JAKI PAS DO STARTU-LĄDOWANIA WYBRAĆ I JAK CZYTAĆ METAR | PORADNIK | MFS2020PL | KROKS

[@Bryszak]

Jedno dopowiem - istnieje sporo wyjątków gdy pod wiatr nie będziemy musieli lub mogli lądować. Zawsze ostatecznie decyduje kontrola lotu lub po prostu warunki techniczne pasa a czasem właśnie pogoda jako calość warunków a nie tylko jej wycinek dotyczący wiatru. Są np. lotniska z jednym pasem na których ZAWSZE bez względu na warunki ląduje się z tego samego kierunku...

[@Kroks]

dzięki za ten komentarz. Pozdrawiam!

[@Bryszak]

@@Kroks Ja dziękuję za twój czas, zawsze czegoś nowego się człowiek dowie ;)

[@leszekaztec8]

Henoch, w zasadzie to masz rację, ale ostateczną decyzję o lądowaniu podejmuje zawsze kapitan statku powietrznego na podstawie informacji od służb, kontrola może najwyżej zamknąć pas, co niezwykle rzadko się zdarza.

[@michugamingtv8816]

No i jak zwykle Kroks przychodzi z najbardziej przydatnymi poradnikami do mfsa. Dzięki wielkie, dużo pomogłeś

[@Kroks]

Proszę! Miło, że wpadłeś!

[@bartek4162]

Świetne, interesujące instrukcje. Pozdrawiam :)

[@kacpercichocki7161]

A co do tego pojęcia 28:40 to według mnie to jest: na pasie 27 jest lód o głębokości nieznaczącej oraz hamowanie średnie. Niestety dalej nie dowiedziałem się co oznacza na 8 w rozległości zanieczyszczeń drogi startowej

[@zibim3017]

Ja przyłączam się do tych komentarzy.bardzo fajnie to objasniles, jak dla mnie laika teraz nie jest to taka magia.super materiał, Dzięki pozdrawiam.

[@aliensx2471]

Poradnik mega. Bardzo mi to pomogło. Kwestia zrozumienia i umiejętności czytania metaru. No ale wiadomo kogo to zasługa...Kroksa . Naprawdę jestem mega Ci wdzięczny. Podejście i wytłumaczenie tematu fachowe .Szacun ..Pozdrawiam .

[@Kroks]

Dzieki Zbyszek. Pozdrawiam Cie bardzo serdecznie!

[@kacperauksztulewicz5842]

Wow, dzięki wielkie.Bardzo dobrze wszystko wytłumaczyłeś 😉

[@enginefire5441]

Kroksiu kocham cię właśnie brakowało mi takiego filmu :D

[@Kroks]

Kochasz mnie? Sziet...

[@RealMarcin]

Nikt o to nie prosił ale każdy tego chciał :) Pozdrawiam

[@wojtasxxl7778]

pozdrawiam i kocham twoje filmy

[@Kroks]

haha, dzięki!

[@eryk5965]

Czekałem na to ;)

[@Kroks]

Do usług!

[@kacpercichocki7161]

bardzo bardzo przydatny film. Pozdrawiam!

[@Kroks]

dzięki, również pozdrawiam!

[@Daniel77.]

Pierwszy 😄👍😉, dzięki znów przydatne i potrzebne informacje, Pozdro

[@Kroks]

miło, dzięki - pozdrawiam!

[@drWhite-lk5oe]

Jeszcze nie obejrzałem filmu, ale i tak wiem że będzie super. W tytule jest błąd powinno być lądowanie

[@Kroks]

dzięki, pozdro!

[@aazus9861]

Świetny materiał. Pozdrawiam

[@MANIXPARTYTyros5]

Piękna rzecz ☺ Dzięki Kroks masz suba i lajka piona 🖐 Pozdroo

[@Kroks]

Piona ziomuś!

[@Magura2004]

Fajne poradniki :) I fajny lektor :)

[@Kroks]

dzięki za komentarz. Pozdro!

[@TheSarenaok]

Dobrze super a jak czytać w Ameryce Północnej może jakaś ściąga?

[@mietek1564]

Jednostkami ciśnienia w USA są cale słupa rtęci (inHg) a nie słupki rtęci.Wiem,wiem czepiam się ;)

[@Kroks]

nie czepiasz się. Piszesz prawdę. Sypię głowę popiołem... sorki!

[@Kontomierz86]

Siema. Czy jest jakiś zamiennik, darmowy taki jak Navigraph?

[@Kroks]

Little nav map

[@beznazwy4789]

Super💥

[@Kroks]

Cieszę się!

[@kfakoo]

METAR jest akronimem od ang. Meteorological Aerodrome Report.

[@Kroks]

mówiłem o tym w filmie ;) posłuchaj uważniej ;)

[@kemotkisap7661]

@@Kroks Film jest świetny, ale powiedziałeś "dla lotnictwa", a nie "dla lotniska"

[@damian2500howrse]

Dla utrwalenia, dlaczego startowanie pod wiatr ułatwia start - przy odpowiednim wietrze samolot wystartuje sobie nawet bez pilota ;) kzbin.info/www/bejne/f4GypXeGfc-KY7s&ab_channel=YourMomOrg

[@Kroks]

hahaha :D

[@Yarkid]

Film swietny, ale mala uwaga :), skoro wiatrr jest z kierunku 280 to startujemy z 08 raczej chyba a nie 290 jak powiedziales na filmiku :),uzyles tez dwoch sprzecznych form, wiatr wieje z kierunku i tutaj podales liczbe, oraz kierunek wiatru, a to dwie rozne rzeczy ::)

[@Marix498]

Skoro wiatr wieje z kierunku 280, to znaczy że chcąc startować pod wiatr, startujesz z pasa 08....

[@leszekaztec8]

Wiatr jest albo nie, natomiast dla potrzeb metaru wiatr wieje z kierunku (360 stopniowej skali (360 stopni to koło)). Jeżeli wiatr wieje z kierunku 280 stopni to wieje w stronę 280-180= 100 stopni, czyli startując w tym przypadku w stronę 80 stopni, lecimy prawie z wiatrem a pamiętać trzeba, że prędkość samolotu względem ziemi nie ma znaczenia, najważniejsza jest prędkość samolotu względem otaczającego go powietrza (bo powietrze opływające skrzydła wytwarza siłę nośną). Pamiętaj ważna sprawa, czytać i słuchać ze zrozumieniem, no i myśleć, czy Kroksu przygotowując taki obszerny materiał mógł by popełnić taki błąd?

[@kemotkisap7661]

@@Marix498 Skoro wiatr wieje z kierunku 280 to operacje wykonywane pod wiatr będą się odbywać z pasa skierowanego na 280 (oczywiście najbliżej tej wartości). Czy mam rację?

[@Marix498]

@@kemotkisap7661 oczywiście mój blad, miało być 280