawić na automat. Jak to zrobić to wspominam na odcinku. Jedyne co trzeba zrobić po wylądowaniu to kontrolować kierunek jazdy i włączyć ręcznie ciąg wsteczny.

[@TheBoniekk]

@@PLANETAGOKU Dziękuję za odpowiedź - o taką właśnie mi chodziło. Btw - w bardzo fajnej formie przedstawiłeś wszystkie aspekty ważne dla nowych graczy - szacuneczek :)

[@karolt.5095]

Czy samolot wyląduje całkowicie sam na ILS, czy trzeba go kontrolować przed samą ziemią?

[@PLANETAGOKU]

Ogólnie to samolot powinien wylądować, ale samo przyziemienie jest na ogół bardzo twarde i powiedzmy że nierealistyczne. Raczej nie chciałbyś by pasażerowie przeżyli takie lądowanie.

[@patress7858]

Mnie się nie wyświetlają te wysokości na jaką mam schodzić nawet jak nacisnę przycisk od tego :(

[@PLANETAGOKU]

Po ostatniej aktualizacji coś się z tym zepsuło. Podejrzewam, że to jakiś błąd który zostanie naprawiony.

[@robertb3769]

Sluchajcie, jak ktoś wie... mam pytanie jako początkujący. Jak podchodziłem do lądowania to ILS już mnie złapał, jako że moja prędkość wynosila poniżej 220 w. to wysunąłem klapy i wtedy samolot zaczął świrować, nagle przyspieszył. Potem dostałem komunikat o koniecznościi resetu squawk? Mieliście coś takiego? Co to jest ten Squawk. Domyślam, się że to chodzi o nowy plan podejścia, ale gdzie to sie resetuje? Super poradnik dla początkujących, ale nie wiem jalk rozwiązać mój problem. Z góry dzięki jak ktoś coś wie...

[@PLANETAGOKU]

Czy przypadek z tym że samolot zwariował zdarzył się raz czy kilkukrotnie? Podczas jednego z moich live też miałem taką sytuację. Niby wszystko zrobiłem ok, ale Airbus miał inną wizję na zakończenie tego lotu. Co do komunikatu Squawk to nie stety nie pomogę. Osobiście nie wkręcałem się aż tak bardzo w gadanie z wieżą. Mnie rajcowało samo latanie.

[@michacwika3055]

Squawk to czterocyfrowy kod przypisywany przez ATC w celu identyfikacji samolotu przez ATC. Nie ma to żadnego związku z podejściem. A co do tego problemu podczas podejścia to trzeba pamiętać, że jest to MFS czyli gra a nie symulator. Takie błędy zdarzają sie czasami i raczej nie mamy na nie wpływu.

[@flu0x826]

Jak lecę po starcie to mam problem, samolot próbuje się nastawić na linię przelotu, ale cały czas próbuje i nie może i leci bokiem, co wtedy zrobić?

[@PLANETAGOKU]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale jeżeli chodzi o to że samolot nie leci wzdłóż trasy i ciągle gdzieś skręca to proponuje pobawić się z ustawieniami martwej strefy w opcjach sterowania.

[@flu0x826]

@@PLANETAGOKU A na ile ty masz ustawioną martwą strefę?

[@PLANETAGOKU]

Z tego co pamiętam to ja mam wartość około 10%. Jednak jej wartość zależy od dokładności posiadanego kontrolera i może się różnić u różnych osób.

[@flu0x826]

@@PLANETAGOKU I jeszcze mam jeden problem. Ustawienia mi sie nie zapisują

[@flu0x826]

@@PLANETAGOKU To nie pomogło

[@stanisawpalecki8802]

Gdy się wyląduje, to jak zakołować airbusa a320 Neo ?

[@PLANETAGOKU]

Niedługo będzie na kanale poradnik na ten temat.

[@tenswir]

a pan gra na wolancie czy na klawie?

[@PLANETAGOKU]

Gram na połączeniu pada + klawiatura z myszką

[@kamilnowicki8796]

Hejka dopiero zaczynam sie bawic neo320, nie rozumiem komendy: kontynuj wznoszenie na ml380 czy jakos tak... prosze o wytlumaczenie.

[@kaczkinson]

mila morska to 1852 METRY a nie KILOMETRY ;)

[@WujekMatiXX]

nie działa

[@LEO-hl6jd]

Az w oczy boli

[@fly-simulator2762]

totalnie

[@kacperauksztulewicz5842]

Na reszcie ktoś kto umie wytłumaczyć

[@PLANETAGOKU]