(59) A320 Programowanie "komputera" :) FMGS, FMS A320 setup

[@kacperbednarczyk5232]

Genialne! Raj dla wirtualnych pilotów! Pozdrowienia Panie Kapitanie!

[@looney30564]

W życiu nie myślałem, że tyle tak skomplikowanych rzeczy trzeba zrobić aby ruszyć to żelastwo 😀 Dziękuję i wielki szacun.

[@pawe5913]

Owszem bo w dzisiejszych czasach wszyscy są "ekspertami" lotniczymi i w ogóle samoloty to same latają a pilot pije kawe ze stewką na kolanie tylko jak nie pomyli guzików ;).... to czasami coś tam naciśnie. Żeby to żelastwo oderwało się od ziemi potrzeba bardzo dużej energii i byłoby to zbyt proste gdyby wystarczyło wsiąść coś przyświrować i frrrrrrrrrrrrrrrrr do góry. I jeszcze musi to lecieć tam gdzie ma a lata po całym świecie więc to nie może być takie trywialne jak się wydaje wielu dzisiejszym "ekspertom" awiacji. Właśnie dlatego jest to takie piękne. A ludziom takim jak kapitan chwała za to że uświadamiają innych jak jest naprawdę. Pozdrawiam :)

[@motazsolh4449]

Wystarczyło by, gdyby do planu lotu dołączali kod QR do zeskanowania skanerem w kabinie pilotów :) a ręcznie wprowadzałoby się ew. poprawki, dodatkowe elementy. zaoszczędziłoby to mnóstwo czasu

[@adrianfroggg9768]

Na kanał trafiłem przypadkiem, ale forma przekazywania informacji i masa ciekawych rzeczy przywiązała mnie do tego kanału, chociaż nigdy specjalnie lotnictwem się nie interesowałem, brawo :D

[@pawe5913]

A szkoda. Bo to piękno samo w sobie. Jeśli masz w pobliżu lotnisko pojedź na weekend z rodziną, sam jak chcesz... stań przy pasie i podziwiaj starty, lądowania wąchaj avgas albo naftę i marz! By być na miejscu tych ludzi tam na górze... Jest takie powiedzenie... Wszyscy chodzą nieliczni latają... Po prostu piękne! To pochłania uwierz. Lotnictwo swą hermetycznością jest inspirujące ale nie bezzasadnie bo żeby z powietrzem obcować trzeba być bardzo pokornym człowiekiem . Im bardziej się temu przyglądasz tym bardziej zdajesz sobie sprawę że to nie jest takie proste jak może się wydawać z perspektywy takiego tam spojrzenia powiedzmy na przelatujący gdzieś tam sobie samolot... To wszystko to jest walka człowieka z grawitacją z przeciążeniami z atmosferą bo nie jest to nasze naturalne środowisko. Zwłaszcza uwydatnia się to w tym "małym lotnictwie". Tam dopiero widać na czym to wszystko polega. Polecam i Pozdrawiam. :)

[@sylwiaborzym9743]

Dziękuję za 59 film teraz już wiem ogromnie precyzyjne wyjaśnienie ile ważnych informacji trzeba mieć i wpisać te dane aby lecieć to jest niezwykle istotne dla pilotów A ja podziwiam ile trzeba mieć wiedz i zapamiętać to wszystko wielki mam szacunek i respekt do takich zawodów Pozdrawiam serdecznie i miłego dnia

[@-maxsel-4849]

Od kilku lat latam A320 na symulatorze P3D i myślałem że wszystko wiem, ale i tak nauczyłem się czegoś nowego. Super filmik ;)))

[@starabrzydkababajaga]

W końcu udało mi się dowiedzieć jak to działa. Strasznie skomplikowane ale do ogarnięcia. Fajnie że Pan nagrywa takie rzeczy

[@jarofuniek3214]

Super. Nie wiedziałem że aż tyle przed startem pilot musi zrobić.

[@michamactavish7848]

Najlepszy film na YT jaki do tej pory widziałem

[@marekstanek4505]

Panie Dariuszu gratuluje kanału. Sprawy techniczne super. Ale ja czekam na więcej ujęć z lotów. Więcej rozmów z wieżą, itp. Gratuluje pomysłu. Fajne poczucie humoru. Gratuluje. Rówieśnik!!

[@1964ANDRZEJ]

Nie żebym się żalił, ale niewiele zrozumiałem. Pilotem nie zostanę, to jest bardziej złożone niż myślałem. Ale jako pasażer to sobie będę latać :D

[@MrSp0ck]

Bardzo długo czekałem na ten odcinek. Samo mięso albo jak to się mówi "nerd porn" :)

[@dawid8057]

Jak zawsze Panie Dariuszu konkrecik, Pozdrawiam serdecznie

[@darekj74w]

Dziekuje za interesujacy odcinek i za ogromna wiedze,ktora potrafi Pan w prosty sposob przekazac.Z niecierpliwoscia bede czekal na kolejny odcinek.Pozdrawiam z LOWW i milego dnia zycze.

[@anitacafaro8852]

Normalnie niesamowite, Wow nie myślałam, że tak to wyglada sprawdzacie się nawzajem czy dobrze wprowadzone wszystko ? Szacun 👍

[@piotrkuler2474]

Anita Cafaro W wiekszosci linii tak.

[@wiktornowak1303]

Bardzo szczegółowy materiał panie darku Dziękuje w imieniu wirtualnych pilotów

[@marjoosh]

Perfekt!:) Na takie właśnie filmy czekam:) bardzo dużo istotnych szczegółów. Zastanawiałem się dlaczego nie w pierwszej kolejności programuje się wszystkie parametry lotu, a na końcu plan. Odpowiedź od 5 : 45 sekundy:) Dla mnie mogło by być jeszcze więcej takich "delicji" bo zostały tam pominięte niektóre funkcje ale zdaję sobie sprawę, że to nie kanał szkoleniowy:) Wielkie podziękowania:)

[@MsProgramista]

Świetny film, dziękuję :) ! Niesamowite ile trzeba wiedzieć, żeby się w tym tak sprawnie poruszać

[@Obywatel_MK]

No cóż, muszę Ci uwierzyć na słowo Kapitanie :-)

[@____tyrael_______3437]

Super odcinek :) Chyba zobaczę jeszcze z 5 razy ;)

[@kamilkrol2574]

Świetny odcinek! Bardzo konkretny! Zawsze mnie zastanawialo jak to działa! 💪💪

[@123noxx]

5:59 Masa, kapitanie, masa! Waga to przyrząd! Nie żebym nie doceniał materiałów ale młodzież ogląda. 11:51 Jesteś niekonsekwentny :)

[@turbulencja]

Waga czyli ciężar, powinienem użyć słowa ciężar. Bo masa i ciężar to nie to samo, prawda? Mamy w lotnictwie ZFM i ZFW, i najzabawniejsze jest, że nie wszyscy o tym wiedzą i stosują zamiennie nawet w obrębie jednego zestawu dokumentów :) Ale będzie o tym przy wyważaniu. Pozdrawiam

[@teglo2573]

Aż miło posłuchać ^-^

[@David22122]

Doskonały film :)

[@Pawel725]

Jednak zostaję przy google maps :(

[@ScavLuki]

O tym że można same Airway'e wpisywać i automatycznie pokazuje punkt to nie wiedziałem :D

[@stacjamikrofonia]

Super sprawa czujemy się jakbyśmy latali.

[@bogdanfi3692]

Dzięki, teraz z mniejszym stresem udam się na symulator A320 w moim mieście. Gdyby Pan Kapitan zechciał jeszcze objaśnić COST INDEX (jakie preferencje stosują linie lotnicze). Tylko udanych lądowań życzę.

[@Magura2004]

Lepiej niż tutoriale do FSX czy P3D :)

[@gryniekspotter8335]

O mamma mia! Ale roboty!

[@cyberkot100]

CIEKAWY MATERIAŁ

[@katarzynabojarska4676]

ratunku kapitanie kochany to dla inteligentnych....👍👍👍💖💖💖🤗🤗🤗

[@MlchelDeNostradame]

Perfecto! Dziekujemy!

[@MrSp0ck]

A można liczyć na nagranie na temat zmiany parametrów nawigacyjnych w locie ? Np. zmiana lotniska docelowego/drastyczna zmiana pogody itp ?

[@spiros635]

Dużo tego od momentu ustawienia kierunku pasa zdąży się wiatr zmienić 😊

[@Tomaszek502]

Super odcinek. Może Pan zrobić odcinek o podejściu nieprecyzyjnym (bez ILS).

[@oliverB757]

Wspaniały odcinek, bardzo mi się przydał :) Pozdrawiam.

[@Kacpiii4]

W końcu konkret , a nie „dlaczego samolot ma skrzydła” 😬😬😬

[@szatanowska]

samolot ma skrzydła tylko do ozdoby nie sa mu do niczego potrzebne jakby ich nie miał nawet lepiej by latał bo bardzij opływowy kształt

[@Kacpiii4]

:(

[@panzerkampfwagenvi6996]

aha xd

[@vaasmontenegro8658]

20:08 Nowa destynacja:D Uwielbiam mix języka polskiego i angielskiego. Pozdrawiam

[@michalnowinski9770]

Czepiasz się, uroki pracy w innym języku niż życia.

[@vaasmontenegro8658]

Michal Nowinski Nie czepiam się bo sam czasem tak mówię hehe.

[@ytseJan]

destynacja to nie jest słowo angielskie

[@iamtheAtomicPenguin]

Pochodzi od łacińskiego destinatio, ale w łacinie nie miało takiego znaczenia. Więc można powiedzieć, że w tym znaczeniu pochodzi od słowa angielskiego.

[@ajnsztajn]

Kiedyś powiedziałem DZIĘKIU

[@wojciopl5145]

Tyle pracy przed jednym lotem😮 Szacun

[@krystynacygan3544]

Komentuje. Wspieram kanał👍

[@marianop3031]

No już zostałem pilotem pozdrawiam.

[@TheSzumm]

Jeden z lepszych odcinkow 👍

[@Kacper-sg4mx]

Super film

[@antszejek3019]

Super film. Dzięki

[@jakubtrzebiatowski5308]

ekstra

[@MediaDeling]

Ale tego jest!!!

[@BFPolishPlayer]

No to teraz przesiadka na Prepar3D i FMGS do setup :D

[@mirkomz]

Kolejny świetny odcinek, ale... smutny. Bo wyjaśniło się dlaczego kiedyś Pan powiedział, że niektóre linie zatrudniają nie pilotów a operatorów. Ktoś też powiedział, że nowoczesnym samolotem się zarządza a nie pilotuje. Ale i tak fajniej zarządzać samolotem a nie np. linią walcowniczą.

[@cojapatrze7623]

mirkomz mirkomz Myślę, że to jest skutek czystego rachunku ekonomicznego. Gdyby zadaniem pilota było pilnowanie trasy przelotu, to po jednym takim kursie pilot wysiadałby z samolotu zmęczony, ponieważ musiałby być wciąż skoncentrowany na pilotowaniu samolotu. Nie byłby w stanie zrobić 2-3 lotów przez dzień. Zatem pozostawiono mu tylko konieczność skonfigurowania samolotu do startu i do wylądowania no i oczywiście wykonania startu i lądowania. Przez pozostałą część lotu piloci się nudzą, a zatem i nie męczą, no chyba że trafią na strefy turbulencji. I stąd to określenie - operator statku powietrznego. Swoją drogą kiedyś też sobie z tym jakoś radzono. Nie bez powodu w skład załogi wchodził przecież nawigator i mechanik pokładowy. Wykonywali oni dokładnie te funkcje, które obecnie nadzorują systemy komputetowe.

[@Scientist1991]

Ja bym powiedział, wprowadzenie parametrów. Z prawdziwym programowaniem ma to niewiele wspólnego.

[@maciejbiaobrzeski3258]

Panie Darku, nie wiem czy wrzucił Pan materiał w odpowiedzi na mój komentarz pod jednym z filmów, czy bardziej jest to dzieło przypadku, ale bardzo dziękuję tak czy inaczej.

[@mareczekmak]

Mnie interesują dane dla mechaników :> , co tam za cuda można wyczytać.

[@AplauzMediaPl]

Baaardzo fajny odcinek :)

[@bodziec85]

A co gdy na papierze będzie błąd i komputer będzie odrzuca dane? Zdarzyło się juz Tobie?

[@podlaski_maniek]

Naprawdę świetny odcinek. Przystępnie, aczkolwiek rzeczowo opowiedziane. W sam raz coś dla laika ;) Mam jedno pytanie - czy ten ekran nie jest zbyt mały? Czy pilot siedzący w trakcie lotu na swoim fotelu wszystko dokładnie rozczyta? I ile mniej więcej czasu trwa takie programowanie komputera do lotu? Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejne wspaniałe odcinki :D

[@tomaszjakubowski3922]

A ja mam świetny najświetniejszy najwspanialszy pomysł: Może tak coś o mapach lotniczych??

[@PolishAdventurer]

Pewnie ze interesujace Panie Darku jak zawsze👍 krotkie pytanko czy dalo by sie tą na przyklad trase czy jakąkolwiek przeleciec bez autopilota to znaczy by sie dalo napewno ale jak to by wygladalo ze strony technicznej czy musi Pan manualnie dolatywac do tych waypointow podczas sledzenia nawigacji pilotujac samolot czy jest jakis inny sposob na to nie wiem np pierwszy oficer wprowadza kursy a pilot lecacy pilotuje? Przepraszam jesli to banalne pytanie ale zastanawiajace bardzo😳 Dziekuje za kolejny ciekawy film 👌🏻💪🏻 swietna robota Panie Kapitanie👨‍✈️✈️👍 pozdrawiam

[@kerimoflaz5718]

thank you captan

[@maciejwojszkun6737]

Czy komunikacja z ziemią zawsze jest takiej jakości jak słychać w filmie? Ciężko czasem coś zrozumieć, jakby na AM była transmisja. Ale nie ukrywam, że ten film był jednym z najciekawszych!

[@ALIlublin]

Jaki jest minimalny zasięg widzenia ziemi z kabiny pilota na wysokości przelotowej? Mam na myśli taką sytuację, gdy pilot przelatuje przykładowo nad Wisłą oczywistym jest, że z kabiny Wisły nie widać, bo znajduje się bezpośrednio pod samolotem. Zatem jaki najbliższy punkt widać?

[@pilot349]

brzeg wisły xD

[@bullion79]

Jaka piękna technologia z czasow swietnosci rakiet Saturn V. Dyskietka 3,5 bylaby jakims przewrotem technologicznym... W firmie wrzucaja na taka dyskietke dane, a w samolocie sie zgrywa. Juz nawet nie mowie o pendrajwie.

[@olasek7972]

to niekoniecznie dobry pomysl w lotnictwie.

[@telewlzor]

Super wyjaśnione. Uwielbiam filmy techniczne z konkretami. Czy wiadomo na jakim systemie operacyjnym działa FMS?

[@sawomiraaa5561]

Panie Darku czy plan lotu z wydruku który wprowadza Pan do FMS-a może różnić się od tego jaki dostajecie w "clearance" od ATC po uruchomieniu ? (jak to jest w praktyce ?) Pozdrawiam

[@wesol9271]

Pozdrawiam wszystkich wirtualnych pilotów, którzy pewnie jako jedyni zrozumieli tę czarną magię :D

[@kumalaba]

Obejrzałem kilka odcinków Katastrofy w Przestworzach i mam tylko jedno pytanie panie pilocie - czy umiałbyś lecieć z zatkanymi rurkami pitota i byś zrozumiał co się dzieje?

[@ATOMek78]

Cool :)

[@Obywatel_MK]

Kapitanie, czy w kontekście awarii silnika w Dreamlinerze (lot z Cancun) i seryjnej wady silników Trent można do nich wsiadać bez obaw?

[@MrDdrek]

No to wszystko mamy wpisane teraz tylko "screw your shit on tight and enjoy the flight" :)

[@Karolus68]

Sporo danych, 83 strony. Ale jakie tajemnice są na stronach 1-11?

[@Marine8304]

Center of Gravity, to pewnie będzie Środek Ciężkości, Panie Kapitanie :D A precyzyjnie mówiąc jego położenie względem SCA. Zgadza się?

[@aasdewqzc]

Zasadniczo tak, ale z fizycznego pkt widzeni jest to środek masy

[@Marine8304]

hgjghg Nie da się zaprzeczyć. Pozostanę jednak przy określeniu S.C. ze względów praktycznych ;)

[@krzysztofgoebiowski2958]

Witam, mam takie pytanie o fragment 8:32 dla czego Upper Lima a nie Uniform Lima? Dzięki!

[@wuhazet]

Dzień dobry, mam pytanie. Ciekaw jestem jak wygląda odprawa paszportowa dla pilotów w państwach, w których wobec obywateli Polski wciąż istnieje obowiązek wizowy, np. USA, Australia, Chiny itp. Czy polscy piloci są zobowiązani posiadać wizę do tych krajów, czy objęci są jakąś specjalną "taryfą ulgową"? P O Z D R A W I A M i życzę tyle samo lądowań co startów... :)

[@olasek7972]

wuhazet dla pilotów są wizy, ale bardzo uproszczone.

[@wuhazet]

CZY TO ZNACZY, ŻE PROCEDURA ICH OTRZYMANIA JEST UPROSZCZONA, CZY JEST TO JAKIŚ INNY, SPECJALNY (UPROSZCZONY) RODZAJ WIZ?

[@olasek7972]

wuhazet to są wizy dla załóg statków, samolotów, itp. USA ma takie wizy, nie wiem jak to jest w innych krajach.

[@marcinostrowski896]

Nic z tego nie wiem.wole być pasażerem. Pozdrawiam panie kpt.

[@tomekjanik5232]

Ile czasu zajmuje opanowanie tego wszystkiego i jak w ogóle zostać pilotem samolotu pasażerskiego (gdzie są szkoły) i ile to kosztuje ??? Może taki odcinek Pan nagra ?

[@olasek7972]

on mowil o tym

[@123Twoj_Stary]

Kapitanie, wspomnij o kolorach wyświetlanych dznych. Pozdrawiam 737.

[@CharllesX]

Przez formę zapisu numeru odcinka, przez kilka minut szukałem, co jest przyczyną tego, że mam 59 powiadomień na KZbin :D na zakładce i pasku wyświetla się tak samo jak powiadomienia.

[@dariuszd6278]

Ja to myślałem ze progamujesz start rakiety kosmicznej. Niewiarygodne, ile to danych trzeba wprowadzić

[@kopciuszekGJ]

Prościzna.... :)

[@grz54]

[Q&A] Co myśli Pan o wiatrakowcach?

[@mateuszklisowski9978]

Witam, czy parametry VNAV w A320 sa automatycznie wprowadzane przez FMS po wpisaniu cruising altitude?

[@nocotypaczek]

Punkt na karcie ma nazwę PIGOTIJ a na ekranie jest PIGOIJ czy to inny punkt kontrolny , czy "T" to oznaczenie rodzaju trasy , lotniska itp którego się nie wpisuje w komputer?

[@JintelligentA]

Nazwa punktu to jest PIGOT, natomiast trasa dolotu do lotniska przez tenpunkt to już jest PIGOT1J. Znowu w FMC prawie zawsze trasy dolotowe są w skrótach :) Tak więc tutaj mamy w skrócie PIGO1J. Mam nadzieję, że pomogłem :)

[@1DoctorEvil]

Wie ktoś może jak się "przesuwać" po tej mapce nawigacyjnej na A320 Aeorosoftu(jak na tym filimie)? Mam tak że powiększam ale widzę tylko obszar lotniska startowego jak pomniejszę mapę to wszystko jest bardzo małe.

[@hrabiamontechristo7461]

Przy drodze lotniczej UP613, powiedział Pan: "uper lima 613", dlaczego nie uniform lima 613? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[@turbulencja]

Bo są drogi „górne” i „dolne” :)

[@ITTom]

Skoro wszystkie dane są znane, dlaczego planu lotu nie mozna wgrać do komputera tylko trzeba wklepywać ręcznie ?

[@bodziec85]

Właśnie o to samo chciałem zapytać. W uproszczeniu podłączyć pendrive i wgrać plan 😀 Może tak będzie w przyszłości?

[@seba-rg5db]

Jest coś takiego w FMCG jak CO RTE (Company Route). Pewne trasy są "wgrane" do komputera pokładowego i wystarczy wpisać tylko nazwę danego planu lotu. Natomiast niektóre a nie nie są stałe tj. wyważenie samolotu, masa, wiatr itd. itd. i te dane trzeba wprowadzać już ręcznie :)

[@bodziec85]

Ale nadal skoro pilot musi przepisać z kartki jak na filmie to można by to zautomatyzować. Wgrać nawet jakoś tego ich iPada i tyko zweryfikować czy jest ok

[@keitharika8906]

Nie wszystkie, część danych wprowadzona do komputera była wzięta z systemu ATIS słychać go w minucie 2:24.

[@catimuhmes3800]

też się nad tym zastanawiałem (pokolenie kopiuj/wklej/undo;) i moja teza jest taka, że takie manualne wklepywanie: a) weryfikuje ewentualne bzdury/sabotaże w planie lotu, b) "uczy" (zmusza do zgrubnego zapamiętania) pilota trasy i parametrów lotu, co może być istotne w krytycznych momentach. pracując np. jako kierowca autokaru/tira nie wyobrażam sobie systemu pracy - przychodzisz rano do firmy, odpalasz zatankowane auto i jedziesz gdzieś na to, co ustawili ci w gpsie i masz się "nie interesować" gdzie i jak, bo ktoś mądrzejszy już to za ciebie zrobił i masz jemu oraz urządzeniom zaufać w ciemno. w szkole można kupić gotowe sciągi a można je przygotowywać samemu i wiadomo, co się stanie, jeżeli nauczuciel je nam odbierze albo pójdziemy na ustną dopytkę ;)

[@rafaokulicz-kozaryn5881]

Chciałbym kiedyś mieć możliwość panu podania ręki(w co wątpię,że tak by się mogło stać),pomijając fakt czy by pan by to odwzajemnił prostemu elektronikowi.

[@MonteKalafiori]

To prawda że część funkcji FMGC jest zablokowana po odpaleniu silników?

[@pawelsz2]

A nie ma takiej mozliwosci aby taki plan zostal elektronicznie wczytany z systemu operatora do systemu samolotu aby pilot tylko dokonfigurowal jakies dodatkowe parametry?

[@seba-rg5db]

Jest :p CO RTE (Company route) :-)

[@dziadek1287]

jest coś takiego jak Company route ale z racji, że oni latają ciągle dla innych firm jest to raczej niewykonalne

[@jacekpawenta455]

Około 25 min,. Tyle zajmuje programowanie lotu. Czyli przy locie 11 godzinnym zajmuje to ok. 1 godz. ?

[@morholtone6916]

Panie Darku, pytanie trochę do wcześniejszego materiału ale trochę mnie zmroził. Dlaczego górnym limitem na zostanie pilotem to wg Pana 43 lata? pytam bo kończę CPL'a w mam już teraz 44 wiec szansa na uzbieranie tzw ATPL frozen to 45-46 lat. może mi coś umknęło i pora zawrócić z drogi (osobiście liczę na większą przychylność dla nowych "staruszków" z racji na podobny kryzys z ilością pilotów) - proszę o komentarzps. super kanał szkoda dopiero na niego trafiłem i odrabiam zaległosci

[@turbulencja]

Dzień dobry. A gdzie ja wspomniałem o górnym limicie? :)

[@adorinadorin]

Morholt One Tam chyba byla mowa o najstarszym. Ktorego zna p.Dariusz

[@ALIlublin]

Jak piloci są informowani o innych samolotach w pobliżu by uniknąć kolizji Są to informacje z ziemi czy samoloty wyświetlają się na jakimś ekranie? I jak to wygląda w przypadku małych samolotów z ubogim kokpitem?

[@olasek7972]

jest wiele kombinacji, jal lecisz VFR (maly samolot) to teoretycznie mozesz tylko uzywac wzroku aby omijac innych. Mozesz tez dostawac informacje od kontrolera i mozesz tez miec sasiednie samoloty na jakims ekraniku. Pasazerskie samoloty oczywiscie uzywaja wszystkie osiagniecia technologiczne w tym zakresie.

[@pawe5913]

TCAS. Poczytaj.

[@JUREK0]

No to trochę trzeba wiedzieć co i jak.

[@REC10HD]

nie rozumiem jednego, skoro masz podany juz plan na papierze z punktami i procedurą SID to czy jest on aktualny zgodnie z obowiązującymi zasadami aktywnego pasa na lotnisku? w tym przypadku czy procedura sid jest odpowiednia dla pasa 35?

[@turbulencja]

NIe, czasami jest inny SID, nie musi być taki jak na planie.

[@rupperteveret942]

Mam nadzieję, że wszystko w porządku u pierwszego kapitana RP.

[@pawenowodworski7996]

ale roboty, a nie można tego jakoś wgrać przez jakiś port ?

[@Obywatel_MK]

Nie, bo można by wgrać wirusa, a taki system musi być w 100% bezpieczny.

[@piotrkuler2474]

W normalnych warunkach to trwa jakies 5 minut. Tutaj musial wszystki objasniac.

[@Gdynianin89]

Jak obliczyć ZFWCG? skąd wiedzieć ile wklepać tam po slashu wartość?

[@turbulencja]

Z arkusza wywarzania, podobnie jak ZFW

[@AleksanderGadomski]

Co to jest punkt rosy? Wiem gdzie to sie znajduje w kolejnosci atis i zawsze w symulatorze to zapisuje. Ale nie wiem co to konkretnie oznacza.

[@olasek7972]

to jest tempratura przy ktorej para wodna (chmura) zacznie sie pojawiac w otoczeniu.

[@AleksanderGadomski]

Olasek dzieki

[@Damiannott]

Dlaczego jedno z najwaleczniejszych urządzeń jest tak mało czytelna , w czasie kryzysu (dym w kabinie ) jak już była taka sytuacja nie zrobią coś z tym ustrojstwem jeden missclick i lecim w piach :)

[@mikoaj9072]

O ja pierdole 🤯

[@Arkadiusz_Official]

Panie Darku , skąd Bierze Pan Informacje o Wysokości Pasa n.p.m ? w Tym przypadku "770"

[@turbulencja]

Są w dokumentacji na pokładzie, czy to papierowej czy na tabletach.

[@Arkadiusz_Official]

@@turbulencja a czy przy tworzeniu nowego planu przez SimBrif do MSFS 2020 znajduje się gdzieś ta wartość? Jeśli tak to jak l Ja można odszukać, dziękuję ślicznie za odpowiedź i pozdrawiam :) ☺️

[@RadoslawRapkiewiczradekster]

Wszystko rozumię ale w którm momencie trzeba wyjść z samolotu żeby śmigłem pokręcić? ;)