Jakie APLIKACJE - moje sposoby i wskazówki na OSZCZĘDZANIE z samochodem elektrycznym cz. 2

[@grzegpaw]

Ja uważam, że z oszczędnościowych powodów do zakupu EV sensowne i nie naciągane są dwa. 1 Jak masz gniazdko w garażu i fotowoltaike, 2 jak masz sprawy do załatwienia w strefie płatnego parkowania i nie masz parkingu w pracy. Dodatkowy trzeci powód to stopień skomplikowania nowych aut spalinowych który powoduje, że boisz się bankructwa po każdej awarii

[@JakubStuglik]

Jak dla mnie dość powodów, żeby kupić elektryka. Szczególnie ten trzeci, ale polecam sobie przeanalizować też koszty elektryczności vs. paliwo do napędzania takiego środka transportu. Ja mam teraz średnie zużycie prądu w Tesli M3 2024 na poziomie 16kWh/100km z 8300km. Mało autostrady, przyznaję, w temperaturach zimowych (dzisiaj marne -5 celciusza, ale z grzaniem baterii, 150km trasy, na autostradzie bym pewnie oszacował jakieś 20-21 kWh/100km). Nawet jakbym ładował na Ionity za 3,05zł/kWh to wychodzi 67zł za 100km. Tak już na maksa. Jazda też normalna, bez oszczedności, klima na 21 stopni cały czas. Ale ładując w domu podstaw sobie 80gr/kWh zamiast 3 zeta.

[@arturpodkowinski8622]

dobrze, że te spalinowe idzie jakoś naprawić bo z elektrykami bywa różnie a z Chińskimi to już całkiem komedia.

[@SzymonSzymoniak-j8v]

Cytując klasyka "nooo i bardzo dobra robota". Dzięki Michale. Bardzo przydatne informacje. Pozdrawiam.

[@dariuszop]

Dziękuję za wsparcie. Ave Cezar 🫡

[@EVgregory]

Good Job 👍🔋👍 Najlepszego w Nowym Roku 🥳

[@senstyle-k9d]

Podstawowym problemem jest właśnie konieczność istnienia tych aplikacji do ładowania. Cena na banerze , wpinamy wtyk , przykladamy kartę płatniczą i powinno byc po sprawie. Tak jak na tym EKOENIE coś ładował. Bez kombinacji , sprawdzania , czekania na połączenie. Tylko proste rozwiązania przyciągną nowych użytkowników do elektromobilnosci.

[@JakubStuglik]

Jakiś czas temu superchargery były bezkonkurencyjne jeżeli chodzi o cenę i jakość dostarczania energii. Widzę, że to się zmienia i bardzo mnie to cieszy (nie dlatego że nie lubię superchargerów, ale dlatego że się robi na prawdę konkurencyjny rynek!). Energia z ładowarek typu greenway (już nie mówiąc o Ionity) jeszcze niedawno była bardzo droga. Stawki poniżej 2zł/kWh to już widać że się zaczyna ostra konkurencja o klienta, no i że jest też już dość klientów 🙂Jak widzę ładowarki 300kW, które nie są tylko sygnowane przez Ionity (za ponad 3zł/kWh) to na prawdę mnie to cieszy. Jeszcze chwilę to zajmie zanim to się rozprzestrzeni bardziej ku wschodowi Polski, ale jest duży postęp! 🙂

[@michal_pasek]

Polenergia może sobie na to pozwolić, bo jest jednocześnie producentem. A EkoEn zwyczajnie potrafi liczyć.

[@fisch-h3s]

Dziękuję za pomocny film😊. pozdrawiam

[@carbondog9305]

Tak tak, argumenty, że drogo kWh, że długo ładowanie. Pytam kolegę, a gdyby waha była po 4 zł, pod warunkiem, że trzeba jechać 8km za miasto i rurka jest cieniutka i 50l pompuje 1h. Pojechał byś? Odp. JASNE. AHA. Kiedyś w Ostrowie zrobili 50 gr taniej, to miasto było zakorkowane, a kierowcy stali po 40 min.

[@michal_pasek]

W Zielonej Górze swego czasu było złotówkę taniej. Prawie się pozabijali.

[@carbondog9305]

@michal_pasek jednak większość kierowców patrzy na pylon i wybiera tańsze punkty *Nie dotyczy przeciwników EV

[@sebamu6795]

Podobnych argumentów używam jak ktoś się śmieje że ładowanie AC trwa 5-6h. Jakby ktoś otworzył stacje benzynowa z opcją nakapania zbiornika paliwa przez 6h po cenie 3 PLN to miałby kolejki po horyzont.

[@lukaszsobacki8248]

Najtaniej wychodzi pod Kaufland nie jest bardzo szybka ale darmowa. Dopchanie się do niej jest trochę problemem zwłaszcza w Zielonej bo niektórzy myślą że to ich prywatna ładowarka. Kto z Zielonej to wie o kogo chodzi. Pozdrawiam, fajny kanał masz.

[@sebastianmdx]

Przetestujesz Octopus Electroverse?

[@111andrzej1]

Jak te białe wnętrze po czasie ? Kiedyś się zastanawiałeś nad zawieszeniem alternatywnym czy coś już robiłeś ?

[@michal_pasek]

Będę robił odcinek na ten temat.

[@tomc78zg]

przejeżdżałem dziś przez Jelenia Górę. dosłownie pustynia EV 1 "szybka" 40kW 😮

[@michal_pasek]

Rzeczywiście, teraz spojrzałem, katastrofa tam jest 💩💩💩

[@KonaEVPolska]

na dodatek czynna w godzinach pracy galerii...

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 👍

[@arturpodkowinski8622]

do czego doszło. Dwa lata temu w drugiej taryfie w domu ładowanie wychodziło po 0.35zł/kWh teraz po 0.70-0.80zł/kWh Użytkowanie elektryka ładowanego w domu podrożało o 100% Ładowanie na mieście w godzinach nocnych to ekwiwalent prawie 5 litrów benzyny a w dzień to minimum 7,5 litra benzyny. Doliczmy kilka abonamentów by na trasie nie płacić 3,5zł za kWh a jedynie 2,3-2,50zł lub ewentualnie nie walczyć o wolne stanowisko ładowania jak lud pierwotny o ogień to użytkowanie auta z napędem elektrycznym zaczyna tracić sens.

[@adiadiadiadiadi11221]

Mam pytanie . Serio ładujesz auto na publicznych ładowarkach w pobliżu domu ? ??? Przecież najtaniej jest w domu . Nawet bez fotowoltaiki jest około 1zl za KW

[@michal_pasek]

Czasami trzeba, bo zaraz trzeba pojechać gdzieś dalej, gdzie aktualny SOC nie wystarcza. Akurat koło domu mam najtaniej niż np. w miejscu docelowym.

[@adiadiadiadiadi11221]

@ Mi się jeszcze nigdy nie przytrafiło aby ładować w okolicach domu na DC 🫣

[@adiadiadiadiadi11221]

@ Poza tym Elocity jest bardzo ukierunkowane na pewne regiony Polski . Na dolnym Śląsku na przykład jest duże pokrycie ale na północy Polski jest dramat 😉

[@michal_pasek]

@@adiadiadiadiadi11221 to nie tyle Elocity, co operatorzy pod nich podpięci. Północ to sporo stacji Energa, czyli dawny Orlen. No i sam Orlen właśnie.

[@piotrm8179]

Michał, nie ma aktualnie możliwości na ev klub Polska aktywacji premium. Napisałem już do nich maila bo albo u nich leży płatność albo wstrzymali taką możliwość. I dzięki za super robotę, mnie, który od miesiąca jeździ elektrykiem bardzo to pomaga :)

[@michal_pasek]

Na pewno ogarną, napiszę też do nich.

[@Lukasz_Lewandowski_EV]

Odpisaliśmy, czekamy na odpowiedź od Pana :)

[@piotrm8179]

​@@Lukasz_Lewandowski_EVDzięki, ekran wyslany mailem. Po prostu wyszarzony mam klawisz aktywuj pomimo wyboru premium.

[@Lukasz_Lewandowski_EV]

@@piotrm8179 trzeba zaznaczyć kwadracik z akceptacją regulaminu :)

[@piotrm8179]

​@@Lukasz_Lewandowski_EV​@Lukasz_Lewandowski_EV ale plama :) daje słowo, że u mnie na białym tle nie widać :) , wchodziłem w regulamin i przewijałem bo wpadłem na to, że może o to chodzić. Wielkie dzięki.

[@MarekBury]

Z tymi mocami to nie do konca tak jest, że jak Tesla bierze aktualnie ppwoedzmy 90kw z stacji 150kw to mozna przełączyc na 100kw .. bo moze sie okazac ze na 100kw wezmie 70... A wynika to z tego ze moc nominalna 100.. 150kw jest podana dla napiecia znamionowego, ktoro moze wynosic 600...800v i prad maksymalny 250A... A to znaczy ze jak podepniesz sie teslą ktora wezmie okolo 400v max, to moc maksymalna dla tej 150tki to 100kw dla tesli. No a taka stacja 100kw to bedzie juz np 160A i wtedy tesla wyciągnie na niej max 65-70kw

[@michal_pasek]

Czy pójdzie 70 czy 80 to już bez znaczenia, jeśli ktoś inny taycanem lub czymś innym mógłby wziąć od strzała 150.

[@adambog5871]

Odnośnie samej procedury ładowania Elocity. Będąc na stacji i podłączając najpierw samochód a dopiero po podłączeniu auta wybierając w aplikacji ładuj bądź też przykładając kartę ruszy ładowanie ?

[@michal_pasek]

Teoretycznie tak. W praktyce zaleca się jednak kolejność taką jaką zastosowałem na filmie.

[@ArtKon82]

Fajnie wychodzi jeszcze Ionity, przy abonamencie 12€ (nie wiem jaka cena w pl) ładowanie kosztuje 39 centrów za kwh (w Niemczech), w Polsce 2,05 zł/kwh (w Polsce) co jest tańsze niż w Tesli

[@michal_pasek]

Nie jest tańsze niz w Tesli. Ale ma dużo lepsze lokalizacje przy autostradach.

[@Artekk83]

Supercharger jest bezkonkurencyjny, ale Ionity ma plus (przy abonamencie) że ładowarka stoi na MOPie

[@kuman1212]

Najlepiej to wychodzi ten co po 3 zlote sprzdaje.

[@Jp-vc8bc]

…masz rację ,te ceny to „lichwa „😕

[@krystynapolanska2444]

Ładować się na Greenway, Ionity czy Orlenie to tak jakby tankować benzynę po 12,50/litr. Na Superchargerach mam energię po 1,7 zł poza szczytem i 1,9 w szczycie, żadnych aplikacji, żadnych abonamentów, żadnych kart RFID, żadnych kart kredytowych. Po prostu podłączam i ładuję, koniec. To był główny powód zakupu Tesli.

[@pokrowcecardo]

Zapomniałeś dodać że Superchargerów jest jak kot napłakał :) Albo w tak poronionym miejscu jak Poznań :)

[@michal_pasek]

Kwestia dostępności Superchargerów. Wszystkie są oddalone ode mnie około 2h, ale z drugiej strony po co mi Supercharger pod domem :)

[@kuman1212]

Brawo wowc zajebiste. Kiedys jedziles placiles a teraz nie wazne czy jezdzisz czy nie ale płać abonament.

[@michal_pasek]

Przecież nikt Ci nie każe.

[@traqgame9695]

👍

[@krzysieklagod]

Ta biedronka za 3.15, nikt tego nie używa

[@michal_pasek]

No mi się zdarzyło w poniedziałek. Naładowane za dyszkę, byle tylko dojechać do domu. Testowałem możliwości BMW i3 żony i zabrakłoby 2-3%. Poza tym tak jak mówiłem, można ogarnąć sobie 180kWh na rok za 100zł w Greenway i przy okazji mieć 20% zniżki na każde ładowanie na biedronce.

[@Hugo-op7pi]

Płacąc ev klubie 99zl wychodzi stawka za kWh 0,55

[@michal_pasek]

Wg mnie 55gr. Mowa o wersji GW bez abo. + inne oszczędności z tytułu pozostałych benefitów.

[@KonaEVPolska]

Szkoda, że Orlen nie jest widoczny w Elocity....

[@michal_pasek]

Szkoda lub na szczęście. Orlen nie wie co to roaming.

[@KonaEVPolska]

@@michal_pasek Tauron ogarnął roaming... Dlaczego "na szczęście"?

[@michal_pasek]

@@KonaEVPolskabo Tauron przeszedł na apkę od elocity, przez co wszystkie inne stacje spod tego systemu pojawiły się w ich apce. Dlaczego przy Orlenie na szczęście nie? Bo to państwowy twór, a więc rak. I włączenie ich do roamingu mogłoby spowodować przerzuty.

[@jaceksiwiec1592]

Czyli pokazałeś dwie aplikacje dwóch "tanich" sieci które mają razem z 10 lokalizacji w Polsce. Aha. 😂🤣

[@piotrm8179]

Zainstaluj elocity bez rejestracji na 5 minut, zobacz te "kilka" punktów ładowania. Odinstaluj. Wróć z informacją czy podtrzymujesz to co napisałeś.

[@jaceksiwiec1592]

@@piotrm8179 Elocity nie jest TANIĄ siecią 🤣😂 Tam jest więcej CD powyżej 3 zł niż poniżej.

[@piotrm8179]

Elocity nie jest żadną siecią tylko co najwyżej zarządza sieciami poprzez aplikację, a ilość zapłakanych ze śmiechu emotikonów, nie przysparza ci argumentów gdy nie masz pojęcia o czym piszesz. Powtórzę, Elocity ma np DC ekoen 350KW w aplikacji na hubie w Gliwicach za 1.59 pln za kwh brutto. Ma także mnóstwo ładowarek AC po 1.60 pln za kwh, ma także takie jak noxo na A1 po 3.50. I co z tego? Pisanie, ze Elocity jest drogie miałoby sens, gdyby mieli narzut w stosunku do cen z aplikacji poszczególnych sieci. Nie mają takiego narzutu. Ceny te same, sprawdź.

[@jaceksiwiec1592]

@@piotrm8179 Ac to nie jest alternatywa do ładowania w trasie, od biedy jak masz 22KW pokładową. Jak Elocity nie jest siecia skoro spora część ładowarek jest tylko u nich widoczna. To tak jakbyś napisał że Żabka nie jest siecią bo nie ma swoich sklepów. Ekoen ma 8 lokalizacji, Polenergia trochę lepiej bo 13. Dlaczego 13 a nie 20 bo jak jadę do Warszawy/przez Warszawę to ładuję się RAZ. Lokalizacje Polenergii często są też z dupy. W Kato trzeba spędzić pół godziny żeby do niej dojechać a we Wrocku co najmniej godzinę. Spoko jest w Koszalinie ale tam z kolei jest na parkingu osiedla gdzie najbliższa knajpa to ponad kilometr a sklep z 700m. Hub 350 KW XD. 80% samochodów obecnie na rynku tylko w pikach wychodzi powyżej 100KW. Do tego ten w Gliwicach po środku niczego. Wypadało by autobusem na kawę podjechać XD

[@kapiniekapi219]

Prawda jest taka że w grudniu zarabiasz więcej od innych miesięcy za 1000wyświetlen

[@michal_pasek]

Dobrze wiedzieć.

[@michalli]

Po uj to Elocity bierze te śmieszne 20 PLN? Inne firmy jakoś nie pobieraja

[@piotrm8179]

Elocity nic nie bierze, abonamenty ma greenway

[@saturn5926]

Co za bzdury z tym Ekoen 1.99 zł tylko przez. 15 min i naliczają 60 zł.

[@michal_pasek]

Myślę, że nie rozumiesz tej zasady. Te 60zł to kara za to jeśli ładowanie się skończy, a Ty po 15stu minutach od zakończenia ładowania nadal nie odłączysz auta.