Jak wymienić przednie łożysko koła w VW GOLF 5 (1K1) [PORADNIK AUTODOC]

[@autodocpl]

Uwaga! Ten filmik zawiera błędy: 6:15 - moment dokręcania wynosi 70 Nm, a nie 85 Nm. 7:45 - moment dokręcania wynosi 60 Nm, a nie 52 Nm. 8:16 - moment dokręcania wynosi 4 Nm, a nie 9 Nm. 8:43 - moment dokręcania wynosi 30 Nm, a nie 35 Nm. 9:38 - moment dokręcania wynosi 200 Nm, a nie 105 Nm. Przepraszamy za niedogodności 🙇‍♂

[@pawegalas6892]

Czeka mnie taka robota i czego się obawiam to tego że tych srub od lozyska nie pójdzie tak łatwo odkręcić jak na filmie i będzie rozwiercanie😮

[@noob-wr6do]

Idą. Gorzej z tą na środku. Da radę wymienić samemu pod blokiem

[@marcintomaszczyk2811]

Momenty dokręcenia śrub były przydatne, dziękuję 🙂W tych modelach golfa i mu bliźniaczych samochodach często ulega uszkodzeniu gwint w zwrotnicy podczas zbyt mocnego dokręcenia prowadnic zacisku hamulcowego (gwint jest nietypowy i ciężko to naprawić tak więc pozostaje wymiana zwrotnicy)

[@autodocpl]

Witamy Pana, dziękujemy za istotny komentarz. Ta informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Z szacunkiem, AutoDoc.

[@tropikalny66]

Odgrzeje kotleta Potwierdzam pana Marcina słowa

[@nabassu]

I pol puszki miedziaka na piaste zeby elegancko bilo

[@user-sk8fu7eh1o]

Super

[@phoenixosprey7455]

1:25 już widzę, jakiś amator wymieniacz posmarował prowadnice zacisku hamulcowego

[@Dooku8]

Nie, nie, nie, nie ruszam więcej samochodu z tutorialami z yt ostatnio to straciłem na tym kilka dni i tak oddałem do mechanika, wymieniłem tarcze i klocki, ale jarzmo krzywe było po odrdzewnieniu i ciągle się tarło po jednej stronie.

[@nabassu]

Tak. Wd40. Koniecznie. I jeszcze grzechorke nim wysmarowac i rekawiczki

[@autodocpl]

Dziękujemy za komentarz. Podana informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Pozdrawiamy, AUTODOC

[@PolandRepublicOf]

Pany, jak ja widzę ten zapaćkany wieloklin tym śmiesznym sprejem z miedzią, to życzę wam jak najlepiej z działaniem czujnika ABS-u

[@piotrjan2637]

Dzień dobry, a czy śruba piasty nie powinna być nowa? Bo na filmie wynika że jest zakładana powtórnie stara. I czy nie powinna być ona posmarowaną klejem do gwintów ( czerwonym) ?

[@autodocpl]

Śruba piasty może być stara,Nie jest wymagany klej do gwintów.Pozdrawiamy, AUTODOC

[@8jurasv]

Mieć wyjetą piaste i nie ruszyć czujnika abs oraz wsadzić go na miedź to lipa nie robota. Czyszczenie też mizerne

[@ivanperes3729]

Witam przed zamontowaniem przesmarować łożysko ?

[@autodocpl]

Witamy, dziękujemy za komentarz. Łożysko jest przesmarowane fabrycznie. Nie ma potrzeby dodatkowo smarować. Z szacunkiem, AutoDoc.

[@bartoszwrzosek1915]

jaki rok tego golfa?

[@maciejstepien5104]

Jasne bo tak łatwo wszystko schodzi

[@michabaran5074]

Poprosimy o rozrzad w 1.9 tdi

[@autodocpl]

Dziękujemy za komentarz! Prosimy śledzić za odnowieniem na naszej stronie. Wkrótce będą wyświetlone nowe filmiki.

[@Strugi1991]

Czym piasta powinna zostać zabezpieczona?

[@Strugi1991]

smar na bazie miedzi

[@Strugi1991]

Dziękuje

[@nabassu]

Olejem silnikowym i w zyciu miedzią

[@mirosawlesniak9312]

Jaki klucz do od kręcenia czujnika abs?

[@autodocpl]

Witamy, dziękujemy za komentarz.Niestety nie możemy udzielić odpowiedzi. Tą informację można odnaleźć w książce serwisowej samochodu. Z szacunkiem, AutoDoc.

[@cokezero961]

Imbus 5

[@mirosawlesniak9312]

@@cokezero961 dziękuję

[@PolandRepublicOf]

No, a gdzie czujnik ABS-u?

[@autodocpl]

Witam, Czujnik ABS znajduje się na zwrotnicy.Pozdrawiamy,AUTODOC

[@PolandRepublicOf]

​@@autodocpldzięki

[@karolkolanko594]

Jaki moment siły jest potrzebny do przykręcenia śruby wału napędowego?

[@autodocpl]

Witamy, dziękujemy za komentarz. Moment dokręcenia 200 Nm + 180° . Z szacunkiem, AutoDoc.

[@rafasocik3920]

Witam dlaczego producenci piasty podają 200nm przukręcenie tej śruby 27 a tu tylko 105nm

[@autodocpl]

Niestety nie ma możliwości określenia momentu dokręcania, informacje te znajdziesz w dokumentacji technicznej naprawy Twojego samochodu.Pozdrawiamy, AUTODOC

[@michald9426]

Czy po takiej wymianie jak na filmie nie trzeba ustawiać zbieżności ?

[@autodocpl]

Witam, dziękujemy za zgłoszenie. Tak, racja. Po tej wymianie nałeży ustawić zbieżność. Z szacunkiem, AutoDoc.

[@maciekstruzik6384]

@@autodocpl dlaczego? Przecież nikt nie odkręcał końcówki drążka od maglownicy tylko od zwrotnicy

[@DjOziDanielos]

@@maciekstruzik6384 ale ruszany był sworzeń wahacza( ten na trzy śrubki) na nim zawsze sie przesunie geometria moze nie duzo ale zawsze.

[@danieldunajski8129]

Oj tam, oj tam jak ustawi śruby na stare miejsca będzie ok.

[@DjOziDanielos]

@@danieldunajski8129 a ja Ci moge powiedziec ze na 99 procent nie ustawisz tak samo jak było.

[@narcyz6913]

Wszystko ładnie ale z tymi momentami dokręcania Wprowadzacie ludzi w błąd który zagraża bezpieczeństwu Piasta do zwrotnicy wg producenta powinna być dokrecania z momentem 70 NM + 90stopni Natomiast śruba centralna powinna być nowa i dokrecania albo 200Nm plus180stopni 6ciokątna Albo 12kątna 70Nm Plus 90 stopni I to wszystko na podniesionym samochodzie Nie obrażając nikogo nie propagujcie druciarstwa to to ma wpływ na bezpieczeństwo nas wszystkich

[@autodocpl]

Tak, masz rację, przyda się nam. Dziękujemy za komentarz! Pozdrawiamy, AUTODC

[@jacekp578]

Tak duża różnica ze względu na łeb śruby? Z czego to wynika?

[@narcyz6913]

@@jacekp578 Ponieważ są różne średnice(grubości) śrub w zależności od rodzaju przegubów a łeb jest tylko wyznacznikiem

[@jacekp578]

@@narcyz6913 Rozumiem, dzięki.

[@aleksanderj4358]

Prosto i dostępne