Jaka e-hulajnoga jest "legalna" w Polsce, a jaka nie? Aktualne na 2024 rok

Film powstał na przełomie lat 2021/22, pozostaje jednak aktualny także w roku 2024 - przepisy pod tym względem nie uległy zmianie.
Waga pojazdu, wymiary, rozwijana prędkość, siodełko, wyposażenie - to wszystko może zdecydować o tym czy sprzęt, który chcecie kupić (lub którym już jeździcie) jest "legalną" na drogach publicznych elektryczną hulajnogą - czy może zupełnie innym pojazdem, którym wolno poruszać się tylko po prywatnym terenie...
To jednak nie koniec - bo przesądzić o tym może także data zakupu e-hulajnogi, a ściślej: wprowadzenia jej do obrotu.
Od początku 2022 roku zmieniła się pod tym względem rzeczywistość prawna - w tym filmie wszystko to wyjaśniamy. Towarzyszący filmowi artykuł - jeśli wolicie czytać niż oglądać - znajdziecie na portalu SmartRide.pl: smartride.pl/jaka-elektryczna...
A dodatkowo:
Co z nowym sprzętem, kupowanym już w 2022 r., który nie spełnia wymogów z "rozporządzenia technicznego"? O tym piszemy tutaj:
smartride.pl/czy-nowe-wymagan...
O problemie dotyczącym elektrycznych hulajnóg wyposażonych w siodełko przeczytacie m.in. w tych artykułach:
smartride.pl/e-hulajnoga-z-si...
smartride.pl/e-hulajnoga-z-si...
Materiał jest częścią akcji edukacyjnej “SmartRide. Przepis na jazdę“, w której przybliżamy nowe przepisy dla elektrycznych hulajnóg i mikromobilności. Jej partnerzy strategiczni to marki:
Dott: ridedott.com/pl
Electofun: electofun.pl/
oraz stowarzyszenie Mobilne Miasto: mobilne-miasto.org/
Partner odcinka: Techlife: techlife.pl/
Cały nasz hub informacyjny na temat nowych przepisów znajdziecie tutaj:
smartride.pl/przepisy/
Zainteresowanych mikromobilnością zapraszamy oczywiście na nasz portal
oraz na profil na FB, gdzie informujemy o nowych artykułach:
/ smartridepl

[@jansobiak7053]

Siodełka powinno być zamontowane bo jest bezpieczniej jechać starszej osobie to należy zmienić!!!

[@smartride]

Pełna zgoda, zdarza się że zakaz siodełka prowadzi do takich historii jak ostatnio opisaliśmy w tym artykule: smartride.pl/to-nie-jest-elektryczna-hulajnoga-z-siodelkiem-tylko-motorower-problemy-pani-barbary/

[@sklepgekon]

Techniczne ograniczanie predkosci w hulajnodze do 20km/h to ograniczanie wolnosci - ANALOGICZNIE wszystkie auta w PL powinny miec ogr. V do 140km/h i najlepiej po GPSie jesli w terenie zabudowanym to do 50/60km/h. Od tego sa fotoradary i 'suszarki' aby mierzyc predkosc i karac a nie jakies odgorne ograniczanie mocy silnika czy predkosci. Dziwi tez zakaz poruszania sie po pasie ruchu dla aut (poza strefami) - rowerem jak najbardziej mozna, mozna nawet na KONIU wierzchem - czy koń jest pojazdem normatyewnym, czy musi miec homologacje? :) Na drodze dla rowerow do 20km/h OK a jesli chcesz szybciej to pasem dla aut i wszyscy sa happy. Rowerem tez niby Vmax=25km/h a szosowka mozna powyzej 50km/h jechac - tzn umozliwiaja i co, i nic.

[@cosmopaul1]

Dlaczego nie można korzystać z hulajnogi z siodełkiem, która została kupiona przed wejściem w życie ustawy ? Prawo nie działa wstecz. Gdy wszedł wymóg posiadania w aucie choćby poduszki powietrznej to starsze auta nie muszą jej mieć zamontowanej. Otóż wybieracie idiotów do parlamentu a oni tworzą idiotyczne prawo. Dlaczego rower elektryczny może mieć siodełko a hulajnoga nie. To eurokołchoz narzuca nam takie durne kwiatki.

[@hulajkapomiescie242]

Tego brakowało na YT ludzi którzy zajmą się teoria i prawem w tej tematyce. Fajnie że jesteście.

[@smartride]

Dzięki, pozdrawiamy!

[@Adriano70911]

Ci ludzie co wymyślili przepis o siodełku to ciule i pacany ostatnie

[@rafal9ck817]

Ja tam mam 2 w 1 domontuje siodełko to mam skuter. Odepnę to mam hulajnogę elektryczną nienormatywną, ale kupiona wcześniej.

[@jaksiepa3]

Super, merytorycznie, rzetelnie i na luzie. Dzięki Wam wszystko już jest dla mnie jasne. Pozdrawiam Serdecznie 👍

[@smartride]

Pozdrawiamy również!

[@luknowiutki933]

Można prosić o rynek niemiecki takich sprzętów, bo jak wiadomo wielu rodaków mieszka za granicą . Pozdrawiam.

[@swiado]

Wielkie dzięki za klarowne wytłumaczenie przepisów, pozdrawiam.

[@smartride]

Dzięki, cieszymy się bardzo że film jest pomocny. Przepisy bywają niewdzięczne do wyjaśniania :)

[@Przemas38]

Świetny film. Od dwóch miesięcy zmagam się z wyborem hulajnogi elektrycznej którą w końcu wybrałem, ale jeszcze zostały wszelakie aspekty prawne, które w internecie oczywiście można znaleźć przeczytać, dziennik ustaw, rozporządzenia.....ale tutaj na filmie jest to wszystko fajnie merytorycznie omówione, dzięki ;)

[@smartride]

Super, że się przydało :) Dzięki za komentarz!

[@danielsoltysiak6845]

Świetny film, oby tak dalej!👍

[@sawomirrogalewski8967]

Same konkrety! Super! Pozdrawiam!

[@YooTTooY]

dziwna ta legalność,auto też może jechać szybciej niż 50 na godzine a mając jakies auto z górnej półki to i z 300 pojedzie a nie czyni z nich to niedopuszczonych do ruchu

[@konradm.374]

Musieli by postawić fotoradary na ścieżkach rowerowych albo z suszarkami stać 😂

[@ukaszszuminka4320]

Super przydatny film, dzięki wam potwierdziło się wszystko to co wyczytałem wcześniej, a czego pewien do końca nie byłem, leci subik 💪

[@smartride]

Wielkie dzięki za suba i komentarz, super że film się przydaje 🙂

[@dawidb321]

Co to jest max 20km/h ?? Ja rowerem szybciej jadę 😂 Niedługo tak zrobią, że szybciej będzie biegnąć, niż jechać hulajnogą...

[@mar12301]

śmiech na sali XD

[@sklepgekon]

niedlugo to ci zakaza biegac po chodniku bo piesi chodza z V=4-5km/h wiec dostosowac sie nalezy

[@kacperbromberg8148]

Bardzo dobre wytłumaczenie, dzięki wielkie. Chciałem natomiast spytać jak wygląda sytuacja z hulajnogą przekonwertowaną na elektryczną ze zwykłej, czy też "samoróbka". Czy jest to w ogóle nadal zgodne z prawem, i czy jeśli tak to czy muszę ją rejestrować (bo numer seryjny to sobię mogę wymyślić ale chyba nie o to biega). Pozdrawiam

[@smartride]

Szczerze - to pytanie na gruncie formalno-prawnym trochę nas przerasta w tym momencie - wymagałoby dodatkowego researchu żeby odpowiedzialnie odpowiedzieć i nie wprowadzić w błąd. Rowery bardzo często się konwertuje, hulajnogi bardzo rzadko - ale to ciekawy case, dzięki za inspirację, zapisujemy sobie tę kwestię do rozkminienia w przyszłości. Natomiast na intuicję, życiowo - jeśli hulajnoga po konwersji będzie spełniała wszystkie wymogi z rozporządzenia, to naprawdę trudno w dzisiejszych realiach wyobrazić sobie, żeby policja przyczepiła się do didaskaliów w rodzaju braku numeru seryjnego (który faktycznie można sobie samemu dodać dla picu). Nawet w normalnym handlu jest wciąż mnóstwo "nienormatywnych" hulajnóg, mało kto (z policją włącznie) wszystkie te przepisy zna i minie jeszcze sporo lat, zanim to wszystko zacznie być na serio egzekwowane i ułoży się w spójny system bez luk i niejasności. A w najgorszym razie (wypadek i szczegółowa analiza pojazdu) wydaje się to to wybronienia przed sądem, jako że hulajnogi nie podlegają obowiązkom homologacji czy rejestracji. Ale zastrzegamy - to nieformalna opinia :) Dzięki za komentarz!

[@zenekkamaz3197]

Nareszcie ktoś porusza ten temat, co się stanie w razie wypadku albo gdy w końcu mundurowi się przyczepią. Większość vlogerów tylko zachwala albo testuje.

[@smartride]

Dzięki! :)

[@mgmrowery]

Na k

[@adu1994ns1]

A co z hulajnogami zrobione samodzielnie?

[@C-Fan_Moto]

Ogromny plus za merytoryczne wyjaśnienie zagadnień prawnych. Szczególnie cenne są informacje o hulajnogach sprzedawanych przed 2022 rokiem.

[@smartride]

Wielkie dzięki za miły komentarz!

[@radiotv2011]

Dziękuję

[@SuperSlawek1982]

Dzięki................. bardzo pomocny materiał....

[@smartride]

Bardzo się cieszymy. Dzięki i pozdrowienia!

[@michaelkokon4169]

witam, czy mi sie wydaje ,czy Techlife to nic innego jak kolejna wersja Kugoo?

[@smartride]

Jeśli chodzi o Techlife X8, która zagrała w tym filmie, to zasadnicza konstrukcja jest identyczna jak np. w Motus PRO 10 Sport 2021. Różnice mogą być w natomiast niektórych podzespołach (np hamulce hydrauliczne vs mechaniczne linkowe itd). Na świecie ten sam model można znaleźć pod wieloma markami (np. Apollo Ghost i in.)

[@XTeK1pl]

Zarąbista jest Unigogo VDM-10 z brandem techlife i ceną o 5 koła większą. Hulajka ogólnie spoko. Polecam

[@mg6266]

Ostatnio jechałem autem równolegle z drogą rowerową, którą jechał chłopak na hulajnodze elektrycznej. Zrównałem się z nim, żeby sprawdzić prędkość. Nieźle byłem zdziwiony, że zasuwał 50 km/h.

[@mariuszgontarczyk]

Jeśli bateria padnie, a mamy amortyzację , dobrze by było usztywnić amory . Łatwiej się odpychać w ten czas.

[@sebaws98]

Do Motusa juz można dostać certyfikat. Ja kupiłem pod koniec listopada 2021. Dziś napisałem do Motusa podałem numer seryjny hulajnogi i mam certyfikat zapewniający o legalności sprzętu, 🤪

[@zbyszekbenek1728]

a jak ktos kupił inna hulajnogę 30+ przed 2022 i nie dostał nie dostanie certyfikatu ? to jest nie legalna ? a jak sobie sam wydrukujesz taki certyfikat to kto to sprawdzi. Przecież to nie jest druk z Mennicy Państwowej , ciekawie się zapowiadają kontrole. Czy policjant wogóle będzie chciał wchodzić w takie rozmowy i oglądać jakies kartki i to weryfikować.

[@sebaws98]

@@zbyszekbenek1728 dla mnie to cyrk robic limity wagi czy predkosci. Waga idzie w górę z zasięgięm hulajnogi (( bateria) a prędkość no cóż \ auta blokad nie mają na prędkość.

[@mar12301]

@@sebaws98 ogólnie beka te przepisy. Robią to ludzie, którzy w ogóle nie mają pojęcia o poruszaniu się takim sprzętem.

[@sebaws98]

@@mar12301 a co możemy spodziewać się po obecnej władzy 😜 ***** ***

[@mar12301]

@@sebaws98 w sumie ta heh 😃 pozdrawiam

[@83bigmiki]

Masa i moc - mam obudów te cechy 😉 teraz chce z tym jeździć na hulasce

[@smartride]

To chyba któryś z tych większych modeli będzie potrzebny ;)

[@pablo-ym8kq]

Posiadam tech life x5 i takie pytanie właściwie kilka,czy mogę ją rozbudować np dołożyć baterię legalnie bez utraty gwarancji,co jeszcze mogę zmodyfikować i czy to chiński produkt przepakowaniu w Polsce,czy faktycznie w Polsce produkowany a i czy można ją serwisować np w zwinny serwis czy u autoryzowanego serwisanta.

[@smartride]

Pytania o wpływ konkretnych modyfikacji i zabiegów na gwarancję najbezpieczniej skierować wprost do firmy - w przypadku gwarancji (w odróżnieniu od rękojmi) każdy producent sam ustala jej warunki, więc w tej sytuacji Techlife będzie jedynym pewnym źródłem informacji. A co do miejsca produkcji... Cóż, w zasadzie nie ma elektrycznych hulajnóg naprawdę produkowanych w Polsce. Tym co może odróżniać bardzo podobne (czy czasem identyczne) hulajnogi różnych marek jest kwestia kontroli jakości, użytych podzespołów i jakości obsługi serwisowej danej marki w Polsce.

[@pablo-ym8kq]

@@smartride ale proszę mi napisać bo ja widziałem jak wyglądają akumulatory czy jest taka możliwość zwiększenia dołożenia tych akumulatorów,m ściągniętą blokadę w techlife podpisywałem jakiś protokół ściągnięcia i muszę przyznać że trochę mi mało mocy zdarzało się że wracałem pchając hulajnogę do domu,nie miałem funduszy żeby zakupić techlife X6 była około 800zl droższa, dzisiaj już miałbym na modyfikację, zresztą jak wrócę z Niemiec to sam się zapytam.

[@TheMateuszowy]

Witam, Pytanko co z osobami które mają sądowy zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych ? Można się poruszać hulajnogą elektryczną ?

[@smartride]

Zwykle takie pytania są poprzedzone informacją "pytam dla kolegi" ;) Odpowiedź krótka: na (powiedzmy) 95 proc. zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych OBECNIE NIE ZAKAZUJE poruszania się hulajnogą elektryczną. Odpowiedź dłuższa: Pojazd mechaniczny nie jest zdefiniowany w Kodeksie wykroczeń ani w karnym. Wykładnię tego czym jest pojazd mechaniczny znamy z jednego z dawnych orzeczeń Sądu Najwyższego - i z niego wynika, że jest to każdy pojazd drogowy napędzany silnikiem - w tym także no. motorower. Ta wykładnia prowadzi do wniosku, że hulajnoga elektryczna także JEST pojazdem mechanicznym (wtedy zakaz by ją obejmował). Ale w czasach tego orzeczenia nie znano e-hulajnóg. Obecnie policja stosuje więc warunkowo założenie, że e-hulajnoga (zbliżona w sumie do roweru) pojazdem mechanicznym nie jest. I tak będzie podchodzić do czasu, aż okazałoby się, że z jakichś orzeczeń sądowych zacznie wynikać inaczej. Dlatego za jazdę po alko policja nakłada mandaty takie same, jak za jazdę "pojazdem innym niż mechaniczny", czyli np. rowerem. Z tego wniosek, że na ten moment policja analogicznie nie powinna traktować elektrycznej hulajnogi jako objętej zakazem prowadzenia pojazdów mechanicznych. Jak widać nie jest to w 100 proc. wyklarowane, ale wszystko wskazuje na to, że dopóki nic się nie zmieni - można jeździć.

[@imperiorhardpro9276]

Czyli mając hulajkę z siodełkiem to jest to wtedy motorower z dozwolona prędkością 45/h po którym można się poruszać jedynie jezdnią,w tym że nie ma potrzeby rejestracji i ubezpieczenia, czy dobrze to zrozumiałem ?

[@smartride]

No nie, to nie tak. Stanowisko policji i Ministerstwa Infrastruktury jest takie: skoro ma siodełko, to nie jest hulajnogą elektryczną, tylko czymś innym [to akurat faktycznie wprost wynika z definicji w ustawie]. Pytanie czym jest? I tu policja uznaje, że taki pojazd z siodełkiem należy uznać za motorower - ale jak motorower, to ze wszystkimi obowiązkami dla motoroweru. Czyli musi mieć odpowiednie wyposażenie, homologację, tablice rejestracyjne i OC. I wtedy jeździ jedynie jezdnią. Problem w tym, że oczywiście hulajka z siodełkiem nie ma tego wszystkiego - i wtedy jest jakby motorowerem "nielegalnym", w pewnym uproszczeniu oczywiście. W tym tekście jest to chyba dobrze wyjaśnione: smartride.pl/e-hulajnoga-z-siodelkiem-w-oparach-absurdu-dostalem-kare-za-brak-oc-ktore-jest-niemozliwe-do-wykupienia/ Ale takich historii - na szczęście dla użytkowników - chyba jest niewiele, na razie więc pewnie policja słusznie przymyka oko ;)

[@sklepgekon]

@@smartride wlasnie nie moze byc motorowerem bo nie spelnia wszystkich punktow jego definicji a konkretnie pojazd z silnikiem spalinowym. czyli nie jest motorowerem i kropka a ze go przypomina to nic nie znaczy

[@Victor-tl4dk]

6:27 I think all of the laws or whatever they call them in Poland are reasonable except for the 20 km/h part. That is ridiculous. I believe that adults should be treated like adults and given rights to self-responsibility. Here in the US we have "civil liability" laws- I think those laws are more than enough to handle the non-issues like these. In the past people used to ride 600 pound horses without licenses or anything at speeds higher than 30mph. Let's stop patronizing people!

[@smartride]

The ban on seated electric scooters is also absurd. However, this case is not limited to Poland, this is a result of broader EU regulations. Thanks for watching us!

[@Victor-tl4dk]

@@smartride Yeah, I agree with you. Thanks for responding!

[@barwdruk]

Świetny materiał

[@smartride]

Dziękujemy :)

[@mikolajkowalski3694]

Bardzo wartościowy film.

[@smartride]

Piękne dzięki za tak miły komentarz! :)

[@PawelzBydgoszczy]

Super.

[@smartride]

Uprzejme dzięki :)

[@sawomirrogalewski8967]

Przy okazji - czy można poruszać się hulajnogą elektryczną poza terenem zabudowanym (bez pobocza, drogi rowerowej i chodnika) jeśli na drodze jest znak P-27, czyli tzw. sierżant rowerowy?

[@smartride]

Tu sa chyba dwa wątki. 1) sam teren zabudowany / obszar poza terenem zabudowanym jako takie nie wpływają na ruch e-hulajnóg - wpływ może mieć raczej typowa w takich miejscach infrastruktura (czyli właśnie brak drogi rowerowej, jezdni do 30 kmh oraz chodnika). Stąd częste dywagacje czy w ogóle wolno tam jechać, sprowadzające się do kontrowersji czy wolno jechać elektryczną hulajnogą po jezdni z ograniczeniem >30 km/h, czy nie (o tym pisaliśmy, możemy wkleić link). 2) Natomiast znaki typowo "rowerowe" - takie jak np. sierżant albo tabliczka "Nie dotyczy rowerów" - one obejmują tylko rowery i NIE obejmują e-hulajnóg. Dlatego P-27 formalnie nie stanowi żadnej informacji dla e-hulajnogisty (formalnie, bo oczywiście patrząc "życiowo" pewną ważną informację on niesie ;) Na tej samej zasadzie e-hulajnoga formalnie nie może korzystać ze zwykłego kontrapasa rowerowego. Inna rzecz, że policja chyba nie podchodzi do tego zbyt srogo. To oczywista luka w przepisach. Miejmy nadzieję, że ją naprawią, bo trudno uwierzyć, by taka była intencja autorów przepisów. Będziemy o tym robić wiosną odcinek :) Dzięki za komentarz!

[@spiderkol]

@@smartride tak samo jest z przepisem odnośnie jazdy e-hulajnogą po chodniku jeśli prędkość dopuszczalna na drodze jest większa niż 30km/h i brak jest ścieżki rowerowej. jest tam zapis że można, co należy rozumieć "nie trzeba". ponieważ zakazu jako takiego nie ma... i z tą jazdą poza terenem zabudowanym (tutaj nie widziałem konkretnego zapisu) też raczej jest tak samo, (ale chętnie zobacze jak to zapisali:)) pozatym dziwne by było żeby zakazać jazdy e-hulajnogą poza terenem zabudowanym. słyszałem troche tego co ludzie wymyślali że e-hulajnogami nie powinno sie wogóle po drogach jeździć, ale tłumaczenia były po prostu śmieszne. m.in. że jest to niebezpieczne ponieważ jest duża różnica prędkości między hulajnogą a samochodem... wtf... dla porównania hulajnoga (obecnie dozwolone) 20km/h i wiemy że są takie co szybciej też polecą, rowerem zależy kto, jakim i gdzie... kolarze ponad 50km/h bez problemu, ja jak jade na wycieczke rowerem trzymam sie prędkości ok. 10-15km/h, starsi ludzie jakich widywałem poniżej 10 i pieszy najwolniej (chyba że ktoś szybko chodzi). więc tłumaczenie bez sensu... tak samo że niby lepiej chodnikiem niż po drodze jak prędkość>30/km. ja w tym zapisie sensu nie widze, zwłaszcza jak widze chodnik tak dziurawy że nawet chodzić jest "niewygodnie". i wtedy korzystam z tego że nie musze;) poza tym jest jeden przepis który mogliby zrobić z "wyjątkiem". chodzi konkretnie o zapis dotyczący dzieci że muszą mieć karte rowerowa... ogólnie sie z tym zgadzam jeśli dziecko miałoby jeździć "samo". ale mam za złe, tym co ustalali przepisy że nie zrobili zwolnienia z wymogu karty jeśli jest z opiekunem (w przypadku roweru tego problemu nie ma). tylko warunkiem opiekun z prawkiem żeby znał podstawowe przepisy. przez to mam za złe, ponieważ wcześniej jeździłem sobie normalnie z córką (każdy na swojej hulajnodze) a ze względu na wiek dopiero teraz robiła karte (mieliśmy przerwe w jeździe zanim zrobiła). po zmianie przepisów byliśmy ograniczeni do strefy zamieszkania i dróg (miejsc) niepublicznych. i jak w takich warunkach nauczyć dziecko jak ma sie prawidłowo poruszać w ruchu drogowym skoro na droge nie może wyjechać? wiem, na rowerze... ale jak wiadomo przepisy już sie różnią, więc to nie to samo. zastanawiam sie kto wpada na takie dziwne pomysły z przepisami? żeby jechac e-hulajnogą dziecko musi mieć karte nawet z opiekunem... a ci sami proponowali wprowadzenie przepisu żeby dzieci mogły jeździć samochodem (bez prawka) pod opieką opiekuna z prawkiem... i gdzie tu sens? troche sie rozpisałem :) no cóż... poniosło mnie:):) tak pozatym fajny filmik:) pozdrawiam

[@smartride]

@@spiderkol Te przepisy mają dużo luk i niedopatrzeń, można by do tej listy dorzucić jeszcze parę punktów :) To nowa dziedzina, dość gwałtownie przybyło nowego typu pojazdów, dla których trzeba znaleźć miejsce w przestrzeni drogowej, którą wcześniej dzieliły między sobą samochody, rowery i piesi - nie jest łatwo gładko wpisać elektryczną mikromobilność w dawne realia. Gdyby wszyscy jeździli odpowiedzialnie, byłoby ok, a tak - niestety - jest tendencja do równania w dół, czyli robienia ograniczeń z myślą o tych nieodpowiedzialnych użytkownikach. Dzięki za merytoryczny komentarz, te uwagi sobie zapisujemy, kiedyś będą pewnie wprowadzane zmiany w przepisach, więc będzie okazja, żeby to wszystko podnieść. Pozdrowienia : )

[@michalj7384]

Świetny materiał :)

[@smartride]

Dziękujemy!

[@michalj7384]

@@smartride Mam do was pytanie Czy jak przewożę hulajnogę elektryczną pociągiem to dotyczą mnie dodatkowe opłaty? czy jest ona liczona jak rower jak to jest?

[@smartride]

@@michalj7384 Najczęściej stosowany patent (w przypadku mniejszych i średnich hulajnóg) to ich złożenie i zapakowanie w torbę podróżną lub pokrowiec. Może ona wtedy mieścić się pod siedzeniem albo na półce na górze. Trudno powiedzieć czy jest to oficjalny patent, ale np. Koleje Wielkopolskie tak właśnie odpowiedziały na pytania innego serwisu o e-hulajnogach @Eriders, który zresztą polecamy ("Przewożenie urządzeń takich, jak elektryczne hulajnogi, nie jest zabronione. Taki sprzęt musi być jednak złożony i znajdować się w pokrowcu" - źródło: eriders.pl/artykul/uto-w-transporcie-publicznym). Generalnie wtedy hulajnoga staje się po prostu bagażem pasażera i nikt nie wnika co jest w torbie. Co do dużych i ciężkich sprzętów - nie wiemy na pewno, a nie chcemy wprowadzać w błąd. Postaramy się rozeznać temat po feriach - dzięki za inspirację :)

[@michalj7384]

@SmartRideTV dziękuje za informacje! Czekam na wasz materiał dotyczący tej nie ścisłości ;)

[@DawidSwakowski]

Hej, mam pytanie. czy można prowadzić (nie jeździć) hulajnogę elektryczną (wyłączoną) po sklepie, w żadnym sklepie dotychczas nikt nie miał o to problemu, ale ostatnio w biedronce pracownik sklepu podszedł i powiedział żebym natychmiast wyszedł z hulajnogą poza sklep bo wezwie Policje... I czy w przypadku faktycznie wezwania Policji mógłbym dostać mandat?

[@IvanKrakow]

Nie mógłbyś dostać mandatu, możesz chodzić pod pachą z choinką, kochanką, prowadzić wózek z dzieckiem i hulajnogę, do momentu aż nie pojawi się wewnętrzna regulacja danego sklepu, gdzie zapis jasno określi: nie wolno prowadzić w tym sklepu nic, tylko wózek z zakupami.

[@DawidSwakowski]

@@IvanKrakow dziękuję za odpowiedź, czyli w biedronce nie ma takich regulacji? Pani "kierowniczka" posłużyła się argumentami: "A z rowerem wchodzisz?, bo hulajnoga to rower", "Na rolkach jest zakaz wstępu", "a jak ci jakieś dziecko wyskoczy to go przejedziesz" (jestem ciekawy jak, skoro cały czas prowadziłem przy sobie hulajnoge..)

[@IvanKrakow]

@@DawidSwakowski czy nie ma takich regulacji, nie wiem. Może być, że lokalna kierowniczka wpisze sobie swoją lokalną regulację, że po sklepie mogą chodzić tylko klienci w kapeluszach. Najlepiej zapytać w danym sklepie aby pokazała Ci zapis, że nie możesz prowadzić hulajnogi. Powinien być przy zapisie, że nie możesz wchodzić do sklepu np. z psem, kotem, lodem, jeździć na rolkach. A jak zapisu o hulajnodze i jej prowadzeniu nie ma, to mogą nawet po prezydenta zadzwonić. A Ty możesz ich oskarżyć o wprowadzanie Cię w błąd, o naruszanie Twojego spokoju podczas zakupów, utrudnianie, nagabywanie etc. Ale jak jest zapis, musisz przypiąć sprzęt na zewnątrz.

[@DawidSwakowski]

@@IvanKrakowokej, Dzięki bardzo. 😁

[@smartride]

To już nie jest kwestia przepisów drogowych (Kodeksu drogowego) ani innych uregulowań centralnych - więc na pewno nie grozi mandat za wykroczenie drogowe. Jak słusznie napisał @IvanKrakow jest to kwestia regulaminu obiektu. Dodamy, że podobnie wygląda sytuacja z (nie)dopuszczalnością przewozu e-hulajnóg w środkach komunikacji publicznej - tu również podstawą są regulaminy przewoźników. Pozdrowienia

[@adamkruczek669]

Czy ktoś posiada model skuterka Manta MES1001H ? Potrzebuje dla dziadków coś z siedziskiem i takim koszyczkiem

[@bozenag.2066]

Dopiero teraz zobaczyłam to pytanie i ten filmik. Jestem po zakupie Manta ale MES1401J. Jest droższa, ale i mocniejsze parametry. Też jestem w wieku emerytalnym ale i półetatowcem i dojeżdżam nią do pracy i na zakupy. Jestem jak na razie bardzo zadowolona. Mam pytanie czy kupił Pan już tę lub inną hulajnogę dla dziadków?

[@alehputseyeu9777]

спасибо за информацию. всё полезно и понятно

[@smartride]

Cпасибо : )

[@alehputseyeu9777]

@@smartride )))

[@beny561]

Czy jest jakiś program żeby ograniczyć prędkość nie zwiększyć np z 25 do 20 km h bo mieszkam w Danii i jak jakaś ma możliwość szybciej to policja zabiera. A mam szybszą i ciągle mam stres jak jade. Zależy mi na dobrym zasięgu a wszystkie do 20km h mają 20 km tylko

[@smartride]

A o jakiej hulajnodze mowa?

[@beny561]

@@smartride Ninebot e 45. Ale dowiedziałem się niestety jak samemu się ograniczy do 20 kmh to i tak ich to nie obchodzi. Dramat

[@malkiawagiza1327]

Serio tak policja duńska się czepia? Bo właśnie myślałam, żeby kupić mężowi InMotionS11 czy jak to się teraz nazywa (nowsza wersja InMotionL9). No to klops, nie pojezdzi sobie, bo on Duńczyk i trochę czasu w Danii spędza. Zostaje rower elektryczny. Dzięki za info.

[@beny561]

@@malkiawagiza1327 Popytałem Duńczyków i wszyscy mówią że policja się jedynie czepi jak jedziesz 40 czy 50km/h :) także bez stresu.

[@beny561]

@@malkiawagiza1327 takie odpowiedzi dostałem z forum cph : Don’t worry about it. They don’t check it unless you drive 60 kph

[@PB-07]

Profesjonalny materiał❗️

[@smartride]

Uprzejme dzięki, miło nam :)

[@robertwalas5102]

Gościu.. Mam pytanie ile kosztuje lub pochłania prądu ta hulajnoga po zużyciu w maksymalnie naladowanej baterii ? Ile km na niej przejedzie klient przy wadze ok 70 kg..?

[@smartride]

Nie robiliśmy testów sprzętu, to nie jest film poświęcony X8, pokazujemy tę hulajnogę przy okazji omawiania tematu przepisów. Generalnie prąd zużywany przez hulajnogi elektryczne to groszowa sprawa, są kalkulatory które pozwalają to wyliczyć. Realnego zasięgu do odcięcia nie sprawdzaliśmy.

[@robertwalas5102]

@@smartride Oki: )

[@kantona0077]

Bez sensu to prawo, odnośnie prędkości. Jaki sens w takim razie kupować hulajke, która osiąga powiedzmy 70km/h? W takim razie powinni zabronić samochodów które osiągają 220 km/h (dla przykładu)

[@smartride]

No cóż, hulajka kupowana w tym momencie, która osiąga 70 km/h, nie spełnia wymogów z rozporządzenia, więc formalnie nie może jeździć zgodnie z przepisami dla e-hulajnóg (chyba że to egzemplarz wprowadzony do obrotu jeszcze w zeszłym roku). Niestety, to prawda - w przypadku hulajnóg przyjęto inną logikę niż w przypadku samochodów, które fizycznie mają prawo osiągać dowolną prędkość, a na drodze muszą ją ograniczyć zgodnie z przepisami w danym miejscu. Czy to dobre rozwiązanie? - tu na pewno zdania będą podzielone. A jeśli nawet, to można było ustalić ten limit przynajmniej na 25 km/h lub 30 km/h... Ale jest, jak jest.

[@kantona0077]

@@smartride Polska... Stan umysłu... Ciekawe jakie w innych krajach są przepisy pod tym kątem 🤔

[@kantona0077]

@@smartride Orientuje się Pan może jakie są konsekwencje posiadania i użytkowania hulajki, która osiąga 60 - 70 km/h? Bo planowałem właśnie zakup, ale z tego co widzę to muszę się jeszcze zastanowić.

[@smartride]

@@kantona0077 Na gorąco trudno odpowiedzieć, musimy zbadać temat z prawnikiem. Bo tu dużo będzie zależało czy ona zostałaby uznana za motorower (tak policji zdarzało się klasyfikować hulajnogi z siodełkiem) czy jednak za hulajnogę, tylko niespełniającą wymogów. Obadamy, to dobre pytanie, ale to może zająć kilka dni. Nigdy nie zetknęliśmy się z takim przypadkiem w realu - to wszystko są nowe rzeczy.

[@smartride]

@@kantona0077 W innych krajach jest różnie, ale Polska nie jest tu żadnym negatywnym wyjątkiem. W niektórych prywatne hulajnogi elektryczne do dziś są zakazane na drogach publicznych. Np. w Niemczech też jest 20 km/h i obowiązkowe ubezpieczenie. Jeśli jednak chodzi wyłącznie o prędkość, to najczęstszym ograniczeniem jest 25 km/h/ Ostatnio widac w Europie niestety pewną tendencję do zaostrzania przepisów, głównie dlatego, że dużo problemów powodują użytkownicy "sharingów".

[@witolddobrzanski]

A co z legalnie zakupioną w markecie hulajnogą manta 2003j? jest lekka 17 kg ale długa na 160cm... koła 20 i 16 cali. czy da się jakoś obejść to że jest za długa i nie mieści się według przepisów?

[@smartride]

Jeśli kupiona poźniej niż w 2021 roku, to obejść to się raczej nie da. Ale... Tak zupełnie szczerze i nieoficjalnie :) to jest to problem, który bym kompletnie ignorował. Ze wszystkich ograniczeń długość wydaje się mieć absolutnie najmniejsze znaczenie (szerokość może utrudniać mieszczenie się na wąskiej drodze rowerowej, masa zwiększać skutki kolizji, a długość..?). Dotychczasowe doświadczenia pokazują, że zainteresowanie policji tymi limitami jest niskie lub żadne, jedyne znane nam przypadki problemów lub interwencji dotyczyły siodełek. Trzeba tylko jeszcze bardziej uważać, żeby nie spowodować incydentu, bo chyba jedynie wtedy mogą się pojawić dociekania. Ciekawa hulajnoga swoją drogą, niekonwencjonalna, a duże koła zwiększają bezpieczeństwo - jak się nią jeździ, jak wrażenia? Pozdrawiam, Zbyszek Domaszewicz

[@witolddobrzanski]

@@smartride Super się jeździ, jadąc chodnikiem nie trzeba nawet zwalniać przy wyjazdach z posesji gdzie są małe krawężniki (duże pompowane koła) Można ciąć na maxa. I ignorować jakieś kamyki przed kołem.

[@smartride]

@@witolddobrzanski Ten styl jazdy po chodniku brzmi dośc ryzykownie... Ale hulajnoga intrygująca, inna niż wszystkie. W razie czego - zapraszamy do Warszawy, może zrobilibyśmy jakiś odcinek o tym jak się nią jeździ na bazie doświadczeń własnych użytkownika :)

[@Kris0725PL]

Idioci tylko utrudniaja zycie w miescie...az mi sie odechcialo to ogladac.

[@Andrzejek-uq1vb]

4:32 Czyli nie może być szersza od roweru.

[@capricorn1145]

W e bike moc ograniczona jest do 250 w aby był legalny. W hulajnogach tego nie ma?

[@smartride]

Sorry za tak późną odpowiedź, przeoczyliśmy... Nie, w e-hulajnogach nie ma ograniczenia mocy. W UTO też nie - to jest tylko w odniesieniu do e-bike'ów.

[@Dariuszescorcik]

Swietny materiał

[@smartride]

Dzięki! :)

[@schab00wy]

Mam motusa 10 pro i 600 wat i 52 km/h wyciągnąłem a 50 według GPS

[@Bemx2k]

Czy kiedyś się doczekamy listy najmocniejszych posiadających największy zasięg Legalnych e-hulajnog ?

[@smartride]

Całkiem niezły pomysł. Dzięki. Kto wie, może faktycznie stworzymy coś takiego :)

[@smartride]

W grudniu 2022 roku grupa posłów złożyła interpelację do Ministerstwa Infrastruktury, kwestionując m.in. limit wagi pojazdu nałożony na elektryczne hulajnogi: smartride.pl/nowa-interpelacja-poselska-w-sprawie-elektrycznych-hulajnog-co-chca-zmienic-jej-autorzy/

[@amonra4046]

Etam i tak po chodnikach i na jezdniach pełno ich a policja śpi albo łapie tylko nie uważnych kierowców.

[@sebastianjakub3052]

zrob film o motusie 2021

[@Magic_ATD]

ciekawy program

[@smartride]

Dzięki! :)

[@Andrzejek-uq1vb]

6:55 Nie decydowałbym się na to. Przy prędkości powyżej 20-25 km/h hulajnoga elektryczna zużywa za dużo energii. Cenniejszy jest zasięg.

[@Andrzejek-uq1vb]

3:04 Dwuosiowy, czyli hulajnoga elektryczna mogłaby w myśl przepisów być wielośladowym pojazdem tak jak rower. Możliwe, że taka hulajnoga elektryczna powstała, ale nie cieszy się popularnością.

[@smartride]

Jasne, takie konstrukcje hulajnogowe trzykołowe czy nawet czterokołowe istnieją, np. Dragonfly d-fly.com/, jest tego więcej. W polskich przepisach w tym przypadku barierą ograniczającą byłaby raczej ich masa (czy się zmieści w 30 kg), bo wiadomo że to raczej sprzęty cięższe niż lżejsze - ale jeśli się mieszczą w limicie i innych parametrach, to łapią sie jako hulajnoga elektryczna - liczba kół nie jest problemem.

[@marcinspi7459]

Orientuje się pan jakie ciśnienie powinno być w kołach narobot x4

[@smartride]

O takie rzeczy pewnie najlepiej pytać użytkowników danego modelu na grupach na FB - np: facebook.com/groups/hulajnogi - tu na pewno są m.in. posiadacze Nanrobota X4

[@michawolski1098]

Jak w przypadku rowerów elektrycznych? Bo właśnie się zastanawiam nad "hulajnoga" bądź rowerem elektrykiem, czy jeśli zakupie hulajnogę elektryczną na olx używaną 45kg 6000w zakupiona przez 1 właściciela przed 2021 rokiem to jest legalna i z jaką prędkością mogę się na niej poruszać? A jakbym zamontował silnik elektryczny do roweru 3000w to mam większe pole do popisu odnośnie prędkości, ograniczen? Nie dotyczą jej przepisy jeśli zostala zakupiona przed końcem 2022, czy 2021 roku? Bo chyba jesy błąd w filmie w pewnym momencie

[@smartride]

Obostrzenia techniczne z rozporządzenia NIE DOTYCZĄ hulajnóg wprowadzonych do obrotu przed końcem 2021 roku. Czyli zaczynają się stosować do sprzętów wprowadzanych w 2022 roku i później (w którym miejscu jest błąd, to niepokojące?!). Jeśli więc ta hulajnoga została kupiona w 2021 roku to może ważyć 45 kg. Moc silnika nie jest w ogóle regulowana (nawet nowa może być dowolnie mocna). Rower jest uregulowany zupełnie inaczej (m.in. nie ma limitu wagi, ale ma limit mocy) - tu polecamy ten kawałek, nadal jest aktualny, nic się nie zmieniło: kzbin.info/www/bejne/bXrNYZqIj5anfLMsi=CHJafO1l5PaL5T4i Pozdrowienia

[@michawolski1098]

@@smartride @smartride bardzo dziękuję za odpowiedź Na bardzo wielu kanałach na KZbin o tematyce elektrycznych rowerów w praktyce i teorii (dexterowski) mówione jest, że w rowerze wystarczy przełącznik poprzez panel na ekranie, bądź bezposrednio kluczyk do (250w,25km/h maksymalnej prędkości, wyłącznie manetyki w takim trybie miejskim przystosowanym prawnie) i nie powinno być żadnego problemu, obejrzałem trochę filmów KZbinra dexterowski i nie dojść, że on jeździ w ten sposób to i nagrywa dla sporej publiczności, a w niżej wymienionym filmie "specjalista" mówi analogicznie to samo więc chyba prawo nie zakazuje bezpośrednio mocnego roweru elektrycznego, tak jak mocnej hulajnogi elektrycznej jeśli potrafimy nią zarządzać tzn: jeśli istnieje przełącznik na tryb miejski i tryb full moc w teren, jak państwo to widzą nie tylko według Polskiego prawa, ale i w praktyce? Z góry chciałbym podziękować obiektywną odpowiedź i zapytać się w jaki sposób mogę się odwdzięczyć za pomoc? Czy posiadają państwo Patronie, można wysłać dobrowolne wsparcie na rzecz działalności kanału na KZbin? Opinia specjalisty o którym mówię, czy są to rzetelne informacje?kzbin.info/www/bejne/rHezc3d6mtBnd7Msi=n17vT8TAliMzpkMn 15:45 - kwestia manetki, aby nie działała na drogach publicznych 16:50 - różne tryby jazdy, również do jazdy na drogach publicznych, ogranicznik prędkości 25:50 - moc znamionowa 250w, moc szczytowa którą da się ustawić w tym konkretnym silniku to 2kW Jeszcze jedna kwestia, z waszego filmu niżej wymienionego filmu wnioskuje, że nie można się poruszać na Wsiach w terenie w terenie zabudowanym (maksymalna prędkość 50km/h) bez chodnika żadną hulajnogą elektryczną, a jedynie rowerem elektrycznym, w takim wypadku wydaję mi się, że jeśli ktoś mieszka na wsi hulajnoga elektryczna nie ma racji bytu i o wiele więcej praw mamy poruszając się elektrycznym rowerem. Film o którym mówię: kzbin.info/www/bejne/bZu5oIWmgd6rl68si=JpJ1Hr2PxNRzbXC0

[@smartride]

@@michawolski1098 Od końca - tak, rower - w tym taki ze wspomaganiem elektrycznym - uregulowany jest przepisach znacznie bardziej funkcjonalnie niż hulajnoga elektryczna. Jeśli ktoś chce jeździć zgodnie z przepisami, a mieszka poza miastem - zdecydowanie e-bike. Przepisy pod e-hulajnogę były z zamysłem robione tak, żeby to był de facto sprzęt na drogi rowerowe, ewentualnie w mieście na spowolnionych jezdniach i wyjątkowo na chodnik. Co do reszty - poprosimy o e-mail kontaktowy z telefonem na adres "redakcja @ smartride.pl" bo te rzeczy najwygodniej (i z pewnych politycznych względów najzręczniej) będzie obgadać indywidualnie. Możemy się zdzwonić np. w poniedziałek. Dzięki za zainteresowanie i dobre słowo :)

[@kingofkings89pl]

A co ze skuterami jednokołowymi?

[@sklepgekon]

pojazd nienormatywny, czyli nie wolno sie nim na publicznych drogach wogole poruszac ani po chodniku?

[@czalew]

Bardzo ważne pytanie do autora. Mam hulajnogę, którą kupiłem przed wprowadzeniem tych nowych przepisów. Może ona rozwijać prędkość max. 25 km/h. Przy czym można w niej ustawić dwa biegi: 5 km/h lub 25 km/h. Czy mogę ją jeździć wg nowych przepisów z prędkością z wyższego biegu czyli 25 km/h? czy musze przestać używać tego biegu i sztucznie wciąż utrzymywać ręcznie prędkość 20 km/h? Musiałbym wciąż w okolicach 20 km/h nieustannie dodawać i puszczać gaz, gdyż nie można ustawić "tempomatu" na stałe na 20 km/h :(

[@smartride]

Odpowiedź oficjalna: dozwolona prędkość hulajnogi na drodze publicznej nie wynika z rozporządzenia technicznego, tylko z Kodeksu drogowego (ustawy). Jeśli została kupiona przed 1 stycznia 22 to jest "legalna" jako sprzęt, nawet jeśli można nią jeździć szybciej - ale zawsze obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h. To trochę jak z samochodem - może jechać np. 150 kmh, ale w mieście ma ograniczenie do 50 kmh (albo inne, wskazywane przez znaki). Odpowiedź nieoficjalna od kolegi: przy różnicy na poziomie 5 kmh nie ma powodu do zmartwienia. Takiego przekroczenia na drodze rowerowej lub jezdni nikt nie zarejestruje ani się nie przyczepi. 25 kmh to jest prędkość dozwolona dla hulajnóg w bardzo wielu krajach i uważana za bezpieczną. Koncentrowanie uwagi na manetce może być bardziej ryzykowne (byle nie jeździć tyle na chodniku, a już zwłaszcza wśród pieszych - tam obowiązuje "prędkość zbliżona do prędkości pieszego", a jazda nawet 20 kmh może być realnie niebezpieczna dla innych). Miłej jazdy :)

[@czalew]

@@smartride dzięki!

[@sklepgekon]

@@smartride czyli te wszystkie 'wprow.do obrotu po 2021' musza miec na sztywno

[@smartride]

@@sklepgekon Muszą mieć blokadę. Jak bardzo "na sztywno" - to trudno powiedzieć, zwłaszcza jeśli chodzi o blokady, które można software'owo zdejmować, np. z jakichś głębszych ustawień na wyświetlaczu lub z aplikacji. Chyba nikt tego jak na razie nie rozstrzygał czy taka blokada wystarczy w świetle przepisów. Na ten moment wątpliwe, żeby policja kwestionowała taką blokadę.

[@godofwar2235]

Elo, mam pytanie, kupiłem tą hulajnogę ale on na wszystkich max ustawieniach jedzie tylko 20 km/h. Wie ktoś jak ją odblokować żeby mogła jeździć szybciej. Ja ją kupiłem z myślą o jeździe w terenie ale z prędkością 20 km/h to jest jakaś tragedia. Pomoże ktoś?

[@smartride]

No tak, bo jest zablokowana, żeby nie mogła jechać szybciej niż 20 km/h - tak nakazują przepisy, które omawiamy w tym odcinku. To można odblokować fizycznie, przecinając odpowiednie przewody pod owijką (ta wiązka co wchodzi w podest). Jeśli została wprowadzona do obrotu w 2021 (Techlife daje wtedy certyfikat zaświadczający) to nadal będzie "legalna" po tym przecięciu Jeśli jest wprowadzona już w 2022, to lepiej unikać sprawdzenia przez policję osiągalnej Vmax (czyli jeździć ostrożnie i nie prowokować kontroli ;)

[@smartride]

Znależliśmy instrukcję odblokowania X8 na kanale Techlife - wszystko jest jasne: kzbin.info/www/bejne/gYbHg6lnZ7Rqq6c Natomiast warto się upewnić w firmie czy (i jak) taka operacja wpłynie na gwarancję. Powodzenia i dobrych jazd!

[@lesnypatrol7292]

Ta ustawa musi być skorygowana odnośnie wagi Legalnych e-hulajnog , ograniczenie do 30kg to głupota jakich mało , dla ludzi o słusznej wadze powiedzmy 95kg potrzeba sprzęta, który jest mocniejszy i posiada zadowalający zasięg a tego obecna technologia nie potrafi zapewnić w wadze niższej niż 40kg .

[@smartride]

Tak, to są oczywiście zasadne argumenty. Tu pojawia się jednak problem - bo w obecnym wydaniu e-hulajnogi są skodyfikowane jako sprzęty bliskie rowerom - stąd jazda po drogach rowerowych, a wyjatkowo także po chodniku. Jeśli pod hulajnogę zaczną łapać się sprzęty ważące po 50-60 kg - to one po prostu już zupełnie nie pasują do chodnika, a i do dróg dla rowerów nie bardzo. Najsensowniejsze wydaje się rozdzielenie hulajek na 2 kategorie - lekkie (uregulowane mniej więcej tak jak dziś) i ciężke (solidne, do do jazdy jezdnią, uregulowane mniej więcej tak, jak motorower). Takie podejście nie blokowałoby rozwoju rynku, ani opcji dla użytkowników.

[@konradzielinski1842]

Witam wszystkich entuzjastów elektrycznych zabawek mam pytanie zamierzam zakupić hulajnogę tylko mam dylemat nad tymi modelami, zależy mi na prędkości jak i dystansie pomożecie z góry dzięki😉a oto typy: - Techlife x6 - Hiley Tiger 8 - Joyor S5 - Kugo G2 pro

[@smartride]

Czesc, my na tym kanale nie robimy jak na razie omówień sprzętów (zaczną się pewnie w przyszłym sezonie) i unikamy własnych rekomendacji, więc z tym pytaniem najlepiej sie pewnie zwrócić na FB np. na tej grupie: facebook.com/groups/hulajnogi Tylko od razu sugestia - warto prosić o wskazywanie bardzo konkretnych przewag i słabszych stron (parametry, jakość wykonania / jakość serwisu itd) i ignorować wpisy hejterów typu "to szrot" (niektóre marki ich mają). Oraz ignorować porady w stylu "Nie kupuj tego, dołóż 5 tys. PLN i kup od razu XY" :) Życzymy dobrych decyzji, a przy okazji zapraszamy też na nasz profil facebook.com/smartridepl

[@FriendNaDzialce]

JOYOR Y6-S większy zasięg, starsza konstrukcja, ale producent poprawiał wady w konstrukcji. I tak sprzęty wymagają przeglądów czy coś nie odkręca się.

[@immortalplayer3057]

Hahah niezła Reklama Pana Hulajnogi...😂pozdrawiam

[@kmieciu4ever]

Zaraz, zaraz. Jeśli posiadam pozwolenie na broń to mogę montować ja na hulajnodze, czy też nie?

[@smartride]

:) Raczej nie, bo sposób przechowania i noszenia broni palnej (z pozwoleniem) jest ściśle określony - w kaburach przylegających do ciała lub futerałach, w sposób jak najmniej widoczny itd. Uzbrojona hulajnoga to chyba tylko dla wojska ewentualnie ;)

[@wancia1]

Czyli krotko róbta co chceta bo to za swierzy temat . Jak narazie nikt sie nie doczepil do mnie jadac 47 bo to moj vmax a lecialem obok policji wiec przepis martwy bo naqwrt przy fotoradarze nielapie lecac 100km/h wiec jeali cie nie zlapia ...

[@mar12301]

no tak to w tym kraju jest. I dobrze, bo to śmiech jest te 20km/h.. no ludzie...

[@erykkoziokowski8006]

Może któregoś dnia odcinek o legalnośc e. hulajnug w krajach w europejskich?

[@smartride]

Pomysł bardzo dobry, tylko dużo pracy przy tym :) Co kraj, to inny system i przepisy. Ale jeśli się uda to może spróbujemy w tym sezonie zrobić o Niemczech.

[@erykkoziokowski8006]

@@smartride jeden kraj na miesiąc może?

[@anetakokosz9073]

ja polecam MES1001H od Manta, dzięki funckji siadania jest o wiele wygodniej

[@damrar111]

Dzień dobry kupiłem hulajnogę 3 miesiące temu imię zatrzymała policja drogówka gdzie hulajnoga jest nielegalna z siedzeniem co jest zintegrowana z hulajnogą i zmian Allegro nic nie pisało nie eleglana i moja hulajnoga waży co najmniej 22 kg 😢😢😢😢😢

[@smartride]

22 kg to jest w pełni "legalna", wg rozporządzenia może mieć do 30 kg. Ale z siedzeniem, niestety, nie jest. Ludzie w pratyce rzadko mają z tym problem, ale jednak zdarzają się takie przypadki, że policja klasyfikuje jako motorower i wtedy są problemy.

[@smartride]

*Nie przeocz ciekawych treści! Zachęcamy do subskrybowania kanału: elektryczne pojazdy osobiste: przepisy na drodze, praktyka i użytkowanie na co dzień, przeglądy sprzętu, poradniki, newsy, lifestyle*

[@IvanKrakow]

Zapis z wagą jest kompletnie nietrafiony: załóżmy, że ważę 60 kg i jeżdżę na sprzęcie 29 kilo.... a co mam zrobić, jak przytyło mi się aż do 80 kg. Po takiej zmianie mojej wagi, cały zestaw jest cięższy, ale przecież nikt nas nie będzie ważył... a może zaczniemy ważyć kierowców hulajnog. Wybaczcie, ale jak ważę 120 kg to słabsza hulajnoga mnie nie wyciągnie pod górę, muszę mieć silniejszy sprzęt, a zaczynam być dyskryminowany za moją wagę i potrzebę :-( Ps. Naprawdę świat stanie na głowie, jak poranna odprawa w drogowce będzie zaczynać się tak: Panowie, wprawdzie mamy kradzieże, napady i inne przestępstwa, ale dziś bierzecie wagi i proszę ważyć na mieście hulajnogi, rowery ( o tych nikt nie pamieta...). Aha, nie ważymy właścicieli!! ..jeszcze ..

[@Pan_Borsuk]

Czyli pod górkę będziesz musiał pchać. W sumie to może i lepiej, trochę wysiłku nie zaszkodzi i na zdrowie wyjdzie. Może autor nowego prawa po prostu miał w uwadze kondycję fizyczną Polaków 🙃

[@dominikmichalec2334]

Nie polecam. Po 1.5 roku użytkowania padło ogniwo. Sprzedawca pomimo dwu letniej gwarancji, na ogniwo daje tylko rok gwarancji, jako że to gwarancja producenta. Mimo serwisu po pół roku użytkowania, sprzedawca nie stwierdza złej kondycji baterii. W tym momencie naprawa hulajnogi to koszty 2849 zł, za nowe ogniwo. Firma Techlife wyciąga pieniądze i tyle.

[@jokiello8481]

A co ja mam przepisami czy hulajnoga jezdzic

[@marekwojdak7758]

firma TECHLIVE wyglada i zapewni jest okay ,gut ,🍺🍺🍺

[@ANKH123]

ja można legalnie do 20km/h to juz wole byle jaki rower i napitalać 30ką :D

[@zenekkamaz3197]

Urzędnicy na nowo odkrywają Amerykę a to banalnie proste: wszystkie pojazdy jednośladowe z napędem do 25km/h zostawić przepisy jakie są. Na szybsze niż 25 km/h - mamy już regulacje SKUTERY DO 50CCM , czyli: kierunkowskazy, rejestracja, ubezpieczenie ( do 45km/h bez uprawnień a szybsze niż 45km/h z uprawnieniami) Z siodełkami przegięli już pałę, co za bzdura. Na lekkim rowerze bez silnika zdrowy kolarz rozpędzi się do 60-70 km/h i co ??? Wszystkie te przepisy są do d@#y

[@sklepgekon]

no z tym siodelkiem to troche juz taki skuter, tylko naped inszy i koleczka gowniane bo male - powinien byc na legalu ale max 20km/h i nie po ulicy

[@motouser82]

Do prowadzenia skutera musisz posiadać prawko minimum AM. Tak wiem, starsi mogą jeździć na dowód osobisty (18 lat przed 19 stycznia 2013 ), ale tylko i wyłącznie skuterem.

[@mariuszmariusz4128]

Jaką polecacie hulajnogę elektryczną legalną do 3000 zł?

[@maciekprokop3780]

Taką co ktoś kupił przed 2022 xD

[@jaksiepa3]

Do 3tys. Bezkonkurencyjnie Joyor Y6-S 🛴⚡ Zajrzyj do mnie na kanał 👍

[@RomanRyba]

Jak Ty masz na imie? Dlaczego mowisz "koma"? Czy nie warto powiedziec 90 cetymetrow lub 140 centymetrow lub metr czterdziesci?

[@piotrgwizdala8059]

Warto wiedzieć kupiłem dopiero wczoraj....

[@smartride]

To szerokiej drogi, dobrej jazdy i bezawaryjnej hulajnogi :)

[@piotrgwizdala8059]

@@smartride mam z Jeep i się dopiero jej uczę jeszcze

[@tomekmateusz8047]

Jeżeli ktoś miał hulajnogę z Siodełkiem, zakupił ją przed nowelizacją, wcześniej była hulajnogą,a po nowelizacji już nie jest.Sama ta nowelizacja jest nielegalna,jakiś głupek to pisał! BO PRAWO NIE MOŻE DZIAŁAĆ WSTECZ.

[@smartride]

Dzięki za komentarz. Niezależnie od naszej negatywnej oceny merytorycznej tego zapisu "banującego" siodełko, trzeba powiedzieć, że w tym przypadku argument "działania prawa wstecz" nie jest zasadny. Działaniem prawa wstecz byłaby sytuacja gdyby kogoś ukarano za użytkowanie takiej hulajnogi w czasach, gdy jeszcze ten przepis nie obowiązywał. Pozdrawiamy

[@tomekmateusz8047]

@@smartride W sumie racja, pozdrawiam serdecznie.

[@tomektomasz2129]

TECHLIFE czy Motus...ta sama hulajnoga :D

[@wiesawbrogowicz7976]

Jak zwykle bzdura goni bzdurę, jeśli chodzi o wymyślone przepisy. Jak można zabronić używania siodełe w hulajnogach? Bo co, komuś się nie podobam że emeryci chcą jeżdzić do sklepu na hulajnodze? Kiedy wreszcie skończą się te bzdurne wymysły naszych mędrców. jak długo to można znosić. Czy to czemuś albo komuś zagraża???

[@smartride]

Oczywiście siodełka montowane do zwykłych hulajnóg elektrycznych nie zwiększają w żaden sposób ryzyka na drodze, pełna zgoda. To zły przepis. Natomiast źródła tego przepisu są raczej w prawie unijnym (dość anachronicznym pod tym względem). To nie są autorskie polskie pomysły - choć pewnie gdyby ich autorzy się postarali, to udałoby się te absurdy umiejętnie ominąć... Ale fakt jest też taki, że są kraje w Europie, w których hulajnogi elektryczne są znacznie gorzej traktowane - ogólnie legislacja nie nadąża rozwojem pojazdów. Pozdrawiamy :)

[@prawdziwypanjablko]

Wszystko Ok, masz na to prawo jazdy kawalerze?

[@robcioorlinski3232]

Wiekszość z tych praw w polsce jest już martwa informacja potwierdzona przez 24 315 osób

[@smartride]

Wiele z nich nie jest egzekwowanych, to fakt (czasem może i dobrze ;) Ale raczej nie "już" tylko "jeszcze" - i zanim zaczną być egzekwowane byłoby dobrze, gdyby te złe zmieniono na lepsze.

[@savageaxis7721]

Dzięki za ciekawy odcinek, cholera szkoda że z siodełkiem nie można...ech wymyślili debile przepis...

[@smartride]

Zdrowego rozsądku w tym nie ma na pewno. Z tym że to nie jest polska inwencja, w uproszczeniu - pochodna uregulowań unijnych. Póki co rzadko słychać, żeby policja zwracała na siodełko uwagę (choć zdarzało się). Trochę taka szara strefa w praktyce wychodzi.

[@savageaxis7721]

@@smartride aaa ok dobrze wiedzieć, bo ja w zasadzie i tak rowerem śmigam po chodnikach i do tej pory nie miałem z tego tytułu żadych interwencji...Czyli wszystko ok - dzięki za info!

[@ggjdxgfgug9527]

A poza droga publiczną , np, las ?

[@smartride]

Generalnie: Kodeks drogowy określa zasady ruchu na drogach publicznych, w strefach zamieszkania oraz w strefach ruchu. Jego przepisy stosuje się jednak też do ruchu odbywającego się poza tymi miejscami, ale jedynie w zakresie: 1) koniecznym dla uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa osób; 2) wynikającym ze znaków i sygnałów drogowych. Czyli jeśli właściciel / zarządca terenu ustawił jakieś znaki - trzeba ich przestrzegać + jechać tak, żeby to nikomu nie zagrażało. Poza Kodeksem drogowym - rządzą różne regulaminy i zasady wewnętrzne, te mogą być różne na różnych terenach, inaczej będzie w lesie -parku narodowym, inaczej w lesie - rezerwacie, inaczej w jakimś "zwykłym" lesie itd. Tu nie mamy szczegółowej wiedzy. Ale dostajemy całkiem sporo takich pytań, więc pewnie wkrótce postaramy się wgryźć w temat z pomocą prawnika i zrobić o tym materiał. Pozdrawiamy

[@david662323]

to film ktorego potrzebowalem

[@smartride]

To wspaniale, że się przydał :)

[@dackjaniel6944]

Co tak naprawdę grozi za jazdę „nielegalną” hulajnogą?

[@smartride]

Tak naprawdę to bardzo trudno odpowiedzialnie powiedzieć. Nie znamy wiele konkretnych przypadków, a żadnego sądowego, który byłby najbardziej miarodajny, bo działania policji niekoniecznie muszą być poprawne. Zarazem żaden z kilku pytanych prawników nie odpowiedział nam konkretnie pod nazwiskiem na takie pytanie. Kluczowa rzecz jest taka czy taka "nielegalna" hulajnoga zostanie uznana za motorower czy za jakiś inny pojazd (ale trochę nie wiadomo jaki pojazd miałby to być). Jeśli za motorower - to w zależności od sytuacji drogowej, wchodzą w grę na przykład: - kara za jazdę po drodze rowerowej lub chodniku - kara za prowadzenie pojazdu bez uprawnień - kara za jazdę bez obowiązkowego kasku - kara za używanie motoroweru bez wymaganego wyposażenia technicznego - kara za nieposiadanie wymaganej rejestracji i ubezpieczenia OC dla posiadaczy pojazdów mechanicznych (a dla hulajnogi takiego ubezpieczenia nie da się wykupić) - kara od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego również za brak polisy. I być może jeszcze kilka rzeczy, które mogą się kumulować do bardzo nieprzyjemnych kwot Ale to teoria. Ze znanych nam dwóch przypadków - oba dotyczyły hulajnóg z siodełkiem - wynikało niespójne zachowanie policji. Posiadacze tych hulajnóg nie zostali w żaden sposób ukarani przez policję, choć uznała ich hulajnogi właśnie za motorower. Ale zarazem policja wysłała zawiadomienie do UFG - i on nałożył na nich swoje kary za brak polisy. Przypadku gdy hulajnoga była np. za ciężka lub zdolna zbyt dużej Vmax nie znamy żadnego. To jest na tyle nieprzećwiczona sytuacja, że chyba nie ma konkretnych, powtarzalnych praktyk. Może w tym sezonie uda nam się to wreszcie zbadać na tyle, żeby zrobić o tym odcinek i artykuł.

[@MrSzpilek]

Polska firma TechLife ... skąd ceny przystosowane na zachodnie rynki? Model X8 w cenie 6400,- na listopad 2022 roku ??? może trzeba się reklamować w bogatszych krajach?

[@piotrzientek260]

Każdy jest legalny dopóki cię nie złapią

[@sklepgekon]

nastepny filmik 'jak nie dac sie zlapac' :) sztuczki, tips&tricks

[@luckedout6997]

Bardzo dobry materiał, aczkolwiek każdy człowiek z jakiejkolwiek naszej partii jest niedo***any umysłowo.... $$$ za wszystko, przepraszam ale musiałem. Pozdrawiam :)

[@smartride]

Zgadując - chodzi o siodełko? Czy o jakiś inny punkt? ;) Dzięki, pozdrawiamy!

[@omlecik21]

Ale żyjemy w popierdolonym kraju

[@zenekkamaz3197]

Dwu osiowe, ciekawe co by zrobili jakby sobie na jednej osi założyć 2 koła? MANDAT :))) ale przepis nie mówi ile kół... Siodełko... ale bzdury, a na rowerze wolno z siodełkiem i szybciej niż 25 km/h ale burdel

[@Mlodyrafalek]

A co jeśli hulajnoga wazy 31kg?

[@smartride]

Wtedy jedziemy pojazdem, który nie jest dopuszczony do ruchu jako elektryczna hulajnoga. Jak to policja lub sąd zinterpretują (motorower?) i jakie wykroczenie w związku z tym zarzuci jadącemu - trudno powiedzieć, bo takich przypadków nie znamy - a i sama policja nadal pewnie nie ma spójnej polityki i dużo może zależeć od konkretnych funkcjonariuszy na miejscu. Przy czym na razie o takich kontrolach na drodze w zasadzie nie słychać - tu się mogą zacząć problemy raczej w razie jakiegoś wypadku, bo wtedy sprzęt zapewne zostanie wzięty pod lupę.

[@montekore374]

Bo te ponad 30KG to juz nie hulaj-nogi a z anggielskiego electric scooter - który nie ma polskiego słownego odpowiednika i tak mozna tłumaczyć policji... to ze Polacy na wszystko co kształtem przypomina stara analogową hulajnogę nazywają hulajnogą to już nie nasza wina, :)

[@002bboy]

Jebac prawo

[@jankowalski8980]

Siodełko

[@mansevent]

...jprdle wiekszosc regulacji jest poprostu absurdalna

[@smartride]

O, bywają znacznie gorsze pomysły na uregulowanie tej dziedziny: smartride.pl/kastracja-elektrycznych-hulajnog-rekomendacje-european-transport-safety-council-dla-ue/

[@tubazyoutuba]

trudno sie jezdzi z predkoscią 20 km/ h ale sie jezdzi

[@smartride]

Na dobrej (asfaltowej) drodze rowerowej ta prędkość rzeczywiście szybko wydaje się nienaturalnie niska, bez uzasadnienia. Zwłaszcza jeśli droga jest pusta :)

[@poradnikikrzysia]

Ja mam od kilku dni mam i jeżdżę 25 km/h

[@smartride]

@@poradnikikrzysia Taki właśnie limit dla e-hulajnóg jest w większości państw i jest on naszym zdaniem lepszym rozwiązaniem. Życzymy dobrych jazd :)

[@poradnikikrzysia]

@@smartride mogę nawet 30 km/h ale nawet na 25 km/h bateria schodzi szybko, to co dopiero przy większej szybkości. Najbardziej czuć szybkość na kamieniach i chodniku a najmniej na drodze rowerowej

[@mar12301]

jak nic nie ma w pobliżu to jadę szybciej i mam to gdzieś (czyt. 30km/h). Chyba tylko służbista mundurowy by mógł się czepić w takiej sytuacji.

[@piotrkonieczny9750]

Każda jest legalna, aż Cię nie złapią. Nielegalność się ujawnia, podobnie jak przemyt norek. A mina straży miejskiej jak przyspieszasz do 60 kmh i po 3 s jedziesz w przeciwna stronę od nich - bezcenna :) Ostatnio zdarzyło mi się pomachać przepięknym panią w stroju moro, pod niebieską kurą. Aż się człowiek chciał zatrzymać i poddać przeszukaniu. No ale nie po to ma się prawie 25ah baterii aby stawać na każde żądanie jak autobus ;-)

[@VIDOCQ1321]

polsza pisu,więcej kar zakazów nakazów i regulacji

[@19rafimus]

Tymczasem pseudokolarze zapieprzający po ścieżkach rowerowych 40km/h już są jak najbardziej OK. Rowerek mimo tego że ma siodełko jakoś nie musi mieć homologacji… państwo z dykty…

[@smartride]

To niestety nie jest wina li tylko polskich przepisów - najpewniej te regulacje co do siodełka wynikają z przestarzałych obecnie aktów unijnych o homologacji pojazdów. Aczkolwiek ograniczenie prędkości to już kreacja naszego ustawodawcy. Zresztą naszym zdaniem nawet patrząc przez pryzmat bezpieczeństwa bardziej szkodzi niz pomaga, bo gdyby było to np. 30-35 km/h to poziom bezpieczeństwa byłby podobny, a mniej osób miałoby motywację do ściągania blokady...

[@19rafimus]

@@smartride a mam pytanie. Bo znalazłem hulajnogę która by mnie satysfakcjonowała czyli kukirin g2 master, ale waży 33kg, co mi de facto grozi za jazdę taką hulajnogą? Nigdzie nie mogę znaleźć jednoznacznej i praktycznej odpowiedzi.

[@smartride]

@@19rafimus Częste pytanie i bardzo trudno odpowiedzialnie powiedzieć. Nie znamy wielu przypadków, a żadnego sądowego, który byłby najbardziej miarodajny, bo działania policji niekoniecznie muszą być poprawne. Żaden z kilku pytanych prawników nie odpowiedział nam konkretnie. Kluczowa rzecz jest taka czy taka "nielegalna" hulajnoga zostanie uznana za motorower czy za jakiś inny pojazd (ale wtedy trochę nie wiadomo jaki pojazd miałby to być...). Jeśli za motorower - to w zależności od sytuacji drogowej, wchodzą w grę na przykład: - kara za jazdę po drodze rowerowej lub chodniku - kara za prowadzenie pojazdu bez uprawnień - kara za jazdę bez obowiązkowego kasku - kara za używanie motoroweru bez wymaganego wyposażenia technicznego - kara za nieposiadanie wymaganej rejestracji i ubezpieczenia OC dla posiadaczy pojazdów mechanicznych (a dla hulajnogi takiego ubezpieczenia nie da się wykupić) - kara od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego również za brak polisy. I być może jeszcze kilka rzeczy, które mogą się kumulować do bardzo nieprzyjemnych kwot Ale to teoria. Znamy dobrze dwa przypadki, ale oba dotyczyły hulajnóg z siodełkiem. Zachowanie policji było niespójne. Posiadacze tych hulajnóg nie zostali w żaden sposób ukarani przez policję, choć uznała ich hulajnogi właśnie za motorower. Ale zarazem policja wysłała zawiadomienie do UFG - i on nałożył na nich swoje kary za brak polisy. Z kolei ostatnio słyszeliśmy o przypadku, gdy użytkownik "nienormatywnej" hulajnogi dostał mandat za jazdę motorowerem po drodze dla rowerów - ale tylko za to i już bez żadnych innych konsekwencji. Przypadku gdy hulajnoga była np. za ciężka lub zdolna zbyt dużej Vmax nie znamy żadnego. To jest na tyle nieprzećwiczona sytuacja, że chyba nie ma konkretnych, powtarzalnych praktyk. Może w tym sezonie uda nam się to wreszcie zbadać na tyle, żeby zrobić o tym odcinek i artykuł.

[@19rafimus]

@@smartride a tak na wasze oko bardziej doświadczone. Lepiej kupić normatywną dla świętego spokoju czy lepiej zaryzykować jak jest jakaś bardzo fajna "nie normatywna"?

[@smartride]

@@19rafimus Oj, to jest bardzo indywidualne. Odpowiem osobiście, nie w imieniu redakcji :) Jeśli ta nienormatywność to jest +3 kg (a nie np. +10-15 kg), a dana hulajnoga bardzo by mnie pociągała, to pewnie bym ryzykował i kupił. Ale ja jeżdżę b. ostrożnie i rozsądnie, niezbyt szybko i z duzym przekonaniem, że nie spowoduję wypadku. Spontanicznej kontroli policji bym się raczej nie obawiał na tym etapie. To nie jest legalistyczne podejście i nie powinienem tak pisać. Ale uważam, że gdyby ten limit wynosił np. 33 kg, to byłoby lepiej (większa elastyczność techniczna, głownie zasięg) - a wzrost masy liczonej z jeźdźcem byłby bardzo nieznaczny. Natomiast jeszcze bardziej osobiście, to ja bym kupował "legalną", bo wolałbym drożej ale poukładane, z polskiej dystrybucji, z serwisem, częściami etc. Ale to już inny wątek. Zbyszek

[@Patafian22]

Kiedyś ludzie bali się rowerów, teraz hulajnóg...

[@cookiekitten7481]

Prosta sprawa jak sie rospedze do 60 km /h to powiem ze dobilem do 20km a reszta to sila nogi 😂